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工程認識實習報告5篇(工程認識的實訓報告)

時間:2024-01-07 20:37:00 實習報告

  下面是范文網(wǎng)小編整理的工程認識實習報告5篇(工程認識的實訓報告),以供參考。

工程認識實習報告5篇(工程認識的實訓報告)

工程認識實習報告1

  實習方向:道路與橋梁工程

  實習地點:xxxx

  實習時間:6、12—6、22

  實習學生:xx 貫徹理論聯(lián)系實際的原則,使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理學問。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習學問技能的一種訓練,也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

  土木工程的學習,不僅要留意學問的積累,更應(yīng)當留意實力的培育,為此,學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的相識,在我們大二的期末,組織了一次外出實習,好讓大家可以將平常在課堂上學到的`東西聯(lián)系到實際當中。

  進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了,可對這個專業(yè)并不非常了解,現(xiàn)在最終有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的相識,我們感到非常的快樂。

  相識實習是土木工程教學安排中第一個實踐性教學環(huán)節(jié),其對本土學生建立正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)學問學習看法有極其重要的影響作用。

  實習分兩部分:參觀試驗室模型,工地,各種建筑和路橋;聽講座。

  一、通過本次實習參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:

  1、實際視察各種路橋模型,理論聯(lián)系實際,相識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

  2、通過自己實地的視察并記錄,了解馬路的交通量,計算一般地市內(nèi)馬路橋梁的交通壓力。

  3、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

  4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路途型的主從關(guān)系。

  5、了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

  6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

  7、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

  二、本次實習講座中,我們主要了解到:

  1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

  2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

  3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。

工程認識實習報告2

  1、實習方向:

  工程力學認識實習

  2、實習目的:

  讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎(chǔ),為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。實習中,將所學知識和實習內(nèi)容互相驗證,并對一些實際問題加以分析和討論,使學生對建筑工程專業(yè)的基本知識有一個良好的感性認識,了解專業(yè)概況,為后續(xù)專業(yè)理論知識的學習奠定一個良好的基礎(chǔ),同時,使學生對本行業(yè)的工作性質(zhì)有一個初步的了解,培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛,強化學生的事業(yè)心和責任感,鞏固專業(yè)思想。通過實習讓我們對建筑物的規(guī)模,作用及特點有了初步的了解。

  3、實習過程

  (一)

  實習時間:XX年06月22日

  實習地點:**大學建筑技術(shù)示范基地

  在實踐基地有各種建筑模型,散水,排水管,屋面桁架,植被屋面,保溫墻的三種做法等等。

  種植屋面:在屋面防水層上付土覆土或鋪設(shè)鋸末、蛭石等松散材料,并種植植物,起到隔熱作用的屋面。鋼筋直螺紋接頭優(yōu)點:接頭抗拉強度高,質(zhì)量可靠,不燒傷鋼筋不減少有效截面面積,工序簡單,成本較低,施工安全,不污染環(huán)境。受氣候影響。能做到連續(xù)工作。施工工藝:購入成螺紋連接套筒并驗收合格,鋼筋斷料,斷頭切平。鋼筋螺紋滾壓成型鋼筋現(xiàn)場螺紋直接。空心砌塊磚:煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣或天然砂、海涂泥等(以上原料的一種或數(shù)種)作為主要原料,不經(jīng)高溫煅燒而制造的一種新型墻體材料稱之為免燒磚。由于該種材料強度高、耐久性好、尺寸標準、外形完整、色澤均一,具有古樸自然的外觀,可做清水墻也可以做任何外裝飾。因此,是一種取代粘土磚的極有發(fā)展前景的更新?lián)Q代產(chǎn)品。

  (二)

  實習時間:XX年06月23日

  實習地點:****再建商業(yè)區(qū)

  建筑總面積為6300平方米。工程期三年零六個月,施工以基本完成,正在進行裝修階段。建筑采用框架結(jié)構(gòu),受力方式為梁板承重結(jié)構(gòu)?;◢弾r鋼架固定式貼墻,外觀美觀,堅固耐用。外墻是玻璃幕墻具有良好的隔聲﹑隔熱及保溫的功能。

  點支式玻璃幕墻施工工藝流程:

