下面是范文網(wǎng)小編收集的工作實(shí)習(xí)報(bào)告6篇 大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告，以供參考。

工作實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　鄧爺爺說(shuō)過(guò);“真理是檢驗(yàn)實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，”這也在一定程度上強(qiáng)調(diào)了實(shí)踐的重要性，今年是我大學(xué)的

　　在這幾個(gè)月的社會(huì)實(shí)踐實(shí)習(xí)生活中，讓我切切實(shí)實(shí)的感受到了。我們對(duì)待任何工作都要謹(jǐn)慎，認(rèn)真，抱著負(fù)責(zé)人的態(tài)度，我們[物業(yè)暑假實(shí)習(xí)報(bào)告(共6篇)]不用畏懼，一切都要靠事實(shí)說(shuō)話。沒(méi)有什么是我們做不好做不到的，只要我們?cè)谖覀冏约旱穆殭?quán)范圍內(nèi)做好工作。問(wèn)心無(wú)愧，我們將來(lái)不管從事哪一行，我們都可以做的很好。很出色。在實(shí)習(xí)的生活中，也讓我認(rèn)識(shí)到了我平時(shí)學(xué)習(xí)的不足，不能很好的與實(shí)踐想結(jié)合，把所學(xué)的.東西運(yùn)用到實(shí)踐中。在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)有針對(duì)性的來(lái)學(xué)習(xí)，我相信我能做的更好。

工作實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　時(shí)間如白駒過(guò)隙一般，轉(zhuǎn)瞬間我在淄博工務(wù)段的見(jiàn)習(xí)生活就要結(jié)束了。從20xx年8月19日到臨淄橋梁維修工區(qū)做見(jiàn)習(xí)生開(kāi)始晃眼間已經(jīng)過(guò)去近一年了，回首這一年來(lái)的見(jiàn)習(xí)期生活最大的感受就是：收獲+喜悅，收獲的是稛載而歸的業(yè)務(wù)知識(shí)，喜悅的是對(duì)鐵路貨運(yùn)大改革的那份自豪。其實(shí)用“見(jiàn)習(xí)”二字倒不如用“學(xué)習(xí)”二字更加貼切，因?yàn)檎麄€(gè)見(jiàn)習(xí)期下來(lái)我始終都是以一種學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度來(lái)對(duì)待工作中的每一件事情和周?chē)拿恳晃煌碌?。在?jiàn)習(xí)期間我不僅加深了對(duì)原來(lái)學(xué)校中所學(xué)知識(shí)的了解，而且對(duì)以前書(shū)本中沒(méi)有接觸或接觸不深的知識(shí)也有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，開(kāi)拓了視野、長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。工作以來(lái)在段機(jī)關(guān)和車(chē)間有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及工區(qū)師傅們的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，無(wú)論是在業(yè)務(wù)知識(shí)上還是在思想認(rèn)識(shí)上都取得了一定的進(jìn)步和收獲，現(xiàn)將這近一年來(lái)的見(jiàn)習(xí)工作總結(jié)如下：

　　見(jiàn)習(xí)生活的第一站是淄博橋梁車(chē)間臨淄橋梁維修工區(qū)，這里是我工作的開(kāi)始。因?yàn)殍F路上的工作大都來(lái)源于一線，所以說(shuō)不懂一線工作今后終將無(wú)法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這里讓我第一次感受到理論與實(shí)踐的真實(shí)差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現(xiàn)實(shí)的世界終歸有太多的約束。

　　記得那是我剛到工區(qū)工作的第二天，我了解到我們工區(qū)下半年的主要工作是給源遷橋梁檢查工區(qū)轄內(nèi)的辛泰線43+226、45+769橋制作并安裝新式的全鍍鋅托架和欄桿。當(dāng)時(shí)托架的尺寸和構(gòu)造比例還沒(méi)有確定下來(lái)，只有一份CAD圖紙大樣，工區(qū)的路工長(zhǎng)安排我來(lái)按照?qǐng)D紙大樣計(jì)算出施工中托架的實(shí)際尺寸和構(gòu)造比例來(lái)。當(dāng)我拿到圖紙后，心想比這難得多CAD圖我都設(shè)計(jì)過(guò)，何況是這種簡(jiǎn)單的CAD圖紙了?？僧?dāng)我仔細(xì)翻閱圖紙后發(fā)現(xiàn)里面有許多以前從未接觸過(guò)的概念亦或名詞標(biāo)注，例如預(yù)埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當(dāng)時(shí)自己臉上也顯露出幾分焦慮?？赡苁锹饭らL(zhǎng)看出了我的心思，他就用鼓勵(lì)的語(yǔ)氣告訴我只要靜下心來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多你不曾看到的東西，因?yàn)檎麄€(gè)大學(xué)期間我所學(xué)知識(shí)幾乎全是偏重于工程理論設(shè)計(jì)的，與工務(wù)段偏重的橋涵保養(yǎng)與大修改造雖說(shuō)處處相通卻也處處不同。在那個(gè)時(shí)候我就自己告誡自己如果自己想有所作為的話就必須真正的投入到一線的生產(chǎn)工作中去，須知紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。后來(lái)在路工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下一起去現(xiàn)場(chǎng)兩座大橋做工作量調(diào)查，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的工作量調(diào)查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標(biāo)注亦或概念等，回來(lái)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所測(cè)量出的計(jì)算數(shù)據(jù)并且參照施工圖紙?jiān)诼饭らL(zhǎng)的帶領(lǐng)下很輕松就解決了托架的實(shí)際尺寸和構(gòu)造比例等問(wèn)題，自己也第一次嘗到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的甜頭。

