下面是范文網(wǎng)小編分享的2020參觀實習報告范文3篇 參觀二手車交易市場實習報告，歡迎參閱。

2020參觀實習報告范文1

　　二、實習地點

　　吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

　　三、實習內(nèi)容

　　本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。

　　1.吉林機械制動廠

　　業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

　　首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

　　然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

　　最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

　　這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。

　　2.長春市長久物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

　　首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過ISO9001：2000標準質(zhì)量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

　　其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

　　然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。

　　其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

　　最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

　　3、京鐵物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

　　該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

　　走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

　　首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

　　我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

　　最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。

　　邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

　　四、實習心得

　　經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。

　　但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

　　此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

2020參觀實習報告范文2

　　生產(chǎn)實習是本專業(yè)學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。

　　通過生產(chǎn)實習，使學生學習和了解發(fā)電廠、變電站、調(diào)度中心等電力系統(tǒng)知識，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調(diào)查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學生向?qū)嵺`學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　生產(chǎn)實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產(chǎn)實習是課堂教學的補充，生產(chǎn)實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領(lǐng)會，而生產(chǎn)實習則是在教師指導(dǎo)下由學生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學習。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。

　　二、實習要求

　　1)需提前準備實習資料收集、整理。

　　2)完成實習報告一份，數(shù)不少于XX。

　　三、實習內(nèi)容

　　3.1實習形式和內(nèi)容

　?、僭诎l(fā)電廠工作人員、工程師的親自帶領(lǐng)下，我們參觀了發(fā)電廠的各個部門和設(shè)備儀器;了解發(fā)電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發(fā)電流程、了解到了設(shè)備儀器的基本工作原理、如何對設(shè)備異常、事故進行判斷和處理等

　?、谕ㄟ^分組跟班、工程師現(xiàn)場介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發(fā)電廠的一次設(shè)備和二次設(shè)備;了解了發(fā)電廠的各類監(jiān)控系統(tǒng);了解調(diào)度員的工作環(huán)境、使用的專業(yè)軟件以及需要掌握的專業(yè)知識。

　?、墼诠こ處煬F(xiàn)場介紹調(diào)度中心的設(shè)備、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。④將搜集學習到的相關(guān)知識與參觀發(fā)電廠的實踐相結(jié)合，對理論知識進行深化理解，總結(jié)收獲。

　?、葸\用所學知識，對生產(chǎn)實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。

　　3.2實習前準備

　　(1)火力發(fā)電廠主要概念

　　火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實質(zhì)上是四個能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內(nèi)完成;再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)變成電能。

　　(2)了解發(fā)電廠的三大系統(tǒng)汽水系統(tǒng)

　　火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結(jié)水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環(huán)、化學水處理和冷卻系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過熱器進一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現(xiàn)代大型汽輪機組中都采用這種給水回熱循環(huán)。

　　此外，在超高壓機組中還采用再熱循環(huán)，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機的中壓缸繼續(xù)膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續(xù)作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結(jié)成水。凝結(jié)水集中在凝汽器下部由凝結(jié)水泵打至低壓加熱再經(jīng)過除氧氣除氧，給水泵將預(yù)加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經(jīng)過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經(jīng)加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復(fù)始不斷的作功。在汽水系統(tǒng)中的蒸汽和凝結(jié)水，由于疏通管道很多并且還要經(jīng)過許多的閥門設(shè)備，這樣就難免產(chǎn)生跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統(tǒng)中補充經(jīng)過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。

　　燃燒系統(tǒng)

　　燃燒系統(tǒng)是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場,通過電磁鐵、碎煤機然后送到煤倉間的煤斗內(nèi),再經(jīng)過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預(yù)熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機)，經(jīng)過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經(jīng)過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經(jīng)過吸風機送到煙筒排人天空。發(fā)電系統(tǒng)

