我們的大腦不會像機(jī)器一樣一直高速運轉(zhuǎn)，所以提前備好工作計劃是一件很有必要的事情，那么如何寫好一份工作計劃呢？下面是范文網(wǎng)小編收集的工程工作計劃模板5篇，供大家參考。
工程工作計劃模板1
建筑安裝工程處安全生產(chǎn)工作計劃～年，我處安全工作的指導(dǎo)思想是：認(rèn)真貫徹上級對安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示，按照盛市局的統(tǒng)一部署，突出“安全第一，預(yù)防為主”，緊密結(jié)合我處實際，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任，警鐘長鳴，常抓不懈，采取可靠措施，有效地防范各類事故的發(fā)生，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)。
一、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
安全生產(chǎn)工作是確保各項工作順利進(jìn)行和維護(hù)廣大職工生命、財產(chǎn)安全的重要保障措施。各科室、項目部要從講政治的高度認(rèn)識和開展安全生產(chǎn)工作，并要抓好“五個落實”：一是加強(qiáng)宣傳，強(qiáng)化教育，提高全體職工的安全意識和事故防范能力。我處將利用宣傳欄、發(fā)放學(xué)習(xí)資料、看錄像等多種形式對職工進(jìn)行安全教育。各有關(guān)部門特別是各工地負(fù)責(zé)人，要利用班前、班后不厭其煩的對職工進(jìn)行安全教育，真正做到“安全第一，預(yù)防為主”。二是安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制的落實。3月份我處已根據(jù)人員變化情況，及時調(diào)整了安委會成員，安委會將根據(jù)情況定期或不定期的對機(jī)關(guān)和工地進(jìn)行安全檢查。設(shè)備科要及時成立安全小組，并指派一名科長抓安全，各項目部、承包人進(jìn)工地后也要及時成立安全組織，真正形成一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系。三是各項保障措施的落實?？朔鞣N困難，確保人、財、物及技術(shù)的投入，確保各項安全措施落到實處。四是各項安全制度的落實。采取有效措施，切實把各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度落到實處。五是安全生產(chǎn)責(zé)任與權(quán)利的落實。正確處理安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系，主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員要明確肩負(fù)的安全生產(chǎn)責(zé)任，真正利用安全管理職權(quán)把各項安全責(zé)任落實到位。
二、進(jìn)一步建立和完善各項規(guī)章制度
在認(rèn)真貫徹執(zhí)行好《安全生產(chǎn)法》、黃委會《勞動安全條例》等上級有關(guān)安全法律法規(guī)的同時，我們將結(jié)合實際，制定完善我處的安全生產(chǎn)管理辦法；明確各工種、崗位的職責(zé)和操作規(guī)程。對各工地實行安全生產(chǎn)保證金制度，堅持安委會例會制度、特殊工種持證上崗制度、事故責(zé)任追究制度和工作記錄制度。
三、突出抓的幾項工作
我處安全生產(chǎn)工作的重點是：交通車輛、工程施工、機(jī)械設(shè)備以及用電線路、臨時人員的安全管理等。各級領(lǐng)導(dǎo)要高度重視，抓住重點，以點帶面，帶動全處。狠抓預(yù)防措施和責(zé)任制的落實，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除一切事故隱患，確保安全生產(chǎn)。
一是抓好交通車輛的安全。交通安全歷年是我處安全生產(chǎn)工作的重中之重，我處現(xiàn)有交通和運輸車輛11輛,私人摩托車9輛。為此，我們一定要按照《山東河務(wù)局交通安全管理辦法》和市局《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》有關(guān)條款規(guī)定，狠抓各種車輛的安全管理，落實責(zé)任，強(qiáng)化車管干部、駕駛操作人員的責(zé)任心和安全意識、嚴(yán)格派車單制度，杜絕酒后開車、無證開車、駕駛摩托車不戴頭盔等違章行為的發(fā)生，對私人摩托車辦公室要進(jìn)行登記、檢查，看各種證件及防護(hù)措施是否齊全，并與其簽訂安全合同，否則不準(zhǔn)駕駛。要積極組織好5月1日至8月8日的全河“交通安全百日競賽”活動和其它安全活動。二是抓好工程施工安全。工程施工涉及到安全的諸多方面，特別是在交通、防火、防盜、用電、機(jī)械設(shè)備、飲食衛(wèi)生等方面一定要加強(qiáng)安全防范措施。各工地都必須明確專（兼）職安全管理人員，制定有關(guān)的安全操作規(guī)程和制度，有針對性地做好崗前培訓(xùn)，特殊工種必須持證上崗，對施工人員要經(jīng)常進(jìn)行安全教育，施工現(xiàn)場要設(shè)立安全警示牌，并經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。要高度重視外來施工隊伍和協(xié)作隊伍的安全管理，達(dá)不到安全要求的施工單位和人員，不得進(jìn)入施工現(xiàn)常三是抓好用電及大型機(jī)械設(shè)備的安全管理和使用。加強(qiáng)對電工和大型機(jī)械設(shè)備操作人員的崗位培訓(xùn)，做到持證上崗，杜絕無證人員操作。嚴(yán)禁亂拉、亂接電線和電閘刀開關(guān)無盒蓋現(xiàn)象，對大型機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，專（兼）職安全員要對設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。四是抓好臨時用工的管理。一要嚴(yán)格按照《勞動法》規(guī)定，禁止使用16周歲以下童工；二要經(jīng)過查體未發(fā)現(xiàn)有宿疾；三要加強(qiáng)對臨時人員的管理，要逐人簽訂勞動用工合同，并定期進(jìn)行安全教育。