　　在工區(qū)工作的這段時(shí)間里我著重掌握了一些橋隧維修單項(xiàng)作業(yè)項(xiàng)目的作業(yè)方法、要領(lǐng)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中對(duì)材料的性能、規(guī)格及消耗定額也做到了心中有數(shù)。在工區(qū)工作的六個(gè)月里我在師傅們的指導(dǎo)下也逐漸掌握了工區(qū)日常管理方面的工作，所謂工區(qū)日常管理工作就是掌握本工區(qū)的橋隧設(shè)備狀況以及能根據(jù)人員和設(shè)備狀況編制日、月、年作業(yè)計(jì)劃，并能根據(jù)日、月計(jì)劃和技術(shù)要求對(duì)作業(yè)情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收?，F(xiàn)簡(jiǎn)要介紹一下工區(qū)月度工作計(jì)劃的編制方面我所學(xué)到的一些知識(shí)：工區(qū)月作業(yè)計(jì)劃包括三個(gè)部分：月計(jì)劃及完成表、工作量調(diào)查表、月度計(jì)劃匯總表，其中月計(jì)劃及完成表最為關(guān)鍵。月計(jì)劃及完成表主要內(nèi)容包括工作項(xiàng)目及其相對(duì)應(yīng)的單位、數(shù)量、工量定額（工分）、計(jì)劃工時(shí)（工分）以及實(shí)際完成情況。在工作項(xiàng)目一項(xiàng)中每個(gè)月除了主要工作項(xiàng)目外都必須有一定工時(shí)的學(xué)會(huì)差、工區(qū)管理和年休等項(xiàng)目。在實(shí)際完成情況一項(xiàng)中上格填寫(xiě)實(shí)際用人工，而下格填寫(xiě)完成數(shù)量，并且在月底根據(jù)工區(qū)實(shí)際作業(yè)情況補(bǔ)充和完善其它作業(yè)項(xiàng)目。在編制月計(jì)劃時(shí)并不是所有的作業(yè)項(xiàng)目工時(shí)定額都是480（工分），而是不同的作業(yè)項(xiàng)目在不同的作業(yè)地點(diǎn)有不同的工時(shí)定額。例如更換人行道板這一作業(yè)項(xiàng)目在膠濟(jì)線和辛泰線兩條線路上的工時(shí)定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實(shí)不同線路上同一作業(yè)項(xiàng)目工時(shí)定額的差異是由各條線路上在一定時(shí)間內(nèi)列車(chē)的通過(guò)次數(shù)的差異造成的，而不同作業(yè)項(xiàng)目之間工時(shí)定額的差異是由完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單位的作業(yè)項(xiàng)目所需的時(shí)間的不同造成的。

　　20xx年2月我有幸被安排到橋梁技術(shù)科作見(jiàn)習(xí)生，橋梁技術(shù)科就成為了我見(jiàn)習(xí)生活的第二站。進(jìn)入橋梁技術(shù)科見(jiàn)習(xí)后的我更像是一個(gè)無(wú)知的少年，科室與工區(qū)的側(cè)重點(diǎn)是完全不一樣的，在科室里面主要是事情安排的全面性，從問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)到設(shè)計(jì)，緊接著施工到最終的驗(yàn)收都離不開(kāi)科室。我在橋梁科的主要工作是在任雯同志的帶領(lǐng)下完成淄博工務(wù)段橋涵設(shè)備的固定資產(chǎn)調(diào)查和橋涵設(shè)備影像臺(tái)賬的建立。在調(diào)查固定資產(chǎn)過(guò)程中我掌握了一些我段管轄橋涵設(shè)備的現(xiàn)狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟(jì)線多次更換里程的時(shí)間、原因和地點(diǎn)，這對(duì)我今后近一步了解我段橋涵設(shè)備有著巨大的幫助。在建立橋涵設(shè)備影像臺(tái)賬的過(guò)程中我主要是根據(jù)我段20xx年秋季設(shè)備檢查時(shí)的照片來(lái)完成的，參照?qǐng)D片我可以更加貼近現(xiàn)場(chǎng)的來(lái)了解我段整個(gè)橋涵設(shè)備的最新現(xiàn)狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。

