下面是范文網小編收集的工程實習報告9篇 土木工程生產實習報告，以供參閱。

工程實習報告1

　　這周我們土木工程專業(yè)進行了一次測量實習，實習前老師給我們開動員會布置了實習任務和注意事項，不知道別人感覺如何，反正我聽著特別有壓力。

　　我是實際操作型的選手，對于那些理論的東西明顯力不從心，所以當迎來第一個實習任務時，我都不知道怎么開始。

　　還好，我們組組員有12個人，經過短暫的商議，我們從整平儀器到使用儀器，從測量到計算，都有非常明確的分工，配合起來相當默契成熟，我們各司其職，效率極其高。

　　為了不出現那一點點錯誤的數據導致返工，每當在測量的過程中每當遇到困難問題時，我們組總是會停下來進行激烈的討論，實在不會的就問老師。

　　俺們郝長春老師也是一位比較和善有學識的老師，各種儀器和測量方案都非常精通，而且每天都會在各個測量地點之間，檢查和指正，讓我們很有安全感，不怕出現什么比較大的錯誤。

　　實習雖然只有短短的一周時間，可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，更使我懂得了團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。

　　成功一起分享，困難一起擔當，我不敢說我們小組是最優(yōu)秀的小組，但確是最成功的一個小組，看著其他組三番兩次的返工，而我們每次全然一遍成型，回頭想想，雖然一站在烈日底下就長達幾個小時，但我們擦掉的汗水卻是幸福的。

　　我敢這么說，我們組哪怕少一個人，實習的難度都會大大加強一度，正是我們找準了自己擅長的位置默契的配合，才讓整個流程簡單和順利。

　　通過這次實習，我學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;上課時完全陌生的水準儀、全站儀，在實習過程中竟然也靈活的掌握了，實在讓我感覺興奮。

　　在對數據的檢查和矯正的過程中，我弄清了各種測量誤差的來源，大概有三個方面吧：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。

　　為了減少誤差，我們的做工精度就必須嚴厲加強，每次架儀器時，都要嚴格的進行整平，差些沒把粗略整平當精確整平對待了。還有就是想辦法補充知識，以提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作，降低誤差。

　　除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，我還掌握了一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。

　　這樣做不但可以防止誤差的'積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。

　　通過老師的提點以及我們的認真地對待，很多問題我們都迎刃而解，非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，使我受益匪淺。 這次測量實習，我學到了很多，也正是實習讓學習變得更有趣味性。實踐是檢驗真理的唯一標準，通過課本理論的學習是遠遠不夠的，還得加上實際的操作運行。實習讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性，通過實習，我熟練了水準儀，全站儀的使用方法，增強了自己的動手動腦能力，也通過在測量中遇到的問題，得到了解決問題的方法。實習使理論和實際聯系在了一起，我也通過實習知道要很好地進行測量，首先要掌握基本的理論知識，還要有不怕苦不怕累的精神，當然還要有團隊精神，光靠一個人的力量是不足以完成任務的，得與他人合作，共同完成任務。并且通過小組的團結，能使實習任務快速高效地完成。做事時還要有耐心，也要盡量配合其他人的工作，切勿以自我為中心。還有就是遇到問題要及時解決，這樣才能進行下一步的學習，如果問題得不到解決，很有可能就會卡死在一個問題上。通過實踐，得出經驗，這是我最大的收獲。

工程實習報告2

　　實習目的：

　　1.通過參觀實際建筑，進一步提高我們對工程制圖、建筑材料，材料力學以及房屋建筑學課程的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

　　2.通過參觀，運用所學知識品評建筑的優(yōu)缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，培養(yǎng)專業(yè)審美標準。

　　3.通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

　　4.通過實習,將所學理論知識與實踐知識相結合，達到學有所用，同時為以后的專業(yè)知識的學習打下了基礎。

　　5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向

　　6.實習地虛心學習，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

　　實習地點：學校及泰安周邊工地，肥城鋼結構加工廠，濟南某建筑工地

　　實習時間：20xx年x月27日----x月1日

　　實習日程安排：

　　27日上午：山東農大工科實驗大樓下午:志高國際

　　28日上午：普惠工程下午：農大南校(因下雨未去)

　　29日上午：山景疊院下午：參觀市文化藝術中心樁基礎

　　30日參觀肥城一騰鋼結構加工廠

　　1日參觀濟南某工地新材料與技術的應用

　　實習內容

　　一.工程概況

　　1.工科實驗大樓：整體采用框架結構(電梯間為剪力墻)，填充為加氣混凝土砌塊。

　　2.志高國際：高層建筑，我們參觀的為7xx樓，28層。地下為整體，采用筏板基礎，框剪剪力墻結構?？拐鸬燃墳?級。

　　3.普惠工程：采用剪力墻結構，箱型基礎，梁板式樓梯，新型的保溫材料和施工工藝，防火等級B1級，梁板式樓梯

　　4.山景疊院：采用框架結構，基礎和筏板基礎，屋面為FBS防水卷材。防火等級B2級，防水等級P6。總建筑面積8.2萬平方米，我們參觀的為其中的5xx樓

　　5.市文化藝術中心：占地面積38558平方米，總建筑面積約5.9萬平方米，其中地上面積4.1萬，地下面積1.8萬，276個車位。建筑層數為5層，采用框剪結構，剛性屋蓋，樁基礎(514個樁)，單樁承臺(鋼筋混凝土灌注樁)。采用FEI樁基動測系統，長螺旋鉆孔泵送成樁后插鋼筋籠施工技術等先進技術。綠地率13.1%

　　6.濟南某軍區(qū)工地：為配體建筑，總建筑面積5400平方米，共5層，其中-1層層高3.5米?？缍葹?米，屋面板采用上翻梁，現澆暗箱。

　　二.實習

　　通過五天的.觀察建筑內部構造，如下：

　　1.結構：

　　當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀的施工工地三處都采用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式。

　　2.構造柱：

　　磚混結構設計中,為了加強建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據抗震規(guī)范,我們設置一定數量的圈梁和構造柱,來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。

工程實習報告3

　　一.施工技術與施工安全

　　施工技術的不斷改進是工程建設可持續(xù)發(fā)展不變的旋律，施工的安全是工程建設永恒的主題。隨著改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，并不斷提高自己的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮(zhèn)化建設的速度與規(guī)模與日懼增，無論是城市還是鄉(xiāng)村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。

　　二.施工技術的發(fā)展代表著本國建筑業(yè)發(fā)展的水平。

　　“經濟合理，技術先進”的發(fā)展方向才是一個國家建筑業(yè)是否發(fā)達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建筑業(yè)十大新技術》在不少地方也只是看見幾項，而并沒有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經濟實力比起南方沿海發(fā)達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問題，本地的設計人員都能趕超國內其他地區(qū)的同行，就是經濟方面制約了地方建筑業(yè)施工技術的發(fā)展和運用新技術、新材料、新產品的能力!提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區(qū)沒有能起吊設計中鋼梁的'起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢，進行施工的企業(yè)也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。

　　影響建筑安全的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發(fā)展和人類社會的進步。因此，在進行建筑工程設計和施工的每個環(huán)節(jié)，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記?。喊踩枪こ探ㄔO永恒的主題!