　　發(fā)電系統(tǒng)是由副勵磁機、勵磁盤、主勵磁機(備用勵磁機)、發(fā)電機、變壓器、高壓斷路器、升壓站、配電裝置等組成。發(fā)電是由副勵磁機(永磁機)發(fā)出高頻電流，副勵磁機發(fā)出的電流經(jīng)過勵磁盤整流，再送到主勵磁機，主勵磁機發(fā)出電后經(jīng)過調(diào)壓器以及滅磁開關(guān)經(jīng)過碳刷送到發(fā)電機轉(zhuǎn)子，當發(fā)電機轉(zhuǎn)子通過旋轉(zhuǎn)其定子線圈便感應(yīng)出電流，強大的電流通過發(fā)電機出線分兩路，一路送至廠用電變壓器，另一路則送到sf6高壓斷路器，由sf6高壓斷路器送至電網(wǎng)。

　　3.3黃埔電廠概況

　　廣州市黃埔電力工程有限公司前身是隨著1978年7月投產(chǎn)的廣州黃埔發(fā)電廠應(yīng)運而生的檢修維修隊伍，是適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要而產(chǎn)生的一支專業(yè)化的檢修安裝及配件加工隊伍。這支隊伍建立二十四年來，一直承擔著廣州黃埔發(fā)電廠(即經(jīng)資產(chǎn)重組后成立的粵華發(fā)電有限公司的前身)、瑞明電力有限責任公司發(fā)電設(shè)備的日常維護和檢修管理工作。確保了發(fā)電設(shè)備的穩(wěn)定滿發(fā)。到目前為止，已先后獨立完成了廠內(nèi)30余次125mw和300mw發(fā)電機組主、輔設(shè)備的大修及設(shè)備更新改造項目。使所管轄設(shè)備的綜合可靠性指標達到了一流火力發(fā)電廠的水平。

　　3.4電廠未來發(fā)展

　　隨著黃埔電廠很多機組的老舊，如今已經(jīng)關(guān)停了幾臺機組，同時準備著更換新型的發(fā)電機。由于受到國家政策影響，對于環(huán)境保護的要求，所以現(xiàn)在在廣州市已經(jīng)不能再裝燃煤機組，即使黃埔電廠在未來的更新?lián)Q代中需要用到其他的火力發(fā)電方式，比如燃燒天然氣。同時天然氣發(fā)電機組有這自身的許多優(yōu)勢比如：天然氣發(fā)電優(yōu)勢。

　　環(huán)保性：更高的排放標準。燃氣機組排放全面達到或超過歐ⅳ標準，更環(huán)保，更節(jié)能。

　　經(jīng)濟性：綜合利用燃氣發(fā)電，成本遠遠低于采用柴油和重油發(fā)電，也低于市電價格，如果將排放出的熱能加以綜合利用，則會更進一步降低成本。

　　節(jié)能性：發(fā)電效率更高。進口燃氣機組發(fā)電效率可以達到40%，遠遠大于低端品牌32%的水平。

　　可靠性：適應(yīng)于低濃度甲烷;設(shè)備運行更穩(wěn)定，在正常情況下，維修周期大幅延長。安全性：采用專利技術(shù)的電腦模塊控制，技術(shù)水平達到國際，更多的控制系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)和保護系統(tǒng)確保機組安全運行。

　　此外，宇動新能源公司具備了氣體收集、處理、提純、儲存方面的技術(shù)，從電力系統(tǒng)的規(guī)劃到冷熱電聯(lián)產(chǎn)聯(lián)供，以及固有設(shè)施的改造等方面，均能提供全套的解決方案。

　　四、實習總結(jié)與心得體會

　　今天是我們?nèi)A南理工大學廣州汽車學院電氣工程系08級的第二次進行實習參觀，實習地點為廣州市黃埔電廠，盡管路途有點遠，但是大家還是相當?shù)呐d奮，大概是因為很快就能實地了解發(fā)電廠里面真正的內(nèi)容，了解將來可能的工作單位吧。而且可以吧很多實際事物與書本上面所學到的知識聯(lián)系起來，使自己的知識更加豐富，知道更多的專業(yè)相關(guān)知識。

