下面是范文網(wǎng)小編分享的汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告12篇 畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告，供大家閱讀。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、背景
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)汽車(chē)貿(mào)易企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車(chē)貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4S”店形式。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90以上，只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
二、實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)實(shí)習(xí)，可以把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，運(yùn)用到實(shí)際中。同時(shí)拓展自身、擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面。增加社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力。
2、在實(shí)習(xí)中了解與畢業(yè)論文有關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)管理運(yùn)作程序及操作實(shí)務(wù)等，搜集相關(guān)資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）做好前期工作。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年12月25日20xx年1月15日
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
五、公司簡(jiǎn)介
1、襄陽(yáng)紅牡丹實(shí)業(yè)有限公司成立于20xx年7月30日，是經(jīng)東風(fēng)乘用車(chē)有限公司授權(quán)的集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋于一體銷(xiāo)售服務(wù)中心。
2、經(jīng)過(guò)四十年的發(fā)展積累和改革創(chuàng)新、近二十年的合資合作，東風(fēng)在乘用車(chē)領(lǐng)域全面掌握了整車(chē)開(kāi)發(fā)、總成開(kāi)發(fā)、整車(chē)匹配等核心技術(shù)。東風(fēng)風(fēng)神是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的自主開(kāi)發(fā)、集成創(chuàng)新、厚積薄發(fā)的，它即秉承“人性、自然、科技”的造車(chē)?yán)砟?，又秉承東風(fēng)精神，兼?zhèn)渲形魃耥?，“風(fēng)神”是東風(fēng)精神的高度凝練和集中體現(xiàn)，“風(fēng)神”之“風(fēng)”，揭示“風(fēng)神”源自東風(fēng)，是華人書(shū)寫(xiě)在車(chē)輪上的驕傲；“風(fēng)神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝練，象征東風(fēng)的卓越技術(shù)和精益品質(zhì)，同時(shí)也將幾代東風(fēng)人自強(qiáng)不息、進(jìn)取不止的精神一脈傳承，并不斷發(fā)揚(yáng)光大，同時(shí)堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、自主開(kāi)放、集成創(chuàng)新的研發(fā)方針，是匯聚東風(fēng)40年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和近20年轎車(chē)領(lǐng)域合資合作的積累，經(jīng)1000余名工程師歷時(shí)4年開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型；其次我們東風(fēng)風(fēng)神襄樊紅牡丹專營(yíng)店擁有數(shù)位經(jīng)過(guò)廠家嚴(yán)格挑選和專業(yè)培訓(xùn)的銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都在為前來(lái)看車(chē)的客戶提供專業(yè)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3、東風(fēng)風(fēng)神品牌的核心價(jià)值是“品質(zhì)、進(jìn)取、信賴”，品牌的口號(hào)是“從容進(jìn)取，品質(zhì)生活”，這些都是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是給予我們信心的穩(wěn)固基礎(chǔ)與不竭源泉。
4、公司組成：銷(xiāo)售部維修部人事部宣傳部財(cái)務(wù)部經(jīng)理層5、主要車(chē)型：東風(fēng)S30東風(fēng)H30東風(fēng)A60。
六、汽車(chē)4S店的優(yōu)勢(shì)
1、信譽(yù)度方面
4S店有一系列的客戶投訴、意見(jiàn)、索賠的管理，給車(chē)主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車(chē)主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒(méi)有經(jīng)營(yíng)汽車(chē)用品，車(chē)主是沒(méi)有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。
2、專業(yè)方面
由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車(chē)型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車(chē)的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商接觸的車(chē)型多，對(duì)每一種車(chē)型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面有時(shí)是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢(shì)。
3、售后服務(wù)保障方面
以前是賣(mài)車(chē)為主業(yè)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越來(lái)越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車(chē)生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車(chē)電子產(chǎn)品和汽車(chē)影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車(chē)原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車(chē)的`汽車(chē)影音，影音改裝好了，結(jié)果車(chē)不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆](méi)有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車(chē)的電腦程序破壞了。有的汽車(chē)制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車(chē)電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車(chē)能對(duì)車(chē)主承諾保修，消除車(chē)主的后顧之憂，那將是吸引車(chē)主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車(chē)主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
4、人性化方面
在4S店讓車(chē)主真正的享受到“上帝”的感覺(jué)，累了有休息室，渴了有水喝，無(wú)聊可以看雜志、書(shū)刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車(chē)還有備用車(chē)供你使用，整個(gè)流程有專門(mén)的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車(chē)用品改裝店這些方面根本做不到。
七、汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀分析
1、汽車(chē)4S店的管理理念現(xiàn)狀
作為4S店，其銷(xiāo)售流程是由售前、售中及售后三個(gè)重要環(huán)節(jié)組成。這三個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)好壞直接影響著4S店經(jīng)營(yíng)的狀況，所以汽車(chē)4s店的管理也高度重視這幾個(gè)環(huán)節(jié)，4S店本應(yīng)是一個(gè)管理規(guī)范、服務(wù)周到、產(chǎn)品一流的現(xiàn)代化企業(yè)，但在實(shí)踐中，由于管理理念存在一定問(wèn)題，所以在售前、售中及售后這三個(gè)環(huán)節(jié)事實(shí)上不同程度存在問(wèn)題。
1）售前服務(wù)中，由于不同4S店所經(jīng)營(yíng)的品牌不一樣，不同4S店的汽車(chē)性能及配置不同，專業(yè)素質(zhì)不高的員工對(duì)于本店多種汽車(chē)相關(guān)知識(shí)的掌握程度不盡如人意；
2）售中服務(wù)中，辦事效率低下；
3）售后服務(wù)中，消費(fèi)者遇到的問(wèn)題更是比比皆是，用戶送入4S店的車(chē)維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，維修后的汽車(chē)線路出現(xiàn)漏裝，汽車(chē)多次返修，擱置用戶反饋的車(chē)輛異常狀況信息，配件供應(yīng)周期極長(zhǎng)等問(wèn)題。這些問(wèn)題都嚴(yán)重影響了消費(fèi)者車(chē)輛的日常安全使用。
2、汽車(chē)4S店管理（模式）現(xiàn)狀汽車(chē)4S店長(zhǎng)期以來(lái)重建設(shè)、輕管理的狀態(tài)被戲稱為“硬件偏硬，軟件偏軟”。一方面，中國(guó)的汽車(chē)4S店數(shù)量眾多，規(guī)模巨大，硬件設(shè)施齊備，其大氣的建筑風(fēng)格和富麗堂皇的裝潢，甚至與發(fā)達(dá)國(guó)家相比也不遑多讓。其原因在于：
1）漂亮的建筑風(fēng)格和外觀不僅滿足了汽車(chē)4S店實(shí)際需要，也是為了能吸引更多消費(fèi)者；
2）經(jīng)銷(xiāo)權(quán)還處于賣(mài)方市場(chǎng)，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，眾多的經(jīng)銷(xiāo)商都想取得代理權(quán)，廠家完全可以從中選擇條件較好的經(jīng)銷(xiāo)商作為合作者，經(jīng)銷(xiāo)商為了獲取經(jīng)銷(xiāo)權(quán)，不惜代價(jià)滿足廠家的要求。
3、汽車(chē)4S店人力資源管理現(xiàn)狀
員工素質(zhì)分為專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)素質(zhì)。4S店行業(yè)在中國(guó)發(fā)展了數(shù)十年，相應(yīng)的專業(yè)人才卻依舊處于緊缺狀態(tài)，在專業(yè)素質(zhì)方面，專業(yè)人才和被迫招聘一些勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)的“人才”及營(yíng)銷(xiāo)人員素質(zhì)普遍偏低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從目前汽車(chē)4S店的人才構(gòu)來(lái)看，品牌專賣(mài)店銷(xiāo)售管理人員大專以上文化程度占80%，可專業(yè)對(duì)口不足二成，且受過(guò)專業(yè)汽車(chē)管理營(yíng)銷(xiāo)培訓(xùn)的不到20%，專業(yè)人才極度缺乏。
4、汽車(chē)4S店的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)管理的現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)4S店汽車(chē)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)模式考察，可以發(fā)現(xiàn)不同的經(jīng)營(yíng)者對(duì)產(chǎn)品存在著不同的認(rèn)識(shí)。大部分4S店為了搶占市場(chǎng)份額，滿足汽車(chē)廠家銷(xiāo)售量的要求，都是把汽車(chē)精品作為整車(chē)的贈(zèng)品，以犧牲汽車(chē)精品的利潤(rùn)來(lái)維護(hù)整車(chē)統(tǒng)一價(jià)格和籠絡(luò)車(chē)主。但在整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不佳的情況，4S店也逐步開(kāi)始重視到產(chǎn)品本身也可以產(chǎn)生利潤(rùn)的認(rèn)識(shí)上來(lái)。但是在主觀上和客觀上，似乎還存在較大偏差。從主觀上看，近40%的4S店選擇將汽車(chē)用品業(yè)務(wù)部分外包或全部外包，這部分企業(yè)并未對(duì)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生足夠的認(rèn)識(shí)，往往為了降低成本，而選擇價(jià)格戰(zhàn)略，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很容易對(duì)4S店的價(jià)格產(chǎn)生懷疑，因?yàn)槠渑c整車(chē)價(jià)格本身存在著差異。從客觀上看，銷(xiāo)售和技術(shù)人才的匱乏，是造成汽車(chē)精品銷(xiāo)售難有起色的重要原因。汽車(chē)精品都需要帶二次施工服務(wù)的（汽車(chē)電子、防爆膜等都是如此），由于過(guò)去在這方面并沒(méi)有過(guò)多的經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有這方面的人才儲(chǔ)備。
