下面是范文網(wǎng)小編整理的生產(chǎn)車間的實習總結3篇，供大家參閱。
生產(chǎn)車間的實習總結1
時間：2014年08月
進入公司完成輪崗見習后，我進入總裝車間電子制備班開始具體工作的學習。這一階段的主要學習內容分為三個部分：
1、產(chǎn)線制備物料的認知學習；
2、電子制備班BOM表的制作，領取物料；
3、IC卡卡機連接改造項目的跟蹤和學習。
（1）產(chǎn)線制備物料的認知學習
進入電子制備班后首先認識了畢班長，在畢班長的介紹下對電子制備班班長的職責以及產(chǎn)線各個工位的崗位職責有了一定了解。畢班長下轄電子制備班和制線班，電子制備班共有六名員工，其中兩名員工的主要工作內容是潛泵控制器的制備、包裝和入庫，同時兼顧電子制備班相關各類電子件的制備；其他四名員工主要負責正星各系列燃油加油機所需各類電子件的制備。其工作臺分布如圖1所示。
圖1 電子制備班人員分布
在電子制備班我首先學習的內容是加油機所需的各種電子件的認知，主要有：主板、顯示板、鍵盤、打印機、IC卡座、安全柵板、轉接板等，并實地學習了主板、顯示板、鍵盤以及IC卡座的裝配，了解到中石油、中石化以及普通顯板之間的區(qū)別。制備班的工作是整個加油機生產(chǎn)的重點工序，燃油加油機上的重要部件如：主板、鍵顯板、IC卡座等的工作都是在電子制備班完成，其工作的進度以及合格率影響著整機、整線的生產(chǎn)效率。其工作的流程如圖2所示。
圖2 制備班生產(chǎn)流程
整個制線班在整體上是一個協(xié)作的集體，能夠及時的完成生產(chǎn)任務，即使當天任務量較大時也能夠留下加班完成以保證生產(chǎn)，且每個員工在公司工作時間都較長，時間較短的員工也有5年之久，對正星有著深深的感情。但所有的管理都不是完美的，在制線班也存在一些問題，主要問題有兩個：
① 由于公司生產(chǎn)線實施的是計件工資，故在一天任務量完成之后會離崗休息。其原因
在于，公司實行的是計件工資，任務的下達以及物料的領取皆是根據(jù)當日任務單制定，當日任務量較少的情況下，員工通過一定時間完成工作任務后，呆在崗位上也沒有事情可做，故出現(xiàn)離崗休息的現(xiàn)象。
② 現(xiàn)場物料擺放混亂，堵塞進出通道。其原因由主觀客觀兩個方向，在主觀上由于工
作量是由班長分配，每人幾臺的工作量，所以每個人用到的基本物料是一致的。而面板、底座等物料占據(jù)空間較大且沉重，不利于搬運，所以只能把物料車橫擋在通道；客觀上原因是作業(yè)空間不足，電子班和電源板共用一個通道，且兩邊物料需求量都大，故出現(xiàn)擺放混亂的現(xiàn)象。
冰凍三尺非一日之寒，問題的出現(xiàn)都會存在一些主觀和客觀的原因，無法一下子強行推動解決，所以針對第一個問題可以從建立起例會制度做起，規(guī)定班組每周要開一次例會，并且要輪流形成會議記錄，內容可以是工作建議，制度改善，員工訴求等多方面，從而逐漸讓制度深入人心；第二步，組織力量對員工先進管理模式和現(xiàn)場管理方法的培訓，即使只是耳濡目染也能改變一些不良工作習慣，引導員工學習先進的工作方法；第三步，促使員工建立起責任感，自發(fā)的去維護自身和公司利益，徹底去除不良的工作習慣。
對于第二個問題，也要從一個點開始，從而由點及面。在丁主任的指導下，車間明確了衛(wèi)生檢查任務，各個班組確定了責任人和檢查監(jiān)督人，車間現(xiàn)場已經(jīng)有了很大的改觀。針對電子制備班現(xiàn)場物料擺放的具體情況，可否在通道內劃定三個固定物料車暫存處，使物料車的擺放固定下來，對于其他零散的物料，要求擺放在工作臺邊上的暫存箱內，從而改變通道堵塞的問題。如圖3所示。
圖3 暫存區(qū)示意圖
（2）電子班BOM表的制作、領取物料
在電子班實習的第二階段是跟隨班長畢師傅學習根據(jù)任務單列取所需物料BOM清單。公司的生產(chǎn)是根據(jù)客戶的需求進行拉動式生產(chǎn)，客戶的需求多樣化，所以所裝配的電子件也會多種多樣，因此BOM表的正確制定是生產(chǎn)的前提要求。為了保證生產(chǎn)的連續(xù)性，制備班會比裝配線提前兩天完成裝配所需的電子備件，所以料單的制作和打印也需要兩天進行。制備班所需要的物料對應的倉庫儲存是07庫和09庫，物料領取后放置在總裝暫存44庫。通過畢師傅的耐心教導，現(xiàn)在已經(jīng)能根據(jù)物料需求清單制作BOM表，打印領料后進行分配。此階段出現(xiàn)的最大問題也是兩個：
① 缺料。作為自己的見解，ERP是一個功能強大的系統(tǒng)，在物料儲存達到安全庫存的時候
都會及時的提醒補貨，是不應該常常出現(xiàn)缺料問題，更何況長時間出現(xiàn)的缺料現(xiàn)象無法解決。例如，從8月17號開始，產(chǎn)線就已經(jīng)出現(xiàn)中石化中文鍵顯板庫存不足的現(xiàn)象，為何到了8月26日仍然缺料，中間倉庫是有補貨，可補貨量還達不到每日的消耗量，這類問題應該認真地研究溝通加以解決。
②紙張的浪費。ERP上線后，每個班組、車間辦公室、倉庫均已配備電腦，完全可以通
過網(wǎng)絡辦公，即使為了安全需要對方簽字，完全可以做到誰是責任人，誰審核；誰審核，誰憑ERP單號去領料。這樣即有效利用了網(wǎng)絡資源，又能減少一定的紙張浪費。
（3）卡機連接改造項目的跟蹤與學習
實習的第三階段主要內容是跟蹤IC卡卡機連接改造項目，通過學習知道卡機連接改造的工作流程如圖4所示。
圖4 卡機連接改造項目流程
卡機連接改造項目目前存在的問題共有四個：
① 缺料。缺料問題為三個問題當中最為突出的問題，究其原因，所要改造的機器類型
