下面是范文網(wǎng)小編分享的實(shí)習(xí)報(bào)告帶式輸送機(jī)共3篇 帶式輸送機(jī)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，供大家參考。

實(shí)習(xí)報(bào)告帶式輸送機(jī)共1

　　畢業(yè)設(shè)計(jì)或畢業(yè)論文寫作既是本科教育的一項(xiàng)必要訓(xùn)練環(huán)節(jié)，也是對(duì)學(xué)生本科期間所學(xué)知識(shí)及其應(yīng)用能力的一次綜合檢驗(yàn)，務(wù)必引起同學(xué)們的重視。這里提供的論文題目可作為學(xué)生直接選題，也可在教師指導(dǎo)下自行擬題。

一、總體要求

1、題目要明確、精煉，語句通順且相對(duì)完整，選題不要太泛、過廣。

2、內(nèi)容體系層次分明，邏輯性強(qiáng)。不管具體體系如何，基本上應(yīng)按如下層次和邏輯關(guān)系展開：①提出問題（立題的背景，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究的理論與現(xiàn)實(shí)意義）→②分析問題（事物發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題剖析）→③解決問題（解決問題的方法、措施、對(duì)策等）。

3、觀點(diǎn)明確，論述有理有據(jù)，語句通順。

4、緊扣主題展開寫作，無必要或無關(guān)緊要的東西不寫。

5、要嚴(yán)格按繼續(xù)教育學(xué)院規(guī)定的規(guī)范寫作論文。①內(nèi)容齊全：如中英文摘要、關(guān)鍵詞、目錄、前言、正文、結(jié)論、參考文獻(xiàn)、致謝等；②頁面設(shè)置符合規(guī)范；③章節(jié)設(shè)計(jì)符合規(guī)范；④字體設(shè)置符合規(guī)范；⑤圖表設(shè)計(jì)符合規(guī)范。

二、理論性論文具體要求

　　原則上不鼓勵(lì)寫純理論性的論文。如選擇了寫該類論文，要注意：

1、要有自己鮮明的觀點(diǎn)，不能人云亦云。

2、要有自己的創(chuàng)新性工作，如XX一理論的修正、XX一方法的改進(jìn)、XX些學(xué)術(shù)觀點(diǎn)的系統(tǒng)整合、XX些新事物或新現(xiàn)象的解析等。

3、一般應(yīng)有案例分析，以支持自己的觀點(diǎn)。

三、應(yīng)用性論文具體要求

　　鼓勵(lì)寫作該類論文，要注意：

? 能應(yīng)用自己所掌握的管理知識(shí)、基本理論與方法，針對(duì)XX一具體現(xiàn)象或問題展開分析研究。

? 研究的問題具有比較強(qiáng)的針對(duì)性，提倡“小題大做”，而不是“大題小做”。 ? 分析問題多以事實(shí)說話，建議多采用數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)圖表展示事實(shí)現(xiàn)狀、存在的問題，展示分析的過程及分析結(jié)果。

4、要明確提出解決問題的方法、方案、措施或?qū)Σ叩取?/strong>

　　機(jī)電專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)參考題目

1.立體車庫設(shè)計(jì)

2.汽車差速器及半軸設(shè)計(jì) 3.切管機(jī)設(shè)計(jì)

4.清掃車機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5.洗衣機(jī)機(jī)蓋的注塑模具設(shè)計(jì) 6.銑床的數(shù)控x-y工作臺(tái)設(shè)計(jì)

7.四輪可換向甲殼蟲腳踏車的設(shè)計(jì) 8.電動(dòng)大門設(shè)計(jì)

9.鑄造車間篩砂機(jī)設(shè)計(jì)

10.六自由度弧焊機(jī)器人設(shè)計(jì) 11.自動(dòng)蓋章機(jī)設(shè)計(jì)

12.立式加工中心主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 13.手表后蓋塑膠模具設(shè)計(jì)及成型工藝 14.手機(jī)外殼注塑模及成型工藝設(shè)計(jì) 15.塑封包裝機(jī)設(shè)計(jì) 16.專用銑床主軸箱設(shè)計(jì)

