制定工作計(jì)劃是一個(gè)很好的工作習(xí)慣，有了一份完整的工作計(jì)劃之后，可以幫助我們避免工作中會(huì)出現(xiàn)的一些小失誤。下面是范文網(wǎng)小編收集的交警下年工作計(jì)劃3篇(2019交警個(gè)人工作計(jì)劃)，供大家參閱。

交警下年工作計(jì)劃1

　　關(guān)鍵詞：交通論文發(fā)表-發(fā)表電子信息論文-職稱(chēng)論文發(fā)表

　　“警學(xué)結(jié)合”的教育模式并不單純是讓學(xué)員用其在校期間所學(xué)的理論知識(shí)指導(dǎo)日常的交通管理工作，學(xué)員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對(duì)的問(wèn)題各有不同，在面對(duì)具有極大偶然性的工作任務(wù)時(shí)可以使用“警學(xué)結(jié)合”模式中所積累的理論經(jīng)驗(yàn)，而不是單一的理論指導(dǎo)。用“警學(xué)結(jié)合”模式來(lái)完善學(xué)員初期的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到真正提高學(xué)員上崗后在交通管理工作中的效率和質(zhì)量。真正的“警學(xué)結(jié)合”模式是在實(shí)踐工作和理論指導(dǎo)之間搭建一條通道，這一通道將彌補(bǔ)學(xué)員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足所帶來(lái)的短板，而這一短板的補(bǔ)齊才是“警學(xué)結(jié)合”的真正效力所在。

　　一、在“警學(xué)結(jié)合”模式下對(duì)學(xué)科建設(shè)的理性認(rèn)識(shí)

　　公安學(xué)科具有社會(huì)性、應(yīng)用性、群眾性等特點(diǎn)，這決定了公安學(xué)科建設(shè)必須“從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中去”，決定了“警學(xué)結(jié)合”的必然性，決定了公安交通管理專(zhuān)業(yè)也必須走“警學(xué)結(jié)合”的道路。

　　(一)公安交通管理學(xué)科建設(shè)“從實(shí)踐中來(lái)”公安交通管理的基礎(chǔ)理論就是對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和升華，學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展必須以實(shí)踐的第一手資料作為建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因?yàn)闀r(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，新的形勢(shì)以及科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，也使得交通違法犯罪的方式、手段和特點(diǎn)不斷變化，道路交通管理工作中的新問(wèn)題、新情況不斷涌現(xiàn)。隨著城市人口以及城市交通流的增加，特別是大城市的交通問(wèn)題普遍成為焦點(diǎn)問(wèn)題。路網(wǎng)不暢、設(shè)施不足、交通擁堵等問(wèn)題越來(lái)越突出，行車(chē)難、停車(chē)難、交通秩序混亂等問(wèn)題日益凸顯，對(duì)城市交通管理造成的沖擊和壓力越來(lái)越大。這就要求我們必須及時(shí)了解和掌握這些已經(jīng)變化的情況，并從中分析規(guī)律，找出對(duì)策，以此來(lái)指導(dǎo)實(shí)際工作。公安交通管理理論只有從實(shí)踐中不斷汲取新的養(yǎng)分，才能不斷創(chuàng)新并顯示出強(qiáng)大的生命力。否則，公安交通管理理論和交通管理學(xué)科就會(huì)成為無(wú)源之水、無(wú)本之木，以致最終失去生命力。

　　(二)公安交通管理學(xué)科建設(shè)“到實(shí)踐中去”之所以要建設(shè)和發(fā)展公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科，是因?yàn)樗鼈兡軌蛑笇?dǎo)實(shí)踐，能夠使公安機(jī)關(guān)承擔(dān)起政治和社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)公安機(jī)關(guān)的事業(yè)目標(biāo)。道路交通管理工作目標(biāo)是保證人們出行安全和保障道路暢通有序。交通管理理論緊密結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開(kāi)辟與道路交通相關(guān)的網(wǎng)站，設(shè)置《交通便民服務(wù)》、《出行安全服務(wù)》、《道路交通信息》等欄目。

