下面是范文網(wǎng)小編整理的天津港爆炸心得體會(huì)3篇 天津港爆炸事故心得，供大家參考。

天津港爆炸心得體會(huì)1

　　化學(xué)品爆炸后果分

　　析

—以天津港爆炸為例

　　前言

　　本報(bào)告通過(guò)對(duì)天津港爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)爆炸情況、范圍的收集，應(yīng)用事故調(diào)查分析的方法，通過(guò)模擬計(jì)算來(lái)分析天津港爆炸事故的后果。本報(bào)告說(shuō)明了了事故經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，認(rèn)定了事故性質(zhì)，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議，分析了事故暴露出的突出問(wèn)題和教訓(xùn)，提出了加強(qiáng)和改進(jìn)工作的意見(jiàn)建議。2015年8月12日，位于天津市濱海新區(qū)天津港的瑞海國(guó)際物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱瑞海公司)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故。通過(guò)反復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢測(cè)鑒定、調(diào)查取證、模擬實(shí)驗(yàn)、專家論證，查明了事故經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議，分析了事故暴露出的突出問(wèn)題和教訓(xùn)，提出了加強(qiáng)和改進(jìn)工作的意見(jiàn)建議。

　　調(diào)查認(rèn)定，天津港“8·12”瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)爆炸事故是一起特別重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

　　一、事故基本情況

(一)事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。

　　2015年8月12日22時(shí)51分46秒，位于天津市濱海新區(qū)吉運(yùn)二道95號(hào)的瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)(北緯39°02′″，東經(jīng)117 °44′″。地理方位示意圖見(jiàn)圖1)運(yùn)抵區(qū)(“待申報(bào)裝船出口貨物運(yùn)抵區(qū)”的簡(jiǎn)稱，屬于海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，用金屬柵欄與外界隔離。由經(jīng)營(yíng)企業(yè)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立，海關(guān)批準(zhǔn)，主要用于出口集裝箱貨物的運(yùn)抵和報(bào)關(guān)監(jiān)管)最先起火，23時(shí)34分06秒發(fā)生第一次爆炸，23時(shí)34分37秒發(fā)生第二次更劇烈的爆炸。事故現(xiàn)場(chǎng)形成6處大火點(diǎn)及數(shù)十個(gè)小火點(diǎn)，8月14日16時(shí)40分，現(xiàn)場(chǎng)明火被撲滅。

(二)事故現(xiàn)場(chǎng)情況。

　　事故現(xiàn)場(chǎng)按受損程度，分為事故中心區(qū)(航拍圖見(jiàn)圖2)、爆炸沖擊波波及區(qū)。事故中心區(qū)為此次事故中受損最嚴(yán)重區(qū)域，該區(qū)域東至躍進(jìn)路、西至海濱高速、南至順安倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、北至吉運(yùn)三道，面積約為54萬(wàn)平方米。兩次爆炸分別形成一個(gè)直徑15米、深米的月牙形小爆坑和一個(gè)直徑97米、深米的圓形大爆坑。以大爆坑為爆炸中心，150米范圍內(nèi)的建筑被摧毀。

　　圖1 瑞海公司地理方位示意圖

　　圖2 事故中心區(qū)航拍圖

(三)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況。

　　事故造成165人遇難(參與救援處置的公安現(xiàn)役消防人員24人、天津港消防人員75人、公安民警11人，事故企業(yè)、周邊企業(yè)員工和周邊居民55人)，8人失蹤(天津港消防人員5人，周邊企業(yè)員工、天津港消防人員家屬3人)，798人受傷住院治療(傷情重及較重的傷員58人、輕傷員740人)；304幢建筑物(其中辦公樓宇、廠房及倉(cāng)庫(kù)等單位建筑73幢，居民1類住宅91幢、2類住宅129幢、居民公寓11幢)、輛商品汽車(chē)、7533個(gè)集裝箱受損。

　　截至2015年12月10日，事故調(diào)查組依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB6721-1986)等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定統(tǒng)計(jì)，已核定直接經(jīng)濟(jì)損失億元人民幣，其他損失尚需最終核定。(四)環(huán)境污染情況。