　　在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監(jiān)理單位等所有相關人員都要受到行政處罰，有關單位還會遭受降低企業(yè)資格等級的處罰?？蛇€是有不可預料的“災害”發(fā)生，如吊車工操作不當身亡;某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：“施工安全重于泰山”。

工程實習報告4

　　一、實習性質

　　認識實習，由指導老師帶隊去工地。

　　二、實習目的

　　了解建筑業(yè)特別是現代建筑企業(yè)的管理系統及現代建筑業(yè)的管理的技術、方法、手段和建筑企業(yè)管理過程中的各項職能活動，并能對建筑企業(yè)管理中存在的問題進行初步研究；通過工地實習，對一般房屋建筑的功能丶構造及其特點有一定的了解；對一般的房屋建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解，增加對專業(yè)的感性認識，為將來的工作打下基礎。

　　三、實習時間

　　20xx年x月x號

　　四、實習地點

　　xx工程、xx工程、xx工程

　　五、實習內容

　　xx工程由xx一建承建，我們今天參觀的是戶型為200至300平米、一梯兩戶的疊加別墅，共四層，其中一二層為一戶，擁有室外庭院、半地下室和半地下；三四層為一戶，有半地下和直達三樓的私屬電梯，并且贈送有閣樓和三個平臺花園。進入別墅后，主體是框架剪力墻結構，而樓梯的預留洞口都做了安全防護。項目部人員給我們講解相關知識，包括施工和預算。如廚房、陽臺、衛(wèi)生間比室內地坪低3cm，且要做好防水措施。而梁與墻不垂直出現的克牙，柱與柱的不垂直出現的錯臺，墻體的漲模及垛跑偏位置等是由于模板未固定和放線的不準確，解決措施是對不垂直處鑿平以及抹灰找平。還有，現在算工程量時基坑開挖為大開挖。開挖時為基礎外邊線各加1m，而算工程量時人按圖紙算量。基坑放坡為1：2，即實際挖2米，放坡1米。而且，在算量時，電梯井的標高與室內地坪標高不一致，算量要單獨算。

　　xx工程該工程由xx省xx有限承建，其資質是特級資質。地處北城新區(qū)CBD中心，項目總占地237多畝，總建筑面積86萬㎡，其中地上6萬㎡、地下23萬㎡，總投資超過25。8億元。進入工地前，項目部負責人對我們進行安全教育。之后，我們戴著安全帽進入工地現場，材料堆放整齊，施工棚也有安全生產的標記。通過安全通道——上面有小心滑落等警示牌，在接近主體時，我還看到了滅火器掛在通道的架桿上。進入主體，樓內清理的很干凈，正在砌二次結構。首先讓王經理給我們講話，說我們現在所在主體70多平，造價7.6億，高度99.9m，正在開發(fā)8#、9#樓，為裙樓。后來，項目部負責人又帶領我們到二樓參觀主體。該樓的基礎為閥板基礎，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆筑完成之后，加固模板空處可加膨脹砂漿填實。

　　該主體的梁高為1。2m，因此支模時需加螺栓加固。上翻梁為施工方便，可以二次澆筑。而且，我注意到該工地的防護措施做得很好，還延水平方向差不多2m的防護網。電梯井下需設緩沖裝置，自電梯井下不小于1。6m，以防止電梯井鋼絲繩斷裂沒有緩沖而意外事情的發(fā)生。同時我們看到了客戶電梯，該電梯有專門的齒輪軌道，一側一個吊廂，可以使員工不會因為樓層太高而辛苦。后來，我們來到有塔吊的地方，從塔吊附著開始講起，塔吊附著可增加其穩(wěn)定性。而隨著樓層的增加，塔吊也需要增高，可是如何增高的.呢？項目部負責人給我們進行了詳細的解說，塔吊有一個爬升節(jié)，其余都是普通節(jié)。橫吊臂的前端吊著一節(jié)普通節(jié)，通過移動小車找到橫吊臂的平衡位置，爬升節(jié)的液壓千斤頂頂升，當達到普通節(jié)的長度時將橫吊臂上的普通節(jié)通過爬升節(jié)的洞口安裝在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6節(jié)，約20多米。

　　同時，給我們講了塔吊的司機為特種人員，必須持證上崗，聽從信息指揮人員，做到“十不吊”：超載或被吊物重量不清不吊；指揮不明確不吊：捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊：被吊物上有人或浮置物時不吊；結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；遇有拉力不清的埋置物件時不吊；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮時不吊；被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；歪拉斜吊重物時不吊；容器內裝的物品過滿時不吊。后來，又給我們講解了基坑的斜坡表面噴的是混凝土，而其中插得管可以滲水，而且因為地下水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在地下壓入水泵使其始終處于工作狀態(tài)。樓梯柱的強度等級C20，柱的筋預埋在地面一部分，最短應不小500mm，長的要錯開搭接面。澆筑樓梯時，在澆筑完該層樓梯的同時澆筑上層樓梯至少三個踏步。該主體有一部分需要回填而外墻做防水處理，為防止防水層被破壞需在外墻處加一磚墻（該磚為120mm），無需抹灰?；靥顣r還需要把鋼帶從地下引導上面，鋼帶的材料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。

　　xx工程由xx有限107項目部承建。該工程占地面積784m2，總面積15984m2，建筑層數地下一層，地上17層，層高均為2.9m建筑物總長70.5m，寬13m，建筑高度53.8m，主體的形式為剪力墻結構，建筑結構安全等級為二級，設計使用年限50年，抗震設防等級7度設防，抗震設防類別為丙類，耐火等級為一級。

