物流專(zhuān)業(yè)論文8篇

時(shí)間：2023-11-02 08:33:11 綜合范文

物流專(zhuān)業(yè)論文篇1

　　摘要：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)一體化的今天，多數(shù)企業(yè)尤其是現(xiàn)代化大中企業(yè)對(duì)物流管理更加重視，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了物流專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的重要性。但是企業(yè)物流管理在我國(guó)還尚在初級(jí)階段，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、信息的流通，企業(yè)物流管理管理出現(xiàn)的問(wèn)題也逐步凸起。作為一名企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理者，站在企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的角度上，對(duì)企業(yè)物流管理提出一些個(gè)人見(jiàn)解，希望引起企業(yè)管理者們的重視。

　　關(guān)鍵詞：企業(yè)；物流；管理；問(wèn)題；對(duì)策

　　全球經(jīng)濟(jì)一體化，作為第三產(chǎn)業(yè)的物流也成為企業(yè)發(fā)展的重要因素。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致客戶(hù)需求的不確定性，進(jìn)而使產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短。企業(yè)在這樣的前提下，必須優(yōu)化物流管理，讓物流管理成為企業(yè)擴(kuò)大利潤(rùn)空間的重要手段，因此我們應(yīng)該重視物流管理工作。但是有的企業(yè)由于只重視物流成本管理工作，而沒(méi)有從全面系統(tǒng)的角度對(duì)物流管理工作加以總結(jié)分析，這樣讓物流管理不能很好地發(fā)揮作用，因此也影響了企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)發(fā)展，所以我想有必要分析下企業(yè)物流管理的概念、特征，以及當(dāng)下存在的不足和加以解決的對(duì)策，以此促進(jìn)企業(yè)更好地發(fā)展。

　　一、企業(yè)物流管理的重要性及特點(diǎn)

　?。ㄒ唬┢髽I(yè)物流管理是指企業(yè)的商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)

　　過(guò)程中所發(fā)生的空間與時(shí)間上的變化。通過(guò)這一變化，改變了產(chǎn)品的空間范圍和時(shí)間價(jià)值，也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)價(jià)值，因此也成了企業(yè)利潤(rùn)的源泉“基地”。

　　（二）現(xiàn)代化企業(yè)物流管理與傳統(tǒng)物流相比有以下特點(diǎn)

　　一是體現(xiàn)了信息化，由于引進(jìn)了高科技手段以及互聯(lián)網(wǎng)，所以提高了物流速度以及準(zhǔn)確度，使企業(yè)貨物周轉(zhuǎn)更規(guī)范。二是體現(xiàn)了客戶(hù)價(jià)值取向，現(xiàn)代物流是將企業(yè)投放在市場(chǎng)之中，根據(jù)普遍聯(lián)系原理與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念，客戶(hù)的價(jià)值導(dǎo)向以及服務(wù)取向成為物流管理的重要組成部分。三是體現(xiàn)了企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的整合，即物流從另一個(gè)側(cè)面反映了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，所以?xún)?nèi)部相互合作，減少各個(gè)程序的占用時(shí)間，外部統(tǒng)一實(shí)施SOP管理，以此提高物流的通過(guò)管理速度。

　　二、目前企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

　?。ㄒ唬?duì)物流管理的理念還是缺乏正確認(rèn)識(shí)

　　雖說(shuō)物流管理已經(jīng)應(yīng)用到企業(yè)，但是在企業(yè)管理者們心中，仍然是生產(chǎn)壓倒一切，質(zhì)量至上、客戶(hù)至上是企業(yè)管理者永恒的`話(huà)題，卻忽略了貨物的統(tǒng)一采購(gòu)、配送、調(diào)劑，最終達(dá)到資源的優(yōu)化，具體表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部缺乏部門(mén)之間的協(xié)作，企業(yè)外部缺乏客戶(hù)之間的溝通，這樣就引起了內(nèi)部作業(yè)不暢通，外部?jī)r(jià)值鏈不連貫，影響企業(yè)的貨運(yùn)能力，進(jìn)而影響企業(yè)的周轉(zhuǎn)能力。

　?。ǘC(jī)制不夠健全

　　前面我們說(shuō)對(duì)物流管理認(rèn)識(shí)不夠健全，所以缺乏對(duì)物流管理各個(gè)環(huán)節(jié)的分析工作，導(dǎo)致上述各個(gè)環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)。另外在制度的執(zhí)行上，績(jī)效的考核上，激勵(lì)機(jī)制的健全上還有一定的不足。具體表現(xiàn)是物流在財(cái)務(wù)管理中不是單一科目，物流的成本費(fèi)用很難技術(shù)精確到位，進(jìn)而也影響物流管理人員的工作情緒與質(zhì)量。

　?。ㄈ┤藛T的整體素質(zhì)還有待于提高

　　人力資本是構(gòu)成物流成本的重要組成部分，既然物流管理需要部門(mén)之間發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，所以人員的組成也就需要有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)隊(duì)伍，需要懂得經(jīng)營(yíng)與管理的專(zhuān)業(yè)人才。西方企業(yè)對(duì)物流管理相對(duì)重視，他們認(rèn)為物流管理需要綜合性人才，而我國(guó)物流管理人才欠缺，有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的缺乏綜合理論知識(shí)，有理論知識(shí)的又缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)物流工作的開(kāi)展、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的管控都非常不利。

　?。ㄋ模┘夹g(shù)管理以及信息平臺(tái)不夠現(xiàn)代化

　　物流管理不僅需要復(fù)合型人才，同時(shí)還要有現(xiàn)代化的信息平臺(tái)及科學(xué)的技術(shù)做支撐。但是許多企業(yè)在設(shè)備及技術(shù)上，更新比較落后，在信息平臺(tái)的建設(shè)上也比較遲緩。具體表現(xiàn)在物流的日常管理上，沒(méi)有完善的內(nèi)控加以管理與跟蹤，在數(shù)據(jù)化系統(tǒng)上，沒(méi)有與會(huì)計(jì)電算化相連接，這給物流軟件的開(kāi)發(fā)與擴(kuò)展帶來(lái)了阻力。

