想要讓自己的實踐工作能力不斷得到提升，學會寫工作總結是很重要的，總結的內(nèi)容需要在我們思考工作完成情況后得出的。一份好的工作總結能讓我們的工作思路更加清晰。下面是范文網(wǎng)小編分享的養(yǎng)護工作匯報共3篇 養(yǎng)護人員工作總結，供大家參考。

養(yǎng)護工作匯報共1

...鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作情況匯報

　　尊敬的各位領導、同志們：

...鄉(xiāng)位于**縣西南部，距縣城26公里，與**縣接壤，總面積平方公里。轄11個行政村，117個村民小組，人口萬人。

　　根據(jù)縣農(nóng)村公路管理站對農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護的要求，現(xiàn)將我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護情況匯報如下：

一、基本情況

1、組織機構健全，隊伍人員落實到位。成立了以鄉(xiāng)長為站長，分管領導為副站長，機關部門負責人、駐村干部及各村村主任為成員的鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站，分管領導兼信息員。并對鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站成員進行了職責分工。

2、據(jù)統(tǒng)計，近幾年，我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設共完成投資1600多萬元，通車總里程公里，其中修建村級公路公里，全部水泥路面，（其中公里納入村級公路養(yǎng)護范圍，另馬田村公里沒有納入），縣道15公里。目前全鄉(xiāng)11個行政村已全部實現(xiàn)了村村通公路，其中浪圭山、桃花坪、黃家浪、紅光、云寨、5個行政村實現(xiàn)了村際間主干道貫通。并通過實地勘查、征求群眾意見等形式，有的放矢地查找農(nóng)村公路建設、管理和養(yǎng)護中存在的問題和不足。主要有：公路總量不足，通達深度不夠；技術等級低，年久失修；管理養(yǎng)護不到位，部分路段肩未培土，修北干渠拉沙車及運木車超載通行造成部分線路損壞，。三是整改到位。鄉(xiāng)黨委、政府根據(jù)自查中發(fā)現(xiàn)的問題和各方面提出的意見和建議，認真梳理，分類歸納，深刻分析問題存在的原因，制訂切實可行的整改方案，狠抓落實。先后組織勞力600人次，動用機械20余臺（件），上土方1200余方，對14公里路肩進行培土，整修邊溝20余公里，對兩處踏方進行維修，還有云寨村付家浪一處踏方的維修工作正在準備中。使村村通公路的路寬、路肩、硬化厚度、邊溝等全面達到了規(guī)定的標準。并積極向上爭取項目，對超期服役和損壞嚴重的道路進行著手改建。

3、道路交通的安全監(jiān)管，為使道路交通安全專項整治工作取得成效，我鄉(xiāng)采取了與交警部門、農(nóng)村道路交通執(zhí)法隊聯(lián)合執(zhí)法，趕集日干部職工路口把守等方式進行。通過整治有力打擊了違法違規(guī)載客行為，徹底杜絕了農(nóng)用車載客現(xiàn)象。

二、我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作的主要做法

（一）提高認識，切實加強對村村通工程建設工作的領導

　　第一，提高認識。2002年以來，鄉(xiāng)黨委、政府抓住上級實行農(nóng)村公路建設資金補貼政策的有利時機，從實踐三個代表重要思想，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，構建和諧社會，搞好三農(nóng)工作的高度出發(fā)，把村村通工程作為民心工程、德政工程來抓，聚精會神抓建設，一心一意謀發(fā)展。

　　第二，加強組織領導。為保證農(nóng)村公路建設順利開展，鄉(xiāng)黨委、政府成立了由鄉(xiāng)黨委書記鐘偉任政委、鄉(xiāng)長張橋勝任指揮長，有關職能部門負責人為成員的農(nóng)村公路建設指揮部，實行鄉(xiāng)黨政領導負總責，分管領導具體抓，相關領導配合抓的責任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關工作機構，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，確保了此項工作順利開展。

