下面是范文網(wǎng)小編整理的優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景12篇，以供借鑒。
優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景1
行業(yè)背景
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好,各大城市人才奇缺?，F(xiàn)在這個(gè)專業(yè)，市場(chǎng)缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個(gè)批發(fā)商，運(yùn)輸;管理;倉(cāng)儲(chǔ);從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí)、三級(jí)批發(fā)商層層剝皮，現(xiàn)在，信息一點(diǎn)，就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本，所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。
就業(yè)方向
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的'物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
就業(yè)前景
隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加， 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。現(xiàn)在世界做專業(yè)物流比較著名的公司有：美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS)荷蘭郵政德國(guó)郵政(DHL)美國(guó)聯(lián)邦快遞(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢?據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。
由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢(shì)從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨20xx中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，20xx年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。
物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度?！北本┛萍即髮W(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景2
一、物流管理專業(yè)就業(yè)前景分析
1、物流管理專業(yè)簡(jiǎn)介
物流管理專業(yè)培養(yǎng)具有物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)及相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)技能、具有扎實(shí)的運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流學(xué)及國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，并能熟練地運(yùn)用外語(yǔ)和現(xiàn)代化管理技術(shù)及方法處理物流管理業(yè)務(wù)的高級(jí)應(yīng)用人才；學(xué)生要求熟悉國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸法規(guī)、公約和慣例，了解我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的方針、政策和法規(guī)，掌握物流服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的基本知識(shí)、技術(shù)和方法；具有一定的經(jīng)營(yíng)管理組織能力和公關(guān)能力，并有初步的科研能力；具有較強(qiáng)的英語(yǔ)聽、說、讀、寫、譯的能力。了解物流管理發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。
2、物流管理專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在交通、互聯(lián)網(wǎng)、貿(mào)易等行業(yè)工作，大致如下：
1交通/運(yùn)輸/物流
2互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)
3貿(mào)易/進(jìn)出口
4新能源
5電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路
從事崗位：
畢業(yè)后主要從事倉(cāng)庫(kù)管理員、物流專員、采購(gòu)主管等工作，大致如下：
1倉(cāng)庫(kù)管理員
2物流專員
3采購(gòu)主管
4銷售助理
5店長(zhǎng)
工作城市：
畢業(yè)后，上海、深圳、廣州等城市就業(yè)機(jī)會(huì)比較多，大致如下：
1上海
2深圳
3廣州
4北京
5杭州
6武漢
7成都
8東莞
3、物流管理專業(yè)就業(yè)前景
隨著中國(guó)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。
但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度?！?/p>
二、未來物流管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
物流管理專業(yè)就業(yè)方向有哪些
物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位：倉(cāng)庫(kù)管理員、倉(cāng)庫(kù)主管、店長(zhǎng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉(cāng)管員、物流專員、物流專員助理、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)主管、銷售經(jīng)理、采購(gòu)員等。
物流管理專業(yè)城市就業(yè)指數(shù)：物流管理專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。
物流管理專業(yè)畢業(yè)之后好就業(yè)嗎
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的`應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流管理專業(yè)人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。
培養(yǎng)目標(biāo)
物流管理專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，物流管理專業(yè)培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。
物流管理專業(yè)的一個(gè)最重要的特點(diǎn)是操作性。物流管理屬運(yùn)營(yíng)管理的范疇，其操作流程靈活性大，標(biāo)準(zhǔn)化程度相對(duì)較低，因此，對(duì)物流管理人員來說，了解并熟悉這些操作流程是十分重要的。只有熟悉這些操作流程，才能進(jìn)行有效管理，才能通過管理進(jìn)行改進(jìn)，提高效率。因此，從大學(xué)物流管理專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，在從事物流管理的具體工作時(shí)，還有一個(gè)比較長(zhǎng)的再學(xué)習(xí)過程。
三、男生學(xué)物流管理專業(yè)就業(yè)前景分析
培養(yǎng)目標(biāo)：該專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。
主要課程：物流概論、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購(gòu)與供應(yīng)管理、采購(gòu)項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、國(guó)際物流學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、采購(gòu)過程演練、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等。
