下面是范文網(wǎng)小編分享的車輛安全管理工作匯報共7篇(車輛安全總結(jié)報告)，供大家參閱。

車輛安全管理工作匯報共1

　　車輛安全工作情況匯報

　　按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，我站在車輛安全管理工作關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。

　　一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。

　　董事會高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一預(yù)防為主”的良好氛圍。

　　二、管理制度健全。

　　目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中全體司機做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

　　三、主管部門盡責(zé)。

　　 運營部作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。

　　四、技術(shù)保障到位。

　　主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕、碰、掛、擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措

　　施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。

　　五、存在的主要問題

　　車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。車輛分布在三個場區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。

車輛安全管理工作匯報共2

　　車輛管理工作匯報

　　車輛管理工作匯報2007-02-18 09:45:

　　32各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個方面作以匯報。

　　一、本單位的基本情況，

　　二、目前工作開展情況，

　　三、下步工作打算。

　　一、本單位的基本情況

　　本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員人（職工人，勞務(wù)工人）。其中：行政人員人，駕駛員人（大客車人、小車人），車庫管理員人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購置、油料、保險、養(yǎng)路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故

　　處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時，我們科還承擔(dān)機關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務(wù)?；谏鲜?，車輛管理科具有下發(fā)各類有關(guān)通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權(quán)力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。

　　全局車輛情況：我局現(xiàn)有車輛？臺，其中：生產(chǎn)車輛？臺，生產(chǎn)輔助車輛？臺，非生產(chǎn)車輛？臺，承包車輛？臺，煙草分銷車輛臺。

　　二、目前工作開展情況

　　在管理方面，我科自年初以來將各

　　項制度進(jìn)一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負(fù)責(zé)人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進(jìn)行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現(xiàn)象發(fā)生。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責(zé)任人和有車單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任狀，以強化其安全意識。

　　在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機，采取會議強調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對專、兼職駕駛員進(jìn)行素質(zhì)教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護(hù)保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進(jìn)行了學(xué)習(xí)，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調(diào)。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達(dá)到一次性全部通過，換證、登記、照相工

　　作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關(guān)專家來我局授課，對駕駛員進(jìn)行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關(guān)要求進(jìn)行了培訓(xùn)，并特別強調(diào)駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評。

　　在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進(jìn)行調(diào)整。辦理上崗證人，對物流加盟臺車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時的上費及時入帳。二月份對我局的臺貨運車進(jìn)行了二級維護(hù)以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進(jìn)行臨時調(diào)整。

　　在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止月份全局油料費比去年同期節(jié)省了？萬元，剔除油料漲價因素。修理費節(jié)省了近？萬元）。對維修成本投入

　　較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構(gòu)做報停處理，本項為我局節(jié)省成本近？萬元。

　　在隊伍建設(shè)方面為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復(fù)強調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強學(xué)習(xí)，增強責(zé)任心，并通過各種渠道搜集有關(guān)資料，進(jìn)行宣讀學(xué)習(xí)，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進(jìn)性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務(wù)的意識強了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

　　三、下一步工作打算

　　我們將繼續(xù)深入貫徹《二屆職代

　　會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹立好“學(xué)習(xí)意識、執(zhí)行意識、實干意識”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營生產(chǎn)保障工作。具體做法：

　　一、下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。

　　四、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達(dá)到我們車輛管理的目的。

　　五、通過與保險公司的合作，將現(xiàn)有車輛的外觀磨損較重的進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)，使全局車輛煥然一新。（本項共為我局節(jié)約成本近萬余元）

　　六、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對交通事故的預(yù)防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓(xùn)班，聘請專業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓(xùn)班。

　　七、為預(yù)防各類交通事故的發(fā)生，終結(jié)前車之鑒，我科將與人事教育部聯(lián)合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請專業(yè)的駕駛學(xué)校老師考核評分。對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。

車輛安全管理工作匯報共3

　　車輛安全管理制度

　　行車安全管理制度

　　一、出車前必須檢查是否攜帶好行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關(guān)證件。

　　二、出車前必須檢查車輛各部件的緊固情況，檢查車輛制動、電路、油路、燈光等主要部件是否完好，操作靈活，做到安全、可靠。

　　三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài)，注意集中思想，安全行駛，如發(fā)生車輛異常必須停車檢查，排除或采取措施后才能恢復(fù)行駛。

　　四、嚴(yán)禁讓未取得機動車駕駛證和道路運輸從業(yè)資格證的人員駕駛車輛。

　　五、嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕車、酒后駕車。

　　六、嚴(yán)禁在普通貨物中夾帶危險貨物從事道路運輸。

　　七、嚴(yán)禁車輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。

　　八、嚴(yán)禁車輛在出車前未經(jīng)駕駛員或車輛維修人員的安全檢查私自出車，防止車輛“帶病”上路。

　　九、嚴(yán)禁在行駛途中將車輛交給與工作無關(guān)人員駕駛。

　　十、在特殊天氣、特殊路段，應(yīng)嚴(yán)格控制車速、確保安全。 十

　　一、收車后，將車輛停放在安全場所，并清潔檢查車輛，保證車輛第二天能正常行駛。

　　行車記錄儀和GPS監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用管理制度

　　為了貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，充分運用科技手段對車輛運行動態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，以提高行車安全管理水平，確保道路運輸安全。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》及企業(yè)《行車安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，特制定以下制度：