　　三、加強(qiáng)企業(yè)物流管理的對(duì)策

　?。ㄒ唬?qiáng)化物流管理意識(shí)

　　對(duì)企業(yè)物流管理，不能簡(jiǎn)單地理解概念，要真正地上升到新的層次上，要將物流管理提升到戰(zhàn)略層次上來(lái)，要作為企業(yè)的核心問(wèn)題來(lái)抓。其次對(duì)企業(yè)物流管理要分清主業(yè)與副業(yè)，并且可以將不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，但是一定要做好與供應(yīng)商、客戶(hù)等的溝通與協(xié)調(diào)工作，以強(qiáng)化企業(yè)價(jià)值鏈間的協(xié)調(diào)，讓企業(yè)內(nèi)外價(jià)值最大化。

　?。ǘ﹥?yōu)化物流管理程序

　　企業(yè)要根據(jù)實(shí)際情況，協(xié)調(diào)好貨物的存儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸上的時(shí)間與空間安排。即要考慮物流成本的安排，又要考慮客戶(hù)與供應(yīng)商的感受，要做到程序規(guī)范，利益均衡。

　　（三）強(qiáng)化相關(guān)人員的培養(yǎng)

　　曾經(jīng)有人說(shuō)人才是第一生產(chǎn)力。的確人力資本越來(lái)越被企業(yè)管理者們所重視，致使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成為人才的競(jìng)爭(zhēng)，因此物流管理首先需要的是對(duì)綜合化能力強(qiáng)的人才培養(yǎng)。一是企業(yè)有責(zé)任有義務(wù)強(qiáng)化這方面人才的培養(yǎng)與挖掘工作，企業(yè)要按時(shí)進(jìn)行相關(guān)人員的繼續(xù)教育工作，同時(shí)更要鼓勵(lì)與支持員工進(jìn)行進(jìn)修、學(xué)習(xí)、交流工作，企業(yè)通過(guò)優(yōu)勝劣汰公平競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)讓人員有緊迫感與危機(jī)感，更讓人員有實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的快樂(lè)感。二是物流人員的確應(yīng)該明白自身崗位的價(jià)值，配合企業(yè)做好崗位技能與業(yè)務(wù)的培訓(xùn)工作，同時(shí)也要將自身置于社會(huì)的浪潮中來(lái)，并能通過(guò)各種手段強(qiáng)化自我，提升自我。

　　（四）強(qiáng)化物流信息管理水平的提高

　　企業(yè)要將網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與信息技術(shù)以及現(xiàn)代化管理水平有機(jī)整合。即將制造商、供應(yīng)商、客戶(hù)有機(jī)連接起來(lái)，以此實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)暢通、信息共享，同時(shí)還會(huì)提升應(yīng)付突發(fā)事件的能力。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，企業(yè)物流管理作為一種新的管理手段，已逐步被人們所接受。但是讓企業(yè)物流管理水平達(dá)到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，的確還要有個(gè)過(guò)程，在這發(fā)展過(guò)程階段，哪個(gè)企業(yè)對(duì)物流管理領(lǐng)悟深并能運(yùn)用到最佳，那么這個(gè)企業(yè)就能率先在物流領(lǐng)域中占據(jù)市場(chǎng)，并能迅速發(fā)展壯大。

　　參考文獻(xiàn)

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物流專(zhuān)業(yè)論文篇2

　　1企業(yè)物流管理相關(guān)的基礎(chǔ)性?xún)?nèi)容

　　現(xiàn)代企業(yè)將物流置于企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵位置，物流管理過(guò)程中企業(yè)的原料進(jìn)購(gòu)、原料產(chǎn)品的條件化存儲(chǔ)、產(chǎn)品配送、原料產(chǎn)品的交通運(yùn)輸都能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化、系統(tǒng)化。在企業(yè)物流管理的整個(gè)過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)原料產(chǎn)品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸安全化，保證各個(gè)管理活動(dòng)環(huán)環(huán)相扣，充分利用每一個(gè)活動(dòng)中突出的影響因素，實(shí)現(xiàn)管理的高效化，能夠?qū)p失降到最低。企業(yè)物流管理需要實(shí)現(xiàn)各類(lèi)物資的最大價(jià)值化，物盡其用，面對(duì)不同的情況要靈活應(yīng)對(duì)，有效調(diào)劑、準(zhǔn)確分配，在提高利用率的前提下，才能使利潤(rùn)收入提高。企業(yè)的物流運(yùn)轉(zhuǎn)層層分配的，也就是說(shuō)在這個(gè)過(guò)程中時(shí)間是重要構(gòu)成，俗話(huà)說(shuō)的好“時(shí)間就是金錢(qián)”，尤其是對(duì)于企業(yè)的物流管理來(lái)說(shuō)更是如此，物流管理中的每一個(gè)活動(dòng)都在效率上有所提高，整體的運(yùn)作時(shí)間就會(huì)減少，也就在一定程度上加快了資金的流轉(zhuǎn)速度，為企業(yè)提供充足的周轉(zhuǎn)資金以應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的資金經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。在存儲(chǔ)中，物資的存儲(chǔ)也需要資金的投入，這就需要能夠?qū)ξ镔Y進(jìn)行快速的處理，減少物資的存儲(chǔ)占用時(shí)間，降低成品的投入。在物資運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)中，要秉承就近采購(gòu)的理念，盡量減少物資的中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高單位產(chǎn)品的利益收入。