　　在橋梁科工作的這段時(shí)間里我也自學(xué)一些《橋梁維修規(guī)則》和《橋梁維修規(guī)則說(shuō)明》上面的一些簡(jiǎn)要的知識(shí)點(diǎn)，之所以只是簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)了一些簡(jiǎn)要的知識(shí)，而不是全面的學(xué)習(xí)，是因?yàn)楹芏嘀R(shí)需要理論與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)才能起到融會(huì)貫通的作用，如果只是一味的看書(shū)死記硬背，恐怕只會(huì)起到事倍功半的作用。同時(shí)我也參閱了一份《膠濟(jì)客專(zhuān)24m通用梁圖》，因?yàn)槲以诖髮W(xué)期間主攻就是梁體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以圖紙看起來(lái)并不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學(xué)到一些課本上無(wú)法學(xué)到東西，例如梁體擋砟板內(nèi)的預(yù)埋T型鋼的構(gòu)造和布置等。同時(shí)我也在孫豐同志的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了一些有關(guān)梁式橋橫隔板連接和橫向張拉以及大修方面的知識(shí)，在這里就不一一舉例了。

　　20xx年6月中旬我回到了淄博橋梁車(chē)間見(jiàn)習(xí)，在車(chē)間工作的這段時(shí)間里我主要是跟車(chē)間主任去施工現(xiàn)場(chǎng)（主要是張博線12+564、19+946大修施工現(xiàn)場(chǎng)）學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場(chǎng)方面以及車(chē)間安全員學(xué)習(xí)一些車(chē)間安全管理方面的知識(shí)。

　　在整個(gè)車(chē)間見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續(xù)三天的維修天窗作業(yè)過(guò)程中所學(xué)到有關(guān)橋梁大修改造方面的知識(shí)。現(xiàn)將有關(guān)大修方面所學(xué)到的知識(shí)粗略總結(jié)如下：

　?。?）首先清理橋臺(tái)，根據(jù)便梁的尺寸和橋梁曲線半徑，搭設(shè)枕木垛，即然搭設(shè)枕木垛就要清理道床、清理石渣；

　?。?）在鋼梁橋主梁的上翼緣處焊接幾處臨時(shí)的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時(shí)造成軌距跑偏，雖然架設(shè)完便梁后，臨時(shí)限距角鋼失去作用，但在便梁架設(shè)完前限距角鋼將起到重要的限距作用；

　?。?）根據(jù)便梁上兩相鄰鋼枕之間的間距（多為460mm）篩選出需要提前移除的木枕，并標(biāo)上記號(hào)，在這里需要說(shuō)明的是并不是所有木枕一次性移除，而是只需將妨礙鋼枕和便梁連接的木枕移除，其余木枕仍起到連接鋼軌、保持軌距的作用；

　　（4）根據(jù)標(biāo)好鋼枕的位置，繼續(xù)清理橋臺(tái)兩側(cè)的石渣，使鋼枕有合適的空間與便梁相連接；

　?。?）單根抽換木枕，即將先前標(biāo)記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便梁連接的標(biāo)準(zhǔn)型鋼枕，在這里需要說(shuō)明的是，對(duì)于鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因?yàn)橹卑迨竭B接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯(lián)電作用；

　?。?）由于在抽換木枕的時(shí)候容易造成梁體處鋼軌絕對(duì)高程較梁體兩側(cè)的鋼軌的`絕對(duì)高程大，所以需要擾動(dòng)梁體兩側(cè)的道床，已到達(dá)順坡的作用，使梁體處的鋼軌和梁體梁體的鋼軌有一個(gè)很好的過(guò)度，擾動(dòng)道床首先需要用千斤頂將梁體兩側(cè)的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時(shí)也將連接的軌枕頂起，這是只需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實(shí)即可，同時(shí)輔助于軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；

　　（7）拆除兩側(cè)人行道板，為安裝便梁提高合適的空間；

　?。?）用吊車(chē)架設(shè)便梁，將便梁放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據(jù)實(shí)際情況放置一定厚度的竹膠板，同時(shí)用牛腿構(gòu)件將便梁和鋼枕連接起來(lái)，多數(shù)情況下仍需調(diào)整鋼枕的位置，才能實(shí)現(xiàn)與便梁最合適的連接；

　?。?）由于架設(shè)便梁的時(shí)候同樣也會(huì)出現(xiàn)超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現(xiàn)象，所以需要調(diào)整枕木垛的高度，來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼軌不出現(xiàn)超高、超寬現(xiàn)象，對(duì)于超寬現(xiàn)象可以輔助于調(diào)整軌道卡尺來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)軌距，同時(shí)仍需夯實(shí)兩側(cè)軌枕下的石渣。由于機(jī)會(huì)有限我在車(chē)間所學(xué)到的有關(guān)大修改造方面的知識(shí)就是這些，希望以后有機(jī)會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)。