　　一、設(shè)備的安裝、使用和管理

　　1.公司新購車輛必須安裝行業(yè)管理部門認(rèn)可并符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)，其中GPS必須符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794－2011）的衛(wèi)星定位裝置要求，并接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，保證車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，確保裝置正常運行、監(jiān)控有效。

　　2.行車記錄儀、GPS系統(tǒng)設(shè)備的選型、審批、安裝、管理統(tǒng)一由安全部門負(fù)責(zé)，公司安全管理部門負(fù)責(zé)日常使用、維修、管理工作。

　　3.公司應(yīng)實行二級監(jiān)控管理制度，一級監(jiān)控中心由本市有資質(zhì)的信息服務(wù)公司負(fù)責(zé)監(jiān)控。

　　4.公司應(yīng)加強對車輛的動態(tài)管理，記錄運行過程中駕駛員的操作和車輛的運行情況，以提高駕駛員遵紀(jì)守法的自覺性和安全責(zé)任心，從而降低事故率，確保運輸生產(chǎn)安全有序。 5.一級監(jiān)控中心負(fù)責(zé)對公司所有車輛的運行情況進(jìn)行監(jiān)控、抽查，以監(jiān)督各車輛的工作有效性。

　　6.通過GPS系統(tǒng)對公司所有車輛的車速、運行情況、行駛線路等動態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常情況立即與車輛取得聯(lián)系，及時消除不安全隱患。

　　7.二級監(jiān)控中心應(yīng)配備專職或兼職信息管理員，具體負(fù)責(zé)實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、整理、記錄、分析工作，并建立基礎(chǔ)臺帳。根據(jù)現(xiàn)場檢查、抽查、駕駛員報告的故障信息，督促、指導(dǎo)駕駛員及時維修。

　　8.經(jīng)常與車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)監(jiān)控部門聯(lián)系，及時掌握操作要領(lǐng)和更新相關(guān)的軟硬件，促使設(shè)備不斷升級優(yōu)化。及時培訓(xùn)駕駛員掌握操作要領(lǐng)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。

　　9.公司每月對車輛行車記錄儀進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集，并填寫車輛行車記錄儀檢查情況，對車輛最高車速、平均車速、停車記錄、超速記錄、疲勞駕駛等記錄進(jìn)行檢查、等級，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，建立動態(tài)監(jiān)控工作臺帳。

　　10．為確保GPS車載系統(tǒng)通訊、定位始終有效，GPS車載電話費、信息服務(wù)費應(yīng)及時支付，以防欠費而造成停機。

　　11．公司將GPS車載電話設(shè)置內(nèi)部互通，報警裝置確保有效。無故不得撥打GPS車載電話，不得占用GPS監(jiān)控系統(tǒng)從事其他工作。

　　12.每天通過GPS監(jiān)控對車輛車速、運行情況、行駛路線等進(jìn)行監(jiān)控，定期發(fā)送有關(guān)安全行車、天氣變化、道路狀況等短信消息，并填寫車輛GPS系統(tǒng)監(jiān)測情況。發(fā)現(xiàn)車輛超速、偏離正常行駛路線等現(xiàn)象的，立即以短信提醒，及時糾正、消除交通違規(guī)違法等異?，F(xiàn)象。

　　13.在GPS“日查”、行車記錄儀“月采”中發(fā)現(xiàn)駕駛員有違規(guī)、違法行為的，應(yīng)立即報告，如連續(xù)出現(xiàn)違規(guī)違法行為的，要書面報告公司安全管理部門負(fù)責(zé)人，按“四不放過”原則，做好教育、處理工作。車輛發(fā)生事故應(yīng)及時分析車輛行車記錄儀“事故疑點”和GPS系統(tǒng)的有關(guān)數(shù)據(jù)，為查清事故原因提供科學(xué)依據(jù)。

　　14.通過設(shè)備查詢、現(xiàn)場巡查等方式經(jīng)常性地對車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行檢查，始終保持設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時和監(jiān)控中心聯(lián)系，并做好維修記錄。特殊情況未能及時修復(fù)的須在維修記錄上書面說明原因，并盡快拿出處理辦法。

　　15.公司對車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)設(shè)備主要連接線接口處封上標(biāo)簽，任何人不得擅自撕毀封簽，因維修保養(yǎng)需要損壞封簽的，信息管理員應(yīng)在設(shè)備維修保養(yǎng)完成后及時重新貼上標(biāo)簽。

　　16.車輛轉(zhuǎn)讓過戶、報停、報廢，信息管理員將做好車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)的拆機保管工作，長期報停車輛，及時辦理GPS車載電話停機手續(xù)，車輛啟用時及時予以恢復(fù)。

　　二、車輛駕駛員應(yīng)履行的職責(zé)：

　　1.駕駛員要嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》及《實施條例》等法律法規(guī)和公司的安全管理規(guī)章制度，行駛中按照《駕駛員安全操作規(guī)范》的要求安全駕駛，杜絕各類違規(guī)違法現(xiàn)象。

　　2.駕駛員必須在“出車前、行車中、回場后”經(jīng)常性地對行車記錄儀和GPS系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行檢查，確保設(shè)備運行正常，發(fā)現(xiàn)故障或工作不良，應(yīng)立即報修，一時無法修復(fù)的，應(yīng)向信息管理員反映，確保系統(tǒng)正常運行。

　　3.嚴(yán)禁駕駛員私自修理、故意破壞和拆、撥車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)設(shè)備各部件；嚴(yán)禁擅自修改有效參數(shù)值；嚴(yán)禁它物覆蓋GPS天線；嚴(yán)禁重物堆壓設(shè)備；清潔時使用干毛巾、防止儀器受潮損壞。