物流管理專業(yè)就業(yè)就業(yè)薪酬統(tǒng)計(jì)
通過4847份物流管理專業(yè)就業(yè)狀況分析，物流管理專業(yè)平均薪酬水平為4790元。
若按照工作經(jīng)驗(yàn)和工齡來統(tǒng)計(jì)，物流管理專業(yè)10年以上工資1000，應(yīng)屆畢業(yè)生工資4140，0-2年工資4380，3-5年工資5460，6-7年工資8060，8-10年工資13130。
你認(rèn)為上面關(guān)于物流管理專業(yè)的就業(yè)薪酬統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確嗎？太高還是太低了？
物流管理專業(yè)就業(yè)排名統(tǒng)計(jì)
物流管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？根據(jù)71413份就業(yè)數(shù)據(jù)分析出：
物流管理專業(yè)所有專業(yè)1099個(gè)，財(cái)經(jīng)類共45個(gè)?？茖I(yè)，在“財(cái)經(jīng)”中就業(yè)排名第8；
物流管理專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“上?！?，占26%；
物流管理專業(yè)需求量最多的行業(yè)是“交通/運(yùn)輸/物流”，占22%。
物流管理專業(yè)就業(yè)區(qū)域和方向統(tǒng)計(jì)
物流管理專業(yè)就業(yè)方向有哪些？哪個(gè)地區(qū)需求量比較大？根據(jù)71413份就業(yè)數(shù)據(jù)分析出：
需求物流管理專業(yè)最多的地區(qū)是上海，占26%；
需求物流管理專業(yè)最多的方向是交通/運(yùn)輸/物流，占22%。
四、女生學(xué)物流管理專業(yè)就業(yè)前景就業(yè)分析
物流管理專業(yè)就業(yè)前景
物流管理專業(yè)是在社會(huì)生產(chǎn)中根據(jù)物質(zhì)流動(dòng)的規(guī)律應(yīng)用的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行組織協(xié)調(diào)及控制，使活動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，降低成本。物流管理專業(yè)就業(yè)前景？關(guān)注重慶招生咨詢網(wǎng)及重慶招生就業(yè)信息網(wǎng)了解更多資訊
物流管理專業(yè)主要學(xué)習(xí)專業(yè)課程有：市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、消費(fèi)者行為研究、廣告學(xué)、推銷技術(shù)學(xué)、公共關(guān)系學(xué)、價(jià)格學(xué)、零售學(xué)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷學(xué)、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)知識(shí)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、商務(wù)談判、電子商務(wù)、企業(yè)物流管理、采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送與配送中心管理、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、物流信息管理、管理學(xué)等。
學(xué)習(xí)基本理論和專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生具有物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)運(yùn)作能能力，畢業(yè)后能在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，培養(yǎng)相關(guān)系統(tǒng)化管理人才，物流管理專業(yè)就業(yè)前景良好。、
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流管理專業(yè)逐漸得到普遍應(yīng)用，物流管理專業(yè)人才開始稀缺，所以現(xiàn)階段培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才是刻不容緩的，尤其掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸物流的國(guó)際貿(mào)易人才，更是供不應(yīng)求。
五、物流管理專業(yè)就業(yè)前景就業(yè)形勢(shì)分析
物流管理專業(yè)就業(yè)方向
首推的當(dāng)然是跨國(guó)物流公司，比如DHL,UPS等，它們是專業(yè)的第三方物流提供商，著重為企業(yè)提供專門的物流解決方案，從采購(gòu)、庫(kù)存到銷售的供應(yīng)鏈服務(wù)，這種企業(yè)進(jìn)去會(huì)讓你提高的很快。
大型的央企：有作為第三方物流提供商的央企，如中遠(yuǎn)，中海，中外運(yùn)等;還有些作為能源，電信等壟斷性的央企也招聘物流的學(xué)生，只要有物質(zhì)的地方都可以有物流的學(xué)生，這幾年隨著物流被逐漸得到重視，這些企業(yè)考試招聘物流的學(xué)生。
第三個(gè)就是制造型企業(yè)里面的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和現(xiàn)場(chǎng)管理都可以招聘物流的學(xué)生。這些企業(yè)也意思到了縮減采購(gòu)周期、減低庫(kù)存和銷售、逆向物流的重要性。
還有的就是服務(wù)于外貿(mào)企業(yè)，報(bào)關(guān)、報(bào)檢等。這些人剛開始是很困難，面臨著工資和勞累的壓力，但是越做越熟練也就越吃香了。
還有就是國(guó)內(nèi)的快遞，零擔(dān)物流企業(yè)，它們雖然是物流企業(yè)，但是招的物流的學(xué)生并不多，主要是按照職能(財(cái)務(wù)，人力資源)等進(jìn)行招聘。進(jìn)入里面工作事物繁雜，成長(zhǎng)的速度不快。
按照具體職位來講可以從事調(diào)度員、報(bào)關(guān)報(bào)檢員、物流專員、供應(yīng)鏈專員、現(xiàn)場(chǎng)管理、倉(cāng)庫(kù)管理員等物流相關(guān)的職位。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景
截止到20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3664元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景3
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)規(guī)劃師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，物流管理專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。
一、20xx年物流管理專業(yè)就業(yè)方向有哪些？
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)規(guī)劃師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，物流管理專業(yè)畢業(yè)生能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理工作。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的.年薪可達(dá)100萬(wàn)元。
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
二、20xx年物流管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)規(guī)劃師，某人力資源總監(jiān)曾先生表示，隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加, 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵。
即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供的服務(wù)。世界做專業(yè)物流比較著名的公司有:美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT)德國(guó)郵政(DHL) 美國(guó)聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)家發(fā)改委正在編寫中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。這種趨勢(shì)從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的物流企業(yè)。20xx年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。 全球的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
