下面是范文網(wǎng)小編收集的暖通設計教學3篇 暖通設計課程，以供借鑒。
暖通設計教學1
住 宅 暖 通 設 計
摘要:根據(jù)住宅設計要求和國家消防設計標準, 介紹了住宅暖通設計中所包含的內(nèi)容和在設計中經(jīng)常遇到的一些問題,以使住宅暖通設計更加貼合用戶角度,更安全、合理、人性化。
關鍵詞:采暖, 分戶計量,加壓送風系統(tǒng), 車庫通風排煙系統(tǒng)
住宅是提供家庭居住使用的建筑, 其按照建筑層數(shù)可以分為低層住宅、多層住宅、中高層住宅和高層住宅。對于現(xiàn)今的城市而言,低層住宅較為罕見(別墅除外), 出于暖通工程的技術角度考慮,本文僅以高層住宅為例進行說明。
1、采暖
住宅應設置采暖系統(tǒng), 在一般情況下為集中供暖, 即采暖熱水由市政熱網(wǎng)或區(qū)域鍋爐房來提供。室內(nèi)的采暖設施一般為散熱器或地板采暖。隨著經(jīng)濟發(fā)展,散熱器也由原來的鑄鐵型進化成今天的銅鋁復合型、鋼制型、鋁合金型等等,新型散熱器既能滿足散熱要求又可以配合裝修美觀。地板采暖較散熱器采暖更為舒適,在很多高級住宅中設計使用。
設計中應注意的問題: 1)很多情況設計散熱器的形式為底進底出, 這樣閥門和支管都在散熱器底部, 房間更加美觀。但是設計中會忽略一個問題:底進底出的散熱器其散熱面積應附加的系數(shù)。如果還是按照標準散熱量選取散熱器, 很可能造成散熱量不夠的現(xiàn)象。2)地板采暖設計中要注意供水的溫度不能超過 60 ℃，超過 60 ℃會造成室內(nèi)燥熱, 也影響地熱盤管的使用壽命。尤其在一些改造的項目中:原來的散熱器采暖系統(tǒng)改為地板采暖系統(tǒng), 改造完成后室內(nèi)過熱極不舒適。解決方法: 加設換熱設備,使供水溫度符合地板采暖要求。3)在確定系統(tǒng)高低區(qū)分區(qū)時應向當?shù)毓岵块T了解換熱站的供熱能力和換熱機組的定壓等問題。當不能滿足建筑使用時應調(diào)整設計分區(qū)方案。筆者認為在設計高層住宅時最好單獨設置換熱機組提供采暖熱水, 這樣更便于調(diào)節(jié)利于使用。
2、分戶計量
新建住宅要求實施分戶計量。共用立管及每戶的戶內(nèi)采暖入口裝置均設置在管道井內(nèi)。戶內(nèi)入口裝置由鎖閉閥、過濾器、戶用熱計量表、調(diào)節(jié)閥等組成。對于室內(nèi)散熱器,要求在供水管上加設溫控閥,用戶可以根據(jù)自身需要關閉閥門或降低閥門開度。
設計中應注意的問題: 1)在回水中也應設置鎖閉閥。如果沒有設置回水鎖閉閥,則回水管段不能完全鎖閉。2)當住宅為商住樓時, 商業(yè)部分的采暖需要另外計量, 熱水進戶時也應該和住宅分開。商業(yè)進戶管路不能占用住宅空間, 這樣商業(yè)管路維修時不影響住宅使用。
3、加壓送風系統(tǒng)
對于高層住宅, 《高層民用建筑設計防火規(guī)范》(以下簡稱《高規(guī)》)中規(guī)定:在不具備自然排煙條件的防煙樓梯間、消防電梯間前室或合用前室;采用自然排煙措施的防煙樓梯間, 其不具備自然排煙條件的前室應設置機械加壓送風系統(tǒng)。