　　從參觀實習中，我了解到了，隨著國家政策的變動，能源價格的變化，對環(huán)保的指標要求越來越高，黃埔電廠正在逐步的改進著自己，從燃油發(fā)電到現(xiàn)在的燃煤發(fā)電或是將來規(guī)劃中的天然氣發(fā)電，從小機組到大機組，從沒有脫硫脫硝到現(xiàn)在除塵脫硫脫硝等，黃埔電廠在一步步的改進著，既滿足節(jié)能高效，又滿足保護環(huán)境。同時要達到這些要求就必將應(yīng)用到很多新技術(shù)，新設(shè)備，所以對于人員的要求也必將有所提高，如果將來我們想更好的發(fā)展，現(xiàn)在就需要認真學習，跟上時代的步伐，學習新技術(shù)，新知識，為將來的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　這次實習，讓我感覺電力調(diào)度的困難，比起我們所學的課本知識復(fù)雜很多，形象系統(tǒng)穩(wěn)定運行的因素也有很多，同時我國經(jīng)濟的高速性，使得用電的需求不斷增加，所以更顯調(diào)度中心的重要性。

2020參觀實習報告范文3

　　(一)xxxx連鎖股份有限公司簡介：

　　xxxx連鎖股份有限公司主要是以xxxx發(fā)行集團有限公司（即原xx省xx系統(tǒng)）圖書、期刊、報紙、音像制品、電子出版物、文化用品、印務(wù)、物流配送、信息、教材發(fā)行等業(yè)務(wù)資源、資產(chǎn)改制形成。公司以xx連鎖、教材發(fā)行網(wǎng)絡(luò)為依托，以圖書、音像、教材發(fā)行為主營業(yè)務(wù)方向，積極向新聞出版產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成從出版、印刷到物流配送、發(fā)行的完整產(chǎn)業(yè)體系，其目標是建設(shè)成為國內(nèi)一流、與國際接軌的大型出版發(fā)行企業(yè)。xx努力實現(xiàn)企業(yè)管理的一體化運行戰(zhàn)略，目前零售、中盤、教材征訂等銷售渠道與集中采購、物流網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)加工等業(yè)務(wù)平臺，形成了有機的業(yè)務(wù)組織運行體系，已經(jīng)實現(xiàn)業(yè)務(wù)與財務(wù)、物流與商流的高度集成。

　　(二)xx物流配送中心簡介

　　xx物流配送中心位于五塊石xx路，由xxxx發(fā)行集團投資1.5億元建設(shè)，是國家在xx等六個省區(qū)建設(shè)出版物物流配送中心戰(zhàn)略規(guī)劃的重點工程，占地面積80畝，于XX年11月投入試運行，可配送圖書、音像制品、電子出版物、報紙、期刊等。目前，該中心擁有立體儲存面積10萬平方米，儲位22萬個，每天可收貨1萬個品次，揀選3.5萬個品次，加工處理3.5萬個運輸包件，為500家連鎖網(wǎng)點提供配送服務(wù)，并為xx各大中小學提供教材。主要是服務(wù)xx的各個直營店和日益蓬勃起來的網(wǎng)上書城的物流配送，是目前西南部的圖書配送物流中心。

　　二、認識實習主要流程：

　　6月29日上午，在西華大學xx學院電子商務(wù)系主任的帶領(lǐng)下，我們XX級一百余生，赴xxxx連鎖股份有限公司物流配送中心進行了參觀學習。

　　首先、我們在公司市場部經(jīng)理楊超的陪同下，參觀了物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了完整的物流操作系統(tǒng)，我們都興奮不已。看到了一本書選貨、打包、運輸?shù)娜^程?；旧先詣踊牟僮飨到y(tǒng)讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工很少。這都是自動化處理系統(tǒng)的作用啊，不然，那么多定單不知要多少人去書海中才能那么快的找到。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的。可以說那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置，公司里的員工主要就是做好整個運營的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。因此，在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工很少。

