下面是范文網(wǎng)小編收集的駕駛員安全行車手冊3篇 安全駕駛實(shí)用手冊，供大家參閱。
駕駛員安全行車手冊1
救護(hù)車駕駛員安全手冊
一、如何成為一名好駕駛員
以下是一些成為更好的駕駛員的建議。你需要；
1、有良好的注意力。
2、有良好的技巧操作車輛。
3、有敏銳的觀察力
4、配合車輛速度的方向。
5、可評(píng)估自己對其他道路使用者的態(tài)度。可評(píng)估對速度的態(tài)度?？稍u(píng)估對風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度。
6、在特殊路段和交通狀況下，對于危險(xiǎn)很清醒。
7、對可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)采取措施，使之降到最小。
8、注意自身和車輛以及道路的限制。
9、一個(gè)有技巧的駕駛員也要能夠迅速和準(zhǔn)確地接受相關(guān)的信息。
10、迅速選擇合適的反應(yīng)。
11、對選擇的反應(yīng)準(zhǔn)確地執(zhí)行。
牢記；多練習(xí)可以進(jìn)步，但過分自信是很危險(xiǎn)的。特別是在一般
訓(xùn)練之后，駕駛者往往高估自己的駕駛能力。
二、風(fēng)險(xiǎn)
態(tài)度
有一些風(fēng)險(xiǎn)與駕駛相關(guān)
駕駛員的態(tài)度與風(fēng)險(xiǎn)密切相關(guān) 使駕駛員陷入高風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目包括；
1、享受危險(xiǎn)感。
2、享受被乘客或其他駕駛員欣賞，無視個(gè)人安全。
3、幻想可以控制，高估控制能力。
4、無視社會(huì)價(jià)值，如汽車稅或相關(guān)法規(guī)。
5、近期有爭議。
6、被事故耽擱。
7、‘紅霧’現(xiàn)象
因此，駕駛員變得不耐煩。自以為是，自私。
為了對抗以上因素，自我約束是基本，駕駛員應(yīng)展現(xiàn)出冷靜處理，對其他駕駛員表現(xiàn)出客氣的態(tài)度。
‘紅霧’這個(gè)術(shù)語描述了救護(hù)車駕駛員要爭取到達(dá)事件地點(diǎn)。以最短的時(shí)間，排除周邊因素，特別是多變的交通狀況。
三、積極的態(tài)度
態(tài)度、警惕和忍耐
積極的態(tài)度有助于降低事故風(fēng)險(xiǎn)，我們要多多學(xué)習(xí)并發(fā)展。
1、忍受力和考慮其他道路使用者。
2、高度關(guān)心自身和病人乘客及其他路人的安全。
3、真實(shí)評(píng)估自身能力。
記?。贿_(dá)到這種狀態(tài)的關(guān)鍵步驟；
1、影響駕駛表現(xiàn)的態(tài)度。
2、對自身態(tài)度有認(rèn)知，知道有可能發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
3、意識(shí)到自己很脆弱。
4、使安全成為駕駛習(xí)慣第一重點(diǎn)。
5、考慮自身的經(jīng)歷與事故教訓(xùn)。
6、常記在駕駛中改變的態(tài)度。
四、氣候條件
多變的氣候
微觀氣候
涉水駕駛
【一】多變氣候
天氣狀況是主要的風(fēng)險(xiǎn)，不僅影響駕駛員并影響車輛。減速是很重要的，用來適應(yīng)多變的氣候。
氣象條件包括；霧、雨、雪和冰雹。
在多變的天氣，你必須能夠看清和被看清。因此，強(qiáng)光是很基本的。雨水可能讓路面濕滑。在強(qiáng)烈陽光和落日的光線下，駕駛要格外小心。
【二】微觀氣候
被樹木、建筑或山體遮擋的區(qū)域。橋表面。不均勻的冰霧。
【三】涉水駕駛
當(dāng)涉入深水時(shí)要牢記；
1、慢。
2、不產(chǎn)生浪。
3、用手剎控制速度。
4、技術(shù)上如果必要用左腳剎車。記?。划?dāng)遇到以上狀況；
全速使用雨刷。
檢查速度儀表
利用邊緣來作為標(biāo)準(zhǔn)。
在緊急剎車前做好準(zhǔn)備。
搖下玻璃窗。
不要在霧雨中使用大燈【遠(yuǎn)光】，這會(huì)使對方駕駛員眩暈，也會(huì)產(chǎn)生其他車輛的陰影，使前方車輛不容易被發(fā)現(xiàn)。大燈也會(huì)反射使自身的視野降低。
其他因素；不要關(guān)注前車的剎車燈，這會(huì)使你靠太近，不要距前車太近。
五、注意力和警惕
提高注意力將減少擔(dān)心和極少接近潛在危險(xiǎn)狀況。疲勞
容易放松警惕，是高速路上事故的主要因素 疲勞原因常常是由于以下單調(diào)的環(huán)境引起的；
低密度交通流量
夜間行車 霧
高速路駕駛車輛
疲勞的信號(hào)
感覺困
眼皮很重
看前方車輛尾燈模糊
生理節(jié)奏
警惕性同樣在這種情況下降低；
通常在應(yīng)睡眠的時(shí)候
缺乏睡眠后
參與不規(guī)則工作或倒班
吃完午餐后
對抗疲勞
調(diào)整駕駛座椅到最舒適狀態(tài)
用通風(fēng)設(shè)備不開窗
放松駕駛姿勢
嘗試降低噪音和振動(dòng)
經(jīng)常休息【這些休息可包括短時(shí)散步】
六、汽車控制系統(tǒng)
風(fēng)險(xiǎn)是任何潛在的危險(xiǎn)
身體狀況
路面狀況、天氣
其他路面活動(dòng)及路面使用者 汽車控制系統(tǒng)
仔細(xì)觀察
系統(tǒng)地使用控制
早判斷和計(jì)劃
最大化地使車輛穩(wěn)定 給自己時(shí)間選擇
最佳位置
最佳速度
最佳檔位
有效地降低風(fēng)險(xiǎn) 系統(tǒng)駕駛五步走
在執(zhí)行步驟期間你必須不斷地
重新調(diào)整位置
檢查鏡子
考慮信號(hào)
考慮使用喇叭
第一步
信息
【Information】
掃描區(qū)域
吸收相關(guān)信息
決定正確的路線
第二步
位置
【Posifion】
檢查所有的鏡子
檢查信號(hào)【儀表】
調(diào)至最正確的位置
第三步
速度
【Speed】
平穩(wěn)調(diào)整速度
第四步
齒輪【掛檔】
【Gear】
提前選擇正確的合適的檔位
第五步
加速
【Accelerafion】
合適的平穩(wěn)提速
七、觀察力
觀察力意思是用視力、聽力和聞【嗅】獲得更多的信息【可能發(fā)生的狀況】。掃視環(huán)境
駕駛員應(yīng)掃描到較大的區(qū)域，在事故之前，會(huì)降低事故發(fā)生率。提高觀察力的手段；
轉(zhuǎn)動(dòng)眼和頭向所有方向
尋找各方向不同類型的風(fēng)險(xiǎn)
在不同的環(huán)境，對各種可能的風(fēng)險(xiǎn)有敏感性 提高觀察力通過學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和提高警惕的信念 看不是看到發(fā)生什么，看是需要做的事。風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
保持距離
提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí) 駕駛計(jì)劃
預(yù)料
注意
提前
計(jì)劃
八、加速的感覺
使用實(shí)例 有效的使用源于；
小心觀察
駕駛經(jīng)驗(yàn)
全面預(yù)期
車輛性能
用聲音判斷速度和距離 不良的加速的感覺
加速超過目的地
突然剎車
加速慢的車之后提前剎車
錯(cuò)過停車站重新加速 加速感也許用到駕駛的每個(gè)方面。
九、設(shè)備使用
熟練換檔源于；
準(zhǔn)確匹配檔位和速度
精確使用加速變速器 換檔目的
為了獲得換檔變速箱最大的優(yōu)勢；
選擇正確的檔位、適當(dāng)?shù)能囁俸徒煌顩r
安靜平順地?fù)Q檔
不用通過中間檔能夠選擇檔位
了解汽車每一檔適宜的最高速度，這可以從使用手冊中獲得 發(fā)揮檔位最大作用需要記得；
低檔【起步檔】提供足夠的動(dòng)力，可以從靜止?fàn)顟B(tài)移動(dòng)。
高檔是在路上達(dá)到最大速度或者從光滑環(huán)境駛離。
中間范圍檔意味著快速達(dá)到最大速度或保持速度，當(dāng)爬坡時(shí) 關(guān)鍵點(diǎn)
發(fā)展手腳協(xié)調(diào)
聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音識(shí)別檔位 選擇適宜速度的檔位
利用剎車來降速，利用檔位控速前進(jìn) 在好時(shí)機(jī)剎車使速度降低，適當(dāng)避開危險(xiǎn)。然后選擇正確的檔位。換檔時(shí)使之匹配。盡管同時(shí)剎車和換檔有一定優(yōu)勢，如；
用更少時(shí)間完成兩個(gè)任務(wù) 調(diào)整車輛穩(wěn)定性
更安全因?yàn)槭惯M(jìn)程更符合其他道路使用者的期待。但也有一些缺點(diǎn)；
只有一只手控制方向盤 快速地不穩(wěn)定地?fù)Q檔
如果控制不當(dāng)容易導(dǎo)致延遲剎車
自動(dòng)檔變速箱
駕駛裝有自動(dòng)檔的車輛有以下好處；
可投入更多集中力在前方交通狀況上
保持雙手在方向盤上更長時(shí)間
仔細(xì)閱讀車輛使用手冊說明
一些你應(yīng)該注意的方面
總是確定踩剎車，當(dāng)換‘D’或‘R’當(dāng)之前
不要在引擎高轉(zhuǎn)時(shí)，換入‘D’或‘R’檔。
記??；車輛的重要性是給病人提供舒適
十、剎車
包括輪胎、剎車、平衡、降速方法和緊急剎車 【1】 當(dāng)一輛車勻速直線在一水平路面上行駛最穩(wěn)定
剎車降低了轉(zhuǎn)向能力，同時(shí)轉(zhuǎn)移車的重量至前輪。
因此；
轉(zhuǎn)向變得重
輪胎抓力下降
越急剎車越易造成輪胎打滑
在彎處會(huì)降低穩(wěn)定性，可能引起車輪鎖死打滑?！?】 降速方法
減速
利用剎車
車輛減慢是由于引擎壓縮，檔越低速降低越明顯。在自動(dòng)檔車也許不會(huì)太明顯。必須小心松開油門踏板達(dá)到平穩(wěn)，這個(gè)控速方法在光滑路面或下坡最有效。【3】 用剎車 雙手握方向盤 避免在角落或彎處剎車 【4】平穩(wěn)剎車?yán)?/p>
控制剎車踏板 溫和提高壓力 慢慢放松踏板的壓力
松開踏板壓力在車輛即將停住，以避免車輛抖動(dòng)。允許路面其他狀況
你可以一直以一個(gè)能夠讓你在可以看清楚路面情況的速度上控制剎車距離。達(dá)到這個(gè)目的應(yīng)注意；
車輛的剎車能力
輪胎和路面情況【如路滑時(shí)剎車】
在窄路需要兩倍的剎車距離，需要足夠的剎車空間。【5】 拐彎處或拐角剎車
在拐彎處剎車要特別小心注意；
輕柔的平滑的剎車
有足夠的空間
調(diào)整剎車壓力來適應(yīng)路況 【6】 急剎車
1、防抱死系統(tǒng)【ABS】
ABS可以感知速度判斷每個(gè)車輪在轉(zhuǎn)向并比較程度數(shù)據(jù)
這個(gè)系統(tǒng)在車輪減速時(shí)放松，他們是防止鎖死。當(dāng)輪速起來，再次剎車，ABS激活。駕駛員需保持最大剎車力。
2、干路面急剎車
在沒有ABS的車輛上，最快的剎車是踩緊剎車滑了一段，但這個(gè)方法，車輪會(huì)鎖死，轉(zhuǎn)向活動(dòng)基本不可能。
3、不利的天氣急剎車
無ABS的車輛，可以用替換的方法，有節(jié)奏的剎車，點(diǎn)剎。
點(diǎn)剎是腳有節(jié)奏地迅速地踩和松開剎車。記??；如果視線不清，降速。
十一、行駛
需避免的要點(diǎn)；