　　2企業(yè)物流管理具體面臨的瓶頸

　　相關(guān)工作人員的素質(zhì)問(wèn)題較為嚴(yán)重

　　近年來(lái)，國(guó)家對(duì)中小企業(yè)的發(fā)展采取鼓勵(lì)、引導(dǎo)的態(tài)度，極大的催生了一批具有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)。這些中小企業(yè)具有蓬勃的發(fā)展力，但因?yàn)橘Y金、經(jīng)驗(yàn)不足，在物流管理方面起步相對(duì)較晚，在將物流管理納入企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之后又因?yàn)閷?zhuān)業(yè)性的負(fù)責(zé)管理工作人員較少，無(wú)法形成規(guī)?；奈锪鞴芾怼Ｎ锪鞴芾聿皇呛?jiǎn)單的工作分工，在少數(shù)物流管理優(yōu)秀的大企業(yè)中最大的優(yōu)勢(shì)就是具有專(zhuān)業(yè)管理的`人員，人才眾多，知識(shí)理論基礎(chǔ)雄厚，開(kāi)展工作就能在較短的時(shí)間內(nèi)掌握工作的要領(lǐng)，節(jié)省了工作人員對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉時(shí)間，工作人員職業(yè)素質(zhì)水平高在工作中得到充分的體現(xiàn)，在職業(yè)慣性形成之后其職業(yè)敏感度會(huì)提高，有助于發(fā)展物流管理工作中的缺陷，提出創(chuàng)新解決措施。但中小企業(yè)的數(shù)量在我國(guó)企業(yè)數(shù)量中占絕大多數(shù)，也就是說(shuō)普遍的企業(yè)中工作人員素質(zhì)不高，這也就限制了我國(guó)物流管理水平的提高，同時(shí)可能因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)驗(yàn)不足而增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　企業(yè)物流管理中的物流設(shè)備不成熟

　　物流管理離不開(kāi)相關(guān)的物流設(shè)備，物流設(shè)備的不成熟主要體現(xiàn)在現(xiàn)代化水平較低，以下從三個(gè)角度加以分析。第一點(diǎn)，企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化設(shè)施較少，還處于主要依靠人力的階段，沒(méi)有真正達(dá)到一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)應(yīng)有的機(jī)械化水平。第二點(diǎn)，物流管理過(guò)程中的信息多是沒(méi)有價(jià)值的，真正有價(jià)值的信息沒(méi)有得到很好的利用，導(dǎo)致信息資源浪費(fèi)，計(jì)算機(jī)對(duì)信息的采集沒(méi)有針對(duì)性，過(guò)于分散化、繁雜化。第三點(diǎn)，企業(yè)物流管理所使用的管理軟件沒(méi)有得到最多大程度的開(kāi)發(fā)，其靈活性較差，沒(méi)有進(jìn)一步提升價(jià)值的空間，與集成化管理仍有很大差距。

　　企業(yè)物流管理的體系不完整

　　物流管理體系不完整的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在中小企業(yè)中。在物流管理體系中較為典型的就是成本控制、物資供給等。一個(gè)公司企業(yè)發(fā)展涉及到了眾多的方面，物流只是眾多經(jīng)濟(jì)收入中的一個(gè)方面，因而在很多企業(yè)中常見(jiàn)的現(xiàn)象就是無(wú)法專(zhuān)門(mén)計(jì)算出物流的收入與支出，也就無(wú)法對(duì)物流的發(fā)展成本做出相應(yīng)的調(diào)整，使得企業(yè)要在物流這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)提高經(jīng)濟(jì)收入不能夠從降低成本著手。企業(yè)在物流管理中沒(méi)有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)到產(chǎn)品的最終配送形成局部空白，銜接不緊密，使物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率處于低水平層次。

　　3解決企業(yè)物流管理瓶頸的措施

　　提高管理人員素質(zhì)水平，加強(qiáng)培訓(xùn)

　　要想提高企業(yè)物流管理人員的素質(zhì)主要有兩個(gè)途徑。第一個(gè)途徑，要從招聘著手，在招聘管理人員時(shí)，要提高工作素質(zhì)要求，要具有相關(guān)的職業(yè)理論知識(shí)，熟悉相關(guān)工作流程，最好能做到剛開(kāi)始工作就能夠熟練的程度，對(duì)于有工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者可優(yōu)先錄取。第二個(gè)途徑，就是在公司企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的工作培訓(xùn)，對(duì)于公司中原有的一些專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)不熟悉，但工作經(jīng)驗(yàn)豐富、工作能力強(qiáng)的員工可以實(shí)行定期的專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)，在培訓(xùn)中獲得知識(shí)理論水平，在實(shí)際工作中得到能力的提高，使工作人員的整體能力得到強(qiáng)化。

　　對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化處理

　　物流設(shè)備的近代化水平不高，要采取措施提高物流設(shè)備的現(xiàn)代化水準(zhǔn)，可以投入資金，增加公司企業(yè)中物流設(shè)備的數(shù)量，提高企業(yè)物流管理的機(jī)械化水平。還要對(duì)信息分類(lèi)匯總，有針對(duì)性的收集信息，使信息集中化、簡(jiǎn)潔化。要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)企業(yè)物流管理的軟件，提高軟件使用的靈活性，賦予軟件更大的價(jià)值。

　　完善物流管理體系

　　物流管理體系在成本控制方面要逐漸趨于明朗化，制定專(zhuān)門(mén)的物流收入支出賬冊(cè)，利用計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理，使企業(yè)對(duì)物流成本投入充分掌握，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整成本投入，減低成本支出，提高物流管理的經(jīng)濟(jì)收入。同時(shí)要形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，各個(gè)物流活動(dòng)之間協(xié)調(diào)工作，銜接密切，提高管理效率。企業(yè)物流管理是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而形成的新型管理運(yùn)作方式，它所具有的企業(yè)發(fā)展價(jià)值使得企業(yè)對(duì)它的重視程度日益加深，企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中留有一席之地就要緊跟市場(chǎng)發(fā)展的形勢(shì)，企業(yè)物流管理也不能停滯不前，而應(yīng)該根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的進(jìn)度和承受能力，結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況，對(duì)物流管理的各個(gè)活動(dòng)要及時(shí)更新，引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)轉(zhuǎn)工作方式，實(shí)現(xiàn)物流管理的效率化和高水平化，真正提高企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位。