　　第三，強化宣傳。為調(diào)動廣大群眾參與農(nóng)村公路建設的主動性，鄉(xiāng)黨委、政府通過召開會議、寫標語等多種形式，大張旗鼓地宣傳外地的成功經(jīng)驗，宣傳鄉(xiāng)里的規(guī)劃部署，使廣大干部群眾明白要想富，先修路、公路通，百業(yè)興的道理，引導感化廣大干部群眾捐錢捐物辦交通，出人出力為道路。真正使村村通工程這件惠及千家萬戶的事業(yè)達到了家喻戶曉。

（二）高標準建設，讓農(nóng)村公路網(wǎng)四通八達

　　第一，科學規(guī)劃。堅持從促發(fā)展的觀點全面規(guī)劃，從講政治的高度組織實施，對全鄉(xiāng)道路情況進行了普查，做到情況清，底子明。

　　第二，廣籌資金。為解決資金短缺這一難題，鄉(xiāng)黨委、政府本照農(nóng)民負擔一分不加，硬化道路一米不能減的原則，通過向上爭取、部門支持、社會募集、財政投入等途徑，形成了以政府、村、組個人和社會各界，投入為主的多元化、全方位的投融資機制。

1、向外界爭取。我們不厭其煩，積極與上級主管部門聯(lián)系，讓他們看到...的優(yōu)勢，...的特色，...的希望，爭取他們的支持。多次進市跑省，憑一腔熱情跑資金，帶著感情搞協(xié)調(diào)，靠為民的一腔赤誠和執(zhí)著，上級在分配計劃指標時格外青睞...。

2、以情感人，外出工作人員向家鄉(xiāng)支持一點。以家鄉(xiāng)情結為紐帶，采取樹碑立傳等措施，激發(fā)...籍在外工作人員支持家鄉(xiāng)公路建設事業(yè)的熱情。云寨村、紅光村、大興田村為爭取在外工作人員的支持，村里主要干部毫不氣餒，多方聯(lián)系，帶著感情做工作，憑一腔熱情跑資金，使在外工作人員從他們身上看到了家鄉(xiāng)發(fā)展的希望，紛紛解囊捐款。紅光村在外工作人員楊天秋、楊賢軍、蒲尊培等聽說家鄉(xiāng)要修柏油路，興奮不已，紛紛把捐款匯到村里。

3、群策群力，群眾捐一點。按照村民自治原則，發(fā)揮黨員干部的示范帶動作用，積極動員群眾自愿搞捐資，彌補建設資金缺口。由于工作的深細嚴透，在黨員干部帶動下，廣大群眾踴躍響應，紛紛解囊，毫不吝嗇，道路修建所經(jīng)過的村莊農(nóng)民自發(fā)地進行捐助，有錢出錢，有力出力，爭做貢獻。

4、緊縮開支，提高資金使用效益。對項目建設費用，嚴格按照專款專用的要求，完善各項財務管理制度，嚴禁截留或挪作它用。實行財務公開制，定期審計，嚴肅財經(jīng)紀律，嚴把建設資金使用關，杜絕各類不合理的開支，切實保證把有限的資金用到刀刃上。

　　第三，強化工程質(zhì)量管理。在工程質(zhì)量管理方面，鄉(xiāng)黨委、政府樹立精品意識和百年大計、質(zhì)量為本的觀念，要修就修精品工程，不修豆腐渣工程的原則，在生盡千方百計搶抓工期的前提下，狠抓工程質(zhì)量管理。從村村通工程建設啟動之時，就確立了建設一條，優(yōu)良一條，受益一條的質(zhì)量要求，要求全部修成水泥路面，從源頭上打造精品工程。同時，聘請了一批原則性強的人大代表、老黨員和群眾代表到施工一線，現(xiàn)場監(jiān)督施工、單位用料的配比、攪拌等工作，嚴格施工過程監(jiān)管。

（三）強化農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，確保農(nóng)村公路長期發(fā)揮效益

　　鄉(xiāng)黨委、政府始終堅持建養(yǎng)并重的原則，積極探索新時期農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的長效機制，延長公路使用年限，發(fā)揮最大效益。鄉(xiāng)政府明確了鄉(xiāng)、村主體責任，年初與各村簽訂責任目標書，年終組織考核，對養(yǎng)護工作搞得好的村進行獎勵。各行政村根據(jù)本村實際，制定了村道養(yǎng)護的村規(guī)民約，對于超載運輸，通過設樁等措施進行限制。同時，切實搞好路肩陪護，通道綠化美化工作，基本做到路面、路肩、邊溝、樹木四同時，達到暢、潔、綠、美。

