下面是范文網小編分享的鋼結構金獎3篇(國家鋼結構金獎)，供大家參閱。
鋼結構金獎1
鋼結構事故分析論文
作為一種新型的結構體系，鋼結構以其強度高、自重輕、塑性和韌性好、抗震性能優(yōu)越、工廠化生產程度高、裝配方便、造型美觀、綜合經濟效益顯著等一系列優(yōu)點，受到國內外建筑師和結構工程師的青睞，在高層、大跨建筑領域顯示出其無與倫比的優(yōu)勢。我國國內建筑領域的鋼結構也同其它發(fā)達國家一樣，呈現出蓬勃發(fā)展的勢頭，取得了很大成就。但是，鋼結構工程領域的各類事故也時有所聞，給人民群眾的財產與生命安全造成巨大損失。從設計、施工、使用等環(huán)節(jié)入手，全面客觀地認識、分析、解決鋼結構工程在各環(huán)節(jié)存在的問題，可以大大減少鋼結構工程事故的發(fā)生。就事故的性質而言，鋼結構工程事故可以分為材料事故、變形事故、失穩(wěn)事故、脆性斷裂事故、疲勞破壞事故、銹蝕事故和火災事故等。
1.鋼結構的材料事故鋼結構材料事故是指由于材料本身的原因引起的事故。鋼結構所用材料包括鋼材（Q235、16Mn、15MnV等）和連接材料（螺栓、焊材等）兩大類。影響鋼材性能的主要因素有有害化學成分超標、冶金軋制缺陷、硬化使鋼材的塑性和韌性降低、應力集中以及溫度過高或過低等。引發(fā)鋼結構材料事故的常見因素有鋼材質量不合格、螺栓質量不合格、焊接材料質量不合格、設計選材不當、制作安裝工藝不合理、母材與焊接材料不匹配、隨意混用或替代材料等。
2.鋼結構的變形事故鋼結構不論整體變形還是局部變形，都將降低結構的整體剛度和穩(wěn)定性，影響連接和組裝，并可能產生附加應力，降低構件的承載力，引發(fā)變形事故。而鋼結構由于具有強度高、塑性好等優(yōu)點，使得鋼結構的截面越來越小，板厚、壁厚很薄。加上加工、制作、安裝過程中的缺陷，鋼結構的變形問題更加突出。鋼結構的變形包括以下幾個部分：鋼材初始變形、冷加工變形、焊接變形、制作安裝變形、運輸過程中的變形以及使用不當（碰撞、高溫）產生的變形等。某汽車廠造型車間為54×84m的單層三跨車間，鋼屋架上弦桿、下弦桿均采用角鋼。屋架和屋面板施工完畢后發(fā)現有個別屋架的豎腹桿有明顯傾斜，經檢測，位移偏差超標的測點達80%，變形嚴重的一榀屋架呈扭曲狀。經調查，事故的主要原因是屋架堆放方式不規(guī)范。依據相關規(guī)范要求，屋架堆放時應直立，兩個端頭須用固定支架固定，相鄰兩個鋼屋架應隔以木塊，相互綁牢。該工程施工工程中雖在堆放鋼屋架時采用了直立方式，但卻錯誤地將鋼屋架的一端靠在一堆屋面板上，另一端沒有采取可靠的側向支撐，鋼屋架間沒有拉緊捆綁，結果使鋼屋架逐個擠壓，產生扭曲變形。在支撐系統(tǒng)安裝過程中，由于工期原因也未按規(guī)定對屋架進行矯正，最終導致發(fā)生事故。
3.鋼結構的失穩(wěn)事故鋼結構的失穩(wěn)事故是指因鋼結構或構件喪失整體穩(wěn)定性或局部穩(wěn)定性而引發(fā)的事故。相對于混凝土結構而言，鋼結構因強度高而使構件細長，截面相對較小，因此在外荷載作用下更容易失穩(wěn)。而相對于抗拉破壞而言，鋼結構失穩(wěn)破壞前的變形可能很小，呈現出脆性破壞的特征，而脆性破壞的突發(fā)性也使得失穩(wěn)破壞具有更大的危險性。我國的現代鋼結構工程起步較晚，許多工程技術人員對穩(wěn)定概念的認識較為模糊，在鋼結構工程設計中普遍存在重視強度問題而輕視穩(wěn)定問題的錯誤傾向，這是鋼結構工程失穩(wěn)事故不斷發(fā)生的重要原因之一。
