下面是范文網(wǎng)小編整理的汽車駕駛員協(xié)議3篇(駕駛員用車協(xié)議)，以供借鑒。

汽車駕駛員協(xié)議1

　　專業(yè)技術(shù)總結(jié)

　　本人從1980年一直從事汽車駕駛工作。在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評為先進(jìn)。認(rèn)真總結(jié)自己的工作,主要有以下方面:

　　1、文明駕駛。在人與人關(guān)系上，嚴(yán)格要求自己，尊重別人；要對待錢和物的關(guān)系上，切勿見利忘義、利令智昏，把握好人生的方向盤；在車與車的關(guān)系上，要“禮讓三先”、“ 寧停三分、不爭一秒”，不開“霸王車”、“斗氣車”，自覺做到駕駛行為美。

　　2、精通技術(shù)、愛車節(jié)耗。駕駛的操作技術(shù)是否熟練，對能整流器安全行車至關(guān)重要。一個(gè)熟練的駕駛員，遇到險(xiǎn)情，能準(zhǔn)確判斷，采用有力措施，化險(xiǎn)為夷。技術(shù)不熟練，遇到險(xiǎn)情，則會由于判斷不正確，操作不當(dāng)而發(fā)生事故。駕駛員要系統(tǒng)扎實(shí)地鉆研專業(yè)技術(shù)理論，努力掌握操作要領(lǐng)和安全行車方法。車輛是駕駛員為他人提供服務(wù)的工具，古話說“工欲善其事，必先利其器”。意思是要做好工作，必須珍惜愛護(hù)好工具。所以駕駛員一定要做愛護(hù)車輛的勤快人。一是注意車容、車貌整潔；二是搞好例行保養(yǎng)，能使車輛經(jīng)常處于良好的性

　　能狀態(tài)，為安全行車打下良好基礎(chǔ)。節(jié)耗主要做到兩個(gè)方面：一是節(jié)能，二是盡量按汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟(jì)車速開車。

　　3、遵守紀(jì)律。能否遵章守紀(jì)是駕駛員職業(yè)道德水平高低的重要具體體現(xiàn)。駕駛員必須充分認(rèn)識到職業(yè)紀(jì)律的重要性，自覺嚴(yán)格遵守。二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

　　4、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時(shí)請示、匯報(bào)、研究、傳達(dá)布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負(fù)責(zé)對駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)教育，并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

　　5、正確對待交通事故。一旦肇事，如何對待，這也是衡量一個(gè)駕駛員能否自覺遵章守紀(jì)的重要一環(huán)，是駕駛員職業(yè)道德的重要要求。按規(guī)定發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員必須立即做三件事：一是立即停車設(shè)法搶救傷者、車輛和國家物資；二是保護(hù)好現(xiàn)場；三是向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)或交通管理部門報(bào)告，聽候處理。

　　隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

汽車駕駛員協(xié)議2

　　汽車駕駛員“兩個(gè)經(jīng)常性”工作

　　加強(qiáng)汽車駕駛員隊(duì)伍建設(shè)和管理教育，是確保出車任務(wù)圓滿完和確保行車安全穩(wěn)定的重要途徑，下面結(jié)合單位實(shí)際和個(gè)人實(shí)際談一點(diǎn)體會。

　　從細(xì)微入手緊抓駕駛員思想政治工作，確保作風(fēng)紀(jì)律不松馳。作為機(jī)關(guān)駕駛員隊(duì)伍，我特別重視培養(yǎng)他們的作風(fēng)養(yǎng)成，平時(shí)采取集中教育和個(gè)別談心相結(jié)合的方法，采取啟發(fā)式與鼓勵式相結(jié)合的談心方法，采取提醒式與關(guān)愛式相結(jié)合的談心方法，將管理的思路積極融入到談心交心活動中，適時(shí)集中組織駕駛理論學(xué)習(xí)和考核，同時(shí)在駕駛員隊(duì)伍建設(shè)方面發(fā)表自己的見解和看法，在談心中研討，以此達(dá)到統(tǒng)一思想、形成共識，共同提高的目的。對個(gè)別思想和紀(jì)律作風(fēng)上有所松懈的駕駛員進(jìn)行談心，引導(dǎo)幫助，使其進(jìn)一步認(rèn)識問題、認(rèn)清危害，盡可能將問題解決在萌芽狀態(tài)，防止不良現(xiàn)象的進(jìn)一步惡化，通過及時(shí)提醒，有效杜絕違紀(jì)事件和安全事故的發(fā)生。

