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物流實(shí)訓(xùn)3篇(物流實(shí)訓(xùn)須知)

時(shí)間:2022-11-07 06:58:32 綜合范文

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物流實(shí)訓(xùn)3篇(物流實(shí)訓(xùn)須知)

物流實(shí)訓(xùn)1

  2010年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽高職組“現(xiàn)代物流—儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)與執(zhí)行”項(xiàng)目競(jìng)賽規(guī)程

  2010-6-24 17:34:48簡(jiǎn)要內(nèi)容:適應(yīng)國(guó)家物流業(yè)調(diào)整與振興對(duì)高素質(zhì)技能型物流人才的需求,以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲(chǔ)配作業(yè)為背景安排競(jìng)賽,引導(dǎo)相應(yīng)高職專業(yè)明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格,引導(dǎo)物流管理專業(yè)的教育教學(xué)改革;展示參賽選手在組織管理、專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、現(xiàn)場(chǎng)問題的分析與處理、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng);吸引企業(yè)參與,促進(jìn)校企深度融合,提高高職教育的社會(huì)認(rèn)可度。

  一、競(jìng)賽項(xiàng)目名稱

  現(xiàn)代物流——儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)與執(zhí)行

  二、競(jìng)賽目的適應(yīng)國(guó)家物流業(yè)調(diào)整與振興對(duì)高素質(zhì)技能型物流人才的需求,以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲(chǔ)配作業(yè)為背景安排競(jìng)賽,引導(dǎo)相應(yīng)高職專業(yè)明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格,引導(dǎo)物流管理專業(yè)的教育教學(xué)改革;展示參賽選手在組織管理、專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、現(xiàn)場(chǎng)問題的分析與處理、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng);吸引企業(yè)參與,促進(jìn)校企深度融合,提高高職教育的社會(huì)認(rèn)可度。

  三、競(jìng)賽方式和內(nèi)容

(一)競(jìng)賽方式

  1.比賽以團(tuán)隊(duì)方式進(jìn)行,每支參賽隊(duì)由3名選手組成,須為同校在籍學(xué)生, 其中主管1名(對(duì)方案的設(shè)計(jì)、修訂、客戶優(yōu)先等級(jí)、外包與否等負(fù)主要責(zé)任),性別和年級(jí)不限,可配1名指導(dǎo)教師。

  2.賽事持續(xù)進(jìn)行3天。賽程由制定儲(chǔ)配方案賽段和實(shí)施儲(chǔ)配方案賽段二部分組成,安排在不同的時(shí)間、不同的競(jìng)賽區(qū)域進(jìn)行。首先進(jìn)行制定儲(chǔ)配方案賽段競(jìng)賽,然后進(jìn)行實(shí)施儲(chǔ)配方案賽段的競(jìng)賽。

(1)制定儲(chǔ)配方案賽段:競(jìng)賽用時(shí)為4個(gè)小時(shí)。

(2)實(shí)施儲(chǔ)配方案賽段:競(jìng)賽用時(shí)為2個(gè)小時(shí)(實(shí)際操作為100分鐘)。

  3.比賽期間,允許參賽隊(duì)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照規(guī)則,接受指導(dǎo)教師指導(dǎo)。參賽選手可自主選擇是否接受指導(dǎo)(外包),接受指導(dǎo)的時(shí)間計(jì)入競(jìng)賽外包工時(shí)成本。

  賽場(chǎng)開放,允許觀眾按照規(guī)定,在不影響選手比賽的前提下現(xiàn)場(chǎng)參觀和體驗(yàn)。

  4.賽后點(diǎn)評(píng)

  賽項(xiàng)比賽全部結(jié)束后,由專家對(duì)賽項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行介紹并對(duì)賽項(xiàng)的技術(shù)要點(diǎn)、選手表現(xiàn)、比賽過程等進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

(二)競(jìng)賽內(nèi)容

  1.制定儲(chǔ)配方案

  選手分工并做好工作準(zhǔn)備;根據(jù)所獲取的企業(yè)儲(chǔ)存、配貨、場(chǎng)地、貨物、貨架、托盤、叉車、月臺(tái)、客戶、工時(shí)資料、各種租賃、貨位占用費(fèi)、外包咨詢服務(wù)費(fèi)、安全要求等相關(guān)信息,進(jìn)行分析處理;進(jìn)行貨位優(yōu)化及制定貨物入庫(kù)方案;進(jìn)行訂單處理及生成揀選單;撰