不要把手肘放在窗框上休息，這樣會(huì)減低控制力。
任何時(shí)間都不能雙手同時(shí)離開方向盤。
十二、轉(zhuǎn)向與移動(dòng)
轉(zhuǎn)向建議
多數(shù)事故發(fā)生在急救事件中，當(dāng)車輛倒車時(shí)，為了防止這些問題，需執(zhí)行以下步驟；【駕駛員需納入考慮的進(jìn)一步的建議】
你對倒車安全負(fù)有責(zé)任
如果你有助手就應(yīng)利用他的幫助
在實(shí)施倒車時(shí)，當(dāng)你一個(gè)人時(shí)，應(yīng)找一個(gè)負(fù)責(zé)的人來協(xié)助你。
從駕駛席你應(yīng)注意前方和車外側(cè)的運(yùn)動(dòng)。
助手應(yīng)在你的視線內(nèi)。
如果不是停車，讓他回到他的位置。
緩慢倒車，并時(shí)常利用所有的反光鏡。
助手
你應(yīng)站在可以觀察到車輛的位置。
所有的指示應(yīng)可以清晰地被看到
你要移動(dòng)位置以保證安全，但新的位置也必須看清，并讓駕駛員看到。
你決不能站在有動(dòng)的和固定物之間。
記?。获{駛員有責(zé)任保證安全。
十五、駕駛信號(hào)
【1】 一般建議
當(dāng)遇到危險(xiǎn)或轉(zhuǎn)向時(shí)，考慮信號(hào)的必要性。信號(hào)是行動(dòng)前的表示不是權(quán)力。在信號(hào)之前，檢查各個(gè)反光鏡。隨時(shí)幫助其他路面使用者?！?】 避免疑惑
確認(rèn)你的信號(hào)不引起誤導(dǎo)，小心謹(jǐn)慎，理解其他路面使用者的信號(hào)?！?】 信號(hào)的范圍
轉(zhuǎn)向燈
光燈
喇叭
剎車燈 危險(xiǎn)警示燈
嘗試最大程度利用這些信號(hào)的使用
轉(zhuǎn)向燈
小心使用轉(zhuǎn)向燈，特別是左燈，確保信號(hào)不會(huì)被誤解。
一個(gè)信號(hào)不能包括兩個(gè)行動(dòng)。
如果在路口要停車，要確保其他人不認(rèn)為你要轉(zhuǎn)彎。
當(dāng)轉(zhuǎn)彎完畢，確?；?zé)簟?/p>
不要認(rèn)為轉(zhuǎn)向燈是其他車輛預(yù)轉(zhuǎn)的證據(jù)。尋找其他的證據(jù)，如車輛減速。
喇叭
對其他路人有利，尤其在他們沒有發(fā)現(xiàn)你出現(xiàn)時(shí)。
在按之前，確保如果喇叭沒有被聽見，你的速度可以讓你停下車。
在合適的時(shí)機(jī)使用喇叭。
在不同的情況下，調(diào)整響聲的高度。
危險(xiǎn)警示燈
這是通過高速路和立即反向【逆行】。
剎車燈
剎車燈表示你正要減速或停車。如果有駕駛員在你后面跟你太近，你輕點(diǎn)剎車，使燈閃會(huì)提醒他注意，提前防止危險(xiǎn)。
記??；霧燈比剎車燈更亮，因此當(dāng)減速也許會(huì)遮擋剎車燈。
閃爍頭燈
聽不見喇叭
預(yù)超車
夜間有警示作用
警燈
不常用
十六、位置 【1】 重要的位置
安全
關(guān)注
觀察
交通狀況
路面
移動(dòng)力
交通流量【車流】
意識(shí)清晰 記?。徽{(diào)整速度和位置，確保安全 【2】 風(fēng)險(xiǎn)區(qū)
最靠近的風(fēng)險(xiǎn)；自行車
行人
?？康钠?/p>
其他風(fēng)險(xiǎn)；你有任何意料之外的事發(fā)生時(shí)，都必須可以停下車來。比如一個(gè)小孩從路邊跑出來。要降低風(fēng)險(xiǎn)，只能減速。
記?。蝗绻闶タ臻g，那你必須考慮降速度?！?】 視野
你能夠看見路面。其他人也能看見你。
十七、超車
前方駕駛員看見你了嗎
特殊危險(xiǎn)
十八、夜間駕駛
【1】 夜間駕駛危險(xiǎn)
速度和距離的估計(jì)
炫光
疲勞
從亮處駛?cè)氚堤?濕巾或臟在車窗上產(chǎn)生閃光 【2】 夜間行駛建議
清理車窗和車燈
防止閃光減慢 調(diào)整車燈
觀察其他車輛頭燈 燈、雨刷工作正常
用大燈直到其他車輛出現(xiàn) 這些會(huì)幫助你測定前方的路況 你應(yīng)能在車燈照到的區(qū)域行駛
如果你感到了累，找地方停車，呼吸新鮮空氣休息。如果可以，做做運(yùn)動(dòng)振奮一下，再繼續(xù)前行。
十九、高速公路
需要；
正確的車速和剎車距離
防止疲勞
防止藥物引起的瞌睡
注意心理壓力會(huì)降低注意力
允許行程時(shí)間【慢一點(diǎn)】
計(jì)劃路線
行駛在高速路上
因?yàn)樗俣龋裢庥^察是很重要的頻繁看四周和直視前方
利用反光鏡
注意自己與其他車輛的盲區(qū)
調(diào)整自己的身體位置，有更好的視野。
觀察車部件，聽引擎和輪胎聲音。
檢查速度表
霧天用后面的霧燈 在高速路上總規(guī)則
保持守規(guī)則 保持安全距離
你可以看清楚，隨時(shí)可以停車。不走非機(jī)動(dòng)車道 不在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)倒車 不要伸出手、脖。不用、不阻塞急行車道 不要用警示 提前計(jì)劃路線 知道你的出口
警醒；能在疲勞時(shí)采取措施 集中精力，經(jīng)常使用反光鏡。用足夠時(shí)間給出信號(hào) 了解路面信號(hào)的意思
二十、速度與安全
【1】 車輛日常檢查
檢查車身
檢查車輪
檢查胎壓
檢查各個(gè)水位
檢查燃料
檢查剎車液體
檢查皮帶
檢查外燈和轉(zhuǎn)向燈
檢查所有救援設(shè)備 【2】 開車前檢查
手剎
座椅
反光鏡
方向盤
換檔燈
點(diǎn)火
點(diǎn)火后，試剎車【反復(fù)松開踩】
檢查警示燈
檢查腳剎
檢查所有車門
檢查安全帶【系嗎】
移動(dòng)車，試剎車
摘自【英國倫敦市急救中心救護(hù)車駕駛員
安全手冊】
駕駛員安全行車手冊2
安全行車手冊
第一篇：良好習(xí)慣的養(yǎng)成
1．對客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求？
2．客車駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，才能保證安全駕駛？ 3．進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況？ 4．起步前為什么要觀察左、后方交通情況？ 5．下車前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況？ 6．為什么說車輛安全檢查很重要？ 7．行車時(shí)駕乘人員為什么要系好安全帶？ 8．駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔？
第二篇：特殊環(huán)境條件下的駕駛
9．夜間如何控制行車速度？ 10．夜間行車如何正確使用燈光? 11．雨天應(yīng)如何安全行車？ 12．霧天應(yīng)如何確保行車安全？ 13．冰雪道路如何安全行車？ 14．冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么？
第三篇：高速公路行車注意事項(xiàng)
15．為什么在高速公路行車容易疲勞？ 16．怎樣選擇高速公路行車道？
17．高速公路行車應(yīng)如何確認(rèn)和控制速度？ 18．在高速公路意外碰撞護(hù)欄時(shí)如何應(yīng)急？ 19．高速公路爆胎時(shí)如何應(yīng)急？ 20．高速公路彎道行駛應(yīng)注意什么？
21．在高速公路發(fā)生車輛故障或事故時(shí)應(yīng)如何處臵？ 22．大雨天氣在高速公路行車為什么會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控？ 23．為什么說高速公路霧天行車危險(xiǎn)性大？ 24．如何安全通過高速公路隧道？
第四篇：重點(diǎn)違法行為的危害
25．疲勞駕駛有哪些危害？如何預(yù)防？ 26．為什么嚴(yán)禁酒后駕駛？ 27．車輛超速的危害有哪些？ 28．車輛超限、超載有哪些危害？ 29．駕駛報(bào)廢車輛有哪些危害？
第五篇：安全駕駛技巧
30．行車中盲區(qū)知多少？ 31．起步后怎樣匯入車流最安全？ 32．行車時(shí)如何安全變更車道？ 33．會(huì)車時(shí)怎樣選擇安全交匯點(diǎn)？ 34．怎樣安全超車？
35．轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車輛？ 36．臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)注意些什么？ 37．在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛？ 38．通過交叉路口應(yīng)注意些什么？ 39．遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦？ 40．駕駛摩托車應(yīng)如何選擇行駛路線？
41．主干道行駛的車輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)？ 42．行車中如何預(yù)測險(xiǎn)情？ 43．山區(qū)道路應(yīng)如何控制車速？ 44．如何安全通過橋梁？ 45．怎樣通過積水路段？
46．遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車人？ 47．如何正確使用行車制動(dòng)？ 48．下長坡應(yīng)如何合理使用行車制動(dòng)？ 49．轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急？ 50．制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急？
第一篇：良好習(xí)慣養(yǎng)成篇
1．對客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求？ 客車駕駛?cè)税踩{駛行為要求主要有以下幾個(gè)方面：（1）嚴(yán)格遵守道路安全法律、法規(guī)和道路運(yùn)輸駕駛操作規(guī)程，謹(jǐn)慎和安全駕駛、文明禮讓、安全行車；
（2）出車前、行車中、收車后要做好車輛的日常檢查和維護(hù)，確保車輛安全技術(shù)狀況良好；保持車輛清潔和車內(nèi)空氣清新，保證車上消防等各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施齊備有效；
（3）提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外；（4）旅客上車坐穩(wěn)后，確認(rèn)車門關(guān)好后起步；起步或停車時(shí)，應(yīng)盡可能平穩(wěn)，以避免乘客受傷；
（5）行車途中密切關(guān)注車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障或不安全的隱患，應(yīng)及時(shí)停車、排除，不得駕駛帶病車輛繼續(xù)行駛；
（6）客車行經(jīng)險(xiǎn)橋、渡口、危險(xiǎn)地段-和加油前，要組織旅客下車；旅客上車后，須核實(shí)人數(shù)后方能開車；
（7）遇到緊急情況或發(fā)生事故應(yīng)盡快呼救、搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場，必要時(shí)及時(shí)組織旅客疏散；
