下面是范文網小編分享的突發(fā)道路運輸事故應急救援處置預案3篇 道路運輸安全事故應急預案，以供參考。
突發(fā)道路運輸事故應急救援處置預案1
安岳縣普州公交汽車有限公司
突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置預案
為了加強對突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸的應急處置能力，降低突發(fā)公共衛(wèi)生事件危害程度，保障人民生命、財產安全，保護環(huán)境，根據《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》，結合道路運輸安全實際，制定《安岳縣普州公交汽車有限公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置預案》。
一、指導思想和基本原則
（一）指導思想
以建設“平安安岳”要求為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處理指揮體系以及分工明確、責任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的保障體系，確保一旦發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件，企業(yè)應急處置系統(tǒng)能以最快的速度、最高的效能，實施處置，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把危害降到最低點，維護運輸安全與社會穩(wěn)定。
（二）基本原則
快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、依靠科學。
二、突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置預案適用范圍
（一）應急處置定義
是指突發(fā)公共衛(wèi)生事件導致人員傷亡和健康危害，為了減少人員傷亡和降低對人員健康的危害程度，需要道路運輸應急處置的情況。
（二）適用范圍
突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急預案適用于社會突發(fā)公共衛(wèi)生事件需要道路運輸應急處置的情況或道路運輸過程中突發(fā)公共衛(wèi)生事件的情況。
四、企業(yè)危險性分析
（一）企業(yè)概況
企業(yè)名稱：四川省安岳縣普州公交汽車有限公司 地址：四川省安岳縣岳陽鎮(zhèn)普州大道北段57號 從業(yè)人數：170人
隸屬關系：聘用、合約、合同用工關系。
主要業(yè)務：從事縣內班車客運、縣內包車客運、城市公交客運。
三、應急預案體系
公司在縣交通局應急處置體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置指揮組織。
（一）突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置指揮組織
成立以總經理李國強為組長，副總經理付光德為副組長，各科室負責人為成員的安岳縣普州公交汽車有限公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置領導小組，領導小組負責組織實施突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負責”的原則，開展突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置工作。
（二）領導小組職責
統(tǒng)一領導道路運輸管理系統(tǒng)突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸有關應急處置工作。負責指導各部門參加預案演練，負責參加突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置，負責評估應急處置行動及應急預案的有效性。負責縣交通局、縣交管所交辦的應急處置其他事項。接到突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生的信息或需要開展道路運輸應急處置后，啟動應急預案，領導小組組長或指派副組長及其他成員趕赴現(xiàn)場指導和協(xié)調處置工作。
（三）應急組織機構
1、應急組織體系
企業(yè)應急組織體系主要由企業(yè)應急領導小組、現(xiàn)場應急指揮中心及企業(yè)相關的職能部門等組成.2、指揮機構及職責 應急領導小組主要人員
總指揮: 李國強 電話：***
副總指揮:付光德 電話：*** 成 員:張鵬偉 電話：*** 李 勇 電話：***
應急隊伍保障：企業(yè)設置現(xiàn)場救護組、信息收集小組和后勤保障小組。現(xiàn)場救護小組組長：李勇。電話：*** 成員：張鵬偉 電話：*** 張其光 電話：*** 孫榮富 電話：*** 現(xiàn)場救護小組在現(xiàn)場指揮中心的指揮下，具體負責現(xiàn)場救護及相關處置工作。