設計中應注意的問題: 1)對于建筑高度在 100 m 以下的純住宅而言,自然排煙是簡單可行且經(jīng)濟的排煙方式, 應該提倡使用。然而建筑高度在 100 m 以上的住宅, 自然排煙方式不再適合, 則必須使用機械加壓送風方式。2)當采用自然排煙方式時, 應注意開窗面積僅為可開啟扇的面積, 不應計算固定扇的面積。如計算錯誤, 則造成自然排煙條件夸大。3)當建筑中樓梯為剪刀梯時,應按照兩部樓梯計算送風量且風口應該獨立設置。筆者認為加壓送風口的位置應盡量設在當層休息平臺處,避免設置在梯跑中間,這樣更利于人員的疏散。4)高層建筑通常設置地下室,防煙樓梯間的地上部分和地下部分被分為兩個互不相通的空間。在設計機械加壓送風系統(tǒng)時, 應對地上部分和地下部分分別設置風機和風口。二者可以共用豎井, 加壓送風機通常置于屋頂。在加壓送風機的選擇上可以有以下兩種方案: a.選用兩臺分別適合地上和地下風量的風機, 然后二者并聯(lián)設置;b.選用雙速風機,高速運轉時風量對應地上部分;低速運轉時風量對應地下部分。
4、車庫通風排煙系統(tǒng)
現(xiàn)今新建高層住宅中, 通常會在地下室設置車庫, 車庫的范圍通常會包含很多建筑單體,面積較大。在車庫的設計中一般會包括排風系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、送風/補風系統(tǒng)三部分。在系統(tǒng)設計時應注意盡量按照防火分區(qū)設置,排風系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)在風量相近時可以共用。車庫的出入口也可作為自然進風口使用,但是在沒有自然進風口的防火分區(qū)要設置機械送風/補風系統(tǒng)。
設計中應注意的問題: 1)注意排風量和排煙量的計算區(qū)別: 排風量是按照換氣次數(shù)計算的, 但是在層高高于 3 m 時, 應按照 3 m 來計算排風量。而排煙量雖然也是按照換氣次數(shù)計算的, 但是不論層高是多少, 均按照實際層高計算。這一點如果沒有區(qū)分清楚, 則容易造成排煙量過小或排風量過大的結果。
2)在汽車庫建筑設計規(guī)范中明確了汽車庫的排風宜按照室內(nèi)空間上、下兩部分設置。上部為排出風量的 1/ 2~ 1/ 3, 下部為排出風量的 1/ 2~ 2/ 3 計算。不過筆者認為這種設計方式是針對汽車尾氣中含鉛量較高的情況, 隨著無鉛汽油的使用, 汽車尾氣排放標準的提高,這種設計方式略顯陳舊，而且在鞍山地區(qū)的很多新車庫的設計實例中,用于下部排風的豎向風道已經(jīng)比較罕見了。
3)汽車庫的排風量通常是比較大的,這就使得風機的輸入功率較高。如果不對風機進行節(jié)能設計就會造成很大程度上的能源浪費。在設計中, 可以將排風機設置成變頻的,其運轉是與室內(nèi) CO 的濃度相對應的。在CO 的濃度較低時風機可以低速運轉, 這樣可以降低風機的用電量,進而達到節(jié)能的目的。不設置變頻風機的情況下, 風機也可以間歇運行,也能達到節(jié)能的目的。
4)與室外連通的汽車庫排風、煙口與送、補風口宜與景觀設計相結合, 與景觀融為一體, 風口的形式也可以在滿足風量的情況下多樣化設計。
5、結語
雖然住宅的暖通設計較公建暖通設計簡單,但是在很多細節(jié)問題的處理上也應該認真、謹慎，有些細節(jié)解決不合理很容易引起爭端。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高, 將來的住宅建筑設計可能會包含更多的內(nèi)容, 設計者也會更加貼合用戶角度,做出更為安全、合理、人性化的設計。
參考文獻: [ 1] GB -95,高層民用建筑設計防火規(guī)范[ S].[ 2] JGJ 100-98, 汽車庫建筑設計規(guī)范.