  (1)測量放線

  (2)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝

  (3)焊接處理

  (4)接件安裝

  (5)玻璃清洗及安裝

  (6)調(diào)整打膠清洗

  (7)檢查驗收

  由于再建建筑間加了剛結(jié)構(gòu)天橋,建筑局部將承受更多荷載,必須做加固處理。采用了粘貼鋼板和碳纖維方法加固。確保了天橋放置處梁及柱的安全。

  (三)

  實習時間:XX年06月24日

  實習地點:****路生活區(qū)舊城改造工程

  建筑物采用框架結(jié)構(gòu),承受結(jié)構(gòu)由混凝土現(xiàn)澆而成,圍護構(gòu)建是混凝土砌塊,地下二層,地上十八層。建筑面積11432平方米。墻體上預(yù)留洞一部分是支模板澆灌水泥時用來固定模板的,還有其它的洞眼是留做線路通道。樓梯口處樓板混凝土只留配筋,目的是以便工程驗收只用。由于砌塊澆注問題,出現(xiàn)了墻體局部不垂直,砂輪機將突出部分打磨掉,保證墻體的平整。

  (四)

  實習時間:XX年06月25日

  實習地點:**大橋

  **最大的城市橋梁工程,也時省內(nèi)技術(shù)較為先進規(guī)模較大的城市橋梁,時也是配合**公園中再建景觀橋。全長220米,單跨100米,總寬55米。由市城建局項目部及施工方組織承建。

  大橋采用拱型結(jié)構(gòu)。主跨為剛管拱,主跨由四根預(yù)應(yīng)力鋼絞固定,主跨兩側(cè)的拱為半拱,混凝土澆鑄而成。兩個半跨下面的柱子連接處加了抗震橡膠墊。從而減少地震力對橋身造成的破壞。橋面由左右兩個主跨用懸索支撐。圓弧鋼管用混凝土填充,該結(jié)構(gòu)能抵抗更大的壓力和拉力,提高了整體的穩(wěn)定性和強度。在大橋的主跨之間用大量的‘k’型鋼架固定。預(yù)防橋面左右晃動,增強了大橋的整體性。

  (五)

  實習時間:XX年06月26日

  實習地點:**市**生態(tài)工業(yè)園區(qū)在建汽車裝配車間

  廠房為南北兩跨結(jié)構(gòu),房頂鋼架由主次梁構(gòu)成,主梁橫向,次梁縱向,次梁搭在主梁上。主次梁成矩形,結(jié)構(gòu)簡單,受力合理。增強建筑的整體穩(wěn)定性。

  整個廠房由三排牛腿柱兩排屋架組裝而成,搭建單層雙跨廠房。堅固耐用,經(jīng)濟合理。牛腿柱的安裝方法是澆鑄杯型基礎(chǔ),再將預(yù)制的牛腿柱吊裝到基礎(chǔ)之中,

  調(diào)整柱的位置,然后放置柳丁,用水泥砂漿灌縫填充固定。現(xiàn)場工人師傅正在預(yù)制鋼筋混凝土桁架屋頂。屋頂為三角形,每一個模型可做四個屋頂。不僅省時省力,而且減少了預(yù)制屋頂制作時的誤差。

  (六)

  實習時間:XX年06月29日

  實習地點:六教101教室

  觀看了關(guān)于力學的應(yīng)用的資料片,主要講了在航空航天及水利工程領(lǐng)域上的應(yīng)用。固體力學是力學中形成較早、理論性較強、應(yīng)用較廣的.一個分支,它主要研究可變形固體在外界因素(如載荷、溫度、濕度等)作用下,其內(nèi)部各個質(zhì)點所產(chǎn)生的位移、運動、應(yīng)力、應(yīng)變以及破壞等的規(guī)律。流體力學主要研究在各種力的作用下,流體的狀態(tài),以及流體和固體壁面、流體和流體間、流體與其他運動形態(tài)之間的相互作用的重要分支。計算力學是根據(jù)力學中的理論,利用現(xiàn)代電子計算機和各種數(shù)值方法,解決力學中的實際問題的一門新興學科。它橫貫力學的各個分支,不斷擴大各個領(lǐng)域中力學的研究和應(yīng)用范圍,同時也在逐漸發(fā)展自己的理論和方法。

  (七)