5、汽車(chē)4S店售后服務(wù)的現(xiàn)狀
售后服務(wù)指汽車(chē)廠商為了讓用戶使用好自己的產(chǎn)品而提供的以產(chǎn)品質(zhì)量保修為核心的服務(wù)。
服務(wù)的內(nèi)容：產(chǎn)品的質(zhì)量保修、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢、產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)、故障維修、備件（配件）供應(yīng)、產(chǎn)品選裝、客戶關(guān)系管理、信息反饋與加工、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)與管理等。
此類服務(wù)的主體包括以汽車(chē)廠商的售后服務(wù)管理部門(mén)為龍頭的服務(wù)體系、加入該體系的各類特約維修站或服務(wù)代理商等。
八、主要職位及職責(zé)
1、總經(jīng)理
1）職位概述：總經(jīng)理是汽車(chē)服務(wù)企業(yè)代言人，直接向董事長(zhǎng)和董事會(huì)匯報(bào)工作；負(fù)責(zé)整個(gè)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的成功運(yùn)營(yíng)；制定并實(shí)施合理有效的計(jì)劃，確保企業(yè)獲得合理的利潤(rùn)回報(bào)；對(duì)企業(yè)所有部門(mén)的工作進(jìn)行計(jì)劃、激勵(lì)和協(xié)調(diào)。
2）主要責(zé)任：負(fù)責(zé)公司所有流程的正常運(yùn)作，達(dá)到公司年度的盈利目標(biāo)；與生產(chǎn)廠家保持良好的合作關(guān)系；歸納過(guò)去一年的營(yíng)運(yùn)情況，制定下一年的營(yíng)運(yùn)計(jì)劃，并制定實(shí)施方案；制定公司的管理政策并有效的向員工傳達(dá)，確保政策的執(zhí)行；完成年度對(duì)各個(gè)部門(mén)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估；對(duì)每個(gè)部門(mén)的上月總結(jié)以及下月計(jì)劃進(jìn)行評(píng)審，并給出整改意見(jiàn)。
2、人力資源經(jīng)理
1）職位概述：管理汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的人力資源部門(mén)；向董事長(zhǎng)或者總經(jīng)理匯報(bào)工作；管理、指導(dǎo)人力資源部門(mén)的所有員工。
2）主要職責(zé)：負(fù)責(zé)企業(yè)所有員工的招聘、培訓(xùn)、指導(dǎo)和業(yè)績(jī)?cè)u(píng)判等；建立、保持和發(fā)展有關(guān)培訓(xùn)、激勵(lì)和員工發(fā)展等工作制度；與管理層一起制定適合企業(yè)的人力資源框架；與管理層一起設(shè)定企業(yè)的人力資源需求；與部門(mén)內(nèi)部人員一起對(duì)公司員工進(jìn)行季度、年度評(píng)估。
3、售后服務(wù)經(jīng)理
1）職位概述：服務(wù)經(jīng)理是一個(gè)較高級(jí)別的經(jīng)理職位，服務(wù)經(jīng)理直接向總經(jīng)理匯報(bào)工作。負(fù)責(zé)管理的范圍：服務(wù)行政、顧客接待和顧客處理、機(jī)修服務(wù)車(chē)間和鈑噴車(chē)間。
2）主要責(zé)任：負(fù)責(zé)所有服務(wù)流程和使公司制度得到良好的運(yùn)行和貫徹；解決客戶重大投訴和疑難爭(zhēng)端；制定有效的顧客投訴管理系統(tǒng)；執(zhí)行車(chē)輛的召回活動(dòng)；管理部門(mén)內(nèi)日常運(yùn)作秩序。
4、服務(wù)助理
1）職位概述：服務(wù)助理是服務(wù)經(jīng)理辦公室的工作人員，其直接向服務(wù)經(jīng)理匯報(bào)工作；負(fù)責(zé)與客戶服務(wù)部、配件部、財(cái)務(wù)部緊密合作配合。
2）主要責(zé)任：通過(guò)接聽(tīng)電話溝通使電訪者滿意；在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，幫助整理控工板，將車(chē)開(kāi)上舉升器或從竣工車(chē)位取車(chē)到轎車(chē)車(chē)位；服務(wù)助理要把自己未來(lái)定位于服務(wù)經(jīng)理或者服務(wù)市場(chǎng)分析專員的角色。
5、服務(wù)專員
1）職位概述：直接向服務(wù)經(jīng)理匯報(bào)工作；負(fù)責(zé)整個(gè)客戶服務(wù)流程；是公司和客戶之間的關(guān)鍵鏈接。
2）主要職責(zé)：全權(quán)負(fù)責(zé)整個(gè)顧客接待流程；與服務(wù)助理、車(chē)間領(lǐng)班及零配件部門(mén)緊密合作，給客戶提供超過(guò)其期望值的服務(wù)和信息；運(yùn)作服務(wù)車(chē)間的工作計(jì)劃系統(tǒng)，使用控工板來(lái)滿負(fù)荷利用服務(wù)車(chē)間的生產(chǎn)能力。
6、客戶關(guān)系中心經(jīng)理
1）職位概述：獨(dú)立運(yùn)作管理客戶關(guān)系中心，負(fù)責(zé)處理客戶關(guān)系，與客戶電話互動(dòng)，解決客戶的疑問(wèn)并預(yù)防問(wèn)題的再發(fā)生；負(fù)責(zé)客戶增值服務(wù)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和運(yùn)作；有權(quán)利對(duì)客戶資料進(jìn)行修改，收集整理并分析客戶意見(jiàn)、需求，定期評(píng)估汽車(chē)服務(wù)企業(yè)客戶滿意度，為整個(gè)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的管理改善提供建議。
2）主要責(zé)任：主動(dòng)與客戶接觸，安排客戶預(yù)約計(jì)劃，關(guān)懷客戶，服務(wù)后跟蹤；有足夠的權(quán)力可獨(dú)立決策并能有一定財(cái)務(wù)預(yù)算權(quán)來(lái)保留客戶和減輕客戶的疑慮。
九、實(shí)習(xí)主要收獲和體會(huì)
通過(guò)這段時(shí)間的工作，我發(fā)現(xiàn)有好多東西需要學(xué)習(xí)。
首先是工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中你會(huì)發(fā)現(xiàn)學(xué)校所教的大部分都用不上，只能憑借師傅的耐心教導(dǎo)和自己在平時(shí)工作中一點(diǎn)點(diǎn)的積累，學(xué)校講的只是大理論，但是在工作中卻是要顧及到好多方面，這次讓我重新擺正了自己的位置，畢業(yè)以后就走進(jìn)了社會(huì)這個(gè)大學(xué)校，還有好多方面等著我去學(xué)習(xí)，并且那里的學(xué)習(xí)只會(huì)比學(xué)校艱苦，好多事情沒(méi)有適合自己的方法，要自己逐步探索，積累經(jīng)驗(yàn)，我不會(huì)因?yàn)樽约菏谴髮W(xué)生而輕視任何簡(jiǎn)單的工作，因?yàn)槲抑?，不管什么人，只要把自己喜歡的事情做好就是一種成就！其次工作要認(rèn)真。
通過(guò)多方面學(xué)習(xí)，對(duì)4S店的經(jīng)營(yíng)管理漸漸的認(rèn)識(shí)和提高了，但是，同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了自身存有不少缺點(diǎn)。無(wú)論經(jīng)驗(yàn)還是認(rèn)識(shí)都非常有待提升。從中我還深刻的體會(huì)到敬業(yè)的精神也是不可或缺的。遇到問(wèn)題也不要太過(guò)慌張，更多是去考慮如何克服，我在實(shí)習(xí)中總結(jié)出：不要去預(yù)想困難，因?yàn)轭A(yù)想的都沒(méi)有現(xiàn)實(shí)中遇到的難，但是只要認(rèn)真努力，往往現(xiàn)實(shí)遇到的困難會(huì)比想象中的容易克服。所以我要不畏懼困難，一直努力下去！再次人際關(guān)系一定要處理好
社會(huì)是人與人相互交往所組成的大群體，步入社會(huì)就是步入了這個(gè)大群體，只有學(xué)會(huì)與別人愉快融洽的交往才能更好的實(shí)現(xiàn)自己的理想。不同的人有不同的興趣愛(ài)好，不同的人有不同的脾氣秉性，在學(xué)校的時(shí)可能由于是同學(xué)關(guān)系并且思想都比較單純，沒(méi)有什么了利益沖突交往起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但是到了社會(huì)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)人與人之間就像隔了一個(gè)膜并且有了各種各樣的利益沖突，這樣如何處理每個(gè)人的關(guān)系就成了我們就業(yè)之后最大的挑戰(zhàn)，我工作之后要利用自己的表達(dá)方面優(yōu)勢(shì)處理好于各個(gè)員工之間的關(guān)系，為以后的和諧工作奠定良好的道路！
最高要的是在實(shí)習(xí)中不斷地搜集相關(guān)的資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）做好前期工作，使自己更好的完成畢業(yè)論文。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告2
實(shí)習(xí)時(shí)間： XXXX年7月6日-7月10日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):汽車(chē)底盤(pán)部件有限公司(萬(wàn)向錢(qián)潮·桂林)；
新領(lǐng)跑一站式汽車(chē)維修公司；
實(shí)習(xí)目的：
隨著科技的越來(lái)越發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具，而我們作為一名汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，作為一個(gè)汽車(chē)人，我們不僅僅要對(duì)汽車(chē)的各種相關(guān)知識(shí)要過(guò)關(guān)，同時(shí)，我們也要對(duì)汽車(chē)的各個(gè)零件有大概的認(rèn)識(shí)。通過(guò)去汽車(chē)廠和4S店的參觀，可以讓我們對(duì)于汽車(chē)這個(gè)行業(yè)有更加深入的了解，并把實(shí)際與課本聯(lián)系起來(lái)，對(duì)于我們自己的能力，有大大的提升。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
我們有幸參觀了萬(wàn)向錢(qián)潮底盤(pán)有限公司和新領(lǐng)跑一站式汽車(chē)維修公司，通過(guò)觀看汽車(chē)沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車(chē)零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，，使我對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性認(rèn)識(shí)；通過(guò)到鍛造廠現(xiàn)場(chǎng)參觀，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過(guò)參觀工具廠鍛造車(chē)間，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識(shí)，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過(guò)程。在新領(lǐng)跑汽車(chē)維修公司，我們看到了整個(gè)汽車(chē)售后的.維修，包括從接待到保養(yǎng)，一條龍服務(wù)。通過(guò)參觀比較，我們才認(rèn)識(shí)到自己在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)是多么的少，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己的不足。我希望能通過(guò)自己的努力，去改變這些。
知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，事物是運(yùn)動(dòng)、變化、發(fā)展的，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì)貫通，不斷的豐富自己的知識(shí)，我也真正相信，只有通過(guò)實(shí)踐的知識(shí)，才是我們自己的知識(shí)。雖然參觀時(shí)間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。
實(shí)習(xí)總結(jié):
在整個(gè)參觀過(guò)程中，我們都能看到整潔干凈的車(chē)間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥?、一絲不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn)，我們大家都應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)中，使我們能夠成為汽車(chē)工作方面所需要的人才。
這次參觀，由于汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)線的自身的限制和危險(xiǎn)性，我們只能通過(guò)遠(yuǎn)距離的參觀，不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請(qǐng)教和學(xué)習(xí)而感到遺憾，總的來(lái)說(shuō)，這次活動(dòng)十分圓滿。
通過(guò)這一次的參觀實(shí)習(xí)，我們對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識(shí)，更加激起了我們對(duì)于汽車(chē)的興趣，同時(shí)，這一次的參觀實(shí)習(xí)，也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)積極性。而已，我們?cè)诶碚摰幕A(chǔ)上，對(duì)于實(shí)際有了了解，做到了理論與實(shí)際的結(jié)合，給我們的未來(lái)就業(yè)提供了一個(gè)大概的方向，同時(shí)，也讓我們對(duì)于目前汽車(chē)的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標(biāo)，對(duì)我們的以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)?。?/p>
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告3
