下面是范文網(wǎng)小編整理的事故通報(bào)范文共9篇(交通事故通報(bào)范文)，歡迎參閱。

事故通報(bào)范文共1

～年7月10日下午1時(shí)20分許，龍游縣境內(nèi)320國(guó)道虎頭山大橋發(fā)生一起重大交通事故，一輛車號(hào)為浙he0971從龍游---志棠的農(nóng)村客運(yùn)中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標(biāo)志，造成單方面翻車事故，當(dāng)時(shí)車上14名司乘人員全部受到傷害，其中有2人死亡，1人年紀(jì)約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢(shì)較重，5人輕傷。

　　該事故發(fā)生后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開(kāi)緊急會(huì)議，分析事故原因，布置落實(shí)夏季行車的安全措施，預(yù)防和控制事故的發(fā)生;根據(jù)上級(jí)的要求結(jié)合本公司實(shí)際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：

　　一、現(xiàn)時(shí)季節(jié)高溫天氣，晝長(zhǎng)夜短，晚上個(gè)別駕駛員休息不好，導(dǎo)致第二天開(kāi)車注意力不集中，易發(fā)生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關(guān)鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準(zhǔn)打“紅五、麻將”，22時(shí)前必須休息，以保持充足的睡眠時(shí)間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長(zhǎng)的車輛，司乘人員要抓緊時(shí)間休息，運(yùn)行中司乘人員感覺(jué)身體不適要及時(shí)向公司匯報(bào)，不能疲勞出車。

　　二、高溫天氣易使人出現(xiàn)煩躁情緒，引發(fā)個(gè)別駕駛員開(kāi)“斗氣車”，從而發(fā)生駕駛失控，出現(xiàn)交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴(yán)格遵守通行和速度的規(guī)定，按標(biāo)志、標(biāo)線運(yùn)行。暑期學(xué)生放假，經(jīng)常在公路上玩耍，因而通過(guò)村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農(nóng)民早出晚歸，早上或傍晚時(shí)分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時(shí)，注意上下車乘客動(dòng)態(tài)，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務(wù)員要經(jīng)常注意駕駛員的情緒，發(fā)現(xiàn)駕駛員有 “斗氣”情緒要及時(shí)予以勸導(dǎo)和制止。

　　三、著重抓好車輛技術(shù)狀況的管理，公司機(jī)務(wù)科要對(duì)所有車輛進(jìn)行一次全面檢查，尤其是對(duì)油路和電路的檢查與養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行維修;不要對(duì)車輛電路私自進(jìn)行改裝，預(yù)防因私自加裝的附屬電器設(shè)備短路引發(fā)的車輛火災(zāi)現(xiàn)象發(fā)生。要對(duì)所有車輛的輪胎進(jìn)行一次核查，凡磨損嚴(yán)重的一律更換。

事故通報(bào)范文共2

　　關(guān)于對(duì)易敏華同志教學(xué)事故的通報(bào)

　　各系部：

　　護(hù)理系教師易敏華在20下學(xué)期教學(xué)過(guò)程中，因個(gè)人事由向護(hù)理系及教務(wù)處請(qǐng)假，在未得到護(hù)理系和教務(wù)處同意的情況下，第九周星期一的第1、2、3、4節(jié)、第十周星期一和星期二的第1、2、3、4節(jié)私自擅離教學(xué)崗位，導(dǎo)致高職護(hù)理班12學(xué)時(shí)無(wú)人上課，影響很大。依據(jù)《湖南中醫(yī)藥高等?？茖W(xué)校教學(xué)差錯(cuò)及事故認(rèn)定與處理辦法》(湘中校教08號(hào))第八條，認(rèn)定為教學(xué)事故，予以通報(bào)批評(píng)，并提交學(xué)校根據(jù)相關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處分。

　　希望各系(部)進(jìn)一步加強(qiáng)教育教學(xué)管理;全體教師引以為戒，自覺(jué)維護(hù)教學(xué)秩序，杜絕此類現(xiàn)象的發(fā)生，確保全校教學(xué)正常有序開(kāi)展。

　　教務(wù)處

　　年12月25日

事故通報(bào)范文共3

　　教學(xué)事故認(rèn)定通知書

　　王先鋒老師：你在 年秋季學(xué)期第五周星期一，因?qū)W生遲到超過(guò)5人次，給學(xué)校教育教學(xué)工作造成嚴(yán)重影響，根據(jù)《黔西縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)事故處理辦法》之規(guī)定，認(rèn)定為一級(jí)教學(xué)(教學(xué)管理)事故一次。

　　特此通知

　　黔西縣中等職業(yè)學(xué)校教務(wù)處

　　5月31日

事故通報(bào)范文共4

　　5月13日08時(shí)09分，甘肅發(fā)電公司甘谷發(fā)電廠處理#2爐(SG-1025/18.55-M725)撈渣機(jī)(GBL12tX40)故障結(jié)束后，在處理冷灰斗蓬灰渣過(guò)程中，灰渣突然塌落至冷灰斗，大量熱汽、熱水、熱渣從冷灰斗噴出，導(dǎo)致在撈渣機(jī)上部平臺(tái)和地面工作的9人不同程度燙傷。目前，其中兩人(設(shè)備部主任、發(fā)電部副主任)搶救無(wú)效死亡，其他七名傷員(設(shè)備部副主任、發(fā)電部除灰專工、兩名檢修工、三名消防員)已經(jīng)轉(zhuǎn)送西安救治。事故的詳細(xì)情況正在調(diào)查中，為廣泛深入吸取事故教訓(xùn)，現(xiàn)將事故簡(jiǎn)要情況通報(bào)如下。

