想要讓自己的實踐工作能力不斷得到提升，學會寫工作總結是很重要的，總結的內容需要在我們思考工作完成情況后得出的。一份好的工作總結能讓我們的工作思路更加清晰。下面是范文網小編分享的機務工作總結11篇 機務班組工作總結，以供參閱。
機務工作總結1
20xx年工作中，機務技術部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結合本年工作計劃，監(jiān)督各項制度實施，做好車輛技術保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務于生產理念、強調生產安全為先理念，為集團公司日常工作及轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。
現(xiàn)將20xx年1-9月工作總結如下：
一、各項指標完成情況
1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。
2、一級保養(yǎng)35516車次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養(yǎng)4872車次，平均間隔里程23910公里。
4、設備完好率計劃85%，實際完成93 %。
5、愛車例保甲級車率計劃90%以上，實際完成99.3 %。
6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉出16輛。
二、主要工作
1、提高認識，強化制度化管理理念。實現(xiàn)制度標準化、規(guī)范化并監(jiān)督落實。
根據國家主管部門的要求，細化規(guī)范機務制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確?；貓錾险拒囕v百分百受檢、按計劃執(zhí)行一二級保養(yǎng)、定期組織愛車例保及車輛鑒定，確保車輛技術完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結合自身情況科學管理；另外強調對車輛過戶轉出、報廢程序要嚴格把關，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準確、規(guī)范。
2、堅持具體工作服務于生產的理念
?。?）做好車輛及設備的選配、購置、調撥、過戶、報廢工作。
我部實時跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調撥轉型，同時對能適應國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關注。為落實省、市政府關于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續(xù)推進新能源客車替換柴油“黃標車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。
（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監(jiān)督工作，杜絕帶病車上路。
2為了及時發(fā)現(xiàn)車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進小修車輛在本單位內部修理，保證修理質量。
為保障外檢員工作質量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓考核，強調員工的責任意識，提高外檢技術水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導，要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，責任落實到人。
20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產業(yè)大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務，為了提供優(yōu)質服務，樹立保運形象，展示保定風采，集團公司高度重視，要求各部門聯(lián)動做好各項服務。機務部積極響應，要求對所有參加任務的車輛進行由內到外、全面系統(tǒng)的檢查，尤其對車容車貌和安全設施以及車載電視、音響、話筒等設備性能檢查，對發(fā)電機、制動系統(tǒng)、空調等重點部位進行了專項檢查，確保車況良好，所有設備正常有效，同時準備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應急預案。
今年以來，我們繼續(xù)堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學習宣教《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定
一、二級保養(yǎng)計劃，按項目認真作業(yè)；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務部在平時檢查過程中每次都強調注重政策宣傳，加強融資車的二保作業(yè)管理。經統(tǒng)計，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內，避免了因失保、失修造成車況下降。機務部于4月、9月對各分公司進行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3 %，結果表明工作落實情況良好。
?。?）細化管理制度,控制運營成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術狀況、技術經濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎管理情況，把《公車公營機務技術管理規(guī)定》、《公車公營機務技術管理規(guī)定（補充）》文件精神認真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產品使用情況反饋，了解產品質量、價格的第一手資料。
20xx年后，純電動汽車走進我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規(guī)模越來越大。我部時刻關注電車運行技術狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用、維護培訓工作，并及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。
20xx年10月，為了規(guī)范集團公司和基層單位的車輛及設備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業(yè)轉型情況下采購工作的監(jiān)督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
(4)保證設備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質量，根據公司目前車輛新技術的使用、車輛類型變化的需求，改進更新設備。本著服務于基層公司的理念，積極促進設備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協(xié)調處理，保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規(guī)范管理，及時檢查設備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設專人負責安全使用，提高設備完好率，達到保修設備完好率達到85%以上。
20xx年，根據省運管局轉發(fā)的《關于做好營運客車應急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應急錘更新更換專項工作方案》，機務部隨時監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達95%，預計11月更新數達100%。
20xx年8-9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關于下達20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務部參與了集團公司招標工作，制定了設備招標文件，招標結束后負責協(xié)調八個汽車站，共安裝調試九套安檢機設備，確保了雙節(jié)前老機換新機，保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。
三、著眼于全局，服務于基層公司
1、20xx年初，機務部協(xié)助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。