信息收集小組組長：張鵬偉 電話：*** 成員：蔣中敏 電話：*** 信息收集小組負責收集并適時報告、傳達突發(fā)事件的各種相關相關信息，重要信息必須做好文字或影像記錄。
后勤保障小組組長：劉學瓊 電話： 成員：王功賢 電話：*** 胡 奎 電話：*** 后勤保障小組負責組織和提供應急處置所需要的經費、車輛、器具、物資等。
應急救援車輛：川M03654 駕駛員：李宏才 電話：***
川M 駕駛員：薛俊麟 電話：*** 必要時可再根據需要抽調派遣其它客貨車輛實施運輸任務。
四、應急預案啟動條件
本公司車輛發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急預案。
五、應急響應
為了更好對突發(fā)公共衛(wèi)生事件實施應急處置，適時啟動應急預案，并按下列要求實施應急響應。
（一）應急信息報告
1、各部門應當建立突發(fā)事件道路運輸應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布統(tǒng)一的突發(fā)事件報告、舉報電話，保證突發(fā)事件道路運輸應急信息暢通。
2、各部門應當按有關規(guī)定向總公司報告下列有關突發(fā)事件的情況： ⑴突發(fā)事件的實際發(fā)生情況； ⑵預防、控制和處理突發(fā)事件的情況； ⑶運輸突發(fā)事件緊急物資的情況； ⑷保障交通暢通的情況； ⑸突發(fā)事件應急的其他有關情況。
3、各單位接到有關突發(fā)事件的報告后，應當在接到報告后立即向公司報告，根據有關規(guī)定，立即采取有關預防和控制措施。
突發(fā)事件發(fā)生后各單位應當在首次初步調查結束后，立即向公司報突發(fā)事件的有關調查情況。
公司接到各單位有關突發(fā)事件的報告后1小時內，向縣交通局和交管所報告。
4、任何部門和個人不得隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報有關突發(fā)事件和突發(fā)事件交通應急情況。
（二）疫情應急
1、重大傳染病疫情發(fā)生后，公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置領導小組應當按照上級部門依法確定的檢疫傳染病疫區(qū)以及對出入檢疫傳染病疫區(qū)的車輛及其乘運人員、物資實施交通應急處理的決定，依法實施交通衛(wèi)生檢疫。
2、重大傳染病疫情發(fā)生后，公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置領導小組應當立即采取相應措施。
公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置領導小組組織對經營者以及乘運人員進行相應的衛(wèi)生防疫基本知識的宣傳教育。
3、重大傳染病疫情發(fā)生后，公司對車輛、停發(fā)車場地、相關貨物應當按規(guī)定進行消毒或者進行其他必要的衛(wèi)生處理后，方可投入營運或者進行運輸。
4、重大傳染病疫情發(fā)生后，由各單位組織對駕駛人員和乘務人員進行健康檢查，發(fā)現(xiàn)有檢疫癥狀的，不得安排上車。
5、重大傳染病疫情發(fā)生后，各部門應當在車輛、停發(fā)車場地以及其他經營場所的顯著位置張貼有關傳染病預防和控制的宣傳材料，不得攜帶或者托運染疫行李和貨物。
重大傳染病疫情發(fā)生后，客車應當在依法批準并符合突發(fā)事件交通應急預案要求的客運站上下旅客。
6、重大傳染病疫情發(fā)生后，旅客購買車票，各單位做好記錄臺賬。
7、重大傳染病疫情發(fā)生后，旅客乘車，應當接受交通衛(wèi)生檢疫，如被初驗為檢疫傳染病病人或者疑似檢疫傳染病病人、可能感染檢疫傳染病病人以及國務院衛(wèi)生行政主管部門規(guī)定需要采取應急控制措施的傳染病病人、疑似傳染病病人及其密切接觸者，還應當接受留驗站或者衛(wèi)生行政主
管部門疾病預防控制機構對其實施臨時隔離、醫(yī)學檢查或者其他應急醫(yī)學措施。
8、車上發(fā)現(xiàn)檢疫傳染病病人或者疑似檢疫傳染病病人、可能感染檢疫傳染病病人以及國務院衛(wèi)生行政主管部門規(guī)定需要采取應急控制措施的傳染病病人、疑似傳染病病人及其密切接觸者時，駕駛員或者乘務員應當組織有關人員依法采取下列臨時措施：
⑴以最快的方式通知前方?？奎c，并向車輛的所有人或者經營人和始發(fā)客運站報告；
⑵對檢疫傳染病病人、疑似檢疫傳染病病人、可能感染檢疫傳染病病人以及國務院衛(wèi)生行政主管部門確定的其他重大傳染病病人、疑似重大傳染病病人、可能感染重大傳染病病人及與其密切接觸者實施緊急衛(wèi)生處理和臨時隔離；
⑶封閉已被污染或者可能被污染的區(qū)域，禁止向外排放污物； ⑷將車輛迅速駛向指定的?？奎c，并將《旅客健康申報卡》、乘運人員名單移交當地縣（市）級以上突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置領導機構；
⑸對承運過檢疫傳染病病人、疑似檢疫傳染病病人、可能感染檢疫傳染病病人以及國務院衛(wèi)生行政主管部門確定的其他重大傳染病病人、疑似重大傳染病病人、可能感染重大傳染病病人及與其密切接觸者的車輛和可能被污染的停靠場所實施衛(wèi)生處理。