大學(xué)四年級(jí)的學(xué)期末的汽車(chē)故障診斷與排除實(shí)習(xí)是我們這個(gè)專業(yè)在大學(xué)期間最后一門(mén)實(shí)習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實(shí)習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的實(shí)物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實(shí)際應(yīng)用中的方式方法。在實(shí)際動(dòng)手和熟悉操作的過(guò)程中，自然而然的體會(huì)把知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的過(guò)程。
現(xiàn)代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)與電子技術(shù)、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車(chē)輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提升了在用車(chē)輛維修和檢測(cè)的效率。
汽車(chē)制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車(chē)故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，能夠用經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)知識(shí)準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車(chē)診斷技術(shù)。
通常情況下，汽車(chē)的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造、使用、維護(hù)和修理工作的全過(guò)程，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障，有故障要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排除，才能使汽車(chē)在使用過(guò)程中減少出現(xiàn)事故。
汽車(chē)常見(jiàn)故障，可用經(jīng)驗(yàn)、感官和儀器對(duì)汽車(chē)的使用性能和外觀癥狀的異常來(lái)判斷。常見(jiàn)故障主要有：汽車(chē)性能異常、汽車(chē)使用工況異常、汽車(chē)異常響聲、汽車(chē)異味、汽車(chē)過(guò)熱、排氣煙色異常、汽車(chē)滲漏、汽車(chē)外觀失常、汽車(chē)駕駛異常等。
其中汽車(chē)性能異常和汽車(chē)使用工況異常危害最為嚴(yán)重。汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車(chē)最高行駛速度明顯低，汽車(chē)加速性能差;汽車(chē)燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車(chē)乘坐舒適性差，汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車(chē)操縱穩(wěn)定性差，汽車(chē)易跑偏，車(chē)頭擺振;制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(zhǎng)或無(wú)制動(dòng)等。而汽車(chē)使用工況異常指的是汽車(chē)使用中忽然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄火;需要制動(dòng)時(shí)汽車(chē)無(wú)制動(dòng);冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái);行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈;更有甚者汽車(chē)爆胎和汽車(chē)自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車(chē)內(nèi)部有故障沒(méi)有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車(chē)輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車(chē)體內(nèi)部，或者會(huì)在長(zhǎng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且安全的措施，使車(chē)輛的使用壽命延長(zhǎng)、可靠度提升。
在實(shí)際應(yīng)用中，車(chē)輛故障的診斷方式有很多。汽車(chē)在行車(chē)途中，發(fā)生故障，要由汽車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)檢查、當(dāng)場(chǎng)診斷、當(dāng)場(chǎng)排除故障，才能使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車(chē)駕駛員較難自己解決，要由汽車(chē)修理工和汽車(chē)維修工程技術(shù)人員來(lái)檢查、診斷、排除。汽車(chē)故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車(chē)的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對(duì)于汽車(chē)上出現(xiàn)的比較簡(jiǎn)單的故障，只憑經(jīng)驗(yàn)和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對(duì)于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門(mén)的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會(huì)用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法，對(duì)故障做出綜合評(píng)價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)應(yīng)用自如。
我們的實(shí)習(xí)過(guò)程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測(cè)車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。
所謂觀察法就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。
在觀察的過(guò)程中，還要用經(jīng)驗(yàn)和理論，做出周密的思考和推證，不能簡(jiǎn)單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。
因此在觀察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗(yàn)證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。
分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多。
所謂分段檢查法，就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查能夠按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開(kāi)始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來(lái)從前向后查找。
比如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了各種，先用目測(cè)等方式了解癥狀，在利用已有的知識(shí)大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，則從頭開(kāi)始檢測(cè)。先測(cè)量蓄電池電壓是否達(dá)標(biāo)，個(gè)低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動(dòng)馬達(dá)是否工作正常。檢查點(diǎn)火線圈是否完好，最后再看看車(chē)載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。
又如：制動(dòng)系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動(dòng)踏板，真空助力器，制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路，感載比例閥，制動(dòng)管路，車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也能夠從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查，而后再檢查其他部分;但是對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測(cè)量?jī)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。
當(dāng)然，一切的一切還是離不開(kāi)儀表工具。想要準(zhǔn)確的了解各個(gè)部件的工作情況，靈活熟練的運(yùn)用儀表必不可少。
檢測(cè)中要用到的.儀表有很多：維修用氣缸壓力表能夠測(cè)得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表能夠容易地判斷汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測(cè)定汽車(chē)前輪定位參數(shù);聲級(jí)計(jì)能夠測(cè)得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲等;煙度計(jì)、第五輪儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等都是汽車(chē)維修當(dāng)中所要用到的儀表和測(cè)試設(shè)備，必要時(shí)要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識(shí)是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識(shí)，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。
最后幾天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對(duì)其進(jìn)行診斷。
無(wú)論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識(shí)就是力量、技術(shù)就是效率”。
經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)，在學(xué)到了專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，也增加了對(duì)于汽車(chē)的興趣。
相比過(guò)去的專業(yè)課實(shí)習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的知識(shí)，更能從眼前的實(shí)物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)認(rèn)識(shí)更多的未知。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中也看到了自己在專業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí)進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，經(jīng)驗(yàn)上的欠缺導(dǎo)致細(xì)節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識(shí)僅僅是汽車(chē)實(shí)際運(yùn)用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來(lái)，我還有很多很多需要學(xué)習(xí)。
同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì)使用合理的手段達(dá)到預(yù)期的效果，不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。
我堅(jiān)信，對(duì)于馬上就要真正走上社會(huì)的我，這一個(gè)多星期一定會(huì)成為我人生路上的基石。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告4
一、實(shí)習(xí)目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車(chē)輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往XX定州XX汽車(chē)廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們細(xì)致的參觀了XX汽車(chē)廠各個(gè)車(chē)間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力，同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹(shù)立了我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
XX汽車(chē)有限公司成立于20xx年7月8日，是XX汽車(chē)實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國(guó)重質(zhì)量，守信譽(yù)誠(chéng)信聯(lián)盟單位”、“XX省誠(chéng)信企業(yè)”、“XX省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。從成立至今，XX已累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破100萬(wàn)輛，是XX省產(chǎn)銷(xiāo)量最大的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車(chē)市場(chǎng)占有率多年雄居全國(guó)第一，對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。