工程工作計劃模板2
一、基本評價
**年初以來，軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源，通過強(qiáng)化風(fēng)險源等級監(jiān)管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業(yè)責(zé)任追究等手段，使全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作基本受控。
二、主要工作
**年以來，面對軌道交通建設(shè)高峰時期“任務(wù)多、風(fēng)險大”的嚴(yán)峻形勢，市效能監(jiān)察辦公室為加強(qiáng)工程建設(shè)中的風(fēng)險監(jiān)控，確保軌道交通工程質(zhì)量安全，年初召開了全市效能監(jiān)察大會專題進(jìn)行部署，市監(jiān)察委和市建交委領(lǐng)導(dǎo)講話并提出要求。**年共召開質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作會議12次，下發(fā)各類文件10份，進(jìn)一步推進(jìn)了監(jiān)管工作機(jī)制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處；掛出了2張警示黃牌；評選了15個軌道交通樣板工程；組織事故調(diào)查8次，處理責(zé)任單位3家，約談事故企業(yè)1家，對8人進(jìn)行責(zé)任追究處理；組織1次全市軌道交通工程應(yīng)急處置演練。較好地通過了3次建設(shè)部全國軌道交通工程安全生產(chǎn)檢查。
（一）分級識別工程風(fēng)險源，細(xì)化工程重大風(fēng)險源管理。根據(jù)軌道交通工程的三大特性（工程水文地質(zhì)條件、工況條件、工程本身特征），將本市軌道交通工程的風(fēng)險源細(xì)化分為五個等級，三種類別（A類、B類、C類），并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數(shù)據(jù)庫。根據(jù)不同的風(fēng)險等級，細(xì)化工程重大風(fēng)險源監(jiān)管，有針對性地在不同風(fēng)險階段對本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查。
（二）評選軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，規(guī)范安全質(zhì)量管理。**年1月份和9月份分別開展了**年度和**年上半年度軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程命名檢查工作，并評審出**隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標(biāo)長壽路站等15個工程為**市軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領(lǐng)更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(tuán)（公司）優(yōu)先推薦，建設(shè)單位、質(zhì)量安全監(jiān)督站嚴(yán)格審核，命名工作小組現(xiàn)場仔細(xì)審查，最后由評審委員會投票產(chǎn)生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質(zhì)量規(guī)范管理水平。
?。ㄈ┪『贾莸罔F事故教訓(xùn)，加大責(zé)任追究的力度。**年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全險情事故，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。針對事故性質(zhì)比較嚴(yán)重的工程，市效能監(jiān)察辦先后兩次約談事故單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。要求施工單位認(rèn)真反思，進(jìn)一步對險情原因進(jìn)行分析，并對目前所承接的工程風(fēng)險進(jìn)行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責(zé)任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設(shè)參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進(jìn)一步落實責(zé)任制度，不斷完善管理機(jī)制。杭州發(fā)生地鐵事故后，市軌道交通監(jiān)管部門立即召開關(guān)于“進(jìn)一步加強(qiáng)本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管工作”的全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風(fēng)險全面排查并整頓。