  實習時間:XX年07月02日

  實習地點:七教103教室

  姚處長和馬主任給我做的講座。講了結(jié)構(gòu)設(shè)計及求職技巧的相關(guān)知識。他們都是國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師,首先馬主任為我們介紹了力學在實際工作中方方面面的問題,他主要提到了基礎(chǔ)兩個字,強調(diào)一定要把基礎(chǔ)打好。講了磚混結(jié)構(gòu),框架結(jié)構(gòu),剪力墻結(jié)構(gòu)的承重及一些細部的知識,在設(shè)計計算中注意的問題,講了一些構(gòu)件截面的設(shè)計等等在實際設(shè)計中的問題。

  接下來姚處長又給我們講述了關(guān)于力學就業(yè)方面的相關(guān)問題。他主要負責中煤**設(shè)計院人力資源的工作,也負責在我們學校招生,有著豐富的經(jīng)驗。他對力學專業(yè)的就業(yè)問題非常樂觀。給我們講了招聘單位在招人時通常注重哪些方面的問題,首先我們應(yīng)該把基礎(chǔ)知識學好,招聘單位招人時主要看成績單上的數(shù)學,及理論力學,材料力學,結(jié)構(gòu)力學的成績;講了面試的技巧,受益匪淺,最后是同學們問問題的時間,這是的同學們積極問兩位專家的問題,學生自由提問的時候,大家最關(guān)心的問題就是:“工程力學的就業(yè)前景和待遇怎么樣?”。老師當時就指出,工程力學不僅僅是純力學,還和工程問題相結(jié)合,不斷的強化自己,武裝自己。將來的激烈的競爭之中占有一席之地。

  4、實習收獲

  1碳纖維的加固應(yīng)用——參觀**商業(yè)區(qū)

  加固原理:鋼筋混凝土柱在承受軸向壓力時,構(gòu)件是由于受到極限值非常小的橫向擴張引起的,如能在構(gòu)件四周創(chuàng)造橫向約束,以阻止受壓構(gòu)件的這種橫向擴張,從而提高構(gòu)件抗壓承載力和變形能力。碳纖維加固適用范圍:碳纖維加固法可用于混凝土結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪加固,同時廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構(gòu)造物的防震、防裂、防腐的補強。

  碳纖維與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比,具有節(jié)省空間,施工簡便,不需要現(xiàn)場固定設(shè)施,施工質(zhì)量易保證,基本不增加結(jié)構(gòu)尺寸及自重,耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外,采用該工法,可大大提高建筑物的使用壽命,降低加固成本。因此,碳素纖維作為劃時代的補強材料,而備受青睞和關(guān)注。

  2框架—剪力墻結(jié)構(gòu)——參觀**舊城改造工程

  框架-剪力墻結(jié)構(gòu)也稱框剪結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻,構(gòu)成靈活自由的使用空間,滿足不同建筑功能的要求,同樣又有足夠的剪力墻,有相當大的剛度,框架結(jié)構(gòu)的受力特點,是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式,所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架,剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻.因為,在下部樓層,剪力墻的位移較小,它拉著框架按彎曲型曲線變形,剪力墻承受大部分水平力,上部樓層則相反,剪力墻位移越來越大,有外側(cè)的趨勢,而框架則有內(nèi)收的趨勢,框架拉剪力墻按剪切型曲線變形,框架除了負擔外荷載產(chǎn)生的水平力外,還額外負擔了把剪力拉回來的附加水平力,剪力墻不但不承受荷載產(chǎn)生的水平力,還因為給框架一個附加水平力而承受負剪力,所以,上部樓層即使外荷載產(chǎn)生的樓層剪力很小,框架中也出現(xiàn)相當大的剪力.

  3廠房結(jié)構(gòu)特點和鋼結(jié)構(gòu)特點——參觀**工業(yè)園區(qū)汽車裝配廠房

  汽車裝配車間的廠房由對稱的兩部分組成.梯形屋架。有吊頂.并采用排架結(jié)構(gòu),排架結(jié)構(gòu)中柱與屋架鉸接與基礎(chǔ)剛接,這種結(jié)構(gòu)能承受較大的荷載,在冶金和機械廠房中應(yīng)用廣泛.排架結(jié)構(gòu)的廠房跨度大,高度較高.這種結(jié)構(gòu)受力合理,建筑設(shè)計靈活,施工方便.包括橫向排架:屋架組成;縱向聯(lián)系構(gòu)成:基礎(chǔ)梁,聯(lián)系梁,圈梁,吊頂梁等組成.而且對側(cè)面采光和天窗采光的情況及其屋面受力符合要求。

