下面是范文網(wǎng)小編整理的關于《不可逾越的紅線》作文7篇 作為一條不可逾越的紅線，供大家品鑒。

關于《不可逾越的紅線》作文1

　　員工同志們：

　　歲末年初，公司召開的第一個大會很有意義，既是一個簡要總結(jié)會，也是一個明年總體工作和安全工作的安排會、動員會。剛才公司各位領導分別就去年四季度的工作進行了總結(jié)，對明年的生產(chǎn)經(jīng)營計劃和一季度工作進行了安排，并印發(fā)了公司的1號、2號兩個鼓舞人心的文件。范總與各單位簽訂了20__年安全風險抵押責任書，并就安全工作和兩個文件精神做了詳細的安排。我認為這次綜合性的會議開的很好，催人奮進，鼓舞人心。下面，我主要講兩點：

　　第一、如履薄冰，腳踏實地做好今年的安全生產(chǎn)工作。

　　總的來講，20__年公司總的安全形勢是不錯的，但已成為過去。今年公司在安全風險抵押上全面提高了各級領導干部的抵押標準，公司各位領導也都進行了安全風險抵押。這說明公司對安全工作重要性的認識逐年在提升。大家抵押的不僅僅是幾千、幾百元錢，更重要的是你作為管理干部肩上的一份沉甸甸的安全責任，是公司給予你在安全工作的一種壓力和動力。

　　安全工作已經(jīng)成為國家和社會關注的熱點、焦點問題，在當前形勢下，安全也是生產(chǎn)力，也是經(jīng)濟效益。所以說，大家把安全工作搞好了，也是在維護企業(yè)利益。在安全工作上，我補充三點：

　　一是要真正發(fā)揮好各級領導干部的宣傳帶動作用，讓_000名員工都能在安全上有責任、有義務，關鍵是要讓全體員工學安全、懂安全、會安全，安全環(huán)保部今后要采用多種渠道、多種方法做好一線員工的安全宣傳教育工作，要在提高基層員工的安全意識上大作文章。

　　二是在安全生產(chǎn)上，大家都要有如履薄冰的心態(tài)，都要全神貫注抓安全、一心一意保安全。如何確保20__年365天安全無事故，就需要各單位圍繞下達的安全目標，認真制定具體措施，并認真籌劃宣傳，扎扎實實地嚴格落實。

　　三是要加大安全事故演練力度，提高我們在突發(fā)性事故面前的解決能力和應對水平，要讓全體員工都掌握本崗位和相關崗位的安全技能。

　　安全生產(chǎn)，責任重于泰山，我們在座的工段長以上干部要時刻保持清醒頭腦，要真正站在“為公司負責、為員工負責、為自己負責”的高度，認識安全工作的長期性和復雜性，我相信有公司的科學決策，有大家強烈的安全責任意識，今年的各項安全目標一定能夠順利實現(xiàn)。

　　二、以人為本，努力構(gòu)建和諧美好的陽光集團。

　　公司今天印發(fā)了20__年的1號、2號文件，對于全體員工來說，這是件好事，剛才范總經(jīng)理就兩個文件進行了闡述說明，講得很具體、很到位。董事會非常贊同?？梢哉f，這是陽光集團在隊伍管理建設上的一次創(chuàng)新和突破，更是陽光實施“人才戰(zhàn)略”的重大舉措。

　　兩個文件6個辦法，既有行政考核辦法，也有技術考核辦法，既有普通崗位員工的也有專業(yè)首席工程師和技術帶頭人的，同時對后備干部的配備和工段長選拔任用作了具體的規(guī)定，每一個辦法充分體現(xiàn)出陽光集團“以人為本”的和諧思想。完全符合陽光集團的發(fā)展需要和長遠要求。去年年初我在大會上提出要在陽光倡導：“沒有高低貴賤之分，只有你爭我趕的公平競爭;沒有高高在上的領導與打工仔的關系，只有平等的同志伙伴關系;沒有壓制和歧視，只有獎罰分明和平等;沒有勾心斗角，只有就事論事，憑業(yè)績論功”。我認為這就是一種和諧企業(yè)的文化氛圍。我們就是要通過各種管理方法和管理決策，大力營造和諧美好的陽光集團。要通過6個辦法的宣傳、落實，真正讓_000名員工都能在自己的崗位上看到自我定位，找準個人的發(fā)展目標，讓大家有奔頭、有盼頭。

　　陽光集團經(jīng)過近五年的快速發(fā)展，毫不夸張的講，我們的行業(yè)地位和外部形象在全國同行業(yè)中已經(jīng)成為佼佼者，公司去年的納稅額在全國民營企業(yè)納稅中排名第三，我們的焦炭總產(chǎn)能達到___萬噸，集團的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、工藝技術和裝備水平在同行業(yè)中位居全國前列，但面對發(fā)展，我們還面臨許多挑戰(zhàn)，還面對許多困難，我們就必須多看看自己的不足，多找找自身的差距，一句話就是要以人為本，練好內(nèi)功，努力構(gòu)建和諧陽光。在構(gòu)建和諧陽光中，我認為：

　　一是作為管理干部必須做到“三個不能”：一是不能津津樂道，滿足于以往的成績;二是不能自以為是，滿足于現(xiàn)狀;三是不能坐而論道，光說不干。各級管理人員既要要有謙卑謹慎的心態(tài)，又要腳踏實地、務實創(chuàng)新的信念。

　　二是在隊伍管理上，大家一定要以人為本，什么是以人為本，我認為，以人為本就是要求各級管理人員在日常管理中必須做到，尊重員工，關心員工，凝聚員工。要學會用藝術的、科學的管理方法去管理和激勵他們，讓大家在陽光這個“大家庭”中和諧相處，大家都能有發(fā)揮自己才能的舞臺，都能有施展本領的空間。各級管理人員要善于用思想教育的辦法去感染和鼓舞員工，審計部今后對于在員工管理中暴露出的簡單生硬、以罰代管的管理行為，一定要對管理者加以曝光。我想公司今年將在員工思想教育工作上會有更大安排。在這里，我就不多講了!