　　4.駕駛員在確保安全的前提下，應(yīng)注意觀察車輛行車記錄儀及GPS顯示器，及時了解各種信息，調(diào)整駕駛操作，嚴(yán)禁利用車載電話與外界人員聊天、說笑及有其他妨礙安全行車的行為。如需使用車載電話時，駕駛員應(yīng)選擇安全停車區(qū)域，待車輛停放安全后,方可接聽和撥打電話。

　　5.車輛在維修保養(yǎng)過程中需要電焊等作業(yè)的，駕駛員須關(guān)閉電源開關(guān)，切斷車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)的供電電源。因車輛維修需要將GPS終端設(shè)備、行車記錄儀拆裝時，駕駛員有義務(wù)提醒修理人員輕拆輕放，必要時報告信息管理員和監(jiān)控中心由專業(yè)人員拆裝。

　　三、處理辦法: 1.公司將確保車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)正常工作，列正當(dāng)理由停機的，公司將書面向上級監(jiān)控中心說明情況，造成嚴(yán)重后果的，追究管理責(zé)任。

　　2.公司將車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)管理、檢修、信息管理員、車輛駕駛員、現(xiàn)場管理人員的工作納入考核范圍，對造成系統(tǒng)無法正常工作運轉(zhuǎn)的責(zé)任人，在批評教育的同時按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

　　3.不按時“日查”、“月采”的，接報或發(fā)現(xiàn)行車記錄儀和GPS系統(tǒng)故障未能及時聯(lián)系維修的，未能在工作日內(nèi)發(fā)現(xiàn)車輛行車記錄儀內(nèi)在故障及其它有無上述辦法規(guī)定的行為，應(yīng)對責(zé)任人給與警告，按公司制定規(guī)章制度給與一定經(jīng)濟處罰，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)調(diào)離崗位。

　　4.不按規(guī)定使用、管理、保修等原因?qū)е萝囕v行車記錄儀和GPS系統(tǒng)不能正常工作時，除要追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任外，還要相應(yīng)經(jīng)濟處罰。

　　5.遲到，瞞報車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)故障的駕駛員，故意使車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)處于間斷失效狀態(tài)的，對負(fù)有責(zé)任的駕駛員給予解聘處理。

　　6.因故意損壞而導(dǎo)致車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)無法正常工作的，發(fā)生事故導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定被動，加重公司損失的部分由責(zé)任人承擔(dān)，對負(fù)有責(zé)任的車輛承運駕駛員給予解聘處理，設(shè)備受損的修復(fù)費用由責(zé)任人承擔(dān)。

　　7.車輛發(fā)生事故等原因而使行車記錄儀和GPS系統(tǒng)受損失時，駕駛員按“行車安全管理辦法”規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。車輛的GPS系統(tǒng)、行車記錄儀故障或事故修復(fù)費用均由駕駛員承擔(dān)。

　　8.車輛行車記錄儀和GPS系統(tǒng)在監(jiān)控時，發(fā)現(xiàn)駕駛員有違反《道路交通安全法》等法律和公司安全管理規(guī)章制度的行為，按有關(guān)規(guī)定處罰。

　　駕駛員安全操作規(guī)程

　　1、機動車駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核及格發(fā)給證件，方準(zhǔn)單獨駕駛。嚴(yán)禁無證駕駛，駕駛車輛時應(yīng)隨身攜帶各種車輛行駛的證件，以便接受有關(guān)人員檢查。

　　2、駕駛員駕駛車輛時，應(yīng)遵守《道路交通安全法》，服從交通管理人員的指揮，嚴(yán)禁酒后駕車、超限超速行駛，不在行駛中談笑、吸煙、飲食。駕駛室不準(zhǔn)超額坐人。

　　3、加強車輛維護(hù)保養(yǎng)，保障車輛技術(shù)狀況良好。出車前要認(rèn)真檢查水箱、油料、輪胎氣壓，要保證制動、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮良好齊全，不帶故障車輛行駛公路。

　　4、行駛中做到禮讓三先(先停、先慢、先讓)，做到“寧停三分，不搶—秒”，超車時要先嗚喇叭等對方減速禮讓后再超車。

　　5．汽車在起步、出入貨場、倒車、調(diào)頭、拐彎、過十字路口時，應(yīng)鳴號、減速、靠右行；通過交叉路口時，應(yīng)“一慢、二看、三通過”。 6．嚴(yán)禁超重、超長（車身前后2米）、超寬（車身左右米）、超高（從地面算起4米）裝運。裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠，載貨汽車不準(zhǔn)搭乘無關(guān)人員。

　　7．停車時要選擇適當(dāng)?shù)攸c，不準(zhǔn)亂停亂放。停車后應(yīng)將鑰匙取下，拉緊手剎車制動器。

　　8．貨車載入時，嚴(yán)禁超過規(guī)定人數(shù)。汽車開動時，應(yīng)待人員上下穩(wěn)定，關(guān)門起步。嚴(yán)禁搶上跳下。腳踏板、保險杠嚴(yán)禁站人。 9．車輛過鐵道時要減速了望，確認(rèn)無火車時再通過。有橫桿放下時，要按次停車；離火車道30米內(nèi)不準(zhǔn)調(diào)頭、倒車，更不準(zhǔn)超車。 10．用起重設(shè)備裝卸車時，司機必須離開駕駛室，不準(zhǔn)在這時檢查、修理車輛。