　　在網(wǎng)站上發(fā)布主要交通干線的信息，及時(shí)提供動(dòng)態(tài)的路面信息、行車(chē)指南、天氣預(yù)報(bào)、交通地圖、行車(chē)常識(shí)等便民服務(wù)信息，極大地方便了群眾的出行;結(jié)合學(xué)科理論，交警部門(mén)切實(shí)加強(qiáng)了交通組織規(guī)劃，在主要路口、路段增設(shè)一批電子警察、電子卡口、信號(hào)燈;通過(guò)合理優(yōu)化路口、優(yōu)化信號(hào)配時(shí)、增加停車(chē)泊位、進(jìn)行交通誘導(dǎo)、快速處理輕微事故、增設(shè)人行過(guò)街天橋、地下通道等措施，逐步形成集約、高效、安全、持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系。這些技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于道路交通管理中，有效、科學(xué)、合理地配置有限的道路交通資源，極大地減輕了交管部門(mén)的管理壓力，切實(shí)提高了道路通行率，預(yù)防和減少了道路交通事故，滿(mǎn)足了廣大人民群眾安全、快捷出行的需求，為道路交通管理實(shí)現(xiàn)了又快又好地發(fā)展，為人民群眾的安全出行提供了重要保障。理論和學(xué)科建設(shè)的生命力是否強(qiáng)大，不是由某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或?qū)＜襾?lái)評(píng)判，而是由公安實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)。如果公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科不能指導(dǎo)實(shí)踐，它必然會(huì)被淘汰和廢棄。正因?yàn)檫@樣，理論和學(xué)科建設(shè)不僅是公安院校所關(guān)心的，也是公安機(jī)關(guān)所關(guān)心的。

　　二、在“警學(xué)結(jié)合”模式下的課程設(shè)立

　　(一)根據(jù)交通管理職業(yè)能力的需要，構(gòu)建配套的交通管理課程體系在“警學(xué)結(jié)合”模式下開(kāi)展交通管理教育工作，必須以培養(yǎng)交通管理工作能力為主要目標(biāo)，通過(guò)構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課平臺(tái)、拓展課平臺(tái)等，完成對(duì)交通管理工作職業(yè)知識(shí)、素質(zhì)和能力的培養(yǎng)。無(wú)論是公共課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課還是專(zhuān)業(yè)課的設(shè)置，既要適應(yīng)時(shí)代的要求，又必須具有一定的前瞻性，同時(shí)必須對(duì)過(guò)去的道路交通工作手段、方式、程序有一定的了解，以便從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出工作規(guī)律，完備課程體系，并能不斷煥發(fā)出新的活力。

　　(二)根據(jù)交通管理工作的崗位要求及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容專(zhuān)業(yè)課的基本內(nèi)容是交通管理知識(shí)和交通管理技能，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步和法律制度日益完善，這就要求在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上以實(shí)踐應(yīng)用為主導(dǎo)，適應(yīng)社會(huì)立法規(guī)范和先進(jìn)技術(shù)的要求，把崗位核心知識(shí)和技能寫(xiě)入交通管理課程中。尤為重要的是充分吸收警務(wù)改革成果和典型實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)實(shí)踐工作中亟待解決的問(wèn)題、模糊認(rèn)識(shí)、困難和瓶頸也納入教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)員了解現(xiàn)實(shí)工作，并啟發(fā)、引導(dǎo)學(xué)員思考問(wèn)題、解決問(wèn)題。(三)以實(shí)踐調(diào)研工作為手段開(kāi)發(fā)交通管理技能類(lèi)課程課程開(kāi)發(fā)人員必須通過(guò)對(duì)交通管理工作崗位職能的實(shí)踐調(diào)研工作來(lái)了解實(shí)踐中所需的技能，開(kāi)發(fā)出能夠切實(shí)反映交通管理實(shí)踐技能的課程。