1、物流管理專業(yè)招聘要求：
針對(duì)物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議多，占比84%；不限工作經(jīng)驗(yàn)要求的多，占比36%；大專學(xué)歷要求的多，占比47%。
2、物流管理專業(yè)就業(yè)方向：
物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
3、物流管理專業(yè)就業(yè)崗位：
倉(cāng)庫(kù)管理員、倉(cāng)庫(kù)主管、店長(zhǎng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉(cāng)管員、物流專員、物流專員 助理、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)主管、銷售經(jīng)理、采購(gòu)員等。
4、物流管理專業(yè)城市就業(yè)指數(shù)：
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位多的地區(qū)是上海。薪酬的地區(qū)是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[7558個(gè)]、廣州[5760個(gè)]、北京[5252個(gè)]、深圳[4213個(gè)]、武漢[2304個(gè)]、杭州[1949個(gè)]、成都[1318個(gè)]、東莞[1216個(gè)]、南京[1216個(gè)]、天津[1111個(gè)]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[4696元]、上海[4023元]、廈門[3970元]、紹興[3739元]、深圳[3569元]、煙臺(tái)[3528元]、泉州[3486元]、蘇州[3463元]、無(wú)錫[3444元]、南京[3410元]、大連[3383元]等。
5、物流管理專業(yè)同類專業(yè)排名：
物流管理專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類中的工商管理類，其中工商管理類共17個(gè)專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類中排名第12位。
在工商管理類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：市場(chǎng)營(yíng)銷，會(huì)計(jì)學(xué)，人力資源管理，電子商務(wù)，商品學(xué)，旅游管理，財(cái)務(wù)管理，物流管理，審計(jì)學(xué)等。
優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景4
培養(yǎng)目標(biāo)
物流管理專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的物流情況和特點(diǎn)；能在企事業(yè)單位和國(guó)家機(jī)關(guān)，特別在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門等有關(guān)部門從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理、決策的高級(jí)復(fù)合型人才。
培養(yǎng)要求
培養(yǎng)有寬厚扎實(shí)的文理和醫(yī)學(xué)理論知識(shí)、有較熟練臨床技能、有一定科研工作能力、有較強(qiáng)的創(chuàng)新精神和發(fā)展?jié)摿Φ牡轮求w全面發(fā)展的高級(jí)醫(yī)學(xué)人才。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力
1．掌握管理學(xué)、國(guó)際貿(mào)易、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和物流管理的基本理論和基本知識(shí)；
2．掌握物流營(yíng)運(yùn)的各種具體方法；
3．具有從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)策劃和管理的能力
4．具有較強(qiáng)的語(yǔ)言與文字表達(dá)、人際溝通、組織協(xié)調(diào)能力
5．熟悉有關(guān)物流的方針政策和法規(guī)
6．熟悉物流行業(yè)、部門的情況和特點(diǎn)
7．熟練掌握一門外語(yǔ)（英語(yǔ)）至少達(dá)到國(guó)家四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
8．具有較強(qiáng)的聽、說、讀、寫和翻譯物流管理專業(yè)外文文獻(xiàn)的能力。
物流管理就業(yè)方向
1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員
2、從事物流業(yè)務(wù)處理的客戶服務(wù)人員
3、從事物流業(yè)務(wù)處理中的制單、審單等工作的`表單作業(yè)人員
4、現(xiàn)代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運(yùn)輸調(diào)度的計(jì)劃調(diào)度人員
5、從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案管理人員
6、從事商品流通加工管理與操作的管理人員
7、從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的管理人員
8、從事儲(chǔ)位、庫(kù)存管理工作的管理人員
9、現(xiàn)代物流企業(yè)的報(bào)關(guān)員
10、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的操作人員
優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景5
物流管理專業(yè)就業(yè)方向
物流管理專業(yè)就業(yè)方向主要分為四個(gè)方面，分別是：采購(gòu)方向、倉(cāng)儲(chǔ)方向、運(yùn)輸方向（鐵路、航空、港口）和運(yùn)營(yíng)管理等。
主要的崗位有倉(cāng)庫(kù)管理員、物流經(jīng)理、倉(cāng)管員、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)員、物理主管等。
物流采購(gòu)在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中有非常重要的地位，有效合理利用采購(gòu)供應(yīng)鏈及資源能夠在很大的程度上提升企業(yè)的管理水平。從事采購(gòu)的工作，需要具備良好的溝通能力，因?yàn)椴少?gòu)有很多供應(yīng)商往來，可能會(huì)涉及到談判。
從事倉(cāng)儲(chǔ)類的同學(xué)主要負(fù)責(zé)商品的入庫(kù)、出庫(kù)管理，將負(fù)責(zé)的'商品的收發(fā)及儲(chǔ)位管理，定期對(duì)商品進(jìn)行盤點(diǎn)。這類工作不能馬虎，要不然會(huì)造成很大的損失，同學(xué)們一定要熟悉商品的特點(diǎn)，能夠清楚的知道商品擺放的位置和保管的條件是什么。
運(yùn)輸類的工作內(nèi)容主要包括監(jiān)控日常運(yùn)輸，改善工作流程等，從事這份工作的同學(xué)需要有較強(qiáng)的組織管理能力，理解能力和溝通能力也要很好，最好能夠熟悉監(jiān)管運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒獭?/p>
物流管理專業(yè)就業(yè)前景
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。
但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。
拓展閱讀：女生學(xué)物流管理專業(yè)怎么樣
物流專業(yè)的前景還是不錯(cuò)的，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)引進(jìn)中國(guó)不過20多年的時(shí)間，現(xiàn)代化的物流已經(jīng)完全開始替代傳統(tǒng)物流，所以，現(xiàn)代化的物流發(fā)展是很迅速的，隨之而然，這方面的人才也特別緊缺，每年大概人才缺口在60萬(wàn)左右。