（8）運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。
2．客車駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，才能保證安全駕駛？ 駕駛?cè)似綍r(shí)要養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車輛。
（1）一般情況下，應(yīng)該保持每天8小時(shí)的休息時(shí)間，每天的行車時(shí)間不要過長，連續(xù)駕車時(shí)間不能超過4個(gè)小時(shí)；行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜；
（2）行車中困倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)選擇在安全地方靠邊停車休息。如果車輛行駛在高速公路上，應(yīng)在下一出口駛離高速公路后休息或在高速公路服務(wù)區(qū)適當(dāng)?shù)牡胤酵＼囆菹?；?）保持正常的起居，注意飲食平衡，不要暴飲、暴食。注意食物的種類合理搭配，養(yǎng)成定時(shí)進(jìn)餐的習(xí)慣；
（4）工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強(qiáng)身體健康，散步和適度騎車是進(jìn)行身體鍛煉的最佳方式。
3．進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況？ 考慮到停放的車輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的
兒童、其他停放的車輛，以及停車時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車輛周邊情況，就不能確認(rèn)是否安全，導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入駕駛室前，首先要仔細(xì)觀察車輛周圍的情況，確認(rèn)安全后再起步。
4．起步前為什么要觀察左、后方交通情況？
駕駛車輛起步前，通過后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細(xì)觀察左、后方道路交通情況，對安全行車十分重要。由于停在路邊的車輛，往往會(huì)有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對周圍情況的觀察意識(shí)，形成良好的觀察習(xí)慣。尤其注意觀察后視鏡和車輛左側(cè)情況，在不影響其他車輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車輛起步后，注意觀察車輛左側(cè)道路情況，確認(rèn)安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊嚨馈?/p>
5．下車前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況？
駕乘人員停車后立即開門下車或先開車門再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會(huì)與從兩側(cè)超越的車輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車打開車門前，都應(yīng)通過后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車輛兩側(cè)的交通動(dòng)態(tài)，確認(rèn)沒有安全隱患后，再緩開車門，以免影響其他車輛和行人的安全，避免交通事故。
6．為什么說車輛安全檢查很重要？
車輛的安全檢查，對于安全行車十分重要?！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車?！蓖ㄟ^車輛安全檢查，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車安全。
汽車的安全檢查包括出車前、行車中、收車后3個(gè)環(huán)節(jié)；檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車輛外部。重點(diǎn)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：
（1）檢查各種液體情況，包括燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、冷卻液、風(fēng)窗玻璃洗滌液、制動(dòng)液、助力轉(zhuǎn)向液；
（2）檢查所有的車燈，包括照明和信號(hào)裝臵；（3）檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損；（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象；（5）檢查風(fēng)扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。7．行車時(shí)駕乘人員為什么要系好安全帶？
安全帶是一種于用發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝臵,被譽(yù)為“生命帶”。車輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟В柜{乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車中使用安全帶，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低50%。另外，汽車安全帶不僅在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢和減輕駕駛?cè)似?。因此，為了您的安全和家庭幸福，無論在高速公路、低等級(jí)公路上，還是城市道路上，只要駕駛或乘坐機(jī)動(dòng)車都要按規(guī)定系好安全帶。
8．駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔？
摩托車行駛速度快，安全防護(hù)設(shè)施差，駕駛?cè)嗽谟龅焦闻龌蛩さ箷r(shí)很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o(hù)裝備是專用安全頭盔，摩托車頭盔的主要作用是用來減輕撞擊時(shí)對駕駛?cè)祟^部的傷害。因此。摩托車駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專用安全頭盔。摩托車駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。
第二篇：特殊環(huán)境條件下的駕駛
9．夜間如何控制行車速度？ 夜間控制行車速度對安全行車十分重要。因?yàn)?，夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多；遇到危險(xiǎn)時(shí)，留給自己的反應(yīng)和處臵時(shí)間相對較短。所以，在夜間行車時(shí)，車速更應(yīng)適當(dāng)放慢，以保證車輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對危險(xiǎn)情況。由于夜間很難判斷跟車距是否可以超車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車輛時(shí)，應(yīng)控制好車速，保持較大的車距，盡量不要超車。
10．夜間行車如何正確使用燈光? 夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會(huì)發(fā)生交通事故。打開車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。前照燈的打開時(shí)間，應(yīng)在燈光能顯示出車的輪廓時(shí)就打開車燈，這樣更為安全。夜間在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈，對面有來車時(shí)，要及時(shí)把燈光切換成近光，不要使對面的駕駛?cè)四垦?。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時(shí)借助路燈，盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。
通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時(shí)，應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方向來往的車輛和行人；右側(cè)路口有來車時(shí)，應(yīng)根據(jù)來車燈光的遠(yuǎn)近，確定是先行還是避讓 在沒有路燈或照明不良的道路上會(huì)車，應(yīng)距對面來車150m以外兩車交替使用遠(yuǎn)、近光燈，開遠(yuǎn)光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況；開近光燈的目的是讓對方車輛開遠(yuǎn)光燈觀察道路上的交通情況。
夜間會(huì)車時(shí)，在距對面來車150m以內(nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn)；眼睛不宜直視對方來車的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開對方來車的直射燈光的干擾。遇對面車輛不切換為近光時(shí)，須冷靜對待，應(yīng)在仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時(shí)，用眼睛的余光觀察來車。
上坡時(shí)提前沖速，進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換，提醒對面來車注意；將近坡頂時(shí)，要合理的控制車速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對面來車眩目而造成車輛失控。
下坡時(shí)應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，以增大視線范圍。
夜間停車時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車地點(diǎn)；按交通法規(guī)的要求在安全地點(diǎn)停車后，打開小燈和尾燈；有危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈的車輛，應(yīng)將危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈打開，以提示前后來往的車輛、行人及非機(jī)動(dòng)車輛。