  鋼結(jié)構(gòu)的特點,其特點如下: 1材料強度高,在相同荷載和約束作用下,采用鋼結(jié)構(gòu)時,結(jié)構(gòu)的自重通常較小.當跨度和荷載相同時,剛架的重量只有鋼筋混泥土的1/4-1/3.所以鋼結(jié)構(gòu)特別適用于跨度大.高度高.荷載大的結(jié)構(gòu)也最適用于可移動,有拆裝要求的結(jié)構(gòu). 2.鋼材料的塑性和韌性好,由于鋼材料的塑性好,所以鋼結(jié)構(gòu)在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而斷裂.鋼材料的韌性好使鋼結(jié)構(gòu)對荷載的適應(yīng)性較強,鋼材料的這些性能對鋼結(jié)構(gòu)的安全可靠提供了充分的保證. 3.鋼材料整體性好. 4.建筑用鋼材焊接性良好. 5.鋼結(jié)構(gòu)制造簡單,施工方便,具有良好的裝配性. 6.鋼材的不滲漏適用于秘密閉的結(jié)構(gòu) 7.鋼材料易于腐蝕.應(yīng)采取防護措施. 8.鋼結(jié)構(gòu)的耐熱性好,但防火性差.溫度變化時,廠房結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生溫度變形,所以當廠房面積尺寸很大時,為避免產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力,應(yīng)在廠房的橫向和縱向設(shè)置溫度縫。

  5、實習體會

  通過這一次認識實習,我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進一步的了解,也學到了很多之前未曾接觸的東西,受益頗豐。深入工地一線的參觀,使我能夠?qū)⑺鶎W理論的知識與實踐相結(jié)合,系統(tǒng)地鞏固所學的理論知識,深化了對所學理論知識的理解,初步體會到建筑工程的設(shè)計與施工的工作特點,熟悉了工程設(shè)計與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作,在實習中,我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng),為未來走向工作崗位做好思想準備。此外,通過實習,我開闊了視野,增加了對建筑施工的理性認識。

工程認識實習報告3

  實習目的:將學習的理論學問運用于實踐當中,反過來還能檢驗書本上理論的正確性,有利于融會貫穿。同時,也能開拓視野,完善自己的學問結(jié)構(gòu),達到熬煉實力的目的。讓我們對本專業(yè)學問形成一個客觀,理性的相識,從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。

  實習時間:

  實習地點:

  實習團隊:土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。 實習要求:

 ?。?)實際視察各種路橋模型,理論聯(lián)系實際,相識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

  (2)通過自己實地的視察并記錄,了解馬路的交通量,計算一般地市內(nèi)馬路橋梁的交通壓力。

 ?。?)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

  (4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路途型的主從關(guān)系。

 ?。?)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

 ?。?)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

  (7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

  實習前記

  這次實習從20xx年9月1號至9月18號,歷時約三周,期間大家蹤跡遍布焦作四周大小工地。在這段共同度過的難忘時問里,不僅使我們在專業(yè)學問上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情,使我們在接近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙時間!

  這次實習分為兩部分:理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

  聽講座

  實習時間:

  實習地點:

  實習人員:土木工程道橋方向全體學生

  實習期問我們一共聽了兩個講座,分別由老師給我們講解并描述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工高校土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告,甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿足,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學和技術(shù),是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù),通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按運用性質(zhì)分為城市道路、馬路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速馬路則是交通出入受到限制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群,因生活和生產(chǎn)的須要,形成自然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,漸漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運道。

  道路工程學的探討內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路途勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路途勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路途,對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計,力爭平面短捷舒順、縱坡平緩勻稱、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟,以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行細心設(shè)計,在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

  路基既是路途的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、占地廣,常為限制施工進度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;根據(jù)標準設(shè)計,嚴格限制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程,沿河路基應(yīng)留意不被洪水沉沒沖垮;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實,對其密實度和含水量進行現(xiàn)場限制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細水,削減負溫差的不利影響;當路途通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路途不能避讓必需通過特別或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時,路基工程應(yīng)針對其詳細狀況和特征,實行防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材料修筑多層次的堅實、穩(wěn)定、平整和肯定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其運用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性,路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖垮的主因。

  依據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時,可能將沖垮路基的'路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強度和路面承載力,嚴峻時可引起翻漿或邊坡滑坍,導致交通中斷。排水工程要與水利澆灌相協(xié)作,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