  寫外包委托書;編制可實(shí)施的儲(chǔ)配作業(yè)計(jì)劃;預(yù)測(cè)出實(shí)施方案可能出現(xiàn)的問題和應(yīng)對(duì)方案。

  2.實(shí)施儲(chǔ)配方案

  選手根據(jù)上述儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)結(jié)果,在競(jìng)賽場(chǎng)地實(shí)施方案。選手選擇最佳時(shí)機(jī)并根據(jù)作業(yè)任務(wù)需求向租賃中心租賃托盤、叉車、地牛等設(shè)備和工具;執(zhí)行入庫(kù)作業(yè)計(jì)劃;執(zhí)行出庫(kù)作業(yè)計(jì)劃。選手在實(shí)施過程中要體現(xiàn)物流企業(yè)所需要的基本操作技能,服務(wù)質(zhì)量與安全意識(shí)。選手實(shí)施方案過程中,可修改方案,也可外包。修改方案和外包均將按預(yù)定的比例增加成本。以操作規(guī)范程度、方案是否可行、方案實(shí)施效率、成本核算、服務(wù)質(zhì)量、安全意識(shí)等要素為依據(jù),計(jì)算綜合成本為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

(三)競(jìng)賽成果文件

  1.制定儲(chǔ)配方案賽段:各參賽隊(duì)制定儲(chǔ)配方案階段遞交的成果為電子文件和紙質(zhì)文件,并以打印的紙質(zhì)文件為準(zhǔn),由賽場(chǎng)統(tǒng)一提供提取數(shù)據(jù)的工具。

  2.實(shí)施儲(chǔ)配方案賽段:裁判記錄和填寫的各參賽隊(duì)實(shí)施儲(chǔ)配方案過程的成本核算表。

(四)項(xiàng)目指標(biāo)體系

(省略)

  四、競(jìng)賽規(guī)則

  1.競(jìng)賽分批依次進(jìn)行。各參賽代表隊(duì)派指定人員按照大賽組委會(huì)提供的抽簽順序依次抽簽,按照所抽簽號(hào)對(duì)照定位表進(jìn)行競(jìng)賽。

  2.參賽選手可通過數(shù)據(jù)庫(kù)和現(xiàn)場(chǎng)自行測(cè)量等渠道獲取所需信息。

  3.各隊(duì)參賽選手分工選出1人為主管,其余2人為理貨員(保管員)。主管對(duì)方案的設(shè)計(jì)、修訂、客戶優(yōu)先等級(jí)、外包與否等負(fù)主要責(zé)任,并安排其余2人工作。

  4.根據(jù)客戶需求,編制貨位、物料、設(shè)施設(shè)備、工具、人工等使用計(jì)劃,并進(jìn)行成本核算和時(shí)間安排。成本核算精確到分,時(shí)間安排精確到秒,結(jié)果保留整數(shù)。

  5.參賽選手要預(yù)測(cè)出實(shí)施方案時(shí)可能出現(xiàn)的問題并做出應(yīng)對(duì)方案。

  6.各參賽隊(duì)在儲(chǔ)配方案設(shè)計(jì)階段所完成的方案及所有相關(guān)紙質(zhì)資料均由參賽選手自行密封,交競(jìng)賽裁判組保存,禁止在競(jìng)賽成果上做任何與競(jìng)賽無關(guān)的記號(hào)。電子文件由競(jìng)賽裁判組裁判提取。在儲(chǔ)配方案執(zhí)行階段,由裁判交還參賽隊(duì),并由參賽選手自行開啟。

  7.執(zhí)行方案時(shí),各參賽隊(duì)選手應(yīng)嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行,不得擅自修改計(jì)劃,修改計(jì)劃應(yīng)由主管提出并實(shí)施。方案修改時(shí),3名選手應(yīng)停止作業(yè),工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。

  8.主管修改方案后,實(shí)施方案仍有困難,可由主管提出外包,外包給本隊(duì)指導(dǎo)教師繼續(xù)修改至可行。方案修改時(shí),3名選手停止作業(yè),工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。