車輛的前方?？奎c、車輛的所有人或者經營人以及始發(fā)客運站接到有關報告后，應當立即向總公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置領導小組報告。
公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置領導小組接到報告后，立即向縣交通局或衛(wèi)生部門報告情況，并采取相應的交通衛(wèi)生檢疫措施。
9、各部門發(fā)現(xiàn)正在行駛的車輛載有檢疫傳染病病人或者疑似檢疫傳染病病人、可能感染檢疫傳染病病人以及國務院衛(wèi)生行政主管部門規(guī)定需要采取應急控制措施的傳染病病人、疑似傳染病病人及其密切接觸者，應當立即通知該客車的所有人或者經營人，并通報兄弟單位。
10、對拒絕交通衛(wèi)生檢疫可能傳播檢疫傳染病的車、其他?？繄鏊?、乘運人員、運輸貨物，依法采取強制消毒或者其他必要的交通衛(wèi)生檢疫措施。
11、重大傳染病疫情發(fā)生后，各單位發(fā)現(xiàn)車輛近期曾經載運過檢疫傳染病病人或者疑似檢疫傳染病病人、可能感染檢疫傳染病病人以及國務院衛(wèi)生行政主管部門規(guī)定需要采取應急控制措施的傳染病病人、疑似傳染病病人及其密切接觸者，應當立即將有關《旅客健康申報卡》送交衛(wèi)生行政主管部門或者其指定的疾病預防控制機構。
12、參加重大傳染病疫情交通應急處理的工作人員，應當按照有關突發(fā)事件交通應急預案的要求，采取衛(wèi)生防護措施，并在專業(yè)衛(wèi)生人員的指導下進行工作。
（三）應急保障
1、突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置預案啟動后，各單位加強對車輛、車站、道路的維護、檢修，保證其經常處于良好的技術狀態(tài)。
2、在非檢疫傳染病疫區(qū)運行的車輛上發(fā)現(xiàn)檢疫傳染病病人、疑似檢疫傳染病病人、可能感染檢疫傳染病病人以及國務院衛(wèi)生行政主管部門規(guī)定需要采取應急控制措施的傳染病病人、疑似傳染病病人及其密切接觸者，由人民政府衛(wèi)生行政主管部門依法決定對該車輛及其乘運人員、貨物實施交通衛(wèi)生檢疫。
（四）緊急運輸
1、突發(fā)事件發(fā)生后，各部門應當采取措施保證突發(fā)事件應急處理所需
運輸的人員群體、防疫人員、醫(yī)護人員以及突發(fā)事件應急處理所需的救治消毒藥品、醫(yī)療救護設備器械等緊急物資及時運輸。
2、各單位要緊急調用有關人員、車輛以及相關設施、設備。被調用的單位和個人必須確保完成有關人員和緊急物資運輸任務，不得延誤和拒絕。
3、承擔突發(fā)事件應急處理所需緊急運輸的車輛，應當使用《緊急運輸通行證》。其中，跨省運送緊急物資的，應當使用交通部統(tǒng)一印制的《緊急運輸通行證》；省內運送緊急物資的，可以使用省級道路運輸管理機構統(tǒng)一印制的《緊急運輸通行證》。使用《緊急運輸通行證》的車輛，按國家有關規(guī)定免交車輛通行費，并優(yōu)先通行。
4、承擔重大傳染病疫情應急處理緊急運輸任務的道路運輸經營者應當遵守下列規(guī)定：
⑴車輛在裝卸貨物前后根據需要進行清洗、消毒或者進行其他衛(wèi)生處理；
⑵有關運輸人員事前應當接受健康檢查和有關防護知識培訓，配備相應的安全防護用具；
⑶保證駕駛員休息充足，不得疲勞駕駛；
⑷進入疫區(qū)前，應當采取嚴格的防護措施；駛離疫區(qū)后，應當立即對車輛和隨行人員進行消毒或者采取其他必要衛(wèi)生處理措施；
⑸緊急運輸任務完成后，交回《緊急運輸通行證》，對運輸人員應當進行健康檢查，并安排休息觀察。
（五）檢查監(jiān)督
1、各單位加強對本單位突發(fā)事件道路運輸應急工作的指導和督察。
2、各單位的工作人員應當協(xié)助或者實施交通衛(wèi)生檢疫。
3、各單位加強對《交通衛(wèi)生檢疫合格證》、《旅客健康申報卡》使用情
況的監(jiān)督檢查；對已按規(guī)定使用《交通衛(wèi)生檢疫合格證》、《旅客健康申報卡》的車輛，應當立即放行。
任何單位和個人不得擅自印制、偽造、變造、租借、轉讓《交通衛(wèi)生檢疫合格證》、《緊急運輸通行證》。
任何單位和個人不得使用擅自印制、偽造、變造、租借、轉讓的《交通衛(wèi)生檢疫合格證》、《緊急運輸通行證》。
六、現(xiàn)場恢復
（一）現(xiàn)場恢復
突發(fā)公共衛(wèi)生事件得到控制后，處置組織進行現(xiàn)場清理等工作。視情逐步恢復道路通行。
（二）事件調查
組成事件調查小組，按照國家有關規(guī)定進行事件的調查。
七、預案演練
公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件道路運輸應急處置領導機構要組織相關道路運輸經營者開展應急處置、救援演練和專項演練。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。
二○○七年四月二日
突發(fā)道路運輸事故應急救援處置預案2
道路運輸事故應急預案
在日常學習、工作抑或是生活中，難免會發(fā)生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發(fā)展，時常需要預先制定應急預案。那么優(yōu)秀的應急預案是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的道路運輸事故應急預案，希望能夠幫助到大家。