暖通設計教學2
（一）系統(tǒng)設計問題
1、水泵在系統(tǒng)的設計位置：
一般而言，冷凍水泵應設在冷水機組前端,從末端回來的冷凍水經(jīng)過冷凍水泵打回冷水機組；冷卻水泵設在冷卻水進機組的水路上，從冷卻塔出來的冷卻水經(jīng)冷卻水泵打回機組；熱水循環(huán)泵設在回水干管上，從末端回來的熱水經(jīng)過熱水循環(huán)泵打回板式換熱器。
2、冷卻塔上的閥門設計：
2、1冷卻塔進水管上加電磁閥(不提倡使用手動閥)
2、2管泄水閥應該設置于室內(nèi),(若放置在室外,由于管內(nèi)有部分存水,冬天易凍)
3、電子水處理儀的安裝位置 放置于水泵后面，主機前面。
4、過濾器前后的閥門 過濾器前后放壓力表。
5、水泵前后的閥門
5、1水泵進水管依次接:蝶閥-壓力表-軟接
5、2水泵出水管依次接:軟接-壓力表-止回閥-蝶閥
6、分集水器
6、1分集水器之間加電動壓差旁通閥和旁通管(管徑一般取DN50)
6、2集水器的回水管上應設溫度計.
7、各種儀表的位置：布置溫度表，壓力表及其他測量儀表應設于便于觀察的地方，閥門高度一般離地－,高于此高度時，應設置工作平臺。
8、機組的位置：兩臺壓縮機突出部分之間的距離小于，制冷機與墻壁之間的距離和非主要通道的距離不小于, 大中型制冷機組（離心，螺桿，吸收式制冷機）其間距為－。制冷機組的制冷機房的上部最好預留起吊最大部件的吊鉤或設置電動起吊設備。
（二）、水路設計問題點匯總 問題點一：水管的坡度要合理
1、水平支、干管，沿水流方向應保持不小于的坡度；
2、機組水盤的泄水支管坡度不宜小于。
3、因條件限制時，可無坡度敷設，但管內(nèi)流速不得小于/s。 問題點二：冷凝水干管的設計
1、冷凝水應就近排放，一般排于衛(wèi)生間地漏
2、凝水干管的長度設計要考慮因坡降引起的高度，管兩端高低落差距離不能大于吊頂高度
問題點三：選擇合適的管路閥件
1、立管與水平管連接處裝調(diào)節(jié)閥
3、水管路的每個最高點設排氣裝置（當無坡度敷設時，在水平管水流的終點）
3、立管最低處連接關斷閥，便于維修立管
4、水管的熱力補償可以利用彎頭自然補償，不足時也可加設膨脹補償器
問題點四：水管布置
1、立管在管道井內(nèi)不宜亂放，宜靠墻靠角安放(見附圖)
2、管道在水平面內(nèi)禁止穿越樓梯、剪力墻、配電室等 問題點五：水管保溫
1 保溫結構一般由保溫層和保護層組成2 保溫層厚度要根據(jù)熱力計算確定，經(jīng)驗值可參考《民用建筑空調(diào)設計》P279 3 保溫材料可因地制宜，就近取材，應采用非燃或難燃材料，必須符合《建筑設計防火規(guī)范》。問題點六:水力計算
1 空調(diào)水系統(tǒng)各并聯(lián)環(huán)路壓力損失差額,不應大于15%;2 水管路比摩阻宜控制在100-300Pa/m，問題點七:水系統(tǒng)補水
1 空調(diào)水系統(tǒng)補水應經(jīng)軟化水處理,僅夏天供冷的系統(tǒng)可采用電子水處理儀;2 系統(tǒng)補水量取系統(tǒng)水容量的2% 3 補水點宜設在循環(huán)水泵的吸入段
（三）、末端設計中應注意的問題點： 1.接風管的風盤的風口設計，見附圖。
1）第一個送風口與風盤的出風口的距離要適當； 2）帶有兩個出風口的風盤送風管要變徑； 3）風盤的送風口與回風口距離要適當。（≤5米）
2．風機盤管的進出水管路設計，見附圖1-2。1）進出水管路為"上進下出"；
2）風盤與供回水干管的相對標高不小于200mm； 3）進水管上依次接過濾器、閘閥、和軟接； 4）出水管上接軟接、閘閥。
3．同型號風盤的出風口數(shù)量的確定
同型號風盤的出風口數(shù)量可視空調(diào)區(qū)域的不同而定，見附圖1-3。4．兩個小包間共用一個風盤的氣流組織