　　通過(guò)分析事發(fā)時(shí)瑞海公司儲(chǔ)存的111種危險(xiǎn)貨物的化學(xué)組分，確定至少有129種化學(xué)物質(zhì)發(fā)生爆炸燃燒或泄漏擴(kuò)散，其中，氫氧化鈉、硝酸鉀、硝酸銨、氰化鈉、金屬鎂和硫化鈉這6種物質(zhì)的重量占到總重量的50%。同時(shí)，爆炸還引燃了周邊建筑物以及大量汽車(chē)、焦炭等普通貨物。本次事故殘留的化學(xué)品與產(chǎn)生的二次污染物逾百種，對(duì)局部區(qū)域的大氣環(huán)境、水環(huán)境和土壤環(huán)境造成了不同程度的污染。

　　二、事故直接原因

(一)最初起火部位認(rèn)定。

　　通過(guò)調(diào)查詢問(wèn)事發(fā)當(dāng)晚現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員工、調(diào)取分析位于瑞海公司北側(cè)的環(huán)發(fā)訊通公司的監(jiān)控視頻、提取對(duì)比現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證、分析集裝箱毀壞和位移特征，認(rèn)定事故最初起火部位為瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)運(yùn)抵區(qū)南側(cè)集裝箱區(qū)的中部。

(二)起火原因分析認(rèn)定。

　　1.排除人為破壞因素、雷擊因素和來(lái)自集裝箱外部引火源。

　　2.篩查最初著火物質(zhì)。認(rèn)定最初著火物質(zhì)為硝化棉。

　　三、事故爆炸過(guò)程分析 硝化棉的理化性質(zhì)

　　硝化棉(C12H16N4O18)為白色或微黃色棉絮狀物，易燃且具有爆炸性，化學(xué)穩(wěn)定性較差，常溫下能緩慢分解并放熱，超過(guò)40℃時(shí)會(huì)加速分解，放出的熱量如不能及時(shí)散失，會(huì)造成硝化棉溫升加劇，達(dá)到180℃時(shí)能發(fā)生自燃。硝化棉通常加乙醇或水作濕潤(rùn)劑，一旦濕潤(rùn)劑散失，極易引發(fā)火災(zāi)。

　　實(shí)驗(yàn)表明，去除濕潤(rùn)劑的干硝化棉在40℃時(shí)發(fā)生放熱反應(yīng)，達(dá)到174℃時(shí)發(fā)生劇烈失控反應(yīng)及質(zhì)量損失，自燃并釋放大量熱量。如果在絕熱條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，去除濕潤(rùn)劑的硝化棉在35℃時(shí)即發(fā)生放熱反應(yīng)，達(dá)到150℃時(shí)即發(fā)生劇烈的分解燃燒。

　　對(duì)樣品硝化棉酒棉濕潤(rùn)劑揮發(fā)性進(jìn)行的分析測(cè)試表明：如果包裝密封性不好，在一定溫度下濕潤(rùn)劑會(huì)揮發(fā)散失，且隨著溫度升高而加快；如果包裝破損，在50℃下2小時(shí)乙醇濕潤(rùn)劑會(huì)全部揮發(fā)散失。

　　事發(fā)當(dāng)天最高氣溫達(dá)36℃，實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在氣溫為35℃時(shí)集裝箱內(nèi)溫度可達(dá)65℃以上。

　　以上幾種因素耦合作用引起硝化棉濕潤(rùn)劑散失，出現(xiàn)局部干燥，在高溫環(huán)境作用下，加速分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量熱量，由于集裝箱散熱條件差，致使熱量不斷積聚，硝化棉溫度持續(xù)升高，達(dá)到其自燃溫度，發(fā)生自燃。

　　火災(zāi)熱輻射計(jì)算

　　硝化棉的熱輻射強(qiáng)度

　　硝化棉為白色絮狀固體，按固體火災(zāi)的熱輻射參數(shù)按點(diǎn)源模型估計(jì)。此模型認(rèn)為 火焰射出的能量為燃燒的一部分，并且輻射強(qiáng)度與目標(biāo)至 火源中心距離的平方成反比，即：

