【前言】以下是熱心會員“gwfp64”分享的實訓心得體會15篇，供大家參考。
實訓心得體會 篇1
在這次實訓過程中，我系統(tǒng)的掌握了填制和審核原始憑證與記賬憑證、登記賬簿、以及編制報表的會計工作技能和方法，而且理論知識得到了鞏固，通過這次的實訓，我將會計理論與會計實踐相結合，并有了以下的深刻體會。
一、理論和實踐相結合是最重要的
通過實訓過程我發(fā)現(xiàn)，單單是掌握理論知識對于我們來說是不夠的，從剛進大學開始我們就在學習會計理論，可以說是非常熟悉了，有關會計的專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但是在實踐過程中我發(fā)現(xiàn)很吃力，感覺自己好像從來沒學過會計知識，這讓我深刻的體會到，實踐對工作的重要性。
二、工作中要有足夠的耐心和細心
會計工作本來就很繁瑣，實訓過程中我更是深有體會。在開始實訓的時候，整天對著枯燥無味的賬目和一大堆密密麻麻的數(shù)字，讓我很頭痛，以致于簡單的填寫憑證、記賬都會錯漏百出，試算不平。出錯越多，越是心浮氣躁，越是心浮氣躁，出錯就越多，形成惡性循環(huán)。到后來，指導會計師找我談話，悉心的教導我，加上我自己的努力，我終于可以獨立耐心的完成任務了，因此，我體會到，在會計行業(yè)切忌粗心大意，心浮氣躁，我們要有一顆平常心。
三、扎實的理論基礎是必不可少的
在大學的時候，我總覺得我的理論知識已經(jīng)很扎實了。主觀的認為所有工作都大同小異，只要掌握其中的規(guī)律就都能應付。但是在會計實訓過程中，我才發(fā)現(xiàn)自己真的是井底之蛙。平時所學的根本不夠用，細節(jié)方面更是錯漏百出，例如：書寫的技能，如金額的大小寫、日期書寫的規(guī)范性等等。還有就是根據(jù)相關的實訓數(shù)據(jù)資料，在填寫原始憑證、記賬、編制各種賬表時屢屢受阻。想想原因，多半是因為平時的理論知識不夠扎實，經(jīng)不起實踐的考驗啊。這也是我實訓過程中得到的一個教訓，所以扎實的理論是前提。
以上就是我這次會計實訓的心得與體會，這次實訓豐富了我的閱歷，讓我能全面的了解這個社會。我相信，只要努力奮斗，我的未來一定會很美好。
為了更好的`了解會計在實際工作中的工作內容，以便于實際與理論相結合，也更能夠適應社會的要求，我們開設了成本會計實訓課程，成本會計實訓心得。
一開始成本會計的綜訓給人的感覺并不是很累，一天下來我知道了其實成本會計的重要性，它不管是對企業(yè)還是對一名會計人員來說都是非常重要的，先說企業(yè)吧一個企業(yè)不能夠很好的掌握它自己的成本資料，這可能會給企業(yè)帶來嚴重的后果，因為只有進行成本核算才能夠給企業(yè)進行成本控制降低成本指明方向，如果連問題都不知道出在那里又怎么對癥下藥呢？再來說對我們自己來說吧，如果說作為一名會計人員來說連成本核算都不能做好又怎么在企業(yè)之中立足呢？
可是后來我慢慢的就覺得好累，因為一直都要看那些數(shù)字讓人覺得好疲憊，但同時我也發(fā)現(xiàn)了好多問題，好多平時在課堂上沒有弄懂的問題，以前在課堂上老師說的許多話我都不是很明白，覺得好空洞，可是通過綜訓我懂得了很多，也許是因為把理論與實際相結合的原因吧，還有一些過去在課堂里的一些錯誤，有些是一些簡單的細節(jié)問題，但是我想有一句叫做細節(jié)決定成敗的名言，要注重細節(jié)，這對每個人都很重要，特別是對會計人員，所以實訓給我的感觸還是很深的。成本會計最重要的就是要會算分配率，以前老師說這話時我并沒有什么意識，因為那時并沒有這么深刻的認識。
在綜合實訓期間我遇到了很多難題，比如說在做輔助生產(chǎn)費用的歸集與分配時就讓我犯難了，直接分配法是最簡單的，最難的是交互分配法，剛做的時候都不知道怎么下筆，因為平時沒學好，聽老師說又覺得太空洞了，但是自從自己慢慢的看書，自己慢慢摸索，我才知道了什么時候該對外分配，什么時候不計向輔助生產(chǎn)部門耗用的，通過綜訓我就弄明白了，這也使我明白了一件事，理論必須要與實際結合才是最好的學習方法。經(jīng)過為期兩周成本會計綜訓我對會計又有了新的認識，知道了會計的重要性。不管怎么說經(jīng)過這次實習，讓我學到了許多許多，無論是專業(yè)知識上，還是為人處世上，受益匪淺。
