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![橋梁施工總結(jié)[]3篇(道路橋梁工程總結(jié))](/uploadfile/img/ty/ty_28.jpg)
橋梁施工總結(jié)[]1
XXXXX
橋施工總結(jié)
XXXXX橋自2008年4月1日開工以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在項目部各位職工和公司后勤職工的努力下，工程于2008年9月30日順利完成，現(xiàn)把施工以來的情況總結(jié)如下：
一、工程概況：XXXXX橋，橋址區(qū)溝河縱橫分布，地貌單元屬沖積平原，XXXXX橋位臵，基本成南北走向。XXXXX橋老橋始建于70年代，現(xiàn)狀老橋為拱橋，設(shè)計荷載為5T，路面寬度為5米，已不能滿足目前現(xiàn)有車輛的荷載。改建后的XXXXX橋橋梁總長32m，下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)型式為2*16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。全橋橋跨布臵為2×16=32m。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計車速80公里/小時；橋涵設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級，橋面寬度：(2*+11)m。
二、項目部建設(shè)情況：
公司通過市場競標(biāo)，中標(biāo)取得XXXXX橋的承建權(quán)，因此公司領(lǐng)導(dǎo)從上到下都很重視。經(jīng)過公司的推薦及任命，XXXXX橋成立了以XXX為項目經(jīng)理的項目部，項目部下設(shè)技術(shù)組、施工組、安全組、質(zhì)檢組和后勤保障組各個職能部分。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)XXXXX橋整個工程的全面工作，是安全工作的第一負(fù)責(zé)人。項目部同有關(guān)班組根據(jù)合同任何和實際情況，鑒定了有關(guān)協(xié)議書，明確各個班組的責(zé)任，加強(qiáng)了項目部各位成員和各位員工的質(zhì)量、安全意識，做到責(zé)任到人，實行質(zhì)量、安全考評不合格一票否決制，實踐證明，這種措施是卓有成效的，督促大家提高了主人翁責(zé)任感。
三、工程施工情況：
（一）技術(shù)保證措施
1、鑒定合同后，根據(jù)合同要求和施工圖紙的內(nèi)容，項目部組織有關(guān)人員和班組進(jìn)行圖紙復(fù)核和核審工作，做到吃透圖紙，心中有圖。針對XXXXX橋的實際情況，技術(shù)組制定了針對性較強(qiáng)的施工組織設(shè)計和專項工程施工技術(shù)方案，并對各個班組進(jìn)行技術(shù)交底，對各項工藝進(jìn)行詳細(xì)周密的計算和驗算，確保每道工藝的順利實施。
2、嚴(yán)格控制施工過程中的技術(shù)措施：
對每道工序，從原材料工藝，數(shù)據(jù)測量、復(fù)核和測設(shè)都力求準(zhǔn)確，為施工過程提供精確的數(shù)據(jù)，確保能指導(dǎo)各道工序的施工。對原始導(dǎo)線點(diǎn)和高程，按測量規(guī)范的技術(shù)要求，做到平行測量，兩人復(fù)核，直至原始數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。對施工中結(jié)構(gòu)的平面位臵和高程，進(jìn)行精確定位，嚴(yán)密控制高程，確保各結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)核設(shè)計和圖紙要求。木工班組和鋼筋班組的尺寸進(jìn)行全過程的掌握和復(fù)核，嚴(yán)格控制誤差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，每道工序不合格不能進(jìn)入下道工序，嚴(yán)格按規(guī)范施工。
3、及時進(jìn)行總結(jié)和驗收，為后續(xù)工作提供依據(jù)：
每道工序完成后，按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004》和質(zhì)檢試驗頻率，對各個結(jié)構(gòu)的外觀尺寸、外觀及內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行驗收。對每寸砼施工平行進(jìn)行的砼試塊按不同齡期進(jìn)行送檢評定。對檢查不合格的項目進(jìn)行總結(jié)，找出導(dǎo)致不合格的原因進(jìn)行改正，杜絕一切不符合技術(shù)要求的措施。
4、采取汛期防雨措施，及時檢測砂、石料的含水量，根據(jù)現(xiàn)場實測含水量調(diào)整施工配合比。高溫季節(jié)調(diào)整砼的澆筑時間，上午安排在6：00—10：30，下午安排在16：00以后，加強(qiáng)高溫養(yǎng)護(hù)措施。
（二）質(zhì)量管理與控制措施：
1、建立質(zhì)量管理體系
嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令，實行工程質(zhì)量終身制和項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在重點(diǎn)關(guān)鍵部位的技術(shù)處理上及時溝通，取得經(jīng)常性的合作和支持及時解決難題。狠抓質(zhì)量教育，強(qiáng)化全體參施人員和質(zhì)量精品意識。加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高全員的施工技術(shù)水平，確保工程創(chuàng)優(yōu)。
2、嚴(yán)格原材料進(jìn)場關(guān)
對XXXXX橋需要的原材料經(jīng)過現(xiàn)場考察和試驗室取樣后，才可以準(zhǔn)入進(jìn)場。鋼筋、水泥采用大廠供應(yīng)，除要求廠家提供出廠發(fā)票，還對材料按頻率及時送檢，確保進(jìn)場材料符合要求。對砂石料進(jìn)場材料按批次和檢驗頻率抽檢，檢驗不合格的予以清除，杜絕一切質(zhì)量不合格的源頭。