物流專(zhuān)業(yè)論文篇3

　　經(jīng)過(guò)了兩個(gè)多月的努力，我最后完成了論文的寫(xiě)作。從開(kāi)始接到論文題目到系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，再到論文文章的完成，每走一步對(duì)我來(lái)說(shuō)都是新的嘗試與挑戰(zhàn)，這也是我在大學(xué)期間獨(dú)立完成的最大的項(xiàng)目。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多知識(shí)也有很多感受，從一無(wú)所知，我開(kāi)始了獨(dú)立的學(xué)習(xí)和試驗(yàn)，查看相關(guān)的資料和書(shū)籍，讓自己頭腦中模糊的概念逐漸清晰，使自己十分稚嫩作品一步步完善起來(lái)，每一次改善都是我學(xué)習(xí)的收獲，每一次試驗(yàn)的成功都會(huì)讓我興奮好一段時(shí)間。

　　我的論文作品不是很成熟，還有很多不足之處。但是這次做論文的經(jīng)歷使我終身受益。我感受到做論文是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己學(xué)習(xí)的過(guò)程和研究的過(guò)程，沒(méi)有學(xué)習(xí)就不可能有研究的潛力，沒(méi)有自己的研究，就不會(huì)有所突破，那也就不叫論文了。期望這次的經(jīng)歷能讓我在以后學(xué)習(xí)中激勵(lì)我繼續(xù)進(jìn)步。

物流專(zhuān)業(yè)論文篇4

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來(lái)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，制造企業(yè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)企業(yè)不斷向勞動(dòng)力成本低的發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，而中國(guó)則以其豐富的物質(zhì)資源和低廉的人力成本，逐漸成為世界制造業(yè)的中心，贏得了“世界工廠(chǎng)”的美譽(yù)，“中國(guó)制造”風(fēng)靡全球。隨著市場(chǎng)需求的迅速擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)各企業(yè)紛紛從“手工作坊”、“小批量”的生產(chǎn)模式向“大規(guī)模生產(chǎn)”模式靠攏，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈也使企業(yè)在傳統(tǒng)的“開(kāi)源節(jié)流”措施之外，必須把成本的全面降低作為系統(tǒng)性的工程加以深入挖掘，樹(shù)立成本的系統(tǒng)管理觀(guān)念和成本管理體系，以發(fā)展的觀(guān)念去研究成本管理方式，用戰(zhàn)略的眼光去分析降低成本的途徑，不斷創(chuàng)新成本管理方式，以適應(yīng)新形勢(shì)下市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，其重要性不言而喻。

　　論文選題意義

　　我國(guó)傳統(tǒng)降低成本的途徑，從范圍上看局限于生產(chǎn)領(lǐng)域，從內(nèi)容上看局限于制造成本，從時(shí)效上看局限于事中和事后成本控制。使管理者忽視了以全局的高度來(lái)審視企業(yè)成本，而真正的控制點(diǎn)是整個(gè)經(jīng)濟(jì)過(guò)程的成本，企業(yè)須清楚與產(chǎn)品有關(guān)的整個(gè)價(jià)值鏈中的所有成本。因此，公司需要從單純控制自身的經(jīng)營(yíng)成本，轉(zhuǎn)向與戰(zhàn)略成本共同管理控制。

　　在降低成本途徑方面，必須實(shí)行以?xún)r(jià)值鏈分析為主要內(nèi)容的戰(zhàn)略成本管理模式，把影響產(chǎn)品成本的每一個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行逐一的分析，使產(chǎn)品的成本效益最大化。盡管我國(guó)許多企業(yè)也提出全員、全方位、全過(guò)程的成本管理模式，而大部分企業(yè)把成本降低的著力點(diǎn)放在對(duì)生產(chǎn)成本的單一控制上，忽視了項(xiàng)目調(diào)研、工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)產(chǎn)品成本的影響，因而必須從控制整個(gè)價(jià)值鏈的視野去尋求降低企業(yè)成本的途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化。

　　二論文思路、提綱及方法

　　降低企業(yè)物流運(yùn)作成本寫(xiě)作思路

　　1.企業(yè)物流成本概述

　　企業(yè)物流成本的定義

　　企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算

.1企業(yè)物流總成本構(gòu)成.2企業(yè)物流成本的計(jì)算

　　2.中國(guó)企業(yè)物流現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)與分析

我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于社會(huì)物流的發(fā)展，而且整體水平不高.