車內(nèi)燈盡量不要打開，因?yàn)橐归g行駛，眼睛會(huì)逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境；若打開車內(nèi)燈，則會(huì)使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>
11．雨天應(yīng)如何安全行車？
雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時(shí)，擋風(fēng)玻璃上形成溪水，有時(shí)靠刮水器也難以改善視線；刮水器片在雨中左右擺動(dòng)，不同程度的影響視線；大雨時(shí)，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。為了確保雨天行車安全，行車中應(yīng)主要注意以下幾個(gè)方面：
（1）行車中應(yīng)將車速控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整車速；能見度在50m以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不得超過30km/h；（2）注意觀察蒙蒙細(xì)雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制；一手握車把，一手撐傘騎自行車者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，車輛臨近時(shí)，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒；
（3）遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛；
（4）根據(jù)車輛和道路的情況，特別是通過容易引起滑轉(zhuǎn)的道路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制車速；如果發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速；
（5）雨中遇到行人時(shí)，要提前減速、鳴喇叭，嚴(yán)禁爭道強(qiáng)行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服；
（6）雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離；在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛；久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。
12．霧天應(yīng)如何確保行車安全？ 霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。
霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見度卻在漸漸的縮短；霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見度更低；低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會(huì)逐漸的增濃，冬天會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。
霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐?biāo)以及樹木等參照物，變得難以看清；駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對車速的判斷往往要比實(shí)際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車。霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴(yán)格根據(jù)能見度控制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意；并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線；駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干；進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。
霧天能見度較低時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時(shí)再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度（視距必須大于制動(dòng)停車距離）。
霧中會(huì)車盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車；會(huì)車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目；適當(dāng)鳴喇叭提醒對面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。
發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車；前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距；會(huì)車后打開防霧燈。霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛；發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車；超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。
霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過20km/h；濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
霧天跟車行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車距離，適當(dāng)控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。霧中避免開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。
13．冰雪道路如何安全行車？
冰雪天氣行車，有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛；在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時(shí)，可采用比平時(shí)高一級(jí)檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的辦法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步；起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別；行車時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻控制車速，低速行駛；有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。
超、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的～3倍；遇前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車制動(dòng)器過急過猛。
當(dāng)車輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。需要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng)；前方遇有情況時(shí)，應(yīng)提前降低車速，必要時(shí)換入低速檔控制，盡量避免制動(dòng)。
14．冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么？ 冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
（1）雪地長時(shí)間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全；
（2）氣壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒控制閥和制動(dòng)管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動(dòng)失效；
（3）結(jié)冰山路上行車，必須安裝防滑鏈；通過結(jié)冰路段后應(yīng)及時(shí)拆除，以免損壞路面和輪胎；在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不可過急，中途避免換檔；
（4）傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過，必要時(shí)停車勘察，不可盲目冒險(xiǎn)行駛；
（5）在冰雪路面較長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物；
（6）在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線；路況稍有可疑應(yīng)立即停車，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。
第三篇：高速公路行車注意事項(xiàng)
15．為什么在高速公路行車容易疲勞？
高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高；既無交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機(jī)動(dòng)車和其他低速機(jī)動(dòng)車干擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)。在高速公路行車，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會(huì)不知不覺地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)。駕駛?cè)嗽谶@種環(huán)境下長時(shí)間行車會(huì)感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車進(jìn)入高速公路。在高速公路上行車時(shí)，最好在1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)到就近的服務(wù)區(qū)休息一下；若感覺有點(diǎn)疲倦或有睡意時(shí)不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。16．怎樣選擇高速公路行車道？