3、施工過程中嚴(yán)格把關(guān) 對砼澆筑關(guān)鍵工藝，實行全過程跟班作業(yè)，一名人員在后臺控制施工配合比和水泥砼塌落度，嚴(yán)格水泥用量，并對水泥用量實行記錄和實際用量相對照，確保配合比的準(zhǔn)確，對計量電子秤及時校正，保證砂石料不超出施工要求。及時檢查塌落度，控制砼拌合得用水量。前臺砼澆筑實行全過程跟班，每個容易漏振的角落和部位加強(qiáng)振搗，振搗時間保證到位。砼澆筑拆模后，安排專人養(yǎng)護(hù)，確保砼養(yǎng)生過程中強(qiáng)度增長復(fù)核要求。
（3）安全施工的組織保證措施
XXXXX橋安全目標(biāo)為：杜絕一切安全事故。
1、安全保證體系：
建立健全安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，安全生產(chǎn)責(zé)任制做到“橫向到邊，縱向到底”。實行項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目總工、施工隊長、安全組長為副組長。安全組與各班組及各車組層層鑒行責(zé)任狀。嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)后勞動保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，定期組織安全教育和培訓(xùn)，新工人先教育和上崗。
2、建立健全各項安全制度
在施工中車輛運(yùn)行，機(jī)械操作，用電、用水等建立作業(yè)規(guī)章制度，主要包括以下內(nèi)容：（1）、開挖安全作業(yè)規(guī)章制度；（2）、車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度；
（3）、用電安全須知及電路假設(shè)及養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；
（4）、各種機(jī)械的操作規(guī)程及注意事項；
（5）、施工現(xiàn)場保安制度。
3、定期進(jìn)行安全教育和檢查
針對大橋施工特點(diǎn)，安全組對每分項工程及每項工藝進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工人員上崗前進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，制定高空作業(yè)、高溫作業(yè)及水中作業(yè)安全技術(shù)措施。對有可能存在安全隱患的部位和環(huán)節(jié)，定期進(jìn)行安全檢查，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。對安全檢查不合格的，下達(dá)整改通知，直至安全措施到位符合要求。定期召開安全會議，進(jìn)行安全教育，并配合上級有關(guān)安檢部門進(jìn)行安全檢查，直至安全生產(chǎn)符合規(guī)范要求，有力保證工程的進(jìn)行。
總之，XXXXX橋在大家的努力下，按照先期的目標(biāo)順利完成，成績是肯定的，但是還有不足之處，有些環(huán)節(jié)控制還不夠嚴(yán)格，這些隨著以后經(jīng)驗的積累，會慢慢改進(jìn)的。
2008年10月
橋梁施工總結(jié)[]2
橋梁施工技術(shù)總結(jié)
萬盛經(jīng)開區(qū)是重慶重要的老工業(yè)基地，也是新興的生態(tài)旅游區(qū)。特別是1992年提出了大力發(fā)展旅游業(yè)，推出黑山谷、石林兩大景區(qū)之后，萬盛經(jīng)開區(qū)的城市建設(shè)得到了迅速的發(fā)展，城市面貌亟需改善。為了使孝子河兩岸生態(tài)休閑環(huán)境更加美觀，使整個城區(qū)更加宜居，濱河交通系統(tǒng)更加方便居民通行，有必要對孝子河中心城區(qū)段（示范段）進(jìn)行整治。
本工程位于萬盛區(qū)擬建D2號路上，橫跨孝子河，連接氮肥廠地塊與體育場地塊。為兩跨米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，全橋長66米，橋梁寬14米，設(shè)臵2x3m人行道+2x4米車行道。
二、自然條件
1、地形地貌
場地屬構(gòu)造剝蝕淺丘斜坡及河流堆積地貌，整體地形較平緩。區(qū)內(nèi)發(fā)育孝子河，水流方向由北東向南西，與擬建大橋方向呈90 o正交。擬建場地大部分區(qū)域為第四系填土覆蓋，地形坡角3°～5°；河谷段兩側(cè)斜坡坡角約15°～20°。場內(nèi)最高點(diǎn)高程，最低點(diǎn)高程，相對高差。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查場地內(nèi)河谷兩岸自然斜坡無變形跡象，處于穩(wěn)定狀態(tài)。
2、水文條件
該橋位于重慶市萬盛區(qū)經(jīng)開區(qū)，該橋橫跨孝子河，該河段河水流量受季節(jié)變化的影響大，洪水期多發(fā)于每年的5、7、8、9月份，河流勘測時水位為，該水位于與河床底高程基本一致，歷史最高洪水位為,水位變幅在左右。
3、地質(zhì)構(gòu)造
根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建婁黃壩至兩河口大橋市政道路及橋梁項目（橋梁），勘察區(qū)位于桃子蕩背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出。巖層產(chǎn)狀：傾向281o，傾角61o。場區(qū)內(nèi)見兩組裂隙：①傾向174o，傾角42o，隙面平整，閉合，寬~，延伸長一般～。②傾向：79o，傾角43o，隙面平整，閉合~微張，張開度～，延深～。
巖層層面結(jié)合差，結(jié)構(gòu)面類型為硬性結(jié)構(gòu)面，裂隙面結(jié)合程度差，結(jié)構(gòu)面分類為硬性結(jié)構(gòu)面，未見斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡單。
三、技術(shù)指標(biāo)
（1）設(shè)計基準(zhǔn)期：100年（2）設(shè)計行車速度： V=40km/h（3）橋梁寬度：2x3（人行道）+2x4米（車行道）=14米。（4）縱坡、橫坡：縱坡%，橋面雙向橫坡%。（5）設(shè)計荷載：城-B級，人群荷載/m。（6）溫度荷載：±20℃
