在寫工作總結(jié)的時候要實事求是，具體到各個細節(jié)，這樣才能提升自己的工作效率，那么相關的工作總結(jié)該如何寫呢？下面是范文網(wǎng)小編整理的車站員工工作總結(jié)6篇 車站員工工作總結(jié)文章，供大家品鑒。

車站員工工作總結(jié)1

　　自20xx年開春以來到現(xiàn)在已經(jīng)有半年的時間了，在這短短的半年里我收獲了很多，領會了很多，不僅僅是工作中，生活中收獲了更多的感動。

　　在這半年中，車站在公司領導的指導下，緊緊圍繞年初確定的各項工作任務目標，以張總報告為指導，以安全生產(chǎn)為中心，打造平安和諧車站，開展普通話、手語教學、禮儀等各項培訓提升了車站職工綜合素質(zhì)。

　　在這半年里我們以張站提出的“文化引領，穩(wěn)中求進”的指導思想，各科室團結(jié)協(xié)作、同心協(xié)力，抓機遇，迎接新挑戰(zhàn)，穩(wěn)步提升，持續(xù)發(fā)展。

　　我們“三進一上”走進社區(qū)、到各大院校，各大商場、超市做宣傳，宣傳總站售票窗口、以便讓廣大居民了解客運中心經(jīng)營情況、避免誤乘;我們開展了網(wǎng)上訂票和網(wǎng)上售票業(yè)務，方便學生和年輕群體購票;我們實行團體票免費上門送票服務等一系列便民服務。

　　在旅客服務中心學習工作的半年中，我不斷學習業(yè)務，熟練的掌握了工作流程及工作要點，服從領導安排、積極努力工作，熱心為旅客服務，學會換位思考、遇事能主動站在旅客的角度思考問題，回答解決旅客疑問，幫助旅客解決實際問題。

　　在這半年的學習工作中我也發(fā)現(xiàn)了自身的缺點，在處理一些問題的時候有些容易沖動，思考不全，在與旅客交流中語速比較快，造成旅客不明白，不利于與旅客之間的溝通。不太擅長察言觀色，不能準確掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于處理一些突發(fā)應急事件，以后需要改進，以便更好的與旅客交流、為旅客服務。

　　20xx年下半年的打算：

　　1、揚長避短、補足缺點，學會“穩(wěn)重“的處理事情。

　　2、不斷學習業(yè)務知識，擴展相關的知識，更好地為旅客服務。

　　3、積極參加科室活動，為科室建設增磚添瓦。

　　4、服從安排，做好自己份內(nèi)的工作。

　　5、積極工作、做力所能及的事情。

　　6、熱忱服務，服務將微笑到底。

　　總站為我們提供了優(yōu)良的工作環(huán)境、安心的住宿環(huán)境，廣闊的發(fā)展平臺，我們依舊跟隨總站政策，積極參加培訓，內(nèi)強素質(zhì)外塑形象。

車站員工工作總結(jié)2

　　這幾個月的工作，我在領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照要求較好的完成了自己的本職工作，在這期間還學習了售票，也在售票室體驗了那種積極氣氛，都爭分奪秒的努力工作著，每個小時都更換著工作人員，在14號窗口告知旅客東廳是國營站，他們?yōu)榈木褪遣蛔屄每褪軅€體的影響而乘錯車。

　　學習了檢票，每到一個發(fā)車點，都要通知旅客檢票上車，并且看到是否有旅客看錯了檢票口，會細心的給旅客說明檢票口的排號及方向，還去了高速學習，高速的工作人員真的很讓人佩服，在烈日炎炎的環(huán)境中，他們還那么團結(jié)那么快樂的工作著，這就是種堅定團隊精神的集中體現(xiàn)，團隊精神的形成并不要求團隊成員犧牲自我，相反表現(xiàn)個性，特長保證了成員共同完成任務目標而明確地協(xié)作意愿和協(xié)作方式產(chǎn)生的內(nèi)心動力，如果沒有正確的管理制度，沒有良好的從業(yè)心態(tài)和奉獻精神，就不會有團隊精神，通過這幾個月的學習與工作，工作模式上有所提高，工作方式有了較大的改變。