　　進入工地現場，來到鋼筋堆放處，鋼筋上有4YF20的字樣，解釋為新3級鋼HRB400，永鋒（LW為萊蕪），直徑為20mm的鋼筋，而表面有輕微生銹的鋼筋因表面摩擦增大而增加與混凝土的粘結力。來到該工程前，我們看到施工人員現場澆筑混凝土，有混凝土泵車將攪拌好的商品混凝土輸送的工程主體剛綁扎好的鋼筋上。后來，老師說該工程施工現場為“市級安全文明工地”爭創(chuàng)“省級安全文明工地”，工程質量標準為“沂蒙杯”，爭創(chuàng)“泰山杯”標準。

　　六、實結

　　通過這次實習，我對以后將要奔赴的工作崗位有了深刻的了解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以后專業(yè)知識的學習有很大幫助。通過本次實習我還對以后的工作環(huán)境，工作性質等有了進一步的認識，以后的工作就在工地現場可以說很累，很苦，所以我要從現在起鍛煉自己的吃苦能力，養(yǎng)成不怕苦不怕累的好精神。

　　另外通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀的認識，對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻的體會到了工程建設中所包含的種種矛盾丶種種限制丶種種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，在工地上的所見所聞，更見激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深刻的體會到了要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的怒力，不僅是在理論上，更是在實際應用中。我堅信通過這一次的實習，所獲得的知識對我終身受益，無論是對以后的學習還是工作都有很大的幫助?？偟膩碚f，還是收獲頗豐，受益匪淺。

工程實習報告5

　　一、工程簡介

　　（一）工程概況：

　　工程名稱：xx市靖南路與塔山路交叉口地塊項目(保集藍郡)一期

　　工程地點：xx市象山丹城靖南路與塔山路交叉口

　　建設單位：xx甬泉置業(yè)有限公司

　　設計單位：xx有限公司

　　監(jiān)理單位：xx市xx有限公司

　　施工單位：xx有限公司

　?。ǘ┕こ桃?guī)模：總用地面積106005.2m2，一期工程總建筑面積145850m2;地下建筑面積為54426.8m2.;工程性質為中高層住宅小區(qū)、(地下車庫、開關站、門衛(wèi)、變配電用房)組成;1#樓～17#樓(17幢單體工程)住宅，結構層數為地下一層、地上為10層～11層;單體住宅建筑物高度為34m，地下車庫為人防區(qū)、停車位、設備用房組成。

　　工程范圍：土建、水電、暖通、消防、人防、景觀工程。

　　二期工程為18幢單體住宅及地下庫庫組成、2幢商業(yè)用房3層建筑物。

　　建筑耐火等級為：二級，合理使用年限：50年;人防地下室等級為6級、二等設防;抗震設防烈度：6度。

　　一期工程總投資：16800萬元。

　　結構類型：地下為框架剪力墻結構，上部結構為異形柱框架--剪力墻結構。

　　二、工程工期

　　整個小區(qū)工程分為二期，現在正在開發(fā)第一期工程，一期工程總工期為720天，開竣日期：20xx年6月20日～20xx年5月20日。

　　我實習期間，建筑公司的實習工地已經完成一期地下部分基礎工程，正在進行上部結構工程施工，其中一期、二期地庫交界處正在做底板基礎，其余已經開始地上結構鋼筋砼工程施工。

　　三、實習內容

　　按照《生產實習大綱》的要求，并結合工程實際情況，我主要做了以下工作：

　?。ㄒ唬┈F場看圖紙實踐：

　　設計施工圖紙是土建施工的根本依據，看懂圖紙是做一名合格的施工技術人員的首要條件。

　　我在學校雖然學過識圖、繪圖，但是在工地上，我依然發(fā)現工地圖紙上有許多東西是看不懂的。

　　1、加腋處理：在工程實際中，梁柱相交處一般采取加腋處理。

　　加腋是指在整體結構的轉角處同時加大兩個相交截面的面積，一般做成三角形，與相交的結構同時澆筑即可，當梁柱中心不重合，且偏心距e>La/4

　　時，在框架梁上水平加腋(有洞口處除外)，梁端采用水平加腋時，腋高度與梁截面高度相同，加腋線筋一般不知在梁縱筋內側，梁設置腰筋時，加腋部位相應增設腰筋。

　　2、鋼筋砼工程中圖紙構件編號：

　　在看施工圖紙的過程中，我發(fā)現許多構件是由字母編號代替的，建筑、結構、給排水、電氣工程構件代號表示意思;如果不認識這些編號，那么識別建筑、結構平面圖就很困難，這些編號要靠我在工作的實習階段多看圖紙，熟悉了這些編號，我就會又快又好的識圖。

　　3、優(yōu)化圖紙

　　圖紙由設計院設計完成，難免會有一些不合理的地方，這就需要施工方、監(jiān)理方、建設方在施工前仔細審圖，將發(fā)現的圖紙問題及時和設計院溝通，最后將圖紙更該部分向乙方說明清楚，也就是通常所說的設計變更。

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　　由于我進駐工地時，各單棟樓的底板基礎均已施工完畢。

　　二期地庫交界處一期底板基礎正開始施工，其它均進行一層以上主體施工，所以現場放線工作主要是抄平放線的內容：主要包括各樓層的控制軸線、分軸線、水平線，放線是為了縱向傳遞軸線位置，水平控制高程，使所有的施工有尺寸和位置依據，例如鋼筋工綁扎鋼筋、木工支模、瓦工砌墻均要以控制線為依據。

　　具體操作包括：

　　(1)在現澆板上用經緯儀通過放線孔定出控制軸線，再根據控制軸線定出分軸線，再用墨線彈出墻梁等的外側線，這個線就是木工支模要依據的線，也是鋼筋工綁下層梁板鋼筋的依據。

　　(2)在綁好鋼筋的梁板上用水準儀抄50線。

　　這個50線就是從樓板標高再加50的地方打一條水平線，一般是畫在各個竹子的同一根鋼筋上。

　　在混凝土澆筑時，以此來控制樓層標高和混凝土厚度，但此高度一般有0—5mm的誤差不等。

　　(3)彈線填充墻的軸線240線。

　　二次結構磚墻軸線是指樓層墻體軸線、開間凈寬尺寸，

　　(4)其它包括砼結構實體自檢儀器：測距儀、測樓板厚度儀具、鋼筋保護層厚度儀器等;放線的主要工作主要是將整個工程的尺寸是否能按照設計圖紙尺寸施工的關鍵就是看放線是否正確精準。