?。ㄋ模﹪?yán)抓專項檢查，提高應(yīng)急處置能力。**年是盾構(gòu)推進(jìn)的高峰期，為進(jìn)一步加強(qiáng)對全市軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構(gòu)進(jìn)出洞專項檢查；6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查；9月開展軌道交通工程重大風(fēng)險源專項檢查；12月全面開展軌道交通工程重大風(fēng)險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進(jìn)一步消除和減少了軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全隱患，強(qiáng)化了參建各方的質(zhì)量安全責(zé)任意識，加大了責(zé)任落實力度。
為增強(qiáng)軌道交通工程參建各方應(yīng)急搶險工作意識，鍛煉提高本市軌道交通工程應(yīng)急搶險隊伍的實戰(zhàn)能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業(yè)化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應(yīng)急搶險隊伍的高度機(jī)動、反應(yīng)快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關(guān)應(yīng)急保障制度。
（五）在關(guān)鍵環(huán)節(jié)引入專家資源，加強(qiáng)對重大風(fēng)險源的預(yù)控管理。針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞、旁通道開挖等重大風(fēng)險源，要求在施工前實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督、紀(jì)檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理程序。該程序進(jìn)一步明確了參建各方責(zé)任界面，強(qiáng)化了相關(guān)各方在工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的質(zhì)量安全責(zé)任，同時在當(dāng)前軌道交通工程建設(shè)管理濃度嚴(yán)重稀釋的形勢下，進(jìn)一步挖掘和集聚了現(xiàn)有專家技術(shù)資源，強(qiáng)化了對重大風(fēng)險源的監(jiān)管力度。針對上述要求，效能監(jiān)察辦公室于11月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風(fēng)險源節(jié)點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節(jié)點驗收專家力量。
（六）聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)軌道交通工程穿越風(fēng)險監(jiān)管。隨著軌道交通工程建設(shè)進(jìn)入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環(huán)境保護(hù)的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構(gòu)筑物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當(dāng)大的風(fēng)險。根據(jù)軌道交通工程施工中存在的交叉施工風(fēng)險點的初步排摸梳理，風(fēng)險點眾多，其中，處于高風(fēng)險的超過10%。為進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通工程穿越風(fēng)險管理，對本市的軌道交通工程穿越風(fēng)險進(jìn)行梳理監(jiān)管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風(fēng)險控制研討會，制定風(fēng)險判別準(zhǔn)則、判定程序、監(jiān)管辦法。嚴(yán)格按照監(jiān)管辦法對在建的軌道交通交叉施工風(fēng)險進(jìn)行過程監(jiān)控，實施風(fēng)險報告制度，確保風(fēng)險處于受控狀態(tài)。杭州地鐵事故后，市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察協(xié)調(diào)小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風(fēng)險源進(jìn)行排摸梳理，并制定相應(yīng)措施，堅決杜絕重大安全質(zhì)量事故發(fā)生。
三、存在問題
由于本市軌道交通工程建設(shè)的特殊性和高風(fēng)險性，風(fēng)險監(jiān)控能力尚不能完全應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻的軌道交通建設(shè)形勢。**年本市軌道交通工程建設(shè)發(fā)生的有一定社會影響、經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設(shè)主要存在以下幾方面問題：（一）監(jiān)理單位人力資源狀況堪憂，較難適應(yīng)軌道交通工程監(jiān)理工作的需要。（二）勘察設(shè)計工作深度不夠，政府缺少有效的監(jiān)管平臺。（三）設(shè)計施工方案評審不全面，過程未嚴(yán)格閉合。（四）重大風(fēng)險源關(guān)鍵節(jié)點施工條件評估覆蓋面不夠，專家?guī)旃芾碛写晟?。（五）搶險決策系統(tǒng)尚不完善。（六）檢測、監(jiān)測監(jiān)護(hù)工作尚不能完全到位。