　　隨后，我們又觀摩了xx在線的辦公運作情況，看到了顧客在xx網(wǎng)站選貨和下單、付款的全過程。體會到了電子商務(wù)交易的全過程，不過，做這一塊的員工不多。這讓我們這些電子商務(wù)專業(yè)的學生對未來是否容易就業(yè)產(chǎn)生了疑問，也對自己的未來職業(yè)發(fā)展有了更深入的認識，正是這種現(xiàn)實殘酷的就業(yè)狀況為我以后的學習提供了動力和方向。

　　最后，楊經(jīng)理給我們介紹了xx物流配送中心的概況，并結(jié)合xx的發(fā)展，分析了國內(nèi)物流（例如當當網(wǎng)）發(fā)展的現(xiàn)狀。我們就未來物流的發(fā)展方向、實體店與網(wǎng)店的接合、電子支付手段以及xx的發(fā)展愿景等話題與楊經(jīng)理進行了交流。我明白了在電子商務(wù)專業(yè)的學習中要積極主動、充分的發(fā)揮自己的創(chuàng)造力，在理論知識的指導(dǎo)下深入實踐，在實踐中不斷探索前進，只有如此才會在電子商務(wù)的道路上越走越遠。

　　三、對xx物流的認識

　　通過認識實習，我對xx有一些認識，了解到它在物流運作中的基本模式是正向和逆向相結(jié)合的物流運作系統(tǒng)。下面就這兩個方面進行一些優(yōu)缺點的分析。

　　1.xx連鎖正向物流概況

　　xx連鎖的正向物流運作中，企業(yè)由采購部門出發(fā)，根據(jù)企業(yè)的erp系統(tǒng)的預(yù)測是否應(yīng)該進行采購，發(fā)出采購單，然后向供應(yīng)商提出采購申請，在供應(yīng)商進行核實后，發(fā)貨到企業(yè)的物流中心，物流中心在接收到采購指令之后，等待收貨，在收貨作業(yè)結(jié)束后，然后向各個銷售網(wǎng)點進行發(fā)貨，分兩種方式，一種是直配，另一種是經(jīng)庫存周轉(zhuǎn)后進行配送，同時發(fā)出指令，各個零售網(wǎng)點接貨并反饋發(fā)貨信息。

　　2.xx連鎖逆向物流概況

　　xx連鎖的逆向物流運作上和其他的連鎖書店有著相似點，由采購中心或物流中心發(fā)出指令，各個零售商都將要退貨集中起來，然后交由物流中心進行分類、分揀、按照供應(yīng)商名稱或者圖書標簽等等標準來集中處理，在物流中心主要采用的是自動化的流程處理方式，一些有名的供應(yīng)商分們別類，和傳統(tǒng)的人工分揀有著較大的先進性，最后將分類好的商品退回供應(yīng)商。

　　3.xx的物流系統(tǒng)的優(yōu)點：

　　在操作上采用雙向物流共同物流渠道進行運作，擔不是傳統(tǒng)意義上的集成，它們在操作上是分開的，且是不同時間的進行，由采購部門和物流部門發(fā)出指令，各個零售點個分銷商將要退的商品集中在某一時間進行集中處理。

　?。?）可以避免建設(shè)逆向物流渠道的費用和投入，節(jié)省了建設(shè)費用，為企業(yè)積累了資金。（2）兩個時間錯開來，形成互補，共享企業(yè)資源，共用物流通道。（3）這種自建物流設(shè)施的舉措使得企業(yè)在今后的發(fā)展中可以獨立自主，并且可以提高企業(yè)的運營效率。這樣就可以完善xx的b2c、b2b相結(jié)合的發(fā)展模式，這必將會讓企業(yè)不斷前進不斷壯大，成為電子商務(wù)時代中的一個后起者。

　　4.xx的物流系統(tǒng)面臨的問題：

　?。?）xx連鎖的分銷點分布在省內(nèi)各個區(qū)域，各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。

　?。?）由于分銷點退貨具有數(shù)量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域內(nèi)的退還貨問題具體操作和協(xié)調(diào)起來的難度也會非常大。