　　若在放線過程中出現較大誤差，可能將導致嚴重的質量問題，甚至將發(fā)生嚴重事故。

　　初到工地，看著技術人員放線感覺很簡單，可當自己親自操作時就感覺不是那么容易，隨著實習期間的多次練習，并經由專業(yè)技術人員的指導，我對放線抄平逐漸熟悉起來。

　?。ㄈ╀摻睢⒛０弪炇赵诠さ厣献龅淖疃嗟木褪球炇珍摻?、模板，首先是驗收鋼筋：

　　(1)矩形柱鋼筋的根數、直徑、級別、位置、箍筋艱巨、加密區(qū)、搭接長度、焊包(電渣壓力焊)等

　　(2)不規(guī)則形狀柱鋼筋除檢驗矩形柱鋼筋項目外，還應著重檢驗拉筋。

　　(3)板鋼筋網片鋼筋直徑、級別、間距、馬鐙個數、保護層厚度等

　　(4)剪力墻鋼筋根數、間距、箍筋間距、直徑、級別、保護層厚度等

　　(5)梁鋼筋的根數、位置、直徑、級別、箍筋間距及加密區(qū)、搭接長度、保護層厚度、梁柱錨固長度等。

　　(6)填充墻植筋埋入深度、直徑、長度、間距等

　　其次是驗收模板：

　　(1)利用控制線檢查柱模板位置、標高層高尺寸等;

　　(2)利用在柱模板上端吊線垂，用卷尺量上下線距模板距離，比較后確定垂度

　　(3)板、梁模板支撐系統是否牢固

　　(4)模板縫隙不宜過大，防止漏漿、炸模

　　(5)保護層、墊塊要足夠和均勻

　　(6)現澆樓梯模板安裝位置軸線尺寸、軸線尺寸、支撐牢固等

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　　本工程是異形柱框架---剪力墻結構，我觀看了如何搭設滿堂腳手架，如何支柱、梁、板及構造柱的模板以及如何拆除模板，如何綁柱、梁、板及構造柱的鋼筋，如何澆筑柱、梁、板以及構造柱的混凝土，以及如何砌筑填充墻，還有屋面防水、地下室外墻防水、屋面保溫、外墻面保溫、室內地暖、擋土墻、樁基礎施工等許多施工工藝

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　　在工地上，我觀察了彎曲機、切斷機、、彎箍機、調制截斷機等機械的操作施工技術規(guī)程。

　?。┗炷恋酿B(yǎng)護在工地上，我多次觀察過混凝土的澆筑并養(yǎng)護。

　　澆水養(yǎng)護要符合下列規(guī)定：

　　1、在澆筑完畢后的12小時之內對混凝土澆水;

　　2、混凝土澆水養(yǎng)護的時間不少于7d，地下室防水混凝土不少于14d;

　　3、澆水數滿足保持混凝土處潤濕狀態(tài);

　　4、養(yǎng)護用水與拌制用水相同，采用飲用水;

　　5、在已澆筑的混凝土強度未達到足夠強度，不得在其上踩踏、綁扎鋼筋或安裝模板及支架等作業(yè)。

　四、專題報告

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　　1、梁鋼筋綁扎

　　(1)在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋

　　(2)先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次梁的`下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋;放主次梁的架立鋼筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行安裝綁扎施工。

　　(3)框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節(jié)點，梁上部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求

　　(4)箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10d，如做成封閉箍筋時，單面焊縫長度為5d

　　(5)梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣50mm處，梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求

　　(6)梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑大于或等于22mm時，宜采用焊接接頭，小于22mm時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的要求。

　　搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。

　　接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區(qū)域內Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤(Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應在中心和兩端扎牢。

　　現在工地上大部分利用套筒等其它連接方式。

　　2、板鋼筋綁扎

　　(1)清理模板上的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距

　　(2)根據劃好的間距，先擺放受力主筋，后擺放分布筋。

　　預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝進行。

　　雙向受力板，短鋼筋方向在下，長鋼筋方向在上(3)在現澆板中有板帶梁時，應先綁扎板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋

　　(4)如板為雙層鋼筋，兩層筋之間需加鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋位置，負彎矩鋼筋每個相交點均要綁扎

　　(5)在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。

　　墊塊厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度為15mm，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

　　3、柱鋼筋綁扎

　　(1)套柱鋼筋按圖紙要求間距，計算出每根柱箍筋數量，先將箍筋套在下層伸

　　出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心，如過柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°

　　(2)搭接豎向受力鋼筋柱子主筋立起來之后，接頭的搭接長度應符合設計要求。

　　(3)柱豎向鋼筋采用機械或焊接連接時，按規(guī)范要求同一截面接頭不超50﹪。

　　第一步接頭距樓板面大于500mm且大于H/6，不應在箍筋加密區(qū)。

　　(4)畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆畫箍筋間距線

　　(5)柱箍筋綁扎

　　①按已畫好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎

　　②箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎③箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固

　?、苡锌拐鹨蟮牡貐^(qū)，柱箍筋端頭應彎成135°，平直部分長度不小于10d(d為箍筋直徑)

　?。ǘ嵙曔^程中遇到的新工藝

　　實習中遇到了新的工藝蒸壓加氣混凝土砌塊，在選用時考慮的主要技術指標：強度、干密度、干燥收縮度、抗凍性和導熱系數。

　　1、砌塊選用要點

　　(1)主要用于建筑物的外填充墻和非承重的內隔墻，也可與其它材料組合成為具有保溫隔熱功能的復合墻體，但不宜用于最外層。

　　(2)蒸壓加氣混凝土砌塊若無有效措施，不得用于下列部位：建筑物標高±0.000以下;

　　(3)外墻轉角及內外墻交接處應咬砌，并在沿墻高1m左右的灰縫內配置鋼筋或網片，每片伸入墻內1m，山墻沿墻高1m左右的灰縫內另加通長鋼筋。

　　(4)后砌的非承重墻、填充墻或隔墻與外承重墻相交處，應沿墻高900-1000mm處用鋼筋與外墻連接，且每邊伸入墻內的長度不得小于700mm;