　　“三防”應(yīng)急預(yù)案

　　第一條 為促進(jìn)本公司“三防”工作規(guī)范化、制度化，提高“三防”工作能力，保障臺風(fēng)、洪水、潮汛期間車輛及人民生命財產(chǎn)的安全，把災(zāi)害損失減少到最低程度，根據(jù)《防洪法》等法律法規(guī)，結(jié)合本公司的實際情況，制訂本規(guī)定。

　　第二條 本規(guī)定所稱“三防”工作，是指防汛、防洪、防臺工作。 第三條 “三防”工作堅持“防、避、搶”和“安全第

　　一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患”方針，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、突出重點、綜合治理、局部利益服從全局利益的原則，立足于防大災(zāi)、抗大災(zāi)。

　　第四條 本公司成立“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理任組長，分管安全的副經(jīng)理任副組長，公司安全部人員為成員，辦公室負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作，領(lǐng)導(dǎo)小組成員保持相對穩(wěn)定，若有調(diào)整，及時告知上級交通主管部門。

　　第五條“三防”工作實行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主責(zé)，各分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，層層建立“三防”工作責(zé)任制，一級對一級負(fù)責(zé)。

　　第六條“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)的主要工作職責(zé)：

　　1、貫徹上級有關(guān)“三防”工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調(diào)“三防”工作，在當(dāng)?shù)卣椭鞴懿块T的領(lǐng)導(dǎo)下，做好“三防”工作，努力減少災(zāi)害可能造成的損失；

　　2、明確公司各部門“三防”工作職責(zé)，部署“三防”工作，組織有關(guān)部門制訂抗災(zāi)預(yù)案，并督促、檢查、落實各項準(zhǔn)備工作；

　　3、接到報警后，迅速進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，及時、有效、果斷地開展防災(zāi)、抗災(zāi)、救災(zāi)的指揮工作；

　　4、準(zhǔn)確、詳細(xì)、及時了解掌握災(zāi)情和“三防”工作動態(tài)，全面、及時掌握本公司的營運車輛動態(tài)情況，通知有關(guān)車輛做好各項準(zhǔn)備工作。并根據(jù)上級要求及時報送相關(guān)資料，必要時向有關(guān)部門通報；

　　5、協(xié)助當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門做好災(zāi)后生產(chǎn)自救工作，并及時總結(jié)搶險救災(zāi)情況。

　　第七條 應(yīng)急程序和工作要求

　　1、接到主管部門或當(dāng)?shù)卣R災(zāi)的警報后，公司“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)成員及工作人員要根據(jù)上級要求，適時進(jìn)入戒備狀態(tài)，精心指揮，合力工作，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，堅持24小時值班，認(rèn)真做好交接班和值班記錄。同時，快速通知搶險救災(zāi)工作人員、車輛等進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣，抗災(zāi)物資準(zhǔn)備就緒，迅速通知車輛和人員做好充分準(zhǔn)備，采取相應(yīng)措施，避免遭受災(zāi)害襲擊。

　　2、當(dāng)臺風(fēng)等災(zāi)害開始襲擊當(dāng)?shù)貢r，“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及相關(guān)人員各就各位，堅持工作。一遇緊急情況，要在當(dāng)?shù)卣椭鞴懿块T的統(tǒng)一指揮下，按預(yù)案要求迅速出動搶險救災(zāi)，合力抗擊災(zāi)害。應(yīng)當(dāng)把搶險救災(zāi)運輸工作作為重點，配合相關(guān)部門做好搶險救災(zāi)運輸車輛的調(diào)度、落實工作，優(yōu)先完成搶險救災(zāi)物資運輸任務(wù)。

　　3、建立報告制度。報告的主要內(nèi)容是受災(zāi)損失、搶險救災(zāi)和災(zāi)后生產(chǎn)恢復(fù)等情況。接到緊急報警后，每半天報告一次；遇車輛、人員等遭受重大損失，應(yīng)當(dāng)在一小時內(nèi)逐級向主管部門報告；抗災(zāi)期間發(fā)生的一般情況尤其是搶險救災(zāi)的一些重大決策、重點難點或好人好事等，每天報告一次。

　　第八條 做好宣傳報道工作。公司辦公室要通過各種形式宣傳“三防”知識，提高廣大干部群眾的自我防范意識和共同參與意識，及時報道“三防”工作動態(tài)和在抗災(zāi)救災(zāi)中涌現(xiàn)的好人好事。對有突出成績的，給予表彰和獎勵。同時，總結(jié)“三防”工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，及時修訂規(guī)章制度，不斷提高“三防”工作水平。

　　第九條 公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員都必須自覺遵守本應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生重大緊急災(zāi)害，公司各部門相關(guān)人員必須按預(yù)案規(guī)定立即投入防災(zāi)抗災(zāi)工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項應(yīng)急工作，盡力將公司和人民生命財產(chǎn)損失降低到最低限度。

　　第十條 防暴雨、防冰凍等其他自然災(zāi)害工作，參照本規(guī)定執(zhí)行。

車輛安全管理工作匯報共4

　　各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個方面作以匯報。

　　一、本單位的基本情況，

　　二、目前工作開展情況，

　　三、下步工作打算。

　　一、本單位的基本情況

　　本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員人（職工人，勞務(wù)工人）。其中：行政人員人，駕駛員人（大客車人、小車人），車庫管理員人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購置、油料、保險、養(yǎng)路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時，我們科還承擔(dān)機關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務(wù)。。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達(dá)到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關(guān)專家來我局授課，對駕駛員進(jìn)行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關(guān)要求進(jìn)行了培訓(xùn)，并特別強調(diào)駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評。