　　1服務臺的日常管理工作，作為服務臺的一員，自己清醒的認識到服務臺是主任班長直接領導下的管理機構(gòu)是承上啟下溝通內(nèi)外協(xié)調(diào)左右的主干，推動各項工作向目標前進的中心。

　　2加強自身學習，提高業(yè)務水平，由于感到自身的欠缺而自己的學識能力和調(diào)力與其任職都有一定的距離，所以工作不敢掉以輕心，向周圍的領導學習向同事學習，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務熱愛本職工作，積極提高自身各項業(yè)務素質(zhì)爭取工作的主動性，具有較強的專業(yè)心責任心努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

　　3存在的問題和今后努力方向，本人能愛崗敬業(yè)，但也存在一些問題不足，主要表現(xiàn)在第一作為服務臺的一員對我而言是一個新的崗位許多工作都是邊干煸揣摩，工作起來不能游刃有余工作效率有待進一步提高，第二有些工作還不夠過細一些工作協(xié)調(diào)不是十分到位，在今后認真提高業(yè)務工作水平，貢獻自己該貢獻的，我應該努力做到第一加強學習，多看與服務方面的書籍多學習有關工作方面的知識，第二本著實事求是的原則做到上情下達下情上報真正做好一位好員工，遵守本站內(nèi)部規(guī)章制度，維護本站利益，積極為本站創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

車站員工工作總結(jié)3

　　彈指一揮間，20xx年即將逝去。在這一年里，我認真貫徹執(zhí)行集團公司以及分公司的有關指示精神，圍繞分公司布置的各項任務，認真開展工作，本著對工作負責的態(tài)度，嚴格要求自己，以身作則，力爭一流。為工作目標不斷的總結(jié)經(jīng)驗，努力工作，并在實踐中學到了知識、經(jīng)受了鍛煉。這一年來，我主要從以下幾個方面開展了工作

　　一、努力提高自身素質(zhì)，加強班組領導，落實各項管理制度。

　　車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我根據(jù)其工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內(nèi)容，目標分化，任務落實到各個崗位“千斤重擔人人挑，個個頭上有指標”從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大站務職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，今年我站空值班組、服務班組，就撤消班長X人，調(diào)換班長X人，而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。

　　為提高全站服務質(zhì)量，樹立車站文明“窗口”，分公司于今年X月舉行一次“如何提高執(zhí)行力”的知識充電，由客運分公司杜經(jīng)理親自主講。講課的內(nèi)容十分生動，可謂“入木三分”。分公司全體管理人員都參加了此次聽課，并要求人人撰寫學習心得體會。我也按照分公司要求，從上到下的貫徹和執(zhí)行學習內(nèi)容，從自身做起，在工作和生活中我不斷通過學習豐富自己，來提高自己的業(yè)務技能素質(zhì)；完善管理機制，積累管理經(jīng)驗是我一直工作的重心，把做好真正切實提高員工素質(zhì)、提高服務質(zhì)量放在工作首位。通過分公司領導的指導和站班組成員的共同努力，使全站上下面貌煥然一新。員工的業(yè)務素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。

　　制度的建立只是一個基礎，而執(zhí)行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我在今年工作中一直倡導要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領導，每天對車站各崗位的勞動生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關規(guī)章制度予以相應處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員X人次，罰款XXX元，下崗X人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變。

　　在平時日常工作中，面對出現(xiàn)的`各種問題，更是要充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關重大問題。今年共計召開了站班組工作會議XX次，通過了有關處理意見、決議共計XX項。保證了公正性和透明度，使員工有歸屬感和主人翁的意識。

　　二、確保安全，搞好衛(wèi)生工作。

　　安全是運輸生產(chǎn)的重點，向安全要效益不是一句空話，有針對性的做了以下幾點：

　　1、建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到“三不進站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站。內(nèi)稽組和三品檢查班服務人員嚴格執(zhí)行此規(guī)定，為廣大旅客的生命財產(chǎn)安全提供了必要的保障。

　　2、要求車站服務人員加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。

　　3、上車服務員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車，發(fā)車時，服務人員應正確引導車輛安全倒車出庫，確保站場安全。