　　三是要做好生產(chǎn)經(jīng)營工作的和諧發(fā)展，在20__年，我們在圍繞生產(chǎn)280萬噸焦炭總目標的基礎下，以“一切服務于生產(chǎn)”為原則，抓好原煤供應和鐵路發(fā)運工作，同時希望我們的現(xiàn)場管理、技術水平和各種經(jīng)濟指標都能有所創(chuàng)新，有所突破，實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營全面健康、穩(wěn)定和諧的發(fā)展。

　　同志們，今年的生產(chǎn)經(jīng)營目標和安全生產(chǎn)目標已經(jīng)確立，我們的生產(chǎn)經(jīng)營計劃和兩個文件6個管理辦法已經(jīng)印發(fā)，希望大家都能在新的一年在自己的崗位上有新的收獲、新的進步，希望在大家的團結(jié)努力下，陽光的20__年更加和諧燦爛。

關于《不可逾越的紅線》作文2

　　黨中央、國務院始終高度重視安全生產(chǎn)工作。發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，這是一條不可逾越的紅線。

　　要以最堅決的態(tài)度牢牢堅守“紅線”，“紅線”就是“生命線”、“高壓線”。對“紅線”要有敬畏戒懼之心。當經(jīng)濟社會發(fā)展與安全生產(chǎn)發(fā)生摩擦、遇到矛盾的時候，一定要鮮明劃出生命“紅線”，果斷制止讓職工生命去冒險的任何行為。以人為本首先要以人的生命安全為本，任何時候、任何情況下，都要把維護人民群眾生命安全放在高于一切的位置上，自覺堅守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價這條紅線”。

　　要以最有效的措施營造濃厚的輿論氛圍，要把“安全生

　　產(chǎn)月”納入宣傳教育工作，強化責任落實，抓緊健全完善，黨政同責、一崗雙責、齊抓共管的安全生產(chǎn)責任體系。要促進企業(yè)強化主體責任落實，督促所有企業(yè)認真做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位，把問題解決在基層，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。要強化警示教育，用事故教訓推動工作，把歷的事故當成今天的事故看待，警鐘長鳴；把別人的事故當成自己的事故看待，引以為戒；把小事故當成重大事故看待，舉一反三；把隱患當成事故看待，杜絕僥幸。做到“一廠出事故，萬廠受教育，一地有隱患，全國受警示”。

關于《不可逾越的紅線》作文3

　　各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸廳（局、委），長江航務管理局：

　　為有效遏制和防范公路水運工程質(zhì)量安全生產(chǎn)事故，部決定在公路水運建設工程領域開展為期三年（2019—2022年）的“堅守公路水運工程質(zhì)量安全紅線”專項行動（以下簡稱紅線行動）?，F(xiàn)將有關事項通知如下：

　　一、總體要求

　　認真落實黨中央、國務院關于安全生產(chǎn)工作的部署要求，進一步壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，強化公路水運工程質(zhì)量安全意識和關鍵環(huán)節(jié)控制，嚴肅查處質(zhì)量安全違法違規(guī)行為，堅決杜絕重特大事故，遏制較大事故、降低事故總量，全力維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，確保交通運輸工程建設領域安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定可控。

　　二、紅線問題

(一)安全質(zhì)量事故。

　　1.發(fā)生重大及以上生產(chǎn)安全責任事故；6個月內(nèi)累計發(fā)生2起(含)以上較大生產(chǎn)安全責任事故；6個月內(nèi)累計發(fā)生3起(含)以上一般生產(chǎn)安全責任事故。

　　2.發(fā)生因施工質(zhì)量原因?qū)е碌臉蛄嚎逅?、隧道坍塌，或者水運工程垮塌、失去使用功能等事故。

　　3.隱瞞不報、謊報或者遲報生產(chǎn)安全事故。

(二)嚴重違反安全質(zhì)量法律法規(guī)和強制性標準的行為。

　　4.超過一定規(guī)模的危險性較大的工程，未編制專項施工方案；未按經(jīng)審核的專項施工方案進行施工，導致重大事故隱患的。

　　5.未按規(guī)范、設計要求和專項施工方案開展地質(zhì)災害監(jiān)測，深基坑、高邊坡變形監(jiān)測，圍堰沉降與位移監(jiān)測，瓦斯隧道有毒有害氣體監(jiān)測；未按規(guī)范、設計要求開展隧道監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預報；提供虛假監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報數(shù)據(jù)。

　　6.施工單位使用未經(jīng)檢驗合格的特種設備；未辦理使用登記證；架橋機、纜索吊機、移動模架、液壓爬模進場前未査驗機械設備證件、性能、狀況。

(三)重大安全質(zhì)量隱患。

　　7.施工現(xiàn)場駐地及場站周邊存在不良地質(zhì)，未開展地質(zhì)災害危險性評估；未按評估意見采取有效防護措施。

　　8.墩柱及蓋(系)梁施工、跨越式支架搭設、圍堰拼裝、設備安裝等高處作業(yè)和水上作業(yè)施工未按要求設置作業(yè)平臺，作業(yè)平臺未按規(guī)定進行設計驗算，或超載使用。

