下面是范文網(wǎng)小編整理的大國(guó)優(yōu)秀工匠個(gè)人主要事跡材料2篇 大國(guó)優(yōu)秀工匠個(gè)人主要事跡材料文章，供大家賞析。

大國(guó)優(yōu)秀工匠個(gè)人主要事跡材料1

　　春天如期而至，高彥望著正在吐綠的枝頭，33年的工作經(jīng)歷又一次清晰的呈現(xiàn)出來(lái)。從一個(gè)對(duì)電焊一無(wú)所知的少年，一步步成長(zhǎng)為焊工技師和集團(tuán)公司的技術(shù)能手，他的每一步足跡都留下了辛勤耕耘的汗水。回首往事，高彥心緒平靜。

　　鍥而不舍，苦練焊工本領(lǐng)

　　1970年6月份，16歲的高彥參加工作，分配到大慶煉油廠(chǎng)一營(yíng)，從此，與電焊結(jié)下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動(dòng)力站3臺(tái)鍋爐的安裝任務(wù)，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距極小的固定口，必須達(dá)到單面焊、雙面成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且焊口還要進(jìn)行拍片檢測(cè)和100%的通球檢驗(yàn)。當(dāng)時(shí)工人的文化素質(zhì)普遍不高，技術(shù)要求遠(yuǎn)不及現(xiàn)在嚴(yán)格，大部分焊口也不拍片檢驗(yàn)，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀(guān)來(lái)衡量焊工水平的高低，因此，這樣的焊接要求，無(wú)疑是向每一名焊工提出了挑戰(zhàn)。為了能夠盡快提高焊接水平通過(guò)考試，圓滿(mǎn)地完成焊接任務(wù)，高彥和幾名青工利用一臺(tái)閑置的坡口機(jī)，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產(chǎn)任務(wù)緊張，又缺少電焊機(jī)情況下，他們就見(jiàn)縫插針，在師傅們休息時(shí)間進(jìn)行練兵。練到一定程度后，他就用氣焊割開(kāi)焊道，不斷對(duì)鈍邊的厚薄、間隙的大小進(jìn)行調(diào)整，終于摸索出了最佳焊接參數(shù)，順利地通過(guò)了考試，使他有機(jī)會(huì)第一次接觸到了射線(xiàn)口。實(shí)際操作中，他的焊口全部通過(guò)通球檢驗(yàn)，射線(xiàn)抽查檢測(cè)，一次合格率達(dá)到了100%。這次施工，使高彥真正認(rèn)識(shí)到了焊接在工業(yè)化生產(chǎn)中的重大作用和它的獨(dú)特性，也令他對(duì)電焊產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　1975年，高彥參加了化肥廠(chǎng)尿素裝置的建設(shè)。這套裝置的設(shè)備為荷蘭進(jìn)口，所有焊工必須通過(guò)英國(guó)焊接專(zhuān)家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國(guó)專(zhuān)家合作，工程指揮部非常重視，組織了大規(guī)模的練兵活動(dòng)。經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的練習(xí)，雖然所有焊口的內(nèi)外成型都十分美觀(guān)，但是經(jīng)超聲波檢測(cè)，焊逢局部經(jīng)常出現(xiàn)氣孔。領(lǐng)導(dǎo)們看到這種情況經(jīng)常搖頭，眼神中逐漸留露出無(wú)奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國(guó)人，還是外國(guó)人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。

　　這時(shí)，承擔(dān)化肥廠(chǎng)合成氨裝置建設(shè)的四化建焊工已經(jīng)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，正在接受外國(guó)專(zhuān)家的考試。得知這一消息后，高彥馬上帶上一塊護(hù)目鏡，趕到了考試現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)過(guò)細(xì)心的觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)人家的焊法與自己的有著較大的不同，回來(lái)后就模仿練習(xí)，收到了非常好的效果。從那以后，高彥經(jīng)常往返臥龍兩地，學(xué)習(xí)高手的焊接方法。刻苦扎實(shí)的練兵，使他掌握了許多焊接要領(lǐng)，技術(shù)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。作為首批迎考焊工，他順利地通過(guò)了外國(guó)焊接專(zhuān)家的考試。初嘗成功，高彥深深地體會(huì)到：要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規(guī)，要不斷地學(xué)習(xí)、消化和吸收先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，敢于在失敗中總結(jié)教訓(xùn)，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術(shù)水平。現(xiàn)場(chǎng)施工中，由于他在工作上嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，經(jīng)外國(guó)專(zhuān)家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達(dá)到100%，并被破例允許，成為工地上未經(jīng)試件考試，就可參加不銹鋼管線(xiàn)焊接的第一人。在這里，高彥認(rèn)識(shí)了英國(guó)的焊接專(zhuān)家賴(lài)德。這位技藝高超，對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的英國(guó)人，對(duì)他影響非常大。當(dāng)時(shí)，許多人都知道賴(lài)德有一個(gè)隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個(gè)焊工的名字。他在高彥名字的后面，鄭重地畫(huà)上了五個(gè)“五角星”。他解釋說(shuō)，五星相當(dāng)于五星上將，在美國(guó)只有最好的焊工才能獲此殊榮。