2、各公司探索轉型升級思路，出現(xiàn)了各種新的經營方式，機務部積極配合，及時調研、掌握不同車型的技術指標及性能，以適應租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動汽車應用到縣域公交的速度很快，機務技術部把握國家政策，廣泛調研純電動公交車廠家的生產技術能力、車輛技術標準及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標采購工作。
4、9月份，機務部協(xié)調宇通客車廠家，為三公司調來一部城際公交純電車，并積極跟進后續(xù)的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數據，作為城際公交油改電可行性的依據。
四、存在的問題
1、各公司縣站機務管理基礎工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細致，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。
2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復檢控制不嚴、全融資承包車主對二級維護保養(yǎng)的重要性認識不夠。
3、個別公司車間設備管理不到位，設備擺放不規(guī)范，設備維護不能正常進行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計劃
20xx年在忙碌中度過，機務技術部緊緊圍繞“資產、安全、技術、服務”四個關鍵詞努力工作，希望能為集團公司長足發(fā)展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：
除做好領導臨時交辦的工作和跟進后期職代會對企業(yè)工作的指導意見，本部室還要注意推進以下幾項工作：
1、關注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應用及推廣工作，據國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結構，降低運營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術狀況的監(jiān)測工作。
2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進一步降低采購成本。
3、加強車輛上檢工作監(jiān)管，爭取做到外檢工作實時監(jiān)控，以達到提高外檢工作質量的目的；找機會到兄弟單位取經，改進外檢管理模式；培訓考核新上崗外檢員理論及實踐水平。
4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車修理維護工人技術培訓、外檢員培訓、新能源汽車（包括純電車）技術培訓。
5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實，繼續(xù)深化細化機務管理。根據集團發(fā)展思路，細化優(yōu)化車輛及設備購置程序和管理制度以適應企業(yè)轉型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監(jiān)管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質量。
機務工作總結2
20xx年7月某市運輸公司機務段安全質量工作總結
一、所做具體工作：
1、召開1次段安全質量例會，對上半年安全質量工作進行分析、總結，并落實下半年安全質量工作計劃；
2、召開周安全質量分析會4次，對階段安全質量工作中存在問題進行分析，并制定應對措施加以改進、提高；
3、組織夜查4次、綜合檢查4次、夏季崗位著裝專項檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專項檢查2次、設備安全質量專項檢查1次、查看機車監(jiān)控錄像4次、進行監(jiān)控分析4次，查處違章違紀1起，通報批評2人次，并對相關違規(guī)人員進行教育整改；
4、認真組織開展好乘務班組夏季安全生產勞動競賽活動，認真落實活動各項要求；
5、結合夏季特點，日常加強對全段職工進行夏季安全生產知識培訓學習，重點講解夏季“七防”知識和夏季生產相關要求，并組織考試；
6、啟動夏季安全生產應急救援預案，成立搶險小組，落實相關責任，要求相關人員休班期間保持電話暢通，突發(fā)情況下保證及時到位；
7、成立夏季為一線職工“送清涼”小組，督促相關人員按要求落實責任；
8、堅持在一線職工中開展每周二安全學習培訓活動，引導一線乘務人員珍惜崗位、敬畏安全規(guī)章，落實崗位責任，保證安全生產；
9、傳達公司關于“3.25”、“5.08”調車重傷害事故處理決定，要求全段職工從事故的慘痛教訓中吸取經驗，切實把好生產安全關；
10、組織職工認真完成公司安監(jiān)科下發(fā)的“企業(yè)安全生產主體責任知識競賽”試題；
11、按計劃完成機車小修2臺次、中檢4臺次，保證生產動力良好狀態(tài)；
12、防止各類事故3起，排查安全隱患4起。
二、存在問題及防控措施：
1、存2線D216信號機受附近燈光影響，不便于信號確認。
防控措施：要求乘務人員作業(yè)中嚴控速度、加強信號確認，并上報安監(jiān)科聯(lián)系處理。
2、個別機班作業(yè)標準執(zhí)行不嚴格，存在僥幸違章現(xiàn)象。
機務工作總結3
20xx年以來，機務專業(yè)在廠部、設備管理部的正確領導和關心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產、清潔生產、文明生產、經濟運行”四個工作重點，著重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產的設備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質量。得到了廠部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠兩臺機組在經歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩(wěn)，但未經過大修的輔助設備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負責人要求設備運行時加強巡視，設備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設備加強巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分、施工安全技術措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩(wěn)定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質保量完成檢修任務。檢修前，大型檢修工作安全技術措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專業(yè)負責人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內及時趕到現(xiàn)場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現(xiàn)問題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在廠部及生產技術部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務專業(yè)根據現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產的認識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機組安全運行。為此，機務專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問題和不足，從而學習安規(guī)相關條例及根據本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術業(yè)務水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產。同時，機務專業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過在平日的工作和學習案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結合前兩年的實際情況和工作經驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產。20xx年即將過去，回顧這一年，機務專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