　　三、在“警學(xué)結(jié)合”模式下的實(shí)踐教學(xué)

　　(一)科學(xué)安排學(xué)生的集中實(shí)踐教學(xué)時(shí)間將入學(xué)的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習(xí)工作安排由過(guò)去的最后一學(xué)期進(jìn)行上調(diào)。原因在于學(xué)生在第四學(xué)年中，面臨著就業(yè)的壓力，東奔西走去應(yīng)聘、面試，有諸多從業(yè)考試科目以及上崗培訓(xùn)課程，時(shí)間緊，任務(wù)重，將不會(huì)安心實(shí)習(xí)。如果在此學(xué)期安排大段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，可能會(huì)使實(shí)習(xí)工作名存實(shí)亡，形同虛設(shè)，不利于學(xué)生對(duì)個(gè)人時(shí)間的合理分配，對(duì)日后的就業(yè)工作無(wú)法起到良好的促進(jìn)效果，甚至?xí)绊懢蜆I(yè)。

　　(二)將實(shí)習(xí)貫穿于整個(gè)大學(xué)生活，分階段實(shí)習(xí)將入校的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習(xí)工作安排由過(guò)去的最后集中實(shí)習(xí)調(diào)整為各學(xué)期階段性實(shí)習(xí)。在學(xué)生入學(xué)的第二學(xué)期，安排進(jìn)行為期一周左右的實(shí)習(xí)工作，目的在于讓學(xué)員們對(duì)交通管理工作在整體上有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)和實(shí)踐上的初始工作體驗(yàn)，更讓學(xué)員樹(shù)立安全意識(shí)。在執(zhí)法工作中，保護(hù)他人的安全和自身的安全都非常重要，“安全”是工作的前提和基礎(chǔ)。在學(xué)員入學(xué)第四學(xué)期進(jìn)行為期兩周至三周的實(shí)習(xí)工作，目的在于使學(xué)生結(jié)合入校兩年以來(lái)的理論知識(shí)進(jìn)行中期的實(shí)踐工作，把理論融合到實(shí)踐當(dāng)中。最后在學(xué)生入學(xué)后的第六學(xué)期進(jìn)行整學(xué)期的實(shí)習(xí)工作，全身心地投入實(shí)習(xí)工作中，在實(shí)習(xí)工作中檢驗(yàn)自己對(duì)于理論知識(shí)掌握的熟練程度，并充分了解交通管理工作的現(xiàn)實(shí)性，因時(shí)制宜，因地制宜，創(chuàng)新性地開(kāi)展工作。在經(jīng)歷三個(gè)階段的實(shí)習(xí)后重返校園，回到課程學(xué)習(xí)中，這會(huì)使得學(xué)生能夠充分了解自己在理論知識(shí)方面的欠缺以及在實(shí)踐工作中自身的局限性。在學(xué)習(xí)中提高自己的知識(shí)素養(yǎng)，為日后投身于交通管理工作夯實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)這樣的實(shí)習(xí)工作，使即將步入社會(huì)的警校學(xué)員學(xué)會(huì)交通管理工作的方法，了解交通管理工作的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，積累一定的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　(三)用理論指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐檢驗(yàn)理論社會(huì)一切事物的發(fā)展都有其自有的規(guī)律，道路交通管理工作亦是如此。在工作中，我們只有不斷地發(fā)現(xiàn)規(guī)律、掌握規(guī)律、運(yùn)用規(guī)律，才能更好地開(kāi)展工作，為出行人群提供安全、便捷的服務(wù)。人們通過(guò)認(rèn)識(shí)規(guī)律、通過(guò)感知規(guī)律并運(yùn)用于實(shí)踐之中，再?gòu)膶?shí)踐中獲取新的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，從而更好地指導(dǎo)實(shí)踐。只有這樣，才能使工作開(kāi)展得更扎實(shí)，更有生命力。因此，畢業(yè)提前進(jìn)行的交通管理實(shí)習(xí)工作，最能體現(xiàn)價(jià)值的地方在于通過(guò)在校學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向社會(huì)實(shí)踐，然后返回校園學(xué)習(xí)。這是一種從理論到實(shí)踐、再?gòu)膶?shí)踐到理論的循環(huán)和升華模式，這種模式的優(yōu)越性與創(chuàng)新性是讓學(xué)員將書(shū)本上的知識(shí)與社會(huì)的實(shí)習(xí)工作充分融合。學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中將個(gè)人的書(shū)本知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)際中，在鍛煉自己的工作能力的同時(shí)也培養(yǎng)了自己的人際交往能力。真情實(shí)景地了解到在公安交通管理工作“威武雄壯”、“光鮮亮麗”的背后充斥著很多酸甜苦辣。通過(guò)個(gè)人的反思和每日的實(shí)習(xí)工作，使其更加明白腳踏實(shí)地、堅(jiān)持不懈的重要性。積極接受實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，認(rèn)真地完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)工作，無(wú)論自身擅長(zhǎng)與否，也要保持積極肯干的工作態(tài)度，只要認(rèn)真去做，努力去做，就會(huì)逐步適應(yīng)工作、學(xué)會(huì)工作，使其在思想認(rèn)識(shí)方面有更為突出的進(jìn)步。然后返回學(xué)校查漏補(bǔ)缺，完善知識(shí)體系。完成這次由理論到實(shí)踐、再?gòu)膶?shí)踐到理論學(xué)習(xí)的循環(huán)和升華之后，學(xué)員的心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)基本能夠達(dá)到工作要求，具有一名正式干警的素質(zhì)。

