下面是范文網(wǎng)小編整理的車工的實習(xí)報告10篇(車工的實訓(xùn)報告模板)，供大家參閱。
車工的實習(xí)報告1
一、實習(xí)目的：
金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識。本實習(xí)使非機(jī)類專業(yè)的學(xué)生接觸生產(chǎn)實際知識，了解機(jī)械零件的加工工藝，從而得到機(jī)械制造基本技能的訓(xùn)練，并配合相關(guān)課程的教學(xué)。
二、實習(xí)的原理及基本要求：
實習(xí)分為車工和鉗工。
1、車工：
懂得普通車床的結(jié)構(gòu)特點和移動方式，熟悉常用刀具和量具的使用、毛胚的安裝方式，學(xué)生通過實習(xí)能完成簡單的階梯軸的加工等。
2、鉗工：
掌握劃線、鋸切、斬削、錘削、轉(zhuǎn)孔、攻絲套寇等操作;按圖紙下料，獨立完成鉗工各種基本技能。
三、實習(xí)具體概述：
1、車工概述：
普通車床分為床身、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、光杠和絲杠、操縱桿、滑板、床鞍、刀架、尾座。其傳動系統(tǒng)有主動傳動系統(tǒng)和進(jìn)給傳動系統(tǒng)組成。
具體操作步驟為：
首先用卡盤卡住下好料的棒材，留出端頭20mm左右，用切斷刀車平端面，然后將裝有中心轉(zhuǎn)的后頂座推向車床車頭合適位置，固定后在棒材端部轉(zhuǎn)出規(guī)定的中心孔。
外圓車削是車工最基本的操作。一般用尖刀車外圓，彎頭刀用于粗車外圓、端面、倒角和有45度斜面的外圓;偏刀的主偏角大于90度，車外圓時徑向力很小，常用來車有垂直臺階的外圓和細(xì)長軸。在制作過程中，對于進(jìn)刀和退刀的若干操作，我們并不是很熟練，但在老師的指導(dǎo)下，我們還是很好地完成了，實習(xí)報告《金工實習(xí)課程實習(xí)報告》。
車削好各外圓后，用滾花刀按圖位置在1到3次之間滾出榔頭柄花紋。
切斷時工件一般用卡盤夾持，應(yīng)使工件的切斷處盡量距卡盤近些。切斷刀刀夾必須與工件中心等高，否則將在工件上留下凸臺，并且易將刀頭折斷。切斷刀伸出刀架的長度不要過長，但要保證工件切斷時刀架不碰卡盤。折斷時就降低切削速度，用手均勻緩慢地進(jìn)給。
在制作過程中，經(jīng)過事先的老師演示及在制作過程中他的指導(dǎo)，我們對于車工的操作很快上手并圓滿地完成了任務(wù)。
2、鉗工概述：
(1)基本操作：利用鉗工工具對原材料、金屬工件、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行加工、制作、修理的加工方法。常用的方法有劃線、斬削、銼削、鋸削、鋸割、鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲、套絲等。
(2)具體操作：
a、劃線：根據(jù)圖樣要求，用劃線工具在毛胚或半成品上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準(zhǔn)點、線的操作稱為劃線。劃線時，從劃線基準(zhǔn)開始。
b、鋸切：
a)鋸條安裝：鋸條安裝在鋸弓上，鋸齒應(yīng)向前，鋸條不能有歪斜和扭曲;
b)鋸切站立姿勢與握鋸：握鋸的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的壓力不要過大; c)起鋸方法：為使起鋸的位置準(zhǔn)確而平穩(wěn)，起鋸時可用左手大拇指擋住鋸條的方法來定位;
d)鋸切速度和往復(fù)長度：以每分鐘往復(fù)20-40次為宜，一般手鋸的往復(fù)長度不應(yīng)小于鋸條長度的2/3。
c、銼削、斬削和轉(zhuǎn)孔：
a)銼削平面：是銼削中的基本操作。粗銼時可用交叉銼法。待基本銼平后，可用細(xì)銼或光銼以推銼法修光;
b)斬削方法：起斬時應(yīng)將斬子握平或使斬頭稍向下傾，以便斬刀切入工件。當(dāng)斬削到靠近工件盡頭時，應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)工件從另一端斬掉剩余部分;
c)鉆孔的方法：按劃線鉆孔，鉆孔前可把孔中心處的樣眼沖大些。鉆深孔時，鉆頭必須經(jīng)常退出排屑;
每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習(xí)。
實習(xí)第一周是鉗工實習(xí)，下午實習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實習(xí)要求最后作出一個2.5x2.5x2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點成就感，就離成功更進(jìn)一步。
這次實習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的'意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實習(xí)期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂。這次實習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習(xí)獲益匪淺。最后有一點遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。
第二個星期是車工實習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式：1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油。4、油泵輸油。5、彈子油杯。6、黃油杯，23處注油點，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
最后老師又列舉了機(jī)床型號的具體含義，如c620-1??1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號，20為主要參數(shù)，6為組別代號，c為機(jī)床類別代號，再如cm6125?25為主要參數(shù)，1為型號代號，m為特性代號，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。讓我體會很深的是;老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍，最后還個別指導(dǎo)。總之，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了!!!本次實習(xí)很值得，他教會了我很多，針對自己學(xué)到知識、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師，我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí)。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼為期兩周的鉗工實訓(xùn)結(jié)束了。在實訓(xùn)期間雖然很累、很苦，手上都起了好多泡，貼了很多創(chuàng)可貼，但我卻感到很充實!因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到只要功夫深，鐵杵磨成針的真正!
第一天實訓(xùn)剛開始，老師就對我們說鉗工很苦很累，但是它是基礎(chǔ)。由于在高中時候曾經(jīng)組織過學(xué)工，所以對鉗工有所接觸，當(dāng)時是做一把榔頭，所以在我的印象中鉗工還是挺有樂趣的。但是經(jīng)過這兩周的專業(yè)實訓(xùn)，我知道以前的學(xué)工真的是皮毛。鉗工看似簡單，其實是考驗我們耐心和毅力的一門技術(shù)活!剛開始老師簡單的介紹了一下鉗工的基本知識以及所要用到的工具，當(dāng)然最重要的是要注意安全。操作方法不對很可能會引起安全問題。當(dāng)老師介紹完了，我們就去實地操作。
第一天的任務(wù)是平面劃線，劃線的目的就是明確加工界線，對于我們來說，第一次在鐵板上劃線遇到了很多問題。老師也知道我們要畫好平面劃線將會存在很多困難，在做平面劃線之前老師就給們講述了很多，同時在做平面劃線過程中老師也給了我們許多指導(dǎo)，所以在老師的指導(dǎo)下和同學(xué)們的相互幫助下同學(xué)們輕輕松松的完成了鉗工的第一項平面劃線。
第二天的實訓(xùn)內(nèi)容是平面鏨削，在正式開始鏨削前，老師給我們講述了下鏨削的基本知識，操作者的站立部位與姿勢應(yīng)便于用力，身體的重心應(yīng)偏于右腿，略向前傾，左腳跨前半部，膝蓋稍有彎曲，保持自然，右腳站穩(wěn)伸直。錘子的握法師用右手五指緊握錘柄，大拇指合在食指上，虎口對準(zhǔn)錘頭方向在揮錘和錘擊過程中，五指始終緊握;松握法，只用大拇指和食指始終緊握錘柄。老師說剛開始由于不熟練，會敲到自己的手。聽完之后我們就覺得鏨削是很累的。剛開始拿了塊鐵，是老師幫我鏨了個口，我再繼續(xù)鏨下去，已經(jīng)鏨了半天，才鏨了一半也不到，手上卻有著幾個泡，手指也被榔頭敲了好幾下......