兩個小包間共用一個風盤，每個包間可設一個出風口，兩個包間的回風口可以通過串聯(lián)接到風盤的回風口上，見附圖1-4。
5．靠近窗口的風盤布置：
為抵擋室外冷負荷滲透，風機盤管應該盡量靠近外墻、外窗布置。見附圖1-5。
6．大空間的風機盤管的布置：
在大空間布置風機盤管時，宜以“中間回風，兩邊送風”的氣流組織方式布置風盤，見附圖1-6。
7．嵌入機的布置
嵌入機布置時離邊墻的距離不得大于3米； 諸如會議室、多功能廳等布置嵌入機時應該選用小冷量的多臺機器，均勻布置。8．內(nèi)機選型
大空間可選用嵌入機，長方形辦公室最好選用卡式機 9．風口選型
高空間不宜選用散流器送風(風不宜送達工作區(qū)),最好使用可調(diào)雙層百葉送風口.10．回風箱的做法：
空氣處理機的回風設計:在回風處做比較大的回風箱,在回風箱一側開回風口,該做法可調(diào)節(jié)氣流,降低噪音),見附圖1-7
11.根據(jù)房間功用和冷負荷設計合適的風盤。
風盤選型要以設計負荷為依據(jù),風盤布置要考慮空調(diào)房間的特點盡量布置美觀。(見附圖1-8)
（四）、風系統(tǒng)設計問題注意點： 1． 送、排風口的距離要適當。
排風口與送風口至少保持3米的距離以防氣流短路 圖示： 圖1（效果差）原因：送風口和排風口距離太近
圖2（效果好）
2． 選用合適的風閥。
從原則上講，系統(tǒng)風壓平衡的誤差在１０％－１５％以內(nèi)，可以不設調(diào)節(jié)閥，但實際上僅靠調(diào)風管尺寸來調(diào)風壓是很困難的，所以，要設風量調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)。
① 風管分支處應設風量調(diào)節(jié)閥。在三通分支處可設三通調(diào)節(jié)閥，或在分支處設調(diào)節(jié)閥。
② 明顯不利的環(huán)路可以不設調(diào)節(jié)閥，以減少阻力損失。③ 在需防火閥處可用防火調(diào)節(jié)閥替代調(diào)節(jié)閥
④ 送風口處的百葉風口宜用帶調(diào)節(jié)閥的送風口，要求不高的可采用雙層百葉風口，用調(diào)節(jié)風口角度調(diào)節(jié)風量。
⑤ 新風進口處宜裝設可嚴密開關的風閥，嚴寒地區(qū)應裝設保溫風閥，有自動控制時，應采用電動風閥。3． 風管的布置。
① 要盡量減少局部阻力，即減少彎管、三通、變徑的數(shù)量
② 彎管的中心曲率半徑不要小于其風管直徑或邊長，一般可用倍直徑或邊長
③ 為便于風管系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，在干管分支點前后，應預留測壓孔。測壓孔距前面的局部管件的距離應大于5b(b為矩形風管的長邊或圓形風管的直徑)，距后面的局部管件的距離應不小于2b。通風機出口處氣流較穩(wěn)定的管段上宜應預留測壓孔。4． 新風進口位置
① 進風口宜設在室外空氣比較潔凈的地方，保證空氣質(zhì)量 ② 宜設在北墻上，避免設在屋頂和西墻上，并宜設在建筑物的背陰處這樣可以使夏季吸入的室外空氣溫度低一些 ③ 進風口底部距室外地面不宜小于兩米，當進風口布置在綠化地帶時，則不宜小于一米
④ 應盡量布置在排風口的上風側，且低于排風口，并盡量保持不小于１０米的間距 5． 新風口的要求 ① 宜采用固定百葉窗
② 多雨地區(qū)宜采用防水百葉窗以防雨水進入 ③ 為防止鳥類進入，百葉窗內(nèi)宜設金屬網(wǎng) ６．排風管的新做法
類似酒店客房的排風系統(tǒng)設計可如下考慮：利用排氣扇將室內(nèi)風排到走廊的吊頂內(nèi),在走廊設排風管排風,為有效利用余熱,排風機可設置于衛(wèi)生間.圖示：
7.風口與邊墻的距離 風口距墻不應小于1米
8.風口的選用.
