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設(shè)備維修管理技術(shù)3篇(做好設(shè)備維修管理)

時(shí)間:2022-10-31 10:14:57 綜合范文

  下面是范文網(wǎng)小編收集的設(shè)備維修管理技術(shù)3篇(做好設(shè)備維修管理),供大家參閱。

設(shè)備維修管理技術(shù)3篇(做好設(shè)備維修管理)

設(shè)備維修管理技術(shù)1

  夏店初中

  現(xiàn) 代 教 育 技 術(shù) 設(shè) 備 維 修 管 理 制 度 為了使學(xué)?,F(xiàn)代教育技術(shù)在教學(xué)環(huán)節(jié)中所使用的設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),不影響正常的教育教學(xué)秩序,同時(shí)也使我校的現(xiàn)代教育技術(shù)辦公室管理科學(xué)化、規(guī)范化,特制訂本制度,凡本室內(nèi)的所有設(shè)備都應(yīng)按照此制度對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行維修管理。

  一、每學(xué)期期初,對(duì)本室內(nèi)的所有設(shè)備進(jìn)行一次全面、徹底的檢修,發(fā)現(xiàn)問題(包括硬件、軟件)立刻維修;

  二、根據(jù)本學(xué)期的現(xiàn)代教育技術(shù)教學(xué)計(jì)劃任務(wù)書,在正式行課前一周對(duì)所用的軟件進(jìn)行一次試運(yùn)行,以保證現(xiàn)代教育技術(shù)課程的正常開展;

  三、學(xué)生在開展現(xiàn)代教育技術(shù)課程中,發(fā)現(xiàn)學(xué)生有異常操作,即時(shí)制止,把錯(cuò)誤降到最低;如發(fā)現(xiàn)設(shè)備不能正常運(yùn)作,立刻啟用備用設(shè)備,以保證學(xué)生能做完本次課程;同時(shí),立刻分析此設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn)的原因,即時(shí)修復(fù),以免影響到下一輪學(xué)生使用。

  四、對(duì)于出錯(cuò)的設(shè)備,如果非軟件問題,如需更新硬件的,在第一時(shí)間上報(bào)到教務(wù)處,待新購該硬件后,馬上更換,以保證此設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

  五、對(duì)每一次設(shè)備的維修,到做好維修記錄,以便在以后出現(xiàn)類似現(xiàn)象,能馬上解決,從而不影響正常的教學(xué)。

  六、每學(xué)期期末,對(duì)維修記錄,整理、歸檔,對(duì)有價(jià)值的要長期保存。

  夏店初中

設(shè)備維修管理技術(shù)2

  設(shè)備修理技術(shù)協(xié)議

  定作人:

  承攬人:

  承攬人為定作人大修設(shè)備名稱 :型號(hào):承攬人負(fù)責(zé)做好以下工作

  一、修前準(zhǔn)備。

  1.做好修前預(yù)檢工作:了解設(shè)備技術(shù)狀況,存在問題并做好記錄。

  2.技術(shù)準(zhǔn)備:熟悉所修設(shè)備有關(guān)技術(shù)資料,編寫修理工藝,精度檢測(cè)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

  3.備件準(zhǔn)備:易損件、密封件及可預(yù)見更換件的準(zhǔn)備。

  4.專用工、量、檢具的準(zhǔn)備。

  二、設(shè)備的修理過程

  1.拆機(jī):自備相應(yīng)吊具,拆機(jī)前必須切斷電源,確保設(shè)備修理期間安全。清點(diǎn)附件并做好記錄。

  2.設(shè)備全部解體,分類清洗,檢查測(cè)定補(bǔ)充更換零件。

  3.更換所有不符合要求的零部件、傳動(dòng)件,補(bǔ)齊缺損看不清的標(biāo)牌。

  修復(fù)安全保險(xiǎn)裝置,確保安全可靠。

  7.按設(shè)備使用說明書恢復(fù)所有功能。

  8.對(duì)設(shè)備所有箱體內(nèi)部除油,刷底漆

  9.電器部份:

  1)、要求

  2)、要求

  3)、沒有特別說明的電器修理,元件、線路必須全部更換成新元件,配電、電器線路比照同型號(hào)設(shè)備出廠標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。