所以現(xiàn)在全國(guó)各地的高職院校都積極推動(dòng)物流管理專業(yè)的建設(shè)。在學(xué)校學(xué)物流一般都是基礎(chǔ)課程（理論知識(shí)）和軟件操作及硬件設(shè)備的模擬操作（實(shí)操），所以打算學(xué)習(xí)物流管理這個(gè)專業(yè)的話，一定要選個(gè)實(shí)力強(qiáng)的學(xué)校，設(shè)施齊備的。
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物流管理專業(yè)介紹
物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
現(xiàn)代物流管理是大學(xué)開設(shè)的一門專業(yè)課程。 物流管理專業(yè)為適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)的管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，較高的英語(yǔ)水平和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)技能，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的.手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力，成為高級(jí)現(xiàn)代物流管理人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。
物流管理專業(yè)所需能力
1.掌握物流管理的基本理論;
2.具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力;
3.具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力;
4. 能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力;
5.了解物流管理發(fā)展的最新動(dòng)態(tài);
6.具有較強(qiáng)的外語(yǔ)綜合應(yīng)用能力。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。
物流管理專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類中的工商管理類，其中工商管理類共17個(gè)專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類中排名第12位。截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、廣州、深圳、北京、杭州、武漢、廈門、東莞、成都、鄭州。
優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景7
在國(guó)內(nèi)談到供應(yīng)鏈管理或者物流管理，很多人的第一反應(yīng)就是快遞行業(yè)。整體的供應(yīng)鏈物流管理(Supply Chain&Logistics Management，簡(jiǎn)稱SCLM)，是指以供應(yīng)鏈核心產(chǎn)品或者核心業(yè)務(wù)為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產(chǎn)品的制造、分銷和原材料供應(yīng)為體系而組織起來的供應(yīng)鏈的物流管理，例如汽車制造、分銷和原材料的供應(yīng)鏈的物流管理，就是以汽車產(chǎn)品為中心的物流管理體系。后者主要是指以核心物流業(yè)務(wù)為體系而組織起來的供應(yīng)鏈的物流管理，例如第三方物流、或者配送、或者倉(cāng)儲(chǔ)、或者運(yùn)輸供應(yīng)鏈的物流管理。這兩類供應(yīng)鏈的物流管理既有相同點(diǎn)，又有區(qū)別。
從整體物流行業(yè)的發(fā)展情況而言，美國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，物流專業(yè)已經(jīng)設(shè)計(jì)到美國(guó)的本科和研究生教育板塊;國(guó)內(nèi)引入現(xiàn)代物流的概念比較晚，所以發(fā)展速度非常緩慢，而涉及生產(chǎn)制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)采購(gòu)業(yè)、零售業(yè)、咨詢業(yè)等各行各業(yè)都同供應(yīng)鏈物流息息相關(guān)。從這個(gè)角度來說，中國(guó)的物流人才也是非常稀缺的，這是一個(gè)日漸凸顯的潛在就業(yè)市場(chǎng)。
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平曾經(jīng)很形象地描述“供應(yīng)鏈大物流體系運(yùn)作”，他以美國(guó)的“芭比娃娃”為例：“一個(gè)在中國(guó)制造的芭比娃娃出廠價(jià)是1美元，但是到了最后出現(xiàn)在沃爾瑪柜臺(tái)的零售價(jià)是9.99美金。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，我們只創(chuàng)造了1美元價(jià)值，而美國(guó)創(chuàng)造了9美元，這9美金來源我們應(yīng)該歸功于供應(yīng)鏈大物流體系?！?/p>
以快速時(shí)尚品牌Zara和Forever 21的`案例來分析，這兩個(gè)品牌的成功，從某種程度上而言，靠的就是用較短的運(yùn)輸周期來保障倉(cāng)儲(chǔ)，同時(shí)更加重視數(shù)據(jù)分析，從而提升運(yùn)營(yíng)效率。美國(guó)商學(xué)院的供應(yīng)鏈物流管理課程：我們回歸到美國(guó)的物流供應(yīng)鏈管理專業(yè)的高等教育上來。美國(guó)的供應(yīng)鏈物流管理專業(yè)多設(shè)置為兩種類別，一是單獨(dú)的物流供應(yīng)鏈管理專業(yè)碩士，一般設(shè)置在商學(xué)院或者工程學(xué)院，一種是設(shè)置在商學(xué)研究生院MBA下面的物流供應(yīng)鏈方向。該專業(yè)具體的課程包括運(yùn)輸、采購(gòu)、庫(kù)存、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷和人力資源管理等層面。
從課程設(shè)置中我們也可以看出，物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是有一定數(shù)據(jù)分析和資源配置等方面相應(yīng)能力的綜合型人才，尤其針對(duì)工程學(xué)院的物流管理專業(yè)，對(duì)申請(qǐng)者有更高的數(shù)理背景甚至計(jì)算機(jī)編程能力的要求。
就業(yè)前景：
正如前文所說，物流供應(yīng)鏈管理在美國(guó)是發(fā)展非常成熟的領(lǐng)域，從就業(yè)的領(lǐng)域是供不應(yīng)求的。以德勤公司(Deloitte LLP)為例，德勤于20xx年啟動(dòng)了針對(duì)供應(yīng)鏈管理專業(yè)學(xué)生的試點(diǎn)項(xiàng)目，以滿足其快速增長(zhǎng)的供應(yīng)鏈和制造業(yè)咨詢業(yè)務(wù)。這一項(xiàng)目每年招募15至20名 MBA學(xué)生，這些學(xué)生分別來自包括賓夕法尼亞州立大學(xué)(Pennsylvania State University商學(xué)院全美第3位)和亞利桑那州立大學(xué)(ArizonaState University，商學(xué)院全美第30位)在內(nèi)的幾所學(xué)校。
而在中國(guó)，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。全球50大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)中，有75%已進(jìn)入我國(guó)，采購(gòu)金額高達(dá)200多億美元。
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物流是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,擁有某種自然屬性的貨物在一定的供應(yīng)鏈體系所賦予的商業(yè)屬性的前提下,在時(shí)間/空間與價(jià)值組成的三維空間中從一個(gè)狀態(tài)向另一個(gè)狀態(tài)發(fā)生變化的過程,運(yùn)輸/儲(chǔ)存/裝卸/搬運(yùn)/包裝/流通加工/配送/金融/保險(xiǎn)/資本/IT/法律等只是促成這種貨物狀態(tài)變化的工具。
物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì)在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
那么，物流管理專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向到底好不好呢？給大家詳細(xì)分析下：
就業(yè)前景