  9.若外包后,方案實(shí)施仍有困難,無法正常作業(yè),由主管提出申請(qǐng)退出比賽,經(jīng)裁判長(zhǎng)同意后終止比賽,按預(yù)定的比例增加成本。

  10.競(jìng)賽中出現(xiàn)不文明和不安全的現(xiàn)象、操作不規(guī)范、出現(xiàn)質(zhì)量問題、分工協(xié)作不合理等現(xiàn)象,均按比例增加成本和費(fèi)用。

  五、評(píng)分方法及獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

  1.評(píng)分方法

  只計(jì)團(tuán)體競(jìng)賽成績(jī),不計(jì)參賽選手個(gè)人成績(jī)。以競(jìng)賽過程成本與費(fèi)用核算為依據(jù),以成本與費(fèi)用最低作為綜合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。按成本與費(fèi)用從低到高排列參賽隊(duì)的名次,當(dāng)成本與費(fèi)用相同時(shí),作業(yè)時(shí)間短的名次在前。

  2.獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

  賽項(xiàng)只設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng),其中一等獎(jiǎng)10%,二等獎(jiǎng)20%,三等獎(jiǎng)30%,獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)每位選手和指導(dǎo)教師均獲得證書。

  六、申訴與仲裁

(一)申訴

  1.參賽隊(duì)對(duì)不符合競(jìng)賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件,有失公正的評(píng)判、獎(jiǎng)勵(lì),以及對(duì)工作人員的違規(guī)行為等,均可提出申訴。

  2.申訴應(yīng)在競(jìng)賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提出,超過時(shí)效將不予受理。申訴時(shí),應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)向相應(yīng)賽項(xiàng)裁判委員會(huì)遞交書面申訴報(bào)告。報(bào)告應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。事實(shí)依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。

  3.賽項(xiàng)裁判委員會(huì)收到申訴報(bào)告后,應(yīng)根據(jù)申訴事由進(jìn)行審查,6小時(shí)內(nèi)書面通知申訴方,告知申訴處理結(jié)果。如受理申訴,要通知申訴方舉辦聽證會(huì)的時(shí)間和地點(diǎn);如不受理申訴,要說明理由。

  4.申訴人不得無故拒不接受處理結(jié)果,不允許采取過激行為刁難、攻擊工作人員,否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽項(xiàng)裁委會(huì)的處理結(jié)果的,可向大賽高職組賽事仲裁工作組提出復(fù)議申請(qǐng)。

(二)仲裁

  1.“2010年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽”高職組裁判委員會(huì)設(shè)仲裁工作組,負(fù)責(zé)受理大賽中出現(xiàn)的申訴復(fù)議并進(jìn)行仲裁,以保證競(jìng)賽的順利進(jìn)行和競(jìng)賽結(jié)果公平、公正。

  2.仲裁工作組的裁決為最終裁決,參賽隊(duì)不得因?qū)χ俨锰幚硪庖姴环V贡荣惢蜃淌?,否則按棄權(quán)處理。

物流實(shí)訓(xùn)2

,南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

  物流管理個(gè)人實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  姓名:張飛

  學(xué)號(hào):

  班級(jí):物流1021班

  指導(dǎo)老師:周立軍 談慧 胡進(jìn)

  2011年6月20日

  一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間 2011年5月30日——2011年6月18日(19天)星期一:上午8:00——11:30

  下午:1:30——5:30 星期三:上午8:00——11:30 星期四:上午8:00——11:30

  下午:1:30——5:30

  二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

  1、教五樓211機(jī)房

  2、工業(yè)中心4樓物流綜合實(shí)訓(xùn)室

  三、實(shí)訓(xùn)環(huán)境

  1、機(jī)房環(huán)境:聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī),Windows XP professional操作系統(tǒng),office應(yīng)用軟件等。

  2、物流綜合實(shí)訓(xùn)室環(huán)境:

  四、實(shí)訓(xùn)目的

  物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過實(shí)訓(xùn),使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

  經(jīng)過一年的物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下,我們應(yīng)該思考,什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才,什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,并結(jié)合學(xué)過的知識(shí),學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng)。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,同時(shí)更要考慮服務(wù)的需求