① 新風口，送風口用雙層百葉風口 ② 回風口用格柵風口 ③ 排風口用雙層百葉
④ 氟系統(tǒng)由于風量一般比較小，如要求冬季采暖需要，宜采用用雙層百葉，不能用散流器。
⑤ 風機盤管帶兩個風口時宜選用帶調(diào)節(jié)閥的雙層百葉 9.風口的凝露
風口凝露是由于風口小，溫度低?？杉哟箫L口尺寸防止凝露 圖示：
10．靜壓箱的計算
① 靜壓箱控制風速宜不大于/s ② 出風截面積A=G/V（G為送風量），各方向截面積應一樣 ③ 一般的系統(tǒng)可以用風口變徑加消音器代替靜壓箱 11．防排煙換氣次數(shù)的確定。① 消防水泵間不小于4次 ② 變電室5-8次 ③ 變電室5-8次 12．排煙口的布置。④ 走廊超過60米，做排煙口
⑤ 電梯前室用常開型多葉送風口，每層設一個 ⑥ 樓梯間用自垂百葉風口，2-3層設一個 13．房間的空氣壓力狀態(tài)。
①建筑物內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)房間應維持正壓。
②建筑物內(nèi)的廁所、盥洗間、各種設備用房應維持負壓負壓 ③旅館客房內(nèi)應維持正壓，盥洗間應維持負壓
④餐廳的前廳應維持正壓，廚房應維持負壓。餐廳內(nèi)的空氣壓力應處于前廳和廚房之間。
1４．吊頂內(nèi)的風管布置原則
從上到下依次為：排煙風管，排風管，送風管，水管 1５．送、排風口的相對位置
空調(diào)房間并行送排風管時,送排風口盡量不要并列布置,最好交錯布置 圖１（效果差）
圖２（效果好）
1６．送風管的設計
盡量使風在送風管內(nèi)不倒走,確保良好的管內(nèi)氣流流動和出風效果
17．三通與風管的搭接
和三通相接的管徑要于三通的口徑保持一致,不要變徑,避免局部損失過大.關于通風，排煙和防煙
1．排除余熱余濕的通風換氣次數(shù)的確定。
① 消防水泵間不小于8次/h
② 變電室10次/h
2．排煙主要是對地下車庫、面積超過100m2且無外窗的房間、內(nèi)走道、中庭及面積超過50m2的地下室。
①排煙量計算詳見《高層民用建筑設計防火規(guī)范》
3．防煙
主要是對防煙樓梯間及消防電梯前室（合用前室）進行加壓送風。
①風量計算參見《高層民用建筑設計防火規(guī)范》。
②風口設置消防電梯前室（合用前室）必須每層設置多葉送風口，防煙樓梯間可以隔層設置自垂式百葉送風口。
另外也可以采用自然排煙，即在有外窗并且外窗的可開啟面積滿足一定的要求，可以不用機械防煙。
暖通設計教學3
