下面是范文網(wǎng)小編收集的運輸車輛維修管理暫行規(guī)定★3篇(公司車輛維修管理制度)，以供借鑒。
運輸車輛維修管理暫行規(guī)定★1
運輸車輛、施工機(jī)械設(shè)備維修與管理
一、施工現(xiàn)場凡屬機(jī)運公司管理的運輸車輛和施工隊機(jī)械設(shè)備均由機(jī)運公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)維修，要建立設(shè)備維修管理檔案。
二、施工隊運輸車輛（包括膠輪車）自行維修管理，要建立維修管理檔案。
三、施工隊焊機(jī)、內(nèi)對口器、檢測儀器、彎管機(jī)等施工隊要有兼職設(shè)備管理人員，實行定機(jī)定人，內(nèi)對口器檢測儀器，也要落實專人負(fù)責(zé)。建立施工機(jī)械人機(jī)檔案。
四、施工隊焊機(jī)內(nèi)對口器等施工機(jī)械，由項目部組織維修小分隊負(fù)責(zé)維修，并對設(shè)備管理工作進(jìn)行檢查和對操作手進(jìn)行培訓(xùn)。
五、對施工機(jī)械施工隊要制定日常的維修設(shè)備規(guī)定，操作手要認(rèn)真執(zhí)行，確保設(shè)備完好。
六、施工機(jī)械發(fā)生故障，要及時通知項目部維修小分隊，由維修小分隊成員查清故障原因，分清責(zé)任，組織維修否則發(fā)生一切費用自負(fù)，并追究責(zé)任。
七、施工機(jī)械維修費用進(jìn)入施工隊成本，對由于不能堅持日常維修保養(yǎng)或違反操作規(guī)程造成施工機(jī)械停修停用要追究操作手的責(zé)任并按修理費比例處罰。
八、對施工隊施工機(jī)械要進(jìn)行月檢查月評比統(tǒng)一納入100天勞動競賽之中并給予獎懲。
九、項目部張松同志主管設(shè)備維修管理工作，日常管理工作由王東同志具體負(fù)責(zé)。
遼河油建一公司澀寧蘭項目部2000年6月28日
運輸車輛維修管理暫行規(guī)定★2
車輛管理暫行規(guī)定
一、為加強(qiáng)企業(yè)車輛管理工作，促進(jìn)后勤保障工作順利開展，特制定本管理規(guī)定
1、車輛使用管理
（1）車輛實行統(tǒng)一管理，按規(guī)定地點停放，車輛不得外借，特殊情況外借的，須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)（礦長）批準(zhǔn)。
（2）車輛使用堅持統(tǒng)一調(diào)度的原則，在保證礦領(lǐng)導(dǎo)工作用車，接送上級領(lǐng)導(dǎo)，礦工作人員，運送物資等有效運行中，嚴(yán)禁私自將車輛開出礦區(qū)，開回家或公車私用。
（3）車輛憑派車單出車，用車人員認(rèn)真填寫派車單，由值班礦長簽字后生效。
（4）駕駛員拿到派車單后，認(rèn)真核對填寫內(nèi)容，領(lǐng)導(dǎo)簽字等不詳細(xì)填寫的，駕駛員有權(quán)拒絕出車。
（5）車輛的有關(guān)證件及隨車物品由指定駕駛員保管，駕駛員在交接車輛時，必須交接各類隨車物品且檢查車況，發(fā)現(xiàn)問題，及時追查，否則由指定駕駛員負(fù)責(zé)賠償。
（6）出車前后，要例行檢查車輛的水、電、油及剎車等性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整，必要時及時向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。
（7）對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)其敬業(yè)精神，做到安全高
效，勤儉節(jié)約。
二、車輛加油
車輛必須由綜合辦統(tǒng)一加油，任何駕駛員不得私自在外加油(出差除外)，外出前應(yīng)保證車輛油料充足，確因特殊情況在外加油應(yīng)向辦公室報告并確認(rèn)。
三、違章與事故處理
1、駕駛員因超速、違章停車、證件不全等違反交通規(guī)則行為所產(chǎn)生的一切罰款，均由駕駛員自行承擔(dān)，扣證期間視情況扣減績效工資和出車補(bǔ)貼。如果原因可歸屬公司時，其罰款由公司負(fù)擔(dān)。
2、駕駛員離職時，由辦公室確認(rèn)所有違章已經(jīng)處理后，方予辦理有關(guān)手續(xù)。
3、發(fā)生交通事故，駕駛員應(yīng)立即報告辦公室或相關(guān)部門和保險公司。駕駛員應(yīng)如實填寫事故報告，協(xié)助公司財務(wù)部門及時向保險公司辦理賠償事宜。
4、因意外事故造成車輛所懷，其損失在扣除保險金后，再視實際情況處理，發(fā)生交通事故后，如需受害當(dāng)事人賠償損失，扣除保險金額后，其差額視責(zé)任具體處理。
5、辦公室由專人每月查詢違章情況，檢查督促責(zé)任駕駛員及時處理違章。
四、處理保養(yǎng)與維修
1、日常保養(yǎng)
指定駕駛員應(yīng)每周實施定期檢查及保養(yǎng)，每月至少用半天時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，以維持機(jī)件壽命，確保行車安全。
2、維修審批
駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕駛車輛有故障時，應(yīng)立即提出具體的維修意見（維修項目，預(yù)算等），報辦公室逐級審批后，由辦公室指派人員開往修理廠修理或保養(yǎng)，在現(xiàn)場監(jiān)督。維修保養(yǎng)結(jié)束時，由駕駛員確認(rèn)無誤后在維修單上簽字，最后由辦公室牽頭，礦領(lǐng)導(dǎo)審核后結(jié)算。
運輸車輛維修管理暫行規(guī)定★3
1.維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質(zhì)量，更必須嚴(yán)格管控各項維修費用，必然監(jiān)督車輛日常維護(hù)是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施，定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài)，加強(qiáng)車輛維修質(zhì)量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。
2.加強(qiáng)維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。
3.繼續(xù)堅持分組分量制，將工作任務(wù)合理規(guī)劃，分配至各組工作人員，在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生，將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當(dāng)做出獎懲制度，以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。
4.如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進(jìn)行搶修處理，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，延誤公司服務(wù)效益。
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