當(dāng)鏨了一天，結(jié)束回去的時候連手都抬不起來的時候，我知道了鉗工沒有我想象的那么簡單!我決定更加努力!第三天到第五天我們的實訓(xùn)內(nèi)容是平面銼削。對象還是昨天的一塊長滿鐵銹的鐵，先是把一面鋸下來，然后再用銼刀把這個面挫平，最后要達(dá)到0.05絲的插不進(jìn)四個角就成功了。一開始對0.05絲沒有什么概念，后來老師說我們的頭發(fā)絲一般是0.08絲，也就是說直徑要比頭發(fā)絲還細(xì)的插不進(jìn)去就成功了! 為了達(dá)到這個效果，我們挫了三天，手上都起泡了。但是這就是給我們的鍛煉!是很磨練我們意志的!所以我告訴自己要堅持!在經(jīng)過一周的實訓(xùn)后，我對鉗工有了基本了解。為接下去的一周做好充分的準(zhǔn)備!
在鉗工實訓(xùn)的第二周里，首先我們是鉆孔，直徑有區(qū)分，鉆孔好了之后就是絞孔，打螺紋。之后就是繼續(xù)銼削，雖然感覺這個很枯燥很累，但是要銼到最后的結(jié)果還真的是不容易!看著我們那雙像煤炭的雙手，每個人都黑黑的臉，都是為了達(dá)到最后的目的--兩個側(cè)面不到五絲，并且保證角度垂直!這就是最后的考試!雖然我認(rèn)為已經(jīng)挫的差不多了，但是每次不是垂直度達(dá)到要求了而平行度不夠，就是平行度達(dá)到要求了垂直度不夠。最后只能遺憾的交了作業(yè)……
雖然最后的作業(yè)完成的不是，但是在這次鉗工實訓(xùn)中我學(xué)習(xí)到了很多，懂得了做事必須要一步一步來，不能急于求成，只要有恒心，一定能達(dá)到的成績!
經(jīng)過這次鉗工實習(xí)，我在這方面學(xué)到很多的東西。對鉗工這一新的名詞有了更進(jìn)一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進(jìn)行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現(xiàn)在總算是弄明白了。
車工的實習(xí)報告2
實習(xí)目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的'一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明cw6140
車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
三、工件名稱加工內(nèi)容工具
1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺
2、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
?。ㄒ唬┕ぷ髦姓J(rèn)真作到：
1、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：
?、偾邢麂摷袛嘈佳b置。
?、诒仨毷褂没铐攭m
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。
車工的實習(xí)報告3
一、實訓(xùn)目的
1、了解機(jī)械加工的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學(xué)會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和錯誤的使用方法。
3、階梯軸及倒角的.加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實訓(xùn)總結(jié)
將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。
記得第一天實訓(xùn)，連機(jī)床也不會開?，F(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同不盡相同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是電子零件崩碎;最痛苦的就是兜刀具。可能一不小心，將要磨好的金屬材料又要重新磨;其實磨刀具也是挺有如前所述的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工墊片，進(jìn)多少刀，都要做到善加利用，一點也不能馬虎。我干也是，要細(xì)心，要一點點進(jìn)刀;待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才又會而使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。
一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得夸張，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
車工的實習(xí)報告4
第二單元
車外圓柱面
課題
一、車外圓、端面和臺階
一、外圓車刀的種類、特征和用途
?。?）90°外圓車刀俗稱偏刀，其主偏角Kr=90°。按車削是進(jìn)給方向不同分成右偏刀和左偏刀兩種。
右偏刀的主切削刃在刀體左側(cè)，一般用來車削工件的外圓和左向臺階，也適用于車削直徑較大而長度較短的工件的端面。
偏刀由于主偏角較大，車削外圓時作用于工件的徑向切削力較小，用端面車刀車削。（2）75°外圓車刀的刀尖角er＞90°，刀頭強度高，較耐用，因此使用于粗車軸類工件的外圓和強力切削鑄件、段件等余量較大的工件。
75°外圓車刀亦分有右偏于左偏兩種。左偏的75°外圓車刀還可用來車削鑄件、鍛件的大平面。
（3）45°外圓車刀俗稱彎頭車刀，分成右彎頭車刀于左彎頭車刀兩種。
45°外圓車刀的刀尖角er=90°，所以刀體強度和散熱條件都比90°外圓車刀好。
45°外圓車刀常用于車削工件的端面和進(jìn)行45°倒角，也可以用來車削長度較短的外圓。二、裝夾車刀的要求
(1)車刀裝在的伸出部分的長度應(yīng)盡量短，一般為刀桿高度的1~倍。伸出過長，會使其剛性變差，車削使容易引起振動。
（2）車刀墊片應(yīng)平整、無毛刺、厚度均勻。每把車刀下面所用墊片數(shù)量應(yīng)盡量少。墊片應(yīng)與刀架邊緣對齊，且至少用兩個螺釘壓緊。
（3）車刀刀桿中心線應(yīng)與進(jìn)給方向垂直或平行。
（4）車刀的刀尖必須對準(zhǔn)工件的回轉(zhuǎn)中心，如果車刀的刀尖高于工件的回轉(zhuǎn)中心，會使車刀的實際后角減小，車刀后面于工件之間的摩擦增大：而車刀刀尖低于回轉(zhuǎn)中心，會使車刀的實際前角減小，切削阻力增大。車刀刀尖沒有對準(zhǔn)工件的回轉(zhuǎn)中心，在車削端面至中心時會在工件上留有凸頭或造成刀尖崩碎。三 粗車和精車
車削工件，一般分粗車和精車。
粗車的目的時切除加工表面的絕大部分的加工余量。粗車時，對加工表面沒有嚴(yán)格的要求，只需留有一定的半精車余量和精車余量即可。因此，粗車時主要考略的時提高生產(chǎn)率和保證車刀由一定的壽命。在車床動力許可的條件下，粗車時采用大的切削深度和大的進(jìn)給量，而切削速度不時很高。由于粗車時切削力很大，所以工件裝夾必須牢固可靠。粗扯的另一個作用是可以及時發(fā)現(xiàn)毛坯材料內(nèi)部的缺陷，如砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內(nèi)部的殘余應(yīng)力和防止熱變形等。
精車是指車削的末道加工，加工余量較小，主要 是保證加工精度和加工表面質(zhì)量。精車時切削力較小，車刀磨損不突出，一般將車刀磨的較鋒利，選擇較高的切削速度，而進(jìn)給量選的小些，以減小加工表面粗糙度Ra值。四 刻度盤的原理及應(yīng)用 車削工件時，為了準(zhǔn)確和迅速地掌握切削深度，通常利用中滑板和小滑板上的刻度盤作為進(jìn)刀的參考依據(jù)。
中滑板的刻度盤裝在橫向進(jìn)給絲杠端頭上，當(dāng)搖動橫向進(jìn)給絲杠一圈時，刻度盤也隧之轉(zhuǎn)動一圈，這時固定在中滑板上的螺母就帶動中滑板、刀架及車刀一起移動一個螺距。若橫向進(jìn)給螺距為5mm,刻度盤一周等分10格，當(dāng)搖動中滑板手柄一周時，中滑板移動5mm,則刻度盤每轉(zhuǎn)動一格時，中滑板的移動量為：5mm/100=0，05mm 小滑板的刻度盤用來控制車刀短距離的叢向移動，其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。五
常用游標(biāo)卡尺的`讀數(shù)步驟：