　　(四)構(gòu)建完整的交通管理實(shí)踐教學(xué)體系為了滿(mǎn)足公安交通管理工作最基本的能力培養(yǎng)需求，交通管理專(zhuān)業(yè)必須形成一個(gè)基本實(shí)踐能力與操作技能、專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與專(zhuān)業(yè)技能、綜合實(shí)踐能力與綜合技能有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系。

　　(五)建設(shè)與交通管理實(shí)踐工作對(duì)接的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為了營(yíng)造真實(shí)的交通管理職業(yè)環(huán)境，緊跟公安科技發(fā)展前沿，體現(xiàn)公安實(shí)用技術(shù)，在建設(shè)對(duì)接實(shí)訓(xùn)基地時(shí)要充分凸顯“警學(xué)結(jié)合”的特性，按照交通管理工作的形勢(shì)和環(huán)境來(lái)設(shè)計(jì)、建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生在實(shí)情、實(shí)境、實(shí)例中有計(jì)劃、有目的、有組織地進(jìn)行系統(tǒng)、規(guī)范的訓(xùn)練，在模擬完成交通管理崗位的工作任務(wù)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)課堂無(wú)法完成的單項(xiàng)或綜合技能的訓(xùn)練。要使校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地充分發(fā)揮“實(shí)訓(xùn)”的作用，并使其逐步成為推進(jìn)“警學(xué)結(jié)合”模式的實(shí)踐領(lǐng)域。

　　(六)形成適應(yīng)交通管理工作特點(diǎn)的實(shí)習(xí)模式為了適應(yīng)交通管理工作常規(guī)性、服務(wù)性等工作特點(diǎn)，要求我們及時(shí)變革以往按部就班的固定畢業(yè)實(shí)習(xí)的方式，轉(zhuǎn)向采取靈活實(shí)習(xí)的方式。要根據(jù)公安機(jī)關(guān)的實(shí)際需求，適時(shí)安排學(xué)生實(shí)習(xí)，形成開(kāi)放性的實(shí)習(xí)教學(xué)模式，兼顧基層單位對(duì)交通管理警員補(bǔ)充的實(shí)際需要和提供學(xué)生進(jìn)行交通管理學(xué)習(xí)崗位的現(xiàn)實(shí)要求。在提高了實(shí)習(xí)效率的同時(shí)，也使交通管理工作的實(shí)習(xí)效果更加明顯。