4、對外委工作監(jiān)管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監(jiān)督及驗收力度不夠，腳手架所用材質及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進出爐膛未登記等針對以上情況，機務專業(yè)也在年底進行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評。克服自身缺點。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產保駕護航?，F(xiàn)將20xx年機務專業(yè)安全工作主要安排匯報如下；
1、總結20xx年工作經驗，完善不足之處，改善作風面貌，爭創(chuàng)先進班組。
2、在廠部及設備管理部的領導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設備安全事故。保證本廠安全經濟運行。
機務工作總結4
各位領導：
現(xiàn)將蓬萊局20xx年安全、機料、節(jié)能工作完成情況及20xx年工作打算匯報如下：
20xx年安全、機料、節(jié)能工作完成情況
一、健全安全管理體系、強化安全防范措施
（一）責任、制度落實到位，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監(jiān)督檢查機制等。層層簽訂安全生產責任狀156份，并按職位的不同交納安全風險抵押金。
?。ǘ┰凇鞍踩a月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進行《全國安全生產應急知識競賽試題》答卷；同時，積極參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全培訓活動。
?。ㄈ┙⒎婪侗O(jiān)督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領域，各環(huán)節(jié)都在監(jiān)督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。
加強安全生產管理和監(jiān)督
?。ㄒ唬┽槍ξ揖止こ探ㄔO項目任務繁重的特點，在局領導的帶領下每月多次組織安全科、三產辦、養(yǎng)護科、工程科的相關人員深入施工現(xiàn)場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目：施工現(xiàn)場標志、標牌的設置以及施工人員的著裝、安全用電等情況。確保不發(fā)生任何安全生產事故。
?。ǘ┮韵篮头览诪橹攸c，投資8000多元為瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺；我局于6月19日召開安全生產專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識；于6月22日，請消防隊專家親臨現(xiàn)場指導，進一步提高了消防安全搶險自救能力。
?。ㄈ┝行袡z查也是必不可少的安全生產環(huán)節(jié)，在分管領導的帶領下每月組織安全科、三產辦、養(yǎng)護科、工程科的相關人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺設備、一個環(huán)節(jié)。
?。ㄋ模└鶕竟?jié)特點，抓好冬季安全生產工作，我局采取有效措施，及時制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。
加強安全監(jiān)管力度
?。ㄒ唬┙⒔∪踩a責任制和各項規(guī)章制度，不斷完善安全生產工作機制。
?。ǘ└骺剖艺J真履行各自的安全生產職責，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系。
（三）抓好關鍵時間（交接班時間、節(jié)假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間）的安全。
?。ㄋ模┳ズ藐P鍵部位（辦公車輛、機械設備等）的安全。
?。ㄎ澹┳ズ藐P鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時作業(yè)、事故處理及機械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè)）的安全。
?。┳ズ藐P鍵人員（安全意識差、安全技能差、安全素質低者）的安全。
二、機料管理
（一）認真執(zhí)行《山東省公路事業(yè)單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養(yǎng)，提高機械的技術狀況，以保證工程、養(yǎng)護工作的順利進行。
?。ǘ┰谕瓿晒こ添椖康耐瑫r，我局合理的調配機械設備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創(chuàng)收30萬余元。
（三）截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區(qū)路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：
生產水泥穩(wěn)定土三層合計142904。46噸；
中瀝拌合料：12014。16噸；
生產乳化瀝青：468。12噸；
改性瀝拌料32351。34噸；
普通瀝青拌合料24283。53噸。
（三）節(jié)能工作
?。ㄒ唬┪揖旨皶r成立節(jié)能減排領導工作小組，節(jié)能減排工作辦公室設在安全生產科，具體負責全局節(jié)能減排工作的組織協(xié)調和統(tǒng)計匯報工作。
?。ǘ└鶕芯植渴穑骺剖壹皶r制定節(jié)能減排管理辦法。
1、我局以節(jié)水節(jié)電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現(xiàn)象；
2、在車輛管理方面，控制局辦公車輛維修的經費支出，杜絕盲目更換車輛零件現(xiàn)象的發(fā)生；
3、我局在施工期間，所有工程建設項目中，循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低于70%，工程臨時占地復墾率達100%；
4、加強辦公經費的管理，規(guī)范辦公用品的采購、配備和領取，健全采購審批制度，充分發(fā)揮網絡資源優(yōu)勢，在全局范圍內繼續(xù)實行無紙化辦公；
5、對全年財務預算與費用使用情況進行控制，及時糾正浪費現(xiàn)象的發(fā)生。
二、存在問題
（一）內業(yè)資料有待進一步完善。
（二）安全意識有待進一步提高。
?。ㄈ┌踩Y金投入需要進一步加大。
?。ㄋ模┕?jié)能減排意識有待提高，內業(yè)資料不夠規(guī)范。
三、20xx年工作總體思路和打算
以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實安全生產責任制為主線，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進安全生產建設為重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現(xiàn)全年安全生產目標，為我局的安全生產營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境。
?。ㄒ唬┘哟髮θ职踩a工作的監(jiān)督檢查力度。強化日常安全生產檢查。進行經常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。
?。ǘ┘訌娙w干部職工的安全生產教育，組織經常性的技能培訓活動，提高安全生產意識。
?。ㄈ┘訌姽こ淌┕さ陌踩O(jiān)管力度，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系，確保零事故的發(fā)生。
?。ㄋ模┘訌娷囕v機械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現(xiàn)象的發(fā)生。
?。ㄎ澹┰鷮嵶龊冒踩鶎踊A深化工作，每月總結一次安全生產的完成情況，對每項工作的完成情況進行統(tǒng)計、評比。將存在的問題進行匯總，并書面制定改進措施，使體系持續(xù)改進，有效運行。
?。┘訌娭蛋喙芾怼Ｖ蛋嗍译娫捄椭蛋嗳穗娫捯ＷC24小時聯(lián)系暢通。
（七）采取有效措施推行《安全生產管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考核。
?。ò耍﹪栏衤鋵嵏鲬惫芾眍A案。
?。ň牛┻M一步提高全員節(jié)能減排思想意識，各項工作落實到實處。
?。ㄊ┘訌姴牧瞎ぷ鞯娜粘９芾恚龅劫~賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設備”活動，增強敬崗愛業(yè)意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開展紅旗設備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術狀況、安全生產等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業(yè)意識。