　　車(chē)間安全管理方面的工作我可能只是學(xué)習(xí)到了一點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)于車(chē)間的工作用一句話來(lái)概括：就是車(chē)間是一個(gè)承上啟下的部門(mén)，既要落實(shí)路局、段有關(guān)安全文件要求，又要保證工區(qū)安全生產(chǎn)工作的順利實(shí)施。在車(chē)間見(jiàn)習(xí)的這段日子里我主要是匯報(bào)了各種安全報(bào)表和完成了防洪培訓(xùn)教學(xué)日志以及勞動(dòng)安全教學(xué)日志的制定工作。

　　保爾、柯察金曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“人的一生應(yīng)該這樣度過(guò)，當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞愧?！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。“千里之行，始于足下”，這近一年來(lái)短暫而又充實(shí)的見(jiàn)習(xí)生活，是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走向正式工作崗位也有著很大幫助?？傊?，這段見(jiàn)習(xí)生活自己確實(shí)學(xué)到了很多也成長(zhǎng)了很多。在見(jiàn)習(xí)期間每日都是做著重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了難免容易厭倦。但是工作簡(jiǎn)單也馬虎不得，自己本身的一個(gè)小小的錯(cuò)誤就有可能給單位帶來(lái)不必要的麻煩和損失。這段時(shí)間我也看到了自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)的不足，這說(shuō)明自己學(xué)習(xí)的還不夠，需要進(jìn)一步端正學(xué)習(xí)態(tài)度，不斷開(kāi)拓視野，增強(qiáng)自己的實(shí)踐操作技能，為以后的工作存儲(chǔ)更多的能力，使自己早日成為一名合格的鐵路工作者。

工作實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　操作過(guò)程

　　Ⅰ污水：停港時(shí)生活污水的處理

　　⒈生活污水必須開(kāi)啟生活污水處理裝置，禁止排放。

　?、苍O(shè)有糞便柜的船舶應(yīng)將生活污水全部?jī)?chǔ)存于糞便柜，當(dāng)糞便柜不能容納停港期間所產(chǎn)生的全部生活污水時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)馗劭谥鞴懿块T(mén)申請(qǐng)接收或請(qǐng)示處理辦法。航行時(shí)的生活污水處理辦法⒈船舶在距陸地最近4海里以?xún)?nèi)禁止將未經(jīng)生活污水處理裝置處理的生活污水排放入大海⒉在距在距陸地最近4海里以外可以排放經(jīng)粉碎和消毒的生活污水。

　　⒊在距在距陸地最近12海里以外可以排放未經(jīng)粉碎和消毒的生活污水。

　　⒋無(wú)論何時(shí)，不得將糞便柜中儲(chǔ)存的生活污水排放頃刻排放光，而應(yīng)與船舶不小于4節(jié)航速的途中一中等速度排放。

　?、瞪钗鬯哂胁煌呐欧乓蟮膹U棄物或廢水混在一起時(shí)，應(yīng)適用其中較為嚴(yán)格的要求。

　　Ⅱ壓載水

　?、痹诟蹍^(qū)排放壓載水，船長(zhǎng)應(yīng)向港口當(dāng)局申請(qǐng)，得到同意后方可實(shí)施排放。

　?、伯?dāng)需要排、注放時(shí)，大副要請(qǐng)示船長(zhǎng)，得到船長(zhǎng)許可后在《水艙變動(dòng)聯(lián)系記錄簿》上書(shū)寫(xiě)排、注的艙柜、順序，開(kāi)始排、注時(shí)間對(duì)排、注完畢后的船舶穩(wěn)性進(jìn)行核算，保障船舶安全。

　　⒊在廠修時(shí)，壓載水的`排、注，大副都要穩(wěn)性計(jì)算、吃水計(jì)算，確保船舶安全，并經(jīng)報(bào)船長(zhǎng)審核后，船長(zhǎng)審閱后方可執(zhí)行。

　　⒋在開(kāi)機(jī)前木匠要將各壓載艙柜測(cè)量數(shù)值填在《水艙變動(dòng)聯(lián)系記錄簿》上，并根據(jù)大副指令，將《水艙變動(dòng)聯(lián)系記錄簿》交值班機(jī)工執(zhí)行，保持與當(dāng)值機(jī)工聯(lián)系，及時(shí)測(cè)量艙柜，努力做到不溢漏和艙柜安全。

　?、诞?dāng)值機(jī)工，按大副指令，開(kāi)機(jī)排、注壓載水，記錄開(kāi)關(guān)時(shí)間，認(rèn)真當(dāng)值，加強(qiáng)和木匠的聯(lián)系。排放結(jié)束，木匠取回《水艙變動(dòng)聯(lián)系記錄簿》，交大副審閱。