　　四、在“警學(xué)結(jié)合”模式下交通管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)

　　(一)使學(xué)生能夠充分認(rèn)識(shí)到學(xué)無(wú)止境時(shí)代發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種科學(xué)知識(shí)日新月異，只有堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)，才能更好地融入交通管理工作的社會(huì)實(shí)踐中，更好地適應(yīng)公安工作發(fā)展的需要。

　　(二)使學(xué)生了解只有熟練地掌握各種業(yè)務(wù)技能，才能更好地投身于交通管理工作中只有多學(xué)、多看、多練，才能不斷提高自己的各項(xiàng)公安業(yè)務(wù)技能。

　　(三)使學(xué)生認(rèn)同“業(yè)精于勤而荒于嬉”的理念實(shí)踐是不斷取得進(jìn)步的基礎(chǔ)，通過(guò)交通管理實(shí)習(xí)工作不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高交通管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，并使其在實(shí)習(xí)中克服急躁情緒，積極、熱情地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

　　(四)“警學(xué)結(jié)合”的教育模式主要是培養(yǎng)學(xué)員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、形成經(jīng)驗(yàn)知識(shí)的思維模塊，這一模塊將彌補(bǔ)學(xué)員在校學(xué)習(xí)期間理論知識(shí)指導(dǎo)所引發(fā)的理論性思維模式在交通管理的日常工作中所遇到的交通問(wèn)題是多元化的，有著極大的偶然性與突發(fā)性。在學(xué)員面對(duì)這些書(shū)本上沒(méi)有的突發(fā)性工作任務(wù)時(shí)，理論便不能再滿(mǎn)足學(xué)員在工作中的需要。警學(xué)結(jié)合的教育模式就是為了彌補(bǔ)這一不足而產(chǎn)生的。

交警下年工作計(jì)劃2

　　一、加強(qiáng)交警隊(duì)伍教育培訓(xùn)和正規(guī)化建設(shè)

　　1、結(jié)合工作實(shí)際，開(kāi)展對(duì)第次全國(guó)公安工作會(huì)議精神的學(xué)習(xí)、貫徹活動(dòng)，全面學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)“公”會(huì)議精神，研究落實(shí)措施。

　　2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，落實(shí)學(xué)習(xí)制度，提高班子的政策理論水平。

　　3、繼續(xù)鞏固行風(fēng)建設(shè)中取得的成果，不斷進(jìn)取，進(jìn)一步提高我縣交警隊(duì)伍精神文明建設(shè)總體水平。

　　4、以實(shí)施《道路交通安全法》為契機(jī)，認(rèn)真抓好在職民警培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高民警的專(zhuān)業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能。

　　5、認(rèn)真做好機(jī)關(guān)的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。

　　6、加強(qiáng)中隊(duì)班子建設(shè)，通過(guò)舉辦培訓(xùn)班、組織參觀學(xué)習(xí)等形式，提高中隊(duì)長(zhǎng)的業(yè)務(wù)理論水平和想大事、謀大事能力。

　　7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項(xiàng)工作，落實(shí)從優(yōu)待警政策。

　　8、加強(qiáng)工會(huì)建設(shè)，豐富民警文化活動(dòng)。

　　二、進(jìn)一步鞏固、深化暢通工程建設(shè)，提高交通管理水平

　　1、深入實(shí)施暢通工程，高起點(diǎn)管理，高要求實(shí)施，促進(jìn)我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設(shè)目標(biāo)定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實(shí)現(xiàn)交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來(lái)城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。