  總的要求是查明狀況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟適用,多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

  褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,兩端有出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、馬路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

  隧道工程是指從事探討和建立各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、]應(yīng)用科學和工程技術(shù),它是土木工程的一個分支。目前,大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外,在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風等目的;在市政工程中,設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,確定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小,一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設(shè)施,僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,這些通道經(jīng)常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

  隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,是因為它有獨特的優(yōu)點: 首先,利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

  其次,隧道還可以改善線路中的車輛運行狀況和提高線路的運行實力。

  其三,隧道是一項隱藏在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

  其四,隧道在具有以上功能的同時,還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說,無疑是非常重要的。

  最終,城市地下隧道的興起,也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,因為它位于較深的地下,地質(zhì)條件更困難和施工技術(shù)不完善!

工程認識實習報告4

  認識實習報告

  實習目的:了解高分子材料工業(yè)化生產(chǎn)的一些典型合成過程,高分子材料的一些典型成型方法,了解高分子材料的應(yīng)用領(lǐng)域。

  通過認識實習,將專業(yè)基礎(chǔ)知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合,進一步理解和深化過去學到的知識。為即將要學習的專業(yè)課程積累生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。

  學習工廠的生產(chǎn)組織管理知識,了解企業(yè)的經(jīng)營管理模式。了解化工生產(chǎn)易燃易爆的特殊性,掌握基本的安全常識,培養(yǎng)嚴格的`組織紀律性,虛心學習工人的優(yōu)秀品質(zhì)。

  實習體會:雖說只有一周的時間,但還是收獲蠻大的。感受頗深的一點是,理論學習是業(yè)務(wù)實戰(zhàn)的基礎(chǔ),但實際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇之間,在同一些工作多年的工人的交談中深知,在工作崗位上,有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力。因此,對于我們這些在校大學生,掌握好牢固的專業(yè)知識就顯得尤其重要了。

  還有一點就是在進行自身相對循環(huán)重復的工作中,不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率,還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。

  當我看到操作界面和標簽都是英文的時候,雖然基本能看懂,但還有一部分專業(yè)單詞沒看懂,終于意識到高分子專業(yè)英語的重要性了。

  在見習的過程中,自己學到了許多在課本上學不到的東西,而且可以使自己更進一步接近社會,接近企業(yè)。也發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度,思考問題的方式逐漸開拓,這與實踐密不可分,再見習過程中,我有一次感受充實,感受成長。

  安徽安利合成革股份有限公司占地面積萬平方米,現(xiàn)有生產(chǎn)廠房建筑面積6萬平方米,現(xiàn)擁有工藝先進的聚氨酯合成革、聚氨酯樹脂生產(chǎn)設(shè)備和精密的檢測、分析、實驗裝置?,F(xiàn)具有年產(chǎn)中高檔人造革、合成革5000萬米、聚氨酯樹脂噸的生產(chǎn)經(jīng)營能力。且企業(yè)積極增加生產(chǎn)經(jīng)營能力,滿足客戶需求。企業(yè)實力雄厚,生產(chǎn)經(jīng)營能力強,發(fā)展后勁充足。安徽安利合成革股份有限公司生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品,品質(zhì)優(yōu)良,花色品種多樣,廣泛應(yīng)用于男女鞋、運動鞋、休閑鞋、勞保鞋、工作鞋、時裝鞋、沙發(fā)、家俱、按摩椅、皮具、皮包、手袋、票夾、證件、文具、球類及其他體育用品、手套、腰帶、服裝等加工制作裝飾;充分滿足現(xiàn)代生活的需求,賦予活力和朝氣。

工程認識實習報告5

  1、引言

  自2016年7月3日至2016年7月16日,是學校為期兩周的國際實踐周??紤]到土木工程作為一門實操性極強的學科,即要求技術(shù)人員集專業(yè)技術(shù)知識和經(jīng)驗操作為其基本的職業(yè)素質(zhì),學院為即將步入大三的大二本科學生安排了三次不同類型的建設(shè)實地認識實踐實習。此時,結(jié)束大二全部課程的我們,結(jié)束了土木工程專業(yè)要求的基本專業(yè)課程的學習,初步了解部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的工作原理以及部分構(gòu)造要求。三次短暫的實習課程,有效幫助我們了解實物構(gòu)造尺寸;建立起實物圖和簡化圖的聯(lián)系,并幫助解決避免變形方向方式的根本思考角度的錯誤;通過現(xiàn)場操作的技術(shù)人員對工作流程的簡要描述,有助大家免除部分操作不合理性的構(gòu)造設(shè)想,也讓大家對未來可能的研究方向有了基本的設(shè)想。

