【簡介】以下是熱心會員“kongchengyi”分享的環(huán)衛(wèi)工人工作總結，供大家閱讀。
一、雪前準備情況。
管理處在11月以前提前制定了除雪及保暢應對措施，并舉辦了除雪和防滑的實戰(zhàn)模擬，規(guī)范了一系列工作步驟，以促使除雪及保暢工作的順利進行。
此外，管理處成立了除雪保暢緊急領導組，實施了24小時值班制度和天氣預警體制，并加強了與高速交警、路政、氣象局等有關部門的關聯(lián)，同時建立了除雪保暢分隊。在管理處還儲備了20噸的融雪劑，并配備了2臺除雪鏟、1臺撒布機、2臺工具車及其反光衣、手套、安全帽等勞動保護用品，留之備用。
二、此次除雪狀況。
在20xx年1月27日，管理處管轄道路逐漸降雪。為保證路面的安全通行，管理處第一時間啟動了應急方案，激發(fā)充足的人力和物力，全體保養(yǎng)人員突破自我，解決了時間緊迫、組織緊張、任重道遠及其工作強度高的艱難險阻。在和高速交警、路政等有關部門的密切配合下，除雪保暢工作于1月27日18:40至1月29日11:20，歷時40小時，最終成功撒布融雪劑15噸，派出除雪人員達33人數(shù)，機械車輛7班次，勝利實現(xiàn)了除雪保暢任務。
此次的除雪保暢工作，不但保證了運風高速的正常通行，更重要的是為20xx年除雪保暢工作的首場獲得勝利，鍛煉了除雪團隊，為應對運風高速的各種突發(fā)事件積累了珍貴的實踐經(jīng)驗。
三、存在的問題和思考。
回望此次除雪保暢工作，總體上取得了一定成效，然而依然存在幾個值得我們反思的難題：
1、雖然本次除雪保暢工作取得了成功，但我們思維意識上依然存在不足。過去工作主要體現(xiàn)在大橋、斜坡、匝道、彎道和背陰等重點部位，歸功于在這些區(qū)域的成功，隊員們卻忽略了其他道路，導致這些路段的降雪加厚，耽誤了融雪劑的撒布，增強了除雪的難度和成本。
2、在啟動除雪預案后，應提高現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，避免重復投入人員及設備到同一地點，同時提升除雪效率，避免消沉出工狀況，以科學的工作方法達到最大的工作效果。
3、應提前規(guī)劃除雪分隊的部門和任務，一旦遇到降雪狀況，能立即出動，保證應急方案的全面落實，防止在時間緊迫的情形下提升組織難度，耽擱工作機會。
4、需要把握好融雪劑的撒布機會。適度撒布不僅可以快速去雪，還能有效減少融雪劑的用量，完成意想不到的效果。降雪情況復雜，撒布機會需靈活掌握，包含： (1) 雪前撒布。在降雪前1-2小時，在路面車輛輾壓部位撒布一層融雪劑，以避免降雪與路面凍潔，有益于后續(xù)的除雪工作； (2) 機械除雪配合。當降雪薄厚超出20mm時，首先使用機械開展除雪，再撒布融雪劑； (3) 白天氣溫較高時撒布。雖通常認為白天氣溫高不需撒布，但少量撒布融雪劑能加快融雪速率，降低晚間結凍的風險； (4) 分批、階段性撒布。一次降雪期間應根據(jù)情況數(shù)次撒布融雪劑，以應對瞬息萬變的氣候和路況。
5、提議在保證可以遲緩通行的情形下，盡量避免交通封閉。
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