　　式中

　　qr——目標(biāo)接受到的輻射強(qiáng)度，W/㎡；

　　f——輻射系數(shù)，可取f=；

　　Mc——燃燒速率，kg/s；

　　Hc——燃燒熱，J/kg；

　　x——目標(biāo)至火源中心間的水平距離，m。

　　經(jīng)計(jì)算，事故現(xiàn)場(chǎng)的硝化棉熱輻射強(qiáng)度為q= 集裝箱內(nèi)硝化棉局部自燃后，引起周?chē)趸奕紵?，放出大量氣體，箱內(nèi)溫度、壓力升高，致使集裝箱破損，大量硝化棉散落到箱外，形成大面積燃燒，其他集裝箱(罐)內(nèi)的精萘、硫化鈉、糠醇、三氯氫硅、一甲基三氯硅烷、甲酸等多種危險(xiǎn)化學(xué)品相繼被引燃并介入燃燒，火焰蔓延到鄰近的硝酸銨(在常溫下穩(wěn)定，但在高溫、高壓和有還原劑存在的情況下會(huì)發(fā)生爆炸；在110℃開(kāi)始分解，230℃以上時(shí)分解加速，400℃以上時(shí)劇烈分解、發(fā)生爆炸)集裝箱。隨著溫度持續(xù)升高，硝酸銨分解速度不斷加快，達(dá)到其爆炸溫度(實(shí)驗(yàn)證明，硝化棉燃燒半小時(shí)后達(dá)到1000℃以上，大大超過(guò)硝酸銨的分解溫度)。23時(shí)34分06秒，發(fā)生了第一次爆炸。

　　距第一次爆炸點(diǎn)西北方向約20米處，有多個(gè)裝有硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈣、甲醇鈉、金屬鎂、金屬鈣、硅鈣、硫化鈉等氧化劑、易燃固體和腐蝕品的集裝箱。受到南側(cè)集裝箱火焰蔓延作用以及第一次爆炸沖擊波影響，23時(shí)34分37秒發(fā)生了第二次更劇烈的爆炸。

　　集裝箱內(nèi)硝化棉局部自燃后，引起周?chē)趸奕紵?，放出大量氣體，箱內(nèi)溫度、壓力升高，致使集裝箱破損，大量硝化棉散落到箱外，形成大面積燃燒，其他集裝箱(罐)內(nèi)的精萘、硫化鈉、糠醇、三氯氫硅、一甲基三氯硅烷、甲酸等多種危險(xiǎn)化學(xué)品相繼被引燃并介入燃燒，火焰蔓延到鄰近的硝酸銨(在常溫下穩(wěn)定，但在高溫、高壓和有還原劑存在的情況下會(huì)發(fā)生爆炸；在110℃開(kāi)始分解，230℃以上時(shí)分解加速，400℃以上時(shí)劇烈分解、發(fā)生爆炸)集裝箱。隨著溫度持續(xù)升高，硝酸銨分解速度不斷加快，達(dá)到其爆炸溫度(實(shí)驗(yàn)證明，硝化棉燃燒半小時(shí)后達(dá)到1000℃以上，大大超過(guò)硝酸銨的分解溫度)。23時(shí)34分06秒，發(fā)生了第一次爆炸。

　　距第一次爆炸點(diǎn)西北方向約20米處，有多個(gè)裝有硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈣、甲醇鈉、金屬鎂、金屬鈣、硅鈣、硫化鈉等氧化劑、易燃固體和腐蝕品的集裝箱。受到南側(cè)集裝箱火焰蔓延作用以及第一次爆炸沖擊波影響，23時(shí)34分37秒發(fā)生了第二次更劇烈的爆炸。

