下面是范文網(wǎng)小編整理的空乘專業(yè)教學(xué)計劃共6篇 航空專業(yè)教學(xué)計劃，以供參考。

空乘專業(yè)教學(xué)計劃共1

　　隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的空中乘務(wù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。下面是小編精心收集的空乘專業(yè)實習(xí)報告，希望能對你有所幫助。篇一：空乘專業(yè)實習(xí)報告

　　我從20xx年5月16日至20xxx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習(xí)。

　　中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運輸機(jī)400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首，是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運前五強(qiáng)，國內(nèi)唯一連續(xù)5年進(jìn)入世界民航客運前十強(qiáng)的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達(dá)700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。

　　南方航空集團(tuán)公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設(shè)在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應(yīng)南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務(wù)。

　　中國南方航空空中乘務(wù)員的制服正式啟用于2006年，為南航歷史上的第四套制服。這套制服由法國設(shè)計師StephaneSoh（史提浦·蘇）設(shè)計，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口，每套服裝的制作費用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調(diào)色，其中，乘務(wù)長為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色。

　　在正式“上機(jī)”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓(xùn)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。

　　一：機(jī)上醫(yī)療。

　　這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機(jī)上應(yīng)急設(shè)備，學(xué)習(xí)止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復(fù)雜，從學(xué)習(xí)普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應(yīng)有的技能和沉著。

　　二：游泳。

　　鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強(qiáng)我們的團(tuán)隊意識同時也增強(qiáng)了我們的身體素質(zhì)。

　　三：緊急撤離和應(yīng)急處置。

　　通過模擬各種在飛機(jī)上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓(xùn)練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。

　　其實除了這些課程，其他的每一項培訓(xùn)課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團(tuán)隊精神。通過這為期四十天的培訓(xùn)，讓我們進(jìn)一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務(wù)員的責(zé)任和義務(wù)。這將近兩個月的培訓(xùn)讓我們學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學(xué)習(xí)和老師同學(xué)的鼓勵幫助，在培訓(xùn)結(jié)束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓(xùn)優(yōu)秀學(xué)員”的榮譽(yù)，我所帶領(lǐng)的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓(xùn)為我們的飛行打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓(xùn)，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)章制度，作為一名空服員所應(yīng)具備的素質(zhì)素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應(yīng)注意的各種為人處世之道和工作技巧。

　　在飛機(jī)上我嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細(xì)心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。

　　自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。

　　這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到乘客的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

　　隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當(dāng)，語言流利。

　　做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細(xì)心觀察，同時要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這樣才會使乘務(wù)工作得心應(yīng)手。

　　在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質(zhì)量的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

　　通過飛行是我認(rèn)識到對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，可以在最短時間內(nèi)拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務(wù)的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。

　　從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉(zhuǎn)機(jī)型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓(xùn)，這都是我成為一名合格乘務(wù)員途中必不可少的一部分。

　　現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務(wù)長，對于工作已經(jīng)能完全得心應(yīng)手，也有了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細(xì)致的服務(wù)每一位旅客，管理好后艙的其他乘務(wù)員并與前艙互相配合，教導(dǎo)幫助新的乘務(wù)員。每次遇到帶飛學(xué)員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機(jī)的乘客，都會耐心的講解機(jī)上設(shè)備配置及應(yīng)急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復(fù)。

　　航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責(zé)?？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J(rèn)可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽(yù)感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務(wù)表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。

　　轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，身上充滿正能量。在此感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務(wù)員工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！

　　實習(xí)的這半年時間使我有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責(zé)任心，磨礪了我的意志。

　　我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了。

　　空姐———所有女孩子所憧憬的職業(yè)，雖然我已有一份穩(wěn)定的工作，但國航的招聘還是給我?guī)砹四蟮奈Γе囋嚳吹男膽B(tài)參加了面試，承受著心理上的壓力，一關(guān)又一關(guān)，我被錄取了，覺得太不可能了，比我優(yōu)秀的大有人在，這種好事怎么就輪到我身上了呢，雖然感到不可思義，但這次的經(jīng)歷卻增加了對自己的自信。

　　焦急的等待，終于在7月底收到了培訓(xùn)的通知，31號那天大家懷著愉快、興奮的心情前往我們的目的地———成都，開始了兩個月的初始乘務(wù)員培訓(xùn)。兩個月的學(xué)習(xí)，對自己將來所要從事的職業(yè)有了更深層次的了解，由門外漢變成了內(nèi)行。第一天的課程就是專業(yè)化形象，了解了成功的最基本要素就是—微笑，簡單、易行、不花本錢，又能長期運用，并且對我們所從事的工作又莫大的幫助，可以改變一個人的外貌，最能表現(xiàn)出乘務(wù)員的可愛與動人之處，還能調(diào)節(jié)情緒、消除隔閡、獲取回報、帶來運氣和財富、有益身體健康，真沒想到，一個簡單的微笑能有那么多的作用，我們用了一天的時間練習(xí)微笑，開始覺得不可思義，但聽了老師說全日空的乘務(wù)員用一個月的時間專門訓(xùn)練微笑，并且在不斷的練習(xí)中也看到了大家的改變，真的體會到了微笑的重要性，在旅客面前要表現(xiàn)出我們的職業(yè)性，微笑要貫穿服務(wù)的始終。