比較老舊，其需要的配件有一些不是現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)加油機所需要的，所以經(jīng)常會出現(xiàn)缺料，導致BOM表無法打印，從而耽誤工期。
② 料號錯誤。此類問題的原因是由于實行ERP之后，一些老機型不常用的物料仍然是
用友料號，故技術中心在列取BOM清單時易出現(xiàn)錯誤，此問題經(jīng)過與技術中心的協(xié)調磋商已經(jīng)基本解決。
③ 一般物料與消耗物料弄混。物料的弄混比如一些線類、墊圈類為消耗性物料，卻在制作BOM表時做成一般物料，導致料單出來之后無法正常領料，此類問題也在進一步協(xié)調解決。
④ 不能如期完成改造訂單。該類問題主要有兩個方面原因，①②③條原因是一個方面，主要導致的是BOM的無法正常打印，無法領料；另一方面原因是卡機連接改造項目各個環(huán)節(jié)人員沒有及時的解決環(huán)節(jié)當中出現(xiàn)的各種問題，直到銷售部到了發(fā)貨期，各方人員才開始認識到問題的存在，往往會延誤發(fā)貨。其原因由于卡機連接改造所給的生產(chǎn)周期時間較長，所以各個環(huán)節(jié)人員就容易出現(xiàn)忽略現(xiàn)象，又因為日常生產(chǎn)量較大，和容易就造成遺忘現(xiàn)象。
以上四個問題的解決就是要堅持準時制生產(chǎn)原則，即just in time。一旦接到訂單，首先根據(jù)物料清單提醒倉庫查詢庫存，庫存不足時即使補貨，同時加強倉庫、技術部門及產(chǎn)線的溝通，可會議決定指派專項溝通人，起到督促和協(xié)調的作用，從而較快解決卡機連接改造項目出現(xiàn)的各種問題。
通過產(chǎn)線上的實習我學到了更多的知識，希望在接下來的工作和學習當中，能更好、更快的完成各項任務，同時歡迎各位領導、同事的批評指正，從而能更快地成長起來！
生產(chǎn)車間的實習總結2
生產(chǎn)車間實習總結
實習總結是畢業(yè)生個人對自己的實習工作生活等表現(xiàn)的一個自我總結。下面是關于生產(chǎn)車間實習總結的范文，歡迎參考。
生產(chǎn)車間實習總結(1)
在這個月主要工作是參加跟蹤電解車間的生產(chǎn)、工藝技術資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的預備。
首先，在生產(chǎn)工藝方面。
(1)
粗鉛調配：依據(jù)粗鉛的入廠狀況，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，依據(jù)化驗的結果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要求。并依據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進行調整。
(2)槽面管理：在這個月里消失了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面消失樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后通過規(guī)范電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問題得到了肯定的改善。當然，現(xiàn)在還沒有完全達到我們預期的效果，但我信任，我們肯定會在不斷調試的過程中找到一個生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調整方案。
(3)成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標，但其余元素均符合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的Cu增加;但是我們產(chǎn)出的陽極板含Cu均在%以下。另外一種考慮就是電解液中的Cu含量過高導致，格外是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分別開。后來電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產(chǎn)的進行，又消失了Sb含量增加的狀況。經(jīng)分析，一方面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低Sb含量，另一方面通過電解槽面進行電調以及出裝時盡可能規(guī)范他們的操作，以最大限度的削減陽極泥的脫落或者避開粘附在析出鉛上。通過以上措施，Sb含量超標的現(xiàn)象得到了掌握。
其次，在項目施工方面。
電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。為了預備電解車間反射爐的順當開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，蓮山課
件
包括反射爐粉煤噴嘴的角度調整以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進行鋪墊PVC軟板;之后還應對鋪墊的PVC軟板進行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行審核。
第三、參加硫酸車間的試車。
跟蹤硫酸車間的大型設備試車以及在轉化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)覺SO2風機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現(xiàn)在部分已經(jīng)受潮變色。師傅支配我跟蹤觸媒的添加狀況。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導我學習有關觸媒的相關學問。