《道路交通安全法實(shí)施條例》對高速公路行駛車輛和各行車道有明確的速度限制規(guī)定：高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。駕駛?cè)嗽谶x擇車道時(shí)，必須嚴(yán)格遵守規(guī)定，按要求各行其道。如果長時(shí)間非法侵占其他車道行駛，會(huì)影響高速公路車輛的行駛速度，無法保證道路暢通，甚至?xí)斐筛咚俟窊矶隆?/p>
17．高速公路行車應(yīng)如何確認(rèn)和控制速度？
高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高，如果憑感覺或估計(jì)判斷車速會(huì)非常不準(zhǔn)確，有時(shí)車速已經(jīng)很快，駕駛?cè)顺３８杏X不到。另外，長時(shí)間高速行駛，駕駛?cè)艘曈X的立體感逐漸下降，對車速和距離的估計(jì)容易發(fā)生偏差；尤其是剛從一般道路進(jìn)入高速公路后這種感覺更為明顯，由此而引發(fā)追尾或碰撞事故多有發(fā)生。因此，行車中應(yīng)控制好車速和與同車道車輛的間距，不可過分的相信感覺，應(yīng)依據(jù)車速表確認(rèn)車速；充分利用行車間距確認(rèn)路段，調(diào)整與前車的行車間距和速度；車速超過100km/h時(shí)，與同車道前車保持100m以上的距離，車速低于100km/h時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50m。
18．在高速公路意外碰撞護(hù)欄時(shí)如何應(yīng)急？
車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，駕駛?cè)搜杆俨扇【o急制動(dòng)，或向相反方向大幅度轉(zhuǎn)向，或迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向，都會(huì)造成車輛嚴(yán)重失控，發(fā)生連續(xù)碰撞護(hù)欄、傾翻、飛過護(hù)欄等重大交通事故。因此，車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄的瞬間，駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤穩(wěn)住方向，適當(dāng)修正，極力控制車輛反彈；切忌緊急制動(dòng)、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤活迅速向相反方向轉(zhuǎn)向躲避，以免擴(kuò)大事故。
19．高速公路爆胎時(shí)如何應(yīng)急？
車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，情況是相當(dāng)嚴(yán)重的，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時(shí)，車身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時(shí)駕駛?cè)艘３宙?zhèn)靜，切不可采取緊急制動(dòng)，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車輛減速。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車速前，不要冒險(xiǎn)使用行車制動(dòng)器停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。當(dāng)前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車輛緩慢減速。
20．高速公路彎道行駛應(yīng)注意什么？
駕駛車輛行至高速公路彎道處，駕駛?cè)艘曇暗淖⒁朁c(diǎn)將投向彎道外側(cè)遠(yuǎn)方的地點(diǎn)，容易造成對距離和彎度判斷的失誤，如果速度控制不當(dāng)，將會(huì)發(fā)生沖撞防護(hù)欄或中央隔離帶、追尾相撞等事故。因此，駛?cè)霃澋罆r(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速，高速行駛會(huì)失去對車輛的控制，造成事故；為了避免因轉(zhuǎn)小彎與側(cè)面車輛掛碰，禁止在彎度小的彎道上超車；在左轉(zhuǎn)彎道行駛時(shí)，由于視距會(huì)變短，應(yīng)盡量避免超車。
21．在高速公路發(fā)生車輛故障或事故時(shí)應(yīng)如何處臵？ 駕駛?cè)艘蚴鹿驶蜍囕v故障在高速公路上行走或修車時(shí)，極易發(fā)生被撞的事故。因此，當(dāng)車輛在高速公路上發(fā)生事故或出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)法把車輛停在路肩、緊急停車帶等安全地段，并設(shè)臵停車警告標(biāo)志、打過求救電話、報(bào)警；駕乘人員不要留在車內(nèi)或車輛附近逗留，迅速退到護(hù)欄以外等安全地帶等待救援，尤其在霧天發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)立即停車，駕乘人員應(yīng)盡快從右側(cè)車門離開車輛，避免發(fā)生二次事故。
22．大雨天氣在高速公路行車為什么會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控？ 大雨天氣會(huì)造成路面積水，車輛高速行駛時(shí)，輪胎不能及時(shí)把水排開，而漂浮在水膜上而打滑，出現(xiàn)所謂的“水滑”現(xiàn)象。一旦發(fā)生這種情況，轉(zhuǎn)向操作就會(huì)失控，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向效能大幅降低。因此，雨中在高速上行車時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低車速，盡量避開易積水的凹地，尤其在彎道和斜坡路段要減速行駛。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，不要慌張地轉(zhuǎn)向、制動(dòng)，應(yīng)兩手緊握轉(zhuǎn)向盤，緩抬加速踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并冷靜地等待減速，使輪胎與地面的摩擦作用恢復(fù)。
23．為什么說高速公路霧天行車危險(xiǎn)性大？
霧天在高速公路上行駛時(shí)，由于能見度降低，無論是突然停車還是突然加速都很危險(xiǎn)，往往會(huì)引發(fā)群車追尾的重大交通事故。當(dāng)遇到高速公路起霧時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過低時(shí)，應(yīng)暫時(shí)駛離高速公路，將車停到附近的服務(wù)區(qū)。不能駛離高速公路時(shí)，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放臵停車警告裝臵。
24．如何安全通過高速公路隧道？
高速公路穿山越嶺，縱橫延伸難免要穿越隧道，即便是照明條件好的隧道，隧道內(nèi)與隧道外的光線也有差異，尤其在白天的駛?cè)?、駛出隧道都對視覺有很大的刺激，反應(yīng)遲緩，易造成因?qū)囁?、行車間距的判斷不準(zhǔn)確或失誤而導(dǎo)致事故。隧道是高速公路上行車的最危險(xiǎn)路段之一。
為了確保安全通過隧道，駛?cè)胨淼狼皯?yīng)在距隧道入口50m左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意；選擇亮綠燈信號(hào)的隧道口作為入口，并按照隧道口標(biāo)志上規(guī)定速度調(diào)整車速；同時(shí)注意車輛的裝載高度是否在標(biāo)志限定的高度之內(nèi)。
進(jìn)入隧道后，應(yīng)將注視點(diǎn)放到隧道前方的遠(yuǎn)處，不要看兩側(cè)的隧道壁，以避免強(qiáng)烈的速度感；行駛中，控制好車速，注意保持足夠的安全行車間距；嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈。
駛出隧道前，應(yīng)通過車速表確認(rèn)行車速度，不能憑直覺判斷車速；駛到出口時(shí)，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道后，在亮適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時(shí)下降不適應(yīng)而造成危險(xiǎn)。
車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障時(shí)，只要還能行駛，應(yīng)盡可能得將車駛出隧道，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)停車。當(dāng)車輛無法駛出隧道時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車點(diǎn)，開啟示寬警示燈，在車后方150m處設(shè)警告標(biāo)志，并通過緊急電話向高速公路管理中心報(bào)警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。
第四篇：重點(diǎn)違法行為的危害
25．疲勞駕駛有哪些危害？如何預(yù)防？
駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對車輛的控制能力。
駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。
解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽輕音樂、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時(shí)緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。
防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議：
（1）長途出行之前要有充足的睡眠；（2）不要服用使您困倦的任何藥物；
（3）不要長時(shí)間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛；
（4）行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
26．為什么嚴(yán)禁酒后駕駛？
駕駛?cè)孙嬀坪髸?huì)因血液中的酒精濃度增高，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導(dǎo)致駕駛?cè)诉\(yùn)動(dòng)機(jī)能低下，操縱制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號(hào)或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。