地震荷載：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB—2001(2008年版))，本區(qū)地震烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為，設(shè)計
地震分組為第一組，本工程按7度構(gòu)造設(shè)防。
四、施工技術(shù)方法
1.本工程位于萬盛文體中心，該橋橫跨孝子河是連接文體中心與氮肥廠地塊重要的交通要道。
2.本橋梁工程跨孝子河，基礎(chǔ)屬有水開挖施工，且墩位處巖面傾斜，覆蓋層較薄，使橋臺基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)滿堂支架施工產(chǎn)生很大的困難。要科學(xué)優(yōu)化施工組織設(shè)計，克服困難，保證施工的質(zhì)量、安全與進(jìn)度。
3.施工受水位影響大，要充分利用枯水期。由于準(zhǔn)備工作多、難度大、時間緊、要求加強(qiáng)管理力度，要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，抓緊控制點(diǎn)、控制線路。
現(xiàn)澆箱梁跨度較大（），結(jié)構(gòu)物高，施工工序復(fù)雜，工藝要求高，主梁施工的支架設(shè)計、線型控制、預(yù)應(yīng)力施工等是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序。
一、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)
該橋基礎(chǔ)處在孝子河水面以下。地下水位較高，地面以下2m見水，為中水流，直接開挖達(dá)不到設(shè)計地層。
具體工藝如下：
（1）該基礎(chǔ)采用噴錨支護(hù)邊開挖邊支護(hù)（逆作法）的方法施工，在現(xiàn)場配備1臺15m3空壓機(jī)，3臺潛鉆機(jī)，隨開挖隨支護(hù)，因基礎(chǔ)位于河道邊原有市政道路上，地下管線特別多，設(shè)備開挖很容破壞愿意管線，為了較好的解決這一問
題，我們協(xié)同各相關(guān)單位先對既有管線進(jìn)行改遷，確認(rèn)開挖范圍內(nèi)的所有管線遷移完畢后，在用機(jī)械進(jìn)行大面積開挖，有效的解決了地下管線復(fù)雜開挖難得問題。
（2）開挖至河面水位以下后基坑四周的地隙水的側(cè)壓力，使水從空隙滲流出，減輕水的側(cè)壓力。出現(xiàn)大的空隙，就應(yīng)該處理。我們是通過編制袋里裝細(xì)砂，塞在空隙里，阻擋砂土塌方流入基坑。
（3）基礎(chǔ)施工中和施工結(jié)束后，都連續(xù)不斷的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于基坑的施工。
通過噴錨支護(hù)，有效的解決了砂層坍塌、水流量大、無法開挖的問題，加快了施工生產(chǎn)進(jìn)度，縮短了施工工期，增加了經(jīng)濟(jì)效益。
二、施工技術(shù)方法
（1）現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯臺，混凝土有黃色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。
原因分析
1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。
2）箱梁施工周期長鋼筋銹蝕顏色掉落于模板上。3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。預(yù)防措施
1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，箱梁的底模，最好采用5mm厚的鋼板，澆筑砼前，將底模 清掃干凈，并
涂以純凈的脫模劑。現(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。
2）施工中要杜絕使用廢機(jī)油或其它不純潔的脫模劑。3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時紋溝較深，實踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。
（2）澆筑板梁鉸縫砼時應(yīng)注意什么問題？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象
近幾年來，隨著大噸位運(yùn)輸車輛的出現(xiàn)，中小跨徑的空心板梁出現(xiàn)的單板受力現(xiàn)象非常嚴(yán)重，引起了廣大工程技術(shù)人員對砼鉸縫質(zhì)量的關(guān)注。在鉸縫施工中的具體質(zhì)量問題有： 1）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體未鑿毛。
2）鉸縫內(nèi)兩側(cè)梁體的預(yù)埋鋼筋數(shù)量少，鋼筋偏細(xì)。3）鉸縫砼標(biāo)號低，澆筑不密實。4）鉸縫處滲水。
5）澆筑鉸縫砼時，梁板之間的安裝縫隙未密封，漏漿。6）在墩臺部位，鉸縫砼直接澆筑到墩臺上，改變了梁板受力狀態(tài)。原因分析
1）施工人員對鉸縫砼質(zhì)量的重要性認(rèn)識不清。2）鉸縫設(shè)計砼標(biāo)號偏低，連接鋼筋數(shù)量少。3）施工時鉸縫砼配比不合格。
4）鉸縫混凝土振搗不認(rèn)真。
5）鉸縫底部縫隙，在澆筑砼時，封堵不嚴(yán)密。預(yù)防措施
1）提高廣大施工人員對鉸縫混凝土施工質(zhì)量重要性的認(rèn)識，采取有效措施，保證鉸縫砼施工質(zhì)量。
2）板梁的兩個側(cè)面要認(rèn)真鑿毛，確保鉸縫砼與板梁結(jié)合良好。
3）設(shè)計時，鉸縫砼標(biāo)號比板梁砼標(biāo)號宜提高一級，兩板梁之間的連接鋼筋要加強(qiáng)。
4）鉸縫砼的配比要做好，振搗質(zhì)量在澆筑時一定要掌握好。5）澆筑鉸縫砼時，鉸縫底部縫隙要封堵嚴(yán)密。6）設(shè)計與施工時，采用整體現(xiàn)澆方案，取消鉸縫。（3）為什么在箱梁底板沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下會出現(xiàn)縱向裂縫？
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象