17.裝配火炮的液壓工作臺(tái)設(shè)計(jì) 18.內(nèi)燃機(jī)汽缸工藝及工裝設(shè)計(jì) 19.茶樹修剪機(jī)的設(shè)計(jì) 20.機(jī)械式四檔變速器設(shè)計(jì) 21.絞肉機(jī)的設(shè)計(jì)

22.殼體零件機(jī)械加工工藝及工藝裝備設(shè)計(jì) 23.滾動(dòng)軸承保持架機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 24.汽車雨刷器的設(shè)計(jì)及硬件控制 25.遠(yuǎn)程多路智能家用電器控制器設(shè)計(jì) 26.自動(dòng)售貨機(jī)設(shè)計(jì)

27.汽車ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 28.圖書整理機(jī)械手設(shè)計(jì)

29.半自動(dòng)地板清潔器的設(shè)計(jì) 30.飼草切碎機(jī)設(shè)計(jì) 31.伐木機(jī)設(shè)計(jì) 32.注塑機(jī)氣動(dòng)機(jī)械手機(jī)電一體化設(shè)計(jì)

33.肥皂盒上蓋注塑成型過程計(jì)算機(jī)模擬及模具設(shè)計(jì) 34.鬧鐘后蓋注塑成型CAE工藝分析及模具設(shè)計(jì) 35.汽車摩擦傳動(dòng)無級(jí)變速器設(shè)計(jì) 36.微型乘用車電池箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

37.變速箱蓋工藝規(guī)程制定及專用夾具設(shè)計(jì) 38.步兵自動(dòng)武器模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 39.載重汽車變速器設(shè)計(jì)

40.低音炮音量調(diào)節(jié)旋鈕注塑模具設(shè)計(jì) 41.煤礦通風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

42.數(shù)控加工中心機(jī)械手的分析與設(shè)計(jì) 43.數(shù)控沖床送料工作臺(tái)及其數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 44.液壓式步進(jìn)推鋼機(jī)設(shè)計(jì)

45.注塑機(jī)械手執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真 46.半自動(dòng)濾網(wǎng)刻槽機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 47.洗發(fā)水瓶蓋注塑模設(shè)計(jì) 48.小型泥漿泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 49.碎紙機(jī)面殼注塑模具設(shè)計(jì)

50.汽車減速器箱體工藝及工裝設(shè)計(jì)

51.基于solidworks鋼管矯直機(jī)調(diào)整裝置設(shè)計(jì) 52.礦用調(diào)度絞車的設(shè)計(jì) 53.塑料盒封口機(jī)的設(shè)計(jì) 54.電動(dòng)絞車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 55.多功能跑步機(jī)的設(shè)計(jì)

56.小型冷藏式自動(dòng)售賣機(jī)的設(shè)計(jì) 57.磨咖啡豆機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì) 58.瓷磚磨邊機(jī)設(shè)計(jì)

59.環(huán)保型剪草機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 60.簡易數(shù)控鉆床設(shè)計(jì) 61.球磨機(jī)設(shè)計(jì)

62.顎式破碎機(jī)設(shè)計(jì) 63.步進(jìn)式推鋼機(jī)設(shè)計(jì)

64.齒輪箱工藝設(shè)計(jì)及夾具設(shè)計(jì) 65.電子玩具產(chǎn)品的開發(fā)及其工裝夾具設(shè)計(jì) 66.鋁合金薄壁異形件的數(shù)控加工及工裝設(shè)計(jì) 67.變速器換檔叉工藝工裝設(shè)計(jì)

68.仿生四足步行機(jī)器人機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 69.無人地面機(jī)動(dòng)平臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 70.翻轉(zhuǎn)式自動(dòng)售貨機(jī)設(shè)計(jì)

71.車船用水泵自動(dòng)測試系統(tǒng)設(shè)計(jì) 72.三坐標(biāo)測量機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 73.加濕器噴嘴及注塑模具設(shè)計(jì) 74.自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

75.中級(jí)轎車無級(jí)變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 76.汽車車門玻璃升降器設(shè)計(jì) 77.車門限位器設(shè)計(jì) 78.自動(dòng)輪椅設(shè)計(jì) 79.噴砂機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

80.電動(dòng)遙控飛機(jī)牽引車機(jī)構(gòu)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 81.自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備的設(shè)計(jì) 82.公交車自動(dòng)報(bào)站裝置設(shè)計(jì)