　　9.滿堂支架未按規(guī)范施工，未進行承載力驗算；地基或基礎承載力不足，或未進行專項驗收。

　　10.未按規(guī)定運輸、存放和使用民用爆炸物品，爆破作業(yè)未按規(guī)定設置警戒區(qū)，或警戒區(qū)范圍不足。

　　11.路塹高邊坡工程，未按設計要求逐級開挖逐級防護，未有效開展邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測，未及時設置截、排水設施，靠近交通要道作業(yè)時不設置隔離、防護措施。

　　12.橋梁懸澆掛籃結(jié)構(gòu)不滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求；混凝土未對稱澆筑，兩端懸臂荷載不平衡偏差超過設計或規(guī)范規(guī)定；未按設計要求設置有效錨固；施工荷載超過掛籃設計的允許荷載。

　　13.隧道洞口邊、仰坡未按設計及時進行加固、防護，未及時施作截、排水系統(tǒng)；隧道開挖安全步距未按經(jīng)審核的專項施工方案控制；拱架施工鎖腳錨桿未按設計實施，拱腳脫空或支墊不牢固；錨桿未按規(guī)范和設計要求施工，導致存在重大質(zhì)量安全隱患；瓦斯隧道未按規(guī)定采用防爆電器和設備、煤礦許用炸藥和雷管，未按規(guī)定實施動火作業(yè)管理；瓦斯隧道通風不符合規(guī)范和專項施工方案要求；瓦斯隧道瓦斯檢測人員未經(jīng)培訓考核合格持證上崗，檢測、監(jiān)測設備設施不齊，監(jiān)測與預警未有效開展，或監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假。

　　14.水運工程水上和潮濕地帶的電纜線不具有防水功能，電纜接頭未進行防水處理；在船舶進出的航行通道、拋錨區(qū)和錨纜擺動區(qū)架設或布設臨時電纜線；沉箱浮運穩(wěn)定性不足；沉箱、方塊、預制梁等大型結(jié)構(gòu)件安裝起重機超限運行。

　　三、處理措施建議

　　各省級交通運輸主管部門發(fā)現(xiàn)紅線問題，要督促生產(chǎn)經(jīng)營單位及時整改到位。要注重調(diào)查取證，對存在紅線問題的責任單位和責任人，視情節(jié)輕重，采取以下處理措施。

(一)依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十四條、第九十六條至第一百零二條、第一百零五條、第一百零八條、第百一十一條等規(guī)定及相關法律法規(guī)規(guī)章，對存在紅線問題且屬違法行為的，追究生產(chǎn)經(jīng)營單位法律責任，給予罰款、責令停產(chǎn)停業(yè)等行政處罰。

(二)依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十條至九十一條、第九十三條至第一百零六條等規(guī)定及相關法律法規(guī)規(guī)章，對存在紅線問題且屬違法行為的，追究生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人、個人經(jīng)營的投資人、直接負責的主管人員、安全生產(chǎn)管理人員、從業(yè)人員法律責任，給予罰款、暫停或撤銷安全生產(chǎn)有關資格、撤職、行業(yè)禁入等處理措施。

(三)依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第七十五條，負有安全生產(chǎn)直接監(jiān)管責任的交通運輸主管部門，應如實記錄違法行為信息，情節(jié)嚴重的應及時向社會公開。

(四)依據(jù)信用管理有關規(guī)定，對存在紅線問題的企業(yè)和個人及時進行信用記錄，通過“信用交通”網(wǎng)站向社會提供公示查詢服務，實施分級分類精準監(jiān)管。

(五)建議有關部門2年內(nèi)不得授予有關責任單位和個人榮譽獎項。

(六)視企業(yè)安全生產(chǎn)條件降低情況、事故發(fā)生情況，建議有關部門依法暫扣施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證。

　　四、工作要求

(一)提高政治站位，強化責任擔當。各省級交通運輸主管部門要切實將做好當前公路水運工程質(zhì)量安全工作作為增強“四個意識”、堅定“四個自信”，做到“兩個維護”的具體行動和實踐。要結(jié)合“不忘初心牢記使命”主題教育，認真查找差距，切實抓好整改落實。

(二)加強組織領導，落實工作責任。各省級交通運輸主管部門要高度重視紅線行動工作，制定本地區(qū)紅線行動工作方案，并督促地方各級交通運輸主管部門、建設單位抓好落實，確保取得實效。

(三)強化督導考核，加大監(jiān)管力度。各省級交通運輸主管部門要加強紅線問題監(jiān)督檢査工作，督促公路水運建設從業(yè)單位盡快開展紅線問題自査、自糾、自改，結(jié)合日常質(zhì)量安全管理工作，建立紅線行動工作合賬。部將結(jié)合安全生產(chǎn)檢査工作對紅線行動開展情況進行重點督導，并將省級交通運輸主管部門紅線行動開展情況作為安全生產(chǎn)工作考核評價的重要內(nèi)容。

(四)加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，確保依法有序推進。各省級交通運輸主管部門要將紅線行動與已部署開展的專項整治工作相結(jié)合，加強行業(yè)各單位之間以及與相關行業(yè)部門之間的協(xié)調(diào)配合，暢通信息共享渠道，深化協(xié)作聯(lián)動、聯(lián)合執(zhí)法機制，形成工作合力。