  4)、配電板、線路修理按新版《電工手冊(cè)》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

  三、設(shè)備驗(yàn)收

  1.設(shè)備外觀檢查

  1)檢查安裝水平是否符合要求。

  2)檢查等是否齊全。

  3)按使用說明書檢查加入品種及數(shù)量是否符合。檢查潤滑裝置是否正確,油路是否暢通。

  4)檢查

  5)檢查

  6)檢查

  7)檢查

  8)檢查內(nèi)外非工作表面的膩?zhàn)印⒐喂?、刷底漆和噴漆質(zhì)量。

  9)合對(duì)清點(diǎn)隨機(jī)附件是否相符。

  2.靜態(tài)檢查

  1)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各傳動(dòng)件,應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,輕重適宜。

  2)各變速和換向手柄應(yīng)操作靈活、定位準(zhǔn)確、安全可靠。

  3)用手操縱在全程上所有移動(dòng)部位,檢查移動(dòng)是否輕巧均勻,動(dòng)作是否正確,定位是否可靠,手柄作用力是否符合通用技術(shù)要求。

  4)安全離合器應(yīng)靈活可靠,超負(fù)荷時(shí)能及時(shí)切斷運(yùn)動(dòng)。

  3.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

  空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)滿足以下要求:

  1)

  2)

  3)

4. 全負(fù)荷試驗(yàn)

  按設(shè)備使用說明書要求全面考核設(shè)備的輸出功率。按不同設(shè)備不同要求進(jìn)行試驗(yàn)。

5. 精度檢驗(yàn)

  按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)(自備檢具)。

  四、相關(guān)資料移交.修理任務(wù)書。

  2. 精度檢測(cè)表或修理合格證。

  五、服務(wù)承諾

  修后保質(zhì)期內(nèi),出現(xiàn)修理質(zhì)量問題承攬人接通知后4小時(shí)內(nèi)

(靈石以外8小時(shí))派維修人員到現(xiàn)場(chǎng)處理問題,若承攬人未能按定作人規(guī)定的時(shí)間內(nèi)來人,承攬人應(yīng)給予相應(yīng)賠償(每次扣除質(zhì)保金5%)。

  六、本協(xié)議為合同付本,與合同具有同樣法律效率。

  甲方:乙方:

  年月年

  日日月

設(shè)備維修管理技術(shù)3

  一、機(jī)械磨損

(一)機(jī)械磨損的理論? 兩相互接觸產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面之間的摩擦將產(chǎn)生組織機(jī)件運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力,因其機(jī)械能量的消耗并轉(zhuǎn)化而放出熱量,使機(jī)械產(chǎn)生磨損。

(二)機(jī)械磨損的類型?

  1、黏著磨損?

  也稱咬合(膠合)磨損或摩擦磨損。黏著磨損是在法向加載下,兩物體接觸表

  面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損。

  磨損產(chǎn)物通常呈小顆粒狀,從一物體表面黏附到另一個(gè)物體表面上,然后在繼續(xù)的摩擦過程中,表面層發(fā)生斷裂,有時(shí)還發(fā)生反黏附,即被黏附到另一個(gè)表面上的材料又回到原來的表面上,這種黏附反黏附往往使材料以自由磨屑狀脫落下來。黏著磨損產(chǎn)物可以在任意的循環(huán)中形成,黏著以后的斷裂分離,并不一定在最初的接觸表面產(chǎn)生。

  2、磨料磨損?

  由于一個(gè)表面硬的凸起部分和另一個(gè)表面接觸,或者在兩個(gè)摩擦表面之間存在著硬的顆粒,或者這個(gè)顆粒嵌入兩個(gè)摩擦面的一個(gè)面里,在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)后,使兩個(gè)表面中某一個(gè)面的材料發(fā)生位移而造成的。

  3、表面疲勞磨損?

  兩接觸面做滾動(dòng)和滑動(dòng)的復(fù)合摩擦?xí)r,在循環(huán)接觸應(yīng)力的作用下,使材料表面疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象。

  4、腐蝕磨損?

  在摩擦過程中,金屬同時(shí)與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng),使腐蝕和擦而導(dǎo)致零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象。

(三)機(jī)械磨順的一般規(guī)律?