　　一、事故經(jīng)過(guò)5月12日9時(shí)15分，檢修人員處理“撈渣機(jī)找中心、鏈條入軌并找平衡”，開(kāi)出熱力機(jī)械第一種工作票，工作內(nèi)容為“2號(hào)爐撈渣機(jī)鏈條調(diào)整消缺”，發(fā)電部運(yùn)行值班人員于10時(shí)07分許可開(kāi)工。17時(shí)30分檢修工作完工，押票試轉(zhuǎn)，撈渣機(jī)過(guò)流跳閘，判斷故障為撈渣機(jī)鏈條刮板卡澀，隨即辦理工作票延期手續(xù)，處理刮板脫落、銷軸掉落缺陷。22時(shí)47分消缺結(jié)束。運(yùn)行人員進(jìn)行系統(tǒng)恢復(fù)。13日0時(shí)25分注水結(jié)束，運(yùn)行人員組織開(kāi)始排渣。西側(cè)關(guān)斷門打開(kāi)后焦渣排放正常，東側(cè)焦渣下落不暢，經(jīng)檢查在冷灰斗處灰渣蓬住。2時(shí)10分，值長(zhǎng)向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后聯(lián)系設(shè)備部、消防隊(duì)等有關(guān)人員，并調(diào)來(lái)消防車進(jìn)行沖渣排渣。工作至13日5時(shí)許，效果仍不明顯?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員等到集控室旁會(huì)議室研究下一步處理方案。7時(shí)40分左右，生產(chǎn)副廠長(zhǎng)、設(shè)備部主任、副主任、鍋爐點(diǎn)檢長(zhǎng)、副總工程師兼發(fā)電部主任、發(fā)電部副主任、發(fā)電部除灰專工、檢修項(xiàng)目部經(jīng)理等人返回現(xiàn)場(chǎng)。生產(chǎn)副廠長(zhǎng)看了情況后，回辦公樓組織8點(diǎn)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，副總工程師兼發(fā)電部主任接電話后去查看脫硫系統(tǒng)缺陷，發(fā)電部副主任回集控室，鍋爐點(diǎn)檢長(zhǎng)身體不適也離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。約08時(shí)10分，突然發(fā)生大量灰渣塌落,鍋爐下水封被破壞，熱汽、熱灰渣從撈渣機(jī)與液壓關(guān)斷門(打開(kāi)狀態(tài))結(jié)合部噴出，造成9名人員被燙傷。電廠立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，將傷員送往醫(yī)院搶救。

　　二、事故暴露問(wèn)題目前事故還在調(diào)查中，具體情況有待調(diào)查結(jié)束后詳細(xì)分析，根據(jù)初步調(diào)查顯示這起事故暴露出若干問(wèn)題：1. 現(xiàn)場(chǎng)檢修組織不力，缺陷處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)設(shè)備健康水平差，缺陷頻發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)缺陷工作組織不力，導(dǎo)致消缺時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。在“撈渣機(jī)鏈條調(diào)整消缺”結(jié)束后，試轉(zhuǎn)時(shí)又出現(xiàn)撈渣機(jī)過(guò)流跳閘，最后發(fā)現(xiàn)“刮板脫落、銷軸掉落”，從許可開(kāi)工到消缺最后結(jié)束進(jìn)行了12小時(shí)40分鐘，致使灰渣過(guò)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法排除。2.危險(xiǎn)點(diǎn)分析不夠，安全措施不完善鍋爐異常運(yùn)行，冷灰斗上部大量積存灰渣的情況下，對(duì)作業(yè)可能存在灰渣塌落的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，安全措施不完善，管理人員急于處置，造成多人聚集在撈渣機(jī)附近，以至突然發(fā)生塌落后人員躲閃不及燙傷。3.安全意識(shí)不強(qiáng)，自我防范意識(shí)欠缺個(gè)人的安全意識(shí)不強(qiáng)，日常的安全學(xué)習(xí)針對(duì)性不夠。對(duì)作業(yè)本身和周邊環(huán)境存在風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不足，對(duì)于可能造成的人身傷害意識(shí)不到，自我防范意識(shí)欠缺，個(gè)人防護(hù)不夠。三、相關(guān)要求這起事故是集團(tuán)公司組建以來(lái)，生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)生的最為嚴(yán)重的一起人身傷害事故，性質(zhì)嚴(yán)重、影響惡劣。為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),有效杜絕人身傷害事故的發(fā)生，集團(tuán)公司要求如下：1.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員必須牢固樹立安全第一的思想，切實(shí)把安全生產(chǎn)放在各項(xiàng)工作的首位。在設(shè)備異常運(yùn)行，故障處理安全底數(shù)不清時(shí)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。2.進(jìn)一步完善職責(zé)分工明確、快速有效的安全生產(chǎn)指揮體系，生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員要有很強(qiáng)的責(zé)任心和安全生產(chǎn)憂患意識(shí)，堅(jiān)決杜絕違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任的行為。3. 嚴(yán)肅認(rèn)真開(kāi)展“三講一落實(shí)”，加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析，做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施,抓好現(xiàn)場(chǎng)措施落實(shí)。對(duì)于沖渣等安全風(fēng)險(xiǎn)較大的作業(yè)，防護(hù)措施必須經(jīng)企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后方可進(jìn)行。4. 切實(shí)開(kāi)展反“三違”治理活動(dòng)，嚴(yán)明紀(jì)律、嚴(yán)格管理。加大安全生產(chǎn)規(guī)章制度學(xué)習(xí)、執(zhí)行的檢查力度，營(yíng)造領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員學(xué)規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程的氛圍，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣，堅(jiān)決杜絕經(jīng)驗(yàn)主義、克服管理工作的隨意性。5. 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)技術(shù)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司“二十五項(xiàng)重點(diǎn)反措實(shí)施導(dǎo)則”，對(duì)于“導(dǎo)則”的落實(shí)要明確責(zé)任主體和監(jiān)督主體，加強(qiáng)安全生產(chǎn)保證體系的能力建設(shè)。6.各分子公司和基層企業(yè)，要針對(duì)這起事故，從規(guī)章制度的執(zhí)行、反事故措施的落實(shí)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理和現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化等方面，認(rèn)真開(kāi)展一次隱患排查活動(dòng)，舉一反三，堵塞管理漏洞，有效防范事故的發(fā)生。

事故通報(bào)范文共5

　　關(guān)于兩起電廠灰渣庫(kù)事故的通報(bào)

　　8月8日各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，國(guó)家電網(wǎng)公司，華能、大唐、華電、國(guó)電、中電投集團(tuán)公司，各有關(guān)企業(yè)：