機務工作總結5
20ｘｘ年是我公司的執(zhí)行年，在分場的直接領導下，機務班圓滿的完成了各項管理和生產任務，主要表現(xiàn)以下幾個方面：
一、安全管理方面
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“三不放過的原則”，始終把確保電網安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”，杜絕了習慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。深入開展安全性評價復查工作，努力提高設備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理
系統(tǒng)，用NOSA的管理理念組織安全生產工作，開展危險辨識和風險評估，實施風險預控。上班年沒有發(fā)生一般人身事故，
沒有發(fā)生人員責任的重大及以上設備損壞事故，沒有發(fā)生重大及以上生產火災事故，沒有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故。共開展安全活動26次，活動人數達234人次。通過安全活動和春季安全大檢查，不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施，而且也消除了設備的安全隱患。
二、設備管理方面
1、加強對設備的巡視和檢查工作
要求各專業(yè)組不定期對所轄設備進行巡視檢查，對查出的問題和隱患及時加以處理，保證了設備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設施，天棚、門窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，保證設備正常運行。
2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡網和完善的故障處理聯(lián)絡制度，對出現(xiàn)問題，有專人負責處理，對解決不了的都能及時加以反饋。同時準備了必要的備品備件，一旦設備出現(xiàn)故障和緊急情況，能夠迅速有效排除，確保通信暢通。上班年共處理各類缺陷約30次，通信設備完好率達100%。
3、對更新的設備、全廠通信系統(tǒng)和年輕工人進行重點培訓，上班年共進行技術講課12次，技術問答72人次，考問講解36人次。通過培訓提高了班組人員的業(yè)務水平，使之能勝任本職工作。
三、班組建設方面
機務班一直按照廠部的要求，對班組建設的各個方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施；各種規(guī)章制度進一部的健全和完善；對安全學習、政治學習、工會活動等，全班人員都能夠端正態(tài)度，學習中積極發(fā)言討論，且如實做好記錄；對班組人員的設備分工明確，都能夠各負其責；各辦公室、倉庫、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。
四、文明生產方面
機務班全體人員在認真干好工作的同時，對文明生產方面也嚴格要求，對樓內、樓外的衛(wèi)生安排了輪流值日表；樓內的玻璃窗落實到人，要求定期打掃，檢查不合格的進行考核，杜絕死有角存在；對機房的設備要求定期清掃，保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中，班組成員積極相應，都能按計劃按標準完成工作任務，使我們的.工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀。
總之，上半年，機務班在廠部和分場的指導下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹立了職工的良好思想，提高了職工的業(yè)務水平，提高了通信設備的可靠性和質量，保證了通信系統(tǒng)的安全運行，通過努力，為我廠通信工作取得了很好的成績。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學習，取長補短，向標兵班組邁進。
機務工作總結6
20xx年機務班按照傳輸局的維護工作部署，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護工作的展開，機務班在認真總結和分析20xx年維護工作的經驗和教訓的基礎上，積極安排部署20xx年的維護生產。20xx年在全體機務員工的共同努力下，在傳輸局的領導下基本完成全年維護生產任務，但也存在維護工作中的不足在第二季度的維護工作中在干線、本地網設備的維護工作中發(fā)生多次通信事故，這也是對機務班的日常維護工作一次考驗，也從中發(fā)現(xiàn)、暴露出機務班在維護工作管理、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護工作中的不足之處，五月份針對ALCATEL設備障礙機務班在共同總結事故發(fā)生的主、客觀因素的同時，為加強機務日常維護，調動維護人員工作責任心、主動性，出臺機務班績效管理補充辦法，同時根據上級傳真文件要求對維護區(qū)域（含本地網設備、網管）各類網管系統(tǒng)、傳輸設備聲效告警進行全方位的全面細致的整治活動，動員全體機務人員參加到次此專項業(yè)務整治活動中，全面解決維護區(qū)域傳輸設備聲效告警、網管上報無效告警的清理整治工作。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、機房傳輸網管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點（干線、本地網）IP地址，工作模式，保護模式等配置數據認真進行梳理。在確?！叭€分離”、設備“防掉電”檢查整治中，認真進行梳理，制定專項的解決方案和對策，同時制定電源搶通方案。每周對銀北傳輸設備運行情況進行分析上報，從性能數據的比對、分析中，制定相應的解決措施和辦法，確保傳輸設備運行穩(wěn)定。針對傳輸設備巡檢，對傳輸設備運行狀態(tài)以及需要解決的難點、疑點問題進行匯總，集中技術力量解決網上存在的技術問題。在資產清查中，積極協(xié)助相關人員對70x個資產進行逐個核對、掃描，粘貼標簽，匯總相關資料。按照傳輸局崗位認證要求以求真務實的工作作分，積極做好傳輸、數據、電源專業(yè)崗位技術培訓工作。按照傳輸局機線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求，扎實穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè)?？偨Y維護經驗，分片、分區(qū)制訂詳細的設備、電路搶修預案，提高搶通時效?，F(xiàn)將全年維護工作總結
基礎維護工作的開展情況
第一季度根據傳輸局運維部維護工作傳達的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進行推廣使用的指示，平羅機務班積極安排加強對電路、備品、備件以及相關端口資料的錄入工作，每日機務班對資料的錄入工作進行全程的管控提高錄入速度和錄入質量。為加強機務班維護質量管理，在日常維護中推成出新挖掘維護質量潛力，根據平羅傳輸局第一季度工作安排，對機務班績效管理考核制度進行修改，對不同崗位的維護人員制定出相應的崗位職責，對不同類型傳輸設備較為詳細的描述該設備的日常維護標準，要求每位機務人員對所包設備月運行質量進行認真的分析和小結，依次加強通信維護質量的提高。第三季度對維護區(qū)域值班工程師進行職責劃分和分工在日常維護工作中結合設備作業(yè)計劃，開展單項質量分析，根據設備性能數據的采集、比對對設備近期運行情況進行分析、討論，掌握設備運行狀態(tài)。根據每周銀北運行質量分析，4月份河濱U4光接收、發(fā)送單元接收B1B2誤碼情況，及時進行分析、判斷，更換石嘴山U14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質量下降問題；9月、10月份平羅機房根據區(qū)內NOKIA設備光功率采集分析，發(fā)現(xiàn)大武口機房收平羅方向、平羅收大武口U2光功率下降3dB、2。1dB問題，通過纖芯測試、網管測試、數據的計算，分析數據下降的原因及時進行解決。9月3日通過網管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅NOKIA設備U2、U14收光功率接近接收過載點，及時制定相應的解決方案進行解決，消除設備存在的隱患。10月24日大武口NOKIA設備U4收河濱方向出現(xiàn)B1、B2誤碼，機務班及時組織人員進行分析解決運行中存在的問題。平羅、大武口機房針對小靈通電路停閉數量大的現(xiàn)狀，及時對網絡資料進行核對、匯總、上報，為資源的及時核對、修改創(chuàng)造條件。