采用支架法施工的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁底板，在沿預(yù)應(yīng)力鋼束位置下方出現(xiàn)長度不等的縱向微小裂縫。原因分析
1）形成這類裂縫的主要原因之一是預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管的保護(hù)層厚度偏薄，加上采用的高標(biāo)號水泥用量偏多，導(dǎo)致較大的收縮變形。由于箱梁配筋結(jié)構(gòu)的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對砼收縮的約束作用，導(dǎo)致較大的砼收縮應(yīng)力，當(dāng)這種收縮應(yīng)力超過了當(dāng)時砼的抗拉強(qiáng)度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫。2）箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大。3）箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼束布置不夠合理。4）砼振搗不密實，養(yǎng)護(hù)措施不到位。5）張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時，砼齡期偏小。預(yù)防措施
1）改善砼級配，降低砼收縮變形，包括水泥用量、水灰比、外加劑等。
2）提高預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管保護(hù)層的厚度，一般不小于5cm。3）合理布置底板構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束的間距。4）加強(qiáng)對箱梁底板砼的養(yǎng)護(hù)。5）適當(dāng)放長砼張拉齡期。
（4）如何防止箱梁兩側(cè)腹板砼厚度不一致？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象
在箱梁澆筑過程中，由于內(nèi)模的水平移動或變形，使箱梁兩側(cè)腹板厚度不一致，造成箱梁斷面與設(shè)計不符，預(yù)應(yīng)力張拉時會產(chǎn)生側(cè)彎，影響箱梁整體受力效果。原因分析
1）箱梁內(nèi)模沒有固定牢固，在澆筑砼過程中發(fā)生變形。2）箱梁內(nèi)模由于剛度不夠，在澆砼過程中發(fā)生變形。3）砼澆筑時沒有對稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏
向另一側(cè)。預(yù)防措施
1）根本的辦法是將內(nèi)模固定牢固，使其上下左右都不能移動。
2）內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。3）澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行。4）內(nèi)模要堅固，不變形。
（5）預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，如何保證混凝土澆筑密實？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象
由于預(yù)應(yīng)力錨墊板下鋼筋較多，在澆筑砼時，局部出現(xiàn)漏振，砼松散、不密實。對錨墊板下梁體承壓非常不利。原因分析
1）該部位配筋較多。2）振搗棒無法插入該部位。
3）砼中大粒徑骨料多，砼無法填充密實或骨料不能進(jìn)入，只有砂漿進(jìn)入。預(yù)防措施
1）應(yīng)特別注意對預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗。2）調(diào)整砼配比，采用高標(biāo)號細(xì)石砼。
3）選用盡量細(xì)的振搗棒，或在振棒上燭鋼片進(jìn)行插入振搗。4）加強(qiáng)該部位的附著式振動力。5）在設(shè)計中盡量合理布筋。
（6）在大梁安裝時，支承面與支座不密貼，使支座產(chǎn)生偏壓或脫空時怎么辦？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象
1）支座安放后不平衡，有翹曲現(xiàn)象。2）支座安放后與支承面有空鼓。3）支座下預(yù)埋鋼板有空鼓。
4）上梁后，支座受偏壓或支座處脫空。原因分析
1）支承面預(yù)埋鋼板加工翹曲未經(jīng)矯正。
2）支承面不平整，尤其是大面積砼表面抹平工作沒有達(dá)到平整度標(biāo)準(zhǔn)。
3）預(yù)埋鋼板下，澆筑砼時空氣無法溢出，凝固后收縮，與鋼板產(chǎn)生空隙。預(yù)防措施
1）改進(jìn)預(yù)埋鋼板的加工工藝，或通過表面銑刨，提高鋼板平整度。
2）加強(qiáng)支承面砼的抹平工作，用較長直尺進(jìn)行刮平并隨時檢驗其平整度。
3）改善砼級配，減少泌水率和收縮。
4）在較大面積鋼板上，適當(dāng)設(shè)置排氣孔，澆筑時通過排氣孔進(jìn)行插釬振搗，并待從排氣孔溢出砼時才停止?jié)仓?）若鋼板下有空鼓，可在鋼板上鉆孔，再注入環(huán)氧樹脂填
實。
（7）安裝各孔邊梁時應(yīng)注意哪些問題？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象
在多跨橋梁的邊梁安裝時，由于預(yù)制和安裝的原因，造成橋面寬度不準(zhǔn)確，橋面外緣不順直。原因分析
1）邊梁預(yù)制時，斷面尺寸不準(zhǔn)確，外邊緣不順直。2）邊梁安裝時，邊梁外緣形成錯臺，沒有注意調(diào)整順直、無波浪。預(yù)防措施
1）在預(yù)制場進(jìn)行邊梁預(yù)制時，充分注意其斷面尺寸，模板牢固不變形，特別是外邊緣要做到順直。
2）安裝邊梁時，注意邊安裝、邊調(diào)整，保證外邊緣順直。誤差較大時，還要調(diào)整支座中線。
3）在保證外邊緣順直的同時，還要保證橋面寬度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
（8）如何防止橋面砼鋪裝表面脫皮、露石、起砂？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象
1）橋面局部有層薄皮脫落，或表面砂漿明顯脫落。2）使用不久后骨料外露。原因分析
1）砼坍落度大，施工過程中表面提漿過厚。