兩周雖然不是很長，可是卻讓我學到了很多東西，我知道做會計的重要的是要有耐心、要細心、還要有責任心，那樣才能做一名合格的會計，通過綜訓我還對會計更感興趣了。雖說很累，但是真的希望學校能夠對給學生這樣實訓的機會。
有人說會計不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心人生價值的詮釋。通過實訓，我也真切地了解了什么是會計。
1、經(jīng)過一學期的實訓，讓我真正體會到成本會計是一項龐大而復雜的系統(tǒng)工作，可以說，它最考驗一個人的耐力與細心，每一個過程都是非常的復雜與繁瑣，所以一定要養(yǎng)成細心做事的習慣。
2、經(jīng)過實訓，使我較全面、系統(tǒng)的了解和熟悉了成本會計核算各個環(huán)節(jié)的基本內容，加深了對成本會計核算基本原則和方法的理解。但是，鑒于鄙人才疏學淺，認識上有許多不足，要達到理論與實際的真正結合仍需加強訓練，并投入更多的實踐。
3、在綜合實訓期間我遇到了很多難題，比如說在做輔助生產(chǎn)費用的歸集與分配時就讓我犯難了，直接分配法是最簡單的，最難的是交互分配法，剛做的時候都不知道怎么下筆，因為平時沒學好，聽老師說又覺得太空洞了，但是自從自己慢慢的看書，自己慢慢摸索，我才知道了什么時候該對外分配，什么時候不計向輔助生產(chǎn)部門耗用的，通過綜訓我就弄明白了，這也使我明白了一件事，理論必須要與實際結合才是最好的學習方法。
實訓心得體會 篇2
時間過得真快，轉眼間，在廈門萬策實訓基地短短20天的實訓生活已悄然過去幾天了，然而實訓的過程還歷歷在目。
實訓期間，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對IT領域有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。這一次親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧！這次實訓對于我以后學習、找工作也真是受益匪淺，在短短的20天中相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。
作為一名大三的學生，經(jīng)過差不多三年的在校學習，對程序設計有了理性的認識和理解。在校期間，一直忙于理論知識的學習，只能偶爾練習一些小程序，沒有機會也沒有相應的經(jīng)驗來參與項目的開發(fā)。所以在實訓之前，軟件項目開發(fā)對我來說是比較抽象的，一個完整的項目要怎么來分工以及完成該項目所要的基本步驟也不明確。而經(jīng)過這次實訓，讓我明白一個完整項目的開發(fā)，必須由團隊來分工合作，并在每個階段中進行必要的總結與論證。
一個完整項目的開發(fā)它所要經(jīng)歷的階段包括：規(guī)劃和用例說明、項目結構和風險評估、業(yè)務功能說明書、詳細設計說明書、代碼實現(xiàn)、測試、操作手冊。一個項目的開發(fā)所需要的財力、人力都是大量的，如果沒有一個好的遠景規(guī)劃，對以后的開發(fā)進度會產(chǎn)生很大的影響，嚴重時導致在預定時間內不能完成該項目或者完成的`項目跟原先計劃所要實現(xiàn)的項目功能不符合。一份好的項目結構、業(yè)務功能和詳細設計說明書對一個項目的開發(fā)有明確的指引作用，它可以使開發(fā)人員對這個項目所要實現(xiàn)的功能在總體上有具體的認識，并能減少在開發(fā)過程中出現(xiàn)不必要的脫節(jié)。代碼的實現(xiàn)是一個項目開發(fā)成功與否的關鍵，可以說，前面所做的事情就是為代碼的實現(xiàn)做鋪墊。
經(jīng)過幾天天的JAVAwebOA辦公系統(tǒng)開發(fā)的實訓，我對JAVA軟件開發(fā)平臺有了更深一步的了解與深入，對Sun公司的MyEclipse認識與使用也有了大大的提高。開發(fā)這個OA辦公系統(tǒng)用到知識幾乎都是以前課本上所沒有學到這，很多都是現(xiàn)學現(xiàn)賣，所以用起來遇到很多的阻力。我做的模塊是考勤的請假管理，要用到DAO，和MVC設計思想模式。聽課的時候不太明白這是怎樣的一種設計模式，隨著慢慢的深入開發(fā)，通過解決各種問題，體會到了這兩個設計模式的一些要領。雖然后面和數(shù)據(jù)庫連接時成功，但是卻沒有在數(shù)據(jù)庫看到應該增加進去的內容，調試了很久還是沒有成功，由于時間問題最后只好作罷。但是我有決心會去弄明白它。