9月6日，我們又去了XX重型汽車(chē)有限公司，XX重型汽車(chē)有限公司（原為XX南方重型汽車(chē)有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名），是中國(guó)XX汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車(chē)、牽引車(chē)、公路運(yùn)輸車(chē)、燃?xì)廛?chē)、專用車(chē)等。新基地座落于XX市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車(chē)生產(chǎn)基地。
XXXX重型汽車(chē)有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的重車(chē)總裝車(chē)間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)臺(tái)。XX重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于XX的省級(jí)研發(fā)中心，已順利通過(guò)國(guó)家iso9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國(guó)家的出口。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、安全教育。29號(hào)上午，實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，XX公司委派專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。通過(guò)安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認(rèn)識(shí)和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。
2、總裝車(chē)間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午開(kāi)始，我們正式開(kāi)始了車(chē)間實(shí)習(xí)過(guò)程。我們組被分到總裝二車(chē)間，這個(gè)車(chē)間是XX集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車(chē)間，生產(chǎn)過(guò)程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車(chē)間，首先的印象是這個(gè)廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒(méi)有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無(wú)章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個(gè)車(chē)間有兩萬(wàn)多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是XX新研發(fā)的微型客車(chē)——XX星光4500。車(chē)間流水節(jié)拍為90至150秒。沒(méi)來(lái)之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾要花很長(zhǎng)時(shí)間。而實(shí)際上，車(chē)間生產(chǎn)線是折疊起來(lái)的。這樣一來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。車(chē)間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。
車(chē)間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車(chē)位的距離既能節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間，又不會(huì)妨礙工人在車(chē)輛周?chē)ぷ?。?chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車(chē)間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長(zhǎng)。我們的段長(zhǎng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們?cè)敿?xì)介紹了車(chē)間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車(chē)間被分為總裝車(chē)間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測(cè)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。
內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車(chē)鎖、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。
綜合工段，任務(wù)是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。
底盤(pán)工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車(chē)上，這臺(tái)小車(chē)依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車(chē)將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起，位置恰好為車(chē)輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)神費(fèi)力，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測(cè)工段，車(chē)輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過(guò)一輪質(zhì)量檢查后開(kāi)始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車(chē)電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車(chē)體放下到循環(huán)地板，開(kāi)始安裝側(cè)窗、全車(chē)座椅，最后加注各種車(chē)用液體，調(diào)整車(chē)門(mén)及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開(kāi)始了針對(duì)車(chē)輛各部件是否安裝到位，車(chē)身噴漆是否有劃痕，車(chē)燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車(chē)輛接受淋水檢測(cè)，以檢查車(chē)窗有無(wú)漏水情況。最后車(chē)輛由廠里專門(mén)驗(yàn)車(chē)員開(kāi)到車(chē)輛檢測(cè)場(chǎng)地，車(chē)輛在s路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。
3、cps學(xué)習(xí)。1號(hào)下午，我們?cè)诳傃b二車(chē)間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了XX生產(chǎn)系統(tǒng)（changanproductionsystem，簡(jiǎn)稱cps）的相關(guān)知識(shí)。cps是將XX公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理it化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內(nèi)涵是將erp等it系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過(guò)建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績(jī)效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度）和各個(gè)環(huán)節(jié)（開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、物流、銷(xiāo)售、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費(fèi)，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。
cps同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；
其次體現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動(dòng)相結(jié)合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過(guò)程控制的思想。cps作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的jit思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無(wú)法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費(fèi)，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。
4、焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)。在2號(hào)上午，我們來(lái)到了XX的焊裝車(chē)間，由于沒(méi)有生產(chǎn)任務(wù)，我們來(lái)到車(chē)間時(shí)流水線是停工的。焊裝車(chē)間自動(dòng)化程度也很高，一臺(tái)汽車(chē)質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車(chē)間類似，焊裝車(chē)間也是將車(chē)輛懸空在吊臂上，通過(guò)流水線的移動(dòng)，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車(chē)間看到焊接設(shè)備，車(chē)架等承重結(jié)構(gòu)的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，而車(chē)身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過(guò)同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。
由于電焊過(guò)程較為危險(xiǎn)，焊裝車(chē)間采取了很多安全措施，帶隊(duì)師傅給我們介紹了一臺(tái)紅外線測(cè)控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，就會(huì)遮擋紅外線的傳輸，此時(shí)紅外檢測(cè)設(shè)備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對(duì)焊裝車(chē)間的認(rèn)識(shí)較少，算是XX之行的一個(gè)遺憾。
5、XX重汽實(shí)習(xí)過(guò)程。9月7號(hào)上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于XX高新開(kāi)發(fā)區(qū)的XX重汽，與定州的XX商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車(chē)。這樣一來(lái)，所有的生產(chǎn)設(shè)備與XX商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間，可以看到，由于車(chē)輛體積和重量的.成倍增長(zhǎng)，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來(lái)說(shuō)，車(chē)輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會(huì)把較多的能量浪費(fèi)在車(chē)輛的升降上。
車(chē)輛的較大體積還帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，車(chē)輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車(chē)輛在安裝車(chē)軸的這個(gè)工位之前一直是倒著的，待車(chē)軸安裝完畢后，再將車(chē)翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位，工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。
從總裝車(chē)間出來(lái)后，我們到了涂裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間面積也較大，涂裝車(chē)間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過(guò)，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車(chē)的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門(mén)，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒(méi)有刺鼻的味道，看來(lái)現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過(guò)去想象中那么落后了。
6、匯眾家園4s店實(shí)習(xí)。4s店不只是銷(xiāo)售汽車(chē)，平時(shí)車(chē)輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車(chē)4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。
三、存在問(wèn)題
此次實(shí)習(xí)收獲頗豐，我們經(jīng)過(guò)三年理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，第一次到生產(chǎn)一線實(shí)地見(jiàn)習(xí)，增長(zhǎng)了眼見(jiàn)。而且通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合，我還是發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。
1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動(dòng)擰螺釘器來(lái)安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時(shí)，還要用一個(gè)機(jī)器來(lái)調(diào)節(jié)各螺釘?shù)牧?，為何要多這個(gè)步驟？