最終，為公司在年前全面開車，做好充分的預備。
目前電解車間已經(jīng)運行兩個多月，消失了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間里，我預備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車用法。
在這個月里，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教導我考慮問題應當全面;從問題的各個源頭去剖析問題的本質;有想法要準時與領導溝通，在可行的基礎上勇于實踐。另外還應具備仔細謹慎的優(yōu)秀品質，格外是工程核算方面的事情?？傊?，我會好好努力，用自己的預備來促使公司的順當開車，用自己的所學來感恩公司的細心培育。
生產(chǎn)車間實習總結(2)
眼看著時間就這樣過去了，我的半個月實習期也結束了，在這半個月里，我學到了許多，經(jīng)受了許多，感受到了許多，我很珍惜和懷念這段時間。
俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我始終覺得我們學的漫無目的，我們所學的到___就是雞肋。但通過這半個月的生產(chǎn)實習，我的這些錯誤觀點都轉變了。書本上的學問是基礎是保障，沒這些學問公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結果還會是一只半解。
我們是在1002工廠實習的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。該工廠主要致力于測量的討論，生產(chǎn)各種型號的水準儀廣角儀經(jīng)緯儀。在實習的從前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的用法方法，我學到了s3水準儀，j6經(jīng)緯儀的用法方法。其間，我們還自己動手拆裝儀器，了解了儀器的基本構造。通過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)學問和專業(yè)技能才能使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，肯定要對自己職業(yè)的專業(yè)學問有所熟識，不僅要學習先進的技術他要要學習好基礎學問，同時對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要嫻熟把握。
隨后幾天我們戴上鞋套走進了生產(chǎn)一線，我們走了4個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產(chǎn)線。在生產(chǎn)車間里，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴厲?仔細的傾聽學習著師傅的教導和每一個基本動作。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要仔細學習專注每一個學習的機會。通過對生產(chǎn)車間的觀看學習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，你自己的一個閃失一個不留意就會導致很嚴峻的后果，會影響一個團隊的正常工作。
實習的最終2天我們一起進行了實地測量。這個任務單靠一個人的力氣和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量也培育了我們同學間的分工協(xié)作的力量，增進了同學之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀看，記錄每一站，并精準進行計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，準時發(fā)覺錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)目捶?，認仔細真完善的做好每一步，直至符合測量要求為止。培育了我們嚴謹?shù)目茖W作風。
以前我只是一個同學，每天要做的只是學習，而且，在學校根本感覺不到___的壓力，通過這次實習，我從一個同學變成公司職員，中間的轉變讓我不斷成長，我感受到了什么是___，什么是工作，認識到要做好工作不是想象中那么簡潔。雖然我實習的時間不成，但是這段時間學到的東西是我在書本上學不到的。
生產(chǎn)車間的實習總結3
南陽防爆電氣研究所有限公司
實
習
總
結
姓名：
導師：
實習單位：
日期：
實習總結
走過2011，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。
這半年，在所領導的關心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，學到了很多在課本上學不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這么好的學習發(fā)展平臺，在這個平臺上我們可以將實踐和理論知識融合在一起，進行思考分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。現(xiàn)將一年來的學習、工作中的收獲與不足簡要總結如下：