　　榮譽(yù)只代表一個(gè)人過(guò)去的成績(jī)，焊接專(zhuān)家的評(píng)價(jià)沒(méi)有成為高彥炫耀的資本，而是轉(zhuǎn)化成了不斷努力、繼續(xù)登攀動(dòng)力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，所有經(jīng)過(guò)抽檢的焊口，合格率全部達(dá)到了100%。同時(shí)，高彥還在工余時(shí)間，自學(xué)了《焊工工藝學(xué)》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓(xùn)教材》等理論書(shū)籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導(dǎo)教師證書(shū)。

　　滿(mǎn)腔熱情，帶出過(guò)硬群體

　　1990年末，高彥調(diào)入了鉚焊車(chē)間，主要的工作任務(wù)是負(fù)責(zé)焊工培訓(xùn)，提高車(chē)間整體的焊接水平，并配合廠(chǎng)里爭(zhēng)取國(guó)家三類(lèi)壓力容器制造許可證。當(dāng)時(shí)的鉚焊車(chē)間，27名焊工中僅有17人持有壓力容器焊接操作證，操作項(xiàng)目75項(xiàng)，一些特殊材質(zhì)和先進(jìn)的焊接技方法操作證上也是空白，尤其是氬弧焊封底和不銹鋼焊接也只有幾個(gè)人可以操作，但也不夠熟練;多數(shù)焊工對(duì)自己的焊口質(zhì)量沒(méi)有把握，返修率較高。面對(duì)現(xiàn)狀，高彥想：作為一名焊工指導(dǎo)教師，是企業(yè)培養(yǎng)了我，我所掌握的技術(shù)，不僅屬于我個(gè)人，更屬于企業(yè)，我要回報(bào)企業(yè)的就是釋放全部的能量，帶出一批更加出色的焊工，讓更多的人成為技術(shù)上的尖子、行業(yè)上的狀元。

　　他在生產(chǎn)相對(duì)空閑的時(shí)間舉辦了焊工技術(shù)學(xué)習(xí)班，毫不保留地把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)傳授給了每個(gè)人。兩個(gè)多月的練兵過(guò)后，所有焊工的試件經(jīng)過(guò)射線(xiàn)檢測(cè)，95%達(dá)到了2級(jí)口以上;全年拍片1萬(wàn)余張，合格率由1990年以前不足90%，提高到了96.5%;半年當(dāng)中，有三批焊工取得了96項(xiàng)操作項(xiàng)目，車(chē)間可操作項(xiàng)目增加到了171項(xiàng);持證焊工增加到了24人。

　　1992年，原機(jī)修廠(chǎng)成功地獲得三類(lèi)壓力容器制造許可證，高彥受到了領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎(jiǎng)。1991年—2002年的12年中，鉚焊車(chē)間合計(jì)拍片133740張，合格率達(dá)到97%，節(jié)省拍片費(fèi)用近百萬(wàn)元。數(shù)百名焊工經(jīng)過(guò)鍛煉，逐步成長(zhǎng)為企業(yè)發(fā)展中的骨干力量。有12人、14次獲得總廠(chǎng)技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)電焊的前三名;他的徒弟中，1人獲得大慶技術(shù)比賽電焊第一名、省第四屆技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)電焊第五名，并榮獲省機(jī)械行業(yè)技術(shù)能手稱(chēng)號(hào)，晉升為焊工技師;1人被集團(tuán)公司送到西安交大焊接系學(xué)習(xí)深造。

　　成功來(lái)自于辛勤汗水的澆灌。鉚焊車(chē)間的焊接水平實(shí)現(xiàn)了一個(gè)嶄新的跨越，在高彥的組織下，他們不僅成功地完成了乙烯裂解爐16臺(tái)第一急冷鍋爐制造、化肥廠(chǎng)121C換熱器修復(fù)等多項(xiàng)重要的焊接任務(wù)，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，更為企業(yè)贏得了信譽(yù)，樹(shù)立了良好的整體形象。