　　農(nóng)村公路的快速協(xié)調(diào)發(fā)展，為鄉(xiāng)域經(jīng)濟社會發(fā)展搭建了平臺。極大方便了農(nóng)民群眾出行，有效增加了農(nóng)民收入，進一步密切了黨群干群關系，促進了農(nóng)民群眾觀念的轉變，拉動了鄉(xiāng)域經(jīng)濟又好又快發(fā)展。全鄉(xiāng)沿公路已建成了二百多畝無公害紅秀辣椒、萬畝杉木、松木林。

（四）、農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作存在問題

　　雖然我鄉(xiāng)村村通工程建設取得了一定的成績，但與上級的要求和兄弟鄉(xiāng)鄉(xiāng)相比，仍存在一定的不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是村村通工程質(zhì)量不高。盡管我鄉(xiāng)率先實現(xiàn)村村通，但實際上相差甚遠，目前我鄉(xiāng)11個行政村40多公里的主干道路面只有米寬。還有部分組里沒有通路，因為...為林區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，很多林區(qū)還沒有公路，這樣極大的提高了林木的生產(chǎn)成本，廣大干群的修路愿望和熱情很高，但由于無項目支撐，這些修建計劃不得不擱淺。

二是工程質(zhì)量偏低。一些村由于資金緊張，公路修建標準不高，因陋就簡，公路質(zhì)量達不到技術標準，極易損壞。

三是配套設施跟不上。公路上幾乎沒有安全防護措施、一些老橋涵，修路時多未重修、缺橋少涵、路基及路坡踏方現(xiàn)象突出，不僅影響了通行，而且存在安全隱患，極易發(fā)生事故。

四是管護措施不到位。由于資金緊缺、投入不到位，存在重建輕管思想。造成大部分公路年久失修，超期通行現(xiàn)象普遍，致使公路非正常損壞現(xiàn)象嚴重，極大地縮短了公路的設計通行壽命。

五是缺少安全指示標志。目前，鄉(xiāng)村公路設置的交通標志微乎其微，造成違規(guī)通行現(xiàn)象嚴重，容易發(fā)生交通事故。

五、今年以及今后一個時期加快農(nóng)村公路建設和管理的意見和建議

一是要加大向上爭取項目的力度。千方百計爭取項目資金，對損壞的路進行改建。

二是要科學規(guī)劃。查漏補缺，形成路網(wǎng)。目前，全鄉(xiāng)仍有鹽井馬田公里，鹽井土橋1公里，馬田浪圭山公里，浪圭山-云寨2公里，...馬田公里，總計公里沒有形成路網(wǎng)。

三是要強化工程質(zhì)量管理。樹立百年大計，質(zhì)量為本的思想，強化工程監(jiān)理。

四是要搞好公路養(yǎng)護。建議上級撥付農(nóng)村戶路養(yǎng)護資金，強化公路養(yǎng)護，建立科學的農(nóng)村公路養(yǎng)護機制，真正使村村通工程建設成為農(nóng)村的富民路、連心橋。

　　總之，我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設工作，在黨委、政府的正確領導和有關部門的密切配合下，已經(jīng)邁出了可喜的一步，取得了明顯的成效。事實證明，這一德政工程順民心，合民意，我們一定要繼續(xù)努力，爭取更多的項目，提高我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設水平，使其發(fā)揮更大的經(jīng)濟和社會效益，提高人民群眾生產(chǎn)生活條件，為構建和諧...和建設社會主義新農(nóng)村建設做出更大的貢獻，同時，借此機會，我們衷心感謝縣交通局和縣財政局領導多年來對我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設工作無微不至的關心、支持與厚愛，更真誠希望區(qū)人大領導在考核檢查工作中，對我們的工作多批評、多指導、多提意見和建議，我們將虛心接受，認真加以改進。通過扎實有效的工作，使我鄉(xiāng)農(nóng)村公路又好又快的發(fā)展，造福全鄉(xiāng)廣大人民群眾。