關于《不可逾越的紅線》作文4

　　朋友，當您迎著朝陽開始忙碌的時候，當您卸去一身的疲憊和家人團聚的時候;當您伴著晚霞和愛人在街邊漫步的時候……你是否體會到這是一種幸福呢?也許你會問我：“這怎么稱得上是幸福?這很平常呀!”那我可以告訴你：“這就是幸福。因為你的工作和生活有‘安全’為您保駕護航?！闭埬阆胂肽切┮蚬ぷ魇д`而致傷、致殘、有些甚至失去寶貴生命的人。和他們比起來我們是多么的幸福!沒有了安全，我們的工作和生活又怎能談得上幸福?沒有了安全，你的生命就像是失去風帆的船。

　　從我們呱呱墜地的那一刻開始，安全這個詞就時刻縈繞在耳邊。每次出門的時候，父母總要叮囑我們要注意安全，年輕的我那時候總認為他們太過嘮叨，從來沒把父母的話放在心上?，F(xiàn)在自己也成為一母親，整天對孩子重復著父母那時候的話，我才漸漸地體會到了父母的良苦用心。每當和孩子同行的時候，我常會這樣告誡孩子：“小心，別走井蓋?！彪m然井蓋很牢固，但我還是忍不住這樣去提醒她，因為安全重于泰山。安全這個詞在任何場合、任何時候都不過時。在我們工程單位，安全尤為重要。

　　記得，那是一個乍暖還寒的初春，在工地上忙碌了一天的丈夫到家已是晚上十點多了。我看著他那疲憊的身影，就隨口問了一句：“今天工地上怎么樣，干的順利嗎?”他沮喪地說：“晚上在施工現(xiàn)場，我的手機被一根甩出的鋼筋打爛了!”“到底怎么回事，傷到你沒有?”“還好，因為當時手機裝在我的褲兜里，鋼筋剛好打在了手機上，要不然我的腿就慘了!”真是謝天謝地!看了看他的腿，上面有巴掌大的一塊黑紫青。我若無其事地開玩笑說：“多虧了這手機，要不然你今天就殘廢了!”他笑著罵我烏鴉嘴。雖然這是一句玩笑話，但這種情況也不是不可能發(fā)生。我們整天接觸的是鋼筋、水泥、混凝土，只要施工需要，不管什么樣的施工條件我們都要去面對，在保證工作正常進行的前提下，我們還要保證自身的安全，因為這不僅僅是你一個人的責任。你的生命不只屬于你一個人的，從出生開始，我們都不再是一個孤獨的個體，而是與這個社會發(fā)生著千絲萬縷的聯(lián)系。我們的親人、朋友、同事等等，這些元素早已形成一個穩(wěn)固的堡壘。我們的安危會影響著周圍的人，所以確保自身的安全，就是對周圍的人負責任的體現(xiàn)。

　　任何事故和隱患都發(fā)生在不經(jīng)意間，任何的疏忽大意都可能造成終身遺憾，甚至帶來滅頂之災。當災難降臨到我們的親人、朋友，還有我們所熟悉的人的身上時，我們常常會發(fā)出這樣的疑問：“怎么會這樣的突然?”

　　那還是在工地上，花兒似往日鮮艷，陽光似往日燦爛。然而，就在前一天晚上，我們一位前輩的妻子從自家的樓上掉了下來，當場死亡。噩耗傳來的時候我正在廚房做飯，我不知道怎么去回應這個突如其來的消息，只覺得渾身都癱軟了下來，腦子一片空白。據(jù)說在事發(fā)的當天，這位阿姨因為把鑰匙落在了家里，到家已是晚上十點多，屋里又沒有別的人。因為她家的臥室窗戶和樓道上的窗戶只有一墻之隔，于是就做出了一個冒險的決定，從樓道的窗戶上翻到自家的臥室，誰知一失足跌落了下來，一頭栽到了水泥地板上，一條生命就消逝了!分開不過幾天時間，前不久大家還在一起吃飯、談笑風生，她曾跟我說起她家中的事情和對未來的向往，轉(zhuǎn)眼之間已化為虛無!死者已已，生者又該怎么去面對這突如其來的打擊，想想那哭成淚人的親人，又當怎么度過這撕心裂肺的一幕。轉(zhuǎn)瞬之間已是天地兩相隔!對安全一時的疏忽，就在一個不經(jīng)意間，給自己的生命劃上了句號!

　　安全對于我們每一個人來說，都是如此的重要：它是通往成功的獨木橋，只有在確保安全的前提下，你才能抵達成功的彼岸，去享受成功的喜悅。安全是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時綻放在你生命的旅程。對于我們而言，多一份自律，就多了一份安全的籌碼;多一份警醒，就擁有了一張通往幸福的綠卡。人類生存的幾大要素莫過于此：健康是前提，物質(zhì)是基礎，精神是源泉，而安全，則是堡壘。一個讓我們生命的狀態(tài)時刻保持安全與平衡，讓我們生存的環(huán)境時刻充滿寧靜與和諧的堡壘。它好比國旗護衛(wèi)隊的驍勇旗手，守護著一面神圣的敬仰。沒有了安全，再健康的軀體也在劫難逃，再豐厚的物質(zhì)也會變得一文不值，再豐沛的精神源泉也如無本之木。

　　安全，她就是企業(yè)的生命、是家庭的幸福、是工作的快樂、是單位的效益!