　　6月上旬，全國(guó)相繼發(fā)生兩起電廠灰渣庫(kù)泄漏事故：6月2日13時(shí)56分左右，貴州黔桂發(fā)電有限責(zé)任公司大沙壩灰場(chǎng)發(fā)生灰水泄漏事故，泄漏灰水量約30萬(wàn)立方米，造成2間平房沖毀、1間平房倒塌、1家乙炔廠毀損;6月5日7時(shí)30分，位于吉林省延邊州龍井市的延邊晨鳴紙業(yè)有限公司自備熱電廠1#立井灰渣庫(kù)發(fā)生灰渣水外流，造成約11萬(wàn)立方米粉煤灰泄漏，沖毀灰渣庫(kù)下游開(kāi)山屯鎮(zhèn)懷慶村農(nóng)田約12公頃，農(nóng)業(yè)直接經(jīng)濟(jì)損失17.2萬(wàn)元，部分污水經(jīng)懷慶河流入圖們江。 目前，黔桂發(fā)電有限責(zé)任公司大沙壩灰場(chǎng)灰水泄漏事故的原因仍在調(diào)查中;延邊晨鳴紙業(yè)有限公司自備熱電廠1#立井灰渣庫(kù)事故，經(jīng)初步調(diào)查，事故直接原因是：該公司在灰渣庫(kù)生產(chǎn)運(yùn)行中廢棄1#排水立井時(shí)，未按自備電廠灰渣庫(kù)的設(shè)計(jì)，用預(yù)制的鋼筋混凝土封井蓋板，并在排水立井底部進(jìn)行嚴(yán)密的封堵，而是自行采用其他材料在排水立井頂部實(shí)施了封堵;在灰渣庫(kù)灰渣堆積加高后，1#排水立井上部井蓋壓力逐步加大，造成封堵井頂?shù)纳w板和井側(cè)的弧形擋板破壞，灰渣泄漏，并且在強(qiáng)大的灰渣流和冰塊的沖擊下導(dǎo)致井架破壞。 上述兩起事故暴露了個(gè)別企業(yè)對(duì)灰渣庫(kù)管理重視不夠，安全管理基礎(chǔ)薄弱，作業(yè)人員專業(yè)水平不高，對(duì)事故預(yù)判斷能力不強(qiáng)等問(wèn)題。為吸取事故教訓(xùn)，防止電廠灰渣庫(kù)事故再次發(fā)生，做好安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)要求如下： 一、進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)灰渣庫(kù)安全管理和監(jiān)督?；以鼛?kù)屬尾礦庫(kù)的一種類型，各電廠要按照《尾礦庫(kù)安全監(jiān)督管理規(guī)定》(國(guó)家安全監(jiān)管總局令第6號(hào))和《尾礦庫(kù)安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，嚴(yán)格灰渣庫(kù)安全管理，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，健全安全管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，提高灰渣庫(kù)安全管理水平。地方各級(jí)安全監(jiān)管部門要督促企業(yè)全面落實(shí)有關(guān)灰渣庫(kù)安全生產(chǎn)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。電力監(jiān)管部門要加強(qiáng)對(duì)電力企業(yè)安全生產(chǎn)的指導(dǎo)監(jiān)督，并協(xié)助各地安全監(jiān)管部門做好電廠灰渣庫(kù)的安全監(jiān)管。 二、嚴(yán)格灰渣庫(kù)安全生產(chǎn)許可制度?；以鼛?kù)是重大危險(xiǎn)源，應(yīng)按《非煤礦礦山企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》(原國(guó)家安全監(jiān)管局令第9號(hào))的規(guī)定，單獨(dú)申請(qǐng)辦理安全生產(chǎn)許可證。各有關(guān)企業(yè)要盡快向當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管部門提出申請(qǐng)，限期取得安全生產(chǎn)許可證;各地安全監(jiān)管部門要依法受理電廠灰渣庫(kù)安全生產(chǎn)許可的申請(qǐng)，在審查由電力監(jiān)管部門負(fù)責(zé)監(jiān)管的電廠灰渣庫(kù)安全生產(chǎn)許可申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)征求當(dāng)?shù)仉娏ΡO(jiān)管部門的意見(jiàn)。 三、加大灰渣庫(kù)隱患排查力度，認(rèn)真做好存在隱患的灰渣庫(kù)修復(fù)工作。各企業(yè)要認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)灰渣庫(kù)安全生產(chǎn)的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)灰渣庫(kù)的日常安全管理。要適時(shí)按規(guī)定對(duì)灰渣庫(kù)安全度等內(nèi)容進(jìn)行核查，重點(diǎn)排查二、三等庫(kù)及下游有居民區(qū)或重要設(shè)施的灰渣庫(kù)的事故隱患，并做好排查記錄和隱患建檔工作，加大隱患整改力度。 對(duì)于需要修復(fù)的灰渣庫(kù)，必須查清現(xiàn)狀，進(jìn)行可行性論證，制定修復(fù)方案，并經(jīng)市(地)級(jí)安全監(jiān)管部門批準(zhǔn)。在修復(fù)施工中要嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全防護(hù)措施，防止發(fā)生人身傷亡事故和環(huán)境污染事故。 四、嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度。新建、改建和擴(kuò)建的灰渣庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目，要嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行“三同時(shí)”制度;對(duì)未通過(guò)竣工驗(yàn)收而投入運(yùn)行的灰渣庫(kù)，安全監(jiān)管部門要依法嚴(yán)肅查處。同時(shí)，對(duì)于需要閉庫(kù)的灰渣庫(kù)，要按照《尾礦庫(kù)安全監(jiān)督管理規(guī)定》，執(zhí)行“三同時(shí)”制度，制定閉庫(kù)方案，嚴(yán)格履行閉庫(kù)手續(xù)。 五、開(kāi)展灰渣庫(kù)安全評(píng)價(jià)工作。灰渣庫(kù)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行安全評(píng)價(jià)制度，電廠要依托有資質(zhì)的單位開(kāi)展灰渣庫(kù)安全評(píng)價(jià)工作，進(jìn)行壩體穩(wěn)定性驗(yàn)算、構(gòu)筑物安全性計(jì)算等。對(duì)評(píng)價(jià)定為危庫(kù)的，安全監(jiān)管部門應(yīng)責(zé)令立即停產(chǎn)整改，對(duì)險(xiǎn)庫(kù)應(yīng)限期消除險(xiǎn)情，對(duì)病庫(kù)要按正常庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治，消除事故隱患。

事故通報(bào)范文共6

　　關(guān)于對(duì)事故通報(bào)

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　20xx年4月28日晚8時(shí)許，公司工程機(jī)械市場(chǎng)部員工劉陽(yáng)，駕駛LG953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與從太行西街由東向西駛來(lái)的晉DF7186箱式貨車碰掛，致對(duì)方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。