4.鋼結構的疲勞破壞事故在反復交變荷載的作用下，在應力水平遠低于鋼材的極限抗拉強度甚至屈服點的情況下發(fā)生的鋼結構或構件的破壞現象，稱為疲勞破壞。疲勞破壞與鋼材的靜力強度和最大靜力荷載并無明顯關系，而主要與應力幅、應力循環(huán)次數和構造細節(jié)有關。應力幅是指應力循環(huán)中最大拉應力（取正值）和最小拉應力（取正值）或壓應力（取負值）的差值。應力循環(huán)次數是指在連續(xù)反復荷載作用下應力由最大到最小的循環(huán)次數。在影響疲勞破壞的三個因素中，應力幅與循環(huán)次數是由客觀條件決定而無法改變的，因此，必須從構造細節(jié)出發(fā)，盡可能地減小應力集中，從而改善結構構件的疲勞性能。在設計過程中，應選用優(yōu)質鋼材，減少材質缺陷；采取合理的構造做法，避免焊縫集中，減少截面突變；在制作、安裝過程中，應使缺陷、殘余應力的影響減小到最低程度，盡量避免產生附加應力集中；對焊縫進行修補，以緩解因缺陷產生的應力集中。
5.鋼結構的銹蝕破壞事故鋼材由于和外界介質相互作用而產生的損壞稱為銹蝕（也稱腐蝕），按其作用可分為化學銹蝕和電化學銹蝕兩種，絕大多數鋼材銹蝕是電化學銹蝕或化學銹蝕和電化學銹蝕共同作用的結果。銹蝕會削弱鋼構件的截面，降低承載力，而且銹蝕產生的“銹坑”可能誘發(fā)鋼結構的脆性破壞，同時嚴重影響鋼結構的耐久性。為防止或延緩鋼結構的銹蝕，可根據使用性質、環(huán)境介質類型等因素，采用涂料覆蓋法或金屬覆蓋法。某單位食堂為直徑圓形磚墻上扶壁柱承重的單層建筑，屋蓋系統(tǒng)為直徑的懸索結構，懸索由90根直徑為的鋼絞索組成。該建筑于建成20年后突然發(fā)生屋蓋整體坍塌，90根鋼絞索全部沿周邊折斷，但周圍磚墻和圈梁無塌陷損壞。經調查，事故的主要原因是食堂內空氣濕度較大，溫度較高，通風不暢，鋼絞索長時間銹蝕，截面減小，承載力降低。
6.鋼結構的火災破壞事故除了耐腐蝕性差以外，耐火性差是鋼結構的另一個缺點。一旦發(fā)生火災，熱空氣通過輻射、對流的方式向鋼構件傳熱，隨著溫度的不斷升高，鋼材的熱物理特性和力學性能發(fā)生改變，強度和彈性模量急劇降低，塑性伸長率則顯著增加，鋼結構的承載力降低，構件屈服或屈曲進而倒塌，導致災難性后果。為確保鋼結構達到規(guī)定的耐火極限要求，必須采取防火保護措施。一般可以采用防火涂料、防火板、石膏板、珍珠巖板、蛭石板或混凝土等材料，用緊貼法、空心法或實心法將鋼構件包裹起來。
有個近幾年的鋼結構事故例子：2010年12月15日凌晨1時30分許，國際那達慕運動場的賽馬場西區(qū)發(fā)生主體鋼結構坍塌。那達慕運動場是內蒙古地區(qū)首項地標性市政重點工程。坐落于內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗車家渠村，占地面積133萬余平方米，建筑面積萬平方米。據公開信息披露，工程主要結構為混凝土、鋼和鋼混結構，其中鋼結構總量約萬噸，相當于北京奧運會主體育場“鳥巢”的三分之二。此次事故發(fā)生在賽馬場西區(qū)，經《財經》記者步量估算，坍塌跨度約為150米。賽馬場西邊的青少年活動中心，暴露出13層的鋼框架?，F場內，坍塌處已是廢墟，斷裂的鋼材和鋼筋混凝土四處。這是一起施工質量事故。事故原因初步查明為，由于西區(qū)鋼結構罩棚部分焊縫存在嚴重質量缺陷，個別桿件接料不夠規(guī)范，遇到驟冷天氣，鋼結構罩棚出現較大伸縮而發(fā)生塌落。
如此龐大的工程，主體鋼構工程施工時間僅有105天。
寶冶公司在2010年2月中標后，于3月10日第一次在工地上順利開吊鋼結構工程，由副總經理柳永親自帶隊項目部，負責設計、制作、安裝等工作。4月22日，首次V型支撐柱開吊，但由于當地嚴寒對施工影響，全面開工時間起于5月。6月5日，寶冶公司舉行包廂筒首根大板梁吊裝儀式，始被認為鋼結構安裝進入攻堅期。工期要求，看臺、包廂區(qū)及賽馬場部分要在當年6月30日竣工，具備8月11日舉辦的鄂爾多斯首屆那達慕大會比賽條件。期間，內蒙古自治區(qū)、鄂爾多斯市等級政府領導多次現場督工。8月11日至18日，鄂爾多斯首屆國際那達慕大會如期舉行。盛會之后的11月中旬，用于罩棚鋼結構焊接的24根支撐柱開始卸載。11月20日，罩棚卸載成功，宣告著鋼結構項目竣工。
