下面是范文網(wǎng)小編整理的實(shí)用解決方案范文3篇 解決方案范本，供大家參考。
實(shí)用解決方案范文1
1、別看現(xiàn)在這個(gè)社會競爭激烈，但總有人能“超然物外”、我行我素，“按既定方針辦”，領(lǐng)導(dǎo)再怎么急于出成績、見效益，那也跟我沒關(guān)系，我就這么著了。病理分析：這種人又分為兩種：一種是真傻、也真懶，雖說也對生活有較高的要求，知道好日子過著舒服，但就是不愿意費(fèi)那個(gè)勁。動(dòng)腦子、花心思太累，有時(shí)間還是趁年輕多玩玩。
另一種人是裝傻，其實(shí)往往很聰明、有能力、也不乏思想，表面看是偷懶，實(shí)際上是糊弄事，讓人說深了不是、說淺了不是：您不是讓我干活嗎，我干了，讓干多少干多少，您還想怎么著??？可那活質(zhì)量如何？咳，差不離兒得了，較什么真兒啊，給這點(diǎn)錢，值當(dāng)我拚命嘛！
2、假如你是第二種人，也許工作對你只是個(gè)解悶的工具，你不指望靠它掙錢，那是個(gè)人生活觀的問題，誰也無法改變你，不過您最好自覺點(diǎn)，自動(dòng)離職最好，等著讓人開就沒什么面子了。
前一年各種媒體近乎沒有腦子地爆炒網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致一大批熱血青年投奔網(wǎng)站，似乎認(rèn)定只要到了網(wǎng)站就離富翁不遠(yuǎn)了。拿著少說七八千，動(dòng)輒上萬的月薪，有一部分人還清醒，知道何時(shí)進(jìn)、何時(shí)退。而另一部分是徹頭徹尾地暈菜了，什么裁員哪、納指降到一美元以下呀、某大網(wǎng)站被迫關(guān)張呀這么負(fù)面消息似乎對他們沒有任何影響，他們依然每天昂首挺胸地去上班，跟什么事沒有似的。
上個(gè)月到一家著名網(wǎng)站去玩，依舊一派歌舞升平，外面的世界跟里面的世界沒關(guān)系。問一個(gè)主管，你們難道不覺得危機(jī)嗎？對方像看恐龍一樣望著我，告訴我一個(gè)“真理”：到網(wǎng)絡(luò)公司，別提什么危機(jī)意識，我們不懂。
病理分析：其實(shí)不僅網(wǎng)絡(luò)公司，每個(gè)人的職業(yè)生涯里都會遇到危機(jī)，有競爭的危機(jī)，也有失業(yè)的危機(jī)。所以，咱們腦子里要時(shí)刻崩緊這根弦，早做準(zhǔn)備、多做準(zhǔn)備，才不會在危機(jī)來臨之時(shí)抓瞎。
病理分析：徐琳因考不考車本的問題與老公“杠”過好幾次了。徐琳是一家雜志社的美術(shù)編輯，不做班，即使去上班也有班車，加上一時(shí)半會兒沒有買車的計(jì)劃，徐琳一直不想考車本。她覺得用不著。而老公認(rèn)為，開車是現(xiàn)在職業(yè)人的基本技能，就跟人必須還自己穿衣服一樣，再說，歷來就有技不壓身的古訓(xùn)，同樣的機(jī)會擺在面前，誰會得越多誰勝算越大。
胡潔大本畢業(yè)，在一家公司工作，5年下來，雖然現(xiàn)在的工作她空手駕輕就熟地完成，但總覺有被掏空的感覺。這5年來，胡潔的日子踏踏實(shí)實(shí)，她一直覺得有個(gè)大本就夠吃一輩子的?？涩F(xiàn)在看來，似乎不是這么回事了。
實(shí)用解決方案范文2
暖氣不熱的六大原因(
■原因一：頂層住戶把截門完全或部分關(guān)閉，造成回路不暢或中斷。
■原因二：暖氣系統(tǒng)阻塞，一些運(yùn)行多年卻沒有得到必要維護(hù)和養(yǎng)護(hù)的暖氣系統(tǒng)出現(xiàn)的阻塞、滲漏等現(xiàn)象影響到整個(gè)系統(tǒng)的供暖效果。還有的小區(qū)原設(shè)計(jì)的供熱量和供暖面積不相匹配，形成“小馬拉大車”。
■原因三：老式的鑄鐵暖氣造型老舊，要靠暖氣罩扮靚。有些住戶一到冬天就干脆打開暖氣罩，盡管這樣，散熱效果還是大打折扣，要想從根本上熱起來，最好的辦法還是使用免罩的新型暖氣。
■原因四：老式的鋼制串片散熱器，如果使用年限長了，串片和鋼管之間的間隙增大、熱阻增加，散熱量會降低。
■原因五：暖氣年久失修，內(nèi)壁會結(jié)垢，造成水流不暢，直接影響散熱效果。
■原因六：暖氣排氣閥失靈，暖氣內(nèi)積存大量空氣，也會造成暖氣不熱。
原因七：設(shè)計(jì)自身存在缺陷
】原因八：安裝原因，如PP-R管
】原因九：原上供下回系統(tǒng)，后該為分戶供暖
】原因十：用戶私拆、亂改