27．車輛超速的危害有哪些？
車輛超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車輛超速行駛，車速超過了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車速越高控制車輛的難度越大，極易導(dǎo)致交通事故。車輛超速的危害主要有：
（1）由于超速行駛，車輛交會(huì)頻繁，駕駛?cè)说姆从硶r(shí)間大膽減少，發(fā)生碰撞事故的幾率增加；
（2）由于車速加快，使車輛離心力增大，增加了翻車的可能性；一旦附著力小于離心力，就可能會(huì)導(dǎo)致翻車；
（3）超速行駛時(shí)，駕駛?cè)碎L時(shí)間緊張和心理恐慌，容易出現(xiàn)疲勞，操作失誤，尤其是遇到險(xiǎn)情時(shí)，往往會(huì)反應(yīng)不及時(shí)或出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，釀成大事故；
（4）車速越快駕駛?cè)艘曇暗淖⒁朁c(diǎn)越遠(yuǎn)、視野越窄，對速度的判斷力越低，會(huì)造成注意力轉(zhuǎn)移困難，對路況的判斷能力減弱；（5）車速越快，制動(dòng)停車距離越長，沖擊力越大，發(fā)生事故時(shí)的危害性增大。
因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍校獓?yán)格遵守法律法規(guī)的限速規(guī)定；沒有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持安全的行車速度，保證有足夠的時(shí)間判斷道路情況和處理險(xiǎn)情；車速一定要控制在前車突然停車，能及時(shí)停車而不會(huì)發(fā)生追尾事故；在夜間行車，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車；在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度行駛，絕對不要超速行駛。
28．車輛超限、超載有哪些危害？
車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。
車輛超限超載對安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及周國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：
（1）車輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短；（2）車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故；
（3）駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全，造成交通事故；（4）由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長時(shí)間占用車道，直接影響著道路的暢通；
因此，駕駛車輛運(yùn)載貨物或乘客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。
29．駕駛報(bào)廢車輛有哪些危害？
報(bào)廢車輛，是指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動(dòng)車污染物排放的機(jī)動(dòng)車。報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已達(dá)到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車上路行駛，不僅會(huì)因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能沒有保障，無法保證安全行車，還會(huì)造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。
第五篇：安全駕駛技巧
30．行車中盲區(qū)知多少？
駕駛?cè)笋{駛車輛時(shí)應(yīng)充分考慮行車中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車輛周圍通過向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)都可能潛伏著危險(xiǎn)。因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍袘?yīng)時(shí)刻想到盲區(qū)的存在，在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛；尤其遇到大型車輛時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)榇笮蛙嚨拿^(qū)范圍要更大一些。
31．起步后怎樣匯入車流最安全？ 起步后匯入車流時(shí)，如果不注意觀察主車道車輛行駛情況，強(qiáng)行匯入，極容易導(dǎo)致交通事故，即使未發(fā)生事故也會(huì)打亂正常行駛車流，造成行車秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車輛匯入車流前，應(yīng)先通過后視鏡觀察左、后方正常行駛的車輛，正確估計(jì)車流速度和安全距離，根據(jù)車流情況選擇匯入的最佳時(shí)機(jī)，在不影響正常行駛車輛的情況下安全匯入車流。
32．行車時(shí)如何安全變更車道？
駕駛車輛在多車道的道路上超越車輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車需變更車道時(shí)，應(yīng)注意觀察道路交通流的狀態(tài)，正確選擇行駛車道和判斷變更車道的時(shí)機(jī)，安全完成行駛車道的過程。
（1）變更車道時(shí)，首先要觀察與判斷觀察車輛后方、側(cè)方和準(zhǔn)備變更的車道上的交通流情況；確認(rèn)安全后，打開轉(zhuǎn)向指示燈示意，并再次通過后視鏡觀察兩側(cè)道路上有無車輛超越，確認(rèn)準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨朗欠裨试S留有安全距離。在不妨礙該車道內(nèi)車輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、駛往所需車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈；
（2）每次變更車道，只能變更到相鄰的車道；若需變更到相鄰以外的車道，應(yīng)先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道。在車道分界線為實(shí)、虛線的路段，實(shí)線一側(cè)的車輛嚴(yán)禁變更車道；
（3）在交叉路口變更車道，應(yīng)提前觀察道路交通標(biāo)志和路面標(biāo)線，根據(jù)需要行駛的方向選擇行駛車道，按導(dǎo)向箭頭方向在進(jìn)入實(shí)線區(qū)前駛?cè)雽?dǎo)向車道；
（4）避讓障礙變更車道時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前進(jìn)行變道；防止相鄰的車道有來車阻滯變道而造成制動(dòng)停車或強(qiáng)行變更車道，發(fā)生碰撞事故；
（5）變更車道時(shí)，應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨溃乐古c正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過于緩慢，長距離壓線行駛會(huì)影響其它車輛行駛，一般情況應(yīng)在50～60m的距離之間變更車道。
33．會(huì)車時(shí)怎樣選擇安全交匯點(diǎn)？
（1）駕駛車輛在道路上行車中，會(huì)頻繁的與對方車輛進(jìn)行交會(huì)；駕駛?cè)藨?yīng)根據(jù)雙方車型、車速及道路狀況和交通情況，選擇正確的會(huì)車地點(diǎn)和車速進(jìn)行會(huì)車；（2）在有中心線的道路上會(huì)車，觀察道路兩側(cè)交通情況，若路面較寬且條件允許時(shí)，可不降速直接交會(huì)；
（3）在狹窄路面會(huì)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面的寬度降低車速，同時(shí)保持足夠的橫向安全距離，低速通過。會(huì)車有困難時(shí)，有讓路條件的一方應(yīng)讓對方先行。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行；下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，下坡車先行；
（4）遇道路寬度僅能容納一輛車通過的路段、窄橋時(shí)，距狹窄處距離近、車速快的一方先行，距離較遠(yuǎn)、車速慢的一方應(yīng)主動(dòng)讓行，不可盲目搶行；
（5）彎道上會(huì)車，應(yīng)以道路中心線為界；未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會(huì)。
34．怎樣安全超車？
駕駛車輛超越前方同方向行駛的車輛前，必須認(rèn)真觀察道路前方情況，尤其是被超車前方的情況，正確的判斷是否有影響超車的因素，正確預(yù)測超車所需的時(shí)間和距離，確保超車安全順利進(jìn)行。適合超車的路段是道路寬直、視線良好、對面無來車且道路兩側(cè)均無影響超車障礙物的路段。準(zhǔn)備超車時(shí)，應(yīng)與前車保持一定的安全距離，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠(yuǎn)、近光燈示意；確認(rèn)前車讓超并有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越。超越過程中隨時(shí)注意被超車動(dòng)態(tài)，尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化；在與被超車輛拉開一定的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
超越停放在路邊的機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，隨時(shí)觀察其動(dòng)態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距；防止車門突然打開或起步駛向車行道，尤其要警惕被超車頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。
超車時(shí)要注意后方有無車輛準(zhǔn)備超車，后方情況不明，不得超車；以防向左行駛超車