　　二、事故原因

　　本起事故的直接原因是駕駛員劉陽(yáng)違章?lián)尩?，間接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對(duì)送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。

　　三、事故責(zé)任及處理決定

　　按照事故處理“四不放過(guò)”的原則，經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會(huì)議研究，對(duì)“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定：

　　1、駕駛員劉陽(yáng)承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任，決定給予其1000元處罰;

　　2、牛向華、吉潞軍承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，決定分別給予其800元和 500元處罰;

　　3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任，決定給予其500元處罰;

　　4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定分別給予其200元和100元處罰。

　　四、整改措施

　　針對(duì)“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次組織會(huì)議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。

　　1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司，公司據(jù)此研究并出臺(tái)治本措施。

　　2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購(gòu)車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。

　　3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任，否則，發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。

　　4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案，做到安全措施到位，安全分工明確，安全責(zé)任到人。

　　5、凡展車(轎車、工程機(jī)械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁擅自操作。 二〇一二年五月十五日 各建筑業(yè)企業(yè)、建設(shè)(房地產(chǎn))單位、監(jiān)理公司、區(qū)質(zhì)監(jiān)站(安監(jiān)站)、區(qū)建管處、有關(guān)單位：

　　20xx年1月20日寧波龍湖滟瀾海岸工地發(fā)生一起物體打擊事件，造成一人死亡，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析，這是一起責(zé)任事故。近日，區(qū)政府已批復(fù)了事故調(diào)查報(bào)告，為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，及時(shí)消除安全隱患，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：

　　一、事故基本情況

　　20xx年1月20日下午約14時(shí)45分，由江蘇順通建設(shè)集團(tuán)有限公司在寧波龍湖滟瀾海岸二期2號(hào)地塊I標(biāo)段50號(hào)樓19層進(jìn)行承重支模架拆卸作業(yè)時(shí)，木工班一小工將鋼管搬運(yùn)至19層的卸料平臺(tái)時(shí)，由于卸料平臺(tái)防護(hù)不嚴(yán)，操作不當(dāng)，造成一根鋼管從卸料平臺(tái)孔洞墜落，砸中一名在地面整理腳手片的勤雜工，造成頭部受傷致死。

　　二、事故原因

　　根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本起事故的直接原因是卸料平臺(tái)底板松動(dòng)，形成孔洞，造成隱患，木工在搬運(yùn)鋼管至卸料平臺(tái)時(shí)，堆放不當(dāng)，導(dǎo)致鋼管從卸料平臺(tái)的孔洞處墜落，砸中受害者頭部，受傷致死。

　　事故的間接原因是江蘇順通建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制度不到位，對(duì)模板拆除工程安全管理混亂，管理規(guī)章制度執(zhí)行不力，安全教育培訓(xùn)不到位，安全技術(shù)交底不到位，施工方案不完善，安全技術(shù)措施缺乏，無(wú)針對(duì)性，拆除、吊裝作業(yè)過(guò)程中未設(shè)置警戒線，未指派安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不落實(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患排查不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查存在的隱患。監(jiān)理公司管理不到位，未及時(shí)督促施工單位消除現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患。

　　三、事故處理意見(jiàn)

　　為認(rèn)真貫徹落實(shí)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)外建筑業(yè)企業(yè)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕64號(hào))和《關(guān)于加強(qiáng)區(qū)外監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕59號(hào))等有關(guān)法律法規(guī)和文件的規(guī)定，根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告的處理建議，對(duì)本起事故的責(zé)任單位和責(zé)任人依法予以處理，現(xiàn)將有關(guān)處理決定通報(bào)如下：

　　1.收回江蘇順通建設(shè)有限公司《建筑業(yè)企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。并建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門暫扣安全生產(chǎn)許可證。

　　2.江蘇順通建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理趙鴻雁，建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門吊銷《項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書》。

　　3.收回浙江工程咨詢有限公司《監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。

　　各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位：

　　20xx年1月30日下午6：40左右，溧陽(yáng)市豐聯(lián)置業(yè)平陵商業(yè)廣場(chǎng)地下室砼澆筑時(shí)發(fā)生一起模板支撐坍塌事故。該工程由溧陽(yáng)豐聯(lián)置業(yè)有限公司建設(shè)、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、浙江中元建設(shè)股份有限公司承建。

　　為吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)管理，防止類似事故的再次發(fā)生，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第15號(hào)《安全生產(chǎn)違法行為行政處理辦法》的規(guī)定，決定：

　　1、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，違反安全管理規(guī)定作業(yè)，由市安監(jiān)局分別給予經(jīng)濟(jì)處罰。

　　2、責(zé)令浙江中元建設(shè)股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李軍、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司項(xiàng)目總監(jiān)李承林，向建設(shè)局、安監(jiān)局作深刻書面檢查，建議企業(yè)對(duì)相關(guān)責(zé)任人員給予行政及經(jīng)濟(jì)處分，并上報(bào)相關(guān)部門。

　　3、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司予以通報(bào)批評(píng)。

　　以上決定自發(fā)文之日起執(zhí)行。

　　望各有關(guān)單位認(rèn)真汲取該事故教訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)，加強(qiáng)檢查和管理，采取切實(shí)有效的措施，消除各類隱患，防止和杜絕各類事故的發(fā)生。

　　有限公司

　　20xx年x月x日

事故通報(bào)范文共7

　　從國(guó)家安監(jiān)總局獲悉，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室通報(bào)陜西咸陽(yáng)“5·15” 特大交通事故，要求在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展駕駛員安全宣誓和“安全帶—生命帶”專項(xiàng)行動(dòng)，打擊非法營(yíng)運(yùn)行為。

　　5月15日15時(shí)27分左右，陜西省西安相伴商貿(mào)有限公司租賃私人一輛大客車，行駛至咸陽(yáng)市淳化縣一處下坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)沖出路面，墜下右側(cè)35米深崖，造成35人死亡、11人受傷。事故暴露出企業(yè)非法從事旅游經(jīng)營(yíng)、客車非法營(yíng)運(yùn)、車輛安全技術(shù)不符合規(guī)定、駕駛?cè)藨?yīng)急操作不當(dāng)、道路安全防護(hù)設(shè)施不足等諸多問(wèn)題。