　　4、廣播員每天上午、下午進行四次乘車安全常識宣傳，提醒旅客在候車時、上車前，注意保管好自己的隨身貴重物品，照看好小孩。確保旅客的正常出行和人、財安全。

　　衛(wèi)生工作是車站的門面，是直接關系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作存在著一定臟、亂、現(xiàn)象，旅客對此也頗有微詞。今年以來，通過人員合理調(diào)配加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的X人增加到了X人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負責，責任落實到人，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，贏得了廣大旅客的好評和贊賞。

　　20xx年度我在自身工作上雖然取得了一定的的成績，但我們也還存在諸多不足，比如我站在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：

　　1、積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。

　　2、擴大多種經(jīng)營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的抗風險能力。

　　3、加強管理，確保運輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。

　　4、提高職工的福利，增加職工工資。

　　目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我建議采取以下幾點措施：

　　1、加大對站場設施基礎的設入。

　　隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環(huán)境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應社會發(fā)展潮流，我站應加大投入對部分站場設施進行更新，比如侯車室內(nèi)已壞的座椅、破損的乘車公告牌、各種圖表等。

　　2、應對站場停車區(qū)重新進行科學的規(guī)劃。

　　隨著公司的日益發(fā)展，新增車輛越來越多，每天都會有早班車輛經(jīng)常出現(xiàn)被前車堵死而無法駛出應班，從而導致晚點的現(xiàn)象出現(xiàn)。應明確科學的劃分待班區(qū)，發(fā)班區(qū)，修車區(qū)，停車區(qū)。所有進站車輛應配發(fā)進站卡，根據(jù)車輛應停區(qū)域的不同發(fā)放不同顏色的進站卡，如發(fā)現(xiàn)有亂停亂放的車輛要對其進

　　行勸導，對屢教不改的堅決罰款。杜絕一切外來車輛無故進入車站。從而使整個站場更加美觀實用，秩序井然。

　　3、加強對站場的管理工作。

　　針對“票販子”拉客、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，應需要運管辦安排專人專車，上街主動出擊，打擊非法營運。對車站前坪的士“拉客”“搶客”的現(xiàn)象應舉全站之力重點打擊。因為的士拉走、搶走的不僅僅是車站的錢，還有“形象”。另外應安排運管辦、綜治辦、機動隊人員劃定責任區(qū)域，責任到人流動值勤整治站場秩序。對于車站內(nèi)“喊客”的現(xiàn)象應予重點處罰。還站場一個“清新”的次序。杜絕一切拉客、喊客現(xiàn)象。

　　4、加強服務人員的思想素質(zhì)提升。

　　車站乃至分公司的管理者應用跨越式發(fā)展的嶄新思維，對我們所屬行業(yè)進行二次“定位”。要以科學的目光與市場經(jīng)濟的思維，從跨越式發(fā)展的高度，重新認識我們的管理工作與經(jīng)營性質(zhì)。我們應從自身做起，不應把自己看做一名管理者，應自身認識到自己是一名服務人員，以自己做出榜樣，從上到下的帶動基層服務人員。讓他們主動實施“換腦”工程。只有使這種思想觀念的跨越成為每個車站、每個員工、每個生產(chǎn)崗位的自覺行動，全面提高我們的思想素質(zhì)，車站效益的跨越式發(fā)展才能成為現(xiàn)實。

　　5、大打“品牌牌”。

　　衡汽集團在衡陽地區(qū)乃至全省的客運行業(yè)中都是一個佼佼者，我們應努力提升我們“產(chǎn)品”的硬件與軟件，讓所有消費者都有“安全、舒適、快捷”的感受。讓旅客覺著：坐衡汽的車就是放心，就是舒適。

　　20xx年雖然馬上就要過去，但是我要學會總結(jié)與積累，認識到自己在工作中的不足，努力加強自身在工作中的學習，積極的去完成公司領導交予我的各項任務，緊緊的圍繞在集團公司的精神和分公司的指導下開展工作。懷著感恩的心感謝領導對我的信任和幫助，我定要帶好我的班組迎接新一年的新挑戰(zhàn)！

車站員工工作總結(jié)4

　　本人XX，男·今年XX歲，20xx年X月畢業(yè)于XX學院· XX專業(yè)。20xx年X月至今在XX車務段工作，期間干過助理值班員、車站值班員。兩年多的工作中積累了一些經(jīng)驗，也讓我深切的體會到了鐵路運輸工作的重要性，同時增強了我對鐵路安全運輸?shù)呢熑涡摹?/p>

