橋的說明文11篇

時間：2024-05-26 17:45:00 綜合范文

　　下面是范文網(wǎng)小編整理的橋的說明文11篇，供大家參考。

橋的說明文11篇

橋的說明文1

　　我的家鄉(xiāng)一個美麗又純潔的村莊，在村莊里有小河、小橋、池塘、小山等等風(fēng)景美麗的好地方。

　　最數(shù)我們家鄉(xiāng)的小橋最受我們兒童的喜愛了，總是放假我和我的朋友和同學(xué)就會去那里的小河里捉小動物，然后再把它們放掉，還可以捉到家里去玩。在橋的旁邊有許多莊稼、田野，一片綠色的風(fēng)景，讓人感到無比的清新和愉快，最好的就是小橋下的一條清澈的小河，河里有許多活蹦亂跳的小魚、小蝦、螃蟹，看見它們自由自在的在河里游來游去，我也想像它們一樣，活靈活現(xiàn)，自由的生活著，多么美好??！小橋上每天要過很多車和人，小橋是彎的，是鋼筋和石頭制作而成的橋，不管是什么走上去它都不會倒下，而是頑強的堅持到底，永不放棄！

　　這就是家鄉(xiāng)的小橋，多么美麗的橋啊！

橋的說明文2

　　同學(xué)們，說起橋可不陌生。有各種橋：木橋、石橋、鐵橋、水泥橋……我介紹的橋可比這些橋好用多了。

　　這座橋長7000米，寬70米，不但結(jié)實，而且美觀，它的功能可多了!名叫“多功能橋”。這座橋分成四層，分別是飛機、汽車、火車和船道。各層有各的功能，它的功能可不少。

　　第一層是飛機道，可以讓飛機在那里起降。兩根又大又粗的柱子，柱子上有電梯，可以讓飛機人員下來。飛機道是一塊大水泥塊，長7000米，寬80米。道上有各種有用的東西。

　　第二層是汽車道，可以有許許多多汽車開過，長7600米，寬190米?？梢杂?輛大型汽車并排開過，兩邊有寬10米的人行道，橋上有用白玉石砌成的石獅子，和許多花紋。有各種各樣的路燈，掛燈，吊燈等許多燈。

　　第三道是火車道，高20米，寬20米，可以四列火車同時開過，兩邊有許多護欄，不會讓火車掉下去的。晚上，火車道兩邊和上面的平面會開燈，在燈光的照射下，火車會出現(xiàn)許多有趣的圖案，多好看啊!

　　第四道是自由船道，船可以開過來，開過去，在橋墩中間一共長150米，可以讓大船開過。晚上，大橋燈火輝煌。這里的水流不會急，不時會有船來來往往。夏季，有些興趣釣魚的，會來到這里來釣魚。

　　橋的兩邊各有兩個頭堡的望臺，高180米頭堡，有電梯可以上下行動。頭堡前面有座我的雕塑，高10米。橋的兩邊各有兩塊石條子，上面寫著四個大字，是“多功能橋”，是我和我的朋友題字的。

　　這就是我建的“多功能橋”。

橋的說明文3

　　我的家鄉(xiāng)永泰縣是國家著名的4A級旅游城市，著名景點有迷人的青云山，莞如仙境的云頂，美麗的赤壁……但我最愛的還是縣城中的那道彩虹—美麗的如意大橋。

　　如意大橋連接著南湖公園與吉祥小區(qū)，遠遠望去，如意大橋就像一個大大的秋千懸掛在西門河上。如意大橋又像一個巨大的三角架，橫跨在西門河上。橋正中間上方，有四個鮮紅的大字——如意大橋，在陽光的照耀下，顯得格外醒目。

　　據(jù)老師介紹，如意大橋全長120米，寬6米，橫亙在清涼溪上，連接著縣城的南北區(qū)。如意大橋是由66根鐵索牽引著兩側(cè)欄桿，每隔2米就有一個銀光閃閃的球，把臉往上一湊就會看見自己那扭曲的臉，你一定會不禁大笑起來。而橋欄桿的內(nèi)側(cè)每隔五、六米就有玉蘭花燈柱，燈柱就像忠實的哨兵，日月守護著如意大橋。爸爸說，在如意大橋施工期間，我剛出生，他抱著我到施工現(xiàn)場參觀過，這樣說來，如意大橋與我還是同齡，不由得，我心中產(chǎn)生一種莫名的情緒，如意大橋與我有緣啊。（據(jù)資料反應(yīng)，如意大橋是2002年8月開工，2003年完工的，僅僅一年就竣工，太快了！）