這次實訓也讓我深刻了解到，不管在工作中還是在生活中要和老師，同學保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。
實訓心得體會 篇3
在此次國際結算模擬實習中我們在趣味的實踐中學到了很多寶貴的知識。這是在課堂講學中無法得到的收獲，這將是日后工作中的財富。同時也歸納了三點：
1、在交易業(yè)務的填表中要注重核心單據(jù)在流程中的重要性，要使它準確、系統(tǒng)、完整。填表要以“單單一致”、“單證一致”為原則。熟悉各單證之間的相互聯(lián)系。
2、要把握專業(yè)知識與實習操作的關系。這是非常重要的一點，這次實習是實踐操作與理論相結合的實習，從中鍛煉的是我們的綜合運用能力。實習中的各類單證如信用證、匯款申請書、面函、等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。因此，認真地履行實習要求，努力完成實習，不僅有利于我們鞏固所學到的國際結算專業(yè)知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實際經(jīng)驗。
3、商務英語的重要性。進出口貿(mào)易、國際結算中的各項單證中都是英文單證，若英語基礎弱的話對業(yè)務工作是種阻礙，減低了工作效率。閱讀能力弱往往會導致錯誤若是實際交易則會引發(fā)糾紛，所以說英語能力在國際結算中是十分重要的。如果商務英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強商務英語的學習，掌握結算專業(yè)術語，才能在結算業(yè)務中得心應手。
這次實驗雖然只有短短的兩個星期，但是實驗內容特別豐富，而且通過這個實驗我們都得到了知識上的復習和結算能力上的提高。國際結算作為一門科學，是以國際貿(mào)易學和國際金融學的理論、原則為指導，著重研究國際間債權債務的清償形式和方法，以及有關信用證、資金融通理論和方法一般規(guī)律的學科。因此，國際結算既是一門實務性很強的學科，又是一門理論較深的`學問。將理論和實踐相結合，運用理論知識指導國際結算的實務操作和處理所遇到的國際結算糾紛，是學習本學科的基本目的。本次國際結算模擬實習正是從實踐中學習把我們的理論與實踐結合，對我們理解和熟悉國際結算操作有非常大的幫助，也為未來工作的需要奠定了很好的基礎。
感謝老師的認真教導，感謝學校能夠給我們這次寶貴的實習經(jīng)歷。
實訓心得體會 篇4
1、企業(yè)沙盤模擬給我們提供了一個實戰(zhàn)平臺。在上過相關的專業(yè)課程以后當真正的進入到沙盤模擬的實驗里才發(fā)現(xiàn)自己學的真的不足以在實際操作中使用。
2、在實訓中，深刻感受與領悟了公司的經(jīng)營理念，體會到了公司經(jīng)營的艱辛。制定合理目標是取得長遠發(fā)展的起點。強化了我們的市場競爭意識，培養(yǎng)控制企業(yè)風險的能力。在模擬經(jīng)營中，做到隨機應對所處環(huán)境的變化。
3、市場營銷是企業(yè)實現(xiàn)利潤最直接的渠道。掌握了較實際的營銷知識，提高了我們的受挫折能力、耐力、心理承受能力。增強個人的全局觀念和競爭意識、成本意識。
4、學習了更多財務知識，掌握財務分析工具，增強預算制訂和控制水平，控制好資金流的運用。知道了怎樣處理財務部門與其它部門的溝通障礙。
5、團隊合作和協(xié)調能力，戰(zhàn)略分析規(guī)劃能力與決策能力，運輸與配送管理能力，倉儲與庫存管理能力，物流服務質量的持續(xù)改進能力，財務管理與成本控制能力。
6、在決策的失敗與成功中，領會管理的技巧，提升了我們的管理素質，同時也知道了團隊協(xié)作溝通的樂趣，一個良好的團隊能完善企業(yè)的管理。
7、也認識到了自己知識結構的缺陷，以后要好好學習。
在這次模擬實訓中，我由初時的懵懂，到最后的熟悉，熟練，掌握，還有助于提高我的分析與思考問題的能力。我覺得這也是一個很大的進步。體驗團隊協(xié)作精神，團隊中個人的成功并不代表你是成功的，但團隊的成功卻意味著你是成功的。每個人都是團隊的一分子，與團隊共生存，共榮辱。
實訓心得體會 篇5