我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到2003年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，物流管理專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流管理專業(yè)人才的需求缺口達(dá)到60余萬(wàn)人，物流管理專業(yè)人才成為全國(guó)12種緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
物流工程專業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計(jì)劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物流相關(guān)部門的社會(huì)物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計(jì)、裝備選型與開發(fā)應(yīng)用、管理和營(yíng)運(yùn)等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、計(jì)算機(jī)廠、煙草廠、港機(jī)廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門和科研設(shè)計(jì)院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、大專院校等單位從事專業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。
物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元（小編表示有點(diǎn)吃驚！應(yīng)屆生貌似沒這么多薪資），在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的.提升空間（這個(gè)倒是真的）?！艾F(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹碓骄o俏?！?/p>
加入世貿(mào)組織后，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，黨的十六大報(bào)告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”，現(xiàn)在，許多地兒政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，上海政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，我國(guó)的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)、全面發(fā)展的新時(shí)期，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)預(yù)計(jì)，中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大，目前，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海市世博會(huì)的臨近，到2010年我國(guó)本科學(xué)歷以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)~40萬(wàn)人。
就業(yè)方向
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。
經(jīng)濟(jì)全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使企業(yè)開辟效益增長(zhǎng)的新來源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，新的國(guó)際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機(jī)，雖然最后是在美國(guó)西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)零部件。
現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)就更多地變?yōu)橐钥鐕?guó)公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，或者說是以跨國(guó)公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競(jìng)爭(zhēng)，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因?yàn)槿绱?，物流業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。
現(xiàn)在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。上海市政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。
物流師就業(yè)方向及其發(fā)展前景
物流師的就業(yè)范圍
可到交通運(yùn)輸(民航、遠(yuǎn)洋、鐵路、地鐵、公路、水運(yùn)等)、現(xiàn)代商貿(mào)(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營(yíng)等)、郵政、速遞、國(guó)際貿(mào)易、港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國(guó)際貨物代理等各個(gè)領(lǐng)域、行業(yè)、部門工作.
物流專業(yè)就業(yè)前景
就業(yè)前景：物流業(yè)在我國(guó)作為一種新興的行業(yè),正在成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn).目前我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2400億元,且以每年30%的速度快速增長(zhǎng).而我國(guó)物流人才卻極度匱乏,各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右,估計(jì)缺口達(dá)600多萬(wàn)人,現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成,培養(yǎng)大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急.
薪酬待遇：在目前的國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi),人才需求分布情況是:負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位,這部分從業(yè)者比較多,但幾乎都不是物流專業(yè)人才,他們的年收入在1萬(wàn)至2萬(wàn)元;負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級(jí)的職位,這部分人大多也不是物流專業(yè)人才都是有一定經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員,他們的年收入在3萬(wàn)至5萬(wàn)元;出色的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的,他們的年收入在幾十萬(wàn)元以上.
現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸盤運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理,物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,引入高科技手段,運(yùn)用計(jì)較機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng),并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理,從而使物流速度加快,準(zhǔn)確率提高,庫(kù)存減少,成本降低,提高質(zhì)量,為主顧提供最好的服務(wù).物流管理專業(yè)就業(yè)前景目前現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到空前的應(yīng)用和成長(zhǎng),并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.物流人才被國(guó)家列為十二種稀缺人才,無(wú)論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè),物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間!