道路運輸事故應急預案1運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環(huán)境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區(qū)域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一．蘇州市元聯(lián)運輸有限公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組長：張先春
小組成員：張澤鈞 李祥巨 劉金富
后勤保障組長：陸鵬
小組成員：李才旺 王功成 陳強
一．預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏油混油造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏油、混油雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。
二．預警控制范圍及應急防范措施：
（1）預警控制范圍包括：油罐車進出油庫作業(yè)區(qū)、各加油站接卸作業(yè)現(xiàn)場、停車場、行駛途中等。
（2）應急防范措施
1、油罐車進出油庫付油作業(yè)區(qū)、加油站時，駕駛人員應在進庫前，檢查車輛及罐體各個卸油口是否關閉，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，罐體有無滴漏現(xiàn)象，同時檢查隨滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個人攜帶的著火器。裝油現(xiàn)場，油車駕駛員應對付油作業(yè)現(xiàn)場保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現(xiàn)場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間感到事故（災害）現(xiàn)場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。各司其責措施到位有效。
三．根據不同的事故（災害）現(xiàn)場，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現(xiàn)場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監(jiān)視油罐車各裝、卸油口的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。如是裝載油品的重車，應在事故現(xiàn)場處理完畢后和交警協(xié)調，就近加油站，把裝載油品卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。
如果是重載車因交通事故導致車輛下溝或者翻車，應在消防部門的配合下，對車輛進行罐體表層冷卻，和四周的空氣進行稀釋，利用我們自備車輛的車載防爆自吸泵對受損車輛進行對口自吸過駁，卸空受損車輛的重載油品后，方可以進行拖吊施救。對在事故中外溢的油品應立即進行稀釋，挖溝填埋，嚴格遵照消防和環(huán)保部門的要求做好事故（災害）的善后工作，防止排入附近的水源引起的環(huán)境污染。
2．運行中油品泄漏，燃燒爆炸處理措施：
油罐車在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，運載的油品引發(fā)火災和爆炸，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環(huán)境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網密集區(qū)，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。同時應向當地的群眾，廠礦企業(yè)單位進行呼救支援，設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現(xiàn)場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．油庫裝油臺裝油中漏溢油，燃燒事故處理措施：
①、車輛在裝油時發(fā)生漏、溢事故時，駕駛員應立即關緊車上各口閥門，通知停止裝油，協(xié)助裝油臺工作人員進行現(xiàn)場處置，稀釋漏、溢油現(xiàn)場，從防溢槽中回收漏、溢油品，并做好漏、溢油的'數量損失計量登記。嚴禁立即啟動車輛，應等現(xiàn)場油氣處理合格，交接手續(xù)完成后才能將油罐車駛離出庫。
②、車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅，同時，通知油庫作業(yè)人員立即中止付油，并用石棉毯封蓋注油口。
③、油庫發(fā)生火情，應迅速將罐車駛離現(xiàn)場并出庫，通知有關人員配合施救，并看護車輛。