　?、秾?duì)于要求在大洋上置換壓載水，要根據(jù)海況逐個(gè)艙柜進(jìn)行排、注。由于大風(fēng)浪天氣影響船舶安全的操縱而不能進(jìn)行壓載水排、注的，要在《水艙變動(dòng)聯(lián)系記錄簿》和《航海日志》上記錄加以說(shuō)明。

　?、反蟾睉?yīng)將壓載水的排、注情況記入《航海日志》。

　?、付疽A(yù)防壓載水結(jié)冰危及艙柜安全。注水時(shí)，木匠要注意保護(hù)空氣管暢通，在氣溫低于0℃以下雙層底艙柜水位要低于主甲板空氣管下，頂邊艙柜不能壓滿，保留少許空間。

　　Ⅲ加燃料：

　?、笨傌?fù)責(zé)人：

　　輪機(jī)長(zhǎng) 對(duì)加燃、潤(rùn)油全面負(fù)責(zé)，與供油方協(xié)商加油計(jì)劃和程序，包括應(yīng)急停止程序及其他具體細(xì)節(jié)。負(fù)責(zé)從現(xiàn)場(chǎng)抽取油樣。指揮排除處理應(yīng)急情況和溢油事故。

　?、仓鞴茌啓C(jī)員

　　確認(rèn)在加油接管處備妥滅火器、消防皮龍、盛油桶、消油劑等器材及甲板兩側(cè)出水孔已經(jīng)堵牢。具體負(fù)責(zé)加油作業(yè)和加油全過(guò)程的安全，經(jīng)常檢查加油情況，控制加油速度。加油過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)做好應(yīng)急停止的準(zhǔn)備，一旦發(fā)生異常情況應(yīng)立即通知供油方停止供油。當(dāng)發(fā)生溢油事故時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)組織全船迅速清除溢油，使污染減到最低。當(dāng)發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)及供油方迅速采取相應(yīng)措施，盡可能避免事故的發(fā)生。為加油安全，與供油方約定通信聯(lián)絡(luò)方法和信號(hào)，確認(rèn)雙方對(duì)講機(jī)在同一工作頻道上。⒊機(jī)工長(zhǎng) 在受油艙的空氣管處和輸油管接頭處放置集油容器，并準(zhǔn)備破布和木。⒋值班駕駛員 要懸掛正在作業(yè)，緩車(chē)慢行的信號(hào)通知周?chē)旭偟拇?。加油過(guò)程中禁止在吸煙和明火作業(yè)。⒌如加的為重油，要求供油方在輸油管接通后，先用蒸汽或空氣吹掃一次加油管道。加油結(jié)束后，供油船應(yīng)進(jìn)行掃氣或倒油，盡可能去盡輸油管中的殘油。

工作實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　實(shí)習(xí)目的：通過(guò)銷(xiāo)售實(shí)習(xí)了解企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)情況，在這個(gè)基礎(chǔ)上把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月15日開(kāi)始

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx數(shù)碼廣場(chǎng)

　　總結(jié)報(bào)告：

　　首先介紹一下我的實(shí)習(xí)單位：廣州百通數(shù)碼科技有限公司，這個(gè)公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)碼產(chǎn)品像：mp3、mp4、mp5、還有金士頓u盤(pán)、sony u盤(pán)。

　　公司位于崗頂太平洋數(shù)碼廣場(chǎng)一期和二期之間，在這個(gè)區(qū)域附近，像廣州天河城、天娛廣場(chǎng)、廣武酒店、百腦匯、南方科技廣場(chǎng)、天河電腦城都集中在這里，因此這里每天的人流量都差不多上萬(wàn)。

　　9月15日，我開(kāi)始了實(shí)習(xí)生涯的第一天的日子。

　　第一階段，起先老板叫我先幫忙送下貨，送了5天的貨，讓我熟悉一下這邊的客戶(hù)。

　　經(jīng)歷了送貨的第一階段后，公司安排了我第二階段的實(shí)習(xí)。當(dāng)然在這期間我也認(rèn)識(shí)不少品牌的電子產(chǎn)品以及它們的產(chǎn)地和運(yùn)貨渠道。

　　我的第二階段實(shí)習(xí)是對(duì)mp3有關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。主要熟悉其主要功能及各品牌及其型號(hào)的獨(dú)特功能也即優(yōu)勢(shì)。由于喜歡數(shù)碼產(chǎn)品，主要功能熟悉的很快但其特種功能卻費(fèi)了一番心思，比如ipod的品質(zhì)非常好，而聽(tīng)潮有些型號(hào)收音機(jī)功能，清華紫光的有些機(jī)型具有雙空間功能（一半具有隱蔽性）在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中有些時(shí)候感覺(jué)有些不舒服，有些機(jī)子質(zhì)量很差功能也不具備，但負(fù)責(zé)人卻不讓把實(shí)際情況告訴消費(fèi)者。所以這一過(guò)程學(xué)的比較慢。