　　據(jù)爆炸和地震專家分析，在大火持續(xù)燃燒和兩次劇烈爆炸的作用下，現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)化學(xué)品爆炸的次數(shù)可能是多次，但造成現(xiàn)實(shí)危害后果的主要是兩次大的爆炸。經(jīng)爆炸科學(xué)與技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室模擬計(jì)算得出，第一次爆炸的能量約為15噸TNT當(dāng)量，第二次爆炸的能量約為430噸TNT當(dāng)量?？紤]期間還發(fā)生多次小規(guī)模的爆炸，確定本次事故中爆炸總能量約為450噸TNT當(dāng)量。

　　最終認(rèn)定事故直接原因是：瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)運(yùn)抵區(qū)南側(cè)集裝箱內(nèi)的硝化棉由于濕潤(rùn)劑散失出現(xiàn)局部干燥，在高溫(天氣)等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內(nèi)的硝化棉和其他危險(xiǎn)化學(xué)品長(zhǎng)時(shí)間大面積燃燒，導(dǎo)致堆放于運(yùn)抵區(qū)的硝酸銨等危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生爆炸。

天津港爆炸心得體會(huì)2

　　天津港爆炸受損車(chē)的“歸宿”

　　1321輛爆炸受損車(chē)去向不明？

　　在天津港危險(xiǎn)品爆炸事故后，超過(guò)兩萬(wàn)輛車(chē)嚴(yán)重受損，包括大眾、克萊斯勒、雷諾多家車(chē)企承諾不會(huì)允許受損車(chē)輛流向市場(chǎng)。然而記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些Jeep受損車(chē)卻通過(guò)拍賣(mài)、翻新后流向市場(chǎng)。

　　去年8月，克萊斯勒（中國(guó)）汽車(chē)銷售有限公司對(duì)天津港爆炸受損車(chē)輛進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，公布了3435輛在爆炸事故中受損車(chē)輛的車(chē)架號(hào)。車(chē)架號(hào)是車(chē)輛重要的身份證明，存在于車(chē)輛多個(gè)部位，一般用以辨別車(chē)輛是否經(jīng)過(guò)切割、拼裝。

　　克萊斯勒表示，這些車(chē)遭受?chē)?yán)重?fù)p壞，無(wú)法通過(guò)商業(yè)上合理的方式加以修復(fù)，從而使這些車(chē)輛達(dá)到令乘員安全操作及使用的程度，禁止授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行銷售，該批車(chē)輛不享有質(zhì)保?！爸灰窃撆诬?chē)輛，出現(xiàn)任何問(wèn)題，廠家都不負(fù)責(zé)?！?/p>

“汽車(chē)供應(yīng)商不得供應(yīng)和銷售不符合機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車(chē)?！卑凑铡镀?chē)品牌銷售管理實(shí)施辦法》第十九條要求，汽車(chē)供應(yīng)商不能供應(yīng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

　　在天津港爆炸事故中，遠(yuǎn)不止克萊斯勒經(jīng)銷的多個(gè)品牌車(chē)輛受損。據(jù)爆炸結(jié)束后的統(tǒng)計(jì)，受損車(chē)輛超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)，涉及大眾、豐田、寶馬等眾多品牌。

　　一汽豐田的客服人員對(duì)媒體表示，在爆炸中，一汽豐田共停放商品車(chē)3449臺(tái)，車(chē)頂、外觀部位及玻璃有不同程度損傷，此外還有28臺(tái)進(jìn)口車(chē)也受到損傷，坊間也有傳聞稱，一汽豐田通過(guò)員工低價(jià)認(rèn)購(gòu)的方式，對(duì)部分受損車(chē)輛進(jìn)行了處理。對(duì)此，一汽豐田曾公開(kāi)對(duì)媒體表示，該公司拒絕這批車(chē)流入市場(chǎng)。

　　此外，東風(fēng)雷諾確認(rèn)天津港爆炸事故中涉及過(guò)火和受損雷諾車(chē)輛共計(jì)5118臺(tái)，對(duì)于該批車(chē)的處理，東風(fēng)雷諾與天津市政府協(xié)調(diào)后，對(duì)上述全部車(chē)輛進(jìn)行了銷毀處理，并將所涉及的VIN碼（車(chē)輛識(shí)別碼）進(jìn)行了公布。