  機(jī)件的正常磨損過程大致可分三個(gè)階段,一:“跑合”階段,在這個(gè)時(shí)期內(nèi)開始由于零件表面存在著加工后的不平度,在接觸點(diǎn)上引起高接觸應(yīng)力,磨損速度很快,隨著機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間延長.不平度凸峰被逐漸磨損,使摩擦表面的實(shí)際接觸面逐漸增大,磨損速度逐漸減慢.二:“穩(wěn)定”磨損階段 在這個(gè)時(shí)期內(nèi),由于機(jī)械已經(jīng)過“跑合”,摩擦表面加工硬化,微觀幾何形狀改變.從而建立了彈性接觸的條件。同時(shí)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),摩擦表面處于液體摩擦狀態(tài),只是在啟動(dòng)和停車過程中,才出現(xiàn)邊界摩擦和半干摩擦情況,因此,磨損速度降低而且基本穩(wěn)定,磨損量與時(shí)間成正比增加,問隙緩慢增大到坑川。三:"急劇”磨損階段,由于摩擦條件發(fā)生較大的變化(如溫度急劇增加,金屬組織發(fā)生變化),產(chǎn)生過大的間隙,增加廠沖擊,潤滑油膜易破壞。磨損速度急劇增加,致使機(jī)械效率下降,精度降低,出現(xiàn)異常的噪聲和振動(dòng),最后導(dǎo)致發(fā)生意外事故。

(四)、機(jī)械磨損的影響

  影響機(jī)械磨損的主要因素有零件材料、工作載荷、運(yùn)動(dòng)速度、溫度、潤滑、表面加工質(zhì)量、裝配和安裝質(zhì)量、機(jī)件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及運(yùn)動(dòng)性質(zhì)等。

  二、密封潤滑

(一)、機(jī)械密封概述(原理)機(jī)械密封是靠一對(duì)或幾對(duì)垂直于軸作相對(duì)滑動(dòng)的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的彈力

(或磁力)作用下保持接合并配以輔助密封而達(dá)到的阻漏的軸封裝置。機(jī)械密封的主要部件有靜環(huán)和動(dòng)環(huán)等端面密封副壓緊元件。機(jī)械密封多用于離心泵、離心機(jī)、反應(yīng)釜和壓縮機(jī)等設(shè)備。

  常見的機(jī)械密封泄露原因有動(dòng)作性損壞、密封面平面度損壞、密封面潤滑性破損及

  多因素疊加作用引起的泄漏等。

(二)、密封裝置的作用防止?jié)櫥瑒┑男孤┎⒎乐雇獠侩s質(zhì)、灰塵、空氣和水分等浸入潤滑部位。密封不僅能大量節(jié)約潤滑劑,保證機(jī)器正常工作,提高機(jī)器壽命,同時(shí)防止污染,改善環(huán)境。

(三)、密封裝置的分類 靜密封和動(dòng)密封,動(dòng)密封又可以按照運(yùn)動(dòng)分為移動(dòng)密封及旋轉(zhuǎn)密封兩類,按接觸形式分為非接觸密封和接觸密封兩類,按密封位置分為端面密封和圓周密封兩類。兩個(gè)具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合面之間的密封稱為動(dòng)密封。兩個(gè)相對(duì)靜止的結(jié)合面之間的密封稱為靜密封。泄漏包括兩方面原因――密封面上有間隙及密封兩側(cè)有壓力差。所有的靜密封和大部分動(dòng)密封都是借助密封力使密封面互相靠近或嵌入以減少或消除間隙,達(dá)到密封的目的,這類密封方式稱為接觸式密封。密封面間預(yù)留固定間隙,依靠各種方法減少密封間隙兩側(cè)的壓力差而阻漏的密封方式,稱為非接觸式密封。

(四)、機(jī)械潤滑的概述

  機(jī)械中的可動(dòng)零、部件,在壓力下接觸而作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),其接觸表面間就會(huì)產(chǎn)生摩擦,造成能量損耗和機(jī)械磨損,影響機(jī)械運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命。因此,在機(jī)械設(shè)計(jì)中,考慮降低摩擦,減輕磨損,是非常重要的問題,其措施之一就是采用潤滑。

