下面是范文網(wǎng)小編分享的有關(guān)實習(xí)報告自我鑒定6篇，以供借鑒。
有關(guān)實習(xí)報告自我鑒定1
在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。
在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
有關(guān)實習(xí)報告自我鑒定2
經(jīng)過了這一年的實習(xí)，在從中明白到，對學(xué)生而言，實習(xí)可以使每一個學(xué)生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。
工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓(xùn)來提高自己，我所要作的只是甄別哪些是我需要了解的，哪些是我感興趣的。
在工作過程中，我能做到以下幾點：
第一、積極進取的工作態(tài)度
在工作中，我不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在實習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時我主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
第二、團隊精神
工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，我牢記一個規(guī)則：我永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
第三、在學(xué)術(shù)上鉆研
這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個人多關(guān)注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。我的導(dǎo)師在百忙之中都會抽出時間作研究工作并指導(dǎo)我的學(xué)習(xí)。而我也很認(rèn)真的聽取知道，加倍的努力。
我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當(dāng)凌絕頂?shù)膲阎?，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風(fēng)帆，駛向成功的彼岸。
有關(guān)實習(xí)報告自我鑒定3
x月x日，我按照學(xué)校的要求，抵達(dá)xx中學(xué)進行為期xx天的教育實習(xí)活動。一階段來，在xx中學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)老師的幫助指導(dǎo)下，我較好地完成了教育實習(xí)任務(wù)。下面，就實習(xí)期間自己在教學(xué)實習(xí)和班主任實習(xí)等方面的工作做一個自我鑒定：
一、教學(xué)工作實習(xí)。
教學(xué)實習(xí)中，總的來說，我能認(rèn)真?zhèn)湔n，所設(shè)計的教案及課件規(guī)范，內(nèi)容準(zhǔn)確。課堂教學(xué)中，教學(xué)效果好，教學(xué)內(nèi)容能當(dāng)堂消化、鞏固。教學(xué)語言表達(dá)清楚、流暢，課外輔導(dǎo)耐心細(xì)致，對不同程度的學(xué)生都能區(qū)別情況，因材施教，答疑解惑正確而有啟發(fā)性，批改作業(yè)仔細(xì)正確。剛到五星中學(xué)時，在第一周，我在學(xué)校的安排下，開始熟悉實習(xí)學(xué)校、班級的情況，并隨班聽課（不少于六節(jié)課），作好聽課筆記。另外在指導(dǎo)教師的幫助下，熟悉教材、大綱。寫出一課詳細(xì)完整的教案、課件。經(jīng)指導(dǎo)教師審閱后，先進行試講。若試講不合格，經(jīng)幫助達(dá)不到要求者不能上臺講課。
二、班主任工作實習(xí)。
實習(xí)期間，我能很好地掌握和熟悉全班學(xué)生姓名、個性特點、興趣愛好，思想情況、組織情況（干部、團、隊員）以及班級特點，工作積極主動，認(rèn)真負(fù)責(zé)，善于做思想工作，處理日常事務(wù)靈活而不拖沓，能制定切實可行的教育工作計劃，獨立工作能力強，教育效果好。
教育實習(xí)活動已經(jīng)結(jié)束了，實習(xí)中，我也發(fā)現(xiàn)自己仍存在一些不足，主要是有時上課還有點緊張的現(xiàn)象，授課過程中，聲音不夠洪亮等情況。
三、教育實習(xí)的具體安排
第一周：熟悉實習(xí)學(xué)校、班級的情況，隨班聽課（不少于六節(jié)課），作好聽課筆記。另外在指導(dǎo)教師的幫助下，熟悉教材、大綱。寫出一課詳細(xì)完整的教案。經(jīng)指導(dǎo)教師審閱后，先進行試講。若試講不合格，經(jīng)幫助達(dá)不到要求者不能上臺講課。
第二、三周：分別為教學(xué)實習(xí)和班主任工作實習(xí)周。課堂教學(xué)每人二四課時，最好是在四課時內(nèi)完整地講授一課。講課應(yīng)力求講練結(jié)合，方法得當(dāng)，語言要規(guī)范。需講授漢語時必須使用普通話；板書工整，教態(tài)自然，要參加課外輔導(dǎo)和批改作業(yè)。班主任工作實習(xí)須在了解班級情況的基礎(chǔ)上寫出一份班主任工作實習(xí)計劃。在指導(dǎo)教師幫助下，了解如何做好班級的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者，如何對學(xué)生進行思想政治教育，如何了解學(xué)生課內(nèi)學(xué)習(xí)和課外生活，如何評定學(xué)生操行。