四、 **年工作安排
一建設(shè)形勢
**年**將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設(shè)的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在**年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當(dāng)一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或（微）承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區(qū)。**年施工的區(qū)間隧道施工難度都比較大，而出入口、風(fēng)井不僅數(shù)量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風(fēng)險極高。與**年相比，**年本市軌道交通工程整體建設(shè)將達(dá)到新的建設(shè)高潮。
二指導(dǎo)思想
**年是實現(xiàn)本市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設(shè)和監(jiān)管提出了新的任務(wù)和要求。軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作將繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源和中心城區(qū)工地文明施工，通過深化責(zé)任制建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，強(qiáng)化責(zé)任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全受控。
三主要任務(wù)
?。ㄒ唬┘?xì)分責(zé)任界面，深化現(xiàn)場重大風(fēng)險源控制責(zé)任體系建設(shè)。**年軌道交通工程重大風(fēng)險源控制要以責(zé)任制細(xì)分為核心，凸顯四個關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，加大對重大風(fēng)險源責(zé)任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風(fēng)險源，梳理控制重大風(fēng)險源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的相關(guān)責(zé)任人，簽約形成重大風(fēng)險源責(zé)任控制體系。要確保工程質(zhì)量安全責(zé)任層層落實到具體環(huán)節(jié)、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設(shè)參建各方人人有責(zé)、人人盡責(zé)的責(zé)任約束機(jī)制。
?。ǘ┚劢龟P(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監(jiān)管，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。**年軌道交通工程人員監(jiān)管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。尤其是對現(xiàn)場風(fēng)險控制起到重要作用的崗位：項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表。**年將組織開展關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力培訓(xùn)，通過深化對項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表這三類人員業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。
?。ㄈ┳ズ霉こ田L(fēng)險的前期控制，全面推進(jìn)工程三類五級監(jiān)管。面對大規(guī)模軌道交通建設(shè)任務(wù)，為便于對工程風(fēng)險的控制，**年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風(fēng)險因素綜合評定進(jìn)行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監(jiān)管的模式，**年將在**年基礎(chǔ)上針對不同風(fēng)險級別的工程在方案審批、節(jié)點驗收、到位監(jiān)督、專項抽查、應(yīng)急準(zhǔn)備等方面分別制定有針對性的監(jiān)管要求，從而全面推進(jìn)軌道交通工程三類五級監(jiān)管模式。
?。ㄋ模┘訌?qiáng)對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，突出責(zé)任追究，強(qiáng)化效能監(jiān)察的力度。**年，針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞等工程重大風(fēng)險源的關(guān)鍵節(jié)點條件驗收，將繼續(xù)深化實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督，紀(jì)檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理模式，同時強(qiáng)化紀(jì)檢效能監(jiān)察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責(zé)任單位和人員的責(zé)任追究力度，強(qiáng)化政府行政監(jiān)管對現(xiàn)場的威懾力。