?。?）讀出游標(biāo)上零刻線左側(cè)尺身上刻線的整毫米數(shù)。
?。?）辨識游標(biāo)上從零刻線開始第幾條刻線與尺身上某一條刻線對齊，其游標(biāo)刻線數(shù)與卡尺精度的乘積即使是讀書的小數(shù)部分。
1型游標(biāo)卡尺的外測量爪用于測量工件的外徑和長度；刀口內(nèi)測量爪用于測量孔徑和槽寬；內(nèi)、外測量爪也可以間接用來測量孔距；深度尺用來測量工件的深度和臺階的長度。1型游標(biāo)卡尺的組成主要有外測量爪、刀口內(nèi)測量爪、尺身、緊固螺釘、游標(biāo)、深度尺。
游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法
1、讀出游標(biāo)上零線左側(cè)尺身上刻線的整毫米數(shù)。
2、辨識游標(biāo)上從零刻線開始第幾條刻線與尺身上某一條刻線對齊，其游標(biāo)刻線數(shù)與卡尺精度的乘積即是讀數(shù)的小數(shù)部分。
3、將兩部分讀數(shù)相加，就是測得的實際尺寸。 外徑千分尺是各種千分尺中應(yīng)用最多的一種，簡稱千分尺，主要應(yīng)用于測量工件的外徑和外形尺寸。外徑千分尺的測量精度是毫米，高于游標(biāo)卡尺的測量精度。
外徑千分尺屬于微螺旋量具，其位移量均為25毫米。因此，按測量范圍分，常用的千分尺的規(guī)格有0~25毫米；25~50毫米；50~75毫米；75~100毫米。應(yīng)用測量工具時選擇相應(yīng)的范圍。
千分尺的組成：尺架、測微螺桿、鎖緊手柄、螺紋軸套、固定套管、微分筒、螺母、接頭、測力裝置、彈簧、千分尺的讀數(shù)方法
1、讀出微分筒左側(cè)固定套筒上露出刻線的整毫米及半毫米數(shù)值。
2、找出微分筒上哪一格刻線與固定套筒管基準(zhǔn)線對齊，讀出尺寸不足毫米的小數(shù)部分。
3、將兩部分讀書相加，即為測得的實際尺寸。
六、車臺階
車削臺階時，不僅要車削組成臺階的外圓，還要車削環(huán)形端面，它是外圓車削和臺階車削的組合。因此，車削臺階時既要保證外圓的尺寸精度和臺階的長度要求，還要保證臺階面與工件軸線的垂直度要求。臺階的車削方法
車削臺階工件，一般分為粗車和精車。
粗車時，臺階的長度除第一級臺階的長度因留有精車余量而略微短外，采用鏈接式標(biāo)注的其余各級臺階的長度可以車至規(guī)定要求。
精車時，通常在機(jī)動進(jìn)給精車至接近臺階處時，改用手動進(jìn)給，當(dāng)車至臺階面時，變縱向進(jìn)給為橫向進(jìn)給，移動中滑板由里向外慢慢精車臺階平面，以確保其對軸線的垂直度要求。
臺階長度尺寸的控制方法有：刻線法、擋鐵控制法、手輪刻度盤控制法。
課題二：鉆中心孔、車簡單軸類工件
GB/T145---20xx《中心孔》規(guī)定中心孔有：A型、B型、C型和R型四種型式。
A型中心孔：由圓柱孔部分和圓錐孔部分組成。圓錐孔的錐角為60度，與頂尖的錐面配合，起定心作用并承受工件的重量和切削力，因此，錐面的表面質(zhì)量要求較高；圓柱孔可以儲存潤滑油，并可以防止頂尖尖端觸及工件，保證頂尖的錐面與中心孔錐面配合貼切。B型中心孔：在B型中心孔的端面部多一個錐角為120度的圓錐孔，其作用是保護(hù)60度錐孔的表面，不讓其在使用中被拉毛、碰傷。C型中心孔：其外端形似B型中心孔，里端有一個比圓柱孔還要小的螺紋孔。C型中心孔用于
需要將其他零件軸固定在軸上，或需將零件吊掛放置時。
R型中心孔：將A型中心孔的圓錐母線由直線改為圓弧線即成為R型中心孔。這時于頂尖錐面的配合由面接觸變?yōu)榫€接觸，使摩擦力減小，定位精度提高。裝夾中心鉆
1、用鉆夾頭鑰匙逆時針旋轉(zhuǎn)鉆夾頭外套，使鉆夾頭的三爪張開。
2、將中心鉆插入鉆夾頭的三爪之間，然后用鉆夾頭鑰匙順時針旋轉(zhuǎn)鉆夾頭外套，通過三爪夾緊中心鉆。
裝夾工件、校正尾座中心
1、用三爪自定心卡盤夾住工件外圓，工件伸出卡爪約30毫米左右，找正并夾緊。
2、啟動車床，使主軸帶動工件回轉(zhuǎn)。 移動到尾座，使中心鉆接近工件端面，觀察中心鉆頭部釋放與工件回轉(zhuǎn)中心一致，校正并緊固尾座。鉆中心孔時容易產(chǎn)生的問題及其注意事項
1、由于中心鉆切削部分直徑很小，承受不了過大的切削抗力，很容易折斷。造成中心鉆折斷的主要原因有：
?。?）中心鉆未對準(zhǔn)工件回轉(zhuǎn)中心。
?。?）工件端面未車平或中心處留有凸頭，使中心鉆偏斜，不能準(zhǔn)確的定心。（3）切削用量選擇不合適，轉(zhuǎn)速太低、進(jìn)給量過大。（4）中心鉆已磨鈍，強行鉆入工件。
?。?）沒有充分澆注切削液或沒有及時清除切屑。課題三：車槽和切斷
用車切削方法加工工件的槽稱為車槽。工件外圓和平面的溝槽稱為外溝槽，工件內(nèi)孔中的溝槽稱為內(nèi)溝槽。常見的外溝槽有外圓溝槽、450外斜溝槽和平面溝槽。溝槽的形狀有矩形、圓弧形和梯形。
把坯料或工件切成兩段或多段的加工方法稱為切斷。在車床上切斷一般采用正向切斷法，即車床調(diào)的主軸正轉(zhuǎn)，切斷刀橫向進(jìn)行車削。
切斷的關(guān)鍵是切斷刀的幾何角度的選擇及其刃磨和選擇合理的切削用量。直形車槽刀和切斷刀的幾何形狀相似，刃磨的方法基本相同，只是刀頭部分的寬度和長度有些區(qū)別。有時車槽刀和切斷刀可以通用。
一、切斷刀
按照切削部分材料的不同，切斷刀分為高速鋼切斷刀和硬質(zhì)合金切斷刀。
高速鋼切斷刀的切削部分與刀桿為同一材料鍛造而成，是目前使用比較普遍的切斷刀。硬質(zhì)合金切斷刀是由用作切削部分的硬質(zhì)合金焊接在刀體上而成，適宜于高速切削。切斷刀的種類
反切刀：在切斷直徑較大的工件時，由于刀體較長，剛度低，用正向切斷容易引起震動。這是可以采用反向切斷法，即主軸與工件反轉(zhuǎn)，用反切刀進(jìn)行切斷。
用反切刀進(jìn)行切斷工件時，切削力的Fz的方向與工件重力G方向一致，不容易引起震動。此外，切斷時切屑從下面排出，不容易塞在工件槽內(nèi)。
彈性切斷刀：用高速鋼做成的片狀刀體，裝夾在彈性刀柄上，組成彈性切斷刀。彈性切斷刀不僅可以節(jié)省高速鋼材料，而且在切削中當(dāng)進(jìn)給量較大時，彈性刀柄受力變形，由于刀柄的彎曲中心在刀柄的上部，刀體會自動讓刀，可以避免因扎刀而造成切斷刀的折斷。切斷刀的幾何參數(shù)
1、前角切斷中碳鋼材料時，前角=200~300；切斷鑄鐵材料時，前角=00~100。
2、一般后角=60~80切斷塑性材料時一般取4大值，切斷脆性材料時取小值。
3、副后角切斷刀有兩個對稱的副后角，其作用是減小后面與工件已經(jīng)加工表面間的摩擦。副后角=10~20
4、主偏角切斷刀以橫向進(jìn)給為主，因此主偏角=900 。
5、副偏角切斷刀有兩個副偏角必須對稱，以免兩側(cè)所受的切削抗力不均而影響平面度和斷面對軸線的垂直度。副偏角不易過大，以免削弱刀體強度一般副偏角=10~1030。
6、主切削刃寬度a主切削刃寬度太寬會因切削力太大而引起振動，且浪費材料；寬度太窄會削弱切斷刀的強度。主切削刃寬度a≈(~)式中a---主切削刃寬度，mm。d---工件待切斷表面的直徑，mm。
車工的實習(xí)報告5
實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會。車工技能實訓(xùn)是中職學(xué)校機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課
備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基礎(chǔ)。有的教師認(rèn)為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了，而不去認(rèn)真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容、實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平，認(rèn)真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求，要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設(shè)計好每次實訓(xùn)的第一節(jié)課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓(xùn)課，因此，講好實訓(xùn)的'第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，那就會起到事半功倍的效果。