關于《不可逾越的紅線》作文5

　　安全是什么？對于一個人，安全意味著健康；對于一個家庭，安全意味著完整；對于一個企業(yè)，安全意味著效益；對于一個國家，安全意味著強大；安全是什么？安全就是生命！

　　翻開一頁頁事故案例，一樁樁、一件件悲慘的故事不斷的在我們面前重演，原先生命在事故面前是那么的脆弱和渺小。然而種種事故的發(fā)生究其原因何在？拋開種種原因，我們不難發(fā)現(xiàn)一個簡單的事實誰忽視了安全，誰就會受到懲罰。然而怎樣才能把安全工作做好呢？

　　首先，安全是一切工作的首位，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重！我們在工作中要時刻牢記生命的寶貴，牢固樹立安全第一的.意識，干活時要專心致志，思想不能開小差，對關于安全生產(chǎn)的細枝末節(jié)，也決不能有絲毫的松懈，因為如果發(fā)生了事故，其后果將不堪設想。

　　其次，應始終站在起跑線上，一切從0開始，從按規(guī)定著裝、按規(guī)定佩戴安全帽等做起，把這天的工作做好。就像在巡檢過程中有時忘記戴安全帽，有時戴了安全帽卻不系帶子，有時隨隨便便頭上一扣就了事。這樣，就構(gòu)成了安全隱患，一旦發(fā)生危險就來不及了。勿以善小而不為，勿以惡小而為之必須要克服麻痹大意的思想，增強安全防患意識，把安全牢牢記在心中。俗話說，因小失大、量變產(chǎn)生質(zhì)變，昨日的成績僅代表過去的安全工作，謙受宜，滿招損我們?nèi)魏稳嗽诎踩媲岸疾荒軡M足，安全沒有大小、輕重之分，任何的馬虎、敷衍都會導致嚴重的后果。

　　最后，要有工作再好出了事故0效益的思想。如果因為安全工作不深入或是各項安全措施的不落實而導致事故的發(fā)生，那么就否定了前期所作的一切工作，付出卻沒有收獲，沒有安全就沒有一切。千里之堤，潰于蟻穴，如果我們把整個企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展比做千里之堤，那么出現(xiàn)的安全問題就是那小小的蟻穴，安全工作做不好，一切工作都將毫無好處。

　　高高興興上班來，平平安安回家去，是千萬個家庭的完美愿望。當惰性又來侵擾我們時，當我們拎著安全帽悠閑的在工作現(xiàn)場漫步時，可曾想過，親人的眼淚將要滴透我們的胸膛。讓我們從身邊的小事做起，遵守安全操作規(guī)程，好好地把握生命中的每一分鐘，善待自我，善待生命吧！讓平安伴隨每一天，讓每個家庭都能充滿歡樂的笑聲！

關于《不可逾越的紅線》作文6

　　開展事故案例大討論活動是礦井安全教育中的一項常規(guī)做法，同時是對職工進行職業(yè)道德教育過程中“警示教育”和“喚心教育”的有效方法。在此，我想從以下四個“點”就“警示教育”的過程談一下粗淺體會。

　　一、切入點――發(fā)動干群全面參與。深化安全警示教育，開展事故案例大討論，涉及到區(qū)隊全員、關系到每個人的切身利益，只有廣泛發(fā)動全體干群都參與到大討論中來，才能使活動得以有效開展。首先要引導領導干部發(fā)揮示范作用、黨團員發(fā)揮帶頭作用、班組長發(fā)揮骨干作用;其次要讓全體干群對大討論的目的意義、方法措施入腦入心;第三要按活動規(guī)劃組織學習和討論，硬性要求人人寫出研討文章、心得體會、今后的決心。做到講實例、說實話、求實效，全面參與到活動中來。

　　二、立足點――轉(zhuǎn)化提高干群思想。人的思想因素，隨著環(huán)境時刻都在變化，抓職業(yè)道德教育，開展案例分析，立足點應放在干群的思想轉(zhuǎn)化上。分析以往所發(fā)生的事故，主因有兩點：物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。物的不安全狀態(tài)也是由人為因素間接造成。而“人為因素”的根源就是職業(yè)道德、職業(yè)紀律、思想行為方面的問題，要通過開展活動，挖掘深層次的思想根源，使遵章作業(yè)的自覺性逐步提高。

　　三、著力點――研討解決實際問題。區(qū)隊抓職業(yè)道德教育，涉及到諸多方面。應當增強工作的針對性，先抓主要矛盾。只有把事故和職業(yè)道德的關系擺正了，把職工反應在事故中的思想問題、行為問題搞明澈了，才能使此項工作有重點、有力度、有影響、有實效。當然，抓主要矛盾并不代表放棄次要矛盾，這里只是一個先后、緩急問題，主要問題解決了、控制住了，次要問題也會隨之逐步解決。

　　四、落腳點――促進工作安全高效。通過以“開展事故案例大討論”活動為代表的安全警示教育，要使干部作風有明顯的轉(zhuǎn)變;職工的道德素質(zhì)有明顯提高;遵章作業(yè)、規(guī)范操作的自覺性有明顯增強。使職工在現(xiàn)場作業(yè)中做到不違章、不蠻干、不偷閑、不推諉，自我控制每個環(huán)節(jié)中的行為和思想狀態(tài)，以較高的職業(yè)道德素質(zhì)把事故消滅在萌芽狀態(tài)。用職業(yè)紀律、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)良心等方面的較高要求來規(guī)范自己的行為，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項生產(chǎn)任務，順利實現(xiàn)各項目標。