　　1994年，原機(jī)修廠(chǎng)獲得了吉林熱電廠(chǎng)兩臺(tái)熱網(wǎng)加熱器的修復(fù)信息。經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，鉚焊車(chē)間承接到一臺(tái)的修復(fù)任務(wù)，另一臺(tái)被業(yè)主委給了撫順的一家企業(yè)。這次修復(fù)的難度主要是異種鋼焊接，所有管口都需用全自動(dòng)鎢極氬弧焊完成。但他們只有一臺(tái)自動(dòng)焊接和兩臺(tái)手工焊機(jī)，難以如期完成任務(wù)。高彥認(rèn)真研究全自動(dòng)焊機(jī)的工作原理，把自動(dòng)焊機(jī)上的參數(shù)全部設(shè)置到手工焊機(jī)上，利用手工氬弧焊機(jī)模仿自動(dòng)焊一脈一送絲工作過(guò)程，反復(fù)試驗(yàn)，效果極佳，焊接質(zhì)量不僅全部合格，而且焊道成型和與自動(dòng)焊接同樣美觀(guān)。這樣3臺(tái)焊機(jī)同時(shí)施焊，大大提高了焊接速度?？吹竭@樣的質(zhì)量，業(yè)主立即將已經(jīng)委出的另一臺(tái)換熱器運(yùn)了回來(lái)，交給他們來(lái)修復(fù)。當(dāng)全部焊接告捷后，吉林熱電廠(chǎng)為他們擺宴慶功，該廠(chǎng)的總工程師直率地說(shuō)，以前都是施工單位請(qǐng)我們喝酒，今天是我們請(qǐng)施工單位，這在我們廠(chǎng)還是第一次，大慶人的質(zhì)量我們無(wú)可挑剔。

　　永不滿(mǎn)足，創(chuàng)新焊接技術(shù)

　　作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕手工焊有毒煙塵對(duì)焊工的傷害，成了高彥長(zhǎng)期為之奮斗目標(biāo)。

　　1996年，車(chē)間承接了17臺(tái)不銹鋼料倉(cāng)的制造任務(wù)，這批料倉(cāng)直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間清根打磨。高彥經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)心的試驗(yàn)，摸索出了一套最佳焊接參數(shù)，不但可以用熔化極焊接，而且對(duì)現(xiàn)有的埋弧焊設(shè)備稍加改造，完全采用全自動(dòng)熔化極氣體保護(hù)焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀(guān)。焊口經(jīng)過(guò)檢測(cè)，各種機(jī)械性能全部合格，100

　　%達(dá)到了二級(jí)口以上。同時(shí)更主要是焊工可以不進(jìn)入容器內(nèi)焊接，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度和對(duì)人體的傷害，提高焊接效率8倍多。這種方法的成功應(yīng)用，不但填補(bǔ)了機(jī)修廠(chǎng)的焊接史一項(xiàng)空白，而且在國(guó)內(nèi)也是首次應(yīng)用。之后他又將其撰寫(xiě)成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。

　　萬(wàn)立氣柜的預(yù)制，需要十幾張鋼板拼組焊接，因?yàn)殇摪搴穸戎挥?毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質(zhì)量很難保證。經(jīng)過(guò)多次試焊，高彥總結(jié)出了一套新的方法，利用埋弧焊小車(chē)，采取全自動(dòng)氣體保護(hù)焊來(lái)完成焊接工作。這種方法不用開(kāi)坡口，留出一定間隙后，在背側(cè)加一銅墊，一次焊接就達(dá)到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀(guān)，不需矯正。2001年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次成功應(yīng)用了埋弧自動(dòng)焊接的新方法，對(duì)直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開(kāi)坡口，正反各焊一次就可完成。各種機(jī)械性能、晶間腐蝕檢驗(yàn)全部合格，X光檢測(cè)一次合格率達(dá)到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)省焊材30%，提高了工效8—10倍。2002年，他又在車(chē)間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡(jiǎn)單，合格率高，并可單面焊接，雙面成型。現(xiàn)在車(chē)間大部分焊工都掌握了這項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)成功地完成了21臺(tái)不銹鋼容器的制造任務(wù)。

　　33年來(lái)，高彥27次被分廠(chǎng)評(píng)為先進(jìn)個(gè)人，15次被總廠(chǎng)評(píng)為標(biāo)兵，先后獲得了總廠(chǎng)技術(shù)能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書(shū)自學(xué)成材積極分子等多項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，2001年獲得了中油集團(tuán)公司技術(shù)能手稱(chēng)號(hào)。面對(duì)成績(jī)和榮譽(yù)，高彥時(shí)刻告戒自己：一個(gè)人的成功，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所決定。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關(guān)系，員工的人生價(jià)值只有在企業(yè)謀求生存發(fā)展中，才能得到充分的體現(xiàn)。