9月份區(qū)運維部到平羅局進行設備巡檢，通過網管對銀北各設備性能、交叉連接、時鐘配置等數據進行了查看、分析，對銀北環(huán)ALCATEL、NOKIA設備，大武口機房的2500+、METRO3000設備做了倒換試驗，本次的設備巡檢解決了ALCATEL設備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和NOKIA設備平羅、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護的問題。將平羅華為本地環(huán)網上11槽SL2盤下光口改至12槽SL2盤上光口，解決了上、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機房GL20xx監(jiān)測設備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進行處理。第三季度區(qū)局王瑞東、賈順全來平羅局進行固定資產卡片核查，核查人員通過掃描儀逐個設備、逐張機盤進行掃描，和賬目逐項進行核對，對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼。
為了在電路搶通時壓縮障礙歷時，更好的搞好維護工作，使線務員、機務員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境，達到機線聯(lián)合的目的，9月3日、29日機務主管和剛交接班的機務員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側各50京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進行“三盯”，完成光纜線路的安全遷改工作。機務班每周組織機務人員進行學習、討論，多次組織模擬演練，并安排河濱機房進出機務員對河濱駐段線務員進行系統(tǒng)的培訓，從河濱機房現(xiàn)裝主要光設備，一、二干光纜在ODF架的排序情況到A、B方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調度，多次配合平羅、大武口機房機務人員進行模擬演練。在本地網設備巡檢、作業(yè)計劃的同時，要求機務人員對本地網光纜線路路由走向、桿路情況進行熟悉，加強機線聯(lián)合作用，線務人員同時進入本地網機房熟悉了解傳輸設備、系統(tǒng)纖芯的開放情況，協(xié)助機務人員開放、停閉電路，機務人員對線務人員使用儀表進行現(xiàn)場的培訓。
機務班結合一、二干線路設備情況和本地網機房及部分大客戶組網結構，組織技術骨干力量從設備、線路、電源、備件等幾個方面細致深入的完善了電路搶通預案，針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機務班及時組織召開質量分析會，總結、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調度，并將討論的可行性結果加入電路搶通預案，使其更加完善、可行。并且每周對搶通方案進行系統(tǒng)的學習和分析，在不斷的學習和演練的過程中，對搶通方案中的不足之出進行增補和完善，力求搶通方案面向實際和可行性方向發(fā)展。通過一年的學習和對搶通方案的不斷完善，使機務班的全體成員對的網絡組成、系統(tǒng)開放以及在搶修時效上都有了長足的進展和提高。
針對4月25日ALCATEL設備障礙情況進行現(xiàn)場的分析和討論，從障礙的處理、響應、請示、匯報等諸多方面進行了詳細的分析和總結。結合5月24日光纜線路障礙搶修超時，機房對設備、網管系統(tǒng)的巡視不夠及時的教訓，平羅局、機務班嚴格按照傳輸局通報傳真的要求對維護區(qū)域設備、電源列柜告警介入，告警狀態(tài)進行詳細的梳理、整治；已全部完成維護區(qū)域其他設備、網管系統(tǒng)聲效告警的介入工作。根據維護工作實際機務班適時對設備、網管系統(tǒng)巡視制度進行補充說明討論，意在確保網絡安全暢通的前提下，杜絕因設備、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設備、線路搶通超時限事件發(fā)生。在設備網絡軟件版本的升級方面：6月份配合完成區(qū)內二長華為SDH2500+設備軟件版本升級。8月份完成ALCATEL設備、本地網烽火設備軟件版本的升級工作。
在本地網設備的維護工作中：協(xié)助銀北電信分公司、UT公司對平羅本地網西環(huán)、南環(huán)Ⅰ、Ⅱ3站點設備網絡改造情況進行現(xiàn)場勘測和時隙設計。配合大武口電信分公司完成平羅西靈、水管所、曙光本地網機房搬遷割接。5月平羅局機線聯(lián)合對大武口本地網大武口—勝利、一顆樹、一廠、二廠共32芯光纜進行割接，割接前期對在用系統(tǒng)太西622M、檢察、ADSL共系統(tǒng)進行調度和恢復，同時考慮太西網絡安全對光纜傳輸路由進行業(yè)務分擔傳輸方式。按要求協(xié)助開通銀北工行2M電路13條；同時協(xié)助大武口分公司驗收、測試銀北工行網絡。在執(zhí)行本地網設備作業(yè)計劃方面，嚴格按照傳輸局計劃標準完成銀北第一到四季度13站點的巡視頻次和設備、電路作業(yè)計劃；為在障礙的第一事件確認障礙段落和距離，在有條件的站點將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機房，創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時限。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、平羅機房傳輸網管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點（干線、本地網）IP地址，工作模式，保護模式等配置數據認真進行梳理。在將平羅UT網管搬入監(jiān)控室后，對其上空閑2M通道進行核對，告警進行屏蔽，全部消除了網管上存在的無效告警。對平羅本地UT設備四個環(huán)進行倒換實驗。通過以上工作，對進一步掌握本地網設備性能提供了幫助，提高了維護人員對告警、故障的判斷反映速度，有利于壓縮本地設備，電路障礙歷時。根據網管性能數據采集分析更換惠農母局、上營子機房華為155/622M光端機的風扇，星火機房華為155/622M光端機IU1右的光端機的光板，農牧場機房光端機上原來的高階通道性能越限告警消失，提升本地網系統(tǒng)運行質量。8月22日依據網管顯示大武口母局收建西方向HP—RDI告警，并且到建西的電路全部中斷，更換了建西機房對大武口方向的155M光盤后，電路恢復正常，使網管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用。在本地網維護作業(yè)計劃執(zhí)行中，按照維護要求對本地網各傳輸節(jié)點性能進行采集，并將本地網維護運行情況列入每周網絡運行分析，逐步提高本地網維護質量。
專業(yè)技術培訓
為使機務人員的維護技能進一步提高，按照傳輸局技術達標要求積極組織機務人員對NOKIA設備、網管進行深入細致的現(xiàn)場培訓，同時邀請傳輸局技術人員現(xiàn)場進行教學，以期達到維護技能共同提高的目的。對于ALCATEL、華為T20xx、西門子設備、網管達標也做了相應的學習計劃，除定期現(xiàn)場培訓學習外還進行了專項技能考試，檢測機務人員的學習、掌握程度，依據情況對學習計劃做出修改，對薄弱項目進一步加強培訓學習，以求各機務人員都能熟練掌握、操作，順利完成各項達標考試，以達到提高日常維護技能的目的。
結合設備巡檢以及季度維護生產檢查，積極組織全體機務人員對NOKIA、ALCATEL設備進行C、B類專業(yè)技術達標測試，全面完成本年度專業(yè)技術達標工作。
第三季度運維部王瑞東結合電源專業(yè)崗位認證要求，利用晚上時間對平羅局機務維護人員進行輔導，從電源專業(yè)基礎知識、電源空調維護規(guī)程方面并結合維護實際引導大家如何進行電源專業(yè)學習。
機務班結合傳輸設備崗位認證要求，積極組織機務人員參加分公司組織的數據專業(yè)理論技術培訓，利用晚上時間組織全體機務人員對傳輸專業(yè)理論知識進行系統(tǒng)的培訓，為崗位認證打下良好的理論基礎。
外出培訓方面：在衛(wèi)星局進行數據專業(yè)技術培訓；在北京西門子培訓基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設備進行全面培訓學習。
機房安全管理工作、三線分離、防掉電整治工作
機務班每月在維護工作檢查的同時，對干線機房安全管理、消防安全情況進行檢查，對存在安全隱患的機房、部位嚴格進行整改。在重要通信、節(jié)假日對維護區(qū)域設備、網管、備品備件以及纜線進行檢查，對檢查出的問題進行匯總，提出解決方案和措施加以整改，確保設備、電路正常運行。
為鞏固“三線分離”成果，積極組織配合線路部門完成對平羅本地網機房、大客戶光纜割接、系統(tǒng)調整，共計割接光纜21條，完成對安樂橋機房大客戶共計6條光纜進行割接和綁扎工作。重新布放平羅本地網機房至傳輸機房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數據機房至傳輸機房24芯中繼光纜各一條。對平羅、石嘴山機房ADSL電路進行了調整，為確保用戶電路安全，更換調整石嘴山機房大武口—石嘴山100M光路及一網吧用戶側尾纖。