　　此外還學(xué)習(xí)了乘務(wù)員工作禮儀，日常的禮儀，衛(wèi)生間的禮儀，手機(jī)使用禮儀，乘務(wù)員在賓館的禮儀，還有就餐禮儀，這些知識的學(xué)習(xí)不僅對工作有利，在我們的生活中，對自身素質(zhì)的提高也有很大的幫助。之后的機(jī)上英語會話、飛行乘務(wù)員手冊、客艙設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備、客艙服務(wù)理論等等的課程都為后續(xù)在模擬艙的練習(xí)打下了基礎(chǔ)，令我最難忘的就是在應(yīng)急撤離模擬艙的訓(xùn)練，客艙乘務(wù)員的首要任務(wù)就是保證客艙安全，在機(jī)上發(fā)生火災(zāi)如何處理，遇到客艙釋壓如何處理，機(jī)長發(fā)出命令要迫降時，有準(zhǔn)備、有限準(zhǔn)備、無準(zhǔn)備的撤離該如何處理，剛開始時，大家都沒有進(jìn)入角色，還是嬉皮笑臉的，一點緊迫感也沒有，老師對我們的表現(xiàn)很不滿意，反復(fù)的練習(xí)，晚上回到宿舍繼續(xù)練，老師也看到了我們一天天的進(jìn)步，有時練得真的就象真的一樣，滿頭大漢，大聲的喊口令，終于功夫不負(fù)有心人，考試全體通過，體會到了團(tuán)結(jié)的力量，安全就取決于團(tuán)隊合作，團(tuán)隊中的每一個人都在扮演不同的角色，但每個人都是不可缺的。

　　最后一門是進(jìn)客艙服務(wù)模擬艙，也特別有意思，剛開始做的時候，都是毛病，服務(wù)時的姿態(tài)，安全檢查不到位，面對老師扮演的旅客提出的各種各樣的問題，我們不知所措，對特殊旅客的服務(wù)不到位，等等很多方面都存在著問題，但大家都非常的努力，相互提醒，體現(xiàn)了團(tuán)隊協(xié)作的精神。有一天老師專門給我們上了真實的餐食讓我們烤，沒烤之前大家都很擔(dān)心，因為聽老師說前幾批都有烤糊的，讓自己的同伴吃糊的飯，太不忍心了，在沒有老師的幫助下我們把烤好的餐食發(fā)給大家，還好，飯沒糊，而且烤的正好，大家都吃的特別高興。在服務(wù)艙的訓(xùn)練讓我感受到空中乘務(wù)員就是為旅客服務(wù)，想旅客所想，急旅客所急，做到老年旅客的好兒女，小旅客的好阿姨，受傷旅客的好護(hù)士，善于采取換位思考的方式，更多的體驗旅客在空中需要什么樣的服務(wù)，用真心、真誠打動旅客。

　　兩個月所學(xué)的知識不僅僅是為了工作，在生活中對安全意識的提高，學(xué)了機(jī)上急救對遇到特殊情況也能做簡單的處理等等，但兩個月的學(xué)習(xí)，讓我感到當(dāng)一名乘務(wù)員真的很不容易，在原來的概念當(dāng)中就覺得空姐待遇好，地位高，很漂亮，真沒想過還要學(xué)習(xí)那么多知識，這份工作真的是來之不意啊，雖然通過了所有的考試，但對于我來說要學(xué)的東西還有很多，單位中的競爭太激烈了，只有不斷的學(xué)習(xí)不斷的充實自己，好好努力，珍惜自己這份來之不意的工作。

　　轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間，令我感觸頗深！

　　空中乘務(wù)員實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。

　　此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。

　　自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。

　　這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

　　雖然實習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。

　　相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮！空中乘務(wù)員實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。

　　我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。現(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利！相信自己！

空乘專業(yè)教學(xué)計劃共2

　　2020年度空乘專業(yè)教學(xué)工作總結(jié)

　　2020年空乘專業(yè)教學(xué)緊緊圍繞著集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，在招、培、就的鏈條中，在培字這個環(huán)節(jié)中，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量，內(nèi)涵建設(shè)和強(qiáng)師計劃，做好高職和專修的空乘專業(yè)教學(xué)。

　　2020年空乘專業(yè)教學(xué)指標(biāo)任務(wù)按照高職和專修《人才培養(yǎng)方案》和《人才培養(yǎng)計劃》進(jìn)行，主要完成其中的專業(yè)類教學(xué)課(理論和實踐實訓(xùn)課程)。

　　2020年秋季空乘專業(yè)課針對高職(含空保學(xué)院)和專修體量增大，教師資源匱乏的情況日益凸顯，積極采取了資源整合、課程分?jǐn)?、高職、專修整體聯(lián)動等手段，順利的完成了全年度的專業(yè)教學(xué)任務(wù)。

　　教師內(nèi)涵建設(shè)