　　高彥將一如既往，向著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。

大國(guó)優(yōu)秀工匠個(gè)人主要事跡材料2

　　李萬(wàn)君，中車(chē)長(zhǎng)客股份公司高級(jí)技師。2016年被中組部授予“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)，被分配到長(zhǎng)春客車(chē)廠(chǎng)電焊車(chē)間水箱工段。焊槍噴射著2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們?cè)谘谉岬氖⑾暮钢蛙?chē)上供水的水箱、制動(dòng)的風(fēng)缸，車(chē)間里火星四濺，煙霧彌漫;聲音刺耳，味道嗆鼻。

　　披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，李萬(wàn)君和工友們?cè)跓熝鹆侵写銦捯庵?。一年后，?dāng)初和他一起入廠(chǎng)的28個(gè)伙伴，25個(gè)離了職。李萬(wàn)君留了下來(lái)。師傅們都說(shuō)這孩子黏人，問(wèn)問(wèn)題問(wèn)得太細(xì)。廠(chǎng)里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他總會(huì)多焊20個(gè);廠(chǎng)里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。

　　入廠(chǎng)第二年，李萬(wàn)君在車(chē)間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長(zhǎng)客公司參加長(zhǎng)春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個(gè)焊件、三個(gè)第一輕松收入囊中。此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬(wàn)君技藝越來(lái)越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項(xiàng)國(guó)際焊工(技師)資格證書(shū)，成為全能型焊工。20米外，只要聽(tīng)到焊接聲，李萬(wàn)君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質(zhì)量如何，絕無(wú)差錯(cuò)。

　　很快，李萬(wàn)君小有名氣了，廠(chǎng)里的尖端活、關(guān)鍵活都找他。有一年，工廠(chǎng)水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行。可修理的時(shí)候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅也沒(méi)了主意。車(chē)間主任找來(lái)了李萬(wàn)君。他仔細(xì)觀(guān)察，反復(fù)琢磨，在裂口處焊上了一個(gè)帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。

　　直到今天，李萬(wàn)君還是常常提起當(dāng)年廠(chǎng)里流行的一句順口溜，“遠(yuǎn)看像逃難的，近看像要飯的，仔細(xì)一看是水箱工段的”。李萬(wàn)君說(shuō)，焊工是非常苦非常累的工作，只有感興趣才能熱愛(ài)，熱愛(ài)才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術(shù)在手中升華。

　　在短短6年時(shí)間里，中國(guó)高鐵完成了時(shí)速250公里、350公里、380公里的“三級(jí)跳”。高速度需要高技能人才隊(duì)伍支撐，李萬(wàn)君主動(dòng)請(qǐng)纓，傳技能，教絕活。2013年，長(zhǎng)春市焊工比賽的前三名都出自李萬(wàn)君門(mén)下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高級(jí)技師和操作師，在高鐵生產(chǎn)中挑起大梁。

　　2008年，長(zhǎng)客公司引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時(shí)難求。德國(guó)人提供的轉(zhuǎn)向架焊接試驗(yàn)片，只有李萬(wàn)君一人能焊出來(lái)。為了新項(xiàng)目，公司成立了新產(chǎn)品車(chē)間，抽調(diào)高素質(zhì)人員，還從技校招來(lái)了400多名學(xué)生讓李萬(wàn)君培訓(xùn)，要求短時(shí)間內(nèi)迅速形成生產(chǎn)能力。

　　德國(guó)的工藝標(biāo)準(zhǔn)是全新的，李萬(wàn)君從頭學(xué)起，常常徹夜不眠，思考如何將復(fù)雜的工藝操作過(guò)程分解成具體的步驟教給學(xué)員。那時(shí)候李萬(wàn)君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著，體重掉了20多斤。最終，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國(guó)際焊工資格證書(shū)。德國(guó)西門(mén)子的焊接權(quán)威布魯諾豎起了大拇指說(shuō)：“李，你創(chuàng)造了奇跡!”