】原因十一：供水溫度低
】原因十二：個(gè)別用戶“偷水”
原因十三：水力失調(diào)，流量小，需要調(diào)節(jié)。
原因十四：管道里是否存在堵塞現(xiàn)象也是很重要的原因之一
原因十五：房間負(fù)荷設(shè)計(jì)的太小也是原因之一
室外管網(wǎng)不平衡，也是一主要原因。
實(shí)用解決方案范文3
20xx年9月，根據(jù)國務(wù)院《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，在國家規(guī)定綠色通道上運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，可以適當(dāng)降低車輛通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者免交車輛通行費(fèi)，為“綠通優(yōu)惠政策”提供了法律依據(jù)。20xx年11月20日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于穩(wěn)定消費(fèi)價(jià)格總水平保障群眾基本生活的通知》，決定所有收費(fèi)公路對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費(fèi)，少量混裝以及合理超啊載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，比照整車執(zhí)行。
國家實(shí)施"綠色通道"政策，對促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收、穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格和改善鮮活農(nóng)產(chǎn)品的.流通環(huán)境起到了很好的作用，在保障農(nóng)產(chǎn)品市場供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用，極大地促進(jìn)了民生，取得了良好的社會效應(yīng)。但是，在取得積極效果的一面也給經(jīng)營單位在綠通車管理中帶來了新的難題。
一、綠通車管理存在的問題
(一）“綠色通道”查驗(yàn)是在收費(fèi)車道進(jìn)行,只能單點(diǎn)檢查或檢查表層，車廂深處情況難以觸及，對混裝車輛難以判定，缺乏鑒別鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的方法和有效工作總結(jié)檢測設(shè)備,查驗(yàn)品質(zhì)不高。
?。ǘ┩ǔＨ斯z查隨意性和主觀性大，操作程序不夠規(guī)范，平均每輛車需要5－15分鐘，效率低，而且投入的人力成本高，當(dāng)待檢車輛較多，達(dá)到人工檢查能力上限時(shí)，易出現(xiàn)擁堵情況，進(jìn)而影響整體通行效率，并造成環(huán)境污染和能源浪費(fèi)。
?。ㄈ┰诰薮蠼?jīng)濟(jì)利益誘惑面前，出現(xiàn)假冒綠通車逃交公路通行費(fèi)等情況，并呈日益增加的趨勢，影響了車輛正常通行秩序，靠現(xiàn)行人工檢測手段很難查驗(yàn)，增加了運(yùn)營管理單位的管理成本和負(fù)擔(dān)，形成了高速公路安全運(yùn)營的隱患。
（四）同一綠通車單趟行駛過程中常被查驗(yàn)多次，查驗(yàn)信息無法共享。且各站對政策理解不一致，缺乏統(tǒng)一的執(zhí)行規(guī)范或技術(shù)要求，導(dǎo)致同一綠通車有免費(fèi)或交費(fèi)情況，常出現(xiàn)司站糾紛?！熬G色通道”變成了“慢速通道”。
?。ㄎ澹┚G通查驗(yàn)稽查多停留在人工或紙質(zhì)記錄階段，信息化非常落后。對于紙質(zhì)記錄，信息匯總工作量大，且存在信息孤島，難以全路段、全省或全國范疇開展統(tǒng)計(jì)分析，該類大數(shù)據(jù)未得到利用。
二、傳統(tǒng)綠通車管理解決方案的弊端
目前普遍采取放射性元素鈷-60或x光機(jī)的方式來檢測綠通車，該技術(shù)方式通過射線穿透封閉車廂，對內(nèi)部物品輻射成像，判斷車內(nèi)物品的情況，此種方式可以大幅提高綠通車的檢查時(shí)間和檢測精度，對打擊假冒綠通車有極大的震懾效果。
但也存在問題：