　　專業(yè)授課能力

　　專家引領(lǐng)、帶教、教學(xué)研討和教學(xué)管理制度等手段，使教師的授課能力得以提升。

　　內(nèi)部培訓(xùn)和外部培訓(xùn)相結(jié)合，拓展教師的專業(yè)授課能力，取得了顯著的成效。

　　自我提升能力

　　2名教師取得國家高級化妝師資質(zhì)

　　1名教師取得高級禮儀培訓(xùn)師和高級禮賓師的資質(zhì)

　　2名教師取得ISO-9001體系內(nèi)訓(xùn)師資質(zhì)

　　1名教師取得高校教師資質(zhì)

　　教學(xué)質(zhì)量把控

　　聽課制度：堅持聽課制度，在實際教學(xué)中相互學(xué)習(xí)、監(jiān)督和檢查，按要求填寫記錄。

　　考核制度：教師進(jìn)入新課程需通過考評組的審核。

　　抽查制度：不定期和不同形式的對教師的課堂進(jìn)行聽課和檢查，及時予以反饋、指導(dǎo)和糾正。對《教師授課記錄本》和實訓(xùn)室《設(shè)備使用記錄》進(jìn)行檢查。

　　準(zhǔn)備會制度：每周五準(zhǔn)備會是對下周的課程的重點難點以及實驗實訓(xùn)所需的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全方位的準(zhǔn)備。

　　教師資源管理及利用

　　2020年通過對課程的調(diào)整，總課時量比2020年下降了%

　　按照職業(yè)教育的特點，實訓(xùn)課程大于理論教學(xué)。

　　(理論總課時未包含專修的周末空培課時)

　　空乘團(tuán)隊重點工作

　　完成6期春秋航空乘務(wù)員設(shè)備干租培訓(xùn)工，培訓(xùn)人數(shù)158人，217小時，收取培訓(xùn)費用元。

　　參與完成專修周末空培任務(wù)，培訓(xùn)班級24個，培訓(xùn)人數(shù)1440多人次。

　　完成泛美藍(lán)天培訓(xùn)任務(wù)，首席空乘培訓(xùn)、親子活動和電視拍攝工作。

　　參加A320艙門VR的制作及驗收工作，此項工作獲批專利。

　　完成集團(tuán)組織的3次大型實訓(xùn)室參觀活動。

　　組織并完成中秋空乘傳承活動，具有強(qiáng)烈社會效應(yīng)。

　　2020年工作思路

　　人才培養(yǎng)工作中的空乘專業(yè)教學(xué)工作落地

　　新形勢下空乘專業(yè)教學(xué)的創(chuàng)新思維

　　移動互聯(lián)網(wǎng)教育生態(tài)系統(tǒng)思維及教學(xué)運用

　　干租/濕租設(shè)備，航空公司在職乘務(wù)員培訓(xùn)

　　集團(tuán)文化建設(shè)工作

　　教師職稱評定工作

空乘專業(yè)教學(xué)計劃共3

　　來由

　　空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫?切奇的25歲護(hù)士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。

　　我曾經(jīng)在面試新生的時候，問過很多學(xué)生，我說：為什么會想到報考空中乘務(wù)專業(yè)呢？ 很多學(xué)生回答我的都是：空姐漂亮，很羨慕。

　　我也非常理解，對于一個還沒進(jìn)入社會的中學(xué)生來說，這個回答我并不驚訝。因為她們說的是事實，空姐那個氣質(zhì)確實比較優(yōu)雅，衣著也比較漂亮。

　　那么這個專業(yè)的魅力在哪里呢？談到空中乘務(wù)這個專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？

　　了解空乘這個專業(yè)。

　　那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。

　　那么僅僅漂亮可以嗎？同學(xué)們。對，它需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。所以說空乘真正重要的是她的內(nèi)涵，不是絕對的外表。

　　在招考的時候，一些考生來報考的時候，會不會對考生的這個形象是一個硬性的標(biāo)準(zhǔn)呢？

　　這個形象并不是一個硬性的標(biāo)準(zhǔn)，因為我們在考核學(xué)生的時候，是進(jìn)行綜合性的考核，比如說對于學(xué)生的形體外觀，那么對于她的身體的比例是否協(xié)調(diào)，這是一部分，比如說在她的這個，風(fēng)度、氣質(zhì)方面，她的微笑是否具有親和力，那么她的性格是否開朗，在整體表現(xiàn)方面呢，我們會有一些動作，讓她進(jìn)行展示，那么可以考察她的一些平衡性，像等等這些都是我們作為考核考生的一個標(biāo)準(zhǔn)和條件。

　　面試的時候主要考察學(xué)生的一個形象、外觀、語言、談吐，還有他整體的一個表現(xiàn)。看她的形體，主要看，首先看她的肩是否對稱，有沒有斜肩的現(xiàn)象，看看她的背是否直，有沒有駝背，另外看她上下身的比例是否協(xié)調(diào)，一般的應(yīng)該是上身短，下身要比上身要稍長一點，另外再看她的腿，就是兩條腿是否能夠并攏，有沒有O型腿。

　　面試過程中，學(xué)生應(yīng)該放松保持微笑。微笑對于乘務(wù)員來說非常重要。

　　微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當(dāng)中，大家都會笑。我們在考試過程當(dāng)中，也會盡量的去調(diào)和，讓她進(jìn)行放松，讓她去微笑，但是還是有很多的考生，不能真正的把她最自然，最美的微笑展現(xiàn)出來。