　　春運養(yǎng)護工作匯報

　　農(nóng)村公路養(yǎng)護工作匯報

　　園林綠化養(yǎng)護工作匯報

　　公路養(yǎng)護年度工作匯報

　　公路養(yǎng)護工程師工作匯報

養(yǎng)護工作匯報共2

　　2008年度養(yǎng)護工作匯報

——張家界市公路管理局 二○○八年一十二月一十八日

　　張家界市公路管理局現(xiàn)轄永定、武陵源、慈利、桑植四個區(qū)縣公路局和市公路局瀝青油廠、市路橋總公司、沙堤收費站三個直屬單位，現(xiàn)有在崗職工1074人，管養(yǎng)省道6條、縣23道條，管養(yǎng)公路里程公里。由于受路網(wǎng)項目和通鄉(xiāng)油路建設等原因的影響，年末實際參評的省道只有S30

3、S30

5、S306等3條公里，縣道23條公里。

　　一年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，我們按照省公路系統(tǒng)作風建設工作會議和市交通工作會議的要求，以作風建設為契機，大力弘揚“湘路精神”，克服了冰災等重重困難，認真抓好日常養(yǎng)護、大中修工程、危橋改造、安保工程、水毀搶修等各項工作，積極參與雨季公路養(yǎng)護競賽和全省養(yǎng)護技術比武活動，取得養(yǎng)護知識競賽第二名和綜合團體第四名的好成績，現(xiàn)將一年的工作情況匯報如下：

——科學指導，規(guī)范化養(yǎng)護 我們牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護更是發(fā)展”和全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展觀，根據(jù)建設和諧湖南公路的總要求，嚴格按照交通部《養(yǎng)護技術規(guī)范》和省局的“七無三有”的養(yǎng)護工作指導思想科學養(yǎng)護。一是抓好預防性養(yǎng)護，及時采取封油、罩面、挖補、板底灌注乳化瀝青、換板等措施，提高公路抗災能力和延長公路使用壽命；二是抓好日常養(yǎng)護這個中心工作，以“七無三有”為標準，逐項落實；三是以參加全省公路雨季養(yǎng)護勞動競賽活動和全省養(yǎng)護技術比武為突破口，扎實做好路面病害處置工作；四是做好水泥路面養(yǎng)護工作，把接縫養(yǎng)護和板底處理做到位；五是做好山區(qū)冬天防滑防凍工作，在重點路段堆放防滑砂，采備了麻袋、融雪劑等防凍物資，做到早準備、早行動，成功地完成了冰災期間的保通任務。今年我們克服資金短缺等困難，自備砂石多立方米，完成瀝青路面病害處置平方米，清理水溝900余公里，鏟培路肩平方米，水泥路清灌縫公里，水泥路板底空灌乳化瀝青噸。年平好路率為％，其中省道％、支線％。做到了：水溝暢通，路肩邊坡整潔，路面平整，設施完好，病害、路障處理及時，路容美觀，內(nèi)業(yè)規(guī)范。

——依靠科技，提升大中修工程質(zhì)量 今年省廳安排大中修工程計劃公里，實際完成了公里，完成投資5517萬元，其中水泥路建設公里，水泥路大修1公里，瀝青路面大修公里，重點突出了省道干線、重點支線和景區(qū)公路。在管理上以工程質(zhì)量為中心，以安全為準則，依靠科技，狠抓項目管理。一是把好設計關。省道路面結構層厚度根據(jù)軸載調(diào)查來設計；二是提高標準。瀝青路面100%采用半剛性基層結構，景區(qū)公路大修中還采用了加厚的水穩(wěn)基層結構，基層和面層均采用機械化施工工藝；三是積極應用新技術和新工藝。景區(qū)公路大修采用了多項新技術和新工藝，并創(chuàng)造了張家界公路史上的四個第一，即第一次使用碎石化工藝、第一次使用同步碎石工藝、第一次使用稀漿封層技術、第一次進行改性瀝青混凝土施工，這些先進的工藝和技術的應用，極大地提升了大中修工程的施工和管理水平、也使大中修工程的質(zhì)量得到了顯著提高；四是強化工程質(zhì)量管理。水泥路面建設全面推行“四化施工法”，重點大中修工程實行社會公開招投標，采用社會監(jiān)理，其他工程采用內(nèi)部竟標等方式確定施工隊伍，市局委派監(jiān)理，科技質(zhì)監(jiān)科跟蹤檢測，及時通報施工質(zhì)量。通過以上措施，今年的大中修工程質(zhì)量比往年有了顯著提高。到11月底，大中修工程基本完工。