(五)、潤滑的作用

  1、減少摩擦、減輕磨損(潤滑劑,形成一層膜);

  2、降溫冷卻(潤滑劑帶走摩擦產(chǎn)生的熱量);

  3、清洗作用(帶走表面磨削下金屬磨削或污物);

  4、防止腐蝕(潤滑劑中含防腐、防銹劑);

  5、緩沖減振作用(油膜有一定的剛度);密封作用(半固體潤滑劑,防止水分、雜質(zhì)侵入)。

(六)、潤滑劑的分類

  生產(chǎn)中常用的潤滑劑包括潤滑油、潤滑脂、固體潤滑劑、氣體潤滑劑及添加劑等幾大類。其中礦物油和皂基潤滑脂性能穩(wěn)定、成本低,應(yīng)用最廣。固體潤滑劑如石墨、二硫化鉬等耐高溫、高壓能力強(qiáng),常用在高壓、低速、高溫處或不允許有油、脂污染的場(chǎng)合,也可以作為潤滑油或潤滑脂的添加劑使用。氣體潤滑劑包括空氣、氫氣及一些惰性氣體,其摩擦因數(shù)很小,在輕載高速時(shí)有良好的潤滑性能。當(dāng)一般潤滑劑不能滿足某些特殊要求時(shí),往往有針對(duì)性地加入適量的添加劑來改善潤滑劑的粘度、油性、抗氧化、抗銹、抗泡沫等性能。

(七)、潤滑的方式

  潤滑方法有分散潤滑和集中潤滑兩大類。分散潤滑是各個(gè)潤滑點(diǎn)用獨(dú)立的分散的潤滑裝置來潤滑,這種潤滑可以是連續(xù)的或間斷的,有壓的或無壓的;集中潤滑則是一臺(tái)機(jī)器或一個(gè)車間的許多潤滑點(diǎn)由一個(gè)潤滑系統(tǒng)來同時(shí)潤滑。

  三、事故模式理論

(一)、事故模式理論:是人們對(duì)事故機(jī)理所作的邏輯抽象或數(shù)學(xué)抽象,是描述事故成因、經(jīng)過和后果的理論,是研究人、物、環(huán)境、管理及事故處理這些基本因素如何作用而形成事故、造成損失的理論。目前,世界上有代表性的事故模式理論有:因果連鎖模型、多米諾骨牌模型、綜合模型、系統(tǒng)理論模型、軌跡交叉模型、人為失誤模型、生物節(jié)律模型、事故突變模型、能量意外釋放論、能量轉(zhuǎn)移理論等。

  能量轉(zhuǎn)移論 :基本思想:不希望或異常的能量轉(zhuǎn)移是傷亡事故的致因。即人受傷害的原因只能是某種能量向人體的轉(zhuǎn)移,而事故則是一種能量的不正?;虿黄谕尼尫拧D芰堪雌湫问娇煞譃閯?dòng)能、勢(shì)能、熱能、電能、化學(xué)能、原子能、輻射能(包括離子輻射和非離子輻射)、聲能和生物能等。

  在能量轉(zhuǎn)移論中,把能量引起的傷害分為兩大類:

  第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性的損傷閾值的能量而產(chǎn)生的。人體各部分對(duì)每一種能量都有一個(gè)損傷閾值。當(dāng)施加于人體的能量超過該閾值時(shí),就會(huì)對(duì)人體造成損傷。大多數(shù)傷害均屬于此類傷害。

  第二類傷害則是由于影響局部或全身性能量交換引起的。譬如因機(jī)械因素或化學(xué)因素引起的窒息(如溺水、一氧化碳中毒等)。

  在一定條件下,某種形式的能量能否造成傷害及事故,主要取決于:人所接觸的能量的大小,接觸的時(shí)間長短和頻率,力的集中程度,受傷的部位及屏障設(shè)置的早晚等。

  用能量轉(zhuǎn)移的觀點(diǎn)分析事故致因的基本方法:首先確認(rèn)某個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的所有能量源;然后確定可能遭受該能量傷害的人員及傷害的可能嚴(yán)重程度;進(jìn)而確定控制該類能量不正?;虿黄谕D(zhuǎn)移的方法。