我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學(xué)生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認(rèn)真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解，為這次實訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ)。實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。
三、精心講解，準(zhǔn)確示范
實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。
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如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性。示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動地學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和接受。示范時動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴(yán)格管理，加強指導(dǎo)
實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實訓(xùn)過程中，一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生，強調(diào)紀(jì)律，點好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機(jī)床，那樣教師是看不過來的，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機(jī)床輪流操作，一人上機(jī)操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備。
等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。
俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人。”在上實訓(xùn)課時，教師要把大部分時間留給學(xué)生，但此時教師的及時指導(dǎo)尤為重要。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、督促和指導(dǎo)，要不斷地在各工位間來回巡視，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作，又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次，我在巡回指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學(xué)生還沒有覺察，幸好被我及時發(fā)覺，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導(dǎo)教師此時的責(zé)任重大，要仔細(xì)檢查、反復(fù)強調(diào)，絕不可將學(xué)生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設(shè)想。
五、檢查考核，總結(jié)經(jīng)驗
要上好實訓(xùn)課，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核?？己藭r可以對各個項目經(jīng)行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質(zhì)量等，逐一進(jìn)行考核打分，再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定。不及格的學(xué)生可采用補課和個別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo)。這
樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無定法”，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓(xùn)課，還需要我們繼續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任。
總之，車工實訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實實把實訓(xùn)課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。車工的實習(xí)報告篇5
第二個星期是車工實習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:
1、濺油。
2、澆油。
3、油繩導(dǎo)油。
4、油泵輸油。
5、彈子油杯。
6、黃油杯。
23處注油點，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號，20為主要參數(shù)，6為組別代號，c為機(jī)床類別代號，再如cm612525為主要參數(shù)，1為型號代號，m為特性代號，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、ba、b5020等。
讓我體會很深的是：老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍，最后還個別指導(dǎo)?？傊?，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了
本次實習(xí)很值得，他教會了我很多，針對自己學(xué)到知識、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師，我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí)。
車工的實習(xí)報告6
實習(xí)目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識：
一、車工安全知識
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、 工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。
5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、 上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、 車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明：CW6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號 ，表示最大加工直徑的140mm
4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。
5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。
工件的加工
步驟：
1、檢查機(jī)床是否完好。
2、裝夾車刀，車刀裝夾時不應(yīng)伸出過長，以免車刀被打斷。
3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。
4、校正。
5、加工。
這次實習(xí)我加工了幾個工件，主要的都是加工外圓，端面。各種刀具的使用。
零件加工
第一個工件是用一根材料加工成一個兩端都有階梯的零件。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對工件進(jìn)行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0。5mm處。在精車使工件尺寸達(dá)到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達(dá)到要求為止。