④、油車在油庫付油作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，拉響油庫警報系統(tǒng)，配合油庫消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。分公司領導向運管等相關部門報告。
⑤、油車雖然著火，但火勢不大，未危及人身安全時，駕駛人員應迅速做出反應，將油車駕駛到空曠的地帶后，立即施救并報警。
4．油罐車在加油站卸油作業(yè)時，駕駛人員在車輛進站熄火后，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位。卸油時，加油站“三員”不到位，現(xiàn)場滅火器未作臨戰(zhàn)狀態(tài)，駕駛員人有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。加油站卸油作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取以下處理措施：
①、迅速關閉卸油口，卸下卸油軟管，并立即將油車駛出加油站后進行報警施救。
②、汽油起火撲救程序：
A：切斷卸油口，立即使用石棉毯覆蓋或用拖車式200L干粉滅火器撲救，疏散現(xiàn)場車輛；
B：迅速向119報警，并通知應急小組，同時配合消防人員就地施救；
C：地面油氣滴漏起火，立即使用石棉毯或消防砂撲救。
5、行駛途中，油車駕駛人員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在油車行駛途中使用手機，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：
①、交通事故，立即撥打122報警，保護現(xiàn)場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。
②、途中油品外漏，立即將油車駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知分公司應急指揮組，保護現(xiàn)場，設立有效的安全警戒區(qū)防止明火進入防護區(qū)。
③、途中起火，立即將油車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向分公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現(xiàn)場。
6、油罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有油罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車進修理廠維護保養(yǎng)。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發(fā)現(xiàn)故障及隱患及時報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)及庫、站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風、防汛應急處理措施
①、分公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預防工作，并與配送單位聯(lián)系（尤其是可能會發(fā)生災害地區(qū)的加油站點）共同制定應急供油方案，確保各站點的油品供應。
②、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將油品送達各加油站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與分公司應急指揮部聯(lián)系。
③、災情到達之前，應急小組人員應深入現(xiàn)場指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就近加油站或安全地帶?？俊⒈茈U，待災情接觸后方可上路行駛。
④、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
⑤、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
四、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協(xié)調工作。
2、現(xiàn)場指揮組：主要負責泄漏油品的回收堵截、轉移，人員上網護送搶救和現(xiàn)場保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現(xiàn)場清點，做好現(xiàn)場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。
五、設備器材保障
1、工具車一輛、離心泵油車兩輛；南平一輛，邵武一輛。
2、預備防爆抽油泵一臺，自備小型發(fā)電機一臺，相機一部。
3、輸油管50米（兩條），防毒面具5幅，消防鐵鍬、消防戰(zhàn)斗服裝等。
六、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。