　　我們報考的時候，這男女會有比例的限制嗎？

　　那么可能男生在報考的時候，會在身體初檢方面要嚴(yán)于女同學(xué)，因為現(xiàn)在男的乘務(wù)員呢，大部分航空公司會讓在他做乘務(wù)員的同時，兼職做這個安全員，那么對于安全員，他在身體初檢上就要嚴(yán)格一些，比如說這個視力的標(biāo)準(zhǔn)，那么女生在C字視力表達(dá)到就可以了，但是男生必須要達(dá)到。

　　那朱老師我們下一部分的考試內(nèi)容是英語測試，像我們這部分主要是考察哪方面的內(nèi)容呢？

　　英語測試這一環(huán)節(jié)呢，主要是考察的學(xué)生們在高中階段所學(xué)的英語知識，重點就是通過這種口語對話的交流來進(jìn)行考核。在語音、語調(diào)方面能夠下一點功夫。

　　訓(xùn)練

　　禮儀課程中會對站姿、坐姿、走姿等，進(jìn)行一系列的訓(xùn)練，像現(xiàn)在的坐姿就要注意很多細(xì)節(jié)，比如說小腿和大腿要成90度，大腿和身體也要呈90度，兩個手合十，虎口相對，自然搭在大腿上，上體要保持正直，立腰，拔背，頸部要伸長，向后靠，下頜微收，目光直視前方，面帶微笑。

　　要想成為一名合格，甚至優(yōu)秀的空中乘務(wù)人員，最重要的是什么呢？

　　一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。

　　學(xué)生入校之后，我們會在不同的階段，對學(xué)生進(jìn)行這種服務(wù)意識的培養(yǎng)，比如說我們的學(xué)生，新生剛剛?cè)雽W(xué)，那么我們要求他們從身邊的人做起，也就是為同宿舍的同學(xué)服務(wù)，而且我們利用我們的乘務(wù)禮儀課程，在課上的時間，要求同學(xué)，每一個同學(xué)都要講一講，你今天為其他同學(xué)做了什么？那么利用寒暑假的時間，我們要求學(xué)生為自己的親人服務(wù)，而且我們還利用課余時間組織同學(xué)到社會上去做義工，比如說到這個養(yǎng)老院，幼兒園，還有聾人學(xué)校和這個殘疾人進(jìn)行溝通交流，那么像所有的這些活動，實際上都是在培養(yǎng)他們的一種服務(wù)意識，怎么樣去發(fā)現(xiàn)別人，他的需求，而且通過什么樣的方法來解決他們的問題，為他們提供幫助。

　　就業(yè)問題

　　民航大學(xué)乘務(wù)專業(yè)呢，自從去年開始實行了訂單培養(yǎng)，那么尤其是今年2008年，我們已經(jīng)將近90%達(dá)到了這個訂單培養(yǎng)，所以說就業(yè)問題，對于他們來說，已經(jīng)不成為問題了。

　　訂單也就是說，我們與航空公司簽訂了這種訂單培養(yǎng)協(xié)議，也就是說學(xué)生在入校，被錄取的時候，就已經(jīng)確定，將來他的就業(yè)意向是到哪一家航空公司。

　　這個只能說是一種意向，因為他被我們學(xué)校這個專業(yè)錄取之后，通過在校的學(xué)習(xí)，還要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，比如說在這個學(xué)習(xí)方面，你必須要取得大專的畢業(yè)證書，那么與此同時呢，還要按照我們的要求，取得這種多種的職業(yè)能力證書，你比如說計算機(jī)等級，普通話等級證書，手語證書等等。

　　收入問題

　　職業(yè)年齡的問題

　　說空乘是一個年輕的職業(yè)，現(xiàn)在這個觀點也并不是完全正確了，現(xiàn)在許多航空公司里也有許多40多歲的空乘人員，其實這個是與你的付出成正比的，像許多年齡稍微大一點的空乘人員，就是因為受不了高空作業(yè)的辛苦，所以就自己放棄了這個職業(yè)。

　　比如說40多歲，仍然在這個崗位上，而且我們有很多的優(yōu)秀的這個乘務(wù)長，都是具有多年的飛行經(jīng)驗的一些老乘務(wù)員在做。

　　國外航空公司呢，在招聘空姐的時候，在年齡方面，可能比我們國內(nèi)更寬松一些，那么很多年齡大一點的人，也可以從事這個職業(yè)。

　　就業(yè)出路的話，這個根據(jù)個人的需求，有的人可能是從空中轉(zhuǎn)到地面，從事地面的服務(wù)工作，也有的人可能離開民航這個系統(tǒng)，選擇其它的行業(yè)。

　　隨著北京奧運會以及2010年上海世博會、廣州亞運會的臨近，民航客機(jī)的數(shù)量還會激增，到2010年將達(dá)1700架，屆時空乘人員每年需求應(yīng)在萬名左右。這使得近幾年的空乘隊伍不斷擴(kuò)招，空乘服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。就業(yè)率高，工作體面、收入豐厚，而且可以免費旅游是眾多學(xué)生青睞空乘專業(yè)的原因。

