核賠崗崗位職責(zé)3篇(核賠崗崗位職責(zé)怎么寫(xiě))

時(shí)間：2023-03-31 16:52:41 綜合范文

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核賠崗崗位職責(zé)1

　　崗位說(shuō)明書(shū)系列

　　編號(hào)：FS-ZD-04017

　　核保審核崗崗位職責(zé)

　　Underwriting review post duties

　　說(shuō)明：為規(guī)劃化、統(tǒng)一化進(jìn)行崗位管理，使崗位管理人員有章可循，提高工作效率與明確責(zé)任制，特此編寫(xiě)。

　　智慧運(yùn)營(yíng)中心核保管理處核保審核崗華夏人壽保險(xiǎn)股份有限公司華夏人壽保險(xiǎn)股份有限公司，華夏保險(xiǎn)，華夏職責(zé)描述:

　　1.核保審核作業(yè)，支持各業(yè)務(wù)渠道;

　　2.制定公司核保政策及管理規(guī)劃，規(guī)范日常運(yùn)營(yíng)作業(yè)秩序及風(fēng)險(xiǎn)管理流程;

　　3.對(duì)分公司有效指導(dǎo)，提高機(jī)構(gòu)核保人員風(fēng)險(xiǎn)控制能力和業(yè)務(wù)支持能力。

　　任職要求:

　　全日制本科以上學(xué)歷，醫(yī)學(xué)等相關(guān)專業(yè);

　　有核保經(jīng)驗(yàn)或FLMI、FALU等專業(yè)資格者優(yōu)先;

　　請(qǐng)輸入您的公司名字

　　Fonshion Design Co., Ltd

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　　保險(xiǎn)公司核賠崗工作總結(jié)

　　總公司車(chē)險(xiǎn)核賠崗崗位職責(zé)

　　核賠自我鑒定

　　車(chē)險(xiǎn)核賠崗位職責(zé)

　　財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)核賠崗工作總結(jié)

核賠崗崗位職責(zé)2

　　核賠崗工作意見(jiàn)及建議

　　核賠是按照保險(xiǎn)條款及公司內(nèi)部有關(guān)規(guī)章制度對(duì)賠案進(jìn)行審核的工作。隨著客戶法律維權(quán)意識(shí)的增強(qiáng)，有些條款已落后于相關(guān)法律法規(guī)，造成條款與有關(guān)法律法規(guī)的沖突，這給核賠工作帶來(lái)了許多困難。出現(xiàn)這些疑難案件后公司往往會(huì)嚴(yán)格按照條款處理，結(jié)果造成客戶投訴或是訴訟法院的情況。就此問(wèn)題，本人結(jié)合工作中經(jīng)常出現(xiàn)的有關(guān)情況，提以下幾點(diǎn)意見(jiàn)及建議，望公司能加以明確。

　　1、對(duì)于車(chē)險(xiǎn)案件中兩證的問(wèn)題。在核賠工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)出險(xiǎn)時(shí)兩證過(guò)期，但理賠時(shí)提供了有效證件。商業(yè)險(xiǎn)條款中，出險(xiǎn)時(shí)無(wú)有效證件屬于責(zé)任免除范圍。但在實(shí)踐中，很多時(shí)候此類案件會(huì)與被保險(xiǎn)人協(xié)商賠付。本人認(rèn)為，此類案件應(yīng)該嚴(yán)格按照條款處理，事后提供的有效證件并不能證明出險(xiǎn)時(shí)的車(chē)況，這給保險(xiǎn)人帶來(lái)了未知風(fēng)險(xiǎn)。

　　2、對(duì)于兩車(chē)事故，交警處理，認(rèn)定損失各自承擔(dān)，但一方損失較大（超2000），另一方損失未知或無(wú)損失。在此情況下，保險(xiǎn)公司是否按交警處理賠付還是按交強(qiáng)險(xiǎn)互碰案件處理。本人認(rèn)為，到理算環(huán)節(jié)時(shí)，若嚴(yán)格按照交強(qiáng)險(xiǎn)互碰處理，會(huì)給客戶增加許多麻煩，這違背了為客戶服務(wù)，讓客戶理賠不難的宗旨。解決此問(wèn)題，關(guān)鍵應(yīng)在查勘定損環(huán)節(jié)時(shí)就指導(dǎo)客戶如何處理。3、對(duì)于被保險(xiǎn)人肇事后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)案件是否按逃逸處理到問(wèn)題。商業(yè)條款中明確了被保險(xiǎn)人肇事后逃離現(xiàn)場(chǎng)為責(zé)任免除，但往往交警在事故認(rèn)定書(shū)中用“離開(kāi)”一詞。這對(duì)于核賠來(lái)說(shuō)很難界定“離開(kāi)”現(xiàn)場(chǎng)是否就是逃離現(xiàn)場(chǎng)。若因此拒賠，可能會(huì)帶來(lái)訴訟的可能。本人認(rèn)為，此類案件還是需要先于交警部門(mén)溝通，確定是否屬于肇事逃逸案件，若無(wú)法明確，還是于被保險(xiǎn)人協(xié)商賠付為妥。

　　關(guān)于支付平臺(tái)的操作由核賠崗負(fù)責(zé)是否合理。首先是時(shí)效上，由于核賠與支付在系統(tǒng)中是獨(dú)立的兩個(gè)平臺(tái)，核賠人員往往都是先完成核賠任務(wù)后再進(jìn)支付平臺(tái)結(jié)案處理。核賠任務(wù)較多時(shí)，支付結(jié)案往往不能第一時(shí)間完成，這就延長(zhǎng)了結(jié)案時(shí)間。再是結(jié)案準(zhǔn)確度上，核賠人員核賠結(jié)束后，進(jìn)入支付平臺(tái)并不會(huì)對(duì)案件再次審核，往往有差錯(cuò)也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也就是核賠有錯(cuò)了，案子就錯(cuò)了，這無(wú)形中增加了重復(fù)繕制的風(fēng)險(xiǎn)。支付平臺(tái)的賠案回退功能也就完全得不到體現(xiàn)。所以，本人認(rèn)為，是否由核賠崗負(fù)責(zé)支付平臺(tái)的操作還有待商榷。

　　以上為本人對(duì)核賠工作的幾點(diǎn)建議，不當(dāng)之處請(qǐng)指正。