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實用管理類實習報告2篇(管理實用技術(shù)應(yīng)用實驗報告)

時間:2024-06-06 09:29:00 實習報告

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實用管理類實習報告2篇(管理實用技術(shù)應(yīng)用實驗報告)

實用管理類實習報告1

  一.實習單位簡介

  我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司,該公司成立已近40年,具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè),近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年,該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召,積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造,為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。

  勉縣路橋工程總公司的主要職能有:負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護;負責公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督,組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

  二.本次實習地點

  108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道,起點為北京,終點為云南昆明,全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

  我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段,該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車,該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年,路面受損嚴重,嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

  陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工,改建后的路仍為二級公路,設(shè)計行車時速80公里/小時,設(shè)計使用周期20年,路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝,但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1~2天內(nèi),位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi),個別也有在面板中部開裂的??p寬隨時間的延續(xù),由細發(fā)展到寬,細的只有0.1mm,仔細查找才能發(fā)現(xiàn)??p深可貫通板面,嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

  三.水泥混凝土路面裂縫的防治

  造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的,只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時,裂縫就會產(chǎn)生,而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用,會最終導(dǎo)致全部路面的破壞,目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板,在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的,可以采取修補。修補工作不但費工費料,外觀難看,而且工藝繁雜,使用效果也不及原有的整體板。為此,施工過程中要嚴格管理,精心組織,最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

  1保證路基最佳密實度

  路基的沉降會使其強度減弱,要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的,即使是路基達到98%的密實度,那么還有2%的空隙率,有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此,為保證路基足夠的穩(wěn)定性,就必須把沉降量減小到最小值,尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降??孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適,尤其是工期短的工程,更無可能。即使采用加載預(yù)壓,也是不經(jīng)濟的。

  路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱,未做好加固處理,其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好,密實度小于設(shè)計要求,其強度必然不足,在自重和外力作用下就會發(fā)生變形,密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形,在填筑路基前,先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土,然后用重型壓路機械多遍碾壓,使地基壓實度不小于93%。

  該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕),承載力不足1.2kg/cm2,車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基,并利用冬春地下水位下降的有利條件,深犁地基土30厘米深,晾曬,再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測,地基壓實度已達90%以上。

  為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法,每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段,層厚50cm,填土層的土質(zhì)為粘性土,用18噸振動壓路機在最佳含水量時,碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設(shè)計要求),繼續(xù)碾壓到十遍,再檢測其壓實度,發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米,用同樣的粘性土和碾壓機械,當碾壓至第四遍后,檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下下,如50噸振動壓路機,重夯以及強夯等,可適當增加每層的填筑厚度,具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度,必須強調(diào)“分層填筑”,因不同層次有不同的壓實度要求。

  2提高基層的強度與穩(wěn)定性

  混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層,不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低,同時干縮,冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化,降低強度,同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石,它比石灰穩(wěn)定土好,因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天,其飽水無側(cè)限抗壓強度>0.8mpa,28天應(yīng)達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層,經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求,唯做灰土飽水試驗時,當一組試件僅在水中浸泡1~4小時,所有試件都已松散,根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動,而使面層坑槽、龜裂連片。

  基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大?;鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用,灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差,新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差,還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力,這在溫度應(yīng)力作用下,易使面板斷裂。為此,在驗收基層交工時,除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的項目外,還應(yīng)增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目,使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐,且能防止唧泥和凍脹等不良影響,保證路面有較好的整體強度和平整度,達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

  3施工溫度對混凝土面板的影響

  3.1溫度裂縫產(chǎn)生原因

  混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內(nèi)部溫度不斷上升,在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中,由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束,又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時,即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化,如養(yǎng)護不周、時干時濕,表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束,也往往導(dǎo)致裂縫。混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/10左右,短期加荷時的.極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104,長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104。由于原材料不均勻,水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象,在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低,易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔,混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力,則須依靠混凝土自身承擔。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。

  但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度,往往在混凝土內(nèi)部引起相當大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力,因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。

  3.2溫度應(yīng)力的分析

  根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段:

  (1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束,一般約30天。這個階段有兩個特征,一是水泥放出大量的水化熱,二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化,這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。

  (2)中期:自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止。這個時期中,溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起,這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加,在此期間混凝土的彈性模量變化不大。

  (3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起,這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。

  根據(jù)溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因可分為兩類:

  (1)自生應(yīng)力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu),如果內(nèi)部溫度是非線性分布的,由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如,橋梁墩身,結(jié)構(gòu)尺寸相對較大,混凝土冷卻時表面溫度低,內(nèi)部溫度高,在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力,在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。

  (2)約束應(yīng)力:結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束,不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

  這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項比較復(fù)雜的工作。在大多數(shù)情況下,需要依靠模型試驗或數(shù)值計算?;炷恋男熳兪箿囟葢?yīng)力有相當大的松馳,計算溫度應(yīng)力時,必須考慮徐變的影響,具體計算這里就不再細述。

  3.3溫度的控制和防止裂縫的措施

  為了防止裂縫,減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

  (1)控制溫度的措施

  1)采用改善骨料級配,用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

  2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

  3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度,利用澆筑層面散熱;

  4)在混凝土中埋設(shè)水管,通入冷水降溫;

  5)規(guī)定合理的拆模時間,氣溫驟降時進行表面保溫,以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;

  6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu),在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;

  (2)改善約束條件的措施

  1)合理地分縫分塊;

  2)避免基礎(chǔ)過大起伏;

  3)合理的安排施工工序,避免過大的高差和側(cè)面長期暴露;

  (3)添加外加劑

  為保證混凝土工程質(zhì)量,防止開裂,提高混凝土的耐久性,正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑,筆者在實踐中總結(jié)出其主要作用為:

  1)混凝土中存在大量毛細孔道,水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力,使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力,但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

  2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素,使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。

  3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素,摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量,其體積用增加骨料用量來補充。

  4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度,減少混凝土泌水,減少沉縮變形。

  5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力,提高的混凝土抗裂性能。

  6)混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力,當拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度,大幅提高混凝土的抗裂性能。

  7)摻加外加劑可使混凝土密實性好,可有效地提高混凝土的抗碳化性,減少碳化收縮。

  8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當,在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上,避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。

  9)摻外加劑混凝土和易性好,表面易摸平,形成微膜,減少水分蒸發(fā),減少干燥收縮。

  許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能,我們在工程實踐中應(yīng)多進行這方面的實驗對比和研究,比單純的靠改善外部條件,可能會更加簡捷、經(jīng)濟。

  4嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

  混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進行計算和選配合理的配合比,但關(guān)鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執(zhí)行,堅決杜絕上料不過秤。

  在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料,采取現(xiàn)場取樣試配,以校核各施工單位報檢的配合比,凡不經(jīng)監(jiān)理處批準的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥,不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板,水泥標號不低于425號,要求混凝土單位用量不超過320kg/m3,水灰比不大于0.45,混凝土單位重不小于2400kg/m3,含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設(shè)計強度提高10%,即抗壓強度大于33mpa,抗折強度大于5mpa。

  鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn),它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設(shè)計強度,有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m3,有的試件含有黃褐色小點兒,說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料,會沾染泥灰雜物,若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。為此,監(jiān)理處明文規(guī)定:砂子要過篩,石子在進入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈時,應(yīng)加水沖洗,使雜質(zhì)含量小于1%。

  在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥,避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。

  每天每個作業(yè)面至少做兩組試件,以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量,調(diào)整混凝土的用水量。

  5認真做好混凝土路面的接縫

  接縫隨其性能不同構(gòu)造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。

  5.1脹縫

  溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹,易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹,采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2,當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時,其脹縫處的應(yīng)力σ=a.e.t°=30kgf/cm2。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不溫度、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行,以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。

  適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?;炷恋谋卮胧┏3R灿斜竦男Ч?。

  從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期,在施工中應(yīng)切實重視起來。

  四.水泥砼路面裂縫的修補

  水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料,將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料。其材料來源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟效益高,近年來在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。

  隨著通車年限的增長,交通荷載重型化,交通密度的增大,行車速度的提高,加速了路面(主要是行車道)的損壞,如露骨、斷縫和板塊破碎,直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的,或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查,過去的維修方法是:對于路面斷板總是整塊整塊地換板,這不僅增大了成本,造成了不必要的浪費,更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通,對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補,這往往受到天氣和氣候的影響,雨天根本無法施工,冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法,來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢?

  經(jīng)實踐證明,現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法,無需大面積地切換混凝土板,只需在原混凝土路面上直接修補,我們對陜西108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗,效果良好,值得推廣。

  (一)、路面快速修補方法的優(yōu)點

  我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司,該公司成立已近40年,具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè),近十幾年參與建設(shè)了國道108、西安

  1.快速修補路面能在短時期內(nèi)開放交通.