　　在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進(jìn)行調(diào)整。辦理上崗證人，對物流加盟臺車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時的上費及時入帳。二月份對我局的臺貨運車進(jìn)行了二級維護(hù)以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進(jìn)行臨時調(diào)整。

　　在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止月份全局油料費比去年同期節(jié)省了？萬元，剔除油料漲價因素。修理費節(jié)省了近？萬元）。對維修成本投入較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構(gòu)做報停處理，本項為我局節(jié)省成本近？萬元。

　　在隊伍建設(shè)方面為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復(fù)強調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強學(xué)習(xí)，增強責(zé)任心，并通過各種渠道搜集有關(guān)資料，進(jìn)行宣讀學(xué)習(xí)，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進(jìn)性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務(wù)的意識強了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

　　三、下一步工作打算

　　我們將繼續(xù)深入貫徹《二屆職代會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹立好“學(xué)習(xí)意識、執(zhí)行意識、實干意識”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營生產(chǎn)保障工作。具體做法：

　　一、下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。

車輛安全管理工作匯報共5

　　昭通市永安交通貨運車隊

　　安全生產(chǎn)管理制度

　　為加強車隊的規(guī)范化管理，完善各項工作制度，促進(jìn)車隊發(fā)展壯大，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及車隊的規(guī)定，特制訂以下生產(chǎn)管理制度：

　　一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

　　一、駕駛員在出車前必須對車輛方向、制動、潤滑、輪胎、燈光和電器線路等項目進(jìn)行檢查，不符合安全車規(guī)定的不準(zhǔn)出車。

　　二、車輛起步前要做到“五看”：看四周和輪下有無障礙，看儀表是否正常，看制動氣壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，看有無車輛超越或交會，看乘客是否就坐和車門是否管好。

　　三、車輛行駛必須各行其道，在允許超車的道路上超車，行駛中變換車道，須及時打開轉(zhuǎn)向燈。

　　四、車輛在夜間或遇大風(fēng)，雨雪天行駛，須打開示寬燈，尾燈，霧天還應(yīng)打開防霧燈。

　　五、行駛中發(fā)現(xiàn)制動系，方向系，轉(zhuǎn)向器，燈光，水濕，油壓，氣壓不正?；蛴泄收蠒r，應(yīng)立即選擇安全的地方停車，待修復(fù)后再行駛。

　　二、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度

　　一、人員安全職責(zé)

　　（一）安全生產(chǎn)第一責(zé)任人安全職責(zé)

　　1、直接負(fù)責(zé)公司的車隊管理工作；

　　2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)；

　　3、建立健全安全管理責(zé)任制，包括單位領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)、各部門領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)、班組長職責(zé)和員工崗位職責(zé)；

　　4、車隊的具體情況建立，健全安全管理制度和安全操作規(guī)程；

　　5、根據(jù)車隊安全生產(chǎn)情況，組織開展安全技術(shù)研究工作，推廣先進(jìn)的安全技術(shù)管理方法，審核重大災(zāi)害事故的預(yù)防和處理方案、事故應(yīng)急處理預(yù)案；

　　6、建立、健全安全管理組織機構(gòu)，配備車隊安全管理專業(yè)人員，提高安全管理人員的專業(yè)素質(zhì)；

　　7、主持召開車隊安全管理專題會議，及時通報車隊安全生產(chǎn)工作情況，有關(guān)生產(chǎn)的重大問題；

　　8、組織開展安全生產(chǎn)大檢查，督促車隊員工報告安全生產(chǎn)法規(guī)，整改事故隱患和不斷改善安全條件；

　　9、發(fā)生重大事故時，及時組織搶險，并參與事故的調(diào)查處理工作，及時向上級有關(guān)部門報告。

　　（二）安全生產(chǎn)直接責(zé)任人安全職責(zé)

　　1、協(xié)助第一安全責(zé)任人貫徹執(zhí)行各項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和

　　2 制度；

　　2、按誰主管誰負(fù)責(zé)原則，對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)，監(jiān)督、檢查分管部門安全工作各項規(guī)章制度執(zhí)行情況，及時糾正下屬失職和違章行為；

　　3、認(rèn)真做好安全工作“五同時”(在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的時候，同時計劃，布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作)；

　　4、組織制訂、修訂和審定分管部門安全規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、安全技術(shù)措施計劃，并認(rèn)真組織實施；

　　5、組織分管部門的安全大檢查，落實重大事故隱患的整改。

　　6、負(fù)責(zé)分管部門的安全教育考核工作；

　　7、組織對分管部門事故的調(diào)查、處理，并及時向第一安全負(fù)責(zé)人報告。

　　（三）安全主任安全職責(zé)

　　1、負(fù)責(zé)車隊的安全技術(shù)管理工作，貫徹各項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度以及安全工作的指示和規(guī)定。對崗位安全員、各部門班組安全員進(jìn)行安全技術(shù)指導(dǎo)；

　　2、參與制訂、修訂車隊有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和技術(shù)操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況；

　　3、協(xié)助各級領(lǐng)導(dǎo)做好職工的安全教育工作，負(fù)責(zé)組織對車隊員工、新進(jìn)員工、變換崗位員工和班組長的教育，檢查、督促班組崗位安全教育。建立安全教育檔案。

　　三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　3

　　1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。

　　2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。

　　5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

　　7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

　　8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

　　9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過8小時。

　　四從業(yè)人員安全管理制度

　　一、總則

　　1、車隊制定從業(yè)人員年度及長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃，對駕駛員 加強安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)。