　　第三階段10月1日10月10號(hào)。我們公司在外場(chǎng)設(shè)了一個(gè)促銷(xiāo)場(chǎng)做促銷(xiāo)，負(fù)責(zé)人安排我到門(mén)口促銷(xiāo)mp3。

　　國(guó)慶節(jié)這幾天都要幫著公司的數(shù)碼產(chǎn)品做促銷(xiāo)，在太平洋電腦城這里，看著人山人海的人潮，我內(nèi)心激動(dòng)不己，卻也緊張不己，忙碌的生活將從這一天開(kāi)始。

　　“蘋(píng)果星”品牌，因?yàn)椤癷pod”不具“蘋(píng)果”這樣的中文商標(biāo)。當(dāng)顧客走過(guò)發(fā)現(xiàn)“蘋(píng)果”mp3及其非?！皟?yōu)惠”的價(jià)格和打出的促銷(xiāo)的字樣時(shí)。會(huì)非常驚喜駐足欣賞。并且不停的問(wèn)我為什么這樣便宜時(shí)，我只好吞吐的說(shuō)這是兩個(gè)品牌。臉上表情變化的迅速，我知道這單“生意”又要黃了。

　　幾天的促銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)后我也轉(zhuǎn)回了里面去站柜臺(tái)。這是我實(shí)習(xí)的第四個(gè)階段。主賣(mài)“聽(tīng)潮”和“清華紫光”兩個(gè)品牌，聽(tīng)潮是個(gè)還不錯(cuò)的`品牌，賣(mài)的也快，很少有顧客回來(lái)找“麻煩”，但“紫光”的卻麻煩不斷，十個(gè)就有九個(gè)有問(wèn)題，有些換了好幾次都有問(wèn)題，而每次都會(huì)是一個(gè)“身”和“心”的考驗(yàn)，賣(mài)主讓找售后售后又推回來(lái)，而每次都是一場(chǎng)口水戰(zhàn)。有些顧客強(qiáng)硬，會(huì)比較容易的換個(gè)新的（當(dāng)然在保質(zhì)期內(nèi)）。有些卻沒(méi)那么幸運(yùn)了，折騰了好幾次都沒(méi)結(jié)果。其實(shí)我們這些銷(xiāo)售人員也很苦惱，有一次和我一起站柜臺(tái)的小妹對(duì)一學(xué)生說(shuō)：“以后打死你都不要買(mǎi)清華紫光的”。最后沒(méi)辦法買(mǎi)了四天的mp3回去返場(chǎng)了。

　　其實(shí)在這期間我也去了我們公司的售后，我還覺(jué)得ok。幾臺(tái)舊電腦和三個(gè)人，一個(gè)師傅，一個(gè)學(xué)徒，一個(gè)在做批發(fā)。

　　在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)里，我象一個(gè)真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺(jué)上自己已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了，每天9點(diǎn)起床，然后象個(gè)真正的上班族一樣上班。實(shí)習(xí)過(guò)程中遵守該廠的各項(xiàng)制度，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)，這段時(shí)間的實(shí)習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西，對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品也有了更深的了解，通過(guò)了解也發(fā)現(xiàn)了該公司存在一些問(wèn)題：

　?。?）由于受市場(chǎng)影響的客觀因素和主觀努力不夠，產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，使銷(xiāo)售工作陷入被動(dòng)，直接影響工公司的較好運(yùn)轉(zhuǎn)；

　?。?）銷(xiāo)售業(yè)務(wù)工作管理還不夠完善，領(lǐng)導(dǎo)比較多，有時(shí)不知道該聽(tīng)誰(shuí)的，比較亂；

　?。?）市場(chǎng)信息反饋較慢，對(duì)發(fā)展新客戶(hù)的工作作得不夠細(xì)；

　?。?）售后服務(wù)有待完善，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)欺騙消費(fèi)者的行為，缺乏有利的監(jiān)管。

工作實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、了解銑削加工的工藝特點(diǎn)及加工范圍。

　　2、了解常用銑床的組成、運(yùn)動(dòng)和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結(jié)構(gòu)與用途。

　　3、熟悉銑削加工的加工方法和測(cè)量方法，了解用分度頭進(jìn)行簡(jiǎn)單分度進(jìn)行的加工。

　　4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對(duì)平面、溝槽等的銑削。

　　二、實(shí)習(xí)設(shè)備

　　1、銑床是用銑刀對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機(jī)械制造和修理部門(mén)得到廣泛應(yīng)用在銑床上可以加工平面(水平面、垂直面)、溝槽(鍵槽、T形槽、燕尾槽等)、分齒零件(齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面(螺紋、螺旋槽)及各種曲面。此外，還可用于對(duì)回轉(zhuǎn)體表面、內(nèi)孔加工及進(jìn)行切斷工作等。