  2.避免大面積換板,降低了工程成本。

  3.施工工藝簡單,取材方便。

  4.施工無需動用大型機械,對交通安全影響不大。

  (二)、路面快速修補必須具備的條件

  對還在使用的道路進行路面修補,不允許長時間封閉交通,修補材料必須具有迅速硬化的性能,使修補路面在短時間內(nèi)達到通車強度要求:

  1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結(jié)力等特點,以保證修復(fù)后的新老材料形成一整體。

  2.為了保證修復(fù)后的路面的耐久性,要求材料成分與基底相近。

  3.在施工工藝上必須滿足操作方便,修補快速的要求。

  4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

  (三)、快速修補方法的理論依據(jù)

  快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結(jié)合,同時要求早強、高強及耐久性,其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。

  1.水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分,要求采用快硬早強水泥。

  2.高效減水劑。依據(jù)水泥水化的孔結(jié)構(gòu)情況,正常水灰比為0.36時,水泥石內(nèi)不存在毛細孔,結(jié)構(gòu)比較致密。所以加入高效減水劑后,可大大減少水泥石內(nèi)部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時,又能達到早強、高強的目的。

  3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結(jié)。

實用管理類實習報告2

  一、實習目的

  工程項目管理認識實習是工程管理專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),是培養(yǎng)學(xué)生書本知識與工程實踐相結(jié)合的重要措施。通過認識實習,使學(xué)生對所學(xué)的專業(yè)有一個基本的了解,培養(yǎng)學(xué)生對自己所學(xué)專業(yè)的學(xué)習興趣;使學(xué)生了解社會,接觸實際,增強群眾觀點,勞動觀念和社會主義的事業(yè)心、責任感,提高政治思想覺悟;獲得與本專業(yè)有關(guān)的實際知識,鞏固所學(xué)理論,培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能,使學(xué)生更具體、更形象的了解建筑施工過程及管理、工程材料價格、建筑風格、房地產(chǎn)的發(fā)展等,培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力與創(chuàng)造能力,并促使學(xué)校教育與社會教育更好地結(jié)合起來,為學(xué)生后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習奠定良好的基礎(chǔ)。

  二、實習內(nèi)容

  (一)第一階段:施工項目實習

  1、對照圖紙參觀施工現(xiàn)場,了解施工圖畫法的基本規(guī)定、了解工程的結(jié)構(gòu)組成和具體外形構(gòu)造特點;

  2、通過在施工現(xiàn)場的實習,使學(xué)生能夠更深的了解施工圖紙的作用,以及施工圖紙所反映的工程內(nèi)容如何通過現(xiàn)場施工來實現(xiàn)。

  3、了解常用工程材料的外形、特點、適用條件和適用范圍。

  4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用,了解它們的優(yōu)缺點,并做出詳細的記錄。

  5、了解土木結(jié)構(gòu)的類型、基本構(gòu)造和組成,以及不同類型建筑物的使用功能。

  6、深入施工工地,了解施工現(xiàn)場的施工和管理模式。對土木工程采用的施工技術(shù)、施工工藝及施工組織管理等方面知識進一步理解,深化和鞏固教科書中所學(xué)內(nèi)容。

  (二) 第二階段:房地產(chǎn)項目實習

  1、集中參觀我市重點房地產(chǎn)項目,了解項目名稱、物業(yè)類型、開發(fā)商、開發(fā)總面積、環(huán)境設(shè)施、總平面布置、結(jié)構(gòu)類型、折后價等。

  2、分組分片進行柳州市房地產(chǎn)項目市場調(diào)查實習,包括五星商圈商鋪調(diào)查以及柳州市房地產(chǎn)項目調(diào)查。了解商業(yè)房地產(chǎn)市場的基本情況,了解房地產(chǎn)的發(fā)展動態(tài)。

  實習時間安排:

  20xx年4月17日(星期二) 上午9:00出發(fā),參觀華展華園、或保利大江郡售樓部

  20xx年4月18日(星期三) 上午9:30出發(fā),參觀靜蘭經(jīng)濟適用房片區(qū)施工項目部

  20xx年4月19--21日(星期四—六) 房地產(chǎn)調(diào)查實習

  三、總結(jié)及心得體會

  通過此次實習,我了解到了做為一名工程管理專業(yè)的學(xué)生首先應(yīng)該對“管理”這方面上的內(nèi)容有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術(shù)知識,提供工程項目管理方面的基本訓(xùn)練,培養(yǎng)具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段,能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。