?。ㄎ澹┩菩熊壍澜煌üこ陶型稑?biāo)“施工措施費”單列制度，提升工程質(zhì)量安全險情應(yīng)急處置能力。為督促和推進(jìn)建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、高效的應(yīng)急處置體系，**年在軌道交通工程招投標(biāo)時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設(shè)過程中各項技術(shù)措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強(qiáng)對應(yīng)急預(yù)案的針對性、應(yīng)急物資儲備的及時性的檢查，使應(yīng)急工作成為施工現(xiàn)場的常態(tài)工作，做到警鐘長鳴。要求每項應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)有桌面演練，并適時組織實戰(zhàn)應(yīng)急演練，以檢驗在應(yīng)急處置過程中是否做到“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的預(yù)期效果。
?。┚o抓工程質(zhì)量安全，保障民生權(quán)益，維護(hù)社會穩(wěn)定。今年軌道交通工程建設(shè)主要集中于舊八線的附屬結(jié)構(gòu)施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構(gòu)穿越、渣土運輸、大型設(shè)備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權(quán)益。**年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責(zé)任，加強(qiáng)工地現(xiàn)場安全保衛(wèi)和綜合治理工作，加強(qiáng)對流動施工人員的監(jiān)管，施工要做到便民、利民。嚴(yán)防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，維護(hù)工地周邊區(qū)域的和諧，確保本市軌道交通工程建設(shè)和諧開展。
工程工作計劃模板3
一、資產(chǎn)清點
作為整個企業(yè)的it管家，首先應(yīng)該對管理的資產(chǎn)情況了然于胸。比如說：
現(xiàn)在的it規(guī)模是怎樣的?網(wǎng)絡(luò)鏈路總長是多少?網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)器的數(shù)量、類型各是什么?都是什么品牌的?還有每個服務(wù)器上運行的數(shù)據(jù)庫、中間件的類型和數(shù)量等等，這些情況都應(yīng)該一個不漏、有條理地梳理清楚。
搞清楚有什么的問題以后，還應(yīng)該做個比較，目前的資產(chǎn)情況和歷年相比有什么變化，是增加還是減少了，這些變動都體現(xiàn)在哪里?這些數(shù)據(jù)整理出來，一張清晰的資產(chǎn)圖便被輕松地繪制出來了。
二、業(yè)務(wù)構(gòu)成及分析
it系統(tǒng)說到底是為業(yè)務(wù)來服務(wù)的，一個企業(yè)里，最重要的應(yīng)該就是業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和增效。所以it運維管理員的總結(jié)里，必然不能缺少對業(yè)務(wù)系統(tǒng)保障情況的描述。
當(dāng)然我們首先也應(yīng)該勾勒出業(yè)務(wù)的大體形象：目前我們所有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)有哪些?哪些是核心的業(yè)務(wù)，它們在解決何種問題，為用戶提供了哪些服務(wù)?這些業(yè)務(wù)又運行在哪些服務(wù)器上，它們的運行狀態(tài)如何?這樣我們先直觀地把業(yè)務(wù)系統(tǒng)介紹給大家。
接下來我們可以深入地去剖析一下這些業(yè)務(wù)的運行狀況，比如：我們的業(yè)務(wù)系統(tǒng)一年中平均每月主干鏈路的.總流量達(dá)到了多少?將這些業(yè)務(wù)流量排名，前幾位的是哪些?這些高流量的業(yè)務(wù)有多少人次在訪問?這些業(yè)務(wù)的平均無故障運行時間是多少?根據(jù)其設(shè)計，這些業(yè)務(wù)的可用性指標(biāo)達(dá)到多少?是遠(yuǎn)未達(dá)到使用預(yù)設(shè)，差一些到滿負(fù)荷，還是已經(jīng)超負(fù)荷等等
還有變化的視角是應(yīng)該一直具備的，還需要與往年比，哪些業(yè)務(wù)是新增的，這些新增業(yè)務(wù)的使用情況如何，是用得較多還是較少?
通過以上的梳理和總結(jié)，相信看到報告的人都會對這一年的業(yè)務(wù)系統(tǒng)情況有一個相對清晰的了解了。
三、事件處理情況
理清了資產(chǎn)和業(yè)務(wù)情況，還應(yīng)該對一年中所做的事件處理情況進(jìn)行匯總。你是否能說清楚it部門這一年處理的事件數(shù)量有多少?這些事件分類有哪些?哪些是重大事件?這一年里產(chǎn)生過哪些重大的事件?這些重大事件對整個it系統(tǒng)的影響是什么?是否針對此進(jìn)行過全面的分析，并給到過改進(jìn)的意見?采取了哪些措施保障了核心業(yè)務(wù)的sla?這些數(shù)據(jù)也有助于對全年的運維工作進(jìn)行了解。
工程工作計劃模板4