2）平整度找平時用砂漿找平，或在已振實的砼上用灰漿找平。
3）冬季施工未采取保溫措施，砼表面凍脹。
4）水泥用量不夠，細(xì)砂偏細(xì)上浮砂多，收水是拍抹過量也會造成砂粒上浮。
5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥漿流失，留下的砂粒多易起砂。預(yù)防措施
1）嚴(yán)格控制砼坍落度、水灰比，施工過程防止過振，表面低洼處不得用砂漿、灰漿找平，要用砼找平。
2）冬季施工要采取防凍措施，注意表面保溫并注意避免遭雨淋、水沖。
3）采用中粗優(yōu)質(zhì)砂，設(shè)計好砼的配合比。處理措施
鑿除表面薄弱層、做好防水粘結(jié)層加鋪瀝青砼。（9）如何保證砼防撞護(hù)欄順直度? 質(zhì)量問題及現(xiàn)象
砼防撞護(hù)欄棱線不直,外觀順直度差。原因分析
1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動，或模板支立時調(diào)整直順度、精度差。2）測量放樣精度差，模板支立邊線不準(zhǔn)確。
3）施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。預(yù)防措施
1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗。2）提高放樣精度，加密放樣點(diǎn)確定底邊線并進(jìn)行校核。3）精心制訂切實可行的防撞護(hù)欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。
（10）張拉和壓漿
1，預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計長度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時不會松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力，張拉發(fā)現(xiàn)梁片側(cè)彎、反拱值偏大，滑絲、斷絲、實測伸長量超出理論計算伸長值±6%時，要停止張拉，查明原因調(diào)正后，方可張拉。
2、預(yù)應(yīng)力筋的切割嚴(yán)禁用電弧焊，必須有砂輪切割機(jī)。
3、同一梁片張拉無特殊原因，應(yīng)當(dāng)連續(xù)按張拉順序張拉完成。
4、孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達(dá)到規(guī)定稠度。
9、孔道壓漿的時間與張拉時間的間隔不得大于14天，水泥漿強(qiáng)度未達(dá)到梁體強(qiáng)度的80%，嚴(yán)禁移運(yùn)起吊。具體的施工方法如下：
1、壓漿前孔道清洗：壓漿泵用中性洗滌劑或皂液的稀釋水沖洗管道。沖洗后，用空氣壓縮機(jī)或氣泵以無油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。
2、水泥漿的攪拌：先將水加入灰漿攪拌機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入外加劑。水灰比和外加劑用量，嚴(yán)格按配合比控制，拌和時間不得少于2min，稠度控制在14S-18S之間，每次拌和滿足一個工作班所需水泥漿即可。
3、壓漿：同片梁的壓漿按由下至上的壓漿順序進(jìn)行。進(jìn)出漿口均采用帶開關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。壓漿過程要緩慢均勻保持恒壓作業(yè)，最大壓力控制在～ MPa，直到出漿口與排氣孔流出的漿達(dá)到注入的稠度，關(guān)閉出漿口，保持不小于，穩(wěn)壓5mim后關(guān)閉進(jìn)漿口，卸去壓漿裝置。
壓漿過程要注意以下幾點(diǎn)：
1，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，不超過30～45min。
2，水泥漿在使用前和壓漿過程中連續(xù)攪拌
3，同一孔道壓漿應(yīng)一次壓漿完成，如的確需要二次壓漿，其間隔時間不超過45min。
4，我部箱梁施工正處夏季，鑒于目前氣候條件，當(dāng)氣
溫高于35℃時，壓漿在夜間氣溫低于32℃以下時進(jìn)行。
五、安全生產(chǎn)、文明施工情況
在抓好工程質(zhì)量的同時，我們堅持安全生產(chǎn)和文明施工，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)施工臨時設(shè)施，嚴(yán)格施工平面管理，實施企業(yè)CI工程。精心編制安全文明施工方案和專項安全施工方案，強(qiáng)化職工安全意識，健全安全保證體系，加大投入，為施工創(chuàng)造安全的作業(yè)條件和良好的工作生活環(huán)境，保證了工程施工的順利進(jìn)行，施工中未發(fā)生任何安全事故。
六、工程質(zhì)量評定情況
在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門及相關(guān)單位的大力支持配合下，本工程施工由于目標(biāo)明確、計劃落實、措施得力，并堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，領(lǐng)先科技進(jìn)步和信息管理，工程實現(xiàn)了“快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理目標(biāo)，工程質(zhì)量達(dá)到了外美、內(nèi)堅、適用，消滅了質(zhì)量通病，工程質(zhì)量保證資料基本齊全，觀感質(zhì)量好。獲得了業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的一致好評。
萬盛經(jīng)開區(qū)兩河四岸綜合整治工程游泳館大橋由各參建單位共同對本工程進(jìn)行了基礎(chǔ)、墩臺、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、橋面系等分部工程竣工預(yù)驗收并達(dá)到合格要求。
重慶錦慶建筑工程有限公司
2015年9月13日
重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)兩河四岸綜合整治工程
游泳館大橋項目
施
工
總
結(jié)
報
告
編制人： 審核人： 審查人：