——安全保障作后盾 為認真貫徹中央十六屆六中全會精神，我們把安保工程當作建設和諧張家界公路的頭等大事來抓，以景區(qū)公路大修工程安保配套為示范，讓張家界的安保工程上了一個新臺階。今年省廳安排計劃557萬元，實際完成633萬元，新設標志牌175塊、鋼筋砼防撞墻米、鋼護欄米、防護墩347米。在安保工程的實施中我們主要抓兩點：一是抓計劃落實。在廳計劃下達后，養(yǎng)工科和計劃科一道現(xiàn)場逐點、逐段重新核實，確保實施的位置恰當、數(shù)量準確，確保好鋼用在刀刃；二是抓工程質(zhì)量。主要是經(jīng)常巡查施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。通過這幾年安保工程的實施，不僅極大地改善行車安全環(huán)境，有效地減少了交通事故的發(fā)生，降低了事故的嚴重程度，保障了山區(qū)公路的行車安全，而且突出了公路的線型，美化亮化了路容路貌，提高了公路通行能力，促進了張家界市旅游事業(yè)的發(fā)展。

——橋梁管養(yǎng)上臺階

　　加強橋梁養(yǎng)護和危橋改造，確保公路暢通，為地方經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了應有的貢獻。在橋梁養(yǎng)護方面，建立了專職橋梁養(yǎng)護工程師制度，落實了橋梁管理"三個一"責任制，完善擴充了《張家界市公路橋梁管理系統(tǒng)（CBMS）》。堅持橋梁月巡制度，隨時掌握病害動態(tài)，發(fā)現(xiàn)險情，及時處治。在危橋改造方面，今年投資萬元，對10座危橋進行維修加固改造或重建，目前已完成8座，剩余2座正在實施。重點維修加固了永安大橋、重建了楊家彎大橋。

——搶修水毀保暢通

　　重視水毀工程和災害預防。今年的道路水毀嚴重，山體滑坡、路基跨塌、橋梁損壞時有發(fā)生，交通多次中斷，水毀損失達2000多萬，給我局的養(yǎng)護工作帶來了許多困難。特別是S305線汨湖段，前后2次被洪水淹沒，沖毀路基300多米、沖毀擋墻6000多方，損壞橋梁3座。面對困難，全局上下不等不靠，對水毀路段，做到先通后復。清除大小坍方多立方米，新建擋土墻5000多立方米，由于搶修措施得力，加上有上級的大力支持,我們在最短的時間內(nèi)基本恢復了通車，保障了通行。目前，只剩下S305線最嚴重的一處未修復。

　　回顧全年的工作，我們深深認識到：

一、只有堅持養(yǎng)護改革，才能增強工作活力

1、改革養(yǎng)護生產(chǎn)組織形式。一是大力推廣并完善養(yǎng)護生產(chǎn)承包責任制，按實撥付養(yǎng)護生產(chǎn)經(jīng)費。采用集體承包或定額承包管理，按月考核，按月兌現(xiàn)。；二是實行保養(yǎng)與工程適當分離，提高專業(yè)化養(yǎng)護水平和工程施工效率；三是實行小修工程內(nèi)部招投標、大中修工程公開招投標，對小修工程嚴格計量支付制，對大中修工程嚴格履行合同，不隨意突破工程預算。