　　(5)蒸壓加氣混凝土外墻墻面的突出部分，如線腳、出檐、窗臺等，應做泛水和滴水，避免流入墻中的水經多次凍融循環(huán)后，破壞外墻面砌塊。

　　(6)在砌塊墻底應采用砼澆筑翻高高度不宜小于200mm、墻頂、門窗洞口處，設置鋼筋砼壓頂且錨入墻體每邊不少于200mm;

　　(7)不同干密度和強度等級的加氣混凝土砌塊不應混砌，也不得與其它磚和砌塊混砌，加氣砌塊不宜淋雨;

　　(8)砌筑砂漿應采用粘接性能良好的專用砂漿;加氣混凝土的抹面也應采用專用的抹面材料或聚丙烯纖維抹面抗裂砂漿

　　五、實習體會

　　通過這次生產實習生活，我掌握了一些施工技術的具體操作環(huán)節(jié)，在學校期間所學習到的理論知識進行鍛煉。

　　通過這二個月的實習我對工程的砼結構分部施工過程施工工序有了很深的認識，并且學會了抄平放線等一些技術員的基本工作。

　　體會到應做好每天的工作日記還是要勤記。

　　對于工程安全問題我還是要不斷地去學習。

　　因工程中安全問題也是不容忽視的技術工作，期間上級的各個主管單位還對工程安全落實情況進行檢查，而檢查的重點主要是現場安全生產隱患問題，讓我深記建筑工地應“安全生產第一、預防為主”的字眼。

　　這次實習不僅使我的專業(yè)知識水平有了提高，同時還提高了我與建筑工人溝通的能力，鍛煉了我吃苦耐勞的精神，并且我從建筑工人身上學到了很多優(yōu)良品質。

　　他們勤勞、敢于吃苦;我更應把電大工程專業(yè)課知識學習好，并積極參加校安排的實習活動。

　　通過二個月的工地實習，更加增強了我對專業(yè)的熱情，我要珍惜電大校園的學習時光，積極參加實踐活動，不斷提高自己的專業(yè)水平。

工程實習報告6

　　第一天的實習：哇！天寒地凍的那天早上！老師居然要求8點半到教室，已經停課n久的我們，建筑工程實習報告起床的習慣早就改到下學期了！算了，8點半就8點半了，可是居然是要到二教的七樓，暈?。]辦法，愛好學習的我還是8點就乖乖起床了，8點半左右也到教室了。不過實習他自己卻遲到了一小會兒，不過也沒關系啦！很多同學都沒去，這么冷的天，誰愿意那么早起??！老師先在講臺說了些我們要實習的內容，哇！任務還真多，7個任務，n份表，一份3000字的實習報告！說完就說去拿儀器！哎！真搞不懂！一教2樓拿儀器，干嘛要跑到二教7樓來集合呢？一教隨便找間教室都有?。〖{悶！算了，學校安排教室老是這樣的不以人為本的！

　　到了一教拿儀器才發(fā)現我們組才我一個人在…天啊！我一個人怎么拿??？超多東西??！怎么辦？打電話叫他們起床過來一起拿了！還好也有一組也是只有兩人而已，不會留我一人在那里等，多寂寞啊！所以我們三人先拿出儀器在外面等他們一起來再走，終于來了兩人，兩個組本來應該是16人的，現在只有5個人，不過每人拿多點勉強可以了！拿回宿舍了，好累好困啊！下午就要開始報告工作了！

　　下午兩點半，實習公園開工！到了那里，哇！風不是一般的大??！是超級大啊！沒工程實習報告啦！還是要做，那就做了！問問看報告測什么？聽說今天不用測什么，大家再次怎樣擺弄儀器，工程實習報告擺弄一下，就這樣行了，實習報告開始測量！那就簡單，每人把儀器架好，調試好，照準看看會不會讀數。這樣一個一個做。開始專業(yè)廢話啦！我們做的是四等水準測量，先把腳架架好，撐開三角架，使架頭實習報告大致水平，高度適中，再安置水準儀，用中心旋螺將水準儀與參觀。熟悉了儀器了，可以收拾回去了。

　　第一天就這樣結束了，基本再次了解了水準儀的測量原理和使用！

　　第二天，真正的測量工作開始了！8點多起床等到小組成員基本搞定，9點左右，拿好需要的工具：水準儀，三角架，雙面水準尺，帶上書本跟筆，出發(fā)半島公園。今天的任務是：利用水準儀圍著半島公園測量閉合水準路線。水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。（又是一堆專業(yè)廢話?。?/p>

　　那就開始干吧，先在學習委員那里拿來了表格（四等水準測量記錄）。架設好儀器，粗平好，兩個人拿著標尺站到老師事先給我們劃定的已知點上（我們小組用的是a點），再照準后視尺，精平水準儀！開始讀數，再轉動水準儀到前視尺，再照準后精平水準儀！讀數。第一個點搞定，開始計算誤差（老師交代的，每測完一個點就要計算數據，誤差太大的話，劃掉，重新測過。），可惜?。≌`差大了一個毫米（1mm看似很小，可是對于測量工作來說，有時候這個小小的1mm是很大的一個天文數字啦！），沒辦法，要求嚴格，劃掉重新測過！又是誤差太大，就又再劃掉，重新測過！暈??！一個早上下來，才測了3個點！劃掉了n次，重測了n遍，搞得每個人都心煩意亂的！這還不慘，最慘的是天很凍，風很大，太陽起不到它最大取暖的作用，個個都被凍得鼻涕直流。哎！經過早上的經驗，下午做起來就比較好，雖然也是不知道重新來過幾遍，但是終于還是在下午把半島公園全部9個點都測好了，少繳表格誤差也都控制在要求范圍之內?。▽嶋H上作假了小?。。┻€算是成功吧！

　　接下來幾天就是全站儀的使用啦！全站儀，說起這家伙就了不起了啊！聽說一臺十幾萬，而且還是最爛的`國產貨――南方測繪的（國產的就這么一家生產全站儀而已?。?。什么概念??？那么那些進口的高科技一臺得多少錢??？管tmd一臺多少錢呢！還是做我們的工作重要點！