　　對(duì)此，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室向各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)安全生產(chǎn)委員會(huì)，國(guó)務(wù)院安委會(huì)有關(guān)成員單位通報(bào)，要求對(duì)客運(yùn)班車、旅游包車市場(chǎng)開(kāi)展一次全面清理整頓，堅(jiān)決打擊車輛、駕駛員無(wú)資質(zhì)非法營(yíng)運(yùn)行為。對(duì)“營(yíng)轉(zhuǎn)非”(營(yíng)運(yùn)性轉(zhuǎn)非營(yíng)運(yùn)性)客運(yùn)車輛，技術(shù)狀況達(dá)不到要求的，要禁止上路行駛;達(dá)到報(bào)廢年限的，要一律強(qiáng)制報(bào)廢;從事非法營(yíng)運(yùn)的，要依法依規(guī)從嚴(yán)處罰。

　　同時(shí)，要求開(kāi)展客車駕駛員發(fā)車前向乘客的“面對(duì)面”安全宣誓活動(dòng)，承諾在駕駛過(guò)程中做到“五不兩確保”：不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機(jī)、不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保戴好安全帶，確保乘客生命安全。

　　最后，還要開(kāi)展“安全帶—生命帶”專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)格客車登記、檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)和出站檢查，推動(dòng)客車安全帶安裝“全覆蓋”。對(duì)未按標(biāo)準(zhǔn)要求安裝安全帶的，一律不予登記、檢驗(yàn);對(duì)駕駛員未進(jìn)行安全宣誓，旅客未佩戴安全帶的，一律不準(zhǔn)出站。

事故通報(bào)范文共8

　　第 期 20xx年x月x日關(guān)于4月x日至24日二起安全事故的'處理通報(bào)

　　20xx年x月x日至24日集團(tuán)本部發(fā)生2起輕傷事故，現(xiàn)將這二起事故調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：

　　一、棒材一廠

　　1、事故經(jīng)過(guò)：

　　20xx年x月x日13點(diǎn)50分左右，棒材一廠一線丙班精軋調(diào)整工##在協(xié)助8#機(jī)安裝導(dǎo)位的過(guò)程中右手小拇指被導(dǎo)位壓至骨折。當(dāng)時(shí)，該班在實(shí)施檢修換槽裝導(dǎo)位，精軋調(diào)整工##被帶班長(zhǎng)安排在8#機(jī)協(xié)助安裝。在安裝導(dǎo)位的過(guò)程中，行車未能準(zhǔn)確將導(dǎo)位起吊至安裝位置正上方，需借助外力將導(dǎo)位推到位。在此情況下，##右手推導(dǎo)位，左手打手勢(shì)，指揮行車工##1將吊鉤微微下降。而行車工在收到指揮信號(hào)之后誤理解為需微微向北移動(dòng)，結(jié)果兩人因溝通與操作失誤致使導(dǎo)位翻身上翹，導(dǎo)致##右手小拇指被壓至骨折。

　　2、事故原因：

(1)精軋調(diào)整工##安全意識(shí)薄弱，在協(xié)助安裝導(dǎo)位的過(guò)程中發(fā)送不規(guī)范信號(hào)手勢(shì)，在推導(dǎo)位的過(guò)程中沒(méi)能將手放置在安全的區(qū)域，且在導(dǎo)位翻身時(shí)未能及時(shí)將手移開(kāi);

(2)行車工##1在接收到不規(guī)范信號(hào)手勢(shì)之后，不經(jīng)確認(rèn)即開(kāi)動(dòng)行車;

(3)將鋼絲繩從導(dǎo)位孔中心穿過(guò)以實(shí)施導(dǎo)位起吊安裝存在安全隱患。

　　3、事故性質(zhì)： 輕傷事故。

　　4、根據(jù)分廠處理意見(jiàn)，通過(guò)調(diào)查核實(shí)，依《安全事故考核制度》第6.5條規(guī)

　　定，對(duì)此起事故作出如下處理：

(1)精軋調(diào)整工##負(fù)主要責(zé)任，考核500元，鑒于其平時(shí)在工作中安全意識(shí)一直比較薄弱，除考核500元之外并作調(diào)離工作崗位處理;

(2)行車工##1負(fù)次要責(zé)任，考核200元;

(3)軋機(jī)組長(zhǎng)，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核200元;

(4)帶班長(zhǎng)，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元;

(5)責(zé)成棒材一廠立即組織所有指揮人員開(kāi)展有關(guān)《起重指揮信號(hào)圖》等行車指揮知識(shí)的培訓(xùn)，并在日常工作中加強(qiáng)監(jiān)管。

　　二、煉鋼廠

　　1、事故經(jīng)過(guò)：

　　20xx年x月x日18點(diǎn)40分左右，煉鋼廠甲車間修磨組，修磨工##在與行車工##1配合裝車的過(guò)程中左手食指與中指被圓管坯夾至骨折。當(dāng)時(shí)，##在車上，車輛頭朝正南停放，車內(nèi)共需裝5吊圓管坯，車廂內(nèi)已裝有三吊九根圓管坯(230*9000，平放)。在裝第四吊圓管坯時(shí)，行車工把坯起放在了車廂中間而不便于繼續(xù)裝第五吊，##遂示意行車工重新起吊圓管坯向西放。當(dāng)行車工重新起吊圓管坯向西移的時(shí)候，坯開(kāi)始晃動(dòng)，坯一頭也移至了車廂外，無(wú)法放到位。見(jiàn)此情況，##便用手去扳坯，而就在這時(shí)，坯的另一頭碰到了車廂插樁，致使3根圓管坯重疊起來(lái)夾到了趙偉俊的左手，導(dǎo)致##左手食指與中指骨折。

　　2、事故原因：

(1)第四吊圓管坯已放到車箱中間位置后在向西移動(dòng)的過(guò)程中行車起吊太高，導(dǎo)致三根圓管坯(當(dāng)時(shí)是平的)碰到插樁后重疊起來(lái);

(2)修磨工##在與行車工配合裝車時(shí)安全意識(shí)薄弱，沒(méi)有遵守操作規(guī)程，

　　不該用手去扳坯，在坯重疊起來(lái)時(shí)也未能及時(shí)將手移開(kāi);

(3)行車工##1在吊坯時(shí)安全意識(shí)薄弱，沒(méi)有遵守操作規(guī)程，在明知在##用左手扳坯可能對(duì)其造成傷害的情形下，沒(méi)有拒吊;