　　克萊斯勒也在去年12月18日的一份聲明中提到，3435輛嚴(yán)重?fù)p壞車(chē)輛中，2114輛受損車(chē)已在天津市政府的協(xié)助下銷毀。

　　但對(duì)于剩下的1321輛受損車(chē)輛去向，克萊斯勒并未予以明確說(shuō)明，只是承諾“繼續(xù)努力使剩余車(chē)輛也可以通過(guò)適當(dāng)方式予以處置”。

　　未被銷毀的進(jìn)口車(chē)流入拍賣(mài)會(huì)

　　公布車(chē)架號(hào)，顯然是為了避免事故車(chē)輛重新回流市場(chǎng)。然而近期在青島、天津等地，都有天津港爆炸受損的車(chē)輛拍賣(mài)，且大部分集中于克萊斯勒J(rèn)eep品牌。

　　今年1月19日，青島舉辦的一場(chǎng)車(chē)輛拍賣(mài)會(huì)，所拍車(chē)輛正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受損的部分Jeep車(chē)。據(jù)媒體報(bào)道，短短數(shù)小時(shí)，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價(jià)在30萬(wàn)-32萬(wàn)元不等，而在Jeep官網(wǎng)上，最低配的“大切”，售價(jià)也超過(guò)50萬(wàn)元。

　　1月18日，天津也有一場(chǎng)類似拍賣(mài)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)也拍出400輛“大切”和“牧馬人”。一名曾參與的競(jìng)拍者李?。ɑ└嬖V新京報(bào)記者，由于地處天津是爆炸發(fā)生地，拍賣(mài)公司擔(dān)心市場(chǎng)對(duì)于事故車(chē)輛抱有謹(jǐn)慎態(tài)度，因此起拍價(jià)格并不高，在16萬(wàn)到20萬(wàn)元之間?！暗?00輛車(chē)也很快被悉數(shù)拍走?！?/p>

　　這些車(chē)輛一般不會(huì)單獨(dú)起拍，都是兩三輛或者五到十輛打包起拍。保險(xiǎn)公司在賠償車(chē)企過(guò)后，便獲得受損車(chē)輛的處置權(quán)，通過(guò)拍賣(mài)，減少賠償金帶來(lái)的損失。

　　李俊說(shuō)，此前克萊斯勒剩余1000多輛未銷毀的受損車(chē)，很有可能都通過(guò)拍賣(mài)形式，逐步流入市場(chǎng)，實(shí)行了它洗白的第一步。無(wú)論對(duì)于車(chē)企、保險(xiǎn)公司、買(mǎi)家、賣(mài)家等各個(gè)環(huán)節(jié)，這批車(chē)輛都存在巨大的利益誘惑。

“現(xiàn)在天津誰(shuí)不知道爆炸崩的這批車(chē)。”天津丹江路一二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)中心的老板透露，爆炸發(fā)生后，多款受損車(chē)輛都通過(guò)拍賣(mài)的方式流到市場(chǎng)。據(jù)其透露，目前天津港爆炸中流出的受損車(chē)，市場(chǎng)上大概有兩三千輛，通過(guò)拍賣(mài)后，一般有兩種途徑洗白，一是個(gè)人靠關(guān)系，上牌后自己用或在二手車(chē)市場(chǎng)上交易，另外一種則是通過(guò)翻新后，過(guò)一段時(shí)間，等大家把這事忘得差不多了，再裝成新車(chē)在保稅區(qū)賣(mài)。

　　該老板透露，目前這批車(chē)由于機(jī)器沒(méi)事，一般不會(huì)拆成零件賣(mài)，“十幾二十萬(wàn)拍來(lái)的，拆成零件賣(mài)，肯定不劃算”。

　　在某二手車(chē)銷售網(wǎng)站，“天津鴻騰汽車(chē)”的經(jīng)銷商發(fā)布“天津港大爆炸幸存車(chē)輛”銷售廣告。當(dāng)中描述，受損車(chē)輛為Jeep牧馬人和大切諾基，價(jià)格為新車(chē)價(jià)的六折。