現(xiàn)場指揮組：迅速轉移傷亡人員，堵截或回收油品，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
七、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，運輸分公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告省公司應急指揮中心和總指揮、副指揮，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息30分鐘內報告省公司應急指揮中心。發(fā)生一般交通事故或其他安全事故未造成人員傷亡的，應在6小時內報告省公司應急指揮中心。
八、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現(xiàn)場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現(xiàn)場記錄，在24小時內按規(guī)定向上級報告事故，提出處理意見。
道路運輸事故應急預案2為認真貫徹執(zhí)行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定，根據本公司產品運輸特點，特制定本預案。
一、適用范圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。
二、組織
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置
組長：由總經理擔任，副組長：由分管副總經理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集
三、事故報告制度
（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。
安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內按照事故報告內容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告。（二）事故發(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時內將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內容有：
1、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發(fā)生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；
3、事故發(fā)生的初步原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話。
（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時補報。
四、現(xiàn)場處置程序
（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調配合有關部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。
（二）事故發(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。
五、事故處理制度
（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。
（二）危險貨物運輸事故經過調查核實后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規(guī)定作出相應處理。
（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責任追究規(guī)定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預案自發(fā)文之日起施行。
突發(fā)道路運輸事故應急救援處置預案3
關于印發(fā)《**運輸公司 突發(fā)安全事件應急救援處置預案》的通知
各基層單位：
現(xiàn)將《突發(fā)安全事件應急救援處置預案》印發(fā)給你們。請各單位按照預案認真抓好貫徹落實，進一步規(guī)范應急管理和應急響應程序，進一步提高我司各單位對安全突發(fā)事件的應急救援處置能力，有效預防和妥善處置突發(fā)安全事件，最大限度地減少人員傷亡和經濟損失，維護人民群眾的生命財產安全和社會穩(wěn)定，確保安全生產。
***年**月**日
*********運輸公司 突發(fā)安全事件應急救援處置預案
第一章 總 則
第一條 編制目的
突發(fā)應急事件可能和其它類別的事件同時發(fā)生，或引發(fā)次生、衍生事件，應當具體分析、統(tǒng)籌應對。
按安全突發(fā)應急事件的性質、嚴重程度、可控性和影響范圍，原則上可分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四級。
第四條 工作原則