  我覺得就現(xiàn)在21世紀順應(yīng)時代的發(fā)展性我們應(yīng)該趨向去掌握各種各樣的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個項目過程中。因此,掌握工程項目管理知識并將其熟練應(yīng)用到工作中去才能使該項目獲得更大的利潤空間,也能使該項目團隊的整體素質(zhì)得到更大程度上的提高。

  這次我們?nèi)嵙暤墓さ厥庆o蘭獨秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發(fā)展有限公司開發(fā)建設(shè)。靜蘭獨秀苑項目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設(shè)的安置工程,位于西江路北側(cè)。項目分兩期建設(shè),一期、二期總用地約126932.86㎡,地上總建筑面積為316607.65㎡,地下室總建筑面積74009㎡,總建筑密度為26.3%,容積率為3.0,綠地率為34.7%,可提供棚戶區(qū)改造安置住宅2472套。項目一期已建成,為多層住宅;小區(qū)二期在建,建筑層數(shù)由11-24層不等,其中18層住宅為主。

  其實以前從來都沒有聽過‘安置房’這個詞,通過這次的實習,我知道了安置房,就是政府進行城市道路建設(shè)和其他公共設(shè)施建設(shè)項目時,對被拆遷住戶進行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶,也包括征拆遷房屋的農(nóng)戶。該工程屬于框剪高層、小高層結(jié)構(gòu)。在整個參觀實習過程中我著重的詢問了關(guān)于模板的規(guī)定和底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎相關(guān)的問題。

  模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中,剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài),需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi),這樣砼凝結(jié)硬化之后,才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。

  1、安裝牢固、尺寸準確,保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀質(zhì)量;

  2、支撐系統(tǒng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力,以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載;

  3、構(gòu)造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝,和混凝土的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。

  4、模板接縫應(yīng)嚴密,不得漏漿

  施工過程中,支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分經(jīng)常被忽略,特別是底層支撐基礎(chǔ)經(jīng)常沒整平,且泥沙沒有夯實,這樣在上部荷載作用下容易下沉,從而導(dǎo)致平板變形,平整度不夠。

  模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置,并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架,可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱,及門型架。

  底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎:首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中,如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結(jié)筋,不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝的配合比,在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。

  這里包括參觀房地產(chǎn)項目和房地產(chǎn)市場調(diào)查兩個部分。首先我們是跟隨老師的帶領(lǐng)去到“華展·華園”售樓中心參觀整個小區(qū)的沙盤,整個工程是由柳州市華夏置業(yè)有限公司開發(fā)投資,廣西建工集團第三建筑工程有限公司施工建設(shè)??偨ㄖ娣e28.9萬平米 ,總有2368戶,整個小區(qū)產(chǎn)品由多層、小高層、高層組合而成,多品種的建筑形態(tài)、多樣化的戶型、多層次的建筑空間,是項目的建筑亮點;一期9萬多平米的多層是項目的產(chǎn)品特色,項目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶進行設(shè)計,最大化的實現(xiàn)了電梯房良好的通風、采光、視野和景觀。項目建筑立面以現(xiàn)代簡約風格為主,在外立面上,開發(fā)商對用料、施工工藝、細節(jié)、色彩等把握精益求精思想;在戶型上,以兩房和三房為主,方正實用、大面積飄窗、大陽臺是他們的設(shè)計思想。均價在5500元左右,停車場分出售和出租兩種。