　　從日常著眼常抓經(jīng)常性管理教育工作，確保隊(duì)伍正規(guī)有序不松散。連隊(duì)黨支部在駕駛員管理教育上，始終貫徹標(biāo)準(zhǔn)要“確保安全、完成任務(wù)”的要求，狠抓部隊(duì)正規(guī)化建設(shè)，注重培養(yǎng)優(yōu)良的生活秩序。在日常管理過程中，注重利用科學(xué)的手段進(jìn)行科學(xué)管理，對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常抓，反復(fù)抓，抓

　　重點(diǎn)，抓典型。圍繞著確保部隊(duì)安全和高標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)的管理目標(biāo)，支部與駕駛員通過簽訂安全責(zé)任書，落實(shí)安全工作責(zé)任制，明確獎懲制度，確保各項(xiàng)管理制度的落實(shí)。特別是關(guān)于駕駛員喝酒問題進(jìn)行了嚴(yán)格要求，堅(jiān)持每月組織一次駕駛員安全形勢分析的教育活動，分析駕駛員隊(duì)伍思想狀況和安全形勢，對薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患進(jìn)行認(rèn)真排查治理，從思想認(rèn)識、紀(jì)律作風(fēng)、官兵關(guān)系、軍民關(guān)系等方面進(jìn)行梳理，突出做好車輛維護(hù)保養(yǎng)、安全檢查及重點(diǎn)人員的管理。有時(shí)對連隊(duì)新調(diào)入駕駛員掌握情況慢的問題，采取 “強(qiáng)弱搭配”、“互助幫教”等辦法，強(qiáng)化平時(shí)訓(xùn)練，取得明顯效果。

　　通過對“兩個(gè)經(jīng)常性”工作的深入細(xì)致開展有效地克服駕駛員隊(duì)伍中存的薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。目前駕駛員隊(duì)伍工作積極性高，訓(xùn)練精神飽滿，隊(duì)伍安全穩(wěn)定，各項(xiàng)工作任務(wù)保障都在按計(jì)劃有步驟圓滿完成。

汽車駕駛員協(xié)議3

　　公司駕駛員安全協(xié)議書

　　甲方：

　　乙方（公司聘用駕駛員）：

　　為加強(qiáng)駕駛員安全管理，提高駕駛員道路交通安全意識，防止和減少安全事故發(fā)生，保護(hù)人身安全，本單位加強(qiáng)對駕駛員安全教育，強(qiáng)化管理，提高機(jī)動車駕駛員遵守交通法規(guī)的自覺性，依據(jù)有關(guān)交通安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章制度，雙方達(dá)成如下協(xié)議：

　　一、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守國家政策法規(guī)和自覺遵守公司的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，服從公司的安全監(jiān)督和管理。嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》，服從交通管理人員指揮，做到安全行車、文明行車，無違章，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。做到在道路行駛不搶行，嚴(yán)格按照交通標(biāo)志、標(biāo)線行車。

　　二、駕駛員必須遵紀(jì)守法和高度重視安全，嚴(yán)禁亂停亂放、嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒，嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、駕駛故障車和超載、超速、超員行車，以確保車輛和人員安全。以上原因所造成的車輛損毀和人員傷亡及其它經(jīng)濟(jì)損失，駕駛員自行賠償，公司不負(fù)任何責(zé)任（特殊情況向領(lǐng)導(dǎo)請示，同意后，如出現(xiàn)問題駕駛員不承擔(dān)責(zé)任）。

　　三、駕駛員應(yīng)做到機(jī)動車上道路行駛前，必須自覺檢查機(jī)動車的安全技術(shù)性能，不得駕駛帶有故障的車上路，不帶病開車，不準(zhǔn)將車交由他人駕駛，尤其是無證人駕駛，確保行車安全。