優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景9
20xx物流管理專業(yè)就業(yè)前景如何
在我國(guó)，物流還屬于新興產(chǎn)業(yè)，近年來國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流行業(yè)的需求越來越大，電子商務(wù)的普及更加顯示出物流市場(chǎng)的潛力和發(fā)展廣闊的前景。
因此，物流管理專業(yè)的小伙伴們需要發(fā)愁的不是能否找到工作，而是怎樣在令人眼花繚亂的.工作中做出正確的選擇。
現(xiàn)代物流是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理。
為什么說物流管理專業(yè)就是個(gè)坑
首先工資低常加班
現(xiàn)在物流運(yùn)輸公司越來越多，也讓生活越來越便捷，但是越來越便捷的背后是工作人員的常加班，尤其是在節(jié)假日以及各種大促來臨之際。并且隨著市場(chǎng)物流公司的逐漸飽和，各物流公司經(jīng)理、員工的業(yè)績(jī)壓力都是非常大的。
同事素質(zhì)可能不高
因?yàn)槲锪鲗I(yè)近幾年才興起，所以之前物流對(duì)于所招員工的水平要求不高，所以極有可能你的領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)也才是高中或大專畢業(yè)而已。那么就不難推測(cè)等你進(jìn)了物流行業(yè)以后，你身邊的人的綜合素質(zhì)水平。
選擇范圍小
該專業(yè)在考研上未來可選擇的專業(yè)有物流工程和供應(yīng)鏈管理，但招收的此專業(yè)碩士點(diǎn)的學(xué)校不是很多，招生人數(shù)多的學(xué)校更是屈指可數(shù)。
雖然跨專業(yè)考研也比較常見，但是跨專業(yè)就意味著你要與很多本專業(yè)的考生競(jìng)爭(zhēng)，可能要付出幾倍的努力才能跟別人在同一起跑線上。
物流管理專業(yè)簡(jiǎn)介
物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
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一、 專業(yè)介紹
石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路物流管理專業(yè)是學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)。近年來，中國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，多項(xiàng)指標(biāo)居世界第一，“到20xx年底，全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程約為12萬(wàn)公里，僅次于美國(guó)，高速鐵路里程1。9萬(wàn)公里，超過世界其他國(guó)家里程之和?！敝袊?guó)鐵路總公司提出，“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間，努力將鐵路發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流、最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，在全國(guó)基本形成布局合理、便捷高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全有序，并與其它交通運(yùn)輸方式有效銜接的鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為降低社會(huì)物流成本、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供可靠保障?！彪S著鐵路物流的發(fā)展，鐵路物流對(duì)鐵路物流管理專業(yè)提出巨大的人才需求。近幾年，多個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)到我院物流管理專業(yè)招生，并提出未來數(shù)年還會(huì)有巨大需求。
二、 培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有鐵路物流管理專業(yè)領(lǐng)域必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專門知識(shí)，具備從事鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)物流相關(guān)工作崗位的實(shí)際工作的基本能力和基本技能，具有創(chuàng)新和實(shí)踐精神、良好的職業(yè)道德和健全體魄的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
三、 課程特色
本專業(yè)課程設(shè)置主要面向鐵路物流管理方向，同時(shí)兼顧工程物流管理和第三方物流管理方向，主要面向中國(guó)鐵路總公司下屬各大鐵路局的貨運(yùn)中心為主的物流相關(guān)崗位。
開設(shè)的主要課程有：管理基本技能訓(xùn)練、物流基礎(chǔ)、貨物學(xué)基礎(chǔ)、運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ)、會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、實(shí)用統(tǒng)計(jì)及軟件分析、采購(gòu)與招投標(biāo)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、鐵道概論、商務(wù)談判及禮儀、電子商務(wù)實(shí)務(wù)、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路運(yùn)輸技術(shù)、鐵路貨運(yùn)組織及規(guī)章、全面質(zhì)量管理、鐵路行車組織及規(guī)章、經(jīng)濟(jì)法及運(yùn)輸法規(guī)、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、鐵路貨運(yùn)安全管理、鐵路物流管理信息系統(tǒng)、物流信息技術(shù)應(yīng)用、應(yīng)用文寫作等。
實(shí)踐環(huán)節(jié)主要包括認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、輪崗實(shí)習(xí)、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)、、ERP沙盤實(shí)訓(xùn)、物流綜合實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)等。