  2、各部分內(nèi)容及感想

  2、1第一次實習:民用建筑社區(qū)“鷺湖宮”已建成及正在建設(shè)的樓盤實地考察。

  2014級土木工程全體學生參與了此次實習。在游翔老師的帶領(lǐng)下,大家于上午十點從江安校區(qū)出發(fā),經(jīng)四五十分鐘的路程后,到達了位于溫江區(qū)萬春鎮(zhèn)國色天鄉(xiāng)國際度假區(qū)的“鷺湖宮”小區(qū)。社區(qū)建筑基本為仿歐式風格,結(jié)合小高層樓棟與公寓式樓棟錯落布置的建設(shè)方式,利用了度假區(qū)的優(yōu)良環(huán)境優(yōu)勢和周邊娛樂便利,打造了一片房價親民卻高品質(zhì)的居住環(huán)境。

  到達目的地后,我們首先聽售樓部的工作人員為我們簡要介紹了社區(qū)建設(shè)的的概念及其優(yōu)勢,但是并未對其具體戶型進行進一步的了解。之后我們進入了正在建設(shè)的建筑工地,總工程師為我們從建筑結(jié)構(gòu),施工管理,施工安全,三個方向基本介紹了一處樓盤開發(fā)建設(shè)的大致工作流程以及內(nèi)容。

  公寓式建筑由于高度較高,采用了框架剪力墻的結(jié)構(gòu)。相對于小高層的框架結(jié)構(gòu),從分考慮了高度上帶來的風荷的不同程度上的影響?,F(xiàn)場對結(jié)構(gòu)類型的分析判斷較為容易,砌體部分的構(gòu)造墻面與鋼筋混凝土的差異,因材料的顏色外形區(qū)別較大而易于區(qū)分。大家對于一些工作現(xiàn)場的需要的操作設(shè)備十分好奇,操作人員為大家依次解釋其工作目的,例如;施工電梯、綠色紗網(wǎng)的安全考量、結(jié)構(gòu)自上而下和建筑外包自上而下的工作順序。

  結(jié)束了正建部分的了解,眾人在建成樓盤的部分,對其環(huán)境綠化的情況進行了大致的瀏覽。便結(jié)束了此次的實習內(nèi)容。

  與其他工程不同,民用社區(qū)的建筑隊人文方面的要求會更高,對方案開發(fā)考察人員的前期工作的需求較為嚴格,針對不同的地形地勢以及周邊的公用建筑類型,作為不同人群的住房需求,設(shè)計建筑有相應(yīng)的戶型及其面積。不僅如此,交通、教育、醫(yī)療以及今年來人們越來越關(guān)注的住房環(huán)境,都會影響未來樓盤的.建設(shè)成果及其銷售。并且隨著樓層的日益漸高,日照采光以及建筑容積率的矛盾,會加大設(shè)計的難度。不同的地域的天氣氣候亦是考量范圍的內(nèi)容。我想未來無論是在設(shè)計院還是在房產(chǎn)公司工作都需要我們對平時的政策方向,統(tǒng)計結(jié)果進行一定的了解分析,結(jié)合基本的調(diào)查問卷,便于后期工作進行。人文的部分不僅表現(xiàn)在購買群,建設(shè)施工的團隊作為建筑完成的最基本的重要組成部分,更是我們施工時的考慮部分。工地現(xiàn)場有一塊安全記錄板,記錄每次大型施工安全事故的時間,內(nèi)容,以及原因分析?;A(chǔ)部分易發(fā)生坍塌,而樓層漸高厚,高空落物帶來的問題頻繁并且嚴重,觸電屬于工程全時段的高發(fā)安全問題,工地上的用水用電沒有具體的安全要求和措施,現(xiàn)場亦有電線浸如水灘的情況。事實上,建設(shè)的安全帶來的不僅是工程進度,人員,財產(chǎn)的問題,也許之后的對另一個家庭的未來的影響也將不可估量。這種有害無利的事情,要求我們不止規(guī)范安全操作,也是提供一些更多簡易操作,現(xiàn)代化操作,規(guī)范科學管理的思考方向。不是亡羊補牢,而是防患未然。