隨著人民生活水平的提高，一些星級賓館、一些小區(qū)或體育健身中心，往往配建室內(nèi)游泳池。為此，小型室內(nèi)游泳池空調(diào)設計，也就越來越普遍。室內(nèi)游泳池由于其高濕，因此需重點解決其結露和悶熱的問題，本文就本人所做的某學校室內(nèi)游泳館工程，談對游泳池設計的幾點體會。
一：工程概況
該游泳館總建筑面積為4000㎡,它包括一個50×25m的標準游泳池及一座600人的看臺及一些輔助用房。它主要是為滿足校內(nèi)學生教學訓練的要求，同時又能舉辦小型的體育比賽。
二：室內(nèi)空氣參數(shù)的確定
為保證人員在出水后和入水前的舒適性，按國際游泳池設計標準規(guī)定，池廳空氣溫度應高于池水溫度1～2℃，相對濕度一般為50～70%，但不超過75%，風速控制在/s左右。同時，為防止冬季圍護結構結露，國際游泳池設計標準規(guī)定池廳內(nèi)空氣含濕量不大于14g/kg。本工程池水溫度設定為26℃，因此室內(nèi)空氣溫度取27℃。由于空氣濕度對人們的舒適感也有密切的關系。相對濕度低，空氣干燥同時空氣中水蒸汽分壓力低，會使剛出水面的潤濕皮膚表面水份蒸發(fā)加速，從人體帶走蒸發(fā)潛熱，容易使人產(chǎn)生寒冷的感覺。同時水份蒸發(fā)多，室內(nèi)空氣含濕量增加，使消除室內(nèi)余濕所需的通風量增加，則相應增加冬季加熱送入室內(nèi)新風的負荷。若相對濕度過高，則室內(nèi)空氣含濕量過大，會使空氣露點提高，使圍護結構內(nèi)表面產(chǎn)生結露現(xiàn)象，綜合以上利弊分析，本工程采用60%，此時室內(nèi)空氣的含濕量為/kg，露點溫度為18℃。由于觀眾區(qū)同池區(qū)同處一個大空間，在確定空氣參數(shù)時，在滿足運動員舒適感的前提下，也要兼顧觀眾的舒適感，若冬季觀眾區(qū)溫度取27℃的話，則明顯太熱了，因此觀眾區(qū)溫度根據(jù)舒適性空調(diào)要求取22℃。
三：通風量的計算
室內(nèi)游泳池中，由于水池表面不斷蒸發(fā)水份，防止潮濕問題便顯得非常重要，同時大多數(shù)游泳池池水采用氯消毒方法，因此必須采取有效的通風措施，把室內(nèi)的蒸發(fā)水份排走。室內(nèi)通風量的計算方法如下：
1：首先計算室內(nèi)散濕量，室內(nèi)散濕量包括敞露水面散濕量和人體散濕量兩部分。
敞露水面散濕量計算公式為
式中 F--蒸發(fā)面積，M2
相應于水表面溫度下的水蒸汽分壓力，Pa Pb--室內(nèi)空氣的水蒸汽分壓力，Pa
B--標準大氣壓力，Pa
B'--當?shù)卮髿鈮毫?，Pa
β--蒸發(fā)系數(shù)，Kg/㎡. β=(α+)
α--不同水溫下的擴散系Kg/㎡.