　　銷售人員稱，所售車(chē)輛確系天津港爆炸受損車(chē)，車(chē)輛受損不嚴(yán)重，車(chē)玻璃破損，漆面不好，其他均無(wú)問(wèn)題，并承諾合格證及發(fā)票齊全，購(gòu)車(chē)后可回當(dāng)?shù)厣吓啤?/p>

　　物流園區(qū)里的地下交易

　　2月25日下午，位于天津?yàn)I海新區(qū)京門(mén)大道的中電物流（天津港港口倉(cāng)儲(chǔ)）門(mén)外，小型拖車(chē)頻繁進(jìn)出，一小時(shí)有兩三輛爆炸中受損的Jeep車(chē)被拖走。

　　物流大門(mén)左側(cè)有一數(shù)千平方米的停車(chē)場(chǎng)，停滿了嶄新的寶馬、豐田等進(jìn)口越野車(chē)。

　　停車(chē)場(chǎng)內(nèi)人群最密集的區(qū)域，則集中在左側(cè)角落。近百人圍在數(shù)十輛Jeep品牌的大切、指南者旁邊，五六名銷售人員拿著手機(jī)在人群中穿梭。

　　稍有留意，就會(huì)發(fā)現(xiàn)停在這里的20多輛“大切”受損嚴(yán)重。車(chē)窗、天窗玻璃基本碎裂，車(chē)門(mén)受擠壓變形，座駕上鋪滿了灰塵和碎玻璃，部分車(chē)內(nèi)的智能導(dǎo)航屏幕碎裂，幾輛“大切”的尾燈還能看到過(guò)火痕跡，燈罩被燒成煳狀。

　　當(dāng)天，記者在中電物流停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，拍攝了25輛Jeep系列大切、指南者的車(chē)架號(hào)，發(fā)現(xiàn)其中23輛，與去年12月18日克萊斯勒在官網(wǎng)上公布的3435輛受損嚴(yán)重車(chē)輛的車(chē)架號(hào)吻合。

　　即這23輛受損車(chē)，確為天津港爆炸受損車(chē)，經(jīng)競(jìng)拍后流到中電物流停車(chē)場(chǎng)。

　　王峰（化名）是其中一位銷售人員，因?yàn)閬?lái)看車(chē)的客人太多，到下午4點(diǎn)，他還沒(méi)吃上午飯。

“你再不買(mǎi)，就沒(méi)了。”王峰再三強(qiáng)調(diào)，車(chē)輛內(nèi)膽一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，一旁還有銷售人員為買(mǎi)主打火試車(chē)。幾乎兩三分鐘，就有客戶找他咨詢買(mǎi)受損的“大切”。

　　一名身穿灰色外套的中年女士在現(xiàn)場(chǎng)聊了不到20分鐘，便決定全款購(gòu)買(mǎi)一輛排量的“大切”，比起新車(chē)的官方售價(jià)，這些爆炸后受損的大切，便宜了差不多20萬(wàn)元。

　　王峰稱，他們1月中旬在天津的一場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)上拍得的這批Jeep系列，有差不多300臺(tái)，目前已經(jīng)快出完了。此前還有一批過(guò)火的車(chē)輛，也早早賣(mài)完。

“大切”看上去受損嚴(yán)重，因此價(jià)格比新車(chē)低很多。車(chē)況相對(duì)較好的指南者，售價(jià)在22萬(wàn)左右，只比新車(chē)便宜幾萬(wàn)元，不到兩個(gè)小時(shí)，已有兩輛白色的“指南者”被同一名男士購(gòu)走。

　　當(dāng)買(mǎi)家向門(mén)衛(wèi)出示購(gòu)買(mǎi)單據(jù)，拖車(chē)?yán)笄旭偝鲋须娢锪鲿r(shí)，這樣一輛事故車(chē)已完成了初步“洗白”。

　　高價(jià)翻新、代上牌漸成生意

“三萬(wàn)元包把車(chē)修好，我們有專門(mén)合作的修車(chē)行。”中電物流停車(chē)場(chǎng)內(nèi)一劉姓銷售人員向購(gòu)車(chē)者承諾。