　　工作以來，我靠著年輕，熱情，有干勁的動力，積極主動的學習各類規(guī)章業(yè)務，不懂積極向有經(jīng)驗的師傅們虛心請教，直到完全明白為止。在鉆研業(yè)務的同時，將理論知識與實際工作相結(jié)合，做到學以致用舉一反三不死機硬背。 車務段每季度都進行學分制業(yè)務考試，每次的考試中我都能取得不錯的成績，業(yè)務理論是現(xiàn)場實際工作的基礎，基礎不牢“地動山搖”，這一點我深有體會。尤其是當遇到一些突發(fā)事件時，業(yè)務不強就會手忙腳亂，錯誤百出。我們行車工作是要確保安全穩(wěn)定的，所以業(yè)務必須要十分的過硬才行。雖然上班僅有短短的兩年多的時間，但在這兩年多的時間里我卻學到了不少東西。

　　在辦理接發(fā)列車方面，按規(guī)定認真落實《接發(fā)列車作業(yè)標準》及《車機聯(lián)控標準》，嚴把“閉塞、進路、憑證”關，合理運用接車股道，不間斷地接發(fā)列車。做好“六親自”，嚴格落實接發(fā)列車時的安全卡控措施。按《站細》規(guī)定時間開閉信號，不搶鉤作業(yè)。特別對客運列車及重點列車更加認真負責。在遇到設備臨時故障時，及時向列車調(diào)度員上報信息，聯(lián)系站長，通知設備單位現(xiàn)場檢查，能夠有條不紊地處理發(fā)生的問題，確保行車工作的安全。

　　在調(diào)車作業(yè)方面，嚴格落實調(diào)車作業(yè)標準及車機聯(lián)控制度，落實“干一鉤、劃一鉤”制度。開放信號時落實“三合一”制度，遇原進路返回時，認真確認進路正確，加鎖進路上有關道岔后，再與司機、調(diào)車長進行聯(lián)控。接發(fā)列車時嚴格按《站細》規(guī)定時間停止影響進路的調(diào)車作業(yè)，防止因搶鉤作業(yè)造成機外停車事故。

　　在施工維修作業(yè)時，堅決做到“行車不施工，施工不行車”嚴格落實登消記及“雙簽認”制度。施工作業(yè)前，認真核對日施工計劃，嚴禁無計劃，超范圍施工。在施工總指揮同意后，向列車調(diào)度員申請施工調(diào)度命令，并認真做好核對調(diào)度命令及交接簽認工作。遇下班前施工作業(yè)未完成時，按規(guī)定將有關調(diào)度命令及

　　施工進度情況向接班值班員認真仔細地交接清楚，確保施工作業(yè)的絕對安全。

　　遇天氣不良大風天氣是，認真執(zhí)行大風天氣運行辦法行車。遇到降雨天氣時，及時向列車調(diào)度員上報雨情信息，并嚴格落實雨天行車辦法。遇情況不明時，立即攔停列車，“寧可錯停，不可錯放”確保鐵路運輸?shù)慕^對安全。

　　在值班員的崗位上要時刻以安全為主，在工作中提前做好安全預想，以往的事故教訓在耳邊警鐘長鳴?！斑`章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”時刻牢記于心，我在不斷提高自身業(yè)務的同時，還應不斷提高安全意識，只有這樣才能保證運輸工作的安全穩(wěn)定。

　　現(xiàn)在鐵路的發(fā)展日新月異，各種新設備的使用要求我們不斷的學習，不斷地提高自己的業(yè)務素質(zhì)，以前那種靠吃老本過日子終究會被淘汰的，因此，在今后的工作中我要更加的努力增強業(yè)務！不斷完善自我，充實自己，為運輸工作的安全穩(wěn)定貢獻自己的一份微薄之力。

車站員工工作總結(jié)5

　　第二分公司在完成公司下達的運行任務，三月份,以確保運營和優(yōu)質(zhì)服務為前提，重點落實好績效考核方案及細則，并深入運營線路及各場站檢查指導，三月份總體運行正常。