　　2、從停車(chē)場(chǎng)的用地規(guī)劃、建設(shè)、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車(chē)場(chǎng)，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。

　　3、以規(guī)范行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，在城區(qū)大力開(kāi)展行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，加強(qiáng)宣傳教育，進(jìn)一步提高行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的遵章率。

　　4、開(kāi)展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作，結(jié)合實(shí)施暢通工程不同時(shí)期的交通違章特點(diǎn)，合理部署警力，從嚴(yán)查處各類(lèi)交通違章，有針對(duì)性地開(kāi)展交通違章專(zhuān)項(xiàng)整治工作。

　　5、繼續(xù)完善和拓展警務(wù)通的功能和應(yīng)用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應(yīng)用。

　　6、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全力做好“兩會(huì)”“5?18”“10?18”等重大活動(dòng)的交通安全保衛(wèi)工作。

　　三、鞏固、深化創(chuàng)建“平安大道”成果，確保公路交通安全暢通

　　1、全面貫徹落實(shí)《平安大道創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》和《平安大道評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》，推動(dòng)我縣公路巡警建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。

　　2、大力開(kāi)展路面行車(chē)秩序整治行動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)國(guó)、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理，加大防控力度，嚴(yán)厲打擊車(chē)匪路霸，確保公路交通安全暢通。

　　3、全面貫徹落實(shí)省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。

　　4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。

　　5、認(rèn)真抓好2018年交通事故“黑點(diǎn)”的排查、治理工作。

　　四、進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛管理基礎(chǔ)工作和規(guī)范化建設(shè)，提高服務(wù)水平

　　1、認(rèn)真落實(shí)公安部交管局關(guān)于開(kāi)展集中整頓車(chē)輛和駕駛員管理工作精神，結(jié)合我縣實(shí)際，重點(diǎn)解決車(chē)管工作中的突出問(wèn)題，把好預(yù)防道路交通事故的第一道防線。

　　2、以落實(shí)ISO9001警務(wù)管理體系為載體，進(jìn)一步規(guī)范車(chē)輛管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。

　　3、積極整合、清理車(chē)管數(shù)據(jù)庫(kù)，采取有效措施，加大對(duì)報(bào)廢車(chē)的跟蹤管理，嚴(yán)格落實(shí)報(bào)廢車(chē)管理的有關(guān)規(guī)定。。

　　4、做好公安部28、29號(hào)令修改實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。

　　5、嚴(yán)格駕駛員考試，建設(shè)并完善無(wú)紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)和考試，為社會(huì)輸送合格駕駛員。

　　五、堅(jiān)持公開(kāi)公正原則，進(jìn)一步提高交通事故處理工作水平

　　1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽(yáng)光作業(yè)，提高工作的透明度。

　　2、進(jìn)一步加強(qiáng)事故處理工作的基礎(chǔ)性工作和規(guī)范化建設(shè)，加強(qiáng)事故處理民警隊(duì)伍的教育培訓(xùn)，努力提高事故處理工作執(zhí)法質(zhì)量。

　　3、加強(qiáng)事故成因分析，搞好預(yù)防交通事故的對(duì)策研究。

　　4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成__國(guó)道的治安卡口設(shè)備建設(shè)，構(gòu)筑天網(wǎng)工程。

　　5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機(jī)制，總結(jié)警、醫(yī)聯(lián)動(dòng)工作經(jīng)驗(yàn)，全力做好建立快速搶救工作。

　　6、推廣20__版道路交通事故信息系統(tǒng)，做好道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析。

　　六、大力開(kāi)展宣傳實(shí)施《道路交通安全法》，加強(qiáng)交通安全宣傳教育

　　推進(jìn)交通安全宣傳社會(huì)化進(jìn)程，大力開(kāi)展群眾性《道路交通安全法》和交通安全常識(shí)普及活動(dòng)，提高全民的交通法制意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)。