通過這次實訓，我們深刻的體會到作為一名調研人員還要具備忍耐、堅持不懈和不恥下問的精神。在實際工作中經(jīng)常會和不同的人打交道，然而他們的態(tài)度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過這次實訓，我班同學都收獲頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。盡管實訓很累，每天早出晚歸。但真的很感謝學校能夠提供我們這樣好的實訓機會，以及華拓給予我們的實訓平臺。尤其是市場營銷專業(yè)，畢竟我們吃的是經(jīng)驗飯，只有多做，多說，才能熟能生巧，才能游刃有余！我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味”對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是市場營銷，讓我對于市場調研最初的觀點也有了本質性的改變！市場營銷不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
實訓心得體會 篇6
在實訓中，我們都有自己的人物，即在小組中各自扮演的角色。我一直都負責文字方面的部分。這一次我負責會議記錄，整合小組各組員的討論意見和匯總思想，制定方案。最近都沒有上課，所以我們的三次會議并沒有都全員到齊。我們通常采取在小組群討論的方式，各抒己見。計劃總是趕不上變化。由于期末，需要借機器的同學有很多。我們總是趕不上借機器，只好用單反拍攝。有時候天氣原因，不得不把實訓時間推遲。小小的困難并不能阻擋我們拍片的熱情。劇本，策劃，地點，演員等一切敲定之后，我們扛著三腳架，拿著資料開始拍攝。有時候凍得臉通紅手腳麻木，但是終于完成了作業(yè)，成就感在我們心里油然而生。在實訓的整個過程中，都能夠令自己得到充分的鍛煉和自我體現(xiàn)，從自我保護、策略判斷、決策執(zhí)行以及培養(yǎng)隊員自信心、應變能力到發(fā)揮個人領導能力和團體合作精神，營造團隊之間緊張激烈對抗的氛圍，從而激發(fā)團隊成員的集體榮譽感，并深刻體會集體行為中決策與溝通的重要性，增進同學們間的了解和信任感，塑造團隊非凡凝聚力。
實訓心得體會 篇7
電工實訓心得體會電工實訓心得體會
800字
我們這次電工實訓主要分為兩個部分。
第一個是三項異步電動機的正反轉控制。這個看似簡單的實驗，其實沒想象中的簡單。為了做好這個實驗，我們整整花費了兩天的時間!但我覺得收獲還是很豐厚的，通過這個實訓我們掌握了控制電路的接線及檢查方法;通過學習低電壓電器的有關知識，我們了解了控制電路基本環(huán)節(jié)的作用，并掌握了三相異步電動機的正反轉控制電路的工作原理。
這個部分我最大的感觸就是要有心細、謹慎的工作作風，在接線的時候一定要保持注意力高度集中，哪里接錯了一根線都不會出效果。同時還要有耐心，面對越來越多的接線，不要有怕麻煩的心理，思路不要亂，對照電路圖耐心細致地接好每一根線。接好線路后再仔細檢查一遍，用萬能表檢測電路是否連通，確定無誤后再交付老師評分。
第二個是收音機的組裝。雖然這是個選做的實驗項目，但這個實驗很有意思，所以大部分同學都選擇了這個項目!通過這個實訓，我們了解了收音機的基本知識，初步掌握了焊接技術，和簡單電路元器件裝配，并對故障的診斷和排除以及對收音機的遠離工作也有了一定的理解。
這個部分我最大的感觸就是一定要細心、和冷靜!在那么小的電路板上要焊接上幾十個元件，如如果不集中精力，稍微不小心就可能前功盡棄了!雖然練習了一下午的焊接，但一到真正開始焊接的時候，同學們都有一種感覺，就是手會發(fā)抖，經(jīng)過幾個點的焊接以后我們漸漸掌握了訣竅，終于可以焊出圓錐型的光亮圓滑焊點了。當看著自己親手焊接的收音機能接收到電臺的時候，心里是何等的高興啊!
雖然這次實訓為期不長，但內容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，元件識別能力、組裝能力、以及萬用表測量能力等等。給平日只學理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關的知識，于無形之中，提升自己的動手能力。通過這次電子工藝實習，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結合是教學環(huán)節(jié)中相當重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。