四、 師資力量
鐵路物流管理專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)共有22人，都屬于雙師型教師，擁有高級(jí)物流師證。專任教師11人，其中教授3人，副教授4人；博士4人，碩士7人。兼職教師11人，全部來自于物流企業(yè)或企業(yè)物流部門一線。目前初步形成了一支“雙師”素質(zhì)較高，“雙師”結(jié)構(gòu)比較合理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
專任教師教科研成果豐富，多人多次獲得講課比賽獎(jiǎng)項(xiàng)、科研教改獎(jiǎng)項(xiàng)、優(yōu)秀教師稱號(hào)。積極撰寫論文，近5年先后在全國(guó)中文核心期刊及其他學(xué)術(shù)刊物上公開發(fā)表論文近80余篇；主編《倉(cāng)儲(chǔ)管理》、《物流運(yùn)輸管理》、《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》、《采購(gòu)管理》、《商務(wù)談判》等專業(yè)核心教材及其他教材10余部；主持省廳級(jí)課題20余項(xiàng)。
五、人才培養(yǎng)
鐵路物流管理專業(yè)構(gòu)建了工學(xué)結(jié)合“3+3”人才培養(yǎng)模式，即以工學(xué)結(jié)合的教學(xué)方式，將鐵路物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)過程分為3個(gè)階段的校內(nèi)教學(xué)（第一階段的基礎(chǔ)課程，第二階段的專業(yè)技能課程，第三階段的培訓(xùn)課程的教學(xué)）和3個(gè)階段的校外實(shí)踐教學(xué)（第一階段的打工實(shí)習(xí)，第二階段的輪崗實(shí)習(xí)，第三階段的頂崗實(shí)習(xí)）。該種培養(yǎng)模式可以使學(xué)生“工學(xué)結(jié)合”，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)過程階段化、能力培養(yǎng)遞進(jìn)化，并且將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程，強(qiáng)化職業(yè)道德教育，把立德樹人作為根本任務(wù)，把社會(huì)主義核心價(jià)值體系融入人才培養(yǎng)的`全過程，實(shí)現(xiàn)學(xué)生向員工角色的逐步轉(zhuǎn)變。鐵路物流管理專業(yè)“做中學(xué)”課程體系的具體實(shí)施方案是在學(xué)校的教學(xué)過程中引入物流職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)、公司和服務(wù)同步并行，通過“3+3階段”實(shí)現(xiàn)“階梯式”技能培養(yǎng)。
六、 就業(yè)情況
鐵路物流管理專業(yè)的就業(yè)崗位主要是：中國(guó)鐵路總公司下屬的各大鐵路局（如北京局、西安局、太原局、南昌局等）的貨運(yùn)中心物流相關(guān)崗位，例如貨運(yùn)員、物流營(yíng)銷員、客服等；同時(shí)也可以就業(yè)于：中國(guó)鐵建下屬的各個(gè)工程局等大型施工企業(yè)的物流相關(guān)崗位，例如物資采購(gòu)員、材料管理員、現(xiàn)場(chǎng)物資管理員、物資主管等崗位；和知名的第三方物流企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、制造企業(yè)、外貿(mào)公司的物流相關(guān)崗位，例如采購(gòu)員、運(yùn)輸調(diào)度員、倉(cāng)管員、物流信息統(tǒng)計(jì)分析員、物流客服等崗位。
畢業(yè)生近三年平均就業(yè)率高達(dá)98。6%，助理物流師證書和畢業(yè)證書獲取率均為100%。20xx年物流管理專業(yè)的學(xué)生在第十一屆全國(guó)職業(yè)院校“新道杯”沙盤模擬經(jīng)營(yíng)大賽全國(guó)總決賽中獲得了團(tuán)體二等獎(jiǎng)的好成績(jī)。一些想繼續(xù)深造的學(xué)生，還可以參加“專升本”考試，每年本專業(yè)均有一定比例的學(xué)生考到本科院校深造學(xué)習(xí)，例如河北工業(yè)大學(xué)、石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院、石家莊鐵道大學(xué)、河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)等。
由于我院長(zhǎng)期與鐵路鐵路運(yùn)輸企業(yè)和施工企業(yè)保持著緊密的合作關(guān)系，且我院物流管理相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生非常搶手，學(xué)生在中國(guó)鐵路總公司下屬的各大鐵路局（例如北京鐵路局、西安鐵路局、廣州鐵路局、蘭州鐵路局等）以及中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵等大型鐵路施工企業(yè)的就業(yè)供不應(yīng)求，基本上在大二下半學(xué)期就已經(jīng)被這些單位提前預(yù)訂完畢。這些企業(yè)不但工作穩(wěn)定、待遇較高，而且很多能干的畢業(yè)生工作3—4年就能升到物資部長(zhǎng)等較高級(jí)別的管理崗位，前途發(fā)展不可限量。
另外，很多大型第三方物流企業(yè)以及生產(chǎn)制造企業(yè)（例如京東物流、德邦物流、石藥集團(tuán)、國(guó)藥樂仁堂醫(yī)藥物流中心等）都提前一年或半年到學(xué)校招聘，預(yù)定我專業(yè)畢業(yè)生。這些單位的待遇也相對(duì)較高，且未來職業(yè)發(fā)展?jié)摿吞嵘臻g巨大。
優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景11
物流行業(yè)就業(yè)面很廣,差不多每個(gè)公司都需要物流人才，但是每個(gè)公司的需求量都非常的少(專業(yè)物流公司除外)，一般都是1-2個(gè),所以競(jìng)爭(zhēng)壓力很大,對(duì)個(gè)人素質(zhì)要求很高，要想找個(gè)好工作,不要考什么物流認(rèn)證,沒有多大的用處，多加強(qiáng)一下英語(yǔ)運(yùn)用能力的提高,特別是口語(yǔ),很重要!
不過自考物流比較難考要考32科4個(gè)中級(jí)證兩個(gè)高級(jí)證
兄公共事業(yè)管理專升本弟自考想來那讀呢江西自考靠考點(diǎn).