重慶錦慶建筑工程有限公司 二0一五年九月十三日
橋梁施工總結(jié)[]3
2014年文安縣危橋改造工程西灘橋
施工總結(jié)
一、工程概況
（一）、工程概況：
文安縣危橋改造西灘橋，位于文安縣鄉(xiāng)村公路（北艾頭-廊泊線）段，中心樁號K0+100，交角120°。舊橋全長，全寬。新建橋梁全長，上部結(jié)構(gòu)采用5-16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺，墩臺采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
（二）機(jī)械、勞動力組織與管理
根據(jù)工程特點(diǎn)及施工需要，我公司投入技術(shù)人員6名，技術(shù)工人8-10人，投入民工15-22人，由項目部統(tǒng)一管理；所需施工機(jī)械及器具及時運(yùn)抵施工現(xiàn)場，保證隨時投入使用。
（三）主要建筑材料
主要建筑材料有：水泥(普通硅酸鹽)、碎石(最大粒徑不超過20mm)、砂(中砂)、鋼筋(Φ
32、Φ
28、Φ
25、Φ
22、Φ20、Φ
16、Φ
12、Φ10)、預(yù)應(yīng)力筋等均為合格產(chǎn)品。
（四）主要工程施工方案
1、樁基工程
樁基工程：根據(jù)設(shè)計圖紙定位放線，鉆機(jī)布置要平穩(wěn)，基礎(chǔ)應(yīng)堅實；鋼筋綁扎應(yīng)符合設(shè)計要求；灌注使用C25商品砼，采用導(dǎo)管法連續(xù)灌注，中間間斷時間不超過砼初凝時間，第一盤灌注量要大，保證壓盤砼量；灌注砼最終高程應(yīng)超過設(shè)計高程不少于50cm。
2、蓋梁施工
（1）、支底模
采用鋼筋管支架作底模的支撐，支架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性應(yīng)事先計算，保證在混凝土澆筑過程中不下沉變形，為提高外觀質(zhì)量，蓋梁底模采用鋼模。
（2）、鋼筋綁扎
底模支好后，在底模上標(biāo)好鋼筋位置，把成型的鋼筋吊至底模上綁扎成型，鋼筋的加工及安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。
（3）、立側(cè)模
側(cè)模采用鋼模板。側(cè)模支好后應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查，軸線偏位控制在10mm以內(nèi)，斷面尺寸誤差控制在20mm以內(nèi)。側(cè)模應(yīng)用拉桿，拉纖固定牢固穩(wěn)定，確保在澆筑過程中不變形。
（4）、混凝土澆筑
澆筑蓋梁混凝土采用混凝土運(yùn)輸車和混凝土輸送泵配合使用的方法。混凝土分層澆筑振搗，強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，拆模灑水養(yǎng)生。
3、后張法預(yù)應(yīng)力T梁（1）T梁預(yù)制施工工藝
①首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設(shè)計圖紙鋪設(shè)T梁底模。
②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計位置綁扎。
③波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計位置安放并牢牢固定。
④模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。
⑤T梁混凝土采用500L以上強(qiáng)制式拌合機(jī)現(xiàn)場拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注砼時應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時應(yīng)避開波紋管，防止因振搗不當(dāng)而使波紋管破壞和移位。T梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。
⑥梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。⑦板梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。
⑧到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度達(dá)到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。當(dāng)伸長量超過設(shè)計值6%時，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應(yīng)力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。
壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。
按要求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。（2）預(yù)應(yīng)力T梁安裝
吊裝前對橋位現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真地平整壓實。
板梁安裝采用2臺30t吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運(yùn)輸。T梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。
4、橋面鋪裝
（1）橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進(jìn)行橋面施工。
（2）綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。
3（3）橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。