  四、焊接維修技術(shù)

  一、焊接修復(fù)技術(shù)概述

  利用焊接方法進(jìn)行機(jī)械零件的修補(bǔ)或在機(jī)械零件表面制備抗磨,防蝕等涂敷層。

  二、焊接方法及特點(diǎn)

  補(bǔ)焊:修復(fù)零件使其恢復(fù)尺寸與形狀或修復(fù)裂紋與斷裂。堆焊: 恢復(fù)零件尺寸、形狀,并賦予零件表面以某些特殊性能的熔敷金屬。

  一、什么是釬焊?釬焊是如何分類的?釬焊的接頭形式有何特點(diǎn)?

  釬焊是利用熔點(diǎn)比母材低的金屬作為釬料,加熱后,釬料熔化,焊件不熔化,利用液態(tài)釬料潤濕母材,填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散,將焊件牢固的連接在一起。根據(jù)釬料熔點(diǎn)的不同,將釬焊分為軟釬焊和硬釬焊。(1)軟釬焊:軟釬焊的釬料熔點(diǎn)低于450°C,接

  頭強(qiáng)度較低(小于70 MPa)。(2)硬釬焊:硬釬焊的釬料熔點(diǎn)高于450°C,接頭強(qiáng)度較高(大于200 MPa)。釬焊接頭的承載能力與接頭連接面大小有關(guān)。因此,釬焊一般采用搭接接頭和套件鑲接,以彌補(bǔ)釬焊強(qiáng)度的不足。

  二、電弧焊的分類有哪些,有什么優(yōu)點(diǎn)?

  利用電弧作為熱源的熔焊方法,稱為電弧焊。可分為手工電弧焊、埋弧自動(dòng)焊和氣體保護(hù)焊等三種。手工自動(dòng)焊的最大優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單,應(yīng)用靈活、方便,適用面廣,可焊接各種焊接位置和直縫、環(huán)縫及各種曲線焊縫。尤其適用于操作不變的場(chǎng)合和短小焊縫的焊接;埋弧自動(dòng)焊具有生產(chǎn)率高、焊縫質(zhì)量好、勞動(dòng)條件好等特點(diǎn);氣體保護(hù)焊具有保護(hù)效果好、電弧穩(wěn)定、熱量集中等特點(diǎn)。

  三、什么是電阻焊?電阻焊分為哪幾種類型、分別用于何種場(chǎng)合?

  電阻焊是利用電流通過工件及焊接接觸面間所產(chǎn)生的電阻熱,將焊件加熱至塑性或局部熔化狀態(tài),再施加壓力形成焊接接頭的焊接方法。電阻焊分為點(diǎn)焊、縫焊和對(duì)焊3種形式。

(1)點(diǎn)焊:將焊件壓緊在兩個(gè)柱狀電極之間,通電加熱,使焊件在接觸處熔化形成熔核,然后斷電,并在壓力下凝固結(jié)晶,形成組織致密的焊點(diǎn)。點(diǎn)焊適用于焊接4 mm以下的薄板(搭接)和鋼筋,廣泛用于汽車、飛機(jī)、電子、儀表和日常生活用品的生產(chǎn)。(2)縫焊:縫焊與點(diǎn)焊相似,所不同的是用旋轉(zhuǎn)的盤狀電極代替柱狀電極。疊合的工件在圓盤間受壓通電,并隨圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而送進(jìn),形成連續(xù)焊縫。縫焊適宜于焊接厚度在3 mm以下的薄板搭接,主要應(yīng)用于生產(chǎn)密封性容器和管道等。(3)對(duì)焊:根據(jù)焊接工藝過程不同,對(duì)焊可分為電阻對(duì)焊和閃光對(duì)焊。

  四、激光焊的基本原理是什么?有何特點(diǎn)及用途?