第二個零件是在第一個工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工。加工成一根圓柱。如圖(b)加工此零件需要達(dá)到直線公差要求，應(yīng)用百分表對工件進(jìn)行校正。首先裝夾刀具，再裝夾工件，使用百分表進(jìn)行校正至其跳動范圍在0。03mm內(nèi)，在倒角。調(diào)頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對工件進(jìn)行校正，使其達(dá)到精度要求。然后加工外圓，直至達(dá)到尺寸要求。
第三個零件是在第二個工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的。如圖(c)這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高，為了更好的達(dá)到加工要求，我采用兩把車刀加工。先用一把車刀進(jìn)行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0。5mm以外，再換刀進(jìn)行精加工，加工到比尺寸大0。1mm時，就多走幾次空刀，防止有時加工過大而導(dǎo)致工件報廢。在加工過程中，加工一次就停車進(jìn)行測量，查看尺寸是否達(dá)到加工要求。說有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對工件倒角。
最后我們就用切斷刀加工片。如圖(d)我加工片時先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣，先將高速鋼切斷刀裝在一個特制的刀具盒里面夾緊，再將刀盒裝到刀架上，刀應(yīng)與工件表面垂直，刀頭應(yīng)與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時伸出不能太長，約10~20mm。校正后就可以切片了，在切斷刀加工是，車床主軸轉(zhuǎn)速不能太快，為了防止刀尖產(chǎn)生積削瘤，應(yīng)邊加工邊用潤滑油冷卻。切斷之后，換刀將端面車平，再加工下一個。
實習(xí)結(jié)果：
車工的實習(xí)時間相對充裕。我們加工的零件是一個階梯圓柱體。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈，切薄片等等。
總結(jié)體會：
車工是我實習(xí)的第二個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
這不能不說是我們的一個小成功。車床上的工作，最講究的'是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車工的實習(xí)報告7
車床的相關(guān)知識
1、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。
2、主運動：工件的旋轉(zhuǎn)運動。
3、輔助運動：刀具的進(jìn)給運動。
4、車床的型號標(biāo)注說明：
5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。
6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。
7、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運動。
9、掛輪箱：傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進(jìn)給速度，可加工不同螺距的螺紋。
10、刀架：安裝和固定刀具。
11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。
12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。
13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進(jìn)刀，操縱桿用于操縱控制車床。
14、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床。
15、附件：中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機(jī)、盛液盤。
16、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤滑：上班時加注潤滑油。
檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常。
空運轉(zhuǎn)：觀察運轉(zhuǎn)是否正常，有無異常。
防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。
停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時，必須先停車后變速，以免打壞齒輪。
安全操作規(guī)程
1、穿戴合適的.工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。
2、倆人公用一臺機(jī)床時，只能一人操作，并注意他人安全。
3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。
4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車。
5、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件表面，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故。
6、嚴(yán)禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。
7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源，報告實習(xí)指導(dǎo)老師及時妥善處理。
8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源，清除切屑，細(xì)搽機(jī)床，加注潤滑油，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。
銼刀手柄加工工藝卡
工序加工內(nèi)容工具
1、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀，鋼板尺。
2、車臺階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圓車刀，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。
3、車圓弧車圓弧R35mm和R105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。
4、整形
銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。
實習(xí)心得
“堅持到底就是勝利”
如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機(jī)油味，一種熟悉的味道，現(xiàn)在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……
車工是細(xì)活，它考驗操作者的心細(xì)，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟能力，我們認(rèn)為是這樣的。
車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會有些同學(xué)越做越無聊，信心都沒了，心理的躁動不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量，另一些同學(xué)對面實習(xí)，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習(xí)可想而知，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo)，同學(xué)們還是調(diào)整心情，積極面對，持有正確態(tài)度，未來最終還是靠自己，給自己定一個目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)出發(fā)，循序漸進(jìn)走向成功，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著，相信自己，你會成功的！