　　即使有購(gòu)車(chē)者提出自己修車(chē)，王峰等銷售人員也要讓他們?cè)谫?gòu)車(chē)款上另加6000元。“這是硬性條件，花6000，我們給你把玻璃換了?！?/p>

　　與中電物流停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的銷售商合作的修車(chē)行，名為“路寶豐”，位于天津睦寧路與第七大街交界附近。

　　2月26日中午，19輛“大切”停放在修車(chē)行院內(nèi)，五六名修車(chē)工人正在拆卸其中一輛大切的車(chē)門(mén)，一旁三輛“大切”剛噴完漆，外觀和新車(chē)幾無(wú)差別，還有幾輛剛做完鈑金。

　　一名工人透露，兩三萬(wàn)不可能把車(chē)修下來(lái)，這批車(chē)光是換進(jìn)口玻璃配件，都在萬(wàn)元以上。知情人士稱，三萬(wàn)元包修只是噱頭，是為吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

　　即便翻新過(guò)后，跟新車(chē)無(wú)異，但要想給一輛進(jìn)口車(chē)上牌，關(guān)單、發(fā)票、商檢單等手續(xù)缺一不可。而這批受損車(chē)輛，都不具備原始發(fā)票。

“要發(fā)票需額外再加1萬(wàn)元?！蓖醴逶谙蚩蛻敉其N受損車(chē)輛時(shí)，不忘囑咐34萬(wàn)元的“大切”不包括原廠發(fā)票。至于加錢(qián)開(kāi)出的發(fā)票，王峰直言，“開(kāi)的是貿(mào)易公司的票?！?/p>

“克萊斯勒”客服對(duì)此并未給出明確答復(fù)，只稱不掌握非授權(quán)點(diǎn)銷售車(chē)輛信息，克萊斯勒已經(jīng)發(fā)出聲明，受損車(chē)輛不享有廠家質(zhì)保。

　　然而，就算有了發(fā)票，在天津有購(gòu)車(chē)指標(biāo)，也未必能順利上牌。路寶豐一名工作人員稱，此前天津港爆炸的受損車(chē)輛在天津上牌的也不少，但現(xiàn)在并不好上。

　　天津市公安局車(chē)輛管理所濱海分所門(mén)外立著不少藍(lán)色“集裝箱”，這些集裝箱都是代辦各種車(chē)輛業(yè)務(wù)的。其中一家老板告訴記者，目前山東、河北等地的車(chē)輛要上牌，比較好操作，只要肯花錢(qián)就行，但在天津則有些困難。

　　26日，記者就爆炸受損車(chē)輛是否能上牌一事咨詢?yōu)I海分所工作人員，其回應(yīng)稱，“國(guó)家有規(guī)定，也公布了一批受損車(chē)車(chē)架號(hào)，這些車(chē)都上不了牌?！?/p>

（文據(jù)《新京報(bào)》《央視新聞》等）

天津港爆炸心得體會(huì)3

　　天津港安全事故引起的教育反思

　　曹亞 天津港“8·12”瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)特別重大火災(zāi)爆炸事故，造成了重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，付出了慘痛的代價(jià)，全國(guó)人民無(wú)不哀痛。同時(shí)，也引發(fā)了我對(duì)學(xué)生安全教育的沉重思考。假如事故就發(fā)生在我們身邊，該怎么辦？對(duì)學(xué)生的日常安全教育真的能在關(guān)鍵時(shí)刻起到作用嗎？

　　血的教訓(xùn)極其深刻。面對(duì)這場(chǎng)幾乎可以肯定為人禍的大爆炸，我們的反思不能僅僅停留在“看客”層面。讓學(xué)生健康、快樂(lè)地成長(zhǎng)是我們每位老師的職責(zé)，在教給他們科學(xué)文化知識(shí)的同時(shí)，安全教育也是其中不可缺少的一部分。學(xué)校安全工作直接關(guān)系著學(xué)生的安危、家庭的幸福、社會(huì)的穩(wěn)定。而小學(xué)生缺乏自我保護(hù)意識(shí)及能力，因此，培養(yǎng)他們的自我保護(hù)能力，及早教給他們一些必要的安全常識(shí)以及處理突發(fā)事件的方法在學(xué)校的安全教育中尤為重要。