一、以人為本、安全第一。堅持把保障人民群眾生命財產安全作為應急工作首要任務，加強應急救援人員的安全防護，最大限度地預防和減少突發(fā)安全事件造成的人員傷亡和財產損失。
二、預防為主、平急結合。堅持預防與應急相結合，加強安全突發(fā)應急事件的預防、預測、預警和預報，做好應急預案、機制準備和常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、裝備配置、培訓演練等工作，增強應急救援能力。
三、統(tǒng)一指揮、分級負責。在集團公司的統(tǒng)一領導下，集團公司和各基層單位的應急救援中心按照分類管理、分級響應的原則負責相關安全突發(fā)應急救援事件的應急管理和應急處置工作。各基層單位要認真履行安全生產主體責任和職責，制訂應急預案，建立應急機制，完善應急救援條件。
四、條塊結合、屬地為主。安全突發(fā)應急事件應急處置以當地交通主管部門和行業(yè)管理部門為主，各基層單位應當與當地交
系電話：********、傳真：********）。
第七條 職責任務
一、集團公司突發(fā)安全事件應急救援領導小組職責 負責建立集團公司突發(fā)事件應急救援管理體系，落實專人和相應措施；研究制訂集團公司突發(fā)事件應急處置預案；審查突發(fā)事件應急救援中心編制的突發(fā)事件應急處置預案；統(tǒng)一規(guī)劃、調配突發(fā)事件應急救援處置經費；在較大以上安全突發(fā)事件發(fā)生時，指揮調度突發(fā)事件應急救援中心參與應急救援處置工作；必要時請示市交通主管部門和行業(yè)管理部門實施應急增援；宣布啟動應急預案和終止應急行動。
二、集團公司突發(fā)安全事件應急救援中心職責
負責集團公司突發(fā)事件應急預案的編制、實施及各基層單位發(fā)生群傷或死亡1人以上或?；愤\輸過程中發(fā)生嚴重泄漏、燃燒、爆炸和人員傷亡等事故的應急救援指揮和協(xié)調處置工作。建立應急救援保障中心工作職責，落實搶險隊伍、車輛、物資、裝備、經費，組織開展應急演練，適時修訂預案，統(tǒng)計上報各種工作情況。
三、集團公司應急管理（應急救援保障中心）辦公室職責 負責《集團公司突發(fā)安全事件應急救援處置預案》的制訂、實施、演練和培訓工作，指導、監(jiān)督、檢查各基層單位應急救援
資產部：負責應急運輸車輛的技術狀況管理，為應急搶險救援提供車輛維護技術保障。
保衛(wèi)部：在突發(fā)事件發(fā)生時，負責維護全司治安秩序，確保運輸秩序和治安秩序良好。
黨（團）委辦：負責全司重、特大應急事件信息對外宣傳、報道。
監(jiān)事會辦：負責監(jiān)督相關應急救援人員履職到崗情況。群工部：在突發(fā)事件發(fā)生時，負責協(xié)助應急辦做好道路運輸秩序維護。
開發(fā)辦：在突發(fā)事件發(fā)生時，負責協(xié)助應急辦做好道路運輸秩序維護。
工會辦：負責做好協(xié)調配合工作，并對應急搶險救援涌現(xiàn)出的先進事跡和先進人物進行表彰和獎勵。
第八條 基層單位應急組織及職責
各基層單位應嚴格按照《**省安全生產條例》和《生產經營單位安全生產責任規(guī)定》要求履行責任主體職責，參照本預案成立相應的應急救援領導小組和應急辦公室，在當地交通主管部門、行業(yè)管理部門以及集團公司的統(tǒng)一領導下，結合實際制訂本單位突發(fā)安全事件應急預案，配備相應裝備，組織應急救援培訓與演練，按規(guī)定及時報告突發(fā)安全事件信息，負責本單位突發(fā)安
嚴重（Ⅱ級）的預警信息由集團公司配合市交通主管和行業(yè)管理部門發(fā)布、調整和解除。較重（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）的預警信息，由基層單位配合當地交通主管和行業(yè)管理部門發(fā)布、調整和解除。
第四章 應急處置
第十一條 集團公司應急救援搶險中心和各基層單位要完善應急處置各項制度，建立健全應急處置快速反應機制，提高應急救援處置能力。
第十二條 信息報告
突發(fā)安全事件發(fā)生后，事發(fā)有關單位要在立即采取措施控制事態(tài)的同時，立即如實向集團公司報告，并同時報告當地交通主管、行業(yè)管理部門，最遲不得超過2小時，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。報告內容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質、影響范圍、事件發(fā)展趨勢和已經采取的措施等。應急處置過程中要及時續(xù)報有關情況。
第十三條 應急響應
按照分級處置的原則，集團公司、各基層單位應根據突發(fā)安全應急事件的不同等級啟動相應預案，作出應急響應。發(fā)生特別
設造成重大影響的事故。
三、出現(xiàn)下列情況之一為較大事件(事故)，啟動III級響應：
（一）造成3人以上10人以下死亡（含失蹤），或危急到3人以上10人以下生命安全，或者30人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的突發(fā)事件（事故）。
（二）超出基層單位應急處置能力的突發(fā)事件（事故）。
（三）發(fā)生跨縣級行政區(qū)域的突發(fā)安全事件（事故）。