（4）振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立鋼管焊制的馬登支架操作平臺，人工采用木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊和對橋上排水口、毛孔井進(jìn)行修飾抹平。第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿出?；炷脸跄蟆⒔K凝前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面。施工人員可在作業(yè)面上平鋪木板作為操作臺，操作時應(yīng)先用3m刮杠找平，再用鋼抹子收面。
（5）養(yǎng)生。混凝土成型后，采用塑料布或保水材料覆蓋。開始養(yǎng)生時不宜灑水過多，可采用噴霧器灑水，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在7d以上。
5、防護(hù)工程
漿砌石施工：按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行砌石操作。砌石采用砂漿砌筑，石材采用無明顯風(fēng)化的天然石材，強(qiáng)度等級不低于MU80。外露面的砌縫應(yīng)預(yù)留40mm深的空隙，以備勾縫處理。采用M10砂漿勾縫，縫寬25mm，勾成略低于砌體表面5mm的凹縫，施工時應(yīng)先灑水濕潤坡基，然后在坡基上鋪一層厚10cm的砂漿，再鋪筑石料。
（五）施工現(xiàn)場管理
施工現(xiàn)場設(shè)立工程簡介、施工總平面布置圖、安全質(zhì)量宣傳板，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。
隨時保持現(xiàn)場整潔，機(jī)械停放井然有序，原材料堆放整齊，各種標(biāo)志、標(biāo)牌齊全規(guī)范；施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)；各工點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行完工后場清制度，廢料與垃圾及不再需要的臨時設(shè)施應(yīng)及時從現(xiàn)場清除、拆除并運(yùn)走，保持施工現(xiàn)場整潔。
采用有效的衛(wèi)生防護(hù)措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場及駐地的整潔與衛(wèi)生，為職工提供清潔的飲用水和合格的施工用水，以保護(hù)職工和工人的健康。
二、工程質(zhì)量管理
（一）、具體質(zhì)量目標(biāo)
不論是企業(yè)自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的抽檢、終檢，任何時候都要努力實現(xiàn)本項工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，決不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，爭取良好的信譽(yù)。
（二）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢組長、實驗室主任、工程施工隊長組成，制定整個工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)檢組和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，達(dá)到全員全過程質(zhì)量控制。
（三）、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度
1、技術(shù)、質(zhì)量交底制度
技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：
（1）項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并進(jìn)行設(shè)計交底。
（2）施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和監(jiān)理審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。
5（3）本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)的同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。
2、二級驗收及分部、分項質(zhì)量評定制度
（1）分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。
（2）分項工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人及時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)，由質(zhì)檢組對其質(zhì)量做出最終鑒定。
（3）質(zhì)檢組對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改措施以書面形式反饋到質(zhì)檢組，然后由質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)查。
3、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理
（1）嚴(yán)格控制采購材料的質(zhì)量。
各種外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢組和材料組有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。
4、計量器具管理
（1）工程管理組和中心試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定、管理工作。（2）現(xiàn)場計量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。
（3）損壞的計量器具必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。（4）計量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。
四、工程計量與支付情況
每項分項工程完成后，經(jīng)自檢及監(jiān)理驗收后，報請業(yè)主審批。
五、工程進(jìn)度管理與工期執(zhí)行情況