實習是培養(yǎng)我們動手能力的一個好機會，為我們以后的工作打下了良好的基礎?？傊趯嵙曔^成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實習，還學到了很多專業(yè)知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。其次每一環(huán)節(jié)都得認真仔細，一著不慎滿盤皆輸，一個小小的錯誤可能導致整個實驗的失敗。還有團隊精神很重要，實習過程中，只有團隊之間密切配合，方能快速正確的進行實驗。這些東西，也許是這次實習的最大收獲，相信以后對自己有很大幫助，希望自己以后做任何事情都得銘記!
實訓心得體會 篇8
實訓心得體會-實訓心得體會 實訓報
告心得體會
實訓報告心得體會一：實訓心得體會
實訓，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與時間相結合。另一方面，實踐卡可以為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機
會的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應該去怎么做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。
第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。實訓心得體會
第三是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習旗艦，我會主動的協(xié)同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找合適的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎么做人，移提高自己的能力。記得老師曾經(jīng)說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總
少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸保持著學生的身份，而走進企業(yè)，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去面對從未面對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。實訓心得體會或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，四年大學念完后，我已經(jīng)不再是一名大學生，是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。
回顧實訓生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。
在短暫的實訓過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到時間，菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。
實訓報告心得體會二：大學生實訓心得體會
通過這次的實訓使我們學到了很多，同時也讓我們意識到我們要學的更多。從程序的設計到編寫、畫圖、調試、修改、完善、到最后的實訓報告，每個人都付出了時間和精力去做好自己的任務幫助隊友，所以團隊的合作和隊友之間的相互協(xié)助非常重要。通過實訓讓我們更深一步的對自己的專業(yè)，對自己的能力，對自己所學的有正確的認識，并且能在以后的學習工作中不斷提高和完善自己。實訓臺上的接線我們比較亂，這也是我們接線檢查困難的主要原因，才導致出現(xiàn)了一些接線問題。
實訓心得體會 篇9
我叫，從一九年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得年月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
實訓心得體會 篇10
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開!
小心點!
怎樣小心?