　　2、車隊員工要認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)道路旅客運輸?shù)挠嘘P(guān)法律法規(guī)，堅決貫徹執(zhí)行公司制訂的各項規(guī)章制度，從思想上充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的重要性。

　　3、車隊每年定期舉行安全生產(chǎn)知識競賽和每季一次安全生產(chǎn)大檢查，以此增強每一個員工的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)責(zé)任感，使車隊員工的安全生產(chǎn)事故防范能力從根本上得到提高。

　　4、法律規(guī)定必須取得從業(yè)資格證才能上崗的車隊員工都必須取得道路旅客運輸從業(yè)資格證才能上崗，對道路運輸從業(yè)資格年審、年檢不合格的人員無條件下崗，直到重新取得從業(yè)資格證后才能持證上崗。

　　5、車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶道路運輸證、運輸車輛必帶準(zhǔn)運證、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定時間內(nèi)把貨物安全送到目的地。

　　6、車隊監(jiān)督駕駛員、執(zhí)行運輸安全操作規(guī)程，及時查處和糾正違章操作行為，消除事故隱患。

　　7、車隊建立行車日志，記錄日常維護(hù)、始發(fā)點（站）、終點（站）、天氣和道路狀況及行車中發(fā)生的車輛故障、隱患、事故等。

　　8、車隊對駕駛員進(jìn)行日常管理和安全運營的全過程考核；對駕駛員運行安全狀況的適應(yīng)性進(jìn)行不間斷的考核，嚴(yán)肅處理違反法律、法規(guī)及安全操作規(guī)范的駕駛員，并將有關(guān)情況記錄在案。根據(jù)考核結(jié)果

　　5 作出獎懲處理，并保證獎懲落實到位。

　　9、車隊制定駕駛員告知制度，在駕駛員出車前進(jìn)行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的維護(hù)和檢查，杜絕駕駛員違章駕駛，告知駕駛員道路狀況、天氣狀況及其他注意安全的事項。

　　10、根據(jù)車輛運行的時間和路線情況，采取有效措施，安排駕駛員定時休息，防止駕駛員連續(xù)駕駛時間超過4個小時。

　　11、單程在400千米以上、高速公路600千米以上的客運汽車，必須配備兩名以上的駕駛員。

　　12、對經(jīng)考核確認(rèn)已達(dá)不到要求的駕駛員，予以調(diào)離或辭退，并將被辭退駕駛員的有關(guān)情況抄報相關(guān)主管部門。

　　13、運輸路途，絕對禁止駕駛員飲酒。

　　14、車隊對駕駛員實行動態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時認(rèn)真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時解聘或調(diào)任其他工作。

　　五、安全例會制度

　　為認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,結(jié)合本單位實際,特制定本制度.

　　第一條 每月召開一次安全生產(chǎn)工作例會,會議時間應(yīng)相對固定.第二條 安全生產(chǎn)例會的參會對象為單位領(lǐng)導(dǎo),部門經(jīng)理,班組長等. 6 第三條 會議主要內(nèi)容有: (一)傳達(dá)貫徹上級有關(guān)部門各種文件精神;通報分析安全生產(chǎn)形勢,研究部署安全生產(chǎn)工作,制定安全生產(chǎn)工作計劃.(二)各部門上報安全生產(chǎn)工作月總結(jié)(上月例會工作任務(wù)完成情況總結(jié),含采取措施,先進(jìn)經(jīng)驗和典型做法等).

　　(三)結(jié)合本車隊工作實際,提出工作重點,安排下一步工作任務(wù).

　　第四條 參會人員須做到:

　　(一)按時參加會議并匯報工作,同時上報主要工作任務(wù)情況的文字材料.

　　1,匯報工作時間不超過10分鐘;

　　2,文字材料1000字內(nèi).

　　(二)認(rèn)真聽會并做好會議記錄,備有安全生產(chǎn)工作專用記錄本.

　　(三)參會人員原則上不得請假,如有特殊情況,須向單位負(fù)責(zé)人請假.

　　第五條 遵守會議紀(jì)律

　　(一)參會人員必須提前10分鐘到場,不得遲到或早退; (二)開會時必須將手機設(shè)置為關(guān)機或震動狀態(tài):

　　第六條 安全生產(chǎn)例會工作內(nèi)容,完成任務(wù)情況,會議記錄將列入年度考核內(nèi)容,與相關(guān)人員獎金掛鉤.第五條 本制度從制定之日起施行.

　　六、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度

　　第一條 為認(rèn)真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《道路運輸條例》、《云南省安全生產(chǎn)條例》、《云南省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)，切實做好車隊駕駛?cè)藛T的安全宣傳教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高車隊職工的綜合素質(zhì)，根據(jù)上級有關(guān)文件要求，結(jié)合道路運輸源頭安全管理工作實際，特制訂本制度。

　　第二條 道路運輸管理機構(gòu)安全

　　一、二、三責(zé)任人及其他安全管理人員，必須經(jīng)過安全法規(guī)知識培訓(xùn)后方可上崗。

　　第三條 車輛安全列檢人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)法律法規(guī)，培訓(xùn)業(yè)務(wù)技能，或進(jìn)行年度審驗。車隊督促組織駕駛員進(jìn)行法律法規(guī)、安全行車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)培訓(xùn)。