　　這臺就是所謂的十幾萬的全站儀啦！

　　這里省略幾百字的全站儀專業(yè)廢話介紹，反正不是每個人都看得明白！總之一句話：十幾萬的家伙還就是不一樣?。∮锰幒芏?，不然怎么叫全站儀！

　　全站儀用最多的就是放樣啦！這個比較麻煩了！但是這個卻是最重要的，老師說的，工作中用的最多的還是放樣！所以每人都要認真學?？蠢蠋煵僮髁藥妆?，自己都搞過幾遍，終于還算是基本學會了放樣。學會放樣后就算基本搞定了本次的實習任務了！不過老師給我們額外的任務，聽說是別班沒有的，算是照顧我們啦！就是測繪出整個半島公園，畫出張草圖，在整個半島公園放樣100來個點，把里面所有的東西都記錄下來，利用軟件就可以把半島公園畫出來（還真是高科技）。我們兩組人組成一組，用了一個下午，把整個半島公園測了一百六十三個點（聽說全班最多啦！）終于完成了！

　　心情那個激動啊！那個興奮?。〗K于可以不用每天都扛著那些家伙往半島公園跑了！

　　總的來說，通過這次測量實訓，讓我感覺一個學期學下來的整本書，還不如這兩個星期的實訓學的讓人深刻！書本教育就是失??！雖然天寒地凍那幾天，不過大家都很認真的在做，看似懶懶散散，雖然偶爾偷偷懶，瞄瞄路過的mm，偷窺下公園里的小情侶，但是測量過程還算都比較嚴格的要求自己，雖然不是很專業(yè)的我們，但是要是盡量的要求做到專業(yè)點！

　　地籍測量實習報告測量實習報告工程測量實習報告

工程實習報告7

　　道路與橋梁工程作為一門實踐性的學科，其諸多知識和原理都來自于生產實踐的積累。因而，畢業(yè)實習對我們而言，能更好地將本科階段所學的道路工程、橋梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一個新的認知角度。從而對接下來的畢業(yè)設計和今后的工作和學習有一個新的認知和了解。正因如此，本次畢業(yè)實習經我系老師精心組織，對我衡陽市在建項目精挑細選，在實習期間每天都安排了不同的項目。

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　　實習的目的是通過實踐，學習有關本專業(yè)的基礎知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。此外，也為后續(xù)的學習和工作打下基礎，并進一步培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力。在實習指導教師和工程技術人員的幫助下，進行實地參觀、理論學習并與親身體驗相結合，實習有關的基本知識、概念、技術和生產技能。通過實習使學生對道路、橋梁、隧道、交通工程涉及的`基本內容、基本方法、發(fā)展方向能有一個初步的認識。并能理論聯系實際，鞏固和深入理解所學的理論知識，擴大專業(yè)視野，為更好地進行專業(yè)課的學習打下良好的基礎。

　　（二）實習組織

　　實習時間：20xx年12月3日開始

　　實習地點：

　　項目部1：湖南省衡陽市G107線大中修項目部

　　項目部2：湖南省衡陽市船山東路4標段項目部

　　項目部3：湖南省衡陽市二環(huán)路1標段項目部

　　實習人員：城建學院道橋專業(yè)及船山學院道橋系共152人

　　帶隊老師：李明、楊建明、尹吉淑、肖瀟、李子龍、伍瓊芳、易靈芝共七人。

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　　通過本次認識實習，我們主要了解了如下內容：

　　1、參觀在建的衡陽市G107線大中修項目，重溫《路基路面工程》等相關本科課程關于新老道路路基沉陷可行處理方案，以及新老路面瀝青混凝土加鋪處理方案。

　　2、參觀在建的衡陽市船山東路4標段外環(huán)東路—船山東路立交項目，重溫《橋梁工程》等相關本科課程關于苜蓿葉形立交線型及施工技術方案。并了解到相關頂進圓管涵和砂箱套筒等相關工程工藝。同時，在項目我們了解到項目所使用的雙臂鋼圍堰的規(guī)格及鋼棧橋設計及安裝工藝。

　　3、參觀在建的衡陽市二環(huán)路1標段蒸水大橋項目，參觀路基、路面及公路，了解城市道路路基及路面的分層體系、路基、路塹的形式和特點、邊坡的分類及坡度、軟土地基的處理以及路面的種類及結構。

　　4、實習安排

　?、賱訂T大會12月3日發(fā)車前，李明老師做了簡單的實習動員，著重強調了一下幾點：

　　安全第一，要處處注意安全；嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；

　?、?G107線大中修項目部

　　經項目部王工介紹，G107線大中修段位于衡陽市松木工業(yè)園區(qū)。常年受工業(yè)區(qū)大型重交通影響，早在1994年修建的國道線已難以滿足現有交通量需求。從國道勘察報告中，我們發(fā)現現有道路板塊出現縱深裂縫多達75%以上，日常維修疲于應對，衡陽市統籌規(guī)劃了G107線衡陽段的修改建工程。

　　③路基實地考察

　　G107線衡陽段作為出入工業(yè)園區(qū)重要道路，是衡陽市發(fā)展工業(yè)政策的重點工的水泥路板已經全部破碎并做出相應更換。現場實習期間我們在王工和帶隊老師的陪同下參觀了在建段。

　　經老師講解，“白改黑”改建存在現有水泥路面板部分換板，現有技術是對需要換板路段進行破碎，并通過水泥穩(wěn)定成新的道路基層。這樣就不會產生較大的廢棄物。

　　此方案須在擴寬路基的鋪筑穩(wěn)定類基層的基礎上，對新路基出加鋪水泥混凝土板塊。其中，加鋪板塊在交界面處經行連續(xù)配筋，并與舊路面板塊間設有搭接50cm長。

　?、芄芫€實地考察

　　由于是二級公路向城市道路Ⅱ級改造，根據《城市道路設計規(guī)范》（CJJ 37—20xx）要求，需對道路進行給水、污水、雨水管線綜合布置。且根據規(guī)范要求，雨、污水需分流且匯入不同雨、污水處理管網系統。

　　在本項目中，我們在劉清老師指引下觀察了道路新建的雨污管網。對個部件也有了進一步的認識。包括雙箅雨水口、三通檢查井、雨水管等等

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　　本項目設計路面是路面結構層面層設置為4cm細粒式改性瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+1cm瀝青下封層及透層。由于路面較寬，攤鋪機無法對路面進行一次鋪筑。因而，在完成左半幅第一層路面結構層鋪筑前，需對面層縱縫位置處進行結構性處理。