一．增強素質，提高修養(yǎng)，完善自我。
首先，初入職場，要學會把每一天都當成一個新的起點，每一次工作都從零開始。記得培訓時，王所長教導我們說要把學習當成一種生活態(tài)度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當別人睡覺，玩游戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學習，把付出當作自己的職責，在付出中成長壯大，是永遠不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。
其次，學會從多個角度考慮問題，要有全局思維。在車間工作的時候碰到很多技術上和生產(chǎn)上的問題，比如麥克維爾正壓控制柜主柜上放大器和變壓器“打架”；雪迪龍隔爆箱上按鈕的螺距不正確；煙臺儀表正壓柜的減壓閥沒有出水口等等。主任經(jīng)常教導我們，做任何事情，一定要考慮全面，拿到一個技術通知單，一定要根據(jù)料單看看東西是不是全都到齊了，產(chǎn)品是否符合要求，安裝布局時一定要綜合考慮，比如各個電器元件的尺寸，接線，排線是否方便。
最后，團結協(xié)作，共同發(fā)展。一個人離開社會，不可能得到
幸福，正如植物離開土地被拋棄到荒漠不能生存一樣，同樣一個人離開了團隊或者集體便不可能會成功。獨木不成林，單槳不能行舟，一花獨放不是春。通過所里的全體大會，我看到了公司的巨大成就：公司的效益顯著提高，在國內外的知名度越來越高，受到國家上層領導部門的表揚等等。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發(fā)進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著我，使我堅信在這里必定能夠創(chuàng)造出一片廣闊的天空。
二、立足本職，勤奮努力，敬業(yè)愛崗。
“做誠信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車間這個大家庭里，我努力地去適應、融入，結合著生產(chǎn)實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產(chǎn)品的防爆原理，優(yōu)缺點有了一定的了解，比如防爆空調，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。
記得剛開始的時候我對工作中一些問題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡單的按鈕都不會安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學習理論知識、總結實踐工作經(jīng)驗，目前已能獨立完成大部分生產(chǎn)工作。比如我現(xiàn)在已經(jīng)能夠制定空調（壁掛機、柜機），壓縮機改造方案，并獨立完成防爆改造，檢驗工作；能夠對正壓柜和隔爆箱進行安裝調試，能夠根據(jù)內部電路圖能夠獨立地接線、排線、實驗。
我所學的專業(yè)是機械設計，故對防爆產(chǎn)品的結構觀察較為細心一點，目前已能夠根據(jù)用戶要求設計隔爆箱并進行圖紙設計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆結構出圖。
當然，我在工作學習的過程中也存在了一些不足之處：
一.應該在空閑時間多到中心車間看看，取其精華、去其糟粕，學習其他生產(chǎn)廠家的防爆產(chǎn)品，比如這個產(chǎn)品是如何實現(xiàn)防爆的，它能實現(xiàn)什么功能，為什么要用這個部件，這個結構，這種材料，腦子里多問幾個為什么。在知識積累的基礎上，改革創(chuàng)新。
二.多向師傅專家們學習，虛心請教，夯實基礎，學習他們身上優(yōu)秀的工作習慣，豐富的專業(yè)技能，并嚴格要求自己，把每一項工作當做一次寶貴的學習機會，培養(yǎng)自己的工作協(xié)調能力，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)技術上存在的問題，并不斷的進行總結，努力提高自己的工作能力。
三.工作謹慎小心。在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥（進氣、排氣）的地線接到火線上，直接導致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現(xiàn)了意外。我必須進行深刻反思，防爆產(chǎn)品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個小失誤就會給別人帶來巨大的安全隱患，不得有絲毫的馬虎。
車間實習學習技術的過程中，我非常感謝所領導師傅們的幫助，特別是老員工們的諄諄教導，他們不但教會我很多技術知識，也讓我學會了很多做人的學問。半年過去了，所里各位師傅員工的關懷和幫助使我們的距離更近了，彼此之間的距離近了，團結的凝聚力就會強大的像鋼鐵一樣，防研所又怎能不會在向前發(fā)展的道路上飛速前進
呢！
既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會努力工作，團結同事，共同把防爆產(chǎn)業(yè)做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發(fā)展做出自己的貢獻。
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