　　以下就運營、服務情況、安全生產(chǎn)情況、車輛修理及保養(yǎng)情況等方面進行總結(jié)，并提出20xx年4月份工作計劃和存在的問題，具體匯報如下：

　　一、運營、服務情況

(一)服務檢查情況

　　夏季車輛衛(wèi)生檢查，個別線路車尾部衛(wèi)生較差，對線路運營中發(fā)現(xiàn)的問題進行復檢，并對違反規(guī)定司乘進行處罰(著裝)，情節(jié)較為嚴重司乘進行待崗培訓學習，3月11日快一線、808路已進入大慶東站，司乘人員的言行及服務加大排查。

(二)運營情況

(1)文件傳達

　　本月共收到上級下發(fā)文件4份，已按其要求開會向所有員工傳達精神，并制定了相關落實方案。

(2)運營管理

　　1.二公司一月計劃完成運營車次，實際已全部完成，其中包含線路正常完成運營%,機動完成運營%;

　　2.本月運營正常，無投訴

(3)司乘人員管理

　　1.檢查司乘人員相關證件，保證人員證件滿足公司崗位要求;

　　2.檢查司乘人員儀容儀表，三證是否隨身攜帶情況，晚上檢查是否有乘務員半路下車、私自串班情況;

　　3.檢查司乘文明用語及著裝情況。

(4)車輛管理

　　1.線路交接

(1)、32、環(huán)2線、803路與三分公司交接;

(2)、接收24路、808路

　　2.每周三安全衛(wèi)生大檢查;

　　3.重點檢查線路上運營車輛車速問題;

　　4.車輛的電子設備維修;

　　5.堅持日常場站和上線檢查，檢查項目包括“車輛運行時間、司乘人員到崗情況、運行過程中是否有違規(guī)駕駛和影響行車安全的行為、對客服務狀態(tài)、是否有故意壓點情況、安全檢查”等，每次檢查結(jié)果已記錄在冊，并已對責任人做出相應處理。

(5)車庫、場站管理

　　1.車庫管理

(1)樞紐站場站換值班與三公司五車隊交接

(2)對庫內(nèi)安全措施進行安全檢查;

(3)禁止私家車進入車庫內(nèi)停放。

　　2.場站管理

(1)公司職工每天夜間安排值班巡視場站安全;

(2)安排機動司機場站全天候值班，并增加夜間巡視;

(3)按照場站衛(wèi)生責任劃分不定期對各場站值班和衛(wèi)生情況進行檢查。

　　二、安全生產(chǎn)情況

　　1.召開安全培訓會議2次、安全例會2次、職工會議4次;

　　2.本月共發(fā)生交通事故5起，2起無責,2起全責，1起對方責任;

　　3.全月安全檢查2次。

　　三、車輛修理及保養(yǎng)情況

　　1.安排車輛換機油;

　　2.對車輛進行檢修、保養(yǎng)，確保車輛的運行正常;

　　路車因缺件停滯30天，使用機動帶班車運營。

　　四、20xx年4月份工作計劃

　　1.加大春季、雨后車輛運營、服務、安全、衛(wèi)生的檢查力度;

　　2.總結(jié)上月的安全事故原因，加強司乘人員的安全培訓及駕駛員駕駛技能培訓工作，提高技能及服務水平，嚴把司乘人員的上崗關;

　　3.組織管理人員進行安全、紀律的檢查工作;

　　4.運營車輛車速控制;

　　5.車輛出庫。

　　五、存在的問題

　　1.車輛出庫后，大慶東站與十二車隊需要增加值班人員4名;

　　2.大慶東站刷車用水問題;

　　3.經(jīng)開區(qū)場地翻漿，需要硬化。

車站員工工作總結(jié)6

　　轉(zhuǎn)眼即逝20xx年已經(jīng)圓滿結(jié)束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動車段車間已經(jīng)兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個人都可以用自己的經(jīng)歷編織成一個動聽的故事。我們在雙橋站領導下，動車段車間干部的關懷和親自領導下，奮發(fā)學習，刻苦鉆研，犧牲了個人大量時間學習新知識，培訓動車新教材，早出晚歸，沒有一個喊苦喊累。上下一心，只有一個目的，早日掌握動車知識，熟悉站場設備，結(jié)交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己，向有經(jīng)驗的同事請教，特別是關于動車組方面的常識。不恥下問，刻苦學習和演練，接發(fā)列車標準和程序，做到每個人心中有數(shù)，盡快盡早掌握新的計算機連鎖設備操作常識，并得到路局領導和雙橋站領導的肯定和表揚。