關于《不可逾越的紅線》作文7

　　為確保南泥灣至三十里鋪紅色旅游公路建設工程質(zhì)量與安全，進一步推動質(zhì)量安全紅線行動，按照陜西省交通運輸局《關于進一步推進公路水運工程質(zhì)量安全紅線行動工作的通知》（陜交涵〔2020〕220號）要求，結(jié)合延安市交通運輸局《關于印發(fā)<延安市“堅守公路水運工程質(zhì)量安全紅線”專項行動實施方案>的通知》（延安交發(fā)〔2019〕185號）內(nèi)容，在本項目連續(xù)兩年開展工程質(zhì)量安全年活動，現(xiàn)結(jié)合本項目建設實際情況，制定工程“質(zhì)量安全年”活動實施方案。

　　一、指導思想

　　根據(jù)陜西省交通運輸局《關于進一步推進公路水運工程質(zhì)量安全紅線行動工作的通知》（陜交涵〔2020〕220號）要求，結(jié)合延安市交通運輸局《關于印發(fā)<延安市“堅守公路水運工程質(zhì)量安全紅線”專項行動實施方案>的通知》（延安交發(fā)〔2019〕185號）文件精神，以工程質(zhì)量安全管理為中心，以現(xiàn)代化工程管理、標準化建設為手段，加大建設管理力度，確保項目建設優(yōu)質(zhì)安全，提高公路的使用性能和安全性能。

　　二、主要目標

　　以建設項目為對象，強化質(zhì)量安全管理；

　　以標準化建設為抓手，提升質(zhì)量安全總體水平；

　　以質(zhì)量安全通病治理為載體，進一步提升工程質(zhì)量；

　　以平安工地建設為載體，進一步加大質(zhì)量安全監(jiān)管力度。通過質(zhì)量安全年活動，實現(xiàn)四個目標：

（一）質(zhì)量意識進一步增強。牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，以工程質(zhì)量為核心，抓實、抓細各項質(zhì)量管理工作，努力提升全員質(zhì)量意識。

（二）全面落實質(zhì)量安全責任制，使“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量安全保證體系得到有效落實、正常運轉(zhuǎn)。加強業(yè)主監(jiān)管力度，充分發(fā)揮社會監(jiān)理作用，使質(zhì)量安全體系規(guī)范化、常態(tài)化。實現(xiàn)公路建設項目90%的分項工程質(zhì)量評定得分高于90分。

（三）全面深入推進標準化管理。通過強化工程技術管理，使工程管理從隨意化到規(guī)范化、從經(jīng)驗型向科學型轉(zhuǎn)變，工程項目管理逐漸規(guī)范化、專業(yè)化、工廠化、信息化。

（四）安全生產(chǎn)管理進一步規(guī)范。切實把事故預防作為促進安全監(jiān)管的主攻方向，把規(guī)范建設行為作為促進安全監(jiān)管的重要保障，把提升科技作為促進監(jiān)管的重要支撐，構(gòu)建“平安工地”建設長效機制，力保本項目零死亡，不發(fā)生較大以上安全責任事故。

　　三、活動安排

（一）活動范圍：南泥灣至三十里鋪紅色旅游公路工程sg-1標段；

（二）時間安排：2020年3月至2022年10月。其中：

　　1、2020年3月至4月為組織動員階段；

　　2、2020年4月至2022年10月為具體實施階段；

　　3、2022年10月至2022年11月為總結(jié)評比階段。

　　四、活動內(nèi)容

（一）組織動員階段

　　1、成立機構(gòu)，明確職責。我司成立南泥灣至三十里鋪紅色旅游公路工程質(zhì)量安全領導小組。

　　組長：項目經(jīng)理

　　副組長：項目副經(jīng)理、項目總工程師、安全工程師

　　組員：試驗室主任、各專業(yè)工程師、專職安全員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場管理人員。

　　成員：由安全員、施工員、專業(yè)電工、試驗員、材料員等有關人員組成。

　　領導小組下設辦公室（設在項目安全質(zhì)量部），公司楊奔兼任。

　　2、開展宣講培訓。圍繞質(zhì)量安全年活動，組織宣講和培訓，利用簡報和網(wǎng)站，積極宣傳、發(fā)動，形成全員參與質(zhì)量安全年的良好氛圍。

　　3、組織工程質(zhì)量安全分析研討會。我司將在2020年3月底前組織各參建單位召開一次質(zhì)量安全研討會，全面分析本項目質(zhì)量安全現(xiàn)狀，分析存在的問題，提出改進措施。

　　4、項目自查自糾階段：每月1日起至20日，為項目自查自糾階段。項目部要成立專項檢查小組，組織開展自查自糾活動，項目經(jīng)理親自帶隊排查，對所有工點做到全覆蓋、零死角，檢查不僅要查正在施工的工點，也要檢查已完工程，并要緊扣質(zhì)量安全紅線內(nèi)容。尤其要突出做好質(zhì)量缺陷整治工作，必須于每月月底25日之前達到缺陷整治100%銷號，確保建設單位檢查中無逾越質(zhì)量安全紅線問題。

（二）具體實施階段

　　2020年4月至2022年10月為具體實施階段，推行四項活動、四項制度，我司開展以下幾項工作：?