　　首先，我們應(yīng)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和危機(jī)意識(shí)。本著對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)的態(tài)度，增強(qiáng)抓好學(xué)校安全的使命感、責(zé)任感。嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校安全工作規(guī)定，講安全、抓安全，將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。不僅要牢固掌握一些突發(fā)事件來(lái)臨時(shí)的求生方法，而且能根據(jù)季節(jié)、地域、環(huán)境等不同特點(diǎn)選擇重點(diǎn)內(nèi)容，有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全預(yù)防教育，使他們能夠接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防食物中毒、防止沉迷網(wǎng)絡(luò)游戲和其他電子游戲，防突發(fā)事件等各類安全知識(shí)的教育。利用與學(xué)生緊密相關(guān)的事例教育學(xué)生，培養(yǎng)他們的安全意識(shí)，提高他們的安全素質(zhì)。

　　其次，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的防范救護(hù)教育。對(duì)一些可能造成未成年學(xué)生意外傷害事故的工作和活動(dòng)采取安全措施。禁止學(xué)生登高擦窗子，以保學(xué)生的安全。禁止學(xué)生帶危險(xiǎn)物品到校。治安管制的刀具、彈弓、噴射槍等有可能造成傷害的玩具不準(zhǔn)帶到學(xué)校來(lái)。使學(xué)生牢記各類安全緊急救助電話，及時(shí)消除安全隱患，著力培養(yǎng)學(xué)生在緊急情況下的自救能力和處理問(wèn)題能力，確保在發(fā)生事故時(shí)不至于手足無(wú)措，能夠采取合理而有效的救護(hù)手段。這不僅是學(xué)校安全工作的需要，也是全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)的基本要求。

　　然后，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的心理健康教育也不容小覷。我們要時(shí)刻教育學(xué)生注意保持健康的心理狀態(tài)，幫助學(xué)生克服因各種原因造成的心理障礙，避免因心理原因引發(fā)突發(fā)事故。要?jiǎng)?chuàng)新心理健康教育的方式方法，提高學(xué)生的信賴度。在潛移默化的過(guò)程中讓學(xué)生接受心理健康教育。

　　第四，在班級(jí)管理方面，我認(rèn)為還應(yīng)該明確任務(wù)，強(qiáng)化措施，建立安全制度。校園傷害事故有時(shí)是防不勝防，不可能完全避免的。教師不可能時(shí)時(shí)刻刻伴隨在學(xué)生們身邊，所以，在班內(nèi)進(jìn)行明確的安全分工，讓學(xué)生代表幫助完成班內(nèi)安全監(jiān)督工作是不錯(cuò)的辦法。不論是課前、課后、午間、放學(xué)，凡是學(xué)生在校期間都要派專人照看，做到時(shí)時(shí)處處有記錄、有檢查。另外，學(xué)生的安全離不開(kāi)家長(zhǎng)的配合，我們必須與家長(zhǎng)保持密切聯(lián)系，學(xué)校更應(yīng)明確安全責(zé)任制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全事故責(zé)任追究制，增強(qiáng)做好安全工作的緊迫感。隨時(shí)整改，層層落實(shí)。

　　天津港事件讓國(guó)人心痛，一個(gè)小小的過(guò)錯(cuò)，往往會(huì)造成無(wú)可挽回的損失。近年來(lái)的持刀進(jìn)校園砍傷師生事件，踩踏事件，交通肇事事件比比皆是，觸目驚心。每一則故事都告訴我們，校園安全工作不容忽視。珍愛(ài)生命，從小做起，萬(wàn)不要讓一個(gè)個(gè)如花般的面容在我們身邊消逝。

天津港爆炸心得體會(huì)3篇 天津港爆炸事故心得相關(guān)文章：