在技能上，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實習(xí)，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習(xí)操作的動力，似的我們在車工實習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的，但我們相信，只要我們對車工有著濃厚的興趣，無論以后的車工實習(xí)有多苦，有多艱難，我們都能堅持到底。
我們相信成功，會越來越靠近我們！
金工實習(xí)報告
（車工實習(xí)）
電氣信息工程學(xué)院
班級：07級測控技術(shù)與儀器（1）班
姓名：吳培林
學(xué)號：20xx10504065
指導(dǎo)老師：尹老師張老師
車工的實習(xí)報告8
即將6月面臨畢業(yè)的我，一個月前踏入金工實習(xí)場地，進(jìn)行為期一個月的金工實習(xí)。對于我們計算機(jī)專業(yè)來講根本不知道什么叫金工，金工實習(xí)應(yīng)該干些什么。
所有聽到的人都會問一句：“我們不是這個專業(yè)的怎么實習(xí)這個啊?我也會在心里嘀咕：“計算機(jī)專業(yè)搞什么這個啊〞 然而進(jìn)了工訓(xùn)中心才感覺到，這次實習(xí)非常有意義，可能一生中就這么一次時機(jī)，讓我去體會機(jī)床帶來的喜怒哀樂，尋務(wù)實踐帶來的經(jīng)歷。
這次實習(xí)能夠分為兩部分：車間實習(xí)和項目實習(xí)。 車間實習(xí)：
在前期的車間實習(xí)階段，我們先后分別接觸了車、磨、銑、激雕、數(shù)銑、數(shù)車、線切割、鉗、鑄、焊等十項技術(shù)。基本上，半天到一天就要學(xué)一門技術(shù)。車與鉗的時間相比之下長了些，用了一天半的時間。師傅們會手把手、一步一步地教我們操作，直到工件成形。
當(dāng)我接觸“車〞的那一刻，在師傅教我們裝車刀的那一刻，在師傅叫我們車削的那一刻，我想到了媽媽，從早到晚對著小車床重復(fù)著做一樣的零件的媽媽。今天的我能站在這里輕松地操作著大機(jī)床，都是她們給我的時機(jī)。于是我下決心要將金工實習(xí)漂亮的完成。在“車〞上，我們一人一臺車床。我認(rèn)真地記著師傅講的每個步驟，并且一步操作到位。做出了錘子的錘柄。在經(jīng)過中，我看到了師傅向我伸出大拇指，還向我做ok的姿勢，還問我：“知道是什么意思嗎?〞我點頭笑了，我做到了第一步，那是師傅對我的肯定。很是欣慰，為接下來的實習(xí)樹立了堅定的自信心。
在“磨〞的車間里，我看著其他同學(xué)在師傅的監(jiān)督下一個接一個的操作動程序。輪到我時，師傅正在改實習(xí)報告。于是憑著先前的記憶在沒有師傅的指導(dǎo)下，完成了磨得操作，并且關(guān)掉機(jī)器。沒有出任何過失。師傅笑著發(fā)呆：“沒看到你操作，不知怎么給你打分了呢!〞我笑了。
在“銑〞經(jīng)過中，我們一組人在教師指導(dǎo)下完成一個工件。難度大大降低。在“激雕〞上我們只停留了半小時，看完教師操作就結(jié)束了課程。但在后來的項目化實習(xí)中激雕的使用率非常高。一個受大家歡迎的操作。
數(shù)銑、數(shù)車、線切割都是自動車床，但需要我們做的是編程。剛接觸時，產(chǎn)生了恐懼，感覺與理工科很有關(guān)系。但隨著一次次的練習(xí)逐步摸出了路徑。其實挺簡單的。這些規(guī)律都是在后來的項目實習(xí)中探索出來的。
接下來，我需要面對的就是純手工的'“鉗工〞，我們需要將一塊長方體鐵塊使用鉗工制造出一個榔頭?？赐陰煾的娩徥痉叮救艘材闷痄徸尤ヤ彾嘤嗟牟糠謺r，才知道有多難拉鋸。很是吃力，半天鋸下來，手臂酸痛無比，由于我選擇不找男生幫助。又花了一個下午的時間將粗糙外表用銼刀挫標(biāo)準(zhǔn)。由于先前工件被我鋸得差點報廢，所以銼時就加大了難度。在完工的那一刻，我倒吸了一口氣：終于成功了。觸碰手指，疼痛明晰?有銼刀傷到的痕跡，有用力過大留下的紅印子。但喜悅之感在此刻已經(jīng)超過了疼痛感。
在“鑄工〞車間，我有單獨完成了操作，并被教師打了五角星+。又是一個肯定，超開心的結(jié)束。
在“電焊〞車間，我碰到了困難，我發(fā)現(xiàn)我怕火，也怕電，看到火花飛濺。
心老揪得特緊。終于鼓起勇氣拿起電焊工具準(zhǔn)備焊接，卻由于恐懼，將它短路，于是更是恐懼。第二天，靜靜地放手去學(xué)，終于焊接出了一條術(shù)語我的短弧。
總結(jié)10天的實習(xí)，使我們將“金工實習(xí)〞這字面理解搬到了實踐中，初步理解了這門課程。
項目實習(xí)：
在后期的項目化實習(xí)中，我感遭到了其中的樂趣，到了最后一天，我感覺到了本人的不舍，希望一直能做下去，做本人喜歡的東西，為喜歡的事物奔波辛勞。
先前聽講要本人做東西，感覺那是不可能完成的任務(wù)。直到定下本人要做跳棋，才有了真實的感受，于是上網(wǎng)查資料，畫設(shè)計草圖，固然是兩個人一起搞，但卻總怕不完善，一手搞定了80%的方案。在制作中也是寸步不離的操作監(jiān)督著，怕有遺漏，怕有不妥。我們的棋子很受歡迎，不但有同學(xué)，還有教師呢。在我們的制作經(jīng)過中，我們其實是要做60個棋子，然而才做了20來個，就被其他教師發(fā)現(xiàn)，講：好漂亮啊。我門了，來下一盤啊......那時已經(jīng)快到下班時間了。爹人天，越來越多的同學(xué)和教師圍聚在跳棋邊上。我們看了。也超開心的，由于我們的成果受大家認(rèn)可了。這不也是我們做棋子的目的所在嘛。于是時而我也去湊熱鬧，拍了一些小照片紀(jì)念。其中我們也碰到了不少問題，例如材料和我們當(dāng)初估計的不一樣;有些加工經(jīng)過不能按我們想像的工序進(jìn)行，在原有的基礎(chǔ)上跳棋的圓盤方案改了又改，把原來計劃的圓盤中心為實的六芒星變?yōu)橹锌盏牧⑿?，發(fā)現(xiàn)不但能讓教師將它數(shù)銑出來，形狀反而美觀了不少;于是中心的圓盤芯片也進(jìn)行了一定的改良，在遠(yuǎn)有的芯片下又家了一塊透明的有機(jī)玻璃六芒星，效果不錯。在線切割那邊，對排得很長很長，為了我們的工序能順利進(jìn)行，我們在排了一天隊后，終于講服一起的同學(xué)讓我們先完成這個簡單的形，于是教師也同意了，但是由于到了下班時間，所以我們留下來清掃線切割機(jī)床，第二天繼續(xù)時，冷卻液沒了，于是我們?nèi)}庫領(lǐng)取它，回來時又被教師拉住去洗冷卻液槽。經(jīng)過一小時的清潔工作后，我們的加工終于在次進(jìn)行了，終于順利完成了線切割。
在這里指導(dǎo)教師幫了我們很多很多，我們圖畫錯了，是您帶我們?nèi)マk公室，耐心幫我們補圖;當(dāng)我們不會編三潭印月的程序時，您手把手叫我們完成：我們需要什么，您還四處為我們?nèi)フ也牧?。非常感謝教師，沒有教師的幫助，那跳棋真的會成為遙不可及的夢中跳棋。教師幫我們反復(fù)的修改程序，直到出現(xiàn)我們腦海里的理想畫面。還要感謝數(shù)銑郝教師，為了幫我們完成跳棋圓盤內(nèi)的六芒星型，延遲了好久才下班。
總結(jié)我本人，我感到工作中認(rèn)真起來的本人最美，少了幾分不正經(jīng)，輕佻，多了幾分嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)肅，與靈敏。對作品的要求也相當(dāng)嚴(yán)格。一旦碰到連機(jī)床都不能操作的工序，就馬上想出另一套方案。使之改變卻不是美觀。然而也充分感覺到本人的急躁，當(dāng)在繁忙中程序出了過失，心急得講話速度都快了。一心想快點解決，卻感覺到組里的另一個她木木地站著看我。我頓時感到了本人的失控。也聯(lián)想到了以后：若是真正的工作中也表現(xiàn)出這種心態(tài)，絕對不是好習(xí)慣。所以今后，我一定要時刻提醒本人，反思本人的行為，戒驕戒躁。
實習(xí)內(nèi)容比擬齊全，安排三周一也比擬合理。但由于我喜歡上了這次工訓(xùn)，所以建議時間安排為4周，延長我們車間實習(xí)操作的時間，還有將激雕的課程時間安排的再充分些，由于在后來的項目化實習(xí)階段，用到激雕的作品制作比擬多，若都由教師幫助操作會比擬費事。實習(xí)環(huán)境挺好的，但是激雕和線切割的車床再多幾臺就更完美了。
最后感謝教師給我們安排了這門有意義的課程，為我們在大學(xué)生活中增添了難忘的一筆!
