下面是范文網(wǎng)小編整理的管道過(guò)路工程施工方案（室外給水管道施工方案），供大家品鑒。

路面伸縮縫施工做法

1）一次鋪筑寬度大于米時(shí)，設(shè)縱向縮縫，一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，橫向施工縫應(yīng)設(shè)在脹縫或縮縫處，直線段脹縫設(shè)置間距為100～200米設(shè)一道，道路與其它固定構(gòu)筑物連接處需設(shè)置脹縫，丁字路口、十字路口、轉(zhuǎn)彎口處均設(shè)脹縫，道路縮縫每隔5m一道。

2）縮縫做法：切50mm深、8mm寬縫，用聚氯乙烯膠泥填塞。

3）脹縫做法：脹縫留20mm寬通縫，在砼路面一端預(yù)埋L=500ф25@300的預(yù)埋筋，預(yù)埋筋中埋，外露26cm，外露端套長(zhǎng)100的塑料套子，套內(nèi)填30厚紗頭，脹縫內(nèi)填泡沫橡膠板，上部40mm填聚氯乙烯膠泥。

4）縱向縮縫做法：砼中部埋L=800長(zhǎng)的螺紋鋼筋拉桿Ф14@800中部100涂瀝青。

5）縱向施工縫做法：中部埋Ф25@300，L=500鋼筋，外露端300mm刷瀝青。

道路施工其它要求

1）道路縱坡按控制點(diǎn)標(biāo)高一坡連順，中途不設(shè)變坡點(diǎn)。

2）路面板砼添加聚丙烯網(wǎng)/m3。

3）道路邊緣與廣場(chǎng)硬化地面銜接處不設(shè)緣石或設(shè)置平緣石。

4）車間引道與門洞口坡道底部同寬度。

5）車間引道（或人行道）的中心線應(yīng)與車間門洞中心線相對(duì)應(yīng)。

6）車間引道與廠區(qū)道路均采用道邊連接。

7）位于填方區(qū)的道路基層下土的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到以上。

8）進(jìn)場(chǎng)主干道兩側(cè)設(shè)置人行道（寬度2m），不通行汽車的車間引道按人行道施工。

四、主要施工方法

工程測(cè)量

1）要做好控制點(diǎn)的埋設(shè)工作，做好明顯的標(biāo)志，并負(fù)責(zé)保護(hù)全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和自己增設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)，防止移動(dòng)和破壞。一旦移動(dòng)和破壞，應(yīng)立即報(bào)告建設(shè)單位，并共同協(xié)商其補(bǔ)救措施。

2）所有測(cè)量?jī)x器均有檢定合格證；測(cè)量人員均有資格證、上崗證，并報(bào)建設(shè)單位認(rèn)可后，方可進(jìn)行施測(cè)。

場(chǎng)地清理

1）工程的施工場(chǎng)地清理。

2）在施工時(shí)，必須特別注意盡最大的實(shí)際可能保護(hù)清理區(qū)域范圍外的設(shè)施。避免因施工作業(yè)造成上述區(qū)域以外設(shè)施等的毀壞。

施工排水

1）施工排水的具體實(shí)施措施要由建設(shè)單位審批同意后再實(shí)施。

2）做好所有施工排水系統(tǒng)(包括各種施工現(xiàn)場(chǎng)的排水)的設(shè)計(jì)和實(shí)施，包括地面的降雨、施工過(guò)程中的廢水等的排除。必須根據(jù)工程的實(shí)際需要，負(fù)責(zé)排干積水，保證工程在旱地施工。

3）要提供所必須的材料、設(shè)施、勞力和器材等來(lái)修建和保養(yǎng)所有防護(hù)工程，并安全維修和操作所有必要的水泵和其他設(shè)備,必須保證施工期間排水系統(tǒng)正常運(yùn)行，使施工始終處于無(wú)水狀態(tài)，不使工程施工受積水影響或造成工程的停工。

道路施工

路基路床土方回填及壓實(shí)

依據(jù)施工圖紙及實(shí)際高程與設(shè)計(jì)路基的高差，將施工道路路床開(kāi)挖平整，并回填到設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況路基邊坡按1：回填施工（如下圖）。

排水溝

路寬

道路結(jié)構(gòu)層

路床回填土

1）工藝流程：清理、平整→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪土→基土壓實(shí)→檢驗(yàn)密實(shí)度→驗(yàn)收進(jìn)行下道工序。