v--蒸發(fā)表面空氣流速，m/s
人體散濕量計算公式為G=ngφ
式中 n--人數(shù)，個
g--單個成年男子在不同狀態(tài)下的散濕量，g/h
φ--不同性質(zhì)場所的集群系數(shù)
根據(jù)計算，游泳館池面蒸發(fā)量為370Kg/h，人體散濕量為，總計散濕量為/h。
2：接下來計算通風量。通風量的計算公式為L=G*1000/(dn-dw)，即將室內(nèi)散濕量除以室內(nèi)外空氣含濕量差。經(jīng)計算，本工程排風量為m3/h，同時為保證游泳池廳為負壓，取排風量要大于送入室內(nèi)新風量。
四：池廳內(nèi)的通風空調(diào)系統(tǒng)設計
由于觀眾區(qū)和池廳采用不同的空氣溫濕度參數(shù)，因此池廳區(qū)和觀眾區(qū)采用兩
1：觀眾區(qū)設立兩套組合式空調(diào)機組，每臺機組送風量為m3/h，氣流方式為觀眾區(qū)上部用旋流風口送風，座位底下回風，同時觀眾區(qū)設立獨立的排風系統(tǒng)，以排除觀眾區(qū)的污濁空氣。因觀眾區(qū)采用空調(diào)，而池廳區(qū)夏季僅設機械通風，為防止觀眾區(qū)空氣自然下降到池區(qū)，在氣流組織計算時，應力求時氣流的射程只達到第一排觀眾席。
2：池廳內(nèi)空調(diào)設計原則是夏季以機械通風為主，輔以對送入室內(nèi)的新風進行降溫、去濕處理。冬季采用熱風采暖和池廳四周設立式暗裝風機盤管相結合的空調(diào)方式。池廳頂上的網(wǎng)架內(nèi)設置四臺離心排風風機箱排風，同時設置四臺新風機組對送入室內(nèi)的新風作處理，新風經(jīng)過旋流送風口送至人員活動區(qū)域。在池廳四周設置32臺立式暗裝風機盤管來承擔游泳池圍護結構負荷及人員負荷。經(jīng)計算，該游泳館冬季空調(diào)熱負荷863Kw，熱源采用學校內(nèi)鍋爐房的蒸氣，通過游泳館內(nèi)的熱交換機房交換成為60～50℃的熱水。同時為了提高室內(nèi)運動員冬季足部的舒適感，在池廳四周的地面上設置地板采暖系統(tǒng)，即在地板內(nèi)埋設PPR管材，冬季時通循環(huán)熱水以提高地面溫度。此部分后來由于建設單位資金原因沒有采用。
五：池廳圍護結構防結露措施
由于游泳館池廳內(nèi)溫度高，相對濕度大，水蒸汽分壓力高，露點溫度高，所以室內(nèi)很容易發(fā)生表面結露。表面結露會造成使用者的不舒適及室內(nèi)環(huán)境污染，同時可能導致圍護結構的腐蝕，導致墻體保溫層的破壞，影響保溫效果。因此游泳館的建筑熱工處理是游泳館建筑設計的重中之重。暖通設計人員要和建筑設計人員密切配合，詳細計算，選定合適的建筑圍護結構材料。
為了防止圍護結構內(nèi)表面結露，要求圍護結構內(nèi)表面溫度不低于室內(nèi)空氣露點溫度（一般希望高1～2℃），則圍護結構所允許的最大傳熱系數(shù)，可按下面公式計算
式中 U--圍護結構所允許的最大傳熱系數(shù)，w/㎡.℃
tn--池廳內(nèi)空氣溫度，℃
tw--室外空氣溫度，℃
τn--圍護結構內(nèi)表面溫度，℃
αn--圍護結構內(nèi)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，w/㎡.℃
根據(jù)以上公式把相應數(shù)據(jù)代入得，本工程外圍護結構的最大傳熱系數(shù)為/㎡.℃，而本工程圍護結構構造如下：
屋頂--彩鋼板內(nèi)夾6cm離心玻璃棉保溫層 K=/㎡.℃
外墻--20mm厚空氣磚墻加保溫層 K=/㎡.℃
內(nèi)墻--200mm厚空心磚墻 K=/㎡.℃
幕墻--雙層8mm中空玻璃 K=/㎡.℃
雙層金屬窗 K=/㎡.℃
由此可見，玻璃幕墻及玻璃窗的傳熱系數(shù)不能滿足最大傳熱系數(shù)的要求，而該建筑為保證立面效果，在東西兩個立面均采用高達8m的落地玻璃幕墻，為防止玻璃窗內(nèi)表面結露，本工程沿圍護結構四周設一排立式明裝風機盤管沿玻璃向上送熱風，以提高玻璃窗內(nèi)表面溫度。同時，該建筑屋頂采用鋼網(wǎng)架結構，為防止吊頂內(nèi)網(wǎng)架上結露，本工程在吊頂內(nèi)設置2臺熱風機組向吊頂內(nèi)送熱風，以提高吊頂內(nèi)的溫度。
以上只是對室內(nèi)游泳池暖通設計的幾點理論上的體會，實際效果有待工程完工后實際使用情況的驗證。
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