空乘專業(yè)教學(xué)計劃共4

　　專

　　業(yè)

　　認(rèn)

　　識

　　空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎(chǔ)、突出英語應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓(xùn)練的實用型民航高級空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識型、技能型航空服務(wù)專門人才。采用“訂單式”的培養(yǎng)模式，為廈門航空、南方航空等培養(yǎng)國際、國內(nèi)空乘及地勤服務(wù)人員 空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，具備從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高等復(fù)合、應(yīng)用型專業(yè)人才。

　　自從選擇了這個專業(yè)，接受了老師的正確指導(dǎo)，“空姐”一詞的含義在我的腦海里 逐漸清晰，隨之也變得深刻起來。它不再等同于“美麗”這樣一個形容詞，它綜合了種種應(yīng)具備的素質(zhì)，需要有足夠的文化底蘊和藝術(shù)鑒賞做儲備；也不僅僅是是高貴的象征，它需要有善良溫柔的心態(tài)和從容的氣質(zhì)作內(nèi)涵。僅僅擁有一張漂亮的臉蛋和纖腰細(xì)腿的身材的空姐早已成為過去式，不再適宜于今天這個社會。人們對空姐的要求不再局限于表面，而更加注重與對自身精神的化妝，對生命的化妝。我們生活在一個不斷進(jìn)步，科技發(fā)達(dá)的社會中，同時又是在一個知識經(jīng)濟(jì)的時代里，那么，作為社會的一部分群體，要想作為一個優(yōu)秀的乘務(wù)員，我覺得有很多需要注意的。

　　首先，空姐要有一定的道德標(biāo)準(zhǔn)。

　　堅強(qiáng)的政治素質(zhì)是優(yōu)秀空乘人員素質(zhì)的靈魂。政治素質(zhì)是一個人的政治態(tài)度,政治傾向，政治覺悟，與政治信息的總和。同時，較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)是優(yōu)秀空乘人員素質(zhì)的關(guān)鍵。要熱愛自己的本職工作。對空乘工作一如既往的主動，熱情，周到，有禮貌，認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤勤懇懇，任勞任怨。能堅守原則。俗話說，愛崗敬業(yè)。也就是說，只有真正的愛崗才能敬業(yè)。作為空乘人員，應(yīng)該熱愛自己的職業(yè)，并不是夸耀你的職業(yè)是多麼的高貴，而是將這一職業(yè)名詞融入到工作中，說實質(zhì)些，無論你是天上飛的還是地上跑的，不論你是政府機(jī)關(guān)還是企業(yè)部門，我們每個人都是在服務(wù)別人，為別人提供者方便。而作為服務(wù)人員的空姐，理應(yīng)將“服務(wù)”樹立心中，對待飛機(jī)上的乘客和藹友善，很重要的一點是，在飛行過程的每個環(huán)節(jié)中都要保持著微笑，這種微笑是發(fā)自內(nèi)心的，是自然可親的。實際對于乘客來說，有時即使一句簡單的問候也如同玫瑰般的馨香。每次的飛行中還會遇到各種各樣不同類型的乘客，無論是面對哪類乘客，都應(yīng)銘記“乘客可永遠(yuǎn)是對的”這一術(shù)語，樂于接受別人的意見，并能很好地控制情緒，從細(xì)微處敏銳地做出反應(yīng)，真誠服務(wù)乘客。

　　其次，空姐要有一定的耐心和責(zé)任心，包容別人。

　　優(yōu)秀的空乘人員具有良好的綜合素質(zhì)；空中乘務(wù)員是一個光榮的職業(yè)‘高尚的職業(yè)他技術(shù)性強(qiáng)’專業(yè)性；服務(wù)性予一身；他們不僅要有魅力的外表同時要有一個美好的心靈；這樣才是真正的美。

　　對空乘這個名詞了解得越多；我就越能發(fā)現(xiàn)空姐的美不僅僅是因為外在的美麗；外界所認(rèn)為的高薪；而在于她們內(nèi)在的東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于外在的美麗；在于她；們擁有的那一份好的氣質(zhì)；積累的那些知識和人生閱歷；還加上那份心態(tài)。

　　作為一名空姐，首先要掌握航空服務(wù)的禮儀，才能做好服務(wù)工作。空姐是直接與旅客接觸并為旅客服務(wù)的人，俗話說：“你不會有第二次機(jī)會來留下良好的第一印象?！边@第一印象對空姐來說是至關(guān)重要的，一位旅客也許一生就乘坐一次飛機(jī)，你的第一印象將永遠(yuǎn)留在他的心里，所以掌握航空禮儀對一名合格的空姐來說是非常重要的。

　　 笑，每個人都會，是最為平常的表情，也是最神秘的表情。它環(huán)繞在我們周圍，語言談吐禮儀：俗話說“良言一句冬暖，惡語傷人六月寒”，可見語言使用是否得當(dāng)，是否合乎禮儀，會產(chǎn)生迥然不同的效果。日常生活中，人們運用語言進(jìn)行交談、表達(dá)思想、溝通信息、交流感情，從而達(dá)到建立、調(diào)整、發(fā)展人際關(guān)系的目的。一個人的言談是考察一個人人品的重要標(biāo)志。