物流管理專業(yè)前景看好
物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12種緊缺人才之列，如果按照我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達(dá)到總就業(yè)人口的5%這個(gè)保守估計(jì)，將可以提供大約1500萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)崗位，企業(yè)管理研究方向@物流管理專業(yè)就業(yè)前景。而目前，僅廣東省就缺口100萬(wàn)?！拔锪鳌笔且粋€(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè)，在中國(guó)尚處于發(fā)展階段。但我國(guó)目前只有9所大學(xué)開設(shè)了物流專業(yè)，高端的專業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著更多的機(jī)遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理年薪較高者在21萬(wàn)-26萬(wàn)元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管年薪高位數(shù)在8.1萬(wàn)-9.5萬(wàn)元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬(wàn)-6.2萬(wàn)元之間，工作報(bào)告《企業(yè)管理研究方向@物流管理專業(yè)就業(yè)前景》。
經(jīng)深圳大學(xué)及省考試中心批準(zhǔn)，愛華教育機(jī)構(gòu)繼續(xù)面向社會(huì)招收20xx級(jí)(春季班)物流管理本科自考小考班新生。
物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12種緊缺人才之列，如果按照我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達(dá)到總就業(yè)人口的5%這個(gè)保守估計(jì)公共事業(yè)管理就業(yè)方向，將可以提供大約1500萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)崗位。而目前，僅廣東省就缺口100萬(wàn)?！拔锪鳌笔且粋€(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè)，在中國(guó)尚處于發(fā)展階段。但我國(guó)目前只有9所大學(xué)開設(shè)了物流專業(yè)，高端的專業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著更多的機(jī)遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理年薪較高者在21萬(wàn)-26萬(wàn)元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管年薪高位數(shù)在8.1萬(wàn)-9.5萬(wàn)元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬(wàn)-6.2萬(wàn)元之間。
我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到20xx年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到2400億考研公共科目元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的.速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流人才的需求缺口達(dá)到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準(zhǔn)入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對(duì)很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因?yàn)閷?duì)物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過程，能通過IT的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無(wú)縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對(duì)一個(gè)IT人員來說，建一個(gè)系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國(guó)內(nèi)學(xué)科教育的交叉性不強(qiáng)，計(jì)算機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生對(duì)物流的流程“一竅不通”，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過硬。國(guó)內(nèi)目前還沒有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來越高的前提下，社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會(huì)有大幅增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺(tái)上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識(shí)的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
優(yōu)秀物流管理就業(yè)前景12
就業(yè)前景：
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國(guó)迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來，物流人才走俏成為人才市場(chǎng)的一大景觀。據(jù)調(diào)查，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區(qū)對(duì)物流從業(yè)人員的總需求量就達(dá)2萬(wàn)人以上，其中對(duì)物流高級(jí)人才的需求約占總需求量的5%至10%，對(duì)一般物流管理人員的需求比例為30%至45%。據(jù)初步預(yù)測(cè)，到20xx年我國(guó)大專以上物流人才的需求量約為260-300萬(wàn)人，物流人才難覓的原因有多種，其一便是缺乏具有現(xiàn)代物流管理知識(shí)和物流管理專業(yè)技能的人才。比較于物流熱，我國(guó)的物流教育又相對(duì)滯后，造成了物流管理人才供應(yīng)的斷層。我國(guó)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、沿海地區(qū)有眾多的天然良港，境內(nèi)高速公路、鐵路和航空運(yùn)輸便利，國(guó)有、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，這些都促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的興起和壯大。特別是天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)，將成為我國(guó)北方物流產(chǎn)業(yè)的`重要基地，物流業(yè)的興起與發(fā)展為現(xiàn)代物流專業(yè)的畢業(yè)生提供了施展才能的廣闊天地。
就業(yè)方向：
現(xiàn)代物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要在大型企業(yè)的物資供應(yīng)部門從事物資計(jì)劃、采購(gòu)、調(diào)度工作;貨運(yùn)代理公司、進(jìn)出口公司、外運(yùn)公司、電子商務(wù)公司和航運(yùn)、鐵路、公路等部門從事物流管理和物流各環(huán)節(jié)的管理工作。
辦學(xué)優(yōu)勢(shì)
學(xué)院物流管理教研室現(xiàn)有專業(yè)教師15人，副教授6人，講師6人，助教3人。15名教師中具有物流師職業(yè)資格3人，助理物流師7人。天津工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院坐落在濱海新區(qū)，與多家大型物流公司有著穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，
我院有功能齊全的綜合性物流實(shí)訓(xùn)基地，包括配備有現(xiàn)代物流管理軟件機(jī)房作一座和300平米物流模擬訓(xùn)練車間，滿足學(xué)生專業(yè)訓(xùn)練需要。我院的電子商務(wù)模擬訓(xùn)練基地，財(cái)會(huì)手工訓(xùn)練基地，會(huì)計(jì)電算化訓(xùn)練基地滿足該專業(yè)學(xué)生相關(guān)課程的訓(xùn)練需要。另外，我院還與大港油田物資供銷公司、大港油田銷售公司、蘇寧電器、天津亞南運(yùn)輸公司等有著比較穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，滿足了學(xué)生校外實(shí)習(xí)就業(yè)的需要。
產(chǎn)教結(jié)合形式
根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和所學(xué)專業(yè)理論，有計(jì)劃、有步驟地安排實(shí)習(xí)訓(xùn)練，我院實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備齊全，院外基地穩(wěn)定，采取產(chǎn)教結(jié)合形式有利于突出職業(yè)教育的特點(diǎn)，有利于學(xué)生能力培養(yǎng)，具體形式是：
1、以課堂教學(xué)為中心，注意基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)并與技能培養(yǎng)相結(jié)合的辦學(xué)形式。
2、定期召開專家委員會(huì)議，研究教學(xué)方案及實(shí)習(xí)工作，定期聽取用人單位對(duì)教學(xué)的要求和建議，協(xié)調(diào)單位與學(xué)院在實(shí)習(xí)中的各種關(guān)系。
3、通過訓(xùn)練基地進(jìn)行各種技能訓(xùn)練，使學(xué)生在畢業(yè)前獲得物流師職業(yè)資格證書。
專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理理論，具有較強(qiáng)物流經(jīng)營(yíng)
管理實(shí)踐能力，在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
專業(yè)核心課程：經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法、現(xiàn)代物流管理、電子商務(wù)、配送與配送中心管理、采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)管理、供應(yīng)鏈管理、物流管理信息系統(tǒng)、商品學(xué)概論、電子商務(wù)、社會(huì)調(diào)查、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等。
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