　　橋的兩側(cè)是人行道，夏天晚上，三五成群的人們在那里乘涼、談心和聊天，而橋中間自然是機動車道，所有車都得從中間走，保證交通安全。

　　在橋上往橋下看，是清澈見底的河水，白云倒映在湖水中，顯得更白了，藍天倒映在水中，顯得更藍了，兩岸邊的綠樹紅花也全都倒映在水中，變得更美了。幾只小鳥貼著水面飛行，時而俯下身喝口水，漸起一層層漣漪，偶而響起一聲清脆悅耳的鳥鳴，然后這邊的鳥一眨眼便飛到河對岸了。偶爾河面上蕩來一只皮劃艇，看著船漿在水面上劃出的一道道波紋，真是舟行碧波上，人在畫中游。

　　雖然如意大橋沒有南京長江大橋那樣宏偉，但對家鄉(xiāng)人民意義卻非凡。早晨，叔叔阿姨們上班得走過它，老人們從大橋走過，到防洪堤那里做早操、打太極，小朋友走過它，去玩耍、上學(xué)。夜幕降臨，小朋友在橋上嬉戲，揮中舞著熒光棒，老人在上面散步，陣陣晚風(fēng)把人們一天的煩惱、疲勞全部吹散了。

　　我愛家鄉(xiāng)，更愛家鄉(xiāng)美麗的如意大橋。

橋的說明文4

　　在我的家鄉(xiāng)玉林有一座大橋——云香橋。它座落在玉林城區(qū)南面的南流江上。

　　一個星期天，媽媽帶我去參觀云香橋，我心里甭提多高興了！我們從家里出發(fā)，大約走了十多分鐘，就來到了一座橋頭，媽媽告訴我這就是“云香橋”。

　　我飛快地向橋上跑去，只覺得大橋像一條紐帶，把北面雄偉的云天宮把南面具有現(xiàn)代感的體育館連接在了一起。大橋長約100米，寬約30米。橋的兩側(cè)欄桿有很多柱子，我數(shù)了一下，每邊有65根，柱子上還刻有一朵朵精美的云朵。橋面兩旁的人行道上各立有五個燈柱，每個燈柱上有九盞燈，看起來像一朵朵含苞欲放的花朵，美麗極了！橋下有三個拱，有兩排橋墩，使大橋看起來更加堅固美觀。橋下的南流江像一條綠色的飄帶裝點著我們的城市……

　　云香橋真是太美了，下次有機會，我一定再來。

橋的說明文5

　　四川省隆昌的河面上有一座石拱橋，叫廣場橋，又叫飛龍橋。它到今年已經(jīng)有六百八十多年的歷史了。

　　飛龍橋很雄偉。橋長一百多米，寬十多米。這么長的橋全部用石頭砌成，下面沒有橋墩。如果沒有飛龍橋，那我們?nèi)ワw龍超市購買物品就要繞很大的一個圈。這樣，人們就不用繞那遠遠的路了。

　　這座飛龍橋不堅固，而且美觀。橋面雕刻著精美的圖案：有的刻著美麗的孔雀在吃仙桃；有的刻著一條張牙舞爪的龍正在追一只小兔；還有的刻著猴子摘仙桃。橋面兩側(cè)的石欄上也雕刻著精美的圖案：有的刻著小鳥站在樹枝上唧唧喳喳的叫；有的刻著人們在買水果；還有的刻著一棟棟房子……所有刻的東西似乎都在動，真像活了一樣。

　　飛龍橋市隆昌人們的最受歡迎的一座橋。

橋的說明文6

　　在我的家鄉(xiāng)，早就有一座石拱橋。

　　在我已讀三年的科學(xué)城二小旁，那座小巧的橋就建在那里。橋大約長30多米，寬大約是5米，高大約8米多。中間行車，兩旁走人。這座橋全部用小石子和水泥砌成，橋欄面凹凸不平。下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞。

　　這座橋很堅固，它仿似趙州橋的建筑。在大橋洞上面左右兩邊還各有四個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，漲大水的時候，大水還可以從8個小橋洞流過，不會沖毀大橋。

　　這座橋面的小石子很多，像閃爍的繁星，它們的個頭一樣。盡管這座橋不美觀，但是，它是工人叔叔們辛苦建造的！

　　在我的童年記憶里，這座橋給我留下了深刻的印象。

橋的說明文7

　　橋是土地與土地的聯(lián)系。橋是河流與道路的愛情。橋是船只與車輛點頭致敬的驛路。橋是乘船者與步行者揮手告別的地點。苦于跋涉的人類。應(yīng)該感謝橋啊。

　　橋不僅讓人渡河方便，還使風(fēng)景更美麗，甚至發(fā)展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設(shè)計成X字型的。這對當(dāng)時因靈機一動而發(fā)明獨木橋的人，一定是不可思議的吧。

　　每當(dāng)我走過立交橋，就會不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我仿佛感到城市那快速發(fā)展的節(jié)奏，城市的面貌在一天天發(fā)生著巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮著車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！