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>
當我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。
實訓心得體會 篇11
兩個多月的實習已經(jīng)過去了，但現(xiàn)在我看來，此次實習對我人生的意義很重大。
剛開始到達泰日升的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準備，我就要實習了，一切是那么措手不及。
我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產(chǎn)出來的零件。我們學習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這么認真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經(jīng)心而是全心全意的工作，我盡自己最大的努力完成任務。因為我的心態(tài)變了。我慢慢的開始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產(chǎn)量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到最優(yōu)秀，因為我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過大家的共同努力，我們的產(chǎn)量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。
不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心里知道。
雖然實習已經(jīng)結束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態(tài)度，對人生的態(tài)度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經(jīng)歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。
實訓心得體會 篇12
三月底的，尚存些春天的氣息。繁花似錦、綠意綿綿，略有初夏之味。
距兩公里的校區(qū)就是此次審計的集訓地，組織方給了這樣的安排，或許是想讓我們在日常培訓之余，有時間去體會一下什么叫人間美景四月天吧。時隔六年，當再次踏入校園的那一刻，竟是這樣莫名的興奮和激動，熟悉的氛圍、歡快的笑語、年輕的學子，仿佛又回到了過去......老師的一聲問好，瞬時把我們從天堂美景拉到了人間課堂。
此次審計集訓共設有財政審計、工程造價審計、社會保障資金審計、博弈論與決策思維等6個專題，分別由5位老師講解。授課老師中，既有多年授課經(jīng)驗的學者教授，也有實戰(zhàn)豐富的實踐派，無論從哪個角度，都可以看出組織方的用心良苦、匠心獨到。通過幾天的集訓，學員們都感到了知識的浩瀚無窮，都體會到了學無止境的道理;對于我本人來講，受益最大的莫過于鄭加成教授所講授的《博弈論與決策思維》，通過了解和熟悉該項課程，發(fā)覺我們的審計工作從頭至尾實質上也是一種博弈的過程：
一是審前調查階段的博弈。作為審計人員，了解被審計對象是我們開展審計工作的基礎，同時該項工作也是審計準則要求必須做的一項工作。如何進行審前調查，以及采取的什么樣的方法和措施就是我們的博弈‘策略’，相對應的是被審計對象或被審計單位會采取相對應的軟對抗、不服從、配合等‘策略’，兩者之間的博弈結果將導致合作或者競爭的情形。因此，此階段的審計人員必須以我為主，盡量設計表格或采取填寫選擇題的形式來讓被審計人員從中作出選擇，以化被動為主動。一般來講，除非被審計單位內部存在不和諧的聲音，否則基于被審計單位內部之間利益的一致性，審計人員將無法獲得突破。
二是審中檢查階段的博弈。就審計檢查與反檢查而言，是審計人員與被審計單位之間智慧的角力，博弈思維體現(xiàn)在各種審計方法手段中。如分析程序是將對手雜亂無章的數(shù)據(jù)通過某種邏輯聯(lián)系起來，重新計算目的是復核數(shù)據(jù)結果的一致性，函證則是通過第三方來與對方進行‘博弈’等等，審計方法的七種手段實質上都是審計人員的博弈手段。在審計實務中，一般性被審計單位即使知道審計人員的博弈策略，但苦于沒有相應的應付策略，被審計單位也只能服從相關法律法規(guī)、被動應付，但若被審計單位獲知審計人員的具體審計實施程序，且有高明的應付手段，則審計人員需要將多種檢查手段復合使用，才可以使被審計單位防不勝防。
三是審后整改階段的博弈。對于被審計單位來說，應付整改的辦法有三種，一是不整改，二是不徹底的整改或應付性的整改，三是完全整改。我們審計人員對于被審計單位的策略一，若不整改，直接上報;對于策略二和三，審計人員需根據(jù)實際情況，通過實地調查復核，以確認被審計單位是否按照審計整改措施貫徹之。一般情況下，被審計單位會將一些不明顯的或者定性比較難的措施和建議模糊化，審計人員對此也沒有多少手段和資源來檢查。因此，審計人員需熟悉被審計單位的行業(yè)政策、日常的業(yè)務操作程序，才能更好地制定合理的應對博弈手段。
雖然在審計過程中，我們審計人員一般會用競爭性思維的審計策略來應付被審計單位可能出現(xiàn)的對抗性策略，然則博弈最高的境界乃是‘目標利益的一致性’，因此審計人員需要在審計過程中向被審計單位或對象灌輸一種‘兩相和’的審計理念。某種意義上，只有被審計單位的良好配合，才能使審計工作更加融洽，更加出色完成初始審計目標。換句話說，在審計的博弈過程中，如何得到被審計單位的信任與合作，讓他們相信彼此的‘目標利益的一致性’，才是我們審計人員最難突破的一道難關。一言以蔽之，用博弈的思維解決審計過程中遇到的各種問題，路還長著呢!