　　微笑充實我們的生活。身為一名空乘人員，面對旅客我們需要微笑，在服務(wù)的細(xì)節(jié)上強(qiáng)調(diào)最多的也是微笑。我常常思考，如何真正的“笑好”呢?這并不是露出幾顆牙齒能夠來衡量的，這需要我們真正了解微笑的含義。

　　微笑是一種態(tài)度。服務(wù)行業(yè)最重要的就是讓顧客感受到服務(wù)人員的親切和熱情，讓人有種賓至如歸的感覺，而微笑就是最簡單和最直接的方式。

　　作為乘務(wù)員，飛機(jī)就像是我們的房子，客艙就像是我們的家，每一位乘客都是來家里做客的客人。試想一下，如果家里來了客人，我們會以什么樣的方式去接待呢?我想肯定是笑臉相迎，準(zhǔn)備好豐盛的水果和食物來招待客人吧。這就是一種態(tài)度!在飛機(jī)上我們也應(yīng)本著這種態(tài)度，用甜美的微笑來體現(xiàn)我們的熱情。

　　航空禮儀

　　航空服務(wù)禮儀是一種行為規(guī)范，是指空乘在飛機(jī)上的服務(wù)工作中應(yīng)遵守的行為規(guī)范，它具體是指空乘在客艙服務(wù)中的各服務(wù)環(huán)節(jié)，從在客艙迎接旅客登飛機(jī)、與旅客的溝通，到飛機(jī)飛行中的供餐、送飲料，為特殊旅客提供特殊服務(wù)等都有一整套空乘的行為規(guī)范。學(xué)習(xí)航空禮儀的意義在于： 1 ．有助于提高空乘的個人素質(zhì)； 2 ．有助于對旅客的尊重；

　　3 ．有助于提高航空公司的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平； 4 ．有助于塑造航空公司的整體形象；

　　5 ．有助于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 用委婉的語氣表達(dá)否定意思

　　在拒絕客人時，使用否定句的影響是強(qiáng)烈的，會給客人留下不愉快的印象。切記不要直接向客人說“不”，要 使用委婉的語句。例如：“請不要在這兒吸煙”與“對不起，這兒是不能抽煙的”這兩句話，表達(dá)的內(nèi)容雖然相同，但后者的語氣顯得更柔和一些。又如把“等一下”改為“您能等我一下嗎？”等等。

　　盡量避免使用外來語和專業(yè)用語

　　無論話是講給誰聽，都要力求易懂。不同的行業(yè)都有不同的專業(yè)用語。各行各業(yè)的人哪怕是無意之中說出的專業(yè)用語，對門外漢來說就可能全然不知了。這一點應(yīng)引起注意。

　　對于空乘人員來說，英語也是重要的一方面。在大學(xué)期間，我們學(xué)了英語，口語，學(xué)校還有英語角。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！彼晕覀円欢ㄒ獙W(xué)好英語，平時我會經(jīng)?？纯赐鈬娪埃犅犛⒄Z歌曲。

　　不僅要學(xué)好英語，還要學(xué)好舞蹈，培養(yǎng)自身優(yōu)雅氣質(zhì)，學(xué)好化妝課。

　　每個事物都有兩面，空乘亦是如此。一方面，有著令人羨慕的高薪，優(yōu)雅美麗的外表：另一方面，她們也面臨著未知的挑戰(zhàn)，承受很大的壓力。

　　總的來說，這個專業(yè)需要學(xué)習(xí)的東西有很多，我們一定要靜下心來，多多充實自己，努力學(xué)好專業(yè)，培養(yǎng)自身的氣質(zhì)，平時嚴(yán)格要求自己，在磨礪中成長，是自己離心中的夢想越來越近，堅持夢想，努力奮斗。

　　隨著今年民航總局對外國航空公司開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，對中國乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時，每年因為會有相當(dāng)數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員，需要大量專業(yè)人才迅速補(bǔ)充。這些因素都使得民航專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢。

　　空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運而生，男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨特優(yōu)勢已經(jīng)越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認(rèn)可。2004年中國民航首個“空中男乘組”在國航誕生，2009年中國民航大學(xué)首次對空少這門職業(yè)獨立編班，標(biāo)志著空少作為一門專業(yè)在中國高等學(xué)府的正式確立。空少是與乘客直接接觸的一個群體，處于民航客艙服務(wù)領(lǐng)域的最前沿。隨著中國由“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)楷F(xiàn)出越來越多高素質(zhì)的空少人才，為乘客提供更加安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為中國的民航事業(yè)譜寫和諧新篇。 空姐職業(yè)道德

　　機(jī)客艙服務(wù)是民航運輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度，對航空公司占領(lǐng)市場，贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。高雅、端莊、美麗、大方是人們對空姐的一致認(rèn)同，但光有前面的標(biāo)準(zhǔn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝任不了空姐這個職業(yè)的，空姐最重要的是要具有相當(dāng)?shù)穆殬I(yè)道德。作為一名合格的空姐，她需要的職業(yè)道德包含著哪些內(nèi)容呢？