  五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

  六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)(2000字以上)在經(jīng)歷了兩個(gè)星期的物流模擬實(shí)訓(xùn)后,我或多或少對(duì)物流有了一定的了解。在老師的熱心的幫助下,我在實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行了一系列的實(shí)際操作。在理論的基礎(chǔ)上,與實(shí)際操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。在實(shí)訓(xùn)時(shí)間結(jié)束后,我深深的感覺到了,理論和實(shí)踐都是相當(dāng)重要的。在學(xué)校的一年里,我們進(jìn)行了大量的理論課。這些課程豐富了我們的物流知識(shí),加深了我們對(duì)物流的理解。這次的物流實(shí)訓(xùn)是對(duì)理論掌握程度的深度表現(xiàn)。雖然經(jīng)過一年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我在實(shí)踐中還有些缺乏,但在老師細(xì)心的教導(dǎo)下,我們?cè)谶@次物流各種業(yè)務(wù)過程的實(shí)訓(xùn)中收獲不小,對(duì)各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。我深深感覺到在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)里物流是比不可缺少的,還有設(shè)施,設(shè)備也是發(fā)展現(xiàn)代物流的首要前提。

  在進(jìn)行立體倉(cāng)庫(kù)這環(huán)節(jié)的操作時(shí),我們必須先進(jìn)入制造商環(huán)節(jié),然后以某一企業(yè)進(jìn)入,首先進(jìn)行訂單增加,發(fā)單,然后再進(jìn)入物流企業(yè),進(jìn)行下達(dá)訂單命令,對(duì)于訂單的業(yè)務(wù)流程,我們?cè)谶@一次始終著重了解了一下:訂單模塊客戶服務(wù)部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單,并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對(duì)訂單進(jìn)行處理。公司財(cái)務(wù)對(duì)各分點(diǎn)實(shí)際的攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財(cái)務(wù)部對(duì)各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進(jìn)行管理;公司財(cái)務(wù)定期與部分大宗用戶進(jìn)行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉(cāng)庫(kù)部門進(jìn)行日常的進(jìn)出庫(kù)與盤點(diǎn)操作,以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。

  在進(jìn)行下達(dá)命令后,還要進(jìn)行,我們開始進(jìn)行入庫(kù)操作,操作后,我們還要進(jìn)行關(guān)于倉(cāng)庫(kù)方面的機(jī)器操作。在操作完這一環(huán)節(jié)后,還要進(jìn)行出庫(kù)各個(gè)方面的操作,在這一環(huán)節(jié)過程中,要細(xì)心的操作,只有這樣才能完成好立體倉(cāng)庫(kù)這一業(yè)務(wù)流程的操作,“千里之堤毀于蟻穴,一招不慎滿盤皆輸”

  在這次實(shí)訓(xùn)期間,我學(xué)會(huì)如何發(fā)散性的運(yùn)用自己的思維,如何有效的處理問題,如何把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中,讓理論聯(lián)系實(shí)踐,真正的學(xué)以致用通。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。通過這次學(xué)習(xí),使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來分析問題和解決問題的能力,全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。通過對(duì)多種環(huán)節(jié)、多個(gè)內(nèi)容的操作和訓(xùn)練,讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運(yùn)作流程和環(huán)節(jié),掌握物流實(shí)務(wù)綜合技能。

  除了關(guān)于立體倉(cāng)庫(kù)的一系列操作外,我們還進(jìn)行關(guān)于分揀倉(cāng)庫(kù)這一環(huán)節(jié)的操作。在這一環(huán)節(jié)我們運(yùn)用了電腦并且進(jìn)行了機(jī)器方面的操作,在老師的指導(dǎo)下,我們進(jìn)行了模擬操作。接下來就讓我來闡述這一環(huán)節(jié)的具體流程。