車工的實習(xí)報告9
一、 實習(xí)時間
二、 實習(xí)地點
三、 實習(xí)內(nèi)容
四、 實習(xí)總結(jié)
一、鉗工實習(xí)
第一天，我們懷著激動的心情和對知識的渴求踏入了實習(xí)車間。老師首先把實習(xí)期間的安全問題以及操作注意事項給我們進(jìn)行了詳細(xì)講解，接著把鉗工實習(xí)所涉及的所有理論知識告訴了我們。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，接下來我們就開始親自動手熟悉工具和操作步驟。我們進(jìn)行了簡單的工具使用練習(xí)，在以后的四天里，我們主要任務(wù)就是自己動手操作完成老師布置的作業(yè)。
鉗工實習(xí)最后所要完成的任務(wù)是做出一個鋼鋸上固定鋸條的一個螺栓，誤差范圍為0.1mm，所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標(biāo)卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細(xì)的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
第二天我們就開始了工件的制作。首先，我們每兩個人一個大鐵塊，為了保證準(zhǔn)確度我們選擇用鋸條鋸一個寬、高均約8mm長60mm的小長方體鐵塊。用筆打上線后，我們開始用手鋸按老師教的站姿和握鋸方式鋸鐵塊。之前我們認(rèn)為這是一項很輕松的活，可不實際操作真無法體會那種感受，鋸100個來回也看不出有什么進(jìn)度，真的.給我們一種鐵杵磨成針的感覺，所以這就需要我們功夫必須下到，功夫就是勤快、堅持、有耐心啊?？紤]時間和進(jìn)度，而且要求我們最后一人一個，照這種速度鋸一個得兩個下午，所以我不得不加快速度。終于在與搭檔的配合下，周三下午結(jié)束之前我們將小鐵塊鋸了下來，而且還進(jìn)行了一小段時間的銼平工作。
第四天的主要工作就是用銼將小鐵塊銼成符合要求的長寬并套上螺紋，3mm在平時的感覺太小了或用砂輪機(jī)打磨太容易了，可現(xiàn)在是用手用銼一層一層磨，那真叫個慢啊，尤其在接近8mm時，用小銼刀稍銼幾下就得用卡尺測一下，還得用垂直度測量儀測其垂直度，有一點稍不留意就有可能不垂直，長寬高某邊長度小于8mm也就意味著工件不符合要求，另外還要求表面光滑度，所以在最后的制作過程中就要求我們特別小心、細(xì)心。經(jīng)過一個上午不停的不間斷的銼、測、卡、再銼、再測、再卡，終于整出個基本樣貌了，最后那個累啊，晚上吃完飯回到宿舍很早就睡了。
第五天，也就是鉗工實習(xí)的最后一天，今天必須把工件完工交上去了，最后幾道工序是鉆孔鉚釘和銼倒角，所以，到工廠沒敢歇息就接著昨天的活--銼磨平面、測尺寸、測垂直度開始工作了。工件基本磨平接著就趕緊排隊鉆孔，然后卯鉚釘，最后就又是用銼將鉆孔的表面銼平、銼光、銼亮，比較符合圖紙的要求后將其交給老師。
鉗工實習(xí)階段除鉆孔用機(jī)器外，其他所有的工作都是手工的，真的可謂累。不過在付出的背后總能使我們收獲很多。理論方面自不必多說，就實踐方面。首先，提高了我們動手操作能力。動手操作就是實際，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。實踐是提高一個人適應(yīng)社會能力的最基本活動。所以，這一點對我們很重要。我想也是這次實習(xí)的重要目的。其次，鍛煉了我們的意志，勞其筋骨。在做正方體的時候，每一個環(huán)節(jié)都需要我們有耐心有毅力，認(rèn)真仔細(xì)。勞其筋骨，真正使我們的意志得到了鍛煉。這種機(jī)會對我們來說是很少的，我們應(yīng)該珍惜。再次，就是提高我們獨立完成任務(wù)的能力。在操作過程中，因為女生力氣小，一些男生照顧女生被老師看到了批評了一番。老師要求每個人獨立完成。確實，這次任務(wù)并不困難，也沒超過每個人的能力限度。所以，老師的話是正確的，每個人都應(yīng)該獨立完成。
車工的實習(xí)報告10
按照學(xué)校對我們的要求，為了更多的了解社會，在實踐中接受教育，鍛煉解決生產(chǎn)等實際問題的能力，我們于20xx年1月15日，來到東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司進(jìn)行了為期半年的實習(xí)，在這期間，我們不僅學(xué)到了書本上學(xué)不到的知識，將理論運用到實踐中，而且對東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司的企業(yè)文化和管理機(jī)制也有了一定的認(rèn)識，了解和熟悉了該企業(yè)的運作模式、經(jīng)營管理方式以及員工的風(fēng)采，現(xiàn)做出以下報告。
一、 實習(xí)期間的表現(xiàn)與工作態(tài)度：
1、 正確的認(rèn)識畢業(yè)實習(xí)。
畢業(yè)實習(xí)是我們學(xué)生完成大學(xué)三年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)，畢業(yè)實習(xí)讓我們實際接觸企業(yè)，進(jìn)一步了解和認(rèn)識企業(yè)的經(jīng)營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)營條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律，了解企業(yè)運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題，并通過寫實習(xí)報告，使我們學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高應(yīng)用專業(yè)知識的能力。
2、 自我總結(jié)實習(xí)期間表現(xiàn)和工作態(tài)度：
工作是每個人的志趣、理想、價值觀的重要外部表現(xiàn)，每一個人所做的工作就如見其人，通過工作塑造自己的。因此，每個人對待工作都應(yīng)有自己的正確態(tài)度。
刻苦勤奮，不怕失敗。工作刻苦勤奮是為人的美德，人們應(yīng)當(dāng)繼承和發(fā)揚，如果你能通過頑強刻苦的努力，完成的較為艱巨的工作，他人必然從內(nèi)心對你稱贊不絕。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入，首先必須做到全心投入，心中充滿自信，充滿希望，才能產(chǎn)生使全身投入的動力。要有挑戰(zhàn)精神和頑強的競爭精神，不怕挫折和失敗，明確自己的目標(biāo)和意愿，頑強的奮斗，去爭取目標(biāo)的實現(xiàn)。要有強烈的主體意識和主人翁態(tài)度，不能安于在指令下做一些不需要承擔(dān)風(fēng)險和責(zé)任的工作。半年過來了，這是我對我從事的這份工作中得到的一些認(rèn)識。
滿腔熱血，熱愛工作。人最不應(yīng)該缺乏的是熱情，熱情是事業(yè)成功的催化劑。你要想大展宏圖，應(yīng)該像熱愛生活一樣熱愛工作。高爾基說過“工作如果是快樂的，那么人生就是樂園；工作如果是強制的，那么人生就是地獄。”工作是歷練自己的心智，激發(fā)精進(jìn)，提高生活適應(yīng)力的最好方法。生活離不開工作，工作并不是呆板的機(jī)械運動，也不是冰冷的 責(zé)任分工。對一個喜歡自己工作并認(rèn)為它很有價值的人來說，工作便成為生活的一個十分愉快的部分，享受工作和生活的愉悅，對于每個人來說尤為重要。積極的去學(xué)習(xí)那么不熱愛的工作，改變對工作態(tài)度的看法，是要重新認(rèn)識自己所從事工作的意義，去快樂的享受工作。
我們在公司工作的時間都是8個小時，對于我們機(jī)械加工的人來說，每一個細(xì)節(jié)都是非常重要的，對尺寸的要求都是非常精確的，雖然看似就是機(jī)床上的幾個簡單的數(shù)字，但是萬一出了什么插錯，給自身和企業(yè)都會造成不小的影響。雖然每天都很忙碌，但是收獲盡在其中。
二、 實習(xí)期間主要完成的工作內(nèi)容和成果：