(4)雙方配合作業(yè)時(shí)，沒(méi)有明確的指揮信號(hào)。

　　3、事故性質(zhì)： 輕傷事故。

　　4、根據(jù)分廠處理意見(jiàn)，通過(guò)調(diào)查核實(shí)，依《安全事故考核制度》第6.5條規(guī)定，現(xiàn)對(duì)此起事故相關(guān)責(zé)任人作如下處理：

(1)修磨工##與行車工##1，在配合作業(yè)時(shí)安全意識(shí)薄弱，兩人在此次事故中負(fù)同等責(zé)任，各考核300元;

(2)修磨組負(fù)責(zé)人，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元;

(3)行車主管，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元。

　　以上兩起安全事故，雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全生產(chǎn)工作還存在眾多不足。安全生產(chǎn)任重而道遠(yuǎn)，沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，集團(tuán)各項(xiàng)工作也將無(wú)法正常開(kāi)展。時(shí)值夏季來(lái)臨，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各分廠與部門應(yīng)清醒的認(rèn)識(shí)到安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)安全教育、監(jiān)管以及工作技能的培訓(xùn)，全面提升員工安全意識(shí)，確保集團(tuán)安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)，防止重大事故的發(fā)生。

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事故通報(bào)范文共9

　　某電廠火災(zāi)事故通報(bào);某電廠2×600MW空冷機(jī)組項(xiàng)目工程于;C、D、E、F磨煤機(jī)運(yùn)行，A磨煤機(jī)備用，B、C電;(一)事故經(jīng)過(guò);12月28日16時(shí)20分左右，安裝單位;事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#;8.7米層發(fā)變組保護(hù)室檢查，主值檢查發(fā)現(xiàn)#2機(jī)組;16:31:23，#2發(fā)電機(jī)跳閘，機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng);16:52:25，#1汽

　　某電廠火災(zāi)事故通報(bào)

　　某電廠 2×600MW 空冷機(jī)組項(xiàng)目工程于 年 8 月份開(kāi)工，#1機(jī)組于 年 11 月 7 日正式移交生產(chǎn)，#2 機(jī)組于 20 11 月 17 日開(kāi)始整套啟動(dòng)調(diào)試，12 月 23 日 7 時(shí) 56 分進(jìn)入 168 試運(yùn)行，2011 年 12 月 28 日事故前500kV 系統(tǒng)正常方式運(yùn)行，#01高備變熱備用。#1 機(jī) 組 正 常 運(yùn) 行 ， 有 功 負(fù) 荷 450MW ， 主 汽 壓 力20.68MPa，主汽溫度 545℃，主汽流量 1392 t/h，總給煤量298t/h，機(jī)組投協(xié)調(diào)運(yùn)行。#2 機(jī)組進(jìn)行 168 小時(shí)試運(yùn)，有功負(fù)荷 380MW，主汽壓力 17.02MPa，主汽溫度 552℃，主汽流量 1155 t/h，總給煤量 249t/h，機(jī)組投協(xié)調(diào)控制方式，B、

　　C、D、E、F 磨煤機(jī)運(yùn)行，A 磨煤機(jī)備用，B、C 電動(dòng)給水泵運(yùn)行。調(diào)控制方式，B、C、D、E、F 磨煤機(jī)運(yùn)行，A 磨煤機(jī)備用，A、B 電動(dòng)給水泵運(yùn)行。

(一)事故經(jīng)過(guò)

　　2011 年 12 月 28 日 16 時(shí) 20 分左右，安裝單位人員巡視檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)#2 爐#1電纜豎井 8.7 米標(biāo)高處有火情，立即用滅火器滅火，同時(shí)電話報(bào)告單位負(fù)責(zé)人。16 時(shí) 20 分左右，#2 機(jī)機(jī)組長(zhǎng)相繼接到#2 爐巡檢員和#1 爐巡檢員報(bào)告，匯報(bào)#2 爐 A 磨西側(cè) 7.5 米標(biāo)高電纜橋架與#1 電纜豎井結(jié)合部冒煙，機(jī)組長(zhǎng)通知電建公司試運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人派人檢查。16 時(shí) 23 分，集控樓火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)發(fā) 8.7 米層火警(事故后核對(duì)設(shè)計(jì)圖為發(fā)變組保護(hù)室)，值長(zhǎng)派#1 機(jī)組巡檢員檢查火警情況。巡檢員首先檢查機(jī)側(cè) 8.7 米層#1 機(jī) 10kV 配電室和勵(lì)磁小間無(wú)異常，然后返回集控樓 4.2 米層，檢查發(fā)現(xiàn)鍋爐 400V 配電室內(nèi)有煙從東墻處穿墻電纜橋架進(jìn)入，但沒(méi)有明火，立即匯報(bào)值長(zhǎng)。隨后巡檢員檢查與鍋爐 400V 配電室相鄰的汽水取樣間未見(jiàn)異常，又返回鍋爐 400V 配電室，發(fā)現(xiàn)東側(cè)穿墻電纜橋架處已經(jīng)著火，隨即返回集控室向值長(zhǎng)匯報(bào)。

　　事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#2 機(jī)組 DCS發(fā)“2 號(hào)發(fā)變組保護(hù) C 屏公用變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”、“2 號(hào)發(fā)變組保護(hù) C 屏高廠變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”報(bào)警，但機(jī)組未跳閘，機(jī)組長(zhǎng)派#2 機(jī)主值去

　　8.7 米層發(fā)變組保護(hù)室檢查，主值檢查發(fā)現(xiàn)#2機(jī)組發(fā)變組保護(hù)E柜“出口斷路器全?！眻?bào)警燈亮，同時(shí)發(fā)現(xiàn)東南角天花板處有煙霧冒出，保護(hù)室外走廊吊頂有煙霧冒出，匯報(bào)機(jī)組長(zhǎng)，要求增派人員查找火源。

　　16:31:23，#2 發(fā)電機(jī)跳閘，機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作，汽機(jī)跳閘、鍋爐“MFT”動(dòng)作，10kV 廠用電切換不成功，#2 機(jī)交流潤(rùn)滑油泵未聯(lián)啟，直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)啟，空、氫側(cè)直流密封油泵聯(lián)啟。約 16 時(shí) 37 分，操作員站全部黑屏。