我站為使該項目能按標(biāo)準(zhǔn)按期完工，我們主要采取下列措施：
1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位
為加快本項目的建設(shè)，我站將成立有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。
2、施工力量迅速進(jìn)場
施工隊伍已選定，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時（或提前）開工。
3、施工準(zhǔn)備抓早抓好
進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計。主動與業(yè)主及有關(guān)部門聯(lián)系。施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保工期。
4、施工組織不斷優(yōu)化
以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，對工程施工采取動態(tài)管理，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。
5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理
切實機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。
六、安全生產(chǎn)情況
公路工程施工中，保障施工人員的人身安全，避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們對用戶服務(wù)的又一承諾，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，自覺保護(hù)勞動者生命安 7 全，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個集體良好的形象，展示出我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。具體做好以下幾點(diǎn)：
（一）工程項目的安全與環(huán)境管理
1、工程項目施工的安全管理。施工期間做好交通組織和疏導(dǎo)工作，保證道路暢通。在施工前與交管部門協(xié)商解決交通疏導(dǎo)和交通安全等有關(guān)問題，并取得交通管理部門的支持。
2、項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，設(shè)立專職安全員，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，促使人人重視安全，使安全生產(chǎn)教育落到實處，保證施工期間不發(fā)生任何安全事故。
3、加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)，隨時清除施工場地不必要的障礙物，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。
（二）安全管理制度
1、安全管理
（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）遵章守紀(jì)、佩戴胸卡，持證上崗。
2、安全管理網(wǎng)絡(luò)
安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)人分管共抓。項目經(jīng)理主管全面工作；技術(shù)負(fù)責(zé)人從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施；項目經(jīng)理通過安全管理人員，還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。
八、環(huán)境保護(hù)具體措施
1、盡量減少對原有地表植被的破壞，減少工程的開挖面與覆蓋面，設(shè)置綠化帶，將路面徑流引出或筑砌擋墻、排水溝。
2、堆棄方時注意減少破壞或掩埋地表植被，并設(shè)置排水構(gòu)造物等。棄土場進(jìn)行綠化方案設(shè)計，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。對棄方堆放的地理位置、堆放形狀以及堆方表面的處置，并在其上進(jìn)行綠化栽植，進(jìn)而產(chǎn)生減低交通噪聲污染等環(huán)境效益。
3、石灰、水泥等施工現(xiàn)場粉狀材料的運(yùn)輸和堆放常常產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)P塵污染，采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等防止揚(yáng)塵措施。
4、公路經(jīng)過生活飲用水水源地保護(hù)區(qū)和養(yǎng)殖水體附近，且邊溝或排水溝內(nèi)的水無處可排放時，在公路邊溝(或排水溝)外設(shè)凈化池(亦稱氧化塘)，使水自凈或蒸發(fā)。
九、經(jīng)驗總結(jié)
我站在工程進(jìn)度、變更設(shè)計和計量支付等合同管理中嚴(yán)格遵守合同承諾，按合同規(guī)定的有關(guān)工作程序的技術(shù)條款執(zhí)行，以務(wù)實、誠信的態(tài)度與業(yè)主保持積極良好的合同關(guān)系，以真誠合作的態(tài)度，尊重監(jiān)理工程師按合同條款和監(jiān)理程序辦事，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)察。今后，我站將繼續(xù)以合同文件、技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，全面履行合同承諾，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。從原材料進(jìn)場至每一道工序均按驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一系列的質(zhì)量檢測與監(jiān)控。力求內(nèi)實外美，爭創(chuàng)精品工程。
廊坊奧圣杰道橋工程有限公司
二〇一四年十二月
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