【前言】下面是熱心會員“zongbengyahuiying”分享的統(tǒng)計員個人述職報告，以供借鑒。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
我是xxx，目前在北京xx物流公司出任統(tǒng)計職位，主要從事運費審核、低溫貨單的回收及其噸位的校對。以下是我的個人述職報告：
一、工作概況：
(1)運費清算狀況：
20xx年，北京xx物流公司共托運xx商品，清算運費為萬元，其中生鮮運輸成本為萬元，低溫運費為萬元，凍品運費為萬元，短盤運費為萬元，生鮮原料運費為萬元，凍品原料運費為萬元。
與20xx年相比，20xx年整體運費實現(xiàn)增長萬元，總增長率為%。具體而言，生鮮運費增加了%，低溫運費增加了%，凍品運費降低了%，短盤運費降低了%，生鮮原料運費下降%，而凍品原料運費則有所上升。低溫行業(yè)因11月和12月的長途貨運提升，比如向包頭和總部的低溫運送，造成年度低溫總運費升高；而凍品運費降低是由于調(diào)節(jié)運價，而凍品原料運費增長則是因為在6月份至8月份期內(nèi)，工廠將斷貨的凍品相等計入凍品原料，進而造成這部分運費的顯著上升。
(2)工作中的問題：
1、因為運費審批是事前進行的，企業(yè)車輛只能在出車前登記噸數(shù)，且沒有留下回單。有時工廠出具的是手工單，ERP系統(tǒng)沒法搜索，造成噸數(shù)與班次不符，而工廠內(nèi)又無法找到有關(guān)票據(jù)，所以我們只能等待接到回單后，補上結(jié)這部分運費。
2、隨著新卸貨場所的提升，公司與工廠之間沒有統(tǒng)一的里程規(guī)范，這導(dǎo)致我們的里程沒法對齊，難以實現(xiàn)日常的結(jié)算。
二、自身的不足及整改措施：
經(jīng)過近半年的工作學(xué)習(xí)，盡管取得了一定進展，但仍存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在本身學(xué)習(xí)不夠、對ERP系統(tǒng)操作不熟悉、思考問題不夠全面、工作經(jīng)驗不足。在今后的工作中，我將增加學(xué)習(xí)力度，填補自身短板。
(1)加強學(xué)習(xí)，虛心向同事求教，努力提高工作效率。
(2)提高自身工作能力，了解各崗位的工作流程，提升自身發(fā)現(xiàn)問題、分析問題及問題解決能力。
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