83.成品油罐車智能鎖控終端的設(shè)計(jì) 84.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配計(jì)算及設(shè)計(jì) 85.高速線材打包機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 打印機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

87.汽車剎車燈故障自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā) 88.電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì) 89.菠蘿榨汁機(jī)設(shè)計(jì) 90.掃地機(jī)器人設(shè)計(jì)

實(shí)習(xí)報(bào)告帶式輸送機(jī)共2

.帶式輸送機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)地點(diǎn) ： 山西高平科興牛山煤礦

　　實(shí)習(xí)時(shí)間 ： 5月10日——6月10日

二、實(shí)習(xí)單位介紹

　　我這次所實(shí)習(xí)的單位是山西高平科興集團(tuán)牛山煤業(yè)，是一座年產(chǎn)30萬噸的小型礦井，現(xiàn)在正進(jìn)行120萬噸礦井基建。其生產(chǎn)井布置兩掘一采，全部實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化作業(yè)。

　　此次實(shí)習(xí)，我重點(diǎn)熟悉了帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)，了解了帶式輸送機(jī)的維護(hù)與應(yīng)用熟悉了刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)與功能，對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)起了很大的幫助作用。

三、帶式輸送機(jī)介紹

　　帶式輸送機(jī)為固定式膠帶輸送機(jī)的一般結(jié)構(gòu)。它主要由輸送帶、驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪、支承裝置（上、下托輥）、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、進(jìn)料裝置、卸料裝置和機(jī)架等部分組成。驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪及上、下托輥通過軸固定安裝于機(jī)架，輸送帶環(huán)繞于驅(qū)動(dòng)輪和張緊輪，形成封閉環(huán)形的運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)件，為了防止輸送帶下垂，每隔一定距離安裝了可轉(zhuǎn)動(dòng)的上、下托輥，支承輸送帶，驅(qū)動(dòng)裝置安裝于驅(qū)動(dòng)輪端（頭部），通過驅(qū)動(dòng)輪的磨擦傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)輸送帶的驅(qū)動(dòng)，安裝于張緊輪端（尾部）的張緊裝置可完成輸送帶的張緊。

　　輸送帶是承載、傳遞動(dòng)力和輸送物料的重要構(gòu)件。一般工廠中常用普通型和輕型橡膠輸送帶，它由數(shù)層帶膠的帆布帶經(jīng)硫化膠結(jié)后的芯層和上下表面橡膠覆蓋層組成。

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. 支承裝置的作用是支承輸送帶和物料，防止輸送帶下垂。它主要由支架和托輥兩部分組成，托輥可隨輸送帶的前進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)。常用的支承裝置有單節(jié)平直型和多節(jié)槽型，前者用于輸送包裝物料和輸送機(jī)的無載分支（下托輥），后者用于輸送散體物料。

　　驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪。主要包括軸、軸承和滾筒等部分。它們的作用是支承、驅(qū)動(dòng)和張緊輸送帶。其中驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輪等部分構(gòu)成，它的作用是進(jìn)行動(dòng)力傳遞，實(shí)現(xiàn)輸送帶的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　張緊裝置是用于實(shí)現(xiàn)輸送帶的張緊，保證輸送帶有足夠的張力的構(gòu)件。它安裝于輸送機(jī)尾部的張緊輪上，工程實(shí)際中常用的有滑塊式螺桿張緊裝置和小車式張緊裝置，前者一般用于移動(dòng)式膠帶輸送機(jī)，后者用于張力較大的固定式膠帶輸送機(jī)。

　　進(jìn)卸料裝置。輸送包裝物料時(shí)，進(jìn)卸料用傾斜淌板，中間卸料用擋板；輸送散裝物料時(shí)，進(jìn)卸料用進(jìn)料斗和卸料斗，中間卸料用卸料小車。

　　了解了膠帶輸送的一般結(jié)構(gòu)后，下面來分析其工作過程。物料通過進(jìn)料裝置進(jìn)入輸送帶，由于輸送帶的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將物料輸送到卸料點(diǎn)，然后利用卸料裝置將物料卸下，卸完料后的空帶經(jīng)下部空載段回帶。概括起來就是：利用環(huán)繞并張緊于驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪的封閉環(huán)形輸送帶作為承載、牽引和輸送物料的構(gòu)件，通過輸送帶的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)物料的輸送。

　　帶式輸送機(jī)張緊絞車的操作

　　張緊絞車的作用是對(duì)作業(yè)中的輸送帶進(jìn)行張緊。作業(yè)過程當(dāng)輸送帶松時(shí)，應(yīng)該用張緊絞車來張 緊輸;.