（四）集團公司或當地交通主管部門、行業(yè)管理部門認定的較大事件（事故）。
四、出現(xiàn)下列情況之一為一般事件（事故），啟動Ⅳ級響應： 造成3人以下死亡（含失蹤），或者10人以下重傷，或1000萬元以下直接經濟損失的事件（事故）。
第十五條 指揮與協(xié)調
集團公司處置的突發(fā)安全應急事件，由集團公司應急指揮領導小組統(tǒng)一指揮各基層單位應急搶險中心開展工作或指派、組織工作組趕赴現(xiàn)場指揮，按照上級相關應急指揮機構的要求和部署組織實施應急處置工作。主要任務是：①提出現(xiàn)場應急行動的原則要求；②發(fā)布啟動集團公司相關應急預案的指令；③協(xié)調各基層單位應急力量實施應急處置指揮機構的應急指揮工作；④及時
1一次道路運輸行車突發(fā)安全事件造成死亡1人以上或重傷10人以上，或危險化學品運輸造成泄漏、燃燒、爆炸、人員傷亡事故的，事件發(fā)生單位應及時將事故發(fā)生的具體時間、地點、類別、車輛、駕駛員、傷亡情況、“五不出站”基本情況、簡要經過等，分別用電話報公司應急辦公室，并在2小時內傳真報送正式書面快報；集團公司及時將較大、重大、特別重大傷亡事件或事故和?；愤\輸事件或事故的基本情況上報市交通局、運管處應急辦公室。
二、趕赴事件或事故現(xiàn)場及組織協(xié)調
較大事件發(fā)生后，事發(fā)單位的安全一責任人、分管安全領導、安全科長及集團公司分管安全領導、安全部長應及時趕赴現(xiàn)場，督促發(fā)生事件或事故的相關單位積極進行現(xiàn)場的施救工作，認真做好事故善后處理的組織協(xié)調工作。
三、事故的調查處理
發(fā)生一般傷亡事件或事故和?；愤\輸嚴重泄漏、燃燒、爆炸事故，事發(fā)單位按照集團公司要求對事件（事故）的管理責任和領導責任進行調查處理。集團公司負責對社會影響惡劣的一般事件（事故）調查處理，并積極配合省、市政府較大、重大、特別重大事故調查組做好事故調查工作，并根據道路交通事故處理機關的結論及有關單位、駕駛人員在事故中應負的責任，按照集
第五章 后期處置
第十九條 善后處置
各基層單位和集團公司應急中心應積極做好事件（事故）的善后處置工作及有關協(xié)調配合工作。善后處置工作包括人員安置、補償、征用物資補償、污染物收集、清理與處理、道路運輸暢通等事項。通過善后處置盡快消除事故后果和影響，確保道路運輸暢通和社會穩(wěn)定，盡快恢復正常的交通秩序。
第二十條 調查與總結
特別重大事件（事故）由市政府協(xié)助省政府或國務院授權的部門進行調查；重大事件（事故）由省應急指揮部負責組織調查；較大事件（事故）由市政府負責組織調查，集團公司及所屬各基層單位應做好協(xié)調配合工作。
應急救援工作結束后，現(xiàn)場應急救援指揮部對事件的搶險救援工作進行全面評估和總結,并在一周內向集團公司應急救援指揮領導小組書面報告。主要內容：事件（事故）的基本情況、搶險過程、搶險救援組織指揮、應急預案執(zhí)行情況、主要搶險措施、搶險救援效果、遇到的問題和解決辦法、經驗教訓和改進措施、建議。重大事件由集團公司一周內向市交通局、市運管處提交書
5險隊伍和擴大應急響應增援處置隊伍，制定組織保障方案，加強業(yè)務培訓，強化應急配合功能，提高裝備水平，增強救援能力。
集團公司應急中心和各基層單位要加強對參加應急搶險救援工作人員的管理，積極為應急搶險救援人員提供符合要求的安全防護裝備，采取必要的防護措施，嚴格按照程序開展應急搶險救援工作，確保應急救援人員安全。
第二十三條 經費保障
按照“分級負責”的原則建立相應的應急經費保障機制。各基層單位和集團公司應急搶險中心負責所屬范圍突發(fā)安全事件應急搶險救援和交通方面的經費。集團公司財務部應預設相應應急專項儲備經費，由應急辦向集團公司應急領導小組或有關領導報告決定并調劑使用。各有關部門應本著“特事特辦、急事先辦”的原則，確保資金?？顚Ｓ?。
第二十四條 物資裝備保障
各基層單位應建立健全本單位應急救援設備、物質數據庫，并明確其類型、數量、性能和存放位置，建立相應的管理登記、維護、保養(yǎng)和調用等制度，及時予以補充和更新，做好物資儲備工作，以保證應急救援時的統(tǒng)一綜合調配使用。
第八章 監(jiān)督管理
7（1）不按規(guī)定制訂應急事件預案的；（2）拒絕履行應急準備和應急救援責任的；（3）瞞報、漏報、謊報、遲報應急事件信息的；（4）拒不執(zhí)行應急事件預案，不服從命令和指揮或在應急響應時臨陣脫逃的；
（5）有其它危害應急工作行為的。
第九章 附則
第二十七條 預案管理
各基層單位和集團公司應急搶險中心必須按照本預案的規(guī)定履行各自職責并制定相應應急預案。集團公司以本預案為總預案，同時編制了重特大道路交通事故應急救援、重大節(jié)假日安全運輸保障、防汛搶險、消防安全應急處置、危險化學品貨物運輸事故應急處置五個分預案，在不同時段發(fā)生不同情況突發(fā)安全事件時，按相應預案規(guī)定啟動應急響應并及時妥善處置，做到預案啟動及時，處置有力、有序、有效，努力把人員傷亡、經濟損失和事件影響降至最低。集團公司將結合預案運行情況，適時對預案進行修訂。
第二十八條 本預案由集團公司負責解釋。本預案自印發(fā)之
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