實訓心得體會 篇13
時間如流水，涼秋將至。踏入公司四周有余，在領導和老員工的幫忙和支持下，我在協(xié)進不斷成長和提高，感受頗多。
(一)細節(jié)決定成敗
“泰山不拒細壤，故能成其高;江海不擇細流，故能就其深?！彼裕蠖Y不辭小讓，細節(jié)決定成敗。在中國，想做大事的人很多，但愿意把小事做細的人很少;我們不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者。在協(xié)進工作，我就親身感受到了這一點。那里的工作說復雜也不復雜，說簡單也不簡單。不復雜是因為每個人都能夠做，不簡單是因為不是每個人都能夠做好。能夠做但不必須能夠做好。舉個很簡單的例子：在寄送樣品的時候你是否連同報價單一齊寄了呢寄送完樣品后順豐的底單你是否有拿過來認真寫上備注并保存好呢在樣品多的時候快件公司是不是把不一樣客戶的樣品搞混了呢在單多的時候你要在旁邊看著快件工作人員把他歸整好了才放心，要不然把該寄送給張三的樣寄送給李四，把該寄送給李四的倒送到張三那去了。這些工作都很簡單，但每個單都做好，就要靠我們的細心了。
(二)學會與人相處
人際交往是人們的生理需要，也是大家生存的需要，更是工作的需要。工作中少不了交流和溝通，工作中少不了合作，工作中少不了領導與被領導。這都需要正確處理，才能更好的開展工作，從而使事半功倍。
(三)為公司負責，有主人翁的職責感
一個員工，他的職責就是愛崗敬業(yè)，奉獻企業(yè)。一個員工，即使他個人的本事再強，如果他不能也不愿意付出，他就不能為公司創(chuàng)造更多的價值，能夠說他的本事就是“零”?？墒牵粋€愿意為公司全身心付出的員工，即使他的本事比別人稍遜一籌，也能夠創(chuàng)造出最大的價值來。一個人是不是人才固然很重要，但最重要的是這個人是不是一個對公司真正負責人的員工!俗話說：“國家興亡，匹夫有責”，而此刻完全能夠這樣說：“企業(yè)成敗，我的職責”!愛崗敬業(yè)是我們每個職工的天職，時刻堅持職責意識，心中常存職責感，是成就事業(yè)的基石，是興旺企業(yè)的基礎，“干一行，愛一行”可不能是說著玩的，這需要我們立足本職，恪盡職守，不光要“知其責”，并且要“盡其責”，更重要的是“盡到責”!“愛崗敬業(yè)”是我們每個企業(yè)職工的天職，愛一行容易，精一行很難，成一行更難!我們要以主人翁的標準嚴格要求自我，腳踏實地、兢兢業(yè)業(yè)地干好本職工作。
(四)堅持學習，學無止境
"書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟"。出了學校，不意味著學習的終止。其實真正的學習才真正的開始。“學貴有恒，生有涯，而知無涯?！痹趯W校里學習的大多是理論知識，來到協(xié)進是來實踐的，以前學到的知識直接用到的有10%就已經(jīng)不錯了。其實從學校出來一切都等于0，可是這個0比較容易增長。為了讓這個0快快成長，我得努力學習產(chǎn)品知識，慢慢領悟人世間的道理。況且“學習如逆水行舟，不曰進，則曰退?！痹谖覍μ沾僧a(chǎn)品了解還不是很深刻的時候，如不認真學習，迎頭趕上。將來豈不是要因“虛度年華而悔恨”，因“碌碌無為而羞恥?！?/p>
實訓心得體會 篇14