　　四、自2014年5月1日起，所有車輛的違章罰款由駕駛員本人承擔(dān)，公司不再處理任何違章罰款。各駕駛員管理好自己的車輛，如有特殊情況車輛交于他人駕駛，駕駛員要做好記錄。如在車輛外借過程發(fā)生的違章情況，由公司其他駕駛員駕駛的，罰單由出車駕駛員承擔(dān)；如車輛外借于公司以外他人產(chǎn)生的罰單，駕駛員可上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)免除罰款。各駕駛員如在一年內(nèi)無任何罰單的，年底可獲公司一千元安全獎金。如有一個(gè)罰單（不論罰款金額），扣除安全獎金一百元，兩個(gè)罰單即扣除兩百元，以此類推，超過十個(gè)罰單的，每多一個(gè)罰單罰款一百元。

　　五、在公車使用過程中，發(fā)生交通事故后，無論責(zé)任在誰，在維修前都要寫出書面說明。發(fā)生我方責(zé)任事故后，我方應(yīng)主動協(xié)助對方、配合交管部門及保險(xiǎn)公司解決問題，六、協(xié)議雙方用車，駕駛員必須保證所用車輛狀況良好，符合車

　　輛行政管理部門規(guī)定的行駛技術(shù)要求，做到證照齊全，必須保證車輛保險(xiǎn)手續(xù)齊全。

　　七、公司派車時(shí)若駕駛員認(rèn)為涉及違規(guī)、影響行車安全或存在安全隱患等因素，駕駛員應(yīng)及時(shí)提出并有權(quán)予以拒絕，以促使公司做好各方面安全保障，共同維護(hù)交通法規(guī) 和行車安全。

　　八、駕駛員應(yīng)妥善保管車輛鑰匙，車內(nèi)設(shè)施，通行證件，加油卡，如個(gè)人馬虎大意所造成的丟失，由駕駛員個(gè)人負(fù)責(zé)。保持車內(nèi)清潔，根據(jù)情況進(jìn)行定期保養(yǎng)和清洗，除 特殊情況外，應(yīng)選擇固定的幾家作為長期維修保養(yǎng)和清洗的地點(diǎn)。

　　九、提倡勵行節(jié)約的原則，駕駛員在保證車輛正常使用的情況下，必須樹立節(jié)約思想，不繞行，提高車輛使用率。

　　十、行車中所產(chǎn)生的停車費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)、維修費(fèi)等駕駛員應(yīng)開具正式發(fā)票，當(dāng)月上交財(cái)務(wù)部，過期公司不予補(bǔ)辦，（駕駛員因工出差在外地等特殊情況除外，但需通過經(jīng)理同意再通知財(cái)務(wù)）?；貋砗蟮谝惶煅a(bǔ)辦。

　　十一、駕駛員熱愛車職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，服從調(diào)派，聽從指揮不準(zhǔn)出私車，牢固樹立服務(wù)思想，不搞特殊化，堅(jiān)守崗位，不擅離職守，做到隨叫隨到。駕駛員行駛當(dāng)中禁止打電話。行車中精神集中，左右轉(zhuǎn)彎一看二慢三通過。

　　十二、駕駛員每次出車要做好出車記錄，有隨車人員要讓隨車人員在出車單上簽字。

　　十三、駕駛員離職或其它原因，應(yīng)做好車輛移交工作，原車輛駕駛員必須把隨車的資料及駕駛證、保險(xiǎn)卡原件，環(huán)保標(biāo)志，交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志等附車證件及鑰匙、加油卡等全部上交到辦公室，經(jīng)驗(yàn)收無誤后方可辦理手續(xù)，如有遺失，駕駛員負(fù)責(zé)全部賠償，新接管人員到行政部門辦理接收手續(xù)。

　　十四、在履行協(xié)議過程中，協(xié)議雙方有違反協(xié)議的，違反方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任直至法律責(zé)任。

　　十五、本協(xié)議一式兩份，自雙方簽字或蓋章后生效。

　　甲方蓋章：乙方簽字：年月日年月日

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