　　1、繼續(xù)加強標準化管理，狠抓工程質(zhì)量管理。對于sg-1合同段，在施工準備階段要求施工單位嚴格按照標準化管理的要求對項目部駐地、三集中、施工便道等進行建設，對技術人員、施工班組進行技術交底和標準化培訓。

　　在總結(jié)、鞏固已有成果的基礎上，針對隧道開挖方法、超欠挖、鋼拱架定位、二襯鋼筋定位、工地安全文明建設、路基填筑等薄弱環(huán)節(jié)及安全隱患點開展整治活動，確保工程質(zhì)量安全。從材料質(zhì)量源頭抓起，從強化施工工藝控制抓起，從一線勞務人員的技能培訓抓起，開展工程質(zhì)量通病治理，狠抓工程質(zhì)量。

（1）隧道工程：抓好隧道工程的開挖方法、超欠挖、初期支護質(zhì)量、二襯鋼筋定位、第三方檢測工作，貫徹落實二襯臺車準入制，二襯外觀質(zhì)量要求達到“六無”要求（無錯臺、無漏漿、無冷縫、無氣泡、無色差、無滲漏）。委托有資質(zhì)的專業(yè)檢測單位對二襯鋼筋、仰拱進行檢測，對檢查不合格的項目，堅決返工處理。

（2）橋涵工程：抓好模板準入，對不合格的模板不得用于生產(chǎn)，抓好梁板預制、養(yǎng)生、橋面鋪裝等工藝控制，采用智能預應力張拉，貫徹落實“首例分析制”，保證混凝土強度、鋼筋保護層厚度，保證橋面鋪裝層的厚度、平整度。懸臂灌注工藝施工的橋梁結(jié)構(gòu)應聘請有專業(yè)資質(zhì)且有成熟監(jiān)控經(jīng)驗的單位對橋梁線型、應力等指標控制進行第三方監(jiān)控測量，并指導施工現(xiàn)場控制。

（3）路基工程：抓好路基工程填筑材料特別是橋（涵）臺背回填材料、96區(qū)填筑材料以及攤鋪、壓實工藝控制，確保臺背和路基“五度”質(zhì)量；

　　抓好防護工程圬工砌筑、排水設施及時施工。

　　路塹開挖前及施工期間的排水包括臨時排水和永久性排水。路塹開挖前按設計及規(guī)范要求設置截水溝，在施工同時要布置臨時排水溝，以保證水流暢通，保證施工作業(yè)面不積水。

　　按設計圖紙對開挖邊坡進行施工，要求做到開挖一級、防護加固一級;逐級開挖,逐級防護。若路基開挖后的邊坡如不能及時防護,在坡面上覆蓋塑料薄膜,避免雨水沖刷。

　　高邊坡監(jiān)測：用于穩(wěn)定性監(jiān)測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。

（4）路面工程：抓好“零污染”施工。在施工前應確保連續(xù)10km段落內(nèi)全部路基工程（包括橋隧、防護、綠化）和交安設施基礎等全部完工，同時全線隔離柵、中分帶綠化回填土、隧道進出口轉(zhuǎn)向車道全部完成，確保瀝青結(jié)構(gòu)層連續(xù)施工。并針對現(xiàn)場實際情況，采取有效措施，杜絕交叉施工和運輸?shù)任廴?。抓好路面的材料采集、級配設計、施工檢測、標志牌反光膜、標線涂料的管理。

（5）工地建設：抓好工地建設標準化，其中，重點抓好“三個集中”，即嚴格按照標準化管理的要求抓好混凝土拌和站、構(gòu)件預制場、鋼筋加工場的建設，充分發(fā)揮集中施工及集中管理的優(yōu)勢，實現(xiàn)混凝土集中拌和、構(gòu)件集中預制、鋼筋集中加工，從源頭上確?；炷两Y(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量。拌和站、預制場、鋼筋加工場的規(guī)劃方案須經(jīng)總監(jiān)辦審批同意后才能進行建設，建成后由施工單位填寫驗收表報總監(jiān)辦、業(yè)主驗收，并上報省、市高指驗收，合格后才能投入使用。

　　2、開展監(jiān)理、檢測行為專項治理活動。加強監(jiān)理、檢測單位的管理力度，充分發(fā)揮監(jiān)理、檢測單位的作用。監(jiān)理單位應監(jiān)督相關各方履行各自的職責，負責對工程實施質(zhì)量、安全、進度、費用、環(huán)?？刂萍昂贤⑿畔⒌雀黜椆芾?。抓好試驗工程、隱蔽工程、關鍵工序、部位的旁站監(jiān)理、簽認和驗收，以及分項工程的中間交工驗收。抓好驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗和驗收試驗，抓好原材料、混合料、半成品和成品構(gòu)（配）件、實體工程質(zhì)量的自檢和抽檢，保證所規(guī)定的檢測項目齊全、自檢抽檢頻率足夠、試驗數(shù)據(jù)真實可靠。全面推行邊坡錨索預應力檢測和邊坡監(jiān)測，推行大跨徑懸澆橋梁第三方監(jiān)控量測，推行長大隧道地質(zhì)超前預報、安全性評估，推行隧道第三方監(jiān)控量測和初支、二襯質(zhì)量檢測。重點開展監(jiān)理、檢測單位合同履約、從業(yè)登記、信用評價、監(jiān)理效果考核，工地試驗室建設、試驗檢測人員、試驗檢測項目、試驗檢測設備是否規(guī)范等治理工作。

　　3、加強安全生產(chǎn)管理。持續(xù)開展“平安工地”達標活動，鞏固“平安工地”達標驗收成果。全面落實質(zhì)量安全責任登記制安全生產(chǎn)條件審查及責任追究制度、危險作業(yè)領導帶班制度、安全事故與信用等級掛鉤制度、重大質(zhì)量安全事故隱患“掛牌督辦整改銷號”等五項制度。