  首先,在這一環(huán)節(jié)開始前,我與幾個(gè)同學(xué)進(jìn)行了電腦方面的操作,我們先以制造商(結(jié)合一個(gè)企業(yè)),先進(jìn)行新入庫(kù)單方面的操作,操作后進(jìn)行發(fā)單,發(fā)單時(shí)要注意操作單子的數(shù)量是否與自己在新入庫(kù)單環(huán)節(jié)時(shí)自己所輸入的數(shù)量一致,假如不一致將很難完成最后的操作,如果準(zhǔn)確無誤然后退出()程序,下一步進(jìn)入物流企業(yè)的系統(tǒng),然后以某一個(gè)配送中心進(jìn)入,進(jìn)行訂單下達(dá)時(shí)要記住一定的數(shù)據(jù),——————————————————————————————————————-,在這些環(huán)節(jié)中,我們要時(shí)刻記住自己所輸入的數(shù)量,在保證這些操作后,我們還要記住自己所選倉(cāng)庫(kù)的編號(hào),然后進(jìn)行分揀倉(cāng)庫(kù)方面的操作。在這一系列的操作完成后,由于我和幾個(gè)同學(xué)時(shí)初次操作,我們本以為這樣就算完成了,然而我們徹底的錯(cuò)了,事實(shí)并不是如此。此后又經(jīng)歷了一系列的失敗后,我向一位玩的比較成功完成此項(xiàng)操作的同學(xué)請(qǐng)教,在這位同學(xué)的精心的教導(dǎo)后,我成功的掌握了這一系列流程的操作。

  作為一名大一學(xué)生,經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)也有了一定的認(rèn)識(shí)和理解。一直都是忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí),而經(jīng)過這次是實(shí)訓(xùn),讓我明白了物流的流程,同時(shí)要由團(tuán)隊(duì)來分工合作,確保每一個(gè)環(huán)節(jié)無誤,利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率,這樣才會(huì)創(chuàng)造更多利潤(rùn)。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí),了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

  在實(shí)訓(xùn)中,我感受最深的有以下幾點(diǎn):

  一:實(shí)訓(xùn)讓學(xué)生大大的提高了自己的實(shí)踐能力。以前是有理論基礎(chǔ),但缺乏實(shí)踐,并不具備這一能力。對(duì)自己的未來感覺很迷茫,通過這次實(shí)訓(xùn),我們深刻的理解了物流這一方面的操作,使我們更加深信我們有著能力去進(jìn)行操作,給自己點(diǎn)自信,前方將會(huì)一片明亮。

  二:認(rèn)識(shí)到了理論的重要性。如果缺乏應(yīng)有的理論知識(shí),將無法與實(shí)踐相結(jié)合,將無法提高自己的物流各方面的能力。只有具備了大量的理論知識(shí),才能進(jìn)一步的將物流工作做好。三:認(rèn)識(shí)到物流的重要性:

  第一,物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中,對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的成本發(fā)生重要影響,物流是企

  業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)。因而,通過物流合理化、現(xiàn)代化等一系列活動(dòng)降低成本,支持保障營(yíng)銷和采購(gòu)等活動(dòng)。所以,物流既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn),又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn),物流是“降低成本的寶庫(kù)”等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。成本和利潤(rùn)是相關(guān)的,物流作為主體可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn),是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。

  第二,物流活動(dòng)最大的作用,并不僅僅在于為企業(yè)減少了消耗、降低了成本或增

  加了利潤(rùn),更重要的是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平,進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。通過物流的服務(wù)保障,企業(yè)以其整體能力來壓縮成本、增加利潤(rùn)。

  物流作為第三利潤(rùn)源,已成為眾多企業(yè)尤其是跨國(guó)公司的商戰(zhàn)利器。

  在操作過程中我們既收獲了知識(shí),而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來,真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在,我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,受益匪淺。我對(duì)物流又有了深刻的了解,我相信我在物流方面將會(huì)有不一般的經(jīng)歷。實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐,無法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求,因此,對(duì)自己的未來也十分迷茫,但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力,只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位,并努力提升自己來讓自己適任職位。

物流實(shí)訓(xùn)3

  哈爾濱德強(qiáng)商務(wù)學(xué)院

  物流綜合實(shí)訓(xùn)課程

  實(shí)驗(yàn)總結(jié)

  系別貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系專業(yè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易(國(guó)際物流)姓名張晴班級(jí)07-2學(xué)號(hào)

  實(shí)驗(yàn)總結(jié)