有關(guān)實習(xí)報告自我鑒定4
一、實習(xí)公司
招商證券股份有限公司
二、實習(xí)時間和地點
實習(xí)時間：
實習(xí)地點：招商證券哈爾濱長江路營業(yè)部
三、實習(xí)目標(biāo)
(一)根據(jù)學(xué)校統(tǒng)一要求自主安排，完成大三的專業(yè)實習(xí)
(二)了解證券公司的組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務(wù)流程，進一步深化對證券市場的認(rèn)識
(三)能把書本上學(xué)到的`相關(guān)知識和具體實踐結(jié)合起來，并能夠分析和處理一些基本問題
四、實習(xí)內(nèi)容
(一)了解招商證券公司概況
1、公司發(fā)展歷史
前身為19XX年8月創(chuàng)辦的招商銀行證券業(yè)務(wù)部，經(jīng)過近二十年創(chuàng)業(yè)發(fā)展，公司綜合實力進入國內(nèi)券業(yè)前列。200X年11月，招商證券成功IPO并在上海證券交易所上市，成為總市值超過千億元的上市券商。上海交易所股票代碼600999。
2、公司的經(jīng)營理念
珍惜聲譽，誠信經(jīng)營;穩(wěn)健務(wù)實，協(xié)調(diào)發(fā)展
3、公司的核心價值觀
公司以“勵新圖強、敦行致遠(yuǎn)”為核心價值觀
(二)具體實習(xí)內(nèi)容
1、我應(yīng)聘的是公司的客戶經(jīng)理一職，很自然的被分配到了公司的市場拓展部崗位實習(xí)。主要負(fù)責(zé)客戶的開發(fā)和維護。一開始公司并沒有讓我們直接就進入開發(fā)客戶的行列，而是對我們先進行了為期一星期的培訓(xùn)。培訓(xùn)的大致內(nèi)容是：①對公司的了解;②開發(fā)客戶的一些技巧;③股市的一些基本行情。通過一星期的培訓(xùn)，讓我們在后面的開發(fā)客戶過程中充滿了信心。
2、我們上班的時間基本和大盤一致，9點正式上班，16點半后如果公司沒有會議的話我們基本上就可以下班了。在上班的時間里，我們主要是學(xué)看盤，學(xué)技術(shù)分析，接受公司安排業(yè)務(wù)實習(xí)。這個分為兩部分。一部分是在公司內(nèi)部，學(xué)習(xí)柜臺業(yè)務(wù)，主要是開戶，轉(zhuǎn)戶，銷戶，修改密碼，以及指導(dǎo)客戶填單和風(fēng)險提示等。一部分是分配到銀行實習(xí)。熟悉銀行的基本業(yè)務(wù)，熟悉三方存管等業(yè)務(wù)流程。
3、讓我們最受益的還算是節(jié)日期間的外展活動。其中還包括一些公益活動，比如去給老人院的老人包餃子，擴大公司的影響力。外展活動其實也是理論和實踐相結(jié)合的具體運用。也是最充滿挑戰(zhàn)和困難的，其中有酸有甜，當(dāng)然有時也有些無奈。但是要想作為一名出色的經(jīng)紀(jì)人，這些鍛煉是必須的，我們相互幫助相互促進，在這期間就有不少同事開發(fā)了新的客戶，取得了很好成績。
4、公司還為我們提供和高端客戶接觸的機會，在年末的時候，公司為客戶和客戶經(jīng)理們準(zhǔn)備了一個晚會。在晚會上，我們盡展才華，讓客戶進一步的了解公司，了解公司的員工，從而進一步提高客戶的忠誠度。
5、同時公司還給全體員工進行了一次“禮儀提升”研修課程。全面提升員工們的禮儀方面的素質(zhì)。在這方面我們很是獲益匪淺。
6、最后還有就是對公司理財產(chǎn)品的介紹，以及公司主打理財方面的優(yōu)勢。除此，還讓我們了解了公司的基本結(jié)構(gòu)，以及職務(wù)晉升等方面東西和公司的獎罰制度等。
五、實習(xí)認(rèn)識及有關(guān)思考
進證券公司實習(xí)原由一部電影《當(dāng)幸福來敲門》。在這個世界上，是沒有什么事情是不可能的，只要你擁有夠強大的毅力和決心，以及合理的處事方法和合理的時間安排。什么事物都是由陌生到熟悉，由熟悉到熟練，由熟練到精通。證券公司是這樣的，炒股也是這樣的。起碼，我是這么認(rèn)為的。
作為證券經(jīng)紀(jì)人，我覺得第一點重要的是自己的心態(tài)。態(tài)度決定一切，這句話是很有道理的。如果沒有良好的心態(tài)，這個人就很容易失敗。這個不用我多說，只要做個銷售這行的就知道。其次就是一定要有自己的奮斗目標(biāo)和長短計劃。明確自己要做什么，目前又在做什么，做的怎么樣。再次就是在工作中找到自己的優(yōu)點和潛力，學(xué)習(xí)新的東西，運用新的東西，總結(jié)新的東西。不斷豐富自己的經(jīng)驗和學(xué)識，盡量做到與時俱進。最后就是恒心和毅力了。做這行的，能夠堅持下來都是成功的!在處事為人方面，這個因人而異，每個人都有自己的一套，但這個也是一個人成功中不可或缺的一個重要部分。
另外還補充一點，就是想要在這行取得一定成功，還必須對這個行業(yè)，行業(yè)里的規(guī)則，對公司，對市場，對國家的政策都要有一定的了解。
六、實習(xí)總結(jié)
在招商證券哈爾濱營業(yè)部實習(xí)的這段時間里，了解了招商證券的發(fā)展歷程，百年招商，風(fēng)雨傳承。了解了公司的企業(yè)文化，部門職能及日常業(yè)務(wù)流程，進一步熟練的運用各種操作軟件，同時也深入學(xué)習(xí)了中國證券市場的相關(guān)知識，并且在與客戶交流的過程中鍛煉了自己交流和處理問題的能力。