  工程管理作為統(tǒng)領(lǐng)整個工程的頭腦司令部,掌握了整體工程的進度以及各部分的合作接替,從經(jīng)濟的角度出發(fā),做各類設(shè)備的協(xié)調(diào)進行,是作為工程甲方的地產(chǎn)開發(fā)部分最為關(guān)心的內(nèi)容。作為專業(yè)中的女生,是一個弱勢群體,相較于建設(shè)方向的未來發(fā)展,可能成為開發(fā)團隊的管理人員會更有更多更廣闊的職業(yè)發(fā)展范圍。就需要在工程管理方面多下功夫。

  2、2第二次實習:“蔚藍卡地亞”成都天府新區(qū)的道路工程建設(shè)

  第二次的實習由于成都的連日降雨天氣帶來了部分的困難,此次的考察有鐘聲老師,張瑤老師、閆慧群老師以及游翔老師帶領(lǐng)全體人員,來到未來幾年成都重點發(fā)展建設(shè)的區(qū)域。工地現(xiàn)場由于大量的降雨,道路濕滑泥濘,每一步都能感受到泥地的軟陷和粘黏。現(xiàn)場有建設(shè)中的道路的基礎(chǔ),以及建設(shè)中的橋梁端頭部分橋墩涵洞。由于現(xiàn)場道路條件以及空間較大,大家與技術(shù)人員的溝通存在一定困難,但同學們與老師進行相應(yīng)溝通交流。

  之后,大家看到了道路基礎(chǔ)最開始的部分的工作現(xiàn)場,由于隧道明挖,管道下方的土壤被挖去后沒有支持,需要用臨時的鋼結(jié)構(gòu)建立類似桁架的梁并結(jié)合鋼索吊起管道。

  區(qū)別于民用建筑工地,道路施工的環(huán)境更加的惡劣多變,而且天氣氣候條件對工程地質(zhì)的影響十分明顯,并且基礎(chǔ)作為道路工程質(zhì)量的最重要部分,很大程度取決于其地質(zhì)條件的情況。不同于以前的設(shè)想,道路的地下基礎(chǔ)工程十分龐大壯觀。基本基礎(chǔ)深入地下十幾米,正在建設(shè)的部分是今年來的新技術(shù),采用綜合管廊建設(shè),屬于階段完成。不同于以往的管線下埋,在基礎(chǔ)部分中,用廊道式的空間結(jié)構(gòu),無論是排水,輸送能源,未來使用中的排查維修,都將由此帶來便利,城市中主要工程道路的新模式也意味著道路的搶險維修不會明挖,可以使用設(shè)備進行工程排查,充分實現(xiàn)了建筑工業(yè)化的發(fā)展方向和思路。

  現(xiàn)場來看盡管使用的是鋼筋混凝土,但鋼筋加設(shè)的十分密集,以至于,場面十分壯觀。并且其實道路使得施工量十分的大,比如管道的架設(shè)需要很多的臨時工程,無論是經(jīng)濟方面或是人力資源方面都不節(jié)約,很多時候預(yù)設(shè)形式的施工方式,還是現(xiàn)在道路工程施工方向的首選。

  2、3第三次實習:四川建筑職業(yè)技術(shù)學院

  第三次的認識實習加入了一些外國的小伙伴,我們一起參觀了職業(yè)技術(shù)學院的教學區(qū)域。包括結(jié)構(gòu)的同比例施工模型以及水電管道施工的認識教學的操作認識。此次實習基本由老師作為主要的指導人員帶領(lǐng)大家了解個部分內(nèi)容。

  站在半完成的結(jié)構(gòu)外,我們可以看出它屬于框架結(jié)構(gòu)??蚣芙Y(jié)構(gòu)是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu),即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。這種結(jié)構(gòu)的房屋墻體不承重,僅起到圍護和分隔作用,我們眼前的這座樓房,在此基礎(chǔ)上采用了主次梁結(jié)構(gòu),即力經(jīng)次梁傳給主梁,在傳給支撐柱,再由柱傳給地基。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是空間分隔靈活,自重輕,有利于抗震,節(jié)省材料;可以較靈活地配合建筑平面布置,有利于安排需要較大空間的建筑結(jié)構(gòu);采用現(xiàn)澆混凝土框架時,結(jié)構(gòu)的整體性、剛度較好,設(shè)計處理好也能達到較好的抗震效果,而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布比較集中,在地震時容易遭到非結(jié)構(gòu)性的破壞。