　　七、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

　　為了保證車輛的安全行駛，司機每天務(wù)必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。

　　8 （1）出車前應(yīng)對下列各項進(jìn)行檢查：

　　檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內(nèi)的機油量，必要時應(yīng)添加。喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現(xiàn)象。輪胎氣壓是否符合規(guī)定。發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣。起步后，試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效靈活。 （2）車輛行駛中應(yīng)對下列各項進(jìn)行檢查：

　　檢視各種儀表的工作情況。檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。利用途中停車時間、檢查制動敲有無過熱現(xiàn)象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

　?。?）車輛返回后應(yīng)對下列各項進(jìn)行檢查：

　　清潔全車內(nèi)、外部及底盤。檢查和補充潤滑油、燃料。發(fā)動機熄火后，察看電流表、有無漏電現(xiàn)象（指針指向“一”號）。檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺檢栓是否松脫。檢查輪胎與鋼圈。檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污。

　?。?）有下列四種情況則不能出車：

　　油電水系統(tǒng)有故障不出車；制動設(shè)備性能不良不出車；安全設(shè)備不齊不出車；司機身體狀況不好不出車。

　　八、事故處理應(yīng)急預(yù)案

　　一、目的

　　為了科學(xué)應(yīng)對，及時處置可能出現(xiàn)的重、特大安全事故、突發(fā)事件，最大限度的減少人員傷亡、財產(chǎn)損失、保障人生安全、維護(hù)社會穩(wěn)定，依據(jù)國家法規(guī)、法律制定本預(yù)案。

　　二、工作原則

　　預(yù)防為主，堅持“安全第

　　一、預(yù)防為主”的方針，樹立有備無患，常備不懈的觀戀，經(jīng)常性做好應(yīng)對安全事故突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、機制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備，依托安全管理職能部門、主管部門和社會求助力量，最大限度地滿足事故應(yīng)急救援需求，加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)和培訓(xùn)并定期進(jìn)行演練、演習(xí)、有效防止重、特大安全事故的發(fā)生。

　　三、組織體系框架

　　安全預(yù)案應(yīng)急處理各種突發(fā)事件，成立各級組織明確能有條不絮。

　　指揮管理體系，救援隊伍系統(tǒng)，技術(shù)支持系統(tǒng)，機關(guān)保障系統(tǒng)。

　　四、各級組織系統(tǒng)組成及職能

　　1.應(yīng)急指揮：由車隊負(fù)責(zé)人，組長及各相關(guān)成員組成。

　　職能

　　1、實施本預(yù)案，指揮和協(xié)調(diào)對應(yīng)急事件處置，對應(yīng)急事件迅速做出評估，報告和通報。

　　2、采取應(yīng)急行動，包括對現(xiàn)場的控制、保護(hù)、實施現(xiàn)場施救、搶

　　10 救等，調(diào)動所需人力物力以及做好其它重要準(zhǔn)備工作。

　　3、指定現(xiàn)場總指揮。

　　根據(jù)應(yīng)急事件的發(fā)展態(tài)勢，及時調(diào)整應(yīng)急方案或適時宣布結(jié)束應(yīng)急任務(wù)。

　　援 組：由安全組全體成員相關(guān)成員組成。

　　職 能：應(yīng)急救援組成員在應(yīng)急指揮的指定下第一時間奔撲現(xiàn)場，在現(xiàn)場總指揮的帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場控制保護(hù)開展前期的救援工作，及時通報現(xiàn)場任何信息。

　　信息組織組：由辦公室主任及有關(guān)人員組成。

　　職 能：負(fù)責(zé)應(yīng)急突發(fā)事件的受理，核實和匯總，并按險情報告制度規(guī)定及時做好報告、上報通報、承辦應(yīng)急指揮部應(yīng)急指定下達(dá)，記錄和督查工作。

　　評估咨詢組：按應(yīng)急事件總類，由應(yīng)急指揮部相關(guān)成員，有關(guān)專家和專業(yè)人員組成。

　　職 責(zé)：負(fù)責(zé)對應(yīng)急事件危害程度進(jìn)行分析、預(yù)測判斷，評估行動效果提出意見。

　　4、后處理組：由安全部各成員組成。

　　職 能： 負(fù)責(zé)對遇險獲救人員安置、受傷人員安置、受傷人員救置及死亡人員家屬安撫、索賠取證、事故調(diào)查、往來信息記錄、報告匯總工作。

　　五、應(yīng)急演習(xí)

　　為提高應(yīng)急反應(yīng)水平，應(yīng)急指揮部定期或不定期組織預(yù)案演練，

　　11 檢驗各環(huán)節(jié)之間的通信，協(xié)調(diào)、互相合作是否符合，快速高效原則，進(jìn)一步明確各崗位職能，對本預(yù)案存在問題和不足進(jìn)行補充和完善。

　　昭通市永安交通貨運車隊

車輛安全管理工作匯報共6

　　車輛管理工作匯報工作總結(jié)

　　各位領(lǐng)導(dǎo) 車輛管理目前按照高x強集團車輛管理的相關(guān)規(guī)定和要求一直在實行具體從以下三方面作以匯報。

　　一、車輛基本情況

　　二、目前工作開展情況

　　三、存在問題。

　　一、基本情況

　　按照目前集團車輛管理制度和相關(guān)規(guī)定集團負(fù)責(zé)全集團公司車輛的購置、維修保養(yǎng)監(jiān)督、保險購買、車輛檔案保管整理、所有車輛駕駛員安全教育培訓(xùn)等工作。全集團公司目前車輛共計51輛。