.送帶。具體方法是：應(yīng)使離合器與滾筒銷軸嚙合，使?jié)L筒與傳動(dòng)軸連接。以形成電機(jī)-聯(lián)輪器-蝸桿-蝸輪-中間軸-小齒輪-大齒輪-傳動(dòng)軸-離合器（齒輪式離合器處于嚙合狀態(tài)）-筒這樣的傳動(dòng)系統(tǒng)。采用了蝸輪蝸桿傳動(dòng)，具有自鎖功能，所以在電動(dòng)機(jī)不向機(jī)構(gòu)傳遞力矩時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)松繩現(xiàn)象。當(dāng)因作業(yè)需要使輸送帶松開時(shí)，先不要松開離合器，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，放松鋼絲繩。然后停止電動(dòng)機(jī)，打開離合器，慢慢放松輸送帶。目的是防止由于松繩過多而使張緊游動(dòng)小車運(yùn)行不穩(wěn)或鋼絲繩在滑輪上脫槽等現(xiàn)象。

四、帶式輸送機(jī)的維護(hù)

　　為保證帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行，要做到預(yù)防為主，對(duì)其進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)是非常重要的。

　　清掃器的檢查維護(hù)。兩傳動(dòng)滾筒直徑的差異，將會(huì)使輸送帶在其中一滾筒上打滑，這不僅會(huì)導(dǎo)致輸送帶和滾筒的提前磨損，而且也對(duì)兩傳動(dòng)軸的功率分配有很大的影響。內(nèi)滾筒上粘有煤粉，能引起輸送帶跑偏和磨損。清掃器不能對(duì)滾筒的表面過度壓緊，這樣會(huì)增加帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，但也不能離開滾筒的距離太大而不起作用。對(duì)清掃器檢查的要點(diǎn)是：檢查接觸情況；零部件的磨損情況和完整性；清掃器是否起作用和煤粉的堆積情況等。

　　輸送帶張緊情況的檢查維護(hù)。滾筒打滑常常是輸送機(jī)張緊力不足的表現(xiàn)（但也不排除其他原因），這可通過調(diào)整帶式輸送機(jī)和張緊力來消除打滑現(xiàn)象；張緊力過大，則會(huì)引起輸送帶的振動(dòng)；另外也對(duì)各承力部件額外增加了壓力，使其降低使用壽命。

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. 減速器、液力耦合器、電動(dòng)機(jī)及所有滾筒的軸承溫度的檢查維護(hù)。潤滑不良、超負(fù)荷運(yùn)行或零部件磨損是引起軸承溫度過高的主要原因，通過檢查軸承溫度可以提前發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，避免事故的發(fā)生。

　　輸送帶接頭的檢查。對(duì)輸送帶接頭必須每天進(jìn)行檢查。因?yàn)閿鄮鹿释及l(fā)生在輸送帶的接頭處。

　　緊固件的檢查。對(duì)輸送機(jī)緊固件要做到定期檢查，要做到全面、細(xì)心。

五、常見故障的原因及處理

　　電動(dòng)機(jī)發(fā)熱的可能原因及處理

①當(dāng)超載運(yùn)行，運(yùn)行阻力過大造成電機(jī)發(fā)熱時(shí)，應(yīng)找出超載運(yùn)行原因并進(jìn)行處理。②潤滑不良造成電機(jī)發(fā)熱時(shí)，應(yīng)給各傳動(dòng)系統(tǒng)及時(shí)補(bǔ)油。③由于散熱不好，要清除影響散熱的因素。④電機(jī)頻繁起動(dòng)造成電機(jī)發(fā)熱時(shí)，應(yīng)盡量避免電機(jī)的頻繁起動(dòng)。

　　減速器過熱原因及處理

①減速器內(nèi)的油量過多或過少，應(yīng)按規(guī)定油量注油。②潤滑油使用時(shí)間過長，油質(zhì)變壞造成減速器過熱時(shí)，必須定期更換不合格的潤滑油脂。③潤滑條件惡化，或軸承損壞造成減速器過熱時(shí)，要改善潤滑條件，更換損壞了的軸承。④冷卻裝囂未起作用引起的減速器過熱時(shí)，要檢修傳動(dòng)部裝置，加強(qiáng)設(shè)備冷卻。

　　輸送帶跑偏的可能原因及處理

①安裝有問題。滾筒和機(jī)架調(diào)整不平直的處理方法為調(diào)整機(jī)架及滾筒，使之保持平直；托輥軸線與輸送帶中心線不垂直時(shí)，可利用托輥進(jìn)行調(diào)整輸送帶的跑偏。②輸送;.