  接下來就是房地產(chǎn)市場調(diào)查,我覺得市場調(diào)查是我在本次實習中最大的收獲。畢竟這是我們親自去做的,其中的經(jīng)歷都給我們很大的影響。讓我們走出校園,走進社會,了解真正意義上的社會,而不是在老師的蔭蔽下。雖然老師給了我們很多很好的意見和建議,單缺乏經(jīng)驗的我們還是碰了不少釘子,在角色的扮演中還不能很好地圓謊,商家問了幾個問題之后我們就答不上來了,不過慢慢的就比較順利了。我們是調(diào)查五星商圈立新路和解放南路沿街商鋪(五星步行街)各店鋪的經(jīng)營現(xiàn)狀。從我們調(diào)查的結(jié)果可以看出在立新路這段路的車流量要大于人流量,因為我們是早上去做的調(diào)查所以經(jīng)過的人群基本上就是上班人群,而其代步方式就是小車為主(上午10:25-10:35這段時間內(nèi)經(jīng)過的小汽車88輛、摩的40輛、不行57人)。其中立新路主要經(jīng)營的是一些小的餐飲店,以中下檔次為主,不過這邊還是用餐者還是比較多的,但是這里的商鋪經(jīng)營類型比較單一。從街頭到街尾的租金變化相差很大,其中街頭服裝店的租金大概是16000元45平米月,而街尾巷子一房一廳的大概是2500元月,在路中段位置的蛋糕店7000元20平米月。但是在解放南路沿街商鋪(五星步行街),由于地理位置正處于中心地段所以商品經(jīng)營的檔次都在中高檔以上。這里主要是以各國家的品牌服裝為主,價位在幾百至上千不等,并不是普通老百姓的消費選擇。

  最后就是房地產(chǎn)市場調(diào)查這一重要的大塊,我們調(diào)查的區(qū)域是柳東新區(qū)這一帶的樓盤。由于之前我們在網(wǎng)上查閱了大量的相關(guān)資料并且做了分析最后決定調(diào)查“盛天龍灣”、“和祥苑”、“正和城”三個樓盤。比如說我們學(xué)校這邊的“正和城”,它是由柳州正和樺桂房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建設(shè)的超大規(guī)模城市綜合體項目,項目總用地3620畝,總建筑面積超過300萬平方米,項目分為A、B、C三個地塊,主要建設(shè)多層洋房,高層住宅、商業(yè)、辦公、農(nóng)貿(mào)市場、青少老年活動中心、幼兒園等建筑設(shè)施,一期預(yù)計共有住戶1551戶,居住人口5429人。屬于中高薪階層,不過這邊交通不是很方便,它的賣點是觀景居所,投資地產(chǎn),以汽車城,大學(xué)城為依托,環(huán)境優(yōu)雅安靜。而“和祥苑”的價格相對較低,均價在4500元左右,適合工薪、中薪階層。但是小區(qū)設(shè)施不完善。相對我來說更喜歡盛天龍灣,但是它的價格相對來說比較貴(均價:5500元)。項目由盛天集團巨資打造,具備雄厚實力和豐富經(jīng)驗??偨ㄖ娣e約24萬㎡,綠化景觀用地面積約8萬平方米,建筑密度12%(含綠化帶),小區(qū)規(guī)劃有1800套住宅,地下車位900多個。小區(qū)建筑風格為現(xiàn)代簡約中式,既具有中式建筑的典雅風格,也具備現(xiàn)代簡約藝術(shù)表現(xiàn)風格。整個項目全部由高層組成,戶型設(shè)計有一房、兩房、三房、樓中樓,面積在64㎡-219㎡不等,適合各類客戶的需要。小區(qū)內(nèi)配套設(shè)施完善包括架空層、室外泳池、小區(qū)內(nèi)園林綠化、小區(qū)外綠化帶等,其中小區(qū)內(nèi)4萬平方米, 4萬平方米公共綠化帶,五個組團園林水系景觀,整個項目中軸通過各個水系景觀相連接,水系園林做到虛實相連,使得整個小區(qū)園林景觀渾然一體。而它的物業(yè)公司也很強大。3月10日火熱加推準現(xiàn)房,戶型為112㎡大三房,精裝、毛坯兩種選擇。其中,精裝房裝修首付23000元即可拎包入住。另外項目火熱在售近百套86-113平方米的兩房、江景三房。很多戶主看重的就是它的小區(qū)設(shè)施,園林環(huán)境和強大的物業(yè)公司。

  從這次的調(diào)查中,就可以看出客戶關(guān)注的大致是小區(qū)的設(shè)施完善、周邊的環(huán)境和交通、以及小區(qū)內(nèi)的園林環(huán)境等情況,這也是房價的影響因素。

  認識實習的帷幕漸漸落下了。通過參觀工地和市場調(diào)查了解了很多關(guān)于工程建筑的知識,也大致了解了柳州房地產(chǎn)狀況、經(jīng)濟狀況。為我今后的學(xué)習和生活確立了更明確地目標。回想起從開始到現(xiàn)在,這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了,不僅豐富了我的人生閱歷,還讓我品嘗到了工作的辛苦,成長的快樂。

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