2）清理平整：將施工區(qū)上的障礙物、雜物垃圾土等進(jìn)行清理、清除，并檢驗(yàn)土質(zhì)質(zhì)量，質(zhì)量不合格的土應(yīng)進(jìn)行換除，然后用推土機(jī)沿施工道路區(qū)域進(jìn)行平整，推土機(jī)完成粗平后，再用人工進(jìn)行精平，平整完成后，對(duì)土粒進(jìn)行粉碎，碎土顆粒要控制在直徑20mm以內(nèi)，最大土顆粒不得大于50mm，且不得超過(guò)10%，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓后輪跡深度不得大于5mm，然后再進(jìn)行取樣、試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

3）檢驗(yàn)土質(zhì)：選擇合格的土源作為道路路床回填土。位于填方區(qū)的道路基層下土的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到以上。

4）分層鋪土：鋪土采用鏟車鏟土、自卸汽車及翻斗車運(yùn)輸、推土機(jī)推平，每一道的鋪土厚度不得超過(guò)300mm，鋪完土后用旋耕耙將土耙平耙碎，達(dá)到土粒直徑在20mm以內(nèi)，20mm以上不超過(guò)10%，最大土粒直徑不超過(guò)50mm的合格標(biāo)準(zhǔn)。

5）壓實(shí)：用壓路機(jī)碾壓，碾壓后輪跡痕不得大于5mm，平整度不得超過(guò)10mm，方為碾壓合格。

6）檢驗(yàn)密實(shí)度：每一壓實(shí)層均要檢驗(yàn)壓實(shí)度，均要按規(guī)范要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層回填。為了加快工程進(jìn)度，本工程計(jì)劃采用核子密度濕度儀法進(jìn)行檢驗(yàn)?；靥钔瓿珊螅げ介短幦斯で谐?5゜斜坡，松散土粒進(jìn)行清除。

墊層與基層的施工

1）施工準(zhǔn)備

（1）級(jí)配碎石或砂礫：采用質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂、粗砂。

（2）級(jí)配砂石材料不得含有草根、樹葉、塑料袋等有機(jī)物及垃圾。碎石或卵石最大粒徑不得超過(guò)墊層或虛鋪層厚度的2/3，并不宜大于50mm。

（3）主要機(jī)具：平板振動(dòng)器、壓路機(jī)等。

2）操作工藝

（1）工藝流程:處理路床表面→鋪筑級(jí)配碎石→灑水夯實(shí)或碾壓→找平驗(yàn)收。

（2）對(duì)級(jí)配碎石進(jìn)行技術(shù)鑒定，如是人工級(jí)配，應(yīng)將碎石拌合均勻，其質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求或規(guī)范的規(guī)定。

3）鋪筑壓實(shí)

（1）鋪筑級(jí)配碎石的厚度不超過(guò)300mm，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

（2）鋪筑的級(jí)配碎石應(yīng)級(jí)配均勻。

（3）灑水：鋪筑級(jí)配碎石在夯實(shí)碾壓前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３炙槭淖罴压?jié)含水量。

（4）夯實(shí)或碾壓：夯實(shí)或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，并應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。邊緣和轉(zhuǎn)角處要多壓2～3遍，或用振動(dòng)打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。

（5）泥灰結(jié)碎礫石要進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無(wú)多余細(xì)土泛到表面為止，滾到表面的薄土層要清除干凈。

4）找平和驗(yàn)收

（1）施工時(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點(diǎn)取樣測(cè)定干砂的質(zhì)量密度。用貫入度進(jìn)行檢查，小于試驗(yàn)所確定的貫入為合格。

（2）壓（夯）完成后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。

5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，嵌逢料不得浮于表面或聚集形成一層。

（2）用壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5

mm。

（3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

6）成品保護(hù)

（1）回填砂石時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)軸線樁、標(biāo)準(zhǔn)高程樁，防止碰撞位移，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。

（2）地基范圍內(nèi)不應(yīng)留有孔洞。完工后如無(wú)技術(shù)措施，不得在影響其穩(wěn)定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行挖掘工程。

（3）夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，配備足夠的照明設(shè)施。

（4）施工過(guò)程中應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，否則應(yīng)適當(dāng)經(jīng)常灑水濕潤(rùn)。

（5）由于必須保通施工，不能斷道施工，因此在施工時(shí)，只能半幅施工，先施工半邊路基，再施工另一半邊路基，待路基全部完成后，才施工路面基層，路面面層。

（6）施工從兩端往中間推進(jìn)，路基工程的重點(diǎn)是舊路破碎、路基換填以及邊溝，路肩施工，因此在施工前期就要全線施工，抓緊工期。

（7）為確保工作的正常開(kāi)展，對(duì)所有行駛車輛實(shí)行限速，設(shè)置專門的路卡以及專門的交通指揮人員。

（8）由于此路段車輛較多且重裝車較多，將在已完成路段鋪設(shè)30mm厚的鋼板。

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