根據設備“防掉電”要求對大武口、平線機房一二干以及本地網傳輸設備供電進行調整和增補備用電源，使機房設備在供電方面確保安全。分別對大武口機房主用電源增加一路備用電源；對DWDMⅠⅡ設備、2500+設備、西門子電源列柜分別增加一路備份電源；對NOKIA、ALCATEL、本地網烽火、華為設備采用交叉電源供電方式，確保傳輸電源的靠性。平羅機房對ALCATEL、NOKIA設備主備供電不合理現(xiàn)象進行整治割接。10月份對大武口網管監(jiān)控室進行改造，完成全部網管系統(tǒng)的搬遷工作，重新布放監(jiān)控室電源以及DWDM、2500+、本地網、大客戶網線；對五樓原傳輸機房廢舊電源線、光纜進行抽除，對停閉的ODF架以及原515廠光設備傳輸進行拆除，同時對拆除的設備進行登記、整理歸檔。4月份對大武口機房停閉小靈通電路55×2M電纜進行抽除和綁扎，調通大武口—石嘴山100MIP電路同時完成該電路數據流量測試；完成—中衛(wèi)10*2M電路的停閉以及臨時調度電纜的拆除工作。
平羅機務班20xx年維護工作打算和建議
1、按照平羅傳輸局工作部署，以及一年來維護工作的總結教訓，在維護通信質量方面加強維護工作
?。?）加強生產現(xiàn)場維護管理，尤其要發(fā)揮人的主觀因素，發(fā)揮、動員維護人員工作的主動性和積極性。措施：在維護工作中加強溝通意識，營造良好的心理環(huán)境。指導員工改變不良的工作心態(tài)。
?。?）加強以網管為龍頭的維護機制，動態(tài)、適時對運行質量進行監(jiān)控。措施：制訂切實可行的網管管理、瀏覽、監(jiān)視制度。
?。?）繼續(xù)延續(xù)、延伸每周網絡運行分析制度；加強分析的力度和廣度。措施：對性能數據以及網上異常情況組織相關人員進行溝通和交流，制訂相應的解決方案。
（4）加強本地網維護：尤其是要加強網管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備，利用備機、備盤進行系統(tǒng)的搶通和修復。在次基礎上要加強本地網相關網絡資料的整理和更新；夏季要加強對模塊機房環(huán)境的監(jiān)控力度，防止意外事件的發(fā)生。對本地網農電不穩(wěn)定情況，要建立意外情況下的聯(lián)系制度，對于不能及時進行供電的模塊機房可以采取主動進行供電，壓縮障礙時限（本地網維護人員要有一定的油機發(fā)電介入知識和操作技能）。
?。?）按季度對傳輸設備運行情況會同維護中心進行集中巡檢，解決網上存在的安全隱患和技術問題。
（6）加強機務班每月、周的維護檢查、指導的深度，尤其對網管系統(tǒng)、網上存在的問題進行指導。
?。?）加強干線機房備品、備件儲備三級檢查制度，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件。
2、對20xx年度維護作業(yè)計劃標準提出維護建議
3、對機務班20xx年績效考核制度進行修訂和刪補完善，尤其對網管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責和責任進行細化。
4、加強機線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度。措施：本地網巡視中要沿光纜線路進行巡視；干線機房巡視要關注沿線光纜線路情況，往返路程不走同一路由，必要時機務人員要填寫光纜線路巡視質量報表。線務人員在光纜線路巡視結束，無外力影響的情況下一周進入機房兩次（可根據季節(jié)情況增加或減少）。機務行政人員在無其他工作計劃和任務的情況下，參加光纜接續(xù)技術的培訓（逐步培養(yǎng)一到兩名機務人員）。對有重大外力影響的光纜段落，適時要求機務人員參加現(xiàn)場的巡視和看護，有力于了解光纜線路路由走向和網絡情況。
5、繼續(xù)加強對搶通方案的學習演練和修改完善，將此工作作為一項常效工作來執(zhí)行。
6、培訓學習工作：提倡和加強員工對“中國電信網上大學”的學習力度，同時結合平羅局專業(yè)技術培訓進行考核和崗位技術練兵活動。
7、針對機務班年輕員工多的特點，豐富年輕員工的業(yè)余生活。
建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機的彩鈴制作成：具有宣傳保護光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務，以此加大對保護光纜線路的宣傳力度和市場。
機務工作總結7
xx年在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創(chuàng)造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監(jiān)控
1、車輛基礎技術臺帳的完成和完善，機務部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。并且，經常性對車輛技術難點進行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務部并與修理廠溝通予以解決。
2、認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執(zhí)行。
2)專項檢查制度：機務部要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3) 重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領導并監(jiān)督駕駛員改正。
3、 加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質量到位、管理到位。
二、車輛維護質量管理
1、車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，并將修理情況及時反饋。
2、 進一步完善車輛保修質量監(jiān)控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3、加強修理質量的分析，查找不足，對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改，確保維修質量的提高。
4、修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對于維修人員服務態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。
三、嚴格制定(實施)計劃，合理安排專項計劃
1、機務部嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃，發(fā)動機環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計劃認真執(zhí)行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護 156 輛次
二級維護175 輛次 發(fā)動機大修 7輛次
2、為保持公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時，及時進行更換輪胎。
4、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14、5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強自身學習、提高業(yè)務水平
自身的素質和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的建議總結分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔并降低機務成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、繼續(xù)對各級維護規(guī)程再次進行梳理，以適應現(xiàn)有的車型結構，在保養(yǎng)維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質量、降低小修頻率。
2、繼續(xù)完善車輛維護監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護交接工作，嚴格執(zhí)行交接驗收。
3、重點加強節(jié)能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。
4、 進一步落實機務管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、繼續(xù)科學合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來的一年中，我會繼續(xù)努力，將我的工作能力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫助公司實現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會更好!