該工程存在許多不完善之處。首先是設計方對該工程的整體設計方案至今尚未完善。該情況得到施工方寶冶公司、伊金霍洛旗城建局等各方的證實。據城建局一主要領導透露，該設計方案目前尚未通過鄂爾多斯市有關部門的會審，設計是否科學合理，目前尚屬未知。另外，相關監(jiān)管程序缺失。據工程項目相關方負責人介紹，該工程僅有一家監(jiān)理公司作為質量監(jiān)管部門，并無政府職能部門組成的監(jiān)管體系。
據王美斌解釋稱，事故的原因是由于去年11月中旬，用于罩棚鋼結構焊接的２４個支撐柱開始卸載，由于西區(qū)看臺鋼結構罩棚部分焊縫存在嚴重質量缺陷，個別桿件接料不夠規(guī)范，遇到近期驟冷的天氣，鋼結構罩棚出現較大收縮而發(fā)生塌落。
據崔捍東向時代周報分析，導致事故發(fā)生的原因一共有四個。其一是工期太緊，由于當地要求必須要在那達慕大會前完工，“所以這逼得我們沒有辦法，另外一個問題是，實際上直到今天，工程整體的設計還沒有完全完善，北京市建筑設計院設計的圖紙，到現在還沒有通過會審?！倍鴮τ谕趺辣笏Q的驟冷天氣，崔捍東也表示認可?！俺鍪碌哪翘欤瑲鉁貜牧阆率畮锥润E降到了零下24度，這對鋼筋的結構會產生影響，因為材料的韌性和拉力都會衰減，導致鋼筋的脆性增大?！?/p>
這起事故提醒著我們——我們國家的鋼結構還依然不夠成熟，不夠完善，不夠先進，我們應該努力學習鋼結構的相關知識。鋼結構本身的“先天性”缺陷同其優(yōu)點一樣突出，正是這些缺陷導致鋼結構工程事故頻繁發(fā)生。為盡可能減少鋼結構工程領域各類事故的發(fā)生，必須從設計、施工、使用等環(huán)節(jié)入手，全面客觀地認識、分析、解決鋼結構工程在各環(huán)節(jié)存在的問題。在設計過程中應綜合考慮結構的重要性、荷載特征、連接方法與工作環(huán)境等因素，因地制宜的選用合適的材料，選擇合理的結構形式，尤其注意構造細節(jié)的合理性，減小應力集中，保證結構的幾何連續(xù)性和剛度的連貫，如采用強節(jié)點設計、避免焊縫集中、減少截面突變；強化穩(wěn)定設計理念，重視支撐體系的布置；選用恰當的防腐、防火措施。在鋼結構制作過程中選擇恰當的施工工藝并采取嚴格的質量保證措施以盡可能地減少加工、制作過程中產生的構件初偏心、初彎曲、焊接殘余變形等缺陷，盡量避免產生附加應力集中，修補焊縫以緩解因缺陷產生的應力集中。在安裝過程中應嚴格按照設計與相關規(guī)范，制定科學、合理、嚴密的施工組織設計，采用合理的吊裝方案，布置足夠的臨時支撐，確保施工階段的結構穩(wěn)定性。在使用階段，應注意按照設計功能使用，避免超載、隨意開洞或改造等行為，當變更使用功能時，應進行必要的鑒定或加固；定期進行結構檢查和日常維護。只有這樣才可以最大程度的保證安全性。
鋼結構金獎2
遵玉公路維修工程
匯報材料
編制單位：薊縣交通局
編制時間：二零一三年七月
一、工程概況：
遵玉公路維修工程，建設單位為天津市公路管理處，設計單位為天津市公路工程設計研究院，監(jiān)理單位為恒力達公路工程監(jiān)理有限公司，施工單位為薊縣交通局，開工時間為2012年4月25日，竣工時間為2012年7月25日。
工程合同工期為90天。工程決算價為 809 萬元。
遵玉公路修筑起點為河北省遵化界（K24+000）修筑終點為河北省玉田界（K30+048），全長。其中遵化界（K24+000）~水庫南路（K28+000）段4Km為中修，設計做法為舊路進行銑刨挖補，挖補采用18cm二灰碎+8cm粗粒式瀝青砼（AC-25），然后通鋪4cm細粒式瀝青砼（AC-13）。路面寬度維持原狀7m。水庫南路（K28+000）~玉田界(K30+048)段為大修，設計做法將舊路結構開挖，然后依次施做20cm戧灰（8%）+15cm石灰土（10%）+15cm石灰土（12%）+18cm二灰穩(wěn)定碎石+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）+4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13），結構總厚度為58cm。路面為漸變寬度，分別為、7m、9m等。