（一）無論采取放射性元素還是x光機(jī)，前期建設(shè)投資成本大，每年維護(hù)費(fèi)用高昂，心得體會而且定期都需經(jīng)環(huán)保部門檢測，使用程序也比較復(fù)雜，若選擇使用放射性元素，到了估源半衰期后檢測質(zhì)量明顯下降，進(jìn)行估源更換費(fèi)用也極其昂貴，達(dá)到使用壽命的估源屬于核廢料，后期處理也是極大的難題。
?。ǘ╇m然可以快速對綠通車進(jìn)行檢測，但仍然需要人工進(jìn)行拍照登記以及一車一檔文件的建立，對于綠通車數(shù)量較大的收費(fèi)站，對擁堵情況的緩解收效不大，而且，檢查的結(jié)果也不能共享。
?。ㄈ┯捎谕顿Y過大，不可能實(shí)現(xiàn)所有收費(fèi)站全覆蓋，只能選擇重點(diǎn)的省界收費(fèi)站，假冒綠通車就有可能選擇沒有檢測設(shè)備的收費(fèi)站提前下站，躲避檢查，對假冒綠通車的打擊效果也大打折扣。
三、未來綠通車管理的發(fā)展趨勢及解決方案
當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高度發(fā)達(dá)，大數(shù)據(jù)技術(shù)日趨完善，信息化管理是各個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢，因此利用信息化平臺，以“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心，從源頭治理，實(shí)現(xiàn)資源共享，達(dá)到“一次檢測，全網(wǎng)放行”的效果，對運(yùn)輸車輛、從業(yè)人員建立綜合信用評價(jià)是綠通車解決方案的發(fā)展趨勢。具體實(shí)施：
?。ㄒ唬┰谑召M(fèi)站大力推廣信息化檢測手段，實(shí)現(xiàn)無紙化檢測和登記，將現(xiàn)場取證登記工作，一車一檔文件的整理以及后臺統(tǒng)計(jì)分析工作由信息化平臺來完成，將極大提高工作效率，降低人員成本和辦公成本，提高車輛通行效率。
?。ǘ├没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)，對綠通車信息從源頭開始掌握，讓司機(jī)或運(yùn)輸業(yè)戶事前填報(bào)，對整個(gè)裝貨過程進(jìn)行登記取證，經(jīng)收費(fèi)部門提前復(fù)核，對車輛行駛軌跡進(jìn)行全程gps定位，到站后再進(jìn)行校驗(yàn)，可大幅降低現(xiàn)場檢查時(shí)間，達(dá)到快速通行的目的。并可通過信息平臺，TOP100范文排行實(shí)現(xiàn)綠通信息站間共享，對正常的綠通車輛達(dá)到“一次查驗(yàn)、全網(wǎng)放行”的目標(biāo)。對于裝貨過程或者行駛軌跡有異常的綠通車，進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
?。ㄈ├么髷?shù)據(jù)技術(shù)對綠色產(chǎn)品運(yùn)輸車輛和從業(yè)人員建立信用等級評價(jià)，對評價(jià)等級高的，可以降低抽檢頻率，對于評價(jià)低的，每次通行均進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
全面管理高速公路"綠通車輛",已成為我國高速公路運(yùn)營管理中亟需解決的重難點(diǎn)，其中最主要的就是解決收費(fèi)站的擁堵、提高收費(fèi)站通行效率以及識別和打擊假冒綠通車等問題。通過信息化手段，采取互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)技術(shù)，對綠通車真正做到從源頭控制，從根本上杜絕了假冒綠通車，將極大提高綠通車檢查效率，不僅節(jié)省經(jīng)營單位的人力成本，減少了通行費(fèi)的損失，也減少了排隊(duì)車輛的燃油消耗，從而減少環(huán)境污染，提升了高速營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益，對實(shí)現(xiàn)“暢、安、舒、美”的高速公路通行環(huán)境、創(chuàng)建“平安高速”的工作目標(biāo)也有著重要的意義。
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