工程部全體同事經(jīng)過20××年一年的努力，完成了各項工作任務(wù)，而接下來的工作量卻很繁重，20××年是“保驗收”的關(guān)鍵之年。20××年工程部的中心任務(wù)就通過工程管理確保園區(qū)年底順利通過驗收，在保驗收抓進(jìn)度的同時，要抓工程質(zhì)量和安全不放松，以抓質(zhì)量和安全促工程進(jìn)度。為堅決貫徹執(zhí)行公司關(guān)于福果山生命紀(jì)念園必須于20××年底建成通過驗收的重大決策，現(xiàn)在結(jié)合工程部的實際情況，制定本年度工作計劃如下：
一、加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，提高服務(wù)水平。
1、工程部人力配置及持續(xù)發(fā)展
工程部的組織構(gòu)架即要做到精簡，又要適應(yīng)工程項目建設(shè)的需求。目前人員配置為工程部主管1人，土建工程師1人，這樣的人員配置，應(yīng)對目前公司的工程，是合理的。但這不符合公司的工程開工建設(shè)需要，還應(yīng)注入新鮮血液，增加和培養(yǎng)管理人員，建議招聘水電工程師1人，預(yù)算員1人，內(nèi)業(yè)資料員1人，共3人。
2、加強(qiáng)內(nèi)部互相溝通和交流，提升部門戰(zhàn)斗力一支好的團(tuán)隊首先是一支紀(jì)律性強(qiáng)、執(zhí)行力強(qiáng)的隊伍，按時完成既定任務(wù)不放松。20××年是園區(qū)建設(shè)通過驗收年，要提高部門人心的凝聚力，要力抓部門團(tuán)隊建設(shè)，力求更人性化管理，公司領(lǐng)導(dǎo)要及時了解工程師的思想動態(tài)和困難，多與工程師溝通、多體貼工程師的難處，及時要做好大家的思想工作。
分工合作，加強(qiáng)內(nèi)部溝通、營造良好工作氛圍，鼓勵和提倡發(fā)表不同看法，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，明確部門目標(biāo)和個人工作目標(biāo)，有計劃、有條理的開展工作，能夠以公司目標(biāo)為導(dǎo)向，妥善處理好部門工作和崗位工作中的矛盾。
3、發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，強(qiáng)化服務(wù)思想，提高服務(wù)水平。工程部要樹立園區(qū)建設(shè)所有建設(shè)者是“一家人”的思想，要加強(qiáng)與公司其他部門、施工單位(各個層次)、監(jiān)理單位、地方政府以及部門內(nèi)部的溝通和交流，發(fā)揮工程師的人格魅力，熟悉同事的特點、能力和適應(yīng)性，經(jīng)常與同事溝通交流，創(chuàng)造良好的工作氛圍。要求大家樹立全局觀念，樹立服務(wù)于施工的思想，強(qiáng)調(diào)敬業(yè)精神和吃苦耐勞精神，把整個園區(qū)建設(shè)看成是一個大團(tuán)隊作戰(zhàn)，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一行動。
二、強(qiáng)化積極主動的工作作風(fēng)，提高工作效率。
工程師要圍繞“保驗收”的大目標(biāo)，以服務(wù)施工的思想，工作上處理問題要及時，不拖拉。涉及到其他部門、需要我們牽頭的要積極配合，把工作做到前面。
在20××年要繼續(xù)強(qiáng)化每一位工程師嚴(yán)格管理、熱情服務(wù)的意識，避免等、靠、拖的消極工作態(tài)度，視工程為己任，加強(qiáng)自我認(rèn)知，嚴(yán)格要求自我，追求完美，以身作則，樹立良好的職業(yè)形象;保持良好的工作心態(tài)和服務(wù)意識，工作認(rèn)真細(xì)致、敬業(yè)務(wù)實，敢于承擔(dān)責(zé)任。
積極主動，認(rèn)真負(fù)責(zé)，優(yōu)質(zhì)高效地完成上級交給的工作任務(wù)，遇到問題及時請示匯報，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋改進(jìn)，工作落實跟蹤及時、到位，上傳下達(dá)迅速、準(zhǔn)確。積極跟蹤落實各自的工作任務(wù)并及時反饋，強(qiáng)化責(zé)任感、事業(yè)心，發(fā)揮每個人的能力，最大限度地體現(xiàn)各自的人生價值。
三、做好日常工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)管理水平。
1、20××年，園區(qū)各專業(yè)工程建設(shè)全面鋪開，全體人員要加強(qiáng)各專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，各工程師之間互相學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)，做一個綜合能力強(qiáng)，合格的甲方工程師。爭取公司領(lǐng)導(dǎo)的支持，組織到其他優(yōu)秀的園區(qū)參觀、學(xué)習(xí)。
2、制定工程部制度及崗位責(zé)任制，明確各崗位職責(zé)。
3、參與施工圖紙會審工作。
4、主持施工方案、總進(jìn)度計劃、質(zhì)量控制計劃的編制工作，以及工程項目劃分、見證計劃的審批工作。對各項質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化、量化分析，有針對性編制各個工程項目的質(zhì)量控制計劃并監(jiān)督實施。
5、工程項目管理部人員自身要認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、公司管理手冊內(nèi)容及各相關(guān)施工質(zhì)量規(guī)范，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，對重要部位、關(guān)鍵技術(shù)、控制難度大、影響大、經(jīng)驗欠缺的施工內(nèi)容及新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備列為質(zhì)量控制點，實行重點控制，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾偏。