２、完善養(yǎng)護機制。一是積極穩(wěn)妥地推行養(yǎng)護用工制度改革，規(guī)范勞動用工。工班實行定員定崗、雙向選擇、優(yōu)化組合。今年慈利局為解決拿錢不出力的問題，清退40名臨時工，節(jié)約費用近20萬元。二是推行以工效掛鉤為核心的分配制度改革。各生產(chǎn)單位在工作量化的基礎上，將職工檔案工資分成固定部分和活的部分兩塊，固定部分即基本生活保障費，余下的部分為活的部分，它直接同工效掛鉤。這些措施較好地解決了干多干少一個樣的弊端，同時，又鼓勵一部分能人走出去自謀發(fā)展，減輕了經(jīng)費不足和人員富余的雙重壓力。

二、明確的目標、完善的制度是公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展的重要保證

　　今年我局提出了公路管養(yǎng)工作在全省排名要爭先進。為了實現(xiàn)這一目標，我們一是完善各項制度。修訂完善了《公路養(yǎng)護管理考核辦法》、《職工勞動管理辦法》等規(guī)章制度；二是加強督促檢查，狠抓落實。養(yǎng)護、質(zhì)監(jiān)、計劃等科室不定期檢查?？h局局成立了養(yǎng)護工作巡查組、面上工程質(zhì)量監(jiān)督巡查組，每月巡查，檢查工班出工出勤、養(yǎng)護質(zhì)量和工程質(zhì)量，按考核結果獎優(yōu)罰劣；三是強化責任制管理。對養(yǎng)護、大中修工程、安保工程、危橋改造等方面工作都實行責任制目標考核。養(yǎng)護工程實行計量支付，工程管理上，明確每個項目法人代表和技術負責人。

三、更新觀念是提升公路養(yǎng)護水平的關鍵

１、堅持規(guī)范化養(yǎng)護。為實現(xiàn)省局提出的"七無三有"養(yǎng)護工作目標，我們按照交通部《公路養(yǎng)護質(zhì)量技術標準》規(guī)范操作，做到學《標準》、用《標準》，以不斷提高張家界公路養(yǎng)護技術水平。同時各區(qū)縣局實行領導包線、干部蹲點制度，以保證各項措施的落實，形成黨政一把手掛帥、分管領導親自抓、養(yǎng)護公司具體抓的格局，全面推行路面、路肩、水溝及附屬設施的綜合養(yǎng)護，認真抓好水泥路清灌縫、油路雨季養(yǎng)護，加強公路綠化管理，保護路邊植被，注重公路與自然的和諧統(tǒng)一，落實好橋梁養(yǎng)護“三個一”責任制，做到了“路面平整，路肩整潔，水溝暢通，標志標線齊全”，創(chuàng)造了良好的車輛通行條件。

２、與時俱進抓管養(yǎng)。我們緊跟時代步伐，密切關注公路管養(yǎng)領域的最新科技進步動態(tài)，積極采用新技術、新工藝，迅速提高管養(yǎng)水平。一是采取請進來、走出去的辦法，加強工程技術人員的實際操作培訓，熟練掌握新的技術和施工工藝；二是加大資金投入。今年慈利局投資20多萬元新購瀝青路面和水泥路面養(yǎng)護設備，既提高了工效，又減輕了工人勞動強度；三是增加大中修和小修保養(yǎng)的科技含量，大力推行水泥穩(wěn)定基層處治技術、乳化瀝青補油技術、機拌機攤封面施工技術，摒棄過去作坊式的施工辦法，使得路況迅速提高；四是加強質(zhì)量監(jiān)管。在市局成立丙級資質(zhì)的監(jiān)理公司后，各單位、各項目部都建立了質(zhì)檢室，加大對材料和施工現(xiàn)場的試驗檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，從而確保新技術、新工藝的效果。

3、勞動管理下功夫。各區(qū)縣局在加強工班硬件建設的同時，也在加大軟件建設的力度。從工作作風、勞動紀律入手，從出勤制度、請銷假制度、路工著裝上路等細節(jié)抓起，嚴格工班勞動管理；組織專人上路稽查，建立月檢與隨機抽查相結合的督察，并將考核結果與職工利益掛鉤，充分調(diào)動了職工的積極性和主動性，促進了養(yǎng)護工作上新臺階。在內(nèi)業(yè)管理上，要求統(tǒng)計報表張貼整齊、填寫準確，能真實反映和指導實際生產(chǎn)。同時很抓文明道班創(chuàng)建。