.帶質(zhì)量。輸送帶接頭與輸送帶中心線不垂直，處理方法是重新做輸送帶接頭；輸送帶本身的兩邊不直，應(yīng)采取更換輸送帶進(jìn)行處理。③由于裝載點(diǎn)偏移引起的輸送帶跑偏時(shí)，要調(diào)整裝載點(diǎn)，使之保持在輸送帶的中心線上。

　　帶速緩慢的可能原因及處理

①輸送帶打滑引起的，可采取增加張緊力來處理。②液力耦合器液量少引起的帶速緩慢，應(yīng)及時(shí)向液力耦合器內(nèi)補(bǔ)充合格的傳動(dòng)液。

六、實(shí)習(xí)體會(huì)：

　　首先，我要感謝單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予了我們這次珍貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們可以將我們所學(xué)的所有知識(shí)用于實(shí)際的工作之中，并且令我們在實(shí)習(xí)的過程中體味到了書本和現(xiàn)實(shí)工作的差距的差距，更讓我們學(xué)到了好多書本中所接觸不到的東西，對(duì)我今后的工作具有很大的指導(dǎo)意義。

　　在這次實(shí)習(xí)中，我也看到了自己的不足，知識(shí)的欠缺讓我的好多想法都成為了\"理想方程式\"，尤其是在分析系統(tǒng)的時(shí)候，更是有一種手足無措的感覺。在這個(gè)時(shí)候，我們的那種初生牛犢不怕虎的\"沖勁\"就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實(shí)踐的重要性。

　　最后，我要衷心的感謝武漢理工大學(xué)，是您們的教育讓我在看問題的時(shí)候能夠科學(xué)合理的進(jìn)行分析繼而找出真正的癥結(jié)所在。

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實(shí)習(xí)報(bào)告帶式輸送機(jī)共3

　　山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)汾西分校實(shí)習(xí)報(bào)告

　　實(shí) 習(xí) 報(bào) 告

　　一.實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司

　　二.實(shí)習(xí)目的

　　提高對(duì)煤礦運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，加深了對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合；熟悉實(shí)習(xí)煤礦皮帶運(yùn)輸機(jī)情況，擴(kuò)大知識(shí)面，進(jìn)一步提高分析能力和實(shí)際動(dòng)手能力。

　　三.實(shí)習(xí)概況

（一）、礦井概況

　　山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司是山西凱嘉能源集團(tuán)有限責(zé)任公司屬下企業(yè)。公司前身為介休市連福鎮(zhèn)鎮(zhèn)辦煤礦，2005年8月，由山西義棠煤業(yè)有限公司整體并購，2006年4月，省煤整辦批準(zhǔn)山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司整合金山坡煤礦和西興煤礦, 2007年12月, 山西義棠煤業(yè)有限公司、山西中通投資有限公司、介休義民投資有限公司三方簽署合作協(xié)議，共同投資建設(shè)山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司。公司注冊資本為億元，現(xiàn)有資產(chǎn)總額 8億多元，員工1600多名，其中:中專以上學(xué)歷員工450多名，初級(jí)以上職稱員工 90多名。公司位于介休市連福鎮(zhèn)，朝南相望是生態(tài)原始、風(fēng)景獨(dú)特的天峻山，西距介休市20km，北距大運(yùn)高速、108國道及南同浦鐵路干線義安站20km，東與介沁公路相鄰, 地理位置優(yōu)越，交通便利。

　　公司井田面積，可采煤層6層，可采儲(chǔ)量kt，設(shè)計(jì)能力為90萬噸/年。公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、黨總支、工會(huì)組織齊全，有14個(gè)職能部門以及綜采、普采等9個(gè)生產(chǎn)基層隊(duì)。