  在參觀過程中,老師的耐心解答讓我學到了很多新鮮名詞現(xiàn)澆板、后澆帶、剪力墻、沉降縫、構(gòu)造柱?,F(xiàn)澆板:現(xiàn)澆是相對于預(yù)制板來說的,現(xiàn)澆是指在現(xiàn)場搭好模板,在模板上安裝好鋼筋,再在模板上澆筑混凝土,然后再拆除模板。后澆帶:建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫,按照設(shè)計或施工規(guī)范要求,在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時施工縫,將結(jié)構(gòu)暫時劃分為若干部分,經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮,在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土,將結(jié)構(gòu)連成整體。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時,可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土,其強度等級應(yīng)比構(gòu)件強度高一級,防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫,造成薄弱部位。構(gòu)造柱:在多層砌體房屋墻體的規(guī)定部位,按構(gòu)造配筋,并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱,通常稱為混凝土構(gòu)造柱,簡稱構(gòu)造柱。構(gòu)造柱的抗震作用。

  排水管道全部分布在大樓內(nèi)部,外部沒有排水管道,這樣會使大樓看上去更簡潔、干凈。而樓頂?shù)呐潘饕糠植荚诟魈幍牡芈┩瓿?,再通過管道直接排到一層,樓頂還安裝了大型的通風設(shè)備,老師介紹說每個樓層都會有一臺機器負責通風換氣。

  3、學習心得

  通過兩周的土木工程專業(yè)認識實習,我對土木工程專業(yè)所涉及的知識有了一個相對全面的了解。在課堂上,我們學習的理論知識,只有在實際生活和工作當中能夠靈活運用,才能真正發(fā)揮起作用。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰(zhàn)當中去。

  本次認識實習,時間雖短,但基本完成了本次認識實習的目標和任務(wù),使我進一步完善了所學知識,達到了將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。在實習工程中,我了解道路工程、橋梁工程、工程項目管理以及有關(guān)土木工程專業(yè)和未來就業(yè)方向的相關(guān)知識和常識;參觀了施工工序、工藝、要求和相關(guān)技術(shù);認識了解新型建筑材料的用途和優(yōu)點劣勢。我對此次認識實習的感受頗深,通過現(xiàn)場參觀,我對房屋、橋梁等建筑物的構(gòu)造有了直觀的、感性的認識,同時為我后面要學習的專業(yè)課程打下了基礎(chǔ)。

  而本次認識實習,目的就是通過對在建、已建工程項目的參觀,聆聽專家和老師的講解,加深對專業(yè)的感性認識和了解,為今后在學習專業(yè)課時理論與實際聯(lián)系、學好專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。結(jié)果證明,通過短短幾日的認識實習,我的所見所想所感有很多很多,從實踐中對本專業(yè)獲得了不少感性認識,為以后的專業(yè)課學習打下了堅實基礎(chǔ)。在認識實習過程中,“以人為本”、“綠色先行”、“環(huán)境友好”、“可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計理念被多次提及,這也是新時代對我們土木人所提出的要求,我會在今后的學習中注重相關(guān)的知識和實踐。

  除此之外,通過實地認識參觀,我學到了很多課堂上學不到的專業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識。在參觀房屋的建造過程中,通過提問的方式,我獲得了老師及技術(shù)人員們專業(yè)的解答,從中學到了很多很實用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少留意的,但同時也是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。

  在本次認識實習中我發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識掌握相對還是不夠的,盡管可以在書本中學到很多的專業(yè)知識,但是還是需要結(jié)合實踐,更好的掌握理論知識,同時學習實踐中的經(jīng)驗。今后我在學習中,一定要更加努力的學習專業(yè)知識,多查閱資料,了解實踐中的運用,把理論和實踐結(jié)合在一起學習。只有在實踐中學習才會掌握更多專業(yè)知識和技能。通過對本次認識實習的整理,我得意系統(tǒng)的將所收獲總結(jié)和歸納,為接下來的專業(yè)課學習制定更明確、更有針對性、更長遠的目標和計劃,讓本次認識實習真正發(fā)揮它的價值,同時也是對我自己的職業(yè)生涯奠定堅實的基礎(chǔ)。

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