　　一、以身作則，時刻把安全第一的思想放在工作首位。

　　在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領導者、指揮者，也是一班安全生產(chǎn)的執(zhí)行者和勞動者及安全卡控人，是一班生產(chǎn)的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經(jīng)驗呢？遇到突發(fā)事故時如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔負的義務和責任。在日常辦理接發(fā)列車及轉(zhuǎn)線作業(yè)，首先要清楚作業(yè)重點及本段內(nèi)分路不良區(qū)段的安全卡控措施，這對于在日常作業(yè)中身為一名車站值班員、現(xiàn)場第一卡控人是相當重要的，也是對班組長日常作業(yè)發(fā)揮的一個考驗。在作業(yè)中，以身作則，嚴格管理，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓為警戒，警鐘長鳴。把工作要求標準再上一個新臺階。

　　二、帶頭學習新設備、新技術，熟練掌握運用到工作中去。

　　我們動車段人員業(yè)務素質(zhì)水平不齊，設備更新，軟件升級對我們動車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個重要課題。我們原來采用電器集中操作，6502設備辦理接發(fā)列車，現(xiàn)在改用計算機連鎖辦理接發(fā)列車。作為一名車站值班員如何在短時間內(nèi)熟練掌握新設備、新技術，對我們來說是個極大的考驗，這就要求我們必須帶頭學習，并刻苦鉆研新技術和設備，并把它熟練掌握運用到工作中去。通過學習，我們現(xiàn)已經(jīng)能夠較好的掌握新設備新技術，并成功的運用到了工作中去。

　　三、傳幫帶設備不斷更新升級是我們動車發(fā)展的希望。

　　身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首先要團結(jié)班組同志，關心他們，了解他們心態(tài)。用直接簡明扼要的語言解譯工作中發(fā)生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發(fā)列車轉(zhuǎn)線作業(yè)時1016號道岔反位無表示，及時通知工務電務等人員，登記運統(tǒng)46—，通知干部上崗，與南所動調(diào)聯(lián)系，變通進路，將車送進庫內(nèi)，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車的能力，耐心細致的向新同志傳授并進行答疑解難，做到人人業(yè)務精，個個能力強，才能把安全第一真正落實到實際工作中去。

　　四、明年的工作思路及設想。

　　在鐵路高速發(fā)展的今天，我們雙橋站動車段車間的工作更是日新月異。在xxx部長的指導下，我們勇于創(chuàng)新，勇于進取，領導對我們進行科學管理，并能夠很好的認清形勢。作為一名車站值班員，充分發(fā)揮高技能人才在運輸生產(chǎn)中的骨干作用，帶頭學習新知識、新技術，靈活掌握運用現(xiàn)有設備操作能力。以實際行動為雙橋站安全生產(chǎn)貢獻出自己的一份微薄之力。

車站員工工作總結(jié)6篇 車站員工工作總結(jié)文章相關文章：

★ 輕軌物料員工作總結(jié)16篇(輕軌物料員工作總結(jié)范文)

★ 市場專員工作總結(jié)3篇(市場專員工作總結(jié)文章)

★ 新員工轉(zhuǎn)正個人工作總結(jié)12篇 新員工轉(zhuǎn)正個人總結(jié)怎么寫

★ 怎么寫酒店文員工作總結(jié)3篇 酒店文員年終總結(jié)

★ 人事專員工作總結(jié)3篇 醫(yī)藥行業(yè)人事招聘專員工作總結(jié)

★ 最新公司員工年終工作總結(jié)精選3篇(公司職員年終工作總結(jié))

★ 普通員工工作總結(jié)12篇(普通員工個人總結(jié)精)

★ 學校維修人員工作總結(jié)3篇(學校維修工作個人總結(jié))

★ 社區(qū)人員工作總結(jié)5篇 最新年社區(qū)工作人員總結(jié)

★ 幼兒園小小班保育員工作總結(jié)3篇 年春季學期幼兒園小班保育員工作總結(jié)