　　⑥衡陽市船山東路4標段項目部

　　船山東路衡陽市實施大城戰(zhàn)略，拉開城市骨架，加快武廣新區(qū)建設，促進城鄉(xiāng)經濟快速發(fā)展具有重大意義。船山東路西接衡湘大橋，東至武廣高鐵站。全長9.14公里，44米寬，為雙向6車道，全線三跨耒水，共設立四座立交、四條鐵路。公路總投資概算20億元，計劃工期為3年，屬城市Ⅰ級主干道，西起衡湘公路橋東側，東至武廣新區(qū)新園路。

工程實習報告8

　　一、實習目的：認識實習是在學完有關基礎知識后，進行專業(yè)課學習之前必須要完成的一項重要的教學實習環(huán)節(jié)。

　　主要目的有：提高對大自然和工藝品的認知水平,培養(yǎng)和提高美的修養(yǎng)和感覺，增強創(chuàng)作、造型能力，活躍構思，為以后的專業(yè)課的學習做好鋪墊。了解工業(yè)產品設計公司的操作模式，產品設計流程，以及工業(yè)設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業(yè)設計專業(yè)的學習方向。

　　二、實習內容：

　　1、參觀易造設計公司

　　易造，是中國一個比較知名的設計公司，其分公司遍布溫州、蘇州、廣東、廣州、上海等中國十幾個城市，并延伸到美國以及一些歐洲國家，可見其影響之深遠。易造設計公司，曾為多家國內知名公司設計過產品，例如：聯想，承載著各種產品的設計，但其總部——北京易造設計公司，主要從事電子產品的設計。

　　走進公司，首先映入眼簾的是醒目的易造公司標識，其極具設計情趣的標識符，讓我們即刻感受到一種從未有過的設計感。其次是設計師們面帶微笑的照片，充分顯示出設計師張揚的個性。隨后，易造公司接待員將我們帶入了公司內部，讓我們真正體會到設計師的工作環(huán)境。

　　我們首先進入的是設計師討論間，在這里，我們見到了一個舒適安靜且極具自然風格的環(huán)境。接待員告訴我們，設計師們一般都是在這里討論各自的構想方案，相互溝通，以達到統一。除此之外，客戶與設計師的交流互動也是在這里進行的。

　　繞過兩側鋪滿了各式各樣裝飾的走廊，我們就真真正正地走進了設計師的天地。接待員給我們一一介紹易造設計公司的部門分配，并讓我們真切感受了當今世界的一些新材料、新物質、新工藝，并向我們講述了這些東西對于一個設計師的重要性。對于一個設計公司而言，其最引以為豪的應該是該公司的所獲榮譽。就在公司的會議室門口，我們見到了各種各樣具有世界頂級水平的獎杯、證書，像紅星獎、紅點獎，令人可敬可嘆。在會議室里，接待員為我們講述了公司的設計理念、設計方向和設計成果，并將公司的失敗設計與成功設計拿出來作對比，讓我們懂得了設計的內涵以及設計對于一個企業(yè)的重要性，好的設計能興盛一個企業(yè)，壞的設計亦能搞垮一個企業(yè)。此外，接待員還向我們展示了易造公司最新的產品設計——稀土音箱，此產品運用稀土這種特殊材料，通過材質的震動發(fā)聲，對于不同的材質，其音質也會有所改變，或渾厚或圓潤，或清脆悅耳或委婉低沉，讓我次感受到了科技與創(chuàng)新的結合。會后，我們提出了一個個關于設計領域的問題，接待員也一一做了精彩的講解。我們暢所欲言，我們用心道出了我們對工業(yè)設計的困惑，她亦用心回答我們，給了我們真正的心靈感悟。在談話中接待員多次談到“創(chuàng)新”設計，創(chuàng)新設計是靈魂，設計沒了創(chuàng)新就沒了生命。她的一番話語不僅僅給了我們答案，還教我們如何走向設計，畢竟我們還沒進入設計的大門，僅僅因為我們的專業(yè)，僅僅因為老師的幾句話，我們認為我們是在搞設計，但是，跟設計師們談了之后我們發(fā)現我們該學的還有很多，也正是跟他們的交談才使我們了解了工業(yè)設計專業(yè)的各種特點，理清了工業(yè)產品設計的基本流程，知道了工業(yè)設計的專業(yè)前景和從事工業(yè)設計工作所必須掌握的技能，使我們對設計有了進一步的理解：設計需要創(chuàng)新，創(chuàng)意是設計的前提，一個好的設計師必須要具備一定的專業(yè)技能，才能適應未來設計產業(yè)的發(fā)展；工業(yè)設計，作為一個新興的現代專業(yè)，需要全方位的綜合能力。

　　2、參觀北京工業(yè)設計創(chuàng)意產業(yè)基地

　　北京工業(yè)設計創(chuàng)意產業(yè)基地，簡稱DRC，是中國首批被上級批準作為工業(yè)設計發(fā)展的基地之一，承擔著中國工業(yè)設計最高獎項的審批和頒發(fā)。

　　北京工業(yè)設計促進中心

　　北京工業(yè)設計促進中心，位于北京工業(yè)設計創(chuàng)意產業(yè)基地的一層，是整個基地的核心。因為認識實習我們來到了北京，來到了北京工業(yè)設計促進中心。進入中心吸引眼球的是在展廳中的.一個個具有劃時代意義的著名設計，悉尼大劇院、長信宮燈，這些產品印證了設計的發(fā)展也見證了工業(yè)設計一個個輝煌的時代。不僅有產品的展示，我們還看到了一些創(chuàng)意作品，還有設計公司的創(chuàng)作流程。在多媒體室里，北京工業(yè)設計促進中心的接待人員向我們講述了北京工業(yè)設計創(chuàng)意產業(yè)基地從無到有的過程，以及工業(yè)設計在中國的發(fā)展歷程，也就是這具有歷史性的創(chuàng)意產業(yè)基地帶動了整個中國工業(yè)設計的蓬勃發(fā)展。