　?。?）整個行業(yè)在運行中有一個通病，就是采購部門和物流部門對于銷售網(wǎng)點的銷售狀況的信息不能夠得到及時的了解。在組織貨源時往往會出現(xiàn)信息差和對市場預(yù)測的誤差問題，這樣做的結(jié)果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。

　?。?）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)物流中心的運作效率。

　　四、在實習中發(fā)現(xiàn)的問題：

　　1.xx面臨實體店和網(wǎng)上商城的利益權(quán)衡問題：xx是采用加盟直銷的經(jīng)營方式，在加盟商的店鋪中是按原價銷售，而在網(wǎng)上銷售中都有很大的折扣。xx有那么強大的直營網(wǎng)絡(luò)，要想把網(wǎng)上商城推廣開來并不難，它只要利用傳統(tǒng)店鋪來推廣就會很容易。但是為了顧及那些店鋪的利益，它在自身的宣傳擴張中也會有所顧慮的。這其中就面臨著短期的利益取舍問題，公司應(yīng)該制定詳細的戰(zhàn)略發(fā)展計劃，把b2b2c這種經(jīng)營模式搞好，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息化。

　　2.網(wǎng)上商城存在的問題：為了更加的了解xx，我特意進入了xx的網(wǎng)上商城，發(fā)現(xiàn)整個網(wǎng)站顯得很沉寂。購物流程給人的感覺也不是很好，可見這方面下的功夫不足。xx應(yīng)該大力的引進專業(yè)人才，成立網(wǎng)上運營項目部，爭取把網(wǎng)上商城建設(shè)的更加人性化、便捷化。在這個網(wǎng)購成為主流的時代，應(yīng)該引起企業(yè)的充分認識。重視和培養(yǎng)專業(yè)人才，鼓勵企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新。有些專業(yè)技術(shù)和服務(wù)可以嘗試外包模式，加強與高校之間的互動，相信xx會發(fā)展的更加美好。

　　五、xx物流配送體系的展望

　　xx)公布，董事會已批準投資及建造xx文化商品物流配送中心的建議，該配送中心擬建于xx市xx區(qū)xx國際集裝箱物流園區(qū)，估計投資預(yù)算總額約為4.2億元人民幣(下同)(尚待有關(guān)政府部門批準)。包括土地成本約6000萬元；建造成本約2.5億元及機器及設(shè)備成本約1.1億元。

　　預(yù)計新物流配送中心占用之總地盤面積將約18萬平方米，及其總樓面面積將約為13萬平方米。投資項目之投資額竣工后，新物流配送中心之儲存能力最多可達約60萬類產(chǎn)品，及其物流處理能力每年可達約160億元，可滿足集團未來約10-20年不斷增加之物流服務(wù)需求。

　　公司解釋，集團現(xiàn)有的xx物流配送中心在地理位置上將無法滿足集團物流業(yè)務(wù)之未來擴展。投資項目符合集團之策略性發(fā)展，及將有助擴大集團之物流網(wǎng)絡(luò)。此外，新物流配送中心擬建于xx國際集裝箱物流園區(qū)，投資項目符合政府之行業(yè)政策，故將受惠于當?shù)卣谛袠I(yè)政策方面給予之支持。

　　總結(jié)

　　此次參觀實習讓我受益非淺，雖然xx在經(jīng)營中存在有些許的問題，但是它在物流上的建樹，必將會給企業(yè)發(fā)展注入新的血液。為該企業(yè)在b2b2c模式上的發(fā)展提供了動力，在網(wǎng)購額不斷翻番增長，網(wǎng)購人群不斷擴大的今天，只要不斷的創(chuàng)新、銳意進取，相信xx的前途一定會更加美好。

　　致謝

　　此行受到xx物流配送中心劉經(jīng)理、楊經(jīng)理的熱情接待，同時也得到了xx市電子商務(wù)協(xié)會的大力支持。在這里向他們表示由衷的感謝同時也深深的感謝我們xx學院電子商務(wù)系主任xx老師，正是在他的英明帶領(lǐng)下我們才得以進行了一場有意義的參觀實習。此外，也非常感謝司機和那些一起去參觀實習的同學們。

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