  一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本項(xiàng)目實(shí)訓(xùn),使學(xué)生了解物流配送中心作業(yè)流程及工作設(shè)備,分析現(xiàn)有物流配送中心設(shè)計(jì)方案優(yōu)勢(shì)和缺陷,根據(jù)給出的實(shí)驗(yàn)?zāi)P停瑢?duì)學(xué)生自己的制作的物流實(shí)驗(yàn)進(jìn)行補(bǔ)充和修改。物流模擬實(shí)驗(yàn)是通過對(duì)整個(gè)物流過程的總體把握,自己動(dòng)手找到每個(gè)操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接,通過對(duì)整個(gè)操作的逐步深入,對(duì)物流操作系統(tǒng)的整個(gè)操作過程有了更深層次的了解。訓(xùn)練學(xué)生熟練使用電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理物流作業(yè),為工作后計(jì)算機(jī)化管理物流作業(yè)打下基礎(chǔ)。通過實(shí)驗(yàn)更加熟悉企業(yè)內(nèi)部的物流作業(yè),找出在實(shí)驗(yàn)過程中遇到的問題,找到合理的解決方法,更系統(tǒng)地領(lǐng)悟物流企業(yè)在現(xiàn)實(shí)工作中的作業(yè)流程。

  二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

  1、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師分配實(shí)驗(yàn)?zāi)P汀?/p>

  2、學(xué)生按照給定的實(shí)驗(yàn)?zāi)P屯瓿蓪?shí)驗(yàn)。

  3、在實(shí)驗(yàn)過程中,要求學(xué)生通過思考與討論解決實(shí)驗(yàn)中遇到的問題與瓶頸。

  三、實(shí)驗(yàn)工具

  物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)軟件。

  四、實(shí)驗(yàn)過程

(一)實(shí)驗(yàn)一

  1、添加直線傳送帶,并連接起來,在幾個(gè)直線傳送帶的轉(zhuǎn)變處放置三個(gè)向右分流的傳送帶。

  2、右分流處加一段直線傳送帶,形成3股分流的支線。在3股分流支線的一側(cè)分別設(shè)置3個(gè)智能人與3個(gè)籠車。

  3、添加部位消滅器,添加部件生成器,改變顏色和目的地。

  4、鏈接各部件,設(shè)置速度。

(二)實(shí)驗(yàn)二

  1、添加3個(gè)部件生成器,改變其顏色。再添加傳送帶,由三條支線分流而出,訂匯總在一條直線上為貨物出口。

  2、添加機(jī)器人2,放在總線出口處,要與傳送帶有連接。添加托盤供給器和托盤、裝貨平臺(tái)以及自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù),改變裝貨平臺(tái)的方向。

  3、添加卸貨平臺(tái)和部件消滅器,在卸貨平臺(tái)處放置添加1個(gè)智能人。

  4、添加一條從總線路分三流出發(fā)分流的傳送帶,再分別添加3個(gè)機(jī)器人和3個(gè)籠車。

(三)實(shí)驗(yàn)三

  1、添加與實(shí)驗(yàn)二相同的傳送裝置,添加托盤、供給器、裝貨平臺(tái),鐵軌滑車。

  2、選中鐵軌滑車、添加IO部件,改變它們各自的輸入、輸出的性質(zhì)。

  3、添加3個(gè)自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù),并設(shè)置其IO部件的坐標(biāo),添加右轉(zhuǎn)傳送帶,設(shè)

  置尺寸。

  4、添加叉車智能人和部件消滅器。連接各設(shè)備。

(四)實(shí)驗(yàn)四

  1、保留實(shí)驗(yàn)三全部設(shè)置

  2、為自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)添加Z坐標(biāo)為3600的IO部件。

  3、添加橢圓型軌道,并添加相應(yīng)IO部件和平板車。

  4、添加出貨平臺(tái)和左轉(zhuǎn)傳送帶。

  5、添加3個(gè)智能人,6個(gè)籠車和相應(yīng)的傳送帶。連接各設(shè)備。

(五)實(shí)驗(yàn)五

  1、添加橢圓型軌道,并添加兩個(gè)貨架。在軌道外再添加一個(gè)貨架,上方添加一個(gè)橢圓軌道。

  2、添加傳送帶,放置智能人。

  3、分別用直線軌道、左曲和右曲軌道設(shè)計(jì)相應(yīng)軌道。添加叉車。將傳送帶與貨架相連。

(六)實(shí)驗(yàn)六

  1、添加3輛卡車,3個(gè)部件消滅器,2個(gè)疊加的ID管理器,1個(gè)托盤供給器,1個(gè)直線傳送帶。

  2、添加4個(gè)單層貨架和3個(gè)三層貨架。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設(shè)備。