　　在深圳我為了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠眺著從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區(qū)的建設(shè)者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要為這座鐵路橋而驕傲，我要為深圳人民驕傲！

橋的說明文8

　　今天，我很高興，因為我和媽媽到新建成的蘭陵橋上散步。我在中山橋上遠看蘭陵橋，金碧輝煌，五光十色。橋上掛著許許多多的彩燈，有紅的、黃的、白的，美麗極了。

　　我們走上蘭陵橋，我感覺到橋在一上一下地晃動。我看到了橋的扶手旁，有一串串彩燈，我發(fā)現(xiàn)了彩燈都裝在管子里，亮閃閃的。我們繼續(xù)往前走，走到橋中央，我看見了橋中央棱形的大石條上，用紅色的燈，組成“蘭陵橋”三個字，顯得更美了。

　　我走到橋?qū)Π?，正是月眉公園，我看見了那里有許多健身器材。我在那里玩了一會了。我往江面望去，原來蘭陵橋只有一個橋墩，兩邊都是由很粗的鐵索拉成一等腰三角形。橋上的燈光倒映在江面上，銀光閃閃，十分動人。

　　回家的路上，我想，蘭陵橋可真美呀，下次，還讓媽媽帶我來這里散步。

橋的說明文9

　　我的家鄉(xiāng)在諸暨，這是個美麗的城市，一條從南往北的浦陽江把這座城市分成東西兩塊，浦陽江上，建了許多的大橋。

　　這些橋各式各樣，點綴成諸暨美麗的“一江風(fēng)景”。西施故里前的浣紗大橋，是用混凝土制造成的斜拉式大橋，造型獨特非常有氣勢;離城市廣場不遠的西施大橋，上面有紅色拱形的裝飾柱子，形狀像兩條彩虹，祝人們的生活像彩虹一樣繽紛多彩;太平橋，原稱浮橋，欄板全部采用漢白玉，兩頭各雕兩只潔白無暇的漢白玉大獅子，祝人民太平、安康;暨陽橋，欄板采用青石板，上有花鳥雕刻，每個欄板上面都有一只可愛的小獅子;諸暨書城旁的浣江橋也叫鋼橋，因為它是用鋼板制成。

　　鋼橋是一座步行橋，有了它，夏天的傍晚，在橋上乘涼的人可真是人山人海啊;還有我家門前的東江大橋，它是城里最寬的大橋，有80米寬，過了這座橋，對面就是新建成的體育公園了。一、二、三……剛才給你們介紹了六座大橋，但我們的浦洋江上還有許多其他的橋，比如茅諸埠橋啊，永昌橋啊……

　　可是以前，在我媽媽讀書的時候，江上可沒有那么多的橋。那時的太平橋叫浮橋，因為它是把許多窄窄的小木船頭尾相接浮在水面上做成的`。要想過江，如果沒浮橋，就只能渡船過江了，那時小船在江中飄搖，碰到天氣不好，風(fēng)浪大或人多擁擠的時候，經(jīng)常會發(fā)生事故。人們多想要一座橋啊，哪怕只有一座橋也行啊!就這樣，諸暨最早的太平橋產(chǎn)生了。隨著諸暨經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，我們造的橋越來越多，造型也越來越漂亮。

　　橋，你給我們的生活帶來了方便，更讓我們的日子越過越美好!

橋的說明文10

　　趙州橋又稱“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605-616），由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長50.82米，寬

　　9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對我國后代的橋梁建筑有著深遠的影響。趙州橋最大的科學(xué)貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩，砌了四個并列的小孔，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩(wěn)定性。

　　這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。趙州橋“敞肩拱”的運用，實為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了1400年。西方學(xué)者承認，安濟橋敞肩拱建筑，成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開了一代橋風(fēng)。趙州橋以其非凡的特色，被譽為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點文物保護單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學(xué)會選定取為第十二個“國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀念碑，遐邇聞名，甲于天下。趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河，宛如一道長虹，氣勢雄偉?；⌒纹教沟闹鞴熬€上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好愿望；欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。

　　1991年，美國土木工程師學(xué)會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。趙州橋建于隋大業(yè)(公元605～616)年間，由著名匠師李春設(shè)計和修造。是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長64．40米，跨徑37．02米，在主拱背上加設(shè)了四個兩兩對稱的小拱。

　　這種建橋法，不但節(jié)省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時代的創(chuàng)舉。古代趙州橋(又名安濟橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰(zhàn)爭兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現(xiàn)在看到的趙州橋，是新中國成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來最大的一次修復(fù)工程。 1000多年來，趙州橋以其奇特的建造藝術(shù)，贏得了世人的驚嘆。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式，對于工程力學(xué)方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟極聰明的控制。……真可驚異地表現(xiàn)出一種極近代化的進步的工程精神”。1991年美國土木工程師學(xué)會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。