　　購置未備案沒有計算在內(nèi)分布如下

　　1、陜西xx房地產(chǎn)有限責(zé)任公司8輛

　　2、西安xx置業(yè)有限公司5輛

　　3、陜西xx建設(shè)工程有限責(zé)任公司28輛

　　4、陜西xx建筑材料有限責(zé)任公司3輛

　　5、西安xx抗磨材料開發(fā)有限責(zé)任公司1輛

　　6、西安xx機械設(shè)備有限責(zé)任公司1輛

　　7、西安xx置業(yè)有限責(zé)任公司3輛

　　8、陜西xx實業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司2輛

　　購置日期 99年 03年 04年 06年 07年 08年 09年 10年 11年 數(shù)量 1 1 2 8 10 4 7 10 7

　　二、目前工作開展情況

　　1、車輛購置自2009年下半年接手工作未見過車輛購置申請單使用。

　　2、保險購置目前大部分集團公司車輛保險與“安x誠”保險合作購買折扣率

　　折。其他保險公司不管在店內(nèi)店外都是7折。返點各不一樣其中“永x安”返點最大10個點總體計算下來打6折。2010--2011公司在安x誠購買保險折后

　　費用19萬左右。

　　3、維修保養(yǎng)油費集團車輛維修保養(yǎng)基本可以按照相關(guān)規(guī)定實行先交向主管領(lǐng)導(dǎo)遞交維修保養(yǎng)申請單做差價對比后到指定修理廠進(jìn)行保養(yǎng)維修。單位

　　華xx景 四x通 紫x堂 抗x磨 建x材 機x械 天x和

　　維修保養(yǎng)

　　 7948 595 666 0

　　油費

　　.79 .47 7179 5240 7220

　　以上數(shù)據(jù)維修保養(yǎng)統(tǒng)計的2011年1----9月油費2011年1---10月。

　　4、車輛檔案保管集團所屬車輛的產(chǎn)權(quán)證基本都在集團辦公室妥善保管。

　　5、安全教育培訓(xùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)各個公司都在不同的形式基本開展。

　　三、存在的問題

　　1、各個子公司車輛管理的負(fù)責(zé)人以及車輛的駕駛員對業(yè)務(wù)不精通熟練。

　　2、各個子公司每月每季上報的各種車輛數(shù)據(jù)有漏報虛報。

　　3、執(zhí)行力度差。

　　4、安全教育培訓(xùn)不及時不全面。

　　5、車輛隨意駕駛、管理流程混亂。

　　6、監(jiān)管不力。

車輛安全管理工作匯報共7

　　各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個方面作以匯報，車輛管理工作匯報。

　　一、本單位的基本情況，

　　二、目前工作開展情況，

　　三、下步工作打算。

　　一、本單位的基本情況

　　本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員24人（職工20人，勞務(wù)工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購置、油料、保險、養(yǎng)路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時，我們科還承擔(dān)機關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務(wù)?；谏鲜?，車輛管理科具有下發(fā)各類有關(guān)通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權(quán)力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。

　　全局車輛情況：我局現(xiàn)有車輛？臺，其中：生產(chǎn)車輛？臺，生產(chǎn)輔助車輛？臺，非生產(chǎn)車輛？臺，承包車輛？臺，煙草分銷車輛5臺。

　　二、目前工作開展情況

　　在管理方面，我科自年初以來將各項制度進(jìn)一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負(fù)責(zé)人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進(jìn)行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現(xiàn)象發(fā)生。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責(zé)任人和有車單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任狀，以強化其安全意識。

　　在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機，采取會議強調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對專、兼職駕駛員進(jìn)行素質(zhì)教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護(hù)保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進(jìn)行了學(xué)習(xí)，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調(diào)。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達(dá)到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關(guān)專家來我局授課，對駕駛員進(jìn)行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關(guān)要求進(jìn)行了培訓(xùn)，并特別強調(diào)駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評，工作匯報《車輛管理工作匯報》。

　　在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進(jìn)行調(diào)整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時的上費及時入帳。二月份對我局的30臺貨運車進(jìn)行了二級維護(hù)以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進(jìn)行臨時調(diào)整。

　　在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節(jié)省了？萬元，剔除油料漲價因素。修理費節(jié)省了近？萬元）。對維修成本投入較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構(gòu)做報停處理，本項為我局節(jié)省成本近？萬元。

　　在隊伍建設(shè)方面,為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復(fù)強調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強學(xué)習(xí)，增強責(zé)任心，并通過各種渠道搜集有關(guān)資料，進(jìn)行宣讀學(xué)習(xí)，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進(jìn)性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務(wù)的意識強了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

　　三、下一步工作打算

　　我們將繼續(xù)深入貫徹《二屆職代會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹立好“學(xué)習(xí)意識、執(zhí)行意識、實干意識”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營生產(chǎn)保障工作。具體做法：

　　一、下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。

　　四、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“脖行駛等不安全隱患。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達(dá)到我們車輛管理的目的。

　　五、通過與保險公司的合作，將現(xiàn)有車輛的外觀磨損較重的進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)，使全局車輛煥然一新。（本項共為我局節(jié)約成本近3萬余元）

　　六、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對交通事故的預(yù)防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓(xùn)班，聘請專業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓(xùn)班。

　　七、為預(yù)防各類交通事故的發(fā)生，終結(jié)前車之鑒，我科將與人事教育部聯(lián)合舉辦專、兼職駕駛員考核上崗，聘請專業(yè)的駕駛學(xué)校老師考核評分。對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基矗

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