　　1、充分利用中央、省、市、縣級(jí)等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢(shì)，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開(kāi)展群眾性的宣傳教育活動(dòng)，營(yíng)造濃厚的宣傳氛圍。

　　2、強(qiáng)化源頭管理，建立交通安全委員會(huì)，健全各級(jí)交通安全組織，明確職責(zé)和任務(wù)。大力推廣實(shí)施“五項(xiàng)工程”，即交通安全進(jìn)村、社區(qū)、學(xué)校、企業(yè)、部隊(duì)，推進(jìn)交通安全向縱深發(fā)展。

　　3、組織開(kāi)展形式多樣、內(nèi)容豐富的交通安全知識(shí)、交通安全法規(guī)宣傳教育活動(dòng)。

　　4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員隊(duì)伍的教育管理，依法嚴(yán)格審驗(yàn)，實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全等級(jí)化管理。

　　七、進(jìn)一步加強(qiáng)科技強(qiáng)警建設(shè)，加快交通管理信息化步伐

　　1、加強(qiáng)車(chē)管工作中的科技應(yīng)用能力，逐步使“智能警察”取代法律認(rèn)可的民警工作崗位，大膽探索機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記自助式服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)“智能警察”上崗服務(wù)，提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量。

　　2、進(jìn)一步加強(qiáng)事故工作的科技應(yīng)用能力，逐步實(shí)現(xiàn)事故處理計(jì)算機(jī)測(cè)繪、繪制現(xiàn)場(chǎng)圖、分析推斷事故責(zé)任等功能，提高公開(kāi)、公正處理水平。

　　3、以推廣普及道路交通違章信息綜合處理系統(tǒng)和研發(fā)交通民警警務(wù)助理系統(tǒng)新功能為切入點(diǎn)，逐步構(gòu)建智能化交通管理平臺(tái)，加快智能化交通管理發(fā)展步伐。

　　4、全面優(yōu)化交通信號(hào)區(qū)域控制系統(tǒng)的升級(jí)和全方位監(jiān)控，不斷擴(kuò)展交通監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋范圍和手段

交警下年工作計(jì)劃3

　　2018年__交警大隊(duì)在全力探索新戰(zhàn)法新舉措的同時(shí)，以剛剛結(jié)束的春運(yùn)交通安全管理工作為基礎(chǔ)，認(rèn)真吸取春運(yùn)工作中的好的經(jīng)驗(yàn)和做法，及時(shí)為大會(huì)安全保衛(wèi)所用，在轄區(qū)全力打造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。

　　一、高度重視，周密部署

　　__縣委、縣政府對(duì)此次大會(huì)的交通保障工作十分重視，主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)深入到與會(huì)人員的住地、會(huì)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，明確了住地、會(huì)場(chǎng)等交通保障任務(wù)，確定了活動(dòng)的線路安排。針對(duì)大會(huì)住地及會(huì)場(chǎng)點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，大隊(duì)反復(fù)醞釀，切合實(shí)際地制定了交通保衛(wèi)工作方案，為搞好大會(huì)交通保衛(wèi)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2月17日大隊(duì)長(zhǎng)__x主持召開(kāi)工作部署會(huì)，對(duì)大會(huì)的交通保衛(wèi)工作進(jìn)行了動(dòng)員部署，明確了領(lǐng)導(dǎo)、民警的任務(wù)分工和責(zé)任，教導(dǎo)員__x要求全隊(duì)民警充分認(rèn)識(shí)到此次大會(huì)的重要性，廣泛調(diào)動(dòng)了全隊(duì)干部民警的積極性，為完成好大會(huì)交通保衛(wèi)工作打下了思想基礎(chǔ)。