　　倡導(dǎo)文明，源遠(yuǎn)流長。公司秉承“以德為魂，誠信為本”的企業(yè)精神，近年來，在生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、員工隊(duì)伍、企業(yè)文化、環(huán)境建設(shè)、后勤保障等方面都發(fā)生了巨大的變化,使一個(gè)名不見經(jīng)傳的小煤礦改造成為年產(chǎn)90萬噸原煤

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　　的新型煤炭企業(yè)，使一個(gè)生態(tài)惡化的舊礦井改造成為環(huán)境優(yōu)美的綠色生態(tài)礦井。公司被介休市人民政府授予“優(yōu)秀管理先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　在凱嘉集團(tuán)的統(tǒng)領(lǐng)下，公司將以“高水平規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量管理”為指導(dǎo)思想，致力于基礎(chǔ)建設(shè)和未來發(fā)展，全體員工將以百折不撓的精神和敢為人先的勇氣，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，努力把公司打造成為管理科學(xué)、裝備先進(jìn)、安全文明、集約高效的標(biāo)準(zhǔn)化煤炭企業(yè)。

（二）、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1.概述：

　　帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機(jī)。它用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸。使用非常方便。

2.帶式輸送機(jī)的組成：

　　通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。 （1）輸送帶

　　常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度-15～40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對(duì)于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。 （2）托輥

　　分單滾筒（膠帶對(duì)滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達(dá)350°）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托

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　　輥。槽形托輥（由2～5個(gè)輥?zhàn)咏M成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對(duì)帶的沖擊。 （3）滾筒

　　分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。分單滾筒（膠帶對(duì)滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達(dá)350°）和多滾筒（用于大功率）等。 （4）拉緊裝置

　　其作用是使輸送帶達(dá)到必要的張力，以免在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。 3.帶式輸送機(jī)的工作原理：

　　帶式輸送機(jī)主要由兩個(gè)端點(diǎn)滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動(dòng)輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒稱為驅(qū)動(dòng)滾筒（傳動(dòng)滾筒）；另一個(gè)僅在于改變輸送帶運(yùn)動(dòng)方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒由電動(dòng)機(jī)通過減速器驅(qū)動(dòng)，輸送帶依靠驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動(dòng)。驅(qū)動(dòng)滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動(dòng)。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動(dòng)運(yùn)送袋卸料端卸出。 4.帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)：

　　與其他設(shè)備相比，帶式輸送機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)：帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具有輸送距離長、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料。

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　　同時(shí)帶式輸送機(jī)動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對(duì)移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力小（約為刮板輸送機(jī)的1/3-1/5），而且對(duì)貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。

　　帶式輸送機(jī)的輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。線路長度根據(jù)需要而定．短則幾米，長可達(dá)10km以上?？梢园惭b在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空。

　　根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機(jī)能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料．也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機(jī)）或沿帶式輸送機(jī)長度方向上的任一點(diǎn)通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí)，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。

　　帶式輸送機(jī)可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時(shí)，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。物料可簡單地從輸送機(jī)頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動(dòng)卸料車在輸送帶長度方向的任一點(diǎn)卸料。 5.帶式輸送機(jī)型號(hào)的選擇：

（1） 輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及其吊掛方式；

（2） 線路長度及其復(fù)雜程度，即水平回轉(zhuǎn)段和垂直彎曲段的多少；

（3） 輸送機(jī)的環(huán)境工作條件及工作班次；

（4） 輸送機(jī)的運(yùn)行速度及生產(chǎn)率；

（5） 特殊的工藝要求。

四、心得體會(huì)

　　通過本次實(shí)習(xí),使我對(duì)我國礦用帶式輸送機(jī)有更深入的了解, 帶式輸送機(jī)主要解決生產(chǎn)煤炭的運(yùn)送，它的運(yùn)行效率直接影響到礦井的產(chǎn)煤量及出煤效率。因此，提高效率的運(yùn)送煤炭始終是每個(gè)煤礦研究的課題。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)

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　　的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后帶式輸送機(jī)發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效集約化礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。

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實(shí)習(xí)報(bào)告帶式輸送機(jī)共3篇 帶式輸送機(jī)實(shí)驗(yàn)報(bào)告相關(guān)文章：