　　現(xiàn)在，這些經(jīng)過(guò)李萬(wàn)君培訓(xùn)的員工已成為時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組的生產(chǎn)主力，也使長(zhǎng)客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門(mén)子實(shí)現(xiàn)同步。“李萬(wàn)君國(guó)家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬(wàn)君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對(duì)400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，把自己的技能變成社會(huì)財(cái)富。

　　“我的技能傳給企業(yè)和社會(huì)才更有價(jià)值。”李萬(wàn)君說(shuō)，大國(guó)工匠就應(yīng)該把本事總結(jié)出來(lái)，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開(kāi)展起來(lái)，為中國(guó)夢(mèng)提速。

　　2007年，作為全國(guó)鐵路第六次大提速的主力車(chē)型，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組在長(zhǎng)客公司試制生產(chǎn)。列車(chē)轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁間的接觸環(huán)口，是承載整車(chē)約50噸重量的關(guān)鍵受力點(diǎn)，按常規(guī)焊法焊接段數(shù)多，接頭易出現(xiàn)不熔合的缺陷，質(zhì)量無(wú)法保證，一時(shí)間成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。

　　“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來(lái)呢?”李萬(wàn)君提出這個(gè)想法，來(lái)自阿爾斯通的法國(guó)專(zhuān)家認(rèn)為不可能。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的反復(fù)鉆研摸索，李萬(wàn)君總結(jié)出“構(gòu)架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個(gè)環(huán)口。這連最先進(jìn)的焊接機(jī)械手也無(wú)法完成的操作，讓倨傲的法國(guó)專(zhuān)家也對(duì)中國(guó)工人豎起了大拇指。

　　中國(guó)高鐵搭載著中國(guó)夢(mèng)提速，而高速度更要有高質(zhì)量做保證，李萬(wàn)君在質(zhì)量管理創(chuàng)新上大顯身手。“原來(lái)我們生產(chǎn)的列車(chē)時(shí)速80公里，只要焊結(jié)實(shí)就行，外面的焊碴都不用清理。”李萬(wàn)君說(shuō)，現(xiàn)在時(shí)速300公里的高鐵，掉一個(gè)焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一、沒(méi)有瑕疵，每一個(gè)焊件都得是藝術(shù)品。

　　為了做到這一點(diǎn)，李萬(wàn)君編輯了圖文并茂的《焊接典型質(zhì)量問(wèn)題匯編》，制定了《轉(zhuǎn)向架鉚焊工標(biāo)準(zhǔn)操作手冊(cè)》，提煉出《焊接藝術(shù)化標(biāo)準(zhǔn)》，讓嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃鞈B(tài)度成為焊工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的操作習(xí)慣。他隨時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)上的問(wèn)題，創(chuàng)新工藝填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口等方面的空白，以高超技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完善大國(guó)制造。

　　2011年以來(lái)，李萬(wàn)君帶頭完成國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利21項(xiàng)，革新70多項(xiàng)，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項(xiàng)，取得五小成果150多項(xiàng)，獲獎(jiǎng)104項(xiàng)。在打造中國(guó)高鐵金名片的路上，大國(guó)工匠李萬(wàn)君們堅(jiān)定前行。 4月22日，李萬(wàn)君(左)向徒弟郭松傳授動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的焊接要領(lǐng)。已獲得“中華技能大獎(jiǎng)”以及多項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)的中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司焊工李萬(wàn)君，如今依然手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線(xiàn)，以精湛技能打造最安全可靠的中國(guó)制造高速列車(chē)。這位五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，自從1987年8月拿起焊槍到現(xiàn)在，始終不懈地兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求。 2011年以來(lái)，李萬(wàn)君帶頭完成國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利21項(xiàng)，革新70多項(xiàng)，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項(xiàng)，取得五小成果150多項(xiàng)，獲獎(jiǎng)104項(xiàng)。在打造中國(guó)高鐵金名片的路上，大國(guó)工匠李萬(wàn)君們堅(jiān)定前行。

　　為了在外國(guó)對(duì)我國(guó)高鐵技術(shù)封鎖面前實(shí)現(xiàn)“技術(shù)突圍”，李萬(wàn)君憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，一次又一次地試驗(yàn)，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，積極參與填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的幾十種高速車(chē)、鐵路客車(chē)、城鐵車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)。

　　憑借著世界一流的精湛技藝，“高鐵焊接大師”李萬(wàn)君早已聲名在外。曾有日本、新加坡等地的多家企業(yè)，紛紛向他伸出橄欖枝，均被他一一回絕。他說(shuō)：“沒(méi)有企業(yè)的培養(yǎng)，沒(méi)趕上中國(guó)高鐵事業(yè)的大發(fā)展，就沒(méi)有今天的李萬(wàn)君!”

　　如今，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過(guò)9000個(gè)，比龐巴迪、西門(mén)子和阿爾斯通等世界三大軌道車(chē)輛制造巨頭的總和還多。

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