(七)實(shí)驗(yàn)七

  1、添加3輛卡車,3個(gè)部件消滅器,2個(gè)疊加的ID管理器,1個(gè)托盤供給器,1個(gè)直線傳送帶。

  2、添加4個(gè)單層貨架和3個(gè)三層貨架。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設(shè)備。

(八)實(shí)驗(yàn)八

  1、在任務(wù)欄中點(diǎn)擊L2、L3,顯示貨架。設(shè)置貨架尺寸。設(shè)置第一層貨架尺寸檔數(shù)。添加8個(gè)相同的貨架。

  2、在貨架上添加托盤,在托盤上添加貨箱,改變其尺寸和顏色。

  3、添加左合流傳送帶,改變尺寸、顏色、形狀,形成軌道傳送裝置。

  4、添加小貨架,設(shè)置屬性。添加貨箱。添加智能人,設(shè)置形狀、顏色。

  5、添加直線軌道,組成正方形軌道。添加四個(gè)正方形軌道。

  五、實(shí)驗(yàn)中遇到的問題

  1、如何設(shè)置傳送帶轉(zhuǎn)彎的角度

  解決方法:用鼠標(biāo)選中分流傳送帶在屬性中改變其角度。

  2、貨物在轉(zhuǎn)彎處不流通的問題

  解決方法:在分流處用分流傳送帶,并且在設(shè)置的時(shí)候與下一個(gè)設(shè)備相連接

  3、運(yùn)行時(shí)只出一種貨物,而其他貨物不出現(xiàn)或者是不及時(shí)出現(xiàn),造成了阻塞

  解決方法:設(shè)置部件生成器的時(shí)間間隔,調(diào)慢速度,4、卸貨平臺(tái)與裝貨平臺(tái)的箭頭的改變

  解決方法:設(shè)置箭頭的X坐標(biāo)為負(fù)。

  5、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)部件設(shè)置問題

  解決方法:為自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)IO部件并設(shè)置部件屬性。

  6、輸入或輸出設(shè)備的移動(dòng)

  解決方法:對(duì)調(diào)其坐標(biāo)

  7、第二排輸入輸出設(shè)備與鐵軌滑車的相連問題

  解決方法:為鐵軌滑車添加I0部件,設(shè)置輸入輸出設(shè)備屬性。

  8、機(jī)器人2無法將貨物放在裝貨平臺(tái)上

  解決方法:將機(jī)器人2與裝貨平臺(tái)上的箭頭相連接。將托盤生成器與裝貨平臺(tái)的主體相連接。

  9、高空中的設(shè)備如何添加

  解決方法:改變?cè)O(shè)備的Z軸坐標(biāo)為3600。

  10、ID管理器如何疊加

  解決方法:選中ID管理器,改變其屬性中的Z軸坐標(biāo),并改變尺寸。

  六、實(shí)驗(yàn)總結(jié)

  通過本次實(shí)訓(xùn)課程,利用物流仿真軟件進(jìn)行物流資源的調(diào)度訓(xùn)練,使學(xué)生更加了解物流倉(cāng)儲(chǔ)、保管、運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)的過程,對(duì)物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)貨位管理,庫(kù)存物資管理,有了進(jìn)一步分析、控制的能力。對(duì)今后企業(yè)采用什么樣的作業(yè)流程有很大的促進(jìn)作用。通過本次實(shí)訓(xùn),使學(xué)生深入了解物流作業(yè)流程,能結(jié)合企業(yè)實(shí)踐分析當(dāng)前流程的合理性,并能站在新的管理技術(shù)、管理理念的基礎(chǔ)上,看到其局限性,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化。為今后的工作于學(xué)習(xí)打下了深厚的基礎(chǔ)與準(zhǔn)備。

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