　　16:52:25，#1 汽輪機(jī) AST 電磁閥直流電源因直流饋電屏(發(fā)變組保護(hù)室內(nèi))燒損失電，“ETS”保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘，廠用電切換成功，交流潤(rùn)滑油泵聯(lián)啟。16:58:00，#1 高備變跳閘，廠用電全部失去，操作員站全部黑屏。

(二)事故處置情況

　　1.#1、#2 機(jī)組跳閘后，運(yùn)行人員立即破壞真空，切斷空冷島汽源，關(guān)閉所有主汽管道和再熱器管道氣動(dòng)疏水門，關(guān)閉汽機(jī)本體疏水手動(dòng)門，執(zhí)行汽輪機(jī)悶缸措施，并進(jìn)行發(fā)電機(jī)排氫，將除氧器、凝汽器、定子冷卻水、開(kāi)式水、閉式水放水。

　　2.事故發(fā)生后，電廠立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急指揮部，組織電廠、電建單位人員進(jìn)行滅火及相應(yīng)的應(yīng)急處置工作，同時(shí)調(diào)集救護(hù)隊(duì)60 人現(xiàn)場(chǎng)救援。17 時(shí) 40 分，現(xiàn)場(chǎng)火情基本得到控制;22時(shí) 30 分，集控室及部分廠區(qū)照明恢復(fù);29 日 3 時(shí) 30 分，廠區(qū)換熱站恢復(fù)運(yùn)行。

　　三、事故原因及擴(kuò)大原因

(一)事故發(fā)生的原因

　　集控樓 0 米精處理#1 檢修電源箱進(jìn)線電纜，在#2 爐 A 磨西側(cè) 7.5 米標(biāo)高電纜橋架與#1 電纜豎井結(jié)合部存在缺陷，長(zhǎng)時(shí)間電流熱效應(yīng)導(dǎo)致絕緣破壞，造成電纜短路，產(chǎn)生電弧引燃電纜，是此次著火事故的直接原因。故障電纜型號(hào)為 ZRC-YJY-1，規(guī)格 3X25+1X16mm2。

(二)事故擴(kuò)大的原因

　　1.事故段電纜阻燃性能不符合設(shè)計(jì)要求是造成本次事故擴(kuò)大的主要原因。現(xiàn)場(chǎng)燃燒試驗(yàn)，直觀判斷該段電纜基本不具阻燃性能?，F(xiàn)場(chǎng)截取樣段委托遼寧省技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)院檢測(cè)，電纜檢測(cè)結(jié)果為阻燃試驗(yàn) C 類不合格(檢測(cè)報(bào)告有附件，通報(bào)略)。

　　2.部分電纜橋架及豎井隔斷、穿墻孔洞封堵施工封堵不良且未按設(shè)計(jì)要求施工，未能有效阻斷火勢(shì)蔓延，是造成本次事故擴(kuò)大的原因之一(東北電力設(shè)計(jì)院對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防火封堵檢查情況結(jié)論有附件，通報(bào)略)。

　　3.16 時(shí) 27 分 50 秒，#2 爐 B4 等離子點(diǎn)火裝置因控制電纜燒損短路，使絕緣已被燒損的直流輸出電纜在起火區(qū)域拉弧放電 57 秒，進(jìn)一步助推了火勢(shì)的發(fā)展，是造成本次事故擴(kuò)大的原因之一。

(三)火勢(shì)蔓延走向

　　約 16 時(shí) 20 分，#2 爐 A 磨西側(cè) 7.5 米標(biāo)高電纜橋架與#1 電纜豎井結(jié)合部電纜著火，由此引燃周圍電纜(該區(qū)域電纜密集，為多路電纜交匯處)，火勢(shì)沿電纜向三個(gè)方向發(fā)展一路經(jīng)#1 電纜豎井，在受限空間內(nèi)加速燃燒，并在煙囪效應(yīng)作用下火勢(shì)快速上行;一路沿#2 爐 A 磨西側(cè) 7.5 米標(biāo)高電纜橋架向南蔓延到#2 鍋爐側(cè);一路經(jīng)#2 電纜豎井向上蔓延至#2 爐熱一次風(fēng)道上方電纜橋架。

　　火焰在#1 電纜豎井內(nèi)向上蔓延，經(jīng)與#1 電纜豎井相連的穿墻橋架相繼進(jìn)入 8.7 米層等離子配電室和 4.2 米層鍋爐400V 配電室?；鹧孢M(jìn)入 4.2 米層鍋爐 400V 配電室后，沿電纜穿層孔洞上行進(jìn)入 8.7 米層發(fā)變組保護(hù)室。

　　在#1 電纜豎井中，煙氣上行快于火焰的上行，煙氣從通往 8.7 米層電纜橋架穿墻處進(jìn)入發(fā)變組保護(hù)室外走廊上方的吊頂夾層內(nèi)，充滿整個(gè)吊頂夾層，經(jīng)該夾層內(nèi)墻上的四個(gè)照明線管穿墻孔洞直接進(jìn)入發(fā)變組保護(hù)室，導(dǎo)致發(fā)變組保護(hù)室靠近孔洞的感煙測(cè)點(diǎn)在 16 時(shí) 23 分首先發(fā)出火災(zāi)報(bào)警。

　　四、事故損失情況直接經(jīng)濟(jì)損失：

　　根據(jù)設(shè)備損壞情況估算為580萬(wàn)元左右，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行、電力(熱力)正常供應(yīng)的影響：#1 機(jī)組停止向電網(wǎng)供電。

　　五、事故暴露問(wèn)題

　　1. 事故段電纜制造質(zhì)量不良是本次電纜著火事故的直接原因，也是火勢(shì)擴(kuò)大的主要原因。暴露出電纜生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)、質(zhì)量檢測(cè)把關(guān)不嚴(yán)等諸多問(wèn)題;也暴露出建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位在設(shè)備驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)各環(huán)節(jié)工作不細(xì)、把關(guān)不嚴(yán)等問(wèn)題。

　　2. 現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，部分電纜橋架及豎井隔斷、穿墻孔洞封堵未按設(shè)計(jì)要求施工，暴露出施工單位施工管理不嚴(yán)，擅自改變?cè)O(shè)計(jì)，電纜封堵質(zhì)量不良等問(wèn)題，給安全生產(chǎn)留下重大隱患。