一周的實訓已經(jīng)過去了，我們在老師提供的實踐平臺上通過自己的實踐學到了很多課本上學不到的寶貴東西，熟悉了對QuartusⅡ軟件的一般項目的操作和學到了處理簡單問題的基本方法，比如說實體、結構體的作用、保存的時候不能還有中文及文件名要和實體名相同等。加深了對VHDL編程語言的理解，尤其是本課題中乘法器的設計讓我更清楚進程、變量、信號的使用及它們之間的區(qū)別。意識到了EDA課程設計的重要性以及團隊合作對于設計的重要性，更重要的是掌握了VHDL語言的基本設計思路和方法，我想這些會對我今后的學習起到很大的助推作用。此外，還要在今后的課本理論知識學習過程中要一步一個腳印的扎實學習，靈活的掌握和運用專業(yè)理論知識這樣才能在以后出去工作的實踐過程中有所成果。
在此次實訓的過程中，我了解到了要加強培養(yǎng)動手能力，要明白理論與實踐結合的重要性，只有理論知識也是不夠的，只有把理論知識和實踐相結合，才能真正提高我們的實際動手能力與獨立思考的能力。感謝學院給我們提供這次實訓的機會，感謝甕老師對我們的指導，他是為了教會我們如何運用所學的知識去解決實際的問題，此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
短暫的一周實訓已經(jīng)過去了，對于我來說這一周的實訓賦予了我太多實用的東西了，不僅讓我更深層次的'對課本的理論知識深入了理解，而且還讓我對分析事物的邏輯思維能力得到了鍛煉，提高了實際動手能力，下面談一下就這一周實訓中我自己的一些心得體會。
實訓心得體會 篇15
轉眼間，一周的實訓工作就要結束了，回顧在這期間的工作，我受益匪淺。這一周的時間里，在指導老師的指導下，通過我的努力，我學到了很多在學校的課堂上沒有學到的東西，也使我加深了對自己專業(yè)的認知，從而確定了自己以后的努力方向。
雖然在學校安排的課程里，我有過和同學一起完成一個項目的經(jīng)歷，但在這次實訓里，當真正地接觸到一個公司的產(chǎn)品，參與到公司的法規(guī)智庫系統(tǒng)云端版的調研、設計、測試等工作時，我還是顯得有些心有余而力不足的，比如在進行系統(tǒng)的業(yè)務需求整理時，與在學校課程里學到的需求分析不太一樣，導致我剛開始無從下手，經(jīng)過老師的指導，我了解并學會了業(yè)務需求的分析及設計，并參與到了法規(guī)智庫系統(tǒng)原型的設計工作。
在這期間，我也認識到了與指導老師進行及時溝通的重要性，當工作遇到問題時，應該及時與老師進行溝通，而不是按照自己的想法接著進行下去。這樣如果自己的想法不正確，便會需要重新開始這份工作，這樣就浪費了很多的時間。除此之外。我也學到了在做事情時，要注意QCT的思路問題。在進行調研工作時，由于我沒有這個清晰的思路，導致調研工作進行地并不是很順利，老師指出了我存在的思路問題，我的思路一下子豁然開朗，調研工作進展地也很順利。我深深地體會到了一個正確的思路對一份工作的重要性。
經(jīng)過這次的實訓，我不僅鞏固了學到的專業(yè)知識，也開闊了眼界，還積累了許多實踐經(jīng)驗，更領會到除了在學校學到的理論知識，實踐經(jīng)驗也顯得尤為重要。我相信，此次的實訓體驗，會為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
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