2、車(chē)輛空調(diào)用氟利昂來(lái)制冷，這是汽車(chē)行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來(lái)確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來(lái)代替？
3、在XX商用公司總裝二車(chē)間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤(pán)應(yīng)該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動(dòng)化的設(shè)備來(lái)完成這個(gè)工作？
4、我在車(chē)間看到一個(gè)不認(rèn)識(shí)的設(shè)備，問(wèn)工人師傅是什么他居然不知道是用來(lái)干什么的。這樣的話，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機(jī)會(huì)提出一些合理化建議。
5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長(zhǎng)之間是有輪換崗位機(jī)制的，有機(jī)會(huì)接觸各個(gè)工段。而工人卻沒(méi)有這個(gè)機(jī)制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調(diào)的工作。長(zhǎng)此以往，不利于培養(yǎng)工人對(duì)工作的感情，也會(huì)降低生產(chǎn)效率。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車(chē)間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)。大學(xué)生懷著滿腔熱忱，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。經(jīng)過(guò)幾天的車(chē)間實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的。成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問(wèn)題。一個(gè)結(jié)構(gòu)可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。
車(chē)間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無(wú)措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)，重新認(rèn)識(shí)以前所學(xué)的內(nèi)容。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告5
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化.汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來(lái)汽車(chē)企業(yè)如同雨后春筍快速的發(fā)展.汽車(chē)貿(mào)易公司的形式普通都是從外國(guó)引進(jìn)的“4S”店形式.在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的狀況下,這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上,惟獨(dú)少量車(chē)型如:微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫,而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式.而在全面建立小康社會(huì)的今日，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一.實(shí)習(xí)目的：
1.更快的適應(yīng)社會(huì)，增加自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，溝通
2.了解汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能
3.了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)理論學(xué)問(wèn)的理解,進(jìn)一步熟識(shí)理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用
4.通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟,穩(wěn)固專業(yè)思想,激發(fā)熱忱
二.時(shí)間：
xx年x月x日——xx年x月x日
三.地點(diǎn)：
安徽合肥江淮4s店
四.實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.把握汽車(chē)的銷(xiāo)售流程
2.與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)
3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷(xiāo)售技巧
4.更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對(duì)各種車(chē)型發(fā)展比擬
5.真正了解“汽車(chē)市場(chǎng)”的含義
五.汽車(chē)銷(xiāo)售流程圖：
接待——問(wèn)詢——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)商議——簽約——成交——交車(chē)——售后跟蹤
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶
來(lái)訪時(shí)，應(yīng)即將面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。假如還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶溝通。目光溝通的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)潔的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再問(wèn)詢客戶需要供應(yīng)什么幫忙。語(yǔ)氣盡量熱忱懇切。
2.問(wèn)詢：?jiǎn)栐兊哪康氖菫榱瞬杉蛻粜枨蟮男畔?。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的采集來(lái)自客戶的全部信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車(chē)的精確需求。銷(xiāo)售人員的問(wèn)詢必需急躁并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在答復(fù)客戶的問(wèn)詢時(shí)效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨便發(fā)表意見(jiàn)，并子細(xì)傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)頭便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專業(yè)學(xué)問(wèn)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的狀況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品發(fā)展介紹的過(guò)程中，不斷發(fā)展比擬，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4.試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車(chē)發(fā)展體驗(yàn)，避開(kāi)多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的'第一體驗(yàn)和感受。
5.報(bào)價(jià)商議：通常就是價(jià)格商議，銷(xiāo)售人員應(yīng)留意在價(jià)格商議開(kāi)頭之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)待、效勞等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出打算，但銷(xiāo)售人員應(yīng)奇妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信念。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7.交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)發(fā)展清洗，車(chē)身要保持潔凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要往往回訪一下顧客，準(zhǔn)時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提示顧客做保養(yǎng)。
六.實(shí)習(xí)總結(jié)：
短短幾周的實(shí)習(xí)期過(guò)去了，而我在天翔比亞迪公司實(shí)習(xí)感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我熟到，生活中的許多事情不是那末輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和頑強(qiáng)的毅力才干做好。剛?cè)サ臅r(shí)候，我滿懷信念，我信任：既然有新的開(kāi)頭就會(huì)有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了程經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就開(kāi)頭了以后的工作我每天早晨8：00以前就到了，下午5：30下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特殊的累，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)?？蓵r(shí)間長(zhǎng)了，我卻承受了時(shí)間對(duì)我的考驗(yàn)。店里的那些人都特殊好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被捉弄的感覺(jué)，特別是有兩個(gè)同事，簡(jiǎn)直就是一對(duì)活寶，總讓我們?cè)谝恍┯魫灥墓ぷ髦薪饷摮鰜?lái)。
而我的主要任務(wù)就是學(xué)，跟著銷(xiāo)售員學(xué)習(xí)一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比擬開(kāi)朗的男孩子，有的時(shí)候與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯(cuò)什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī)，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯(cuò)什么讓人家笑話，也感覺(jué)他是不是故意在捉弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當(dāng)時(shí)同事幫我解了圍，可是我并不介意，這興許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。他們往往對(duì)我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必需先學(xué)會(huì)溝通。有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，飛翔在寬闊的天空中，不知道我的目標(biāo)在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，處處的亂撞，對(duì)于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì)閱歷呀，從今以后我要好好的干，為了實(shí)現(xiàn)自己的抱負(fù)，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了?，F(xiàn)在的顧客也特殊難纏，有時(shí)就為了那末一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭(zhēng)取早日成“佛”，看他們?cè)谀抢锱c顧客溝通，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客溝通呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話記在心里了。在某種狀況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的溝通。
通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì)的多了，就會(huì)什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
得到了一個(gè)與顧客接觸的時(shí)機(jī)，我拿著鑰匙帶顧客到車(chē)庫(kù)看他想要的車(chē)型，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)頭答復(fù)他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯(cuò)，忽悠那些對(duì)于汽車(chē)不在行的那些人還是可的。兩三個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)完了，現(xiàn)在回想起來(lái)還是那末的津津有味，在那里我學(xué)到了許多學(xué)問(wèn)，也讓我與顧客得到了好屢次近距離接觸，我現(xiàn)在根本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告6
一、實(shí)習(xí)目的：
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們車(chē)輛工程專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理（QCD等）的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)的時(shí)間安排和主要內(nèi)容：