設計標準：
遵玉公路道路設計等級為三級，瀝青路面設計年限為8年，設計車速30km/h，設計標準軸載BZZ-100KN。
二、質量評定情況
本合同段路基工程共分為兩個分部、兩個分項工程。具體為：路基土石方及路基排水工程。路基土石方得分、路基排水得分。
路面工程分為六個分部六個分項工程，分部工程石灰土底基層得分97，石灰土基層得分，二灰穩(wěn)定碎石得分，瀝青混凝土底層得分，瀝青混凝土面層得分，路緣石砌筑得分。質量等級達到優(yōu)良標準。
工程總體評分為 路面工程得分，路基工程，本合同項目加權平均分。工程質量評定等級為合格。
三、施工過程中質量控制及質量保證控制措施
本合同段工程嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，整個施工過程均在各級質量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導下有序進行。
工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設計及規(guī)范要求展開工作，所有試驗結果均合格，符合設計及規(guī)范要求，合格率100%。自評工作均在施工過程中完成，由項目經理、項目總工牽頭組織,質檢工程師、質檢員及技術員，并會同監(jiān)理工程師及現場監(jiān)理員參加，對已完工的分項工程進行客觀、真實的檢測及評定、匯總。
遵玉公路維修工程，自施工開始至完工，整個過程質量處于受控狀態(tài)，天津市市政公路工程質量監(jiān)督站、天津市公路處等部門多次對項目進行專項檢查監(jiān)督指導。業(yè)主每半個月組織一次專項檢查，對檢出的問題及時得到整改，路基路面彎沉經天津通業(yè)公路工程試驗檢測有限公司檢測合格。
質量保證控制措施
（一）工藝控制措施
1、單位工程開工前，認真編制實施性施工組織設計，經監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。
2、主要分部、分項工程編制施工方案，科學地組織施工。
3、在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。
（二）施工操作控制措施
遵玉公路維修工程中修段采用半幅施工，大修段斷交施工。道路兩側村鎮(zhèn)集中，車輛較多，出入車輛密集，各類門市場區(qū)所占區(qū)段較長，車輛上路違章占道嚴重。針對這種復雜現狀，項目班子集思廣益，采取各項措施，制定切實可行的交通組織方案，確保安全生產，文明施工，為施工生產創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。一是積極協調當地交警部門配合，維護交通安全暢通；二是加強施工區(qū)段的圍護和警示，設置專職安全員及相應數量的現場警衛(wèi)人員，做好場區(qū)交通指揮及警示牌、標志安全防護；三是在進行安全教育的基礎上，逐級進行安全技術交底，實行安全例會制度，獎懲結合，有效增強了項目部全體人員的安全責任意識；四是在施工作業(yè)中，針對基層銑刨，挖補
段部分基坑較深，給車輛及行人帶來安全隱患這一重大危險源，編制相應重大事故應急預案，在加強防護基礎上，科學組織、周密安排，保證當天銑刨當天按技術要求用基層結構材料填補碾壓完成，做到坑槽挖補不過夜，施工期間保證了路面行車通暢，增加了安全系數。同時還實施了灑水降塵、除塵，消除占道雜物等多項文明施工措施，確保了所有施工項目零投訴、零事故。
薊縣交通局
鋼結構金獎3
附件二：
廣西鋼結構金獎評審辦法
第一章 總則
第一條 為貫徹國家《質量發(fā)展綱要》和《建設工程質量管理條例》,提高廣西建筑鋼結構工程的質量，推進制定本管理辦法。