　　1 ．首先要熱愛自己的本職工作。對空姐工作的熱愛不是一時的，當(dāng)自己理想中的美好的空姐生活被現(xiàn)實辛苦的工作打破后，還能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌、認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作。

　　2.有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識。在激烈的市場競爭中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場競爭的核心實際上是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主，要想在市場競爭中贏得旅客，就必須提高服務(wù)意識和服務(wù)理念。 服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練后逐漸形成的。意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。 3 ．有吃苦耐勞的精神?？战阍谌藗兊难壑惺窃诳罩酗w來飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，飛遠(yuǎn)程航線時差的不同，飛國內(nèi)航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。

　　4 ．熱情開朗的性格。空姐的工作是一項與人直接打交道的工作，每天在飛機(jī)上要接觸上千名旅客，所以她隨時需要與旅客進(jìn)行溝通，沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作。

　　5 ．刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。作為一名空姐，她在飛機(jī)上不僅僅是端茶送水，而是需要掌握許多的知識，比如，我們的航班今天是飛往美國，我們的空姐首先要掌握北京和美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)，航線飛越的國家、城市、河流、山脈以及名勝等。還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等?？梢哉f，空姐上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。

　　6 ．學(xué)會說話。語言本身代表每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習(xí)慣，作為一名乘務(wù)員要學(xué)會說話的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果。一名空姐要掌握不同的說話的技巧，如：對老年旅客的說話技巧、對兒童旅客的說話技巧、對特殊旅客的說話技巧、對發(fā)脾氣旅客的說話技巧、對重要旅客的說話技巧、對第一次乘飛機(jī)的旅客的說話技巧、對航班不正常時服務(wù)的說話技巧。在我們的服務(wù)中，往往由于一句話，會給我們的服務(wù)工作帶來不同的結(jié)果。一句動聽的語言，會給航空公司喧來很多回頭客；也可能由于你一句難聽的話，旅客會永遠(yuǎn)不再乘坐這家航空公司的飛機(jī)；他可能還會將他的遭遇告訴其他旅客，所以得罪了一名旅客可能相當(dāng)于得罪十名或上百名旅客。

　　空姐的形象和禮儀

　　形象

　　空姐的形象和禮儀不僅關(guān)系著航空公司的形象，而且代表著國家、民族的對外形象。

　　1、發(fā)型：空姐身著制服時，頭發(fā)注意保持發(fā)型整潔美觀、大方自然、統(tǒng)一規(guī)范、修飾得體。發(fā)型以乘務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)型為主，不留怪異發(fā)型。

　　2、化妝：空姐值勤時必須化工作妝，補(bǔ)妝，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整潔。不使用不健康顏色及亮彩色等的口紅，不佩帶過大的飾物、時裝手表，不在旅客面前補(bǔ)妝、修飾。

　　3、制服：值勤時，同一航班乘務(wù)組乘務(wù)員可根據(jù)航線季節(jié)、天氣變化及個人身體素質(zhì)著裝，空姐一律著裙裝；迎送客時，空姐可著馬甲，寒冷地區(qū)可著大衣。皮鞋應(yīng)保持光亮、無破損，空中應(yīng)著單皮鞋，平底鞋只能在空中服務(wù)時穿著。著制服時須扣好紐扣，空姐著大衣、風(fēng)衣時不要系好腰帶、佩帶圍巾、手套。登機(jī)證佩帶在制服、風(fēng)衣、大衣胸前，上機(jī)后摘掉；服務(wù)牌佩帶在制服右上側(cè)、襯衣和圍裙的左上側(cè)。

　　禮儀

　　空姐在工作、生活、駐外期間應(yīng)具有良好的個人修養(yǎng)和禮貌禮儀。

　　1、空姐在工作區(qū)域應(yīng)著裝大方，不著奇裝異服，工作裝與便裝不混穿。與旅客、領(lǐng)導(dǎo)、同事相遇，應(yīng)微笑示意、駐足讓道、主動問好。

　　2、空姐在任何時候均以禮貌平和的方式講話。

　　3、接聽電話時應(yīng)使用文明電話用語。

　　4、維護(hù)公共場所秩序，不大聲喧嘩、嬉笑、打鬧。

　　5、保守國家機(jī)密、尊重駐地國民俗、文化。不以公司立場對外發(fā)言。

　　隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立，經(jīng)貿(mào)往來，業(yè)務(wù)談判，商品推銷，產(chǎn)品介紹，導(dǎo)游服務(wù)等，已經(jīng)成為社會生活中的重要部分，而這些活動最重要最直接的媒介就是語言?？梢哉f，巧妙的話語就是經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)實中，一次成功的談判使即將破產(chǎn)的企業(yè)重現(xiàn)生機(jī)或一次精彩的介紹使產(chǎn)品飲譽(yù)海內(nèi)外之類的例子比比皆是。