機務工作總結8
20xx年在場站站長和機務的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創(chuàng)造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得較好的成績，現(xiàn)將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監(jiān)控
1.車輛基礎技術臺帳的完成和完善，機務專門為車輛定制專用臺帳，要求我認真管理，使場站和機務更加方便快捷的解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。并且，經常性對車輛技術難點進行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務并與修理廠溝通予以解決。
2.認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認
真執(zhí)行。
2）專項檢查制度：機務要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)保持。另外，為跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3) 重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領導并監(jiān)督駕駛員改正。
3. 加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質量到位、管理到位。
二、車輛維護質量管理
1.車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，并將修理情況及時反饋。
2. 進一步完善車輛保修質量監(jiān)控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3．加強修理質量的分析，查找不足，對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改，確保維修質量的提高。
4．修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對于維修人員服務態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。
三、嚴格制定（實施）計劃，合理安排專項計劃
1.機務嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃，發(fā)動機環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務下達的各項計劃認真執(zhí)行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護 156 輛次 二級維護175 輛次
發(fā)動機大修 7輛次
2.為保持公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時，及時進行更換輪胎。
4.針對目前分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
?。ㄒ唬⒓訌娮陨韺W習、提高業(yè)務水平
自身的素質和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學
以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的建議總結分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)作新篇章。
?。ǘ?、積極向黨組織靠攏 我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
?。ㄈ?、明年工作思路
明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔并降低機務成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、繼續(xù)對各級維護規(guī)程再次進行梳理，以適應現(xiàn)有的車型結構，在保養(yǎng)維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質量、降低小修頻率。
2、繼續(xù)完善車輛維護監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護交接工作，嚴格執(zhí)行交接驗收。
3、重點加強節(jié)能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。
4. 進一步落實機務管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、繼續(xù)科學合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來的一年中，我會繼續(xù)努力，將我的工作能力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫助公司實現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會更好！
機務工作總結9
20xx年機務部門在的集團公司的統(tǒng)一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。
一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作
20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
?。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規(guī)范落實
一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集約化經營發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標準化、規(guī)范化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
?。ǘ┘訌娊逃嘤?，提高隊伍素質
今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務培訓和技能競賽。
1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學習機務和維修法規(guī)規(guī)范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護技術規(guī)范》手冊，發(fā)放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
?。ㄈ┩七M節(jié)能降耗，加大考核力度
1.加強節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，扎實推進節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術水平和節(jié)能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。
?。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘涷?，推動機務發(fā)展
為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源優(yōu)化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議,在總結車輛維修工作經驗的同時，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發(fā)展再上新臺階
?。ㄎ澹娀S護保養(yǎng)，確保車況良好
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執(zhí)行維修技術標準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考核，規(guī)范經營行為，重點對從業(yè)人員素質、服務質量、維修質量、經營業(yè)績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。
二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續(xù)發(fā)展
20xx年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業(yè)生產經營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。