時(shí)，造成后方駛來的車輛無法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車過程中有可能和對方來車交會(huì)時(shí)不得超車，避免因侵占對方車輛行駛路線而與對方來車或被超車輛發(fā)生掛碰事故。
35．轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車輛？
車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，會(huì)向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測滑事故；而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險(xiǎn)也會(huì)越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護(hù)欄上或飛出路外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)彎路標(biāo)志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)及時(shí)充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車速；遇視線不良的彎道，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行；通過急轉(zhuǎn)彎路時(shí)，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛；設(shè)有彎道鏡的路口，還要仔細(xì)觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過程中，避免使用緊急制動(dòng)；同時(shí)注意觀察對面有無車輛，嚴(yán)禁在彎道超車。
36．臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)注意些什么？
車輛在道路上臨停車，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
（1）在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)選擇道路平坦、堅(jiān)實(shí)、視線開闊、不影響交通的安全地點(diǎn)，按順行方向靠路邊停放，停車后，要求車正、輪正，右側(cè)車輪距離便道不得超過；
（2）在城市街道上臨時(shí)停車，應(yīng)在指定地點(diǎn)依次停放，不得在道路兩側(cè)并列停放或逆向停車；與其他車輛臨近停放時(shí)，按順行方向靠道路右側(cè)依次停放，并保持適當(dāng)?shù)目v向間距，不得與其它車輛并排停放；
（3）在道路上臨停車后，駕駛?cè)艘J(rèn)真觀察后視鏡及周圍情況，當(dāng)確認(rèn)安全后再開門下車，以防開車門時(shí)妨礙其他車輛、行人的安全；（4）夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時(shí)停車時(shí)，須開示寬燈、尾燈。
37．在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛？
行車中經(jīng)常會(huì)遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的高峰時(shí)段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)減速依次緩行；鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵；尋找機(jī)會(huì)從車輛空間左右穿插通過，只能是擁堵加劇，甚至導(dǎo)致交通事故。
38．通過交叉路口應(yīng)注意些什么？
交叉路口的交通情況復(fù)雜，是事故的多發(fā)地點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來的違法通行的車輛或行人。因此，在通過交叉路口時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察前方及左右兩側(cè)的車輛和行人，謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面：（1）行經(jīng)交叉路口時(shí)，即便是綠色信號(hào)燈亮?xí)r也千萬不能大意，應(yīng)做好出現(xiàn)一些特殊情況的準(zhǔn)備，預(yù)防其他方向的車輛和行人違法進(jìn)入路口；
（2）在交叉路口左轉(zhuǎn)時(shí)，注意預(yù)防迎面直行而來的車輛背后可能有摩托車、助力車等，要加倍小心；
（3）在交叉路口右轉(zhuǎn)時(shí)，要仔細(xì)觀察右后視鏡，必要時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察右側(cè)交通狀況，注意避讓直行或者右轉(zhuǎn)的摩托車、自行車和助力車，更要注意避讓對面的左轉(zhuǎn)車輛；
（3）在接近交叉路口時(shí)，應(yīng)該注意前面的車輛，尤其是前兩輛車的動(dòng)向，保持安全的車距。為了提醒后面車輛的注意，制動(dòng)時(shí)應(yīng)分幾次踏制動(dòng)踏板，以防追尾事故；
（4）通過交叉路口時(shí)要控制好車速，綠色信號(hào)燈亮后，通過交叉路口直行時(shí)，應(yīng)以隨時(shí)能停車的速度行駛；跟隨前車右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意觀察右側(cè)情況，減速行駛；
（5）直行、左轉(zhuǎn)彎通過沒有交通信號(hào)燈控制的路口，應(yīng)減速確認(rèn)安全，在有優(yōu)先權(quán)的道路上行駛，接近視線不好的交叉路口時(shí)，也應(yīng)以能隨時(shí)停車的速度行駛；
（6）為了避免路口堵賽，通過路口時(shí)一定要減速，即使是道路條件很好，也應(yīng)在通過路口前換入低速擋，盡量避免在通過路口時(shí)換擋，避免因減擋不及時(shí)而熄火；
（7）通過沒有交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車。
39．遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦？
發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時(shí)，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應(yīng)減速或停車，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛；連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房?、選擇空當(dāng)逐車超越或?qū)ふ覚C(jī)會(huì)從兩側(cè)通過等做法會(huì)使道路或路口堵塞更加嚴(yán)重。
40．駕駛摩托車應(yīng)如何選擇行駛路線？
摩托車體積小，機(jī)動(dòng)性好，若駕駛摩托車在行駛車 輛間穿越間隙行駛或曲線行駛，不僅會(huì)給周圍的駕駛者帶來不安，而且極其危險(xiǎn)。因此，摩托車起步后，應(yīng)隨時(shí)注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車輛。駕駛摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過傾斜車體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前慢慢向右側(cè)車道移動(dòng)，突然從左車道轉(zhuǎn)向右車道是非常危險(xiǎn)的，極易導(dǎo)致交通事故。
41．主干道行駛的車輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)？ 車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，經(jīng)常會(huì)有車輛駛?cè)胫鞲傻?；由于主干道行駛的車輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛?cè)艘话愣紩?huì)忽視交匯處有危險(xiǎn)的存在，甚至加速通過；一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能囕v，往往會(huì)因措手不及而導(dǎo)致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，行至主支干道交匯口時(shí)，應(yīng)提前減速，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
42．行車中如何預(yù)測險(xiǎn)情？
提前預(yù)測和及時(shí)處臵險(xiǎn)情，能有效地預(yù)防和避免交通事故。有些時(shí)候，看不見的危險(xiǎn)可能會(huì)潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因?yàn)轳{駛?cè)藳]有預(yù)測到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。
行車中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時(shí)，應(yīng)立即減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必須及時(shí)減速或停車。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時(shí)，應(yīng)留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。行車前方有出租車時(shí)，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，出租車隨時(shí)可能停車。駛近?？寇囌镜墓财嚂r(shí)，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時(shí)，應(yīng)保持安全距離，盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。通過沒有信號(hào)燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在交叉路口時(shí)，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因?yàn)闊o法看清被擋住的交通情況。夜間行車，遇對面來車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛?cè)藭?huì)看不清道路情況，應(yīng)減速或停車讓行，并隨時(shí)注意后方車輛。43．山區(qū)道路應(yīng)如何控制車速？