我在實習(xí)期間主要是在軸二車間齒一班進(jìn)行端面磨削加工，雖然沒有學(xué)過對數(shù)控機(jī)床的運用，但是根據(jù)企業(yè)里面的一些規(guī)章制度，依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，經(jīng)過一定時間的學(xué)習(xí)之后我還是能夠順利完成工作任務(wù)的。
以下是我在實習(xí)期間所掌握的技術(shù)和所進(jìn)行工作的具體內(nèi)容：
1、量具“卡板”的使用
首先對照作業(yè)指導(dǎo)卡，將所加工的零件卡板拿出來，并擦拭干凈，為了清理卡板上的臟污，保證測量的精準(zhǔn)，然后右手將從設(shè)備上取下的零件放置在設(shè)備的待檢區(qū)上，左手將零件豎起來，右手同時拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸，測量時對角四點測量，再用同樣的方法用卡板的止端進(jìn)行測量，若通端可通過，止端無法通過，則該零件為合格品，反之則為不良品。測量完畢后，用左手將合格零件放入小車中。
2、更換機(jī)床砂輪
安裝砂輪按照各機(jī)床尺寸的不同，會用到不同的22×24開口扳手，分為3、5、6、8、10內(nèi)六角。將砂輪停穩(wěn)后，用22×24開口扳手卡住磨頭，再用10內(nèi)六角松開固定砂輪的螺釘，然后檢查砂輪的石棉墊是否完好，將準(zhǔn)備好的砂輪裝上然后用22×24開口扳手卡住磨頭，再用內(nèi)六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止，然后對砂輪修整器用手轉(zhuǎn)動砂輪感覺金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀察金剛筆在砂輪上劃一條白線。再調(diào)出修整砂輪程序。先啟動砂輪進(jìn)行試轉(zhuǎn)，一切正常后，進(jìn)行修整，啟動砂輪來操作工應(yīng)該站在砂輪的側(cè)面點動開啟，觀察砂輪的變化確信安全后開始修整砂輪，直至修整完畢。
3、磨削零件端面
用右手把防護(hù)門向右拉開并用右手清理端面夾具上的磨削贓物。左側(cè)身90度雙手將零件從斜掛小車上取下。同時將零件向上翻轉(zhuǎn)90度交給右手，右側(cè)身90度面對機(jī)床。再將零件T1端面向內(nèi)緊貼住夾具定位面上并左右轉(zhuǎn)動，左手按夾緊開關(guān)。用右手將防護(hù)門向左拉好。用右手按控制面板上循環(huán)啟動按鈕。機(jī)床自動加工。在機(jī)床自動磨削同時，測量上一個加工完成的零件，合格后，左手捏住零件T2面突臺，將零件放入零件小車。如果，零件不合格，按照零件質(zhì)量異常標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書處理。待零件加工完畢旋轉(zhuǎn)停止后，右手把防護(hù)門向右拉開，左手旋轉(zhuǎn)夾緊松開旋鈕，使夾具松開，同時，右手從下面托住零件外圓，取下零件，放在設(shè)備檢測臺上，用左手將合格零件放入小車中。
4、更換品種
將工作方式開關(guān)打到調(diào)整位置，在夾具上安裝一個待磨零件，觀察上一次磨削，零件的孔長尺寸和待磨零件的孔長尺寸，將端磨步進(jìn)電機(jī)的磨削頂桿調(diào)到最前位，將工作臺擋塊開關(guān)打到磨削位，將工作臺開關(guān)打到前進(jìn)位做第一次工件粗對刀，觀察砂輪端面與工件端面的距離，如果相差距離太大，再將工作臺開關(guān)打
到后退位，使工作臺回原位。將步進(jìn)電機(jī)磨削頂桿依據(jù)粗對刀的距離一次慢慢往后位旋，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點，即可完成精對刀，將工作方式開關(guān)旋至自動位，按循環(huán)啟動按鈕即可加工。
三、 總結(jié)半年來的崗位收獲和體會：
“在學(xué)校里學(xué)習(xí)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加實踐工作后才能深刻的體會到這句話的含義，除了學(xué)校里安排的校內(nèi)實習(xí)課程外，課本上用到的理論知識其實很少很少，我擔(dān)任的是機(jī)械加工磨工，雖然每天都是在進(jìn)行零件端面的磨削加工，幾乎沒用到我們專業(yè)所學(xué)到的知識，但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累，遇到不懂的地方，自己先想法設(shè)法解決，實在遇到自己無法解決的可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人，遲早要被企業(yè)和社會所淘汰，而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦，但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給企業(yè)帶來巨大的.麻煩和損失。
在實習(xí)過程中，除了牢記老師給我們的建議外，我個人覺得掌握以下幾點也是非常重要的:
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量，第一天來到班組的時候，心里不可避免的有些疑惑，不知道我的同事是怎么樣的，應(yīng)該去怎么做，要去干些什么等等，剛以來到班組，看見那么陌生的面孔，我微笑著和他們打招呼，班組的師傅們也都很親切，尷尬的局面立刻得到緩解，大家都很友善的歡迎我的到來，經(jīng)常有一種東西被我們忽略，比如親親的一聲問候，但他卻表達(dá)了大家彼此的尊重與關(guān)心。
第二是要溝通：要想在短暫的時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要與領(lǐng)導(dǎo)和同事有好的溝通，加深彼此的了解，剛到班組，領(lǐng)導(dǎo)并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會做哪些工作 ，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領(lǐng)導(dǎo)和同事建立起良好的溝通是很必要的，同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。
第三是激情和耐心：激情和耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，無論你想什么，激情和耐心必不可少，在不斷更新的世界里，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識，提高自己的專業(yè)水平，無論在哪個實習(xí)崗位都要細(xì)心負(fù)責(zé)，具有基礎(chǔ)的專業(yè)素養(yǎng)，因為細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提。
四、 總結(jié)
也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和匱乏，在實習(xí)期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走成長之路做準(zhǔn)備。
在本次實習(xí)當(dāng)中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學(xué)歷的不足，所以要更加努力的充實自己，才能去做更好的工作；實習(xí)期間天天在企業(yè)里面做的事情如一，沒有什么太大的變化，也許我應(yīng)當(dāng)做好最平凡的事情，堅守自己的崗位，完成自己的本職工作才能正確的認(rèn)識。
作為我在踏出社會之前的實踐中，這次的實習(xí)的確給予了我們很多，今后我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實自己，爭取在以后的學(xué)習(xí)得到更好的表現(xiàn)，在以后的實踐中更好的運用出自己的知識，做一名合格的員工，做一名能夠充分實現(xiàn)自我人生價值關(guān)的人，做一名對社會有用的人。
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