　　2、銑刀------按用途區(qū)分有多種常用的型式。①圓柱形銑刀：②面銑刀：③立銑刀：④三面刃銑刀⑤角度銑刀：⑥鋸片銑刀 ;銑刀的結(jié)構(gòu)分為4種。①整體式：②整體焊齒式：③鑲齒式：④可轉(zhuǎn)位式：

　　3、銑床的維護(hù)與保養(yǎng)：

　　1、班前保養(yǎng)：對(duì)重要部位進(jìn)行檢查。擦凈外露導(dǎo)軌面并按規(guī)定潤(rùn)滑各部?？者\(yùn)轉(zhuǎn)并查看潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常。檢查各油平面，不得低于油標(biāo)以下，加注各部位潤(rùn)滑油。

　　2、班后保養(yǎng)：做好床身及部件的清潔工作，清掃鐵屑及周邊環(huán)境衛(wèi)生。擦拭機(jī)床。清潔工、夾、量具。各部歸位。

　　三、實(shí)習(xí)零件的加工自上周一開(kāi)始，我們開(kāi)始了銑工實(shí)訓(xùn)課，由于學(xué)校的設(shè)備限制，我們分為早班和晚班輪流實(shí)習(xí)，每3人一組開(kāi)，加工一個(gè)“V”型件，完成等分零件的實(shí)訓(xùn)課程!

　　試訓(xùn)步驟：

　　1上課第一天，王老師帶我們熟悉了銑床的結(jié)構(gòu)，讓我們明白了銑床的構(gòu)造，各個(gè)部位的用途，加工范圍等

　　2我們每人領(lǐng)到一個(gè)不規(guī)則的長(zhǎng)方體鑄鐵快，我們經(jīng)測(cè)量。發(fā)現(xiàn)有加工余量

　　3我們找一個(gè)最不規(guī)則的面進(jìn)行加工，盡量少銑，將其銑平，

　　4再以這個(gè)面為基準(zhǔn)面開(kāi)始銑削其對(duì)面，保證厚度為29mm

　　5再加工較長(zhǎng)的兩個(gè)面，使使其寬度保證為45

　　6最后我們開(kāi)始銑削工件的長(zhǎng)度，銑削完后保證六面體的尺寸為29×45×55

　　7接著，我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下在六面體的長(zhǎng)度方向其中兩個(gè)相鄰角銑出兩個(gè)9×9×45°的斜面，在銑削斜面的時(shí)候我們將工件傾斜45度，用萬(wàn)能角度尺保證角度，再經(jīng)計(jì)算后進(jìn)行加工。

　　8銑完斜面以后，我們又完成了單臺(tái)階和雙臺(tái)階的銑削，在銑削臺(tái)階的時(shí)候我們用圓柱形銑刀進(jìn)行銑削。并完成了單臺(tái)階的消氣。

　　9接下來(lái)我們濟(jì)寧”V”型槽的銑削，在銑削時(shí)仍然將工件傾斜45度，用底齒保證厚度，周齒保證寬度、完成后進(jìn)行消氣。

　　10到時(shí)候銑削T型槽頸部了，我們?cè)谂P式銑床上進(jìn)行加工。

　　11完成以后，我們又完成了T型槽的加工，在加工使我們用銑刀對(duì)準(zhǔn)中心，往下降11mm，進(jìn)行銑削。

　　12接下來(lái)是鉆孔，鉆孔很簡(jiǎn)單，使用的事∮5、6的鉆頭，在鉆完孔后進(jìn)行?？祝僭谠椎牡胤綌U(kuò)一個(gè)深10mm，直徑10mm的孔。

　　13接下來(lái)我們開(kāi)始進(jìn)行鍵槽的銑削，經(jīng)計(jì)算，我們將工件旁邊用油貼著一張小紙片，進(jìn)行對(duì)刀，對(duì)完后將顯示屏上歸零，進(jìn)尺寸，進(jìn)行加工

　　14最后，我們開(kāi)始銑削十字形槽，，我們依舊以以上的方法開(kāi)始銑削，完成了十字形槽的加工!

　　四、零件的檢測(cè)在粗加工的時(shí)候，我們用游標(biāo)卡尺對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)，到了精加工環(huán)節(jié)，為了減小誤差，我們用分度尺對(duì)零件進(jìn)行精密的'檢測(cè)，對(duì)于槽的深度則用深度尺，垂直度用角度尺!