　　二、落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化管控

　　1、強(qiáng)化交通管理，確保交通安全。一是加強(qiáng)源頭管理，清除安全隱患。加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛和客運(yùn)場(chǎng)站的安全管理，深入各客運(yùn)單位和客運(yùn)場(chǎng)站，嚴(yán)格落實(shí)交通安全責(zé)任制，杜絕客運(yùn)車(chē)輛超載、超速、疲勞駕駛等交通違法行為，大會(huì)期間不發(fā)生有一起有影響的重特大交通事故。大隊(duì)落實(shí)交通事故預(yù)防工作措施，加強(qiáng)事故多發(fā)點(diǎn)段的交通管控，落實(shí)公路“五定”巡邏機(jī)制，防止了重特大交通事故的發(fā)生。二是加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)整治。結(jié)合春運(yùn)節(jié)后的交通流量特點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)__人民路、健康路、細(xì)陽(yáng)路、中原路等大會(huì)主要路線和繁忙路段、路口，實(shí)行人、車(chē)分流，確保全縣的交通秩序安全有序暢通。三是加強(qiáng)秩序保障。加強(qiáng)轄區(qū)道路交通管理，重點(diǎn)加強(qiáng)路口路段的交通管理，有針對(duì)性地開(kāi)展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，集中整治非法營(yíng)運(yùn)、無(wú)證駕駛、亂停亂放、超載超速等交通違法行為。大隊(duì)加強(qiáng)大會(huì)期間晚間的交通巡邏，每天晚上派出6個(gè)巡邏組進(jìn)行巡邏整治，按照白天見(jiàn)警車(chē)、晚上見(jiàn)警燈的要求，切實(shí)維護(hù)好交通治安秩序。

　　2、加強(qiáng)值班備勤，做到快速反應(yīng)。大隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行值班備勤制度，落實(shí)24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保證通訊指揮暢通，快速反應(yīng)。大隊(duì)準(zhǔn)備好相應(yīng)的備勤警力，確保隨叫隨到。在大會(huì)期間，對(duì)于輕微交通違法行為和未影響交通秩序和安全民警糾正后能及時(shí)改正的一般交通違法行為，一律以口頭警告或教育為主，并安排事故民警全路上路巡邏及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)處置在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行解決確保道路暢通。各執(zhí)勤大隊(duì)的清障車(chē)保持良好狀態(tài)，隨叫隨到，清理路障。

　　三、狠抓路面管控的再鞏固再提高，堅(jiān)決打擊路面違法行為

　　大會(huì)交通安全保衛(wèi)任務(wù)部署后，在路面管理上借鑒發(fā)揚(yáng)前一階段成功經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)厲打擊路面違法行為。一是交叉結(jié)合，實(shí)行動(dòng)態(tài)管控。大隊(duì)在時(shí)間上均做到了交通高峰期與平緩期的路巡路查交叉結(jié)合，不留時(shí)間死角。在地域上實(shí)行臨近單位交叉結(jié)合，適時(shí)開(kāi)展集中統(tǒng)一的整治行動(dòng)，整合警力嚴(yán)厲打擊各類(lèi)違法行為。二是設(shè)立臨時(shí)檢查站，實(shí)行靜態(tài)管理。在106國(guó)道、368省道等交通重點(diǎn)路段設(shè)立交通安全檢查服務(wù)檢查站、點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)過(guò)往的貨運(yùn)和客運(yùn)車(chē)輛實(shí)施檢查，嚴(yán)查超員超載以及違禁物品，及時(shí)消除違法車(chē)輛的違法行為，降低道路事故隱患。三是強(qiáng)化承包機(jī)制，堅(jiān)決落實(shí)責(zé)任。在全隊(duì)嚴(yán)格實(shí)施中隊(duì)民警包路段、中隊(duì)長(zhǎng)包轄區(qū)、大隊(duì)副職領(lǐng)導(dǎo)包中隊(duì)的責(zé)任承包機(jī)制，切實(shí)使責(zé)任與崗位對(duì)號(hào)，杜絕因職責(zé)混淆遲滯工作的現(xiàn)象發(fā)生。

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