第二條 廣西鋼結構金獎每年評選一次。
第三條 參評“廣西鋼結構金獎”工程應由承建企業(yè)自愿申報，各市建筑業(yè)聯合會（協會）擇優(yōu)推薦參加評選。本活動由廣西建筑業(yè)聯合會委托廣西建筑業(yè)聯合會金屬結構分會具體組織實施。
第四條 “廣西鋼結構金獎”評選活動在廣西建筑業(yè)聯合會會員單位開展。
第五條 本評選活動遵循公開、公平、公正的原則進行。
第二章 評選條件
第六條 申報“廣西鋼結構金獎”的工程，必須是符合國家規(guī)定的基本建設程序，鋼結構主體封頂并通過驗收合格的或已投入使用的新建或改擴建工程項目。
第七條 參評工程規(guī)模要求：
（一）多高層鋼結構：主體鋼結構總量在3000噸（含）以上，或建筑高度超過50米。
（二）大跨度空間鋼結構：索膜結構工程建筑面積應在4000 1
平方米（含）以上；網架、網殼結構工程建筑面積在5000平方米（含）以上；桁架結構工程建筑面積在5000平方米（含）以上。
（三）高聳鋼結構：塔桅結構工程高度在60米（含）以上；或由若干單體組成的輸電線鋼結構塔（通訊塔）高度在60米（含）以上，且鋼結構重量在400噸（含）以上。
（四）門式剛架廠房鋼結構：跨度不小于20米，且建筑面積不小于平方米。
（五）住宅鋼結構工程：建筑面積平方米以上的單體或平方米以上的住宅小區(qū)工程。
（六）橋梁鋼結構工程（含高架橋）：全長200米（含）以上，或單跨50米（含）以上。
（七）其他鋼結構：結構新穎、技術先進、有創(chuàng)新的特殊鋼結構工程或其他鋼結構工程。
第八條 以下工程不列入評選范圍
1、國家涉密工程；
2、由于設計原因存在質量、安全隱患，功能性缺陷的工程。
第三章 評選方法
第九條 “廣西鋼結構金獎”評選采用評分制，按照考核標準量化評分，擇優(yōu)入選。
第十條 評分內容分工程質量與管控、施工難度、技術創(chuàng)新、工程管理四個方面。其中：工程質量與管控為100分，施工難度 2
為10分，技術創(chuàng)新為25分、工程管理為15分，滿分為150分。
第十一條 評分標準：
（一）工程質量與管控：要求工程材料、鋼結構的建造符合國家現行規(guī)范、標準和設計要求及合同約定；工程質量管理科學高效，質量優(yōu)于現行《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB）的規(guī)定；施工資料記錄準確、規(guī)范、齊全。最高得分為100 分。
（二）施工難度：根據工程建筑或結構的造型、結構體系、焊接難度、構件制造、現場安裝等方面的情況評分。最高得分為10 分。
（三）技術創(chuàng)新：項目推動技術進步、取得科技成果的綜合評價；鼓勵項目積極應用BIM 技術、進行裝配化建造等新技術；鼓勵項目開展QC 等專題質量管理活動，提高工程質量。最高得分25 分。
（四）工程管理：管理體系（質量、安全、勞務等）健全，運行有效；工程管理人員和關鍵崗位操作人員須按相關規(guī)定、要求持有合格有效的資格證書；企業(yè)管理層對項目管控有效；現場安全、文明、綠色環(huán)保。最高得分15 分。
第十二條 總分低于120分的或工程質量與管控項得分低于90分的工程不得參加評審委員會組織的會議評審。
第四章 申報資料及評審程序
第十三條 申報企業(yè)需按以下要求，提供申報材料：
（一）申報“廣西鋼結構金獎”的工程項目應由一個主申報單位（設計、施工總承包、制作、安裝）進行申報。由多個標段或多個單位共同完成的工程可指定其中一個單位為主申報單位，其他參與工程建設的單位由主申報單位一并上報。
（二）具備參評條件，并擬申報的工程項目必須提供工程簡介視頻或PPT光盤一張，（一般工程8—15分鐘，特大型工程10—20分鐘），主要包括：
1、工程介紹（包括立項、合法性介紹和工程概況，2分鐘左右）；
2、工程質量控制措施與方案（含組織方案、技術方案，5分鐘左右）；