物流專(zhuān)業(yè)論文篇5

一、實(shí)習(xí)目的和意義

　　我進(jìn)一步了解了順豐速運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r及作為快遞行業(yè)的龍頭老大，其具有其他行業(yè)所不具備的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶(hù)的需求增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到中山，番禺，江門(mén)。佛山等地，在1996年，隨著客戶(hù)數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市，至20xx年，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)32個(gè)省，直轄市和港澳臺(tái)地區(qū)，成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一，順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場(chǎng)份額僅次于中國(guó)郵政公司，排名第二位，而業(yè)務(wù)量峰值超過(guò)中國(guó)郵政公司。順豐速運(yùn)將經(jīng)營(yíng)管理理念定位于：“成就客戶(hù)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”順豐不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶(hù)的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶(hù)更好更快的對(duì)市場(chǎng)作出迅速的反應(yīng)和對(duì)策。積極調(diào)整管理和經(jīng)營(yíng)策略，縮短送貨周期，提高送貨速遞，降低了經(jīng)營(yíng)成本，也促進(jìn)了合作者和客戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)力。順豐速遞自上而下采用了自建自營(yíng)的方式建立自己的網(wǎng)絡(luò)。致力于加強(qiáng)基層的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)理念，大力推行工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備的科技含量，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，為更多的客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。順豐快遞以核心競(jìng)爭(zhēng)理念為核心，公司建立開(kāi)始一直把“速度第一”貫穿于其營(yíng)銷(xiāo)理念的始終。

　　通過(guò)協(xié)助快遞倉(cāng)管員實(shí)習(xí)，我了解快遞企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理流程及相關(guān)工作情況，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)倉(cāng)管員崗位的實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　在順豐公司，我的工作主要是協(xié)助倉(cāng)管員，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時(shí)效性?xún)?nèi)，負(fù)責(zé)快件的出入庫(kù)操作及倉(cāng)管的管理工作；輔助工的作有：接受客戶(hù)的電話(huà)服務(wù)；客戶(hù)上門(mén)收取快件處理；及時(shí)有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理；對(duì)上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行核對(duì)與整理；掃描當(dāng)天正常收派的運(yùn)單；準(zhǔn)確無(wú)誤地完成上級(jí)下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理。為了規(guī)范倉(cāng)庫(kù)工作，確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率，我作為一名倉(cāng)管員，要按規(guī)定流程做事?？旒竭_(dá)倉(cāng)庫(kù)后，要對(duì)快件進(jìn)行入庫(kù)操作，快件入庫(kù)操作要求準(zhǔn)確有效，不容絲毫馬虎，入庫(kù)后倉(cāng)管員要及時(shí)對(duì)入庫(kù)的快件量與出庫(kù)件量進(jìn)行對(duì)比，以確認(rèn)是否一致，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行查詢(xún)?？旒氖占鞒膛c派件流程剛好相反，再此不與敘述。

　　在實(shí)習(xí)中，我在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下，積極參與部門(mén)的工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流工作有了深層次的感受和理性的認(rèn)識(shí)。剛開(kāi)始，師傅就是讓我明確哪些是我們的權(quán)利和義務(wù)，哪些責(zé)任我們必須擔(dān)當(dāng)，還要具備哪些能力。這些在日后的實(shí)習(xí)階段中起了很大的作用。例如：由客戶(hù)故意投訴我們的產(chǎn)品有問(wèn)題應(yīng)如何處理，如何進(jìn)行簡(jiǎn)單的出入庫(kù)操作，內(nèi)部工單及信息如何處理等等問(wèn)題。這些事情雖小，但想做的完美不容易。

　　其次，最重要的是明確交接與責(zé)任。在這次實(shí)習(xí)中收獲最大的就是會(huì)明確各崗位責(zé)任，做好各類(lèi)負(fù)責(zé)的交接表。因?yàn)楣居幸?guī)定本著“多勞多得”的理念，每個(gè)員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當(dāng)天的日?qǐng)?bào)表，從而激勵(lì)每個(gè)人為公司奉獻(xiàn)力量，更重要的是為自己。這一點(diǎn)讓我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。

　　從最基本的對(duì)貨，點(diǎn)貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的適應(yīng)，對(duì)整個(gè)環(huán)境有了基本的了解。慢慢發(fā)現(xiàn)其實(shí)這件工作熟悉起來(lái)之后，做起來(lái)也是比較簡(jiǎn)單的。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對(duì)清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車(chē)的就搬到到那輛車(chē)。一般都是早上對(duì)退貨，晚上對(duì)發(fā)貨。要看清聯(lián)系電話(huà)和收貨地址，來(lái)查明這件貨的真正單號(hào)。晚上對(duì)貨上車(chē)，最主要的就是要分清各個(gè)地區(qū)的，不能竄貨少貨。否則不僅會(huì)造成運(yùn)輸費(fèi)用的損失，更重要的是延誤到貨時(shí)間，這樣就會(huì)損失客戶(hù)利益，最終會(huì)影響發(fā)貨方對(duì)承運(yùn)方的信任度，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡(jiǎn)單的工作，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任。在提貨的時(shí)候，要注意包裝的完整無(wú)損，也要點(diǎn)清楚件數(shù)。有時(shí)一件貨物的托運(yùn)費(fèi)雖然很低，但是貨物的價(jià)值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒(méi)有注意好，也會(huì)造成很多不必要的麻煩。同時(shí)從點(diǎn)上提回去的貨物，有時(shí)是沒(méi)有公司的標(biāo)簽的，所以需要我們把貨物提回來(lái)之后，把清單上的單號(hào)寫(xiě)好，貼在外包裝上，以方便晚上點(diǎn)貨上車(chē)。其次就是做好倉(cāng)庫(kù)清潔，每天對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行打掃，同時(shí)把倉(cāng)庫(kù)的貨物整理好。實(shí)習(xí)鍛練我的能力，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛練靈活性和實(shí)踐性等等、在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)。運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來(lái)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理狀況進(jìn)行了解和分析，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。雖然有點(diǎn)繁瑣，但是能來(lái)參加這種社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴。今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。打好基礎(chǔ)非常重要；因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。而且實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)，仍會(huì)在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí)，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

物流專(zhuān)業(yè)論文篇6

摘要：近幾年來(lái)，逆向物流的發(fā)展得到了大眾的關(guān)注，我國(guó)的諸多企業(yè)也在探究逆向物流管理的相關(guān)研究。雖然隨著環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)，企業(yè)逆向物流管理發(fā)展有了很大的進(jìn)展，但是在逆向物流管理策略的發(fā)展過(guò)程中還是會(huì)出現(xiàn)一定的阻礙。本文就是從逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，進(jìn)一步分析企業(yè)開(kāi)展逆向物流管理的重要性，并且探討逆向物流管理的相關(guān)策略研究。