  激光焊利用聚焦的激光束作為能源轟擊工件所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行焊接。激光焊具有如下特點(diǎn):

  1)激光束能量密度大,加熱過程極短,焊點(diǎn)小,熱影響區(qū)窄,焊接變形小,焊件尺寸精度高; 2)可以焊接常規(guī)焊接方法難以焊接的材料,如焊接鎢、鉬、鉭、鋯等難熔金屬;

  3)可以在空氣中焊接有色金屬,而不需外加保護(hù)氣體; 4)激光焊設(shè)備較復(fù)雜,成本高。激光焊可以焊接低合金高強(qiáng)度鋼、不銹鋼及銅、鎳、鈦合金等;異種金屬以及非金屬材料(如陶瓷、有機(jī)玻璃等);目前主要用于電子儀表、航空、航天、原子核反應(yīng)堆等領(lǐng)域。

  五、電子束焊的基本原理是什么?有何特點(diǎn)及用途?

  電子束焊利用在真空中利用聚焦的高速電子束轟擊焊接表面,使之瞬間熔化并形成焊接接頭。電子束焊具有以下特點(diǎn): 1)能量密度大,電子穿透力強(qiáng); 2)焊接速度快,熱影響取消,焊接變形小; 3)真空保護(hù)好,焊縫質(zhì)量高,特別適用于活波金屬的焊接。

  電子束焊用于焊接低合金鋼、有色金屬、難熔金屬、復(fù)合材料、異種材料等,薄板、厚板均可。特別適用于焊接厚件及要求變形很小的焊件、真空中使用器件、精密微型器件等。

  五、維修新技術(shù)

  納米減摩與自修復(fù)技術(shù)

  一、概述

  摩擦磨損是裝備部件失效的三種最主要形式之一而磨損一般起始于早期的輕度表面微損傷,因此,對(duì)磨損表面的微損傷進(jìn)行原位修復(fù)一直是維修工作者不斷追求的目標(biāo)。納米減摩與自修復(fù)技術(shù)則是一種集潤滑與修復(fù)功能于一體,有效降低摩擦、減小磨損、避免表面微損傷的動(dòng)態(tài)自修復(fù)技術(shù)。

  納米減摩與自修復(fù)技術(shù)不僅可以對(duì)裝備表面微損傷(如發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪、軸承等磨損表面的微損傷)進(jìn)行自修復(fù),預(yù)防裝備部件的失效,極大地延長裝備的使用壽命,還將通過影響和改進(jìn)傳統(tǒng)的潤滑方式而可以進(jìn)行原位動(dòng)態(tài)自修復(fù)預(yù)防或抑制部件的失效不需要拆卸部件修復(fù)。

  二、納米減摩與自修復(fù)技術(shù)的基本原理

  納米減摩與自修復(fù)技術(shù)是利用先進(jìn)的納米技術(shù),通過在潤滑油中加入納米減摩與自修復(fù)添加劑,不但達(dá)到降低設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件的摩擦磨損和對(duì)設(shè)備部件表面微損傷(如發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪、軸承等磨損表面的微損傷)進(jìn)行原位動(dòng)態(tài)自修復(fù)的目的,從而延長設(shè)備的使用壽命.三、納米減摩與自修復(fù)添加劑的性能

  1.納米減摩添加劑在不同油品中的摩擦學(xué)性能:耐磨性:M2在液體石蠟、16#油和15W/30油中磨斑直徑(mm)分別降低了42%、56%和19%。

  2.修復(fù)性能:M2在摩擦試驗(yàn)后,試塊重量不僅沒有減少,而且出現(xiàn)了增重現(xiàn)象,其他3個(gè)配方的失重也非常小,這說明所研制的配方具有良好的修復(fù)功能。

  3.高溫摩擦學(xué)性能:高溫抗磨性:M6和M4在120oC下具有很好的抗磨性能。與16#油比較,M6和M4的磨損分別降低了56%和55%。高溫減摩性能:從圖可以看出,4個(gè)配方的減摩性均較16#油的減摩性有所改善,其減摩性順序?yàn)镸2>M6>M3>M4。

  4.納米減摩與自修復(fù)添加劑的臺(tái)架試驗(yàn):對(duì)自行研制的納米減摩與自修復(fù)添加劑M6與其他添加劑M3和MJ進(jìn)行300摩托小時(shí)的加速強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn).圖中給出了16#機(jī)油和三種不同添加劑作用下主軸頸、銅套、汽缸等部件的磨損與試驗(yàn)時(shí)間的關(guān)系。

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