時(shí)間：內(nèi)容：地點(diǎn)：
5—30——5.31：乘K356到十堰站
5—31下午：《實(shí)習(xí)學(xué)生行為規(guī)范》、《入廠前安全教育》東風(fēng)49發(fā)動(dòng)機(jī)廠小學(xué)
6—1早上：曲軸工藝和生產(chǎn)線參觀xx曲軸作業(yè)部
6—1下午：連桿工藝和生活線參觀xx連桿作業(yè)部
6—2早上：飛輪、齒圈、懸臂軸、主軸承蓋和進(jìn)排氣管的加工工藝和生產(chǎn)參觀
6—2下午：展廳參觀EQ491i等各類發(fā)動(dòng)機(jī)展廳
6—3早上：雜件加工參觀雜件作業(yè)部
6—3下午：飛輪殼、齒環(huán)、前端板、連接板和連接盤(pán)的加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀
6—4早上：凸輪軸加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀凸輪軸作業(yè)部
6—4下午：缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀4H作業(yè)部
6—5早上：缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀西城作業(yè)部
6—5下午：曲軸加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀西城作業(yè)部
6—6——6—7：休息
6—8早上：商用畫(huà)總裝流水作業(yè)參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝廠
6—8下午：曲軸工藝講座發(fā)動(dòng)機(jī)廠小學(xué)
6—9早上：發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線參觀發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠
6—9下午：模具生產(chǎn)、加工參觀模具廠
6—10早上：鑄造工藝過(guò)程和各鑄造廠參觀鑄造一廠
6—10下午：變速器齒輪加工參觀和裝配流水線參觀變速器廠
6—11早上：模具加工過(guò)程參觀和鍛造廠參觀鑄鍛廠
6—11下午：模具壓鑄過(guò)程參觀有色金屬公司
6—12早上：十堰博物館參觀十堰博物館
6—12下午：休息
6—13——6—14：搭汽車(chē)到襄樊火車(chē)站，最后搭火車(chē)回學(xué)校
三、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容
A、如何提高零件的耐磨性：
a、淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織
b、滲氮
如何提高抗疲勞性能
a、淬火～回火～噴丸
b、形變：滾壓～噴丸
B、工藝路線編制：
基準(zhǔn)加工粗
基準(zhǔn)加工精C EQ6100曲軸經(jīng)典加工路線
毛坯檢查（QT700—2球墨鑄鐵）→磨第四主軸頸→粗車(chē)其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對(duì)刀點(diǎn)）→車(chē)連桿頸（一次車(chē)削）→車(chē)平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車(chē)切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭Ra 0。8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔）→滾壓（提高曲軸強(qiáng)度）→車(chē)軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm，第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車(chē)用油石，精車(chē)用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。
Dxx6B曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車(chē)第四主軸頸（為粗車(chē)主軸頸做準(zhǔn)備，因?yàn)樗谴帜サ幕鶞?zhǔn)，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大）→粗磨第四主軸頸（加工精度高）→粗車(chē)所有主軸頸（兩把刀，一刀切一半）→半精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對(duì)刀點(diǎn)）→車(chē)連桿頸（一次車(chē)削）→車(chē)平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車(chē)切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭Ra 0。8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔）→滾壓（提高曲軸強(qiáng)度）→車(chē)軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm，第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車(chē)用油石，精車(chē)用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試
凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工，原料采用45，50號(hào)鋼。
E凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開(kāi)始→毛坯檢查→ 10。銑端面，鉆中心孔→ 20。鉆油孔，去毛刺→ 30。打標(biāo)記→ 35。粗磨第四主軸頸→ 40。粗，精車(chē)全部軸頸，臺(tái)肩，清根槽并倒角→ 45。手動(dòng)較直→ 47。精磨第四主軸頸→ 50。精磨其余主軸頸→ 60。精磨小軸頸，臺(tái)肩以及第一主軸頸前端面→ 70。銑鍵槽→ 100。粗精磨全部凸輪→ 105。去毛刺→ 110。磁粉探傷→ 130。拋光→ 140。清洗→ 150。最終檢查→ 160。防銹包裝
F西城作業(yè)部：作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，柴油機(jī)曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查（鑄件，QT700—2）→粗車(chē)第四主軸頸（作為定為基準(zhǔn)）→磨第四主軸頸→粗車(chē)其余六個(gè)主軸頸，同軸軸頸→半精車(chē)→精車(chē)→銑定位面→車(chē)聯(lián)桿頸（一次車(chē)削完成）→車(chē)平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車(chē)沉割槽（方便以后滾壓加工）→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓（提高強(qiáng)度）→擴(kuò)、鏜、鉸軸承孔→粗、精動(dòng)平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試
G雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：
1、備件加工；
2、新產(chǎn)品的試制加工；
3、迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。
H發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配：參觀完發(fā)動(dòng)機(jī)廠的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：
1、缸體側(cè)面打號(hào)；2、缸體測(cè)量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝N，外裝W。N—2缸體上線。N—3裝主軸瓦（上、下半軸瓦）。N—4裝曲軸。N—5擰緊主軸承螺栓。N—6裝后油封。N—7裝飛輪殼。N—8裝飛輪。N—9裝壓盤(pán)。N—10裝離合器。N—11裝活塞連桿總成。N—12擰緊連桿螺母。N—13裝正時(shí)齒輪。N—14裝凸輪軸。N—15裝正時(shí)齒輪室蓋。N—16裝機(jī)油泵。N—17裝機(jī)油殼。W—1裝油底殼。W—2裝減震器。W—3裝缸蓋總成。W—4預(yù)擰緊缸蓋螺栓。W—5擰緊缸蓋螺栓。W—6裝搖擺軸。W—7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸。W—8調(diào)氣門(mén)間隙。W—9裝噴油器總成。W—10裝汽缸蓋罩。W—11裝空壓機(jī)。W—12裝排氣管。W—13裝增壓器。W—14裝增壓器進(jìn)氣管接頭。W—15裝曲軸箱通風(fēng)。W—16裝水泵。W—17裝節(jié)溫器。W—18裝風(fēng)扇皮帶輪。W—19裝機(jī)冷器。W—20裝放水閥
G商用車(chē)總裝配線：我們參觀了商用車(chē)總裝配線集中化程度比較高的生產(chǎn)線，雖然車(chē)間的氣勢(shì)比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠，這些車(chē)間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn)。希望我國(guó)的自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界，在機(jī)械領(lǐng)域成為真正的強(qiáng)國(guó)。
四、問(wèn)題的提出和解決方法
1、在參觀曲軸加工過(guò)程中，重點(diǎn)研究了動(dòng)平衡的工作原理。
解決方法：當(dāng)時(shí)小組研究，只知利用了兩個(gè)傳感器（認(rèn)為是壓力傳感器），還有曲軸轉(zhuǎn)速。測(cè)出了它的`不平衡量，有量值和相位兩個(gè)參數(shù)，然后再由系統(tǒng)分析，去除不平衡量，多次去除，最后檢測(cè)合格算通過(guò)。尋找工作人員，工作人員不清楚其工作原理。
回校：通過(guò)文獻(xiàn)資料，查到了《磨床砂輪動(dòng)平衡的原理與應(yīng)用》。里面很好的介紹了我們提出的問(wèn)題。兩個(gè)傳感器是測(cè)振傳感器（當(dāng)平衡裝置與砂輪處于任一種相對(duì)位置時(shí)，砂輪上的不平衡重量將產(chǎn)生一個(gè)離心力，砂輪和平衡裝置的合力形成一個(gè)激振力，使砂輪主軸部件產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)，其振幅與這個(gè)合力的大小成正比，由測(cè)振傳感器監(jiān)測(cè)激振力的大小。），其它內(nèi)容與之前研究的差不多，具體見(jiàn)《磨床砂輪動(dòng)平衡的原理與應(yīng)用》。
2、坦克拉床的工作原理，關(guān)鍵如何裝夾
解決方法：小組討論，老師參與其中。由于機(jī)器沒(méi)開(kāi)工，研究起來(lái)比較困難。最終通過(guò)連桿放回夾具上，模擬加工走過(guò)的路線，很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。最后通過(guò)尋問(wèn)師傅，確實(shí)如我們所想。
3、為什么六缸的主軸承蓋中間主軸承蓋比其它大
解決方法：自已研究。通過(guò)后面的工序，發(fā)覺(jué)后面工序中，兩側(cè)面有加工像油槽的東西，結(jié)合學(xué)過(guò)的理論推理是做止推面用的，防止軸向移動(dòng)。經(jīng)過(guò)師傅的確認(rèn)，確實(shí)如此。
還有很多很多問(wèn)題的提出與解決，這里不再詳述。
4、為什么缸壁最后加工后的形狀是網(wǎng)狀的？
解決方法：初想應(yīng)該是工藝的要求，最后尋就師傅，原來(lái)是最后精珩磨后的精度要求，若不出現(xiàn)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，屬于不合格產(chǎn)品。也許網(wǎng)狀有另一個(gè)好處是形成油磨吧！
五、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
為期14天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在以上作業(yè)部進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：
1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對(duì)現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識(shí)?！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫(xiě)照。
2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。
3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4、在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力
5、 “一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo)”這是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標(biāo)語(yǔ)，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
6、增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)中可以看出同學(xué)們對(duì)參加實(shí)踐，投身一線的熱情之高，我認(rèn)為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C(jī)，認(rèn)真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書(shū)本與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。
本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也是受益匪淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步從理性認(rèn)識(shí)回歸到感性認(rèn)識(shí)，也讓我們進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人、做事都有很大的啟發(fā)和幫助！六、建議與展望
1、實(shí)習(xí)的內(nèi)容能更好的接合車(chē)輛工程專業(yè)（希望能改進(jìn)，當(dāng)然我也了解老師的難處，因?yàn)椴⒉皇呛苡袕S都接待的，這需要我們一屆屆的表現(xiàn)與努力，去爭(zhēng)?。?；