關(guān)鍵詞：逆向物流；管理策略；探討研究

一、逆向物流的內(nèi)涵

　　所謂逆向物流，指的是由于修理或信譽(yù)問(wèn)題，對(duì)售出以及發(fā)送到顧客手里的產(chǎn)品和資源的回流運(yùn)動(dòng)實(shí)施專(zhuān)業(yè)化的物流管理。本文主要講述的只是逆向物流其中的一種形式：供應(yīng)鏈中伴隨著正向物流過(guò)程中發(fā)生的一系列活動(dòng)：對(duì)物品的再利用以及處于其他因素對(duì)貨物進(jìn)行的返修、退貨的行為，旨在為顧客提供更加滿(mǎn)意的服務(wù)。正常情況下，廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)出產(chǎn)品會(huì)經(jīng)過(guò)一系列的流通方式傳遞到消費(fèi)者的手中，這個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)稱(chēng)為正向物流。但是消費(fèi)者還是有退回貨物的權(quán)利，此時(shí)需要的則是逆向物流。當(dāng)商品被退回之后，為了避免資源的浪費(fèi)，廠(chǎng)家一般會(huì)通過(guò)對(duì)商品的維修、更新等步驟刷新商品的價(jià)值，并對(duì)無(wú)法修復(fù)的進(jìn)行正規(guī)的廢棄物處理。逆向物流的存在不但實(shí)現(xiàn)了商品價(jià)值最大化，而且避免了由于廢棄商品未經(jīng)過(guò)正規(guī)處理造成環(huán)境的污染。

二、逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀

　　由于我國(guó)逆向物流的發(fā)展較晚，經(jīng)驗(yàn)尚不成熟，所以基本上處于自發(fā)以及無(wú)序的狀態(tài)。隨著消費(fèi)者對(duì)商品的多樣化要求，導(dǎo)致了很多產(chǎn)品的生命周期縮短，由于其自身的壽命縮短，導(dǎo)致商品換臺(tái)更新的速度加快、被淘汰的速度也加快。所以物流管理的重要性由此體現(xiàn)，為了不讓企業(yè)蒙受更多的經(jīng)濟(jì)損失、經(jīng)營(yíng)壓力，逆向物流的存在得到越來(lái)越多人的關(guān)注。由于我國(guó)逆向物流的管理水平還達(dá)不到更高的水平，導(dǎo)致了大量的資源浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生，與此同時(shí)也增加了環(huán)境大面積的污染污染。但是，隨著我國(guó)可持續(xù)發(fā)展工作的推進(jìn)，相信將來(lái)會(huì)有更多的企業(yè)意識(shí)到逆向物流發(fā)展的重要性，并且在將來(lái)的某段時(shí)間點(diǎn)，我國(guó)逆向物流的市場(chǎng)將會(huì)有更大的開(kāi)拓。

三、逆向物流的特征

　　逆向物流與正向物流二者共生共存，既有共同點(diǎn)，又有不同點(diǎn)。以下幾點(diǎn)就是對(duì)逆向物流的特點(diǎn)基本分析。1.分散性。逆向物流的地點(diǎn)、質(zhì)量、時(shí)間都具有不確定性。關(guān)于廢舊物資流的具體生產(chǎn)領(lǐng)域、涉及到的具體負(fù)責(zé)人，都具有多元化的特點(diǎn)，正式這些多元化的特點(diǎn)，切實(shí)地反映出逆向物流分散性的特點(diǎn)。2.緩慢性。廢舊物資在被用戶(hù)退回的時(shí)候，需要相關(guān)的工廠(chǎng)進(jìn)行再造生產(chǎn)、加工制作、回收處理銷(xiāo)毀等過(guò)程。整個(gè)過(guò)程是相對(duì)緩慢的，而且對(duì)廢舊物資進(jìn)行回收處理銷(xiāo)毀也是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程。以上體現(xiàn)了逆向物流處理廢舊物資在處理上的緩慢性特點(diǎn)。3.混雜性回收的產(chǎn)品的組成十分復(fù)雜，可能不是一個(gè)種類(lèi)，也可能不是一個(gè)情況造成的回收，這些不停情況的廢舊物理混合在一起，造成了逆向物流的混雜性結(jié)果。

四、逆向物流發(fā)展的戰(zhàn)略意義

　　1.提升信息共享性，增進(jìn)質(zhì)量管理。信息流對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是貫穿到整個(gè)物流供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。而且結(jié)果顯示，信息流在正向物流中的作用十分顯著，與此同時(shí)，在逆向物流中也具有舉足輕重的地位。逆向物流的成功實(shí)施，旨在企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間進(jìn)行良好的信息溝通以及整合能力。通過(guò)對(duì)返回物品的分類(lèi)以及相應(yīng)的處理方法，都可以直接體現(xiàn)出逆向物流的成本，可以進(jìn)一步提升正向物流運(yùn)作提供及時(shí)的反饋信息。在高效的信息共享的模式下，增進(jìn)逆向物流的整體質(zhì)量管理。2.降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。廢舊物品在回收利用的過(guò)程中，回收價(jià)格比較低，企業(yè)在對(duì)廢舊回收物品的再次加工以及再投入生產(chǎn)的安排，可以大幅度的降低原材料的消耗。而且有效地利用資源，不但能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本，而且能夠進(jìn)一步提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)逆向物流的管理模式，讓企業(yè)通過(guò)對(duì)資源有一個(gè)利用最大化，而且還能夠?qū)槠髽I(yè)的利用空間提供一個(gè)拓展條件。3.提高顧客價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)通過(guò)逆向物流的經(jīng)營(yíng)模式，大幅度提高了顧客對(duì)產(chǎn)品、對(duì)服務(wù)的滿(mǎn)意程度，不但贏得了顧客更多的信任，而且提高了企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。逆向物流的成功運(yùn)作，對(duì)商品保質(zhì)保量的要求有了新的提高，不合格的產(chǎn)品迅速的從市場(chǎng)上回收再加工，增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，讓整個(gè)企業(yè)在激烈的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。