山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)車輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，一定要降低車速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險(xiǎn)時(shí)能及時(shí)處臵。車輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”；臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車速，同時(shí)應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。
下坡時(shí)由于慣性作用，車速會(huì)越來越快，應(yīng)及時(shí)根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長坡時(shí)盡量避免長時(shí)間連續(xù)使用行車制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。
車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速減擋，使車輛保持充足的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時(shí)，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
44．如何安全通過橋梁？
通過橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)志所限定的數(shù)值或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動(dòng)、會(huì)車和停車。
通過漫水橋時(shí)，應(yīng)停車觀察查明水情，確認(rèn)安全后，讓乘客下車步行過橋，車輛在引導(dǎo)下低速通過；行駛中視線應(yīng)盡量避開水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車。若遇洪水或河水漫過橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過。
通過立交橋前，應(yīng)注意觀察立交橋的形式，并注意指路標(biāo)志和指示標(biāo)志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標(biāo)志所引導(dǎo)的方向確定行駛路線；通過立交橋時(shí)，按規(guī)定或限速標(biāo)志限定的速度行駛，確保行車安全 通過木橋、吊橋、浮橋和便橋前時(shí)，應(yīng)首先停車檢查能否通過，確認(rèn)可以通過時(shí)，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動(dòng)、停車和起步，以免引起對橋梁的沖擊而發(fā)生意外。
45．怎樣通過積水路段？
行車中經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行；加速或保持正常車速通過，濺起的水花會(huì)沖擊前擋風(fēng)玻璃，阻擋駕駛?cè)说囊暰€，無法觀察前方情況，極易導(dǎo)致車輛失控或交通事故。另外，駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動(dòng)車行駛且有積水的路面時(shí)，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松砩稀?/p>
46．遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車人？
車輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害；寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。
車輛遇險(xiǎn)的一霎那，應(yīng)先使用制動(dòng)降速，在確認(rèn)安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并果斷采取一切有效措施保護(hù)乘車人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車輛發(fā)生傾覆。
車輛遇刮碰或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速告知乘客向車廂中部或沒有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車內(nèi)固定物，避免車身變形擠傷身體。遇到非常情況或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。
47．如何正確使用行車制動(dòng)？
駕駛?cè)嗽谑褂眯熊囍苿?dòng)時(shí)，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動(dòng)、預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)（氣壓制動(dòng)車輛）等方式，使車輛減速或停車。緊急制動(dòng)是在緊急情況下不得已而采取的制動(dòng)形式，具有一定的危險(xiǎn)性，不到萬不得已應(yīng)避免使用。而預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)，是行車中減速和停車最常用的制動(dòng)方法。駕駛?cè)嗽谛熊囍校瑧?yīng)集中注意力，仔細(xì)觀察，提前處理道路上的各種情況，及時(shí)預(yù)測險(xiǎn)情，采取預(yù)見性制動(dòng)，保證車輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車。
48．下長坡應(yīng)如何合理使用行車制動(dòng)？
行車制動(dòng)器是通過摩擦達(dá)到制動(dòng)效果的，如果持續(xù)長時(shí)間制動(dòng)，會(huì)使摩擦材料溫度升高、制動(dòng)效果迅速下降，甚至造成制動(dòng)失效。因此，在駕駛車輛連續(xù)下長坡時(shí)，應(yīng)用擋位控制速度，合理地使用行車制動(dòng)，必要時(shí)可掛低速檔控制車速，始終將車速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會(huì)有導(dǎo)致制動(dòng)失效的危險(xiǎn)。
49．轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急？
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，應(yīng)盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。
50．制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急？
行車中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，設(shè)法避開交通復(fù)雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車制動(dòng)進(jìn)行減速；使用駐車制動(dòng)操縱桿時(shí)應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)。同時(shí)可利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。
下坡遇制動(dòng)突然失效時(shí)，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車輛駛向坡道，以阻止車輛前進(jìn)，幫助停車；若沒有可利用的坡道時(shí)，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要時(shí)可把車靠向路旁的巖石或樹林，利用天然障礙達(dá)到停車脫險(xiǎn)之目的，以減少損失和傷亡。
駕駛員安全行車手冊3
安全行車責(zé)任書
為加強(qiáng)行車安全管理工作，提高行車安全運(yùn)行性能，增強(qiáng)駕駛員交通安全意識(shí)，防止惡性交通事故發(fā)生，汽車租賃分公司與駕駛員簽訂安全行車責(zé)任書。
1、駕駛員必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、相關(guān)交通安全管理法律、法規(guī)，及公司有關(guān)車輛管理、員工管理等規(guī)章制度。謹(jǐn)慎駕駛，謹(jǐn)守職業(yè)道德，牢固樹立安全意識(shí)。
2、駕駛員出車嚴(yán)格執(zhí)行派車制度，嚴(yán)禁私自出車，嚴(yán)禁私自將車輛交與他人駕駛。
3、出車前駕駛員一是檢查車輛各項(xiàng)證件是否齊全、合法，符合行駛要求；二是檢查車輛水、電、油及其他各項(xiàng)性能正常與否，并合理安排時(shí)間，及時(shí)補(bǔ)給。
4、出車在外或車輛歸來，車輛停放時(shí)應(yīng)注意選取安全的停放地點(diǎn)，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車，駕駛員離開車輛時(shí)，要鎖好車門、車窗。
5、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通民警管理，自覺遵守車輛駕駛員“九嚴(yán)禁”、“九不準(zhǔn)”規(guī)定。杜絕一切違法行為。
嚴(yán)禁無證駕駛 不準(zhǔn)違法會(huì)車 嚴(yán)禁酒后駕駛 不準(zhǔn)違法變道 嚴(yán)禁疲勞駕駛 不準(zhǔn)越線行駛 嚴(yán)禁強(qiáng)超強(qiáng)會(huì) 不準(zhǔn)違法停車 嚴(yán)禁超員駕駛 不準(zhǔn)亂停亂放 嚴(yán)禁托管營運(yùn) 不準(zhǔn)欺詐客戶 嚴(yán)禁改裝改型 不準(zhǔn)亂填日志 嚴(yán)禁超期審驗(yàn) 不準(zhǔn)攜帶三品 嚴(yán)禁超速行駛 不準(zhǔn)亂丟垃圾
責(zé)任人： 車牌號(hào)： 駕駛員： 行車路線：
簽訂日期：
駕駛員安全行車手冊3篇 安全駕駛實(shí)用手冊相關(guān)文章：
★ 最新駕駛員安全行車保證書范例3篇(駕駛員個(gè)人安全保證書)
★ 客運(yùn)車隊(duì)安全教育、培訓(xùn)、考核制度3篇 安全行車教育培訓(xùn)考核制度
★ 我要安全行車心得體會(huì)3篇(關(guān)于駕駛員行車安全的心得體會(huì))
★ 路口安全行車心得體會(huì)5篇 駕駛員路口安全行車心得體會(huì)
★ 安全行車標(biāo)語12篇(有關(guān)行車安全的標(biāo)語)