　　安全、快捷、舒適是航空運輸?shù)淖畲蟮奶攸c，乘務(wù)工作是實現(xiàn)和體現(xiàn)這一點的重要組成部分，同時也是航空運輸中直接面對乘客的窗口，因此，空乘的儀表，形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度，服務(wù)技能等不僅僅代表自身和航空公司，還代表著整個民族和國家的形象和尊嚴(yán)。而在日益強(qiáng)烈的航空市場競爭中，空乘服務(wù)的質(zhì)量優(yōu)劣，直接影響著航空公司的效益。“在全國乘客話民航”活動中調(diào)查顯示，有百分之四十六點二和百分之二十八點三是乘客認(rèn)為空乘的優(yōu)質(zhì)服務(wù)有利于樹立企業(yè)形象和有利于促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)效益。著這說明空乘服務(wù)，直接影響著公司的發(fā)展和生存。所以，無論從自身工作小的方面，還是從航空公司，民航系統(tǒng)乃至國家形象這大的方面來看，空乘都應(yīng)有必備的職業(yè)禮儀素養(yǎng)。

　　綜上所述，空乘并不是美麗的標(biāo)簽，背后需要默默的付出，不僅是外在的形體條件，出彩的口語，真誠的微笑。我的夢想就是做一名空姐，飛上藍(lán)天，嚴(yán)格要求自己，奉獻(xiàn)自己，為乘客服務(wù)。

　　專業(yè)認(rèn)識

空乘專業(yè)教學(xué)計劃共5

　　 越來越多的大學(xué)生隨著目前航空事業(yè)的發(fā)展，都選擇空乘專業(yè)進(jìn)行深造，空乘行業(yè)要求招聘者身高有一定的要求，在形象氣質(zhì)上面也是有一定的說法，下面是小編整理的航空院校空乘專業(yè)實習(xí)生的工作心得。

　　空乘專業(yè)實習(xí)心得范文一

　　順利的通過了實習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實際工作中我會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。

　　這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

　　在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

　　總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。

　　空乘專業(yè)實習(xí)心得范文二

　　這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹Ｗ鰹橐幻粘艘簿痛碇粋€公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。

　　在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，轉(zhuǎn)載請保留此鏈接!。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

　　我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。

　　通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

　　總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。

　　空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

　　從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。我國正處于民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個巨大的上升期。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，2012~2015年，中國至少新增6萬8萬多名空乘服務(wù)和20萬以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過30萬人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。據(jù)中國民航調(diào)查顯示，在未來5年內(nèi)將新增2500架飛機(jī)，將有8萬個工作崗位的空缺，同時，空乘職業(yè)每年有約20%的人調(diào)轉(zhuǎn)崗位。這樣一來空乘的需求在不斷轉(zhuǎn)換，這些調(diào)轉(zhuǎn)崗位都需要大量新空乘人員及時補(bǔ)充。

　　空中乘務(wù)的崗位職責(zé)：

　　1、乘務(wù)員必須在航班起飛時刻前按要求準(zhǔn)時到崗準(zhǔn)備：上機(jī)后按分工檢查各區(qū)域緊急設(shè)備數(shù)量及待用狀態(tài)，客艙設(shè)備完好狀態(tài)，清點清潔衛(wèi)生用品等;

　　2、旅客登機(jī)，乘務(wù)員應(yīng)使用敬語主動迎客，協(xié)助查找座位，安放行李，向旅客提供閱讀物等;

　　3、航班起飛前播放或演示《安全須知》，向旅客傳遞安全知識;

　　4、航行過程中根據(jù)旅客需要及時提供細(xì)微服務(wù);用餐時刻按照服務(wù)計劃提供餐飲服務(wù);

　　5、遇有航班延誤，應(yīng)及時廣播說明原因，并主動到客艙安撫旅客，視等待時間安排旅客餐飲。協(xié)助轉(zhuǎn)機(jī)旅客得到地面服務(wù)人員的接洽;

　　6、航班落地后清艙，并及時歸還旅客遺失物品。如遇無人認(rèn)領(lǐng)情況，移交相關(guān)部門。

空乘專業(yè)教學(xué)計劃共6

　　空乘專業(yè)自我介紹

　　空乘中文面試自我介紹：

　　各位評委你們好，我叫XX，來自青島，我的特長是聲樂、鋼琴。參加過在北京舉行的首屆中國民航航空院校學(xué)員推介展示會，并且獲得了航空知識問答銀獎、服務(wù)技能銀獎，在才藝展示中以一首鋼琴談唱《友誼地久天長》獲得在長評委和觀眾的好評，因為父親是一名部隊飛行員，所以在部隊里張大的我，從小就有一種軍人的素質(zhì)和工作作風(fēng)。我相信，我會以我教好的服務(wù)意識，繼續(xù)為東航保持良好的服務(wù)形象，謝謝。

　　空乘英文面試自我介紹：

　　Good morning everyone, my name is am XX years graduated from have a dream since I was a dream that one day I can fly in the blue sky like the I have the chance to make it come i can take this ll try my best to do everything I love this you .Hello my name am XX years graduatedfrom have a dream since I was a dream that one day I can fly in the blue sky like the I have the chance to make it come i can take this ll try my best to do

　　1 everything I love this job.

　　2

空乘專業(yè)教學(xué)計劃共6篇 航空專業(yè)教學(xué)計劃相關(guān)文章：