五、逆向物流的戰(zhàn)略措施

　　1.加強(qiáng)逆向物流的入口控制。逆向物流的入口工作主要是對(duì)回收的產(chǎn)品進(jìn)行類(lèi)別劃分、處理方式劃分的過(guò)程。一個(gè)成功的企業(yè)一定會(huì)在售后服務(wù)上下足功夫，最大程度地滿(mǎn)足顧客的需求。在相關(guān)的回流政策上也要進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，嚴(yán)格把控退貨產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定，從根本上減少逆向物流成本增加的情況發(fā)生。2.完善逆向物流信息系統(tǒng)。很少有企業(yè)能夠建立一個(gè)完善高效的逆向物流信息系統(tǒng)，畢竟逆向物流的信息收集對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是優(yōu)先考慮的準(zhǔn)則，但是從目前的企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，逆向物流信息系統(tǒng)能夠促進(jìn)企業(yè)的售后管理質(zhì)量提高，而且能夠讓整個(gè)退貨過(guò)程成為透明的，能夠直觀(guān)的進(jìn)行跟蹤。完善逆向物流的信息系統(tǒng)，能夠提升整個(gè)企業(yè)的服務(wù)。3.建立回收物流集中處理中心。在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行回收物流集中處理中心，能夠及時(shí)快速的對(duì)回收的物品進(jìn)行檢查、分類(lèi)的操作，而且有了逆向物流信息系統(tǒng)的支持，能夠加大對(duì)回收物品的處理速度，增加了企業(yè)的銷(xiāo)售空間。

六、結(jié)語(yǔ)

　　逆向物流的發(fā)展趨勢(shì)是目前人們都看好的，畢竟逆向物流的存在能夠大大提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，雖然目前我國(guó)企業(yè)逆向物流的發(fā)展還不是很普遍，但是相信隨著時(shí)間的推移，逆向物流會(huì)席卷各個(gè)企業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王長(zhǎng)瓊。國(guó)外逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值及管理策略初探[J].外國(guó)經(jīng)濟(jì)與管理。

物流專(zhuān)業(yè)論文篇7

　　國(guó)際貿(mào)易單證員崗位調(diào)查報(bào)告

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)際商務(wù)和對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，對(duì)國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)人才的需求量大大增加，使得外貿(mào)單證員成為各個(gè)外貿(mào)企業(yè)必須的基礎(chǔ)型人才。通過(guò)《國(guó)際商務(wù)單證員崗位調(diào)查報(bào)告》，我可以確立自己今后的工作和努力的方向。

　　一、能力分析與擇業(yè)意向

（一）主修課程

　　在校期間主修：商務(wù)英語(yǔ)、外教口語(yǔ)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、外貿(mào)單證、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)。通過(guò)這些課程我可以熟練書(shū)寫(xiě)英語(yǔ)商務(wù)信函并熟練地用英語(yǔ)交流。進(jìn)行過(guò)pocib實(shí)訓(xùn)，熟練掌握一系列的業(yè)務(wù)流程。比如制定合同、填寫(xiě)各種單據(jù)以及各流程的操作。

（二）獲得的資格證書(shū)與獎(jiǎng)項(xiàng)

　　1、在校期間通過(guò)了計(jì)算機(jī)初級(jí)考試，熟練掌握運(yùn)用windows操作系統(tǒng)，熟練使用word和ecel辦公軟件。

　　2、在校期間考取了外貿(mào)單證員，熟練掌握了單證的繕制與操作

　　3、在校期間獲得校級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金，并被評(píng)為三好學(xué)生。

（三）社會(huì)實(shí)踐情況

　　1.暑假在電子廠(chǎng)，擔(dān)任質(zhì)檢員一職。檢查流水線(xiàn)上的成品是否有瑕疵品，職位小責(zé)任大。使我懂得每一件小事每一個(gè)細(xì)節(jié)都要注意，細(xì)節(jié)決定成敗，凡事要細(xì)心。

　　2.年在快餐店擔(dān)任收銀員，鍛煉了我吃苦耐勞，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，學(xué)會(huì)了有耐心地對(duì)待別人，熱情地對(duì)待客人，同時(shí)也鍛煉了自己的語(yǔ)言表達(dá)能力和為人處世的能力。

　　3、在校期間利用周末時(shí)間做過(guò)有關(guān)房地產(chǎn)方面的發(fā)單員，讓我懂得了掙錢(qián)的不易，養(yǎng)成了勤儉節(jié)約的好習(xí)慣，也讓我知道了無(wú)論在哪一個(gè)工作崗位工作，都要腳踏實(shí)地，認(rèn)真做起。

（四）個(gè)人優(yōu)勢(shì)

　　本人做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，有耐心。學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，有較強(qiáng)的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。接受新事物能力比較強(qiáng)。

（五）性格特征

　　本人穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)、有親和力。本人有較強(qiáng)的上進(jìn)心，具有吃苦耐勞的精神，能較快適應(yīng)環(huán)境，為人誠(chéng)實(shí)，做事細(xì)心謹(jǐn)慎，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和溝通能力。個(gè)性樂(lè)觀(guān)執(zhí)著，積極進(jìn)取，敢于面對(duì)困難與挑戰(zhàn)。