4、以人為本，抓安全。安全工作是構建和諧社會的重要一環(huán)，為保障道路的安全暢通。一是健全了制度，制定了《公路工程施工安全事故救援應急預案》和《抗洪搶險應急預案》，市局組織安全巡查，認真排查安全隱患；二是加強施工安全現(xiàn)場管理，明確工程安全員的職責，搞好文明施工，加強對爆破物資、機械設備、地質(zhì)安全、飲食衛(wèi)生、人身安全的管理；三是結合全省公路安保工程，加強對險要路段的治理，努力改善行車條件。在措施上因地制宜，標志牌、防撞墻、鋼護欄、防護墩、反光鏡、標線等靈活多樣。完善的標志、堅實的防撞墻、明亮的反光鏡、紅白相間的示警樁，為山區(qū)公路增添了一道風景線，同時也極大地提高了路網(wǎng)通行能力和安全行車系數(shù)。

四、轉變作風、真抓實干是公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求 我們以“作風建設年”活動契機，以整頓機關作風為突破口，轉變作風，做到工作上求實，生活上求儉，思想上求真。一是強化服務意識，做到公路部門為張家界經(jīng)濟建設和旅游服好務。每遇雨雪天氣，養(yǎng)路工堅持上路巡查，清路障，疏水溝，撒防滑砂。特別是冰災期間，我們放棄休息，全力以赴抗冰災，圓滿完成保通任務。全年沒有發(fā)生一起因公路養(yǎng)護管理不到位影響游客行程的事件；二是領導率先垂范，作好榜樣帶好頭。局班子成員做到經(jīng)常下基層，深入工地、工班,了解下情，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，保證了決策的科學性。

　　一年來，我們做了大量地工作，取得了不小的成績，但同黨的要求和人民的期望比，同張家界經(jīng)濟社會發(fā)展對公路工作的要求比，同先進地區(qū)比，差距還很大，主要問題有：一是工作發(fā)展不平衡。養(yǎng)護與管理上有重干線、輕支線、重建輕養(yǎng)、重建輕管的傾向；二是大中修工程有欠缺；三是養(yǎng)護機械化停滯不前；四是因體制因素，養(yǎng)護改革沒有實質(zhì)性突破；五是養(yǎng)護企業(yè)參與市場競爭內(nèi)力不強。

養(yǎng)護工作匯報共3

　　2019年養(yǎng)護管理工作匯報

一、一年以來主要做好以下個方面的工作。

1、加強特殊天氣和突發(fā)事件的應對處置工作。

　　對出現(xiàn)大雪等惡劣天氣實行人員24小時值班制度，利用視頻網(wǎng)絡平臺加強對重要公路節(jié)點的觀測，宏觀把握境內(nèi)降雪動態(tài)。在今年的除雪保暢工作中共出動路政、養(yǎng)護除雪人員330余人，使用鏟雪車輛5臺、融雪撒布車2臺，鏟車3輛，撒布融雪劑60余噸，防滑米砂950噸。全年購置冷補材料160噸做好臨時性坑塘的維修工作，同時加強對轄區(qū)線路的養(yǎng)護巡查工作，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處置，確保公路通行安全

2、強化城鄉(xiāng)結合部整治，保證文明創(chuàng)建取得實效。

　　按照縣委、縣政府關于做好優(yōu)秀管理城市創(chuàng)建工作要求，我局對創(chuàng)建中涉及的城區(qū)7大城市進出口道路環(huán)境整強化整治工作，各出入口環(huán)境煥然一新，公路環(huán)境得到明顯的改善，各項工作進入常態(tài)維護保潔和完善階段。主要做好以下幾個方面工作：

一、健全機構，明確職責；二、分解任務，落實責任；三、加強宣傳，認識到位；四、突出重點，強化整治；五、工作到位，成效明顯。

二、主要投入

1、公路環(huán)境整治活動中城市進出口保潔共出動清掃車、灑水車、清運車累計986臺班，人員258人次，累計完成路面保潔356萬平方米，排水溝清理米，綠化帶除草平方米，清除并處理雜物、垃圾1580立方米，行道樹修枝1548株，投入人工經(jīng)費萬元；