　　3. 監(jiān)理單位未能按監(jiān)理職責(zé)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督，驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，致使不符合設(shè)計(jì)要求的施工項(xiàng)目得以實(shí)施和通過(guò)驗(yàn)收，暴露出監(jiān)理單位管理不到位，工作人員責(zé)任心不強(qiáng)、年齡偏大，精力不足、業(yè)務(wù)不熟等問(wèn)題。

　　4.電廠在工程建設(shè)安全管理、施工管理、質(zhì)量管理等方面存在薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)施工單位、監(jiān)理單位缺乏有效的管控。電廠工程管理人員經(jīng)驗(yàn)欠缺，業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠，導(dǎo)致部分未按設(shè)計(jì)要求施工的電纜封堵項(xiàng)目和質(zhì)量不合格的電纜通過(guò)驗(yàn)收。

　　5.電廠火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，報(bào)警信號(hào)只標(biāo)明層高范圍，不能準(zhǔn)確報(bào)告火警具體位置，不便于運(yùn)行人員準(zhǔn)確判斷。暴露出該廠消防管理重視不夠，消防設(shè)計(jì)審查不嚴(yán)等問(wèn)題;事故還暴露出電廠和施工單位消防器材管理和消防知識(shí)培訓(xùn)不到位，部分人員不會(huì)正確使用滅火器材等問(wèn)題。

　　6.電廠部分員工缺少現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，不熟悉安全生產(chǎn)管理流程，安全監(jiān)督管理工作不及時(shí)、不到位。暴露出該廠員工培訓(xùn)工作開(kāi)展不深入、針對(duì)性不強(qiáng)等問(wèn)題。

　　7.工程單位對(duì)基建工程管理不到位，安全管理要求不嚴(yán)，公司相關(guān)部門在歷次監(jiān)督檢查中督導(dǎo)管理力度不夠，整改監(jiān)督不及時(shí)、不徹底，全過(guò)程管控不到位。

　　六、事故防范和整改措施

　　1.建設(shè)、施工和監(jiān)理單位要立即開(kāi)展為期 30 天的安全專項(xiàng)活動(dòng)，總結(jié)事故教訓(xùn)，全面反思工程建設(shè)安全管理存在的問(wèn)題，認(rèn)真檢查防范措施是否落實(shí)到位，全面排查安全隱患，評(píng)估安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)解決問(wèn)題，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)防止同類事故重復(fù)發(fā)生。

　　2.建設(shè)、施工、監(jiān)理單位要全面加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，認(rèn)真履行工程質(zhì)量管理責(zé)任，加強(qiáng)到貨產(chǎn)品的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，強(qiáng)化對(duì)工程重要節(jié)點(diǎn)及竣工驗(yàn)收管理，尤其要加強(qiáng)搶修恢復(fù)期間電纜質(zhì)量檢查、電纜接頭制作工藝檢查和電纜橋架封堵施工質(zhì)量檢查，不留新的安全隱患。

　　3.電廠要舉一反三，對(duì)全廠電纜防火封堵進(jìn)行徹底檢查，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的問(wèn)題立即進(jìn)行整改，重要部位按照非阻燃電纜防火封堵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改，確保電纜防火封堵能在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)有效發(fā)揮作用。

　　4.電廠要強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)參建各方的安全監(jiān)督與管理，認(rèn)真落實(shí)事故防范措施，扎實(shí)做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作，全面梳理、補(bǔ)充和完善安全生產(chǎn)管理規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度，深入開(kāi)展隱患排查治理工作，及時(shí)消除事故隱患，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。

　　5.電廠要強(qiáng)化全員消防安全責(zé)任意識(shí)，健全防止火災(zāi)事故組織機(jī)構(gòu)，完善消防管理制度，細(xì)化各部門重點(diǎn)防火部位以及安全職責(zé)，落實(shí)各級(jí)人員防火責(zé)任制。加強(qiáng)消防器材管理，定期組織開(kāi)展消防培訓(xùn)和演練。

　　6.電廠要加強(qiáng)應(yīng)急管理，完善應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照應(yīng)急管理要求開(kāi)展預(yù)案培訓(xùn)和演練，配齊應(yīng)急搶險(xiǎn)器材，加強(qiáng)與周邊電廠、煤礦等單位的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，不斷增強(qiáng)應(yīng)急處置能力。

　　7.電廠要加大教育培訓(xùn)力度，以安全教育、技能培訓(xùn)為主要內(nèi)容，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況，制定完善的培訓(xùn)計(jì)劃，通過(guò)行之有效的培訓(xùn)工作，不斷提高全員素質(zhì)，增強(qiáng)員工技術(shù)、技能和管理水平。

　　8.電廠所屬公司要加強(qiáng)基建管理，相關(guān)部門要真正落實(shí)責(zé)任，細(xì)化對(duì)基建項(xiàng)目設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備及生產(chǎn)管理各階段的全過(guò)程管控，確?；?xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)投產(chǎn)。

　　9.電廠所屬公司將在全公司范圍內(nèi)認(rèn)真組織開(kāi)展全員安全反思主題活動(dòng)，深入查找安全工作存在的問(wèn)題和不足，制定有針對(duì)性的整改措施，以“安全年”活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控，深化隱患排查治理，全面落實(shí)反事故措施，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

　　七、事故責(zé)任認(rèn)定和對(duì)事故責(zé)任單位、責(zé)任人的處理

(一)事故責(zé)任認(rèn)定

　　1.電纜廠生產(chǎn)的型號(hào)為 ZRC-JY-1 電纜存在缺陷，阻燃性能不合格，對(duì)本次電纜著火事故負(fù)主要責(zé)任。

　　2.電建位施工的電纜橋架防火封堵未按設(shè)計(jì)要求施工，未能有效阻斷火勢(shì)蔓延，對(duì)本次電纜著火事故負(fù)次要責(zé)任。

　　3.監(jiān)理單位工程監(jiān)理不到位且對(duì)電纜防火封堵驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，致使未按設(shè)計(jì)要求施工的電纜封堵項(xiàng)目得以驗(yàn)收通過(guò)，對(duì)本次電纜著火事故負(fù)次要責(zé)任。

　　4. 電廠所屬公司及電廠對(duì)基建、生產(chǎn)安全管理不到位，采購(gòu)電纜到貨驗(yàn)收和電纜封堵施工驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)本次電纜著火事故負(fù)次要責(zé)任。

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