　　二、國(guó)際貿(mào)易行業(yè)歷史與發(fā)展前景

（一）行業(yè)歷史

　　在奴隸社會(huì)，由于生產(chǎn)力低下，交通不便，商品流通量不大，國(guó)際貿(mào)易很有限，交易的商品主要是奴隸和供奴隸主消費(fèi)的奢侈品。在封建社會(huì)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易也有所發(fā)展。這一時(shí)期，中國(guó)與歐亞各國(guó)通過(guò)絲綢之路進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)，地中海、波羅的海、北海和黑海沿岸各國(guó)之間也有貿(mào)易往來(lái)。15世紀(jì)末～16世紀(jì)初的地理大發(fā)現(xiàn)，推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

　　我國(guó)現(xiàn)代意義上的國(guó)際貿(mào)易主要出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代改革開(kāi)放之后，隨著對(duì)外開(kāi)放水平的不斷提高，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易量也不斷增長(zhǎng)。尤其進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)加入了世界貿(mào)易組織，和其他世界各國(guó)之間的聯(lián)系也更加緊密。目前，在中國(guó)的珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，近40%以上的企業(yè)依靠對(duì)外貿(mào)易生存和發(fā)展，擁有獨(dú)立的外貿(mào)部。80%的企業(yè)開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)。所以國(guó)際貿(mào)易機(jī)會(huì)已經(jīng)成為企業(yè)精英和競(jìng)爭(zhēng)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，甚至決定了企業(yè)的生存和發(fā)展。

（二）發(fā)展前景

　　伴隨著電子商務(wù)的興起，國(guó)際貿(mào)易又進(jìn)入了一個(gè)更快的發(fā)展時(shí)期，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將世界連在一起，國(guó)際間的貿(mào)易也相對(duì)更加方便。近幾年來(lái)，尤其是近兩年，跨境電商的興起已經(jīng)勢(shì)不可擋，包括敦煌網(wǎng)、速賣(mài)通等其他的小批量批發(fā)電商平臺(tái)都得到了迅速的發(fā)展，速賣(mài)通在年成為了俄羅斯和巴西的第一大網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)。國(guó)內(nèi)也在積極進(jìn)行各大海淘平臺(tái)的建設(shè)，包括順豐海淘、亞馬遜在中國(guó)的業(yè)務(wù)推廣，都不難看出國(guó)際貿(mào)易即將成為經(jīng)濟(jì)全球化不可分割的一部分。

　　國(guó)際間的貿(mào)易越來(lái)越多，拿最近的例子來(lái)說(shuō)，從阿里巴巴集團(tuán)的上市以及近十年來(lái)的迅速發(fā)展我們也可以看出，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展必將是時(shí)代的趨勢(shì)。未來(lái)幾年乃至十幾年中，國(guó)際商務(wù)領(lǐng)域都將有著廣闊的發(fā)展前景。

　　國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域出現(xiàn)的新趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)與國(guó)際經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步融合以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，國(guó)際貿(mào)易學(xué)科的發(fā)展日益呈現(xiàn)出國(guó)際化、市場(chǎng)化等方面的趨勢(shì)，對(duì)我們國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。

（三）目前人才需求情況

　　中國(guó)改革開(kāi)放已經(jīng)走過(guò)了三十幾個(gè)年頭，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯，出口貿(mào)易占貿(mào)易總額的比重也越來(lái)越高。對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速，因此作為外貿(mào)人員也必須提高自己的知識(shí)水平和能力。國(guó)際商務(wù)單證員主要從事信用證的開(kāi)立和審核，以及相關(guān)的單據(jù)的制作，在國(guó)際貿(mào)易中扮演著重要的角色，是每個(gè)外貿(mào)公司都必不可少的。

　　據(jù)悉，一家中型的出口企業(yè)一般都需要十幾名單證員。在未來(lái)的幾年中，我國(guó)的單證員將會(huì)更加短缺，而隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，單證員的工資水平也有了很大的提高。作為剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，缺少工作經(jīng)驗(yàn)，一般來(lái)說(shuō)進(jìn)入外貿(mào)企業(yè)首先就是要從單證員做起，所以要想畢業(yè)后進(jìn)入外貿(mào)企業(yè)，就必須要熟練掌握單證操作技能并取得單證員資格證書(shū)。

物流專(zhuān)業(yè)論文篇8

　　摘要：由于近幾年的“物流熱”，使得物流與供應(yīng)鏈的聯(lián)系非常緊密。在多發(fā)達(dá)國(guó)家，先進(jìn)企業(yè)的物流模式已經(jīng)開(kāi)始向第三方物流方式轉(zhuǎn)變。因而有時(shí)候第三方物流被稱(chēng)為“第三方供應(yīng)鏈管理”，甚至還有人把第三方物流稱(chēng)為“承名物流”和其他的一些稱(chēng)謂。從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)該怎樣做好第三方供應(yīng)鏈管理呢？本文主要從供應(yīng)鏈的角度分析問(wèn)題，尤其是從委托方的角度看待問(wèn)題，即幫助委托方分析、評(píng)價(jià)和決策，以選擇出更好的合作伙伴，使得自己的企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)量增大、增效、增值。

　　關(guān)鍵詞：第三方供應(yīng)鏈管理；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

　　1.供應(yīng)鏈庫(kù)存概述以及第三方供應(yīng)鏈合作與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)理論基礎(chǔ)

　　供應(yīng)鏈概念

　　.1 供應(yīng)鏈管理概念

　　.2 蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈應(yīng)用現(xiàn)狀

　　.3 蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈的應(yīng)用障礙

　　第三方供應(yīng)鏈的概念

　　委托代理(Principle-Agent)機(jī)制與第三方供應(yīng)鏈

　　風(fēng)險(xiǎn)效用理論與第三方供應(yīng)鏈

　　2.第三方供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇

　　供應(yīng)鏈合作伙伴的定義

　　實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系的目的與著眼要點(diǎn)