2、加強機械化保潔力度，在公路環(huán)境整治和城區(qū)出入口專項治理工作中發(fā)揮重要作用，投入經(jīng)費萬元；

3、完成增設標志標牌11個、補齊百米樁28根、補劃標線105平方米，安保投入經(jīng)費25萬元；

4、綠化補植完成回填種植土200立方米，栽植金邊黃楊350株，海桐球60個，小葉女貞600平方米，草皮500平方米，投入經(jīng)費21萬元；

5、完成油漆欄桿156米，排水溝清淤165米，鏟除非法小廣告164平方米，經(jīng)費約2萬元；

　　通過努力，實現(xiàn)了城市進出口道路的路面(橋梁)無坑洼，路面、綠化帶整潔、干凈無白色垃圾，長期保持良好狀況。公路環(huán)境整治進入常態(tài)保潔和日漸完善局面

三、認真做好公路日常小修保養(yǎng)。

　　完成綠化草皮栽植約萬㎡；維修橋梁伸縮縫約180m；瀝青路面修補約1900m3、水泥路面修補約220m3；實施瀝青路面灌縫約m；瀝青路面零星坑塘修補約4000㎡；更換橋梁伸縮縫橡膠條約360m。完成干線和支線路面坑塘修補約25立方，完成55公里的路肩修整，對邊坡及邊溝內(nèi)產(chǎn)生的垃圾和坍塌問題進行清理的修整，共計約25公里。完成國道343里程碑更新86塊、百米樁784根，省道245、325、330線更新里程碑101塊，百米樁752根。覆蓋各類非法小廣告約400平方。定期做好公路綠化的修剪工作，截止目前，綠化帶修剪約210公里，路肩機械除草320公里，保證車輛通行視距安全。做好轄區(qū)內(nèi)各橋梁的日常性檢查工作，對影響橋梁安全的病害及時進行匯報，并協(xié)調(diào)路政做好一些違法堆放等影響橋梁安全的問題進行清理工作。

四、做好國省干線公路突發(fā)性病害的處置。

　　針對我縣國道343、省道245、325線出現(xiàn)的公路坑塘等路面病害問題，及時要求養(yǎng)護公司技術規(guī)范要求做好處置，特別是對省局檢查中提出的問題迅速做到落實整改。同時加強對線路的養(yǎng)護巡查工作，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處置，確保公路通行安全。

二、存在問題

1、養(yǎng)護企業(yè)的養(yǎng)護管理水平亟待提升。隨著公路的迅速發(fā)展及群眾對安全、高效出行的需要不斷加強，養(yǎng)護企業(yè)的養(yǎng)護管理水平明顯跟不上發(fā)展要求。主要表現(xiàn)在公司對養(yǎng)護工作的前瞻性上不強，養(yǎng)護公司內(nèi)部管理還不完善，被動性養(yǎng)護成為常態(tài)，對養(yǎng)護的投入上顯得捉襟見肘，養(yǎng)護設備陳舊老化等等問題。

2、公路機械化清掃垃圾處置費用增加較多。在公路機械化清掃中產(chǎn)生的垃圾處理費用增加較高，請市處能夠根據(jù)實際情況增加核算。

3、公路養(yǎng)護的科技化水平不高。由于當前的養(yǎng)護管理工作還停留在傳統(tǒng)的一些養(yǎng)護管理模式上，造成養(yǎng)護管理工作前瞻性不強，公路養(yǎng)護科學決策水平不高，養(yǎng)護管理工作滯后。

4、養(yǎng)護管理人員水平有待提升。由于養(yǎng)護管理培訓機制的缺位，養(yǎng)護管理人員缺乏必要的養(yǎng)護管理培訓，目前，公路養(yǎng)護管理水平和業(yè)務能力亟待提升。

5、路面整體病害問題較多。轄區(qū)路面病害較多，網(wǎng)絡投訴多，養(yǎng)護壓力大。

　　2019年12月4日

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