2、講座的安排，最好能安排在頭幾天，能方便我們參觀實(shí)習(xí)時(shí)，理論結(jié)合實(shí)際。不然有時(shí)參觀的時(shí)候，有太多的為什么了。另講座最好多幾次，可從技術(shù)，工藝，管理等講。不然在宿舍真的只有看電視了。
3、若是冬天，最好能統(tǒng)一服裝，這能宣傳我們學(xué)校的形象。
4、武當(dāng)山之行。雖然我沒(méi)去，聽(tīng)說(shuō)很美。據(jù)了解，武當(dāng)山現(xiàn)已很規(guī)范了，大家到十堰也不容易，正如“無(wú)真武，不當(dāng)山”一樣，可組隊(duì)或班級(jí)體一起去。私下去且不是更危險(xiǎn)，有組織不是更好嗎？
5、若針對(duì)的是車(chē)輛工程專業(yè)的話，可以考慮到一汽，因?yàn)槟沁厡?shí)習(xí)的是乘用車(chē)。
最后，感謝六位帶隊(duì)老師們，你們辛苦了；感謝一起實(shí)習(xí)的同學(xué)，是你們讓我度過(guò)開(kāi)心且有意義的14天；感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)們，是你們的努力，才讓我們有機(jī)會(huì)到二汽；最最后感謝十堰的人民和美麗的風(fēng)光。最最最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語(yǔ)作為此次實(shí)習(xí)的總結(jié)：“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一輛車(chē)”，“以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)國(guó)的唯一選擇！”
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告7
xx年，我在神華大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司實(shí)習(xí)。在這期間，我對(duì)汽車(chē)維修站的零件供應(yīng)，售后服務(wù)，維修等有了一定的理解和深刻的體會(huì)。
該公司有一流的維修設(shè)備：?jiǎn)紊鷻C(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)等；還有先進(jìn)的檢測(cè)儀器：1551電腦檢測(cè)儀、5051檢測(cè)儀、1552電腦檢測(cè)儀、修車(chē)王等，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車(chē)間設(shè)置18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車(chē)輛的安全保證。該公司是一個(gè)大型的4S店，銷(xiāo)售的車(chē)型有：捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開(kāi)迪共5種車(chē)型，本次汽車(chē)實(shí)習(xí)報(bào)告如下：
一、汽車(chē)實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、本次汽車(chē)實(shí)習(xí)內(nèi)容
該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技工，而且從國(guó)內(nèi)外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車(chē)4S店擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
?。ㄒ唬┢?chē)保養(yǎng)
汽車(chē)保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車(chē)輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。
汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：
1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5W／40。
紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10 W／30。
紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10 W／30。
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達(dá)車(chē)柴油的油底螺絲時(shí)，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油。寶萊、捷達(dá)車(chē)所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為4.3L，加油時(shí)只能為3.5L為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。
給汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車(chē)型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車(chē)機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車(chē)液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械?水分，若制動(dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬(wàn)公里，柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門(mén)頂了，損失非常的嚴(yán)重。
兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí)，必須把水泵張緊輪同時(shí)更換。
五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導(dǎo)致正時(shí)皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門(mén)。
紅旗車(chē)只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬(wàn)公里換一次火花塞。
寶萊1.8T為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車(chē)現(xiàn)象。
6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必須更換一次。
自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱ATF油。ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
自動(dòng)變速器具有以下特性：
?。?）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
?。?）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
?。?）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。
?。?）抗磨性：要求ATF能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
?。?）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。
ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用：
（1）通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱；
?。?）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；
?。?）潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；
?。?）清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。
在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動(dòng)變速箱換油量為1.8L。寶萊手動(dòng)變速箱必須使用專用的自動(dòng)變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3L。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2.5L。
寶萊自動(dòng)變速器每換一次ATF油時(shí)，都要換一次濾芯。
?。ǘ┢?chē)四輪定位
汽車(chē)一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車(chē)輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車(chē)、延長(zhǎng)輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過(guò)凹坑、上人行道臺(tái)階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。
要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常的PC機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車(chē)規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車(chē)行駛到四輪定位機(jī)上。
2、開(kāi)啟定位機(jī)。
3、掛上機(jī)頭，插上傳感器插頭。
4、校正機(jī)頭之后，用方向盤(pán)夾子固定方向盤(pán)。
5、首先調(diào)主銷(xiāo)內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。
捷達(dá)、寶萊、紅旗調(diào)主銷(xiāo)外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調(diào)主傾后傾角的。
捷達(dá)主銷(xiāo)外傾角調(diào)節(jié)的部位在減震器和羊角的連接處。
寶萊通過(guò)挪梁來(lái)調(diào)主銷(xiāo)外傾角。
紅旗在減震包的三角托盤(pán)處調(diào)主銷(xiāo)外傾角。
如果主銷(xiāo)外傾角調(diào)不過(guò)來(lái)，就必須更換羊角。
汽車(chē)行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。
在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)有問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車(chē)輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車(chē)輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車(chē)輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車(chē)輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車(chē)輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車(chē)輛的操控性能降低，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車(chē)輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。
四輪定位是非常必要的，換句話說(shuō)會(huì)開(kāi)車(chē)，能開(kāi)好你的車(chē)也是個(gè)技術(shù)，那么懂得修理你的汽車(chē)就算得上是一門(mén)學(xué)問(wèn)了。
在現(xiàn)在的中國(guó)，能開(kāi)上自己購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)算是很多了。對(duì)于汽車(chē)的概念基本上能開(kāi)能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠?chē)就好像讓們?nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對(duì)推銷(xiāo)人員一樣反感。維修工有他們的職業(yè)道德，沒(méi)有必要維修的地方不會(huì)騙車(chē)主去維修，有些車(chē)主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車(chē)交給小修理鋪而又不愿意多花錢(qián)去特約服務(wù)站為自己的愛(ài)車(chē)保養(yǎng)。
一輛新車(chē)在沒(méi)有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車(chē)的前輪輪胎最好用一個(gè)品牌相同的花紋，并且同時(shí)更換，因?yàn)檫@樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車(chē)跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車(chē)跑偏，在調(diào)整行駛的汽車(chē)，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車(chē)的跑偏，一直靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏，一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等。
?。ㄈ┐蟊姵Ｓ脤I(yè)儀器的使用
該公司的VAG1551、VAG1552比較常用
常用的地址碼：
01發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)
02自動(dòng)變速器電器系統(tǒng)
03制動(dòng)系統(tǒng)
?。ㄋ模┢?chē)維修技術(shù)總結(jié)
1、捷達(dá)GIF水溫高
故障現(xiàn)象：一輛20xx款捷達(dá)轎車(chē)，行駛中水溫指示達(dá)130攝氏度報(bào)警，有時(shí)熄火后無(wú)法啟動(dòng)著車(chē)（啟動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)），有時(shí)著車(chē)后，水溫表指示又很正常。
故障診斷：一般捷達(dá)轎車(chē)的水溫顯示異常診斷步驟：