（1）建立健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，落實安全生產(chǎn)責任制。公司成立了以陳澤育董事長為組長的安全生產(chǎn)工作領導小組，下設辦公室，成員為公司各部門負責人，同時制定了安全生產(chǎn)工作責任制和各項安全應急預案，通過層層簽訂安全生產(chǎn)責任制，使安全生產(chǎn)工作進一步落實。

（2）深入開展安全大檢查，促進各類事故隱患的整改。每月采取定期或不定期的方式，結(jié)合地質(zhì)災害排查和“平安工地”建設活動，組織相關人員深入施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)大檢查，及時查找安全隱患，同時結(jié)合上級文件指示精神，根據(jù)季節(jié)性的特點，開展防臺防汛、防暑降溫、防邊坡坍塌等方面進行專項檢查，并采取跟蹤落實的辦法使安全隱患得到及時整改，把各類安全隱患消除在萌芽狀態(tài)之中，進一步促進安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定發(fā)展。

（3）認真落實橋梁、隧道施工安全風險評估工作，抓好高墩大垮和長大隧道、高填深挖等質(zhì)量安全風險防控。加強安全生產(chǎn)經(jīng)費監(jiān)管，改善施工現(xiàn)場作業(yè)條件；

　　完善應急預案，對風險較大的工程應組織預案演練。

（4）召開季度安全例會，分析安全生產(chǎn)形勢。每季度主持召開防范重特大安全生產(chǎn)事故工作會議，傳達上級文件的安全生產(chǎn)指示精神，分析當前的安全生產(chǎn)形勢，并對施工單位在安全生產(chǎn)過程中存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)提出整改意見，責成相關部門抓好落實，同時部署下階段的安全生產(chǎn)工作。

（5）廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育、崗位培訓工作，進一步提高全體干部職工的安全意識。安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓工作是做好安全生產(chǎn)的前提和基礎工作，通過三級教育、崗前培訓、自查自糾、安全交底、特種作業(yè)人員技能培訓以及宣傳欄、黑板報等辦法廣泛開展安全生產(chǎn)教育，進一步提高全體干部職工的安全生產(chǎn)意識和自我保護能力。

　　在貫徹執(zhí)行原有質(zhì)量安全制度的基礎上，認真貫徹推行“四項制度”：

　　1、實行工程材料采購供應分類管理和信用考核制度。加強對工程材料采購與供應工作的管理，重視材料供應廠家的源頭管理，加強進場材料的檢查監(jiān)督工作。在合同約定和依規(guī)運作的前提下，按有利于工程質(zhì)量控制的原則，逐步擴大項目業(yè)主對工程材料控制的范圍，擬對橋梁伸縮縫、橡膠支座、隧道防水卷材等重要工程材料實行甲控制度，創(chuàng)新材料管理措施，有效控制原材料質(zhì)量。

　　2、實行重要工序驗收簽認制度。在執(zhí)行現(xiàn)有管理制度的同時，不斷加強對項目重要工序、隱蔽工程的交接驗收的認證，簽認人對其簽認結(jié)果負責。有條件的項目要積極利用先進信息技術，試行手持終端（pda或智能手機）自檢、報檢，通過現(xiàn)場拍照簽認，避免施工技術人員在室內(nèi)編制假資料，加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管，提高工程質(zhì)量和安全水平。

　　3、實行“架子隊”模式和主要人員登記備案制度。為有效制止工程轉(zhuǎn)包和違法分包，逐步推行施工現(xiàn)場“架子隊”作業(yè)管理模式，拌和站、鋼筋加工場、隧道施工的隊長、技術主管、財務（如有）人員不得使用勞務人員，必須是施工單位或合法分包商的內(nèi)部自有人員，且具備上崗資格，這些主要人員和勞務協(xié)作隊伍的負責人執(zhí)行登記備案制度。項目業(yè)主、監(jiān)理單位要加強施工分包管理和督促做好主要人員登記備案工作，禁止以包代管和包而不管，或違法違規(guī)分包行為，有效確保建設工程質(zhì)量和施工安全。

　　4、實行項目質(zhì)量安全督查制度。加大項目監(jiān)督檢查力度。一是確保督查頻率。省、市高指、項目業(yè)主根據(jù)工程進度需要采取定期綜合檢查和不定期隨機抽查的方式強化現(xiàn)場質(zhì)量控制，特別是對重點標段、關鍵工程、重要部位；

　　二是要務求實效。檢查過程要閉合，存在問題要整改，糾正情況要反饋；

　　三是開展專家咨詢檢查。根據(jù)項目建設特點，適時組織專家對項目進行指導；

　　四是提高督查水平。利用信息化和高科技檢測手段，用數(shù)據(jù)說話，用圖像說明，提高檢查權威性；

　　五是要重視對群眾舉報的督查。對群眾反映的問題要高度重視，及時了解、及時處理，及時反饋。

（三）總結(jié)評比階段

　　我司將對質(zhì)量安全年活動中質(zhì)量安全管理出色、技術控制過硬、建設成效突出的項目參建單位和個人進行表彰獎勵，對發(fā)生質(zhì)量事故的單位進行通報批評。應于每年的12月1日前將活動小結(jié)上報我司工程部，各參建單位在質(zhì)量安全年活動中的表現(xiàn)，與年度信用考核掛鉤。

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