另外，還要感謝招商證券哈爾濱營業(yè)部所有工作人員對我的指導(dǎo)和關(guān)照，讓我在有限的時間內(nèi)取得了很大的進步，有很多東西都是讓我終身受益的。在這里要特別感謝郭總，胡哥，張哥，李哥和朱姐，在批評和表揚我們的日常工作的同時也教我們?yōu)槿颂幨碌牡览?。雖然時間很短，但這次實習(xí)卻很必要，很有意義，同時這次實習(xí)經(jīng)歷也會成為我人生中一段美麗的回憶。
在招商證券實習(xí)這段期間，讓我學(xué)到了很多書本上沒有學(xué)到的東西，鍛煉了自己各方面的能力，圓滿完成了實習(xí)任務(wù)。
有關(guān)實習(xí)報告自我鑒定5
經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中，理論與實踐的結(jié)合，在這三個星期的實習(xí)中，主要是：
?。ㄒ唬?、發(fā)動機曲柄連桿的檢修，
?。ǘ?、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，
?。ㄈ?、發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，
?。ㄋ模?、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整，
?。ㄎ澹?、變速器第一、第二軸組件的拆檢，
?。?、變速器殼體的檢修，
?。ㄆ撸?、鼓式車輪制動器的檢修，
?。ò耍P式制動器的檢修，
?。ň牛?、轎車操縱機構(gòu)的檢修與調(diào)整，
?。ㄊ?、前輪前束的檢查與調(diào)整，
（十一）、交流發(fā)電機的檢修，
（十二）、起動機的檢修，
?。ㄊ?、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，
（十四）、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測，
在這三個星期的實習(xí)中，共做了這十四個實驗項目。
了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固！在做活塞環(huán)的檢修過程
活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。
漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0、03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙
側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是根據(jù)這個計算獲得。
拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整1、從動盤的檢修
1）檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
2）從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應(yīng)更換新片。對有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固！
有關(guān)實習(xí)報告自我鑒定6
我來自于廣西省xx幼師學(xué)院,面臨畢業(yè)到來的時候,我在本市的一所幼兒園實習(xí)了一個月的時間.時間雖然很簡短,可是收獲卻甚多,心中萌生了許多感觸.
在這一個月里,從老師們身上,我看到了為人師表散發(fā)出的耀眼光芒,給了我實習(xí)生活帶很多啟發(fā)性的思維.在校時總會以為當(dāng)一位幼兒老師肯定很好玩,很輕松,但來到這里我改變了這個想法,每次上完一堂課我都有深的感觸:想要當(dāng)好一名好的幼師真的不是件容易的事!
看著帶課老師給孩子門上課,我認(rèn)真的學(xué)習(xí)她的上課方式和管理課堂紀(jì)律的方法.即使這樣,我還是遇到了很多在校期間沒有學(xué)過的,畢竟試教和正式的時候的心態(tài)是不一樣的.聽課了之后我開始講課,孩子們還是如我想象中一樣,亂成一團,根本不聽我講課,后來我用小組比賽來管他們的紀(jì)律,這樣不但可以培養(yǎng)他們的團隊精神.還可以為課堂帶來一些活力.慢慢發(fā)現(xiàn),孩子們開始接受我喜歡我,這是讓我最高興的一件事了.我才發(fā)現(xiàn),原來對待孩子真的是要非常的用心,給他們多一點的關(guān)愛,他們自然就會喜歡你.
組織了幼兒園藝術(shù)節(jié),我?guī)е嗬锏男∨笥褌儼才殴?jié)目,雖然我在實習(xí)期間很忙碌,但感覺到很充實.同時也明白了一件事,要做個好老師除了要有豐富的專業(yè)知識以外,還必須要有其他課外知識,這樣才可以讓你的學(xué)生在和你鬧在一起之外還能尊敬你.這個時候才知道,其實幼師還是很好當(dāng)?shù)?只要你用正心態(tài)去對待.就在這樣忙碌的實習(xí)生活里,一個月也就這樣過去了.
這個月經(jīng)歷的每一天,都已在我心中留下了永久的印記,因為這是見證我這樣一個全新的成長.使我認(rèn)識到正確的人生觀,價值觀.時間就是這樣無情,頭也不回的流逝掉,是的,誰都不愿意被時間丟下.而我們也隨著時間的流走一點一點的成長.而曾經(jīng)的純真也隨著風(fēng)雨的磨滅轉(zhuǎn)變得成熟.也許這正是成長的代價.每經(jīng)歷過一次,收獲就多一些,成長也就又邁進一步.
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