?。?）連接診斷儀，檢測(cè)水溫值（01－08-001）與水溫表指示是否相同。
?、偈?，查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱部件（包括風(fēng)扇工作情況，冷卻液面，雙溫開(kāi)關(guān)，節(jié)溫器水泵等）。
②否，檢查水溫傳感器、組合儀表（其中水溫傳感器重點(diǎn)查信號(hào)是否失準(zhǔn)，連接導(dǎo)線有無(wú)斷、短路及搭鐵情況）。
?。?）若上面未解決，就需查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等。
VAG1552顯示數(shù)據(jù)為97.5攝氏度時(shí)，風(fēng)扇開(kāi)始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報(bào)警燈閃爍。表明該車(chē)虛假報(bào)警，于是懷疑水溫傳感器信號(hào)嚴(yán)重漂移。用一好件替換后，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)處無(wú)“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著車(chē)的情況下，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位，卻發(fā)現(xiàn)水溫表表針上下浮動(dòng)，因此判定水溫傳感器線路有異常。捷達(dá)轎車(chē)的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現(xiàn)水溫指示偏高現(xiàn)象（有的車(chē)夜間使用遠(yuǎn)光，特別明顯，風(fēng)扇工作，水溫卻仍爬升），就先檢查搭鐵線，結(jié)果發(fā)現(xiàn)變速器與車(chē)身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動(dòng)機(jī)等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動(dòng)著車(chē)，且水溫指示正常了，故障排除。
注：捷達(dá)轎車(chē)很多水溫偏高故障（假高）是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車(chē)身與發(fā)動(dòng)機(jī)②車(chē)身與蓄電池負(fù)極③蓄電池本身負(fù)極氧化。
2、寶萊轎車(chē)（1.6L）手動(dòng)變速箱
故障現(xiàn)象：怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，加速正常，但掛檔時(shí)有點(diǎn)聳車(chē)。
故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無(wú)故障數(shù)據(jù)流正常，測(cè)量燃油壓力也正常，清洗節(jié)氣門(mén)，然后給節(jié)氣門(mén)做基本設(shè)定（步驟01－10－00－04－060）然后試車(chē)，故障現(xiàn)象沒(méi)有排除。然后把火花塞擰下，發(fā)現(xiàn)了缸火花塞有點(diǎn)發(fā)黑，換一組火花塞還是沒(méi)有排除故障，最后換了3缸高壓線，故障排除。
在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告8
在****年**月到**月，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
其中東風(fēng)日產(chǎn)**專營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：nissan電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車(chē)型。
在這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
本人在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。
實(shí)習(xí)工作的認(rèn)識(shí)：
大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。
實(shí)習(xí)和正常上班沒(méi)有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒(méi)有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。
實(shí)習(xí)的工作總結(jié)：
盡管我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的'。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車(chē)身的構(gòu)造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告9
為期半年的修車(chē)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)使我這個(gè)對(duì)汽車(chē)有了更深刻的了解汽車(chē)，去學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄?chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車(chē)，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛
車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)
據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的`就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告10
時(shí)間:20xx年10月26號(hào)/星期三/晴
地點(diǎn):廣物福恒?？怂?S店
過(guò)程:
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。通過(guò)學(xué)習(xí)了解公司以品牌經(jīng)營(yíng)為特色，遵循“客戶第一，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)方針，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為保障，努力做好整車(chē)銷(xiāo)售，驗(yàn)車(chē)上牌，代辦保險(xiǎn)，分期付款，汽車(chē)裝潢，維修服務(wù)一條龍的銷(xiāo)售。推銷(xiāo)公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓客戶充分的享受客戶致上的公司宗旨。
這家4S店經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)有：?？怂?，嘉年華，蒙迪歐致勝等幾種汽車(chē)。這些汽車(chē)的價(jià)格都不高，適合家庭購(gòu)買(mǎi)。
汽車(chē)的顏色有這樣幾種：透明白（UD），絲光棕（D3），檸檬黃（YP），寶石藍(lán)（IC），翡翠銀（JS），經(jīng)典紅（VR），運(yùn)動(dòng)藍(lán)（IS），亮銀色（6C）等。顧客在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候可以根據(jù)喜好任意挑選，銷(xiāo)售職員也可以根據(jù)顧客的年齡向顧客推薦。
在賴經(jīng)理的介紹下，我們認(rèn)識(shí)了專營(yíng)店的主管劉敬杰。劉主管分別帶領(lǐng)我們前去參觀。在展廳里，他們向我們介紹了客戶前臺(tái)接待區(qū)。接待區(qū)由客戶休息區(qū)、銷(xiāo)售接待區(qū)、快速保養(yǎng)接待區(qū)、維修接待區(qū)等幾個(gè)報(bào)務(wù)接待區(qū)域組成，人性化的服務(wù)區(qū)域，熱情的服務(wù)態(tài)度，常常受到客戶的認(rèn)可和表?yè)P(yáng)。在交流了解中我們還認(rèn)識(shí)了一位工作認(rèn)真、服務(wù)熱情、拾金不昧的維修接待人員何承良。具體情況了解何承良在一次接待車(chē)輛維修客戶過(guò)程中，檢查車(chē)主汽車(chē)車(chē)內(nèi)情況時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)有數(shù)額不少的.人民幣。他發(fā)現(xiàn)此情況后立即向上級(jí)報(bào)告，經(jīng)過(guò)查看客戶維修信息，采取電話聯(lián)系，及時(shí)與客戶取得了聯(lián)系，并將人民幣歸還給客戶。他拾金不昧的工作精神，得到了客戶的認(rèn)可，同時(shí)也得到了同事們對(duì)其工作的肯定。緊接著，主管帶領(lǐng)我們走到汽車(chē)維修服務(wù)車(chē)間。寬大的工作維修車(chē)間，整齊干凈有序，車(chē)道劃分明確，車(chē)間內(nèi)擺放的維修設(shè)備先進(jìn)齊全，維修工作人員操作熟練。我們就汽車(chē)維修相關(guān)問(wèn)題請(qǐng)教了維修工作人員，他們都一一為我們講解，讓我們不得不敬佩。
在劉主管的熱情款待與詳細(xì)講解下，我們了解到專營(yíng)店一站式全方位的服務(wù)，讓我們深感汽車(chē)行業(yè)前景的廣闊。劉主管還為我們上了一節(jié)汽車(chē)銷(xiāo)售知識(shí)課，讓我們受益匪淺，使我們對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售這個(gè)職業(yè)的認(rèn)識(shí)更加深刻。
收獲和體會(huì):
經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)明白如何才能把汽車(chē)銷(xiāo)售出去，并能得到顧客的滿意呢？首先，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)員要有豐富的自身知識(shí)，提高自己的心理素質(zhì)。其次，要不斷的與顧客聯(lián)絡(luò)，利用電話咨詢等方式，提醒顧客繳納汽車(chē)的各種費(fèi)用，詢問(wèn)顧客在使用汽車(chē)時(shí)有什么意見(jiàn)和建議等。在節(jié)假日的時(shí)候，也可以與顧客聯(lián)系，送他們一些小禮物什么的作為紀(jì)念?？傊?，就是要先做人，后賣(mài)車(chē)，要換位思考，多替顧客著想。在工作車(chē)間和前臺(tái)的工作人員看他們是那么的努力，而我們也即將踏上社會(huì)了，他們的工作態(tài)度和工作理念就是我們的榜樣，這次的參觀學(xué)習(xí)給我的感觸非常的深刻，他們的工作態(tài)度讓我嘆止，即使我們只是來(lái)參觀，可他們?nèi)援?dāng)我是客戶一樣，這就是他們的公司所受于他們的工作理念。
因此，我們明白了，現(xiàn)在我們對(duì)我的將來(lái)從滿了希望，我們相信通過(guò)我的努力，我將是他們中的一員，通過(guò)這次的學(xué)習(xí)，更加確信自己的信念了，我相信，我能行，因?yàn)槲椰F(xiàn)在充滿信心和力量，通過(guò)我的努力我會(huì)是個(gè)很出色的職員！
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告11
在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期四個(gè)多個(gè)月的汽車(chē)裝配實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車(chē)間的情況。
總裝車(chē)間的布局分別是內(nèi)飾工段、底盤(pán)工段、整車(chē)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段?？傃b車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，也要防止傷到別人，同時(shí)也防止他人傷害到自己?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿工具或零件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的`方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。在作業(yè)過(guò)程中善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。
5S這也是我們的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告12
報(bào)告題目：
電控汽車(chē)故障診斷技術(shù)
所屬系部：
汽車(chē)工程系
指導(dǎo)老師：xx
職稱：xx
學(xué)生姓名：
xx 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢xx
專業(yè)：
汽車(chē)檢測(cè)與維修
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車(chē)工程實(shí)習(xí)報(bào)告。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車(chē)輛的安全，維持車(chē)輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車(chē)的故障診斷原理
電控汽車(chē)上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：
1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。
這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車(chē)輛狀況信號(hào)。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3）來(lái)自相關(guān)的'電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車(chē)電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車(chē)的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒(méi)有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)
在電腦控制汽車(chē)維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告12篇 畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告相關(guān)文章：
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