3、主要施工過程介紹（2分鐘左右）；
4、工程重要特色部位及新技術、新材料、新工藝等介紹（1分鐘左右）；
5、隱蔽部位的施工質量控制措施介紹（2分鐘左右）；
6、施工節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護措施介紹（3分鐘左右）；
7、分項、分部工程驗收和隱蔽工程驗收情況（2分鐘左右）；
8、業(yè)主、監(jiān)理、設計等相關方滿意程度介紹（1分鐘左右）等。
9、幻燈片（12—20張，其中工程全貌3張以上，工程獨具特色的部位3張以上，與工程結構和使用安全相關的3張以上，主要設備照片3張以上），幻燈片須附簡要說明；
10、工程項目創(chuàng)新成果匯總電子版。
（三）申報資料的裝訂順序及內容要求如下：（1）申報資料封皮（封面）；（2）目錄（注明頁碼）；
（3）廣西鋼結構金獎申報表1份；（4）合同復印件一份；
（5）工程項目創(chuàng)新成果匯總（與工程有關的管理施工（加工）、技術、質量、節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、環(huán)境保護等方面創(chuàng)新成果總結，3千—5千字）；
（6）申報單位資質證書復印件；
（7）工程質量監(jiān)理單位的工程質量評定文件復印件；（8）工程驗收證明文件（驗收證書）復印件；（9）業(yè)主等相關方滿意度評價復印件；
（10）工程圖紙，提供首頁，及平、立、剖各一張（圖紙上應有設計單位并蓋公章，承擔設計的注冊工程師簽字并蓋章，審圖單位并蓋章）；
（11）工程彩色照片5—8張5寸或6寸的，照片可打?。毲逦宄┗蛘迟N，其中工程全貌的照片不少于2張，特色照片不少于3張，照片須附簡要說明
（12）其他需說明的材料；
（四）申報材料裝訂要求如下
（1）裝訂尺寸為A4紙規(guī)格，膠裝；（2）申報資料的封皮用250g銅板紙；（3）申報材料的封面按要求打??；
（4）所有正文內容均用標準四號宋體打印；
（五）所有文字、證書、印章、照片須清晰可辨，要求的資料復印件亦可采用掃描件，聯系人及聯系電話須準確無誤，申報材料整理裝訂后。在規(guī)定時間內將申報材料提交企業(yè)所在市建筑業(yè)聯合會（協會）進行初審，簽署推薦意見后統(tǒng)一上報。
第十四條 評審工作包括初審、推薦、資料審查、工程復查和專家評審五個階段。市建筑業(yè)聯合會（協會）應按照本辦法負責對申報資料的完整性、真實性進行初審，初審后統(tǒng)一將市建筑業(yè)聯合會（協會）推薦函和有關資料報送廣西建筑業(yè)聯合會。
第十五條 廣西建筑業(yè)聯合會負責鋼結構金獎工程的資料審查、工程復查和評審，復查和評審組成人員由廣西建筑業(yè)聯合會專家?guī)斐檫x。
第十六條 工程復查結束后，復查小組向評審委員會提交復查報告，評審委員會在廣西建筑業(yè)聯合會組織下開展評審工作，評審委員會根據推薦工程的申報資料和復查小組的匯報，通過質詢、討論進行綜合評審，最終以無記名投票方式確定獲獎工程。
第十七條 評審結果確定后，報廣西建筑業(yè)聯合會確認并公布。
第五章 獎 罰
第十八條 廣西建筑業(yè)聯合會適時召開表彰大會，向榮獲“廣西鋼結構金獎”工程的單位頒發(fā)獎牌（杯）、榮譽證書。
第十九條 有關地區(qū)、部門和獲獎企業(yè)可根據本地區(qū)、本部門和本企業(yè)的實際情況，對獲獎企業(yè)及有關人員給予獎勵。
第二十條 已經獲得“廣西鋼結構金獎”稱號的工程，若發(fā)現工程質量存在嚴重問題或隱患，廣西建筑業(yè)聯合會要組織專家對該工程進行復核鑒定，并有權作出取消該工程“廣西鋼結構金獎”稱號的決定。并收回證書和獎牌。
第六章 附 則
第二十一條 本辦法由廣西建筑業(yè)聯合會負責解釋。
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