　　五、重點(diǎn)及難點(diǎn)進(jìn)行銑工實(shí)訓(xùn)的第一重點(diǎn)就是安全，其次，注意保護(hù)好刀具以及銑床不受損壞，還有在銑削零件時(shí)一定要認(rèn)真，不能盲目的進(jìn)行銑削，必要的時(shí)候進(jìn)行計(jì)算，保證重要尺寸，控制好進(jìn)刀量，保證零件的光潔度，裝夾一定要正確。

　　六、實(shí)習(xí)體會(huì)通過(guò)這次銑工實(shí)習(xí)，我深深明白一個(gè)道理：只有用心的人才能把事情做好。做任何事情都應(yīng)該腳踏實(shí)地，認(rèn)認(rèn)真真的去做。這次的實(shí)習(xí)還讓我增強(qiáng)了動(dòng)手能力，讓我學(xué)會(huì)了如何操作銑床，對(duì)機(jī)械加工又有了新的了解，我覺(jué)得在今后做事都下應(yīng)該像加工零件一樣包含激情，永不言棄，認(rèn)真，仔細(xì)，肯吃苦，只有這樣才能真正把事情做好!

　　銑工實(shí)習(xí)報(bào)告

　　實(shí)習(xí)目的：

　　1、了解銑削加工的工藝特點(diǎn)及加工范圍。

　　2、了解常用銑床的組成、運(yùn)動(dòng)和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結(jié)構(gòu)與用途。

　　3、熟悉銑削加工的加工方法和測(cè)量方法，了解用分度頭進(jìn)行簡(jiǎn)單分度進(jìn)行的加工。

　　4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對(duì)平面、溝槽等的銑削。

　　實(shí)習(xí)步驟：

　　1、第一節(jié)理論課上，老師首先強(qiáng)調(diào)銑床操作過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，然后老師詳細(xì)介紹了銑削加工的概念、特點(diǎn)、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內(nèi)容，老師帶領(lǐng)我們來(lái)到銑床上，詳細(xì)介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進(jìn)行平面的銑削。

　　2、練習(xí)的時(shí)間到了，我們5個(gè)人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡(jiǎn)單的開(kāi)機(jī)、停機(jī)，到裝夾工件，再到對(duì)刀、吃刀直至最后完成對(duì)工件的加工，我們小組取得喜人的成績(jī)。

　　3、由于我們剛開(kāi)始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機(jī)器，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學(xué)校的兩臺(tái)臥式銑床的油泵壞了，工作臺(tái)的橫、縱、垂直進(jìn)給三個(gè)方向的自動(dòng)移動(dòng)也都?jí)牧?，還好，我們?nèi)耸殖渥?。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個(gè)個(gè)合格的工件順利“誕生”。

　　4、第二天實(shí)習(xí)，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點(diǎn)和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開(kāi)始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個(gè)操作都小心翼翼，結(jié)果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!

　　5、平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開(kāi)始了我們的小測(cè)試，在老師的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成對(duì)工件的加工，經(jīng)過(guò)一番努力，終于順利通過(guò)測(cè)試。

　　6、第三天實(shí)習(xí)，難度更大了，本來(lái)既要練習(xí)銑削臺(tái)階面又要銑削等分零件的，但時(shí)間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削，對(duì)了等分零件，我們只利用萬(wàn)能分度頭進(jìn)行等分，并未在銑床上加工。

　　實(shí)習(xí)總結(jié)：

　　1、通過(guò)三天的實(shí)習(xí)，對(duì)銑削加工的特點(diǎn)、加工范圍，對(duì)銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨(dú)自完成對(duì)工件測(cè)量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達(dá)到實(shí)習(xí)目的。

　　2、銑床的操作簡(jiǎn)單易學(xué)，但操作過(guò)程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。

　　3、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類(lèi)刀具銑刀的主運(yùn)動(dòng)又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級(jí)一般為IT9-IT7級(jí)，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會(huì)以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開(kāi)辟出新輝煌。

工作實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　在樂(lè)化實(shí)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

　　雖然我是一個(gè)從鐵路專(zhuān)業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營(yíng)情況、行車(chē)基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。

　　我實(shí)習(xí)的車(chē)站是樂(lè)化站，實(shí)習(xí)的崗位是車(chē)站值班員。車(chē)站值班員可以說(shuō)是車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車(chē)站一切行車(chē)工作的進(jìn)行都是在車(chē)站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車(chē)站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂(lè)化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車(chē)的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是由列車(chē)調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車(chē)站值班員要負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車(chē)，各種控制方式下接法列車(chē)的業(yè)務(wù)知識(shí)。

　　我已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車(chē)作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車(chē)，減少調(diào)車(chē)鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設(shè)備在旅客列車(chē)進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車(chē)的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來(lái)就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴(lài)別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車(chē)站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車(chē)辦理的辦法，各種行車(chē)憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，及站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)的方法等等這些車(chē)站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

　　在忙碌而充實(shí)的實(shí)習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成實(shí)習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

　　1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采

　　剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來(lái)。

　　2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

　　在實(shí)習(xí)期間，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的'規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

　　3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流

　　師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

　　4、多學(xué)習(xí)路局、車(chē)務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電

　　事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類(lèi)似的錯(cuò)誤，能少走彎路。

　　我覺(jué)得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。

　　基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富！

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