6、定期對項目部的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等情況進(jìn)行檢查。
要求工程部全體員工以項目管理為重點，嚴(yán)把工程質(zhì)量控制關(guān)，竭盡全力，迅速執(zhí)行，全面推進(jìn)工程部各項工作的開展，確保了20××年年度項目建設(shè)目標(biāo)的圓滿完成。
工程工作計劃模板5
(一)公共設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)及管理
1、加大對施工單位的協(xié)調(diào)力度，爭取在2月底完成對西區(qū)柴油發(fā)電機(jī)故障的維修(柴油機(jī)控制電腦主板維修、更換乳化的潤滑機(jī)油)。
2、跟進(jìn)公共設(shè)備設(shè)施保修遺留問題，提出解決方案及建議，協(xié)調(diào)相關(guān)施工單位繼續(xù)維修整改。
3、對生活水池水位控制和報警的改良，加大安全系數(shù)，消除安全隱患，保障財產(chǎn)安全。
4、聯(lián)系施工單位檢修水泵監(jiān)控系統(tǒng)，并對保安部值班人員和工程咳嗽苯興眉囁叵低巢僮髖嘌怠
5、對公司接管物業(yè)項目的供電、空調(diào)、給排水、消防、電梯、弱電系統(tǒng)及建筑裝修項目進(jìn)行檢驗和資料核實。
6、理清施工單位對L4區(qū)公共設(shè)備設(shè)施的保修期限，明確保修責(zé)任。
7、制定公共設(shè)備設(shè)施外委保養(yǎng)資金預(yù)算上報公司審核，提出外委保養(yǎng)方案。
8、建立詳盡的設(shè)備臺賬、設(shè)備清單。
9、編制詳細(xì)的設(shè)備、設(shè)施維修保養(yǎng)計劃、保養(yǎng)項目、保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要求部門員工嚴(yán)格按計劃按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)，使設(shè)備運行安全、可靠，延長其使用壽命，達(dá)到保值、增值的目的。
(二)營銷工作的配合
積極的配合銷售部門的工作，保障各樣板房、售樓大廳及各相關(guān)配套設(shè)施的正常運作，給營銷工作創(chuàng)造良好氛圍與環(huán)境。
(三)戶內(nèi)維修服務(wù)
1、首先重點抓公共設(shè)施設(shè)備巡查、保養(yǎng)、維修工作，確保設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)，同時重視戶內(nèi)維修服務(wù)工作，做到 "兩手抓，兩手都要硬"。結(jié)合目前人力不足的情況，每天日班、中班各安排1名戶內(nèi)維修技工向業(yè)主提供維修服務(wù)，主要解決影響業(yè)主正常生活的報修項目。
2、協(xié)調(diào)客服部理清裝修單位、施工單位對戶內(nèi)裝修保修范圍，屬保修范圍的，由客服部協(xié)調(diào)相關(guān)責(zé)任單位解決，減輕戶內(nèi)維修壓力;
3、建議公司確定幾家特約維修單位，當(dāng)接到超出工程部業(yè)務(wù)范圍或服務(wù)能力范圍的項目，如業(yè)主要求，可向業(yè)主提供特約維修單位的相關(guān)信息，由業(yè)主聯(lián)系上門服務(wù)維修。
(四)制度建設(shè)
1、根據(jù)小區(qū)設(shè)備狀況和服務(wù)特點，制定物業(yè)管理ISO程序文件、工作規(guī)范、質(zhì)量手冊，完善工程部的規(guī)章制度。
2、應(yīng)用ISO文件健全園區(qū)的公共設(shè)施、設(shè)備系統(tǒng)的運行管理規(guī)定和安全操作規(guī)程，科學(xué)管理設(shè)備設(shè)施，確保所轄系統(tǒng)設(shè)備的安全運行。
(五)規(guī)范管理
1、用物業(yè)管理ISO程序文件、工作規(guī)范、質(zhì)量手冊和各類記錄表格，規(guī)范管理，提高物業(yè)管理水平。
2、組織本部員工學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹落實崗位責(zé)任制，督導(dǎo)下屬員工嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和員工守則，認(rèn)真執(zhí)行物業(yè)管理法規(guī)和公司規(guī)章制度。
3、組織下屬員工配合客服部做好業(yè)戶服務(wù)工作，不定期與客戶服務(wù)部開展討論、溝通，共同進(jìn)步。
(六)隊伍建設(shè)
1、加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)
(1)針對所管轄物業(yè)各類設(shè)備、設(shè)施的運行狀態(tài)、功能和技術(shù)特性，全年開展理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場解說和操作培訓(xùn)，要求各員工清楚和熟悉各類設(shè)備的位置和操作方法。
(2)針對下屬員工的技術(shù)狀況，編制專業(yè)知識培訓(xùn)計劃，按計劃執(zhí)行，并定期考核。
(3)鼓勵員工在業(yè)余時間參加技能培訓(xùn)，培養(yǎng)一專多能的技術(shù)骨干(目前我部有三名員工參加了供電局的高壓進(jìn)網(wǎng)操作培訓(xùn))。
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