　　熱情的接待員，帶領我們參觀了幾乎整個工業(yè)設計促進中心，從設計師之家到創(chuàng)意空間，從中國創(chuàng)新設計紅星獎博物館到快速印刷中心，再從快速成型室、CNC、創(chuàng)新材料中心到會議展覽中心，整個過程讓我們感受到一種前所未有的自豪感。在設計師之家，我們見到了各種各樣新奇古怪的設計以及一些創(chuàng)新產品效果圖，其用形象生動的方式向我們展示了設計的流程，以及幾種產品設計渲染方法，開闊了視野。創(chuàng)意空間，可以說是整個過程中最讓人難忘的，在這里，我們見到了設計師們表現產品的各種形式的草圖，為以后的學習打開了思路，也讓我們了解了設計師工作時是如何表達自己的想法的。在中國創(chuàng)新設計紅星獎博物館里，我們見到了近幾年所有獲得紅星獎的產品，真正零距離地接觸了中國最高工業(yè)設計獎以及它的產品，最具創(chuàng)意獎、最佳團隊獎、紅星獎，一個個鮮活的獎杯身后是一個個象征著現代化產業(yè)飛速發(fā)展、一個個充滿人性的產品，從這些產品身上我們看到了，真正使其成為中國最高獎項得主的是它的創(chuàng)新性、獨特性，可見在設計中設計創(chuàng)造力的重要性。在創(chuàng)新材料中心，各式各樣的創(chuàng)新材料讓我們目瞪口呆，相信誰也不會相信那樣的衣服、那樣的針織品、那樣的絲竟然是用玉米制成的，如果不是親眼所見，在這里，我次意識到玉米的三種狀態(tài)原來只是度的問題。在快速成型中心，我們見到了記憶中根本就不存在的快速成型機，只要將展品的六視圖輸入進去，就能打印出和想象中一模一樣的實體，而且還有顏色，其功用超出了我們的認識范圍，激勵我們要多多的獲取未知的世界，大膽想象，沒有什么是不可能的。會議展覽中心，是設計師們在產品成型之后向大家展示的地方，是設計師交流互動的平臺，是設計促進中心舉行會議的地方，是培訓人員對學員進行培訓的地方。

　　整個流程下來，我們大開眼界，次認識到從設計到真正的產品上市，根本不是想象的那么簡單，就連設計產品模型就需要這么多的工序。

工程實習報告9

　　班級：機械XX-3學號：XXXX姓名：XXX指導教師：程朋樂

　　實習時間：20xx-10-17和20xx-10-24

　　實習地點：機械原理零件模型室車輛工程實驗室健身房

　　(一)實習目的

　　學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

　　(二)實習主要收獲

　　通過這次機械認知實習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統是動力系統、傳動系統、控制系統、執(zhí)行系統和輔助機構系統，知道了汽車的兩大核心技術是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。

　　1、機械傳動

　　機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

　　1.1皮帶傳動

　　皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

　　皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G

　　皮帶傳動的特點：

　　1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。

　　2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。

　　3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

　　4)結構簡單、維護方便。

　　5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

　　外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

　　三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。

　　在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

　　由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。

　　1.2齒輪傳動

　　齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點

　　1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。

　　2)能傳遞很大的動力。

　　3)結構緊湊、效率高。+

　　4)制造和安裝的精度要求較高。

　　5)當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重

　　齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

　　圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

　　一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1

　　n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm

　　n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數

　　鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

　　鏈傳動的特點如下：

　　1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比較)

　　2)可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)

　　3)只能用于平行軸間傳動

　　4)鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易產生脫鏈現象。

　　鏈條傳動主要用于傳動比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。

　　1.4蝸輪蝸桿傳動'B

　　蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

　　蝸輪蝸桿傳動有如下特點：

　　1)結構緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。

　　2)工作平穩(wěn)無噪音

　　3)傳動功率范圍大

　　4)可以自鎖

　　5)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

　　傳動比的計算如下：

　　n1-蝸桿的轉速n2-蝸輪的轉速K-蝸桿頭數Z-蝸輪的齒數

　　1.5螺旋傳動

　　螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的，主要用于將回轉運動變?yōu)橹本€運動，同時傳遞運動和動力。

　　螺旋傳動的分類：

　　1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉矩產生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x

　　2)傳導螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機床進給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長的時間內連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。

　　3)調整螺旋：以調整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調機構的螺旋。調整螺旋不經常轉動，一般在空載下調整。

　　螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點。

　　2、減速器

　　停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。

　　選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。

　　2.1減速器分類

　　減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標的減速器有40余種。減速器的類別是根據所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據使用的需要而設計的不同結構的減速器;減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動級數、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯接型式等因素而設計的不同特性的減速器。

　　2.2減速器的載荷分類

　　與減速器聯接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動機)的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。

　　3、包裝機械

　　包裝機械的分類

　　包裝機械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機;按使用目的可分為內包裝機和外包裝機;按包裝品種又可分為專用包裝機和通用包裝機;按自動化水平分為半自動機和全自動機等。表為包裝機械的分類。

　　包裝機械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發(fā)可有多種，按產品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機;按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機;按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機;按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機;按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。

　　包裝機械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的`情況來看，比較科學的分類方法是按其主要功能進行分類，它能抓住事物的本質。

　　包裝機械的作用

　　包裝是產品進入流通領域的必要條件，而實現包裝的主要手段是使用包裝機械。隨著時代的發(fā)展，技術的進步，包裝機械在包裝領域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：

　　(1)可大大提高勞動生產率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數百塊甚至上千塊，提高效率數十倍。

　　(2)能有效地保證包裝質量機械包裝可根據包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規(guī)格化、標準化，符合了集合包裝的要求。

　　(3)能實現手工包裝無法實現的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現的，只能用機械包裝實現。

　　(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產品，既耗體力，又不安全;而對輕小產品，由于頻率較高，動作單調，易使工人得職業(yè)病。折盒機

　　(5)有利于工人的勞動保護對于某些嚴重影響身體健康的產品，如粉塵嚴重、有毒的產品,有刺激性、放射性的產品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環(huán)境不被污染。

　　(6)可降低包裝成本，節(jié)省貯運費用對松散產品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由于體積大為縮小，節(jié)省倉容，減少保管費用，有利于運輸。

　　(7)能可靠地保證產品衛(wèi)生某些產品，如食品、藥品的包裝，根據衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因為會污染產品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質量。

　　(8)可促進相關工業(yè)的發(fā)展包裝機械是一門綜合性科學，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動控制等多種學科，要求各相關學科同步、協調地發(fā)展，任何學科的問題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發(fā)展將有力地促進相關學科的進步。

　　另外，為適應包裝機械高速包裝的需要，其相關的前后工序也勢必與之適應，也就推動了相關工序的同步發(fā)展。

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