?。ㄒ唬┙∪珯C務管理網絡
各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。
?。ǘ娀芾碇贫嚷鋵?/p>
各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。
?。ㄈ┖粚嵻囕v技術管理
1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉出前必須清除車輛與企業(yè)有關的噴涂圖案、字體和標識，按規(guī)定辦理轉出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
2.強化車輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。
3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；
4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，并告知承包人。
5.加強車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
?。ㄎ澹┩七M節(jié)能降耗減排
20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產品和節(jié)能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。
?。┮?guī)范機務資料臺賬
按照集團公司標準化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機務基礎管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
機務工作總結10
****年機務部門在的集團公司的統(tǒng)一領導下，嚴格按照《****年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。
一是認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作****年全司客貨車輛營運里程達2。4億公里，****年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。****年1—12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
?。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規(guī)范落實
一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集約化經營發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標準化、規(guī)范化。
相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
（二）加強教育培訓，提高隊伍素質
今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務培訓和技能競賽。
1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效果。
2、認真學習機務和維修法規(guī)規(guī)范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。
3、編印了《LNG客車使用、維護技術規(guī)范》手冊，發(fā)放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學習JT/T325—****標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325—****）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，****年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了****年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
機務工作總結11
暴露出機務班在維護工作管理、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護工作中的不足之處，五月份針對alcatel設備障礙機務班在共同總結事故發(fā)生的主、客觀因素的同時，為加強機務日常維護，調動維護人員工作責任心、主動性，出臺機務班績效管理補充辦法，同時根據上級傳真文件要求對維護區(qū)域(含本地網設備、網管)各類網管系統(tǒng)、傳輸設備聲效告警進行全方位的全面細致的整治活動，動員全體機務人員參加到次此專項業(yè)務整治活動中，全面解決維護區(qū)域傳輸設備聲效告警、網管上報無效告警的清理整治工作。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、機房傳輸網管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(干線、本地網)ip地址，工作模式，保護模式等配置數據認真進行梳理。
在確?！叭€分離”、設備“防掉電”檢查整治中，認真進行全網梳理，制定專項的解決方案和對策，同時制定電源搶通方案。每周對銀北全網傳輸設備運行情況進行分析上報，從性能數據的比對、分析中，制定相應的解決措施和辦法，確保傳輸設備運行穩(wěn)定。針對傳輸設備巡檢，對全網傳輸設備運行狀態(tài)以及需要解決的難點、疑點問題進行匯總，集中技術力量解決網上存在的技術問題。在資產清查中，積極協(xié)助相關人員對70xxxx個資產進行逐個核對、掃描，粘貼標簽，匯總相關資料。
按照傳輸局崗位認證要求以求真務實的工作作分，積極做好傳輸、數據、電源專業(yè)崗位技術培訓工作。按照傳輸局機線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求，扎實穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè)?？偨Y維護經驗，分片、分區(qū)制訂詳細的設備、電路搶修預案，提高搶通時效。詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進行推廣使用的指示，平羅機務班積極安排加強對電路、備品、備件以及相關端口資料的錄入工作，每日機務班對資料的錄入工作進行全程的管控提高錄入速度和錄入質量。為加強機務班維護質量管理，在日常維護中推成出新挖掘維護質量潛力，根據平羅傳輸局第一季度工作安排，對機務班績效管理考核制度進行修改，對不同崗位的維護人員制定出相應的崗位職責，對不同類型傳輸設備較為詳細的描述該設備的日常維護標準，要求每位機務人員對所包設備月運行質量進行認真的分析和小結，依次加強通信維護質量的提高。
第三季度對維護區(qū)域值班工程師進行職責劃分和分工在日常維護工作中結合設備作業(yè)計劃，開展單項質量分析，根據設備性能數據的采集、比對對設備近期運行情況進行分析、討論，掌握設備運行狀態(tài)。根據每周銀北全網運行質量分析，4月份河濱u4光接收、發(fā)送單元接收b12誤碼情況，及時進行分析、判斷，更換石嘴山u14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質量下降問題;9月、10月份平羅機房根據區(qū)內nokia設備光功率采集分析，發(fā)現(xiàn)大武口機房收平羅方向、平羅收大武口u2光功率下降3db、2.1db問題，通過纖芯測試、網管測試、數據的計算，分析數據下降的原因及時進行解決。9月3日通過網管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅nokia設備u2、u14收光功率接近接收過載點，及時制定相應的解決方案進行解決，消除設備存在的隱患。10月24日大武口nokia設備u4收河濱方向出現(xiàn)b1、b2誤碼，機務班及時組織人員進行分析解決運行中存在的問題。平羅、大武口機房針對小靈通電路停閉數量大的現(xiàn)狀，及時對網絡資料進行核對、匯總、上報，為資源的及時核對、修改創(chuàng)造條件。
9月份區(qū)運維部到平羅局進行設備巡檢，通過網管對銀北各設備性能、交叉連接、時鐘配置等數據進行了查看、分析，對銀北環(huán)alcatel、nokia設備，大武口機房的2500+、metro3000設備做了倒換試驗，本次的設備巡檢解決了alcatel設備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和nokia設備平羅、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護的問題。將平羅華為本地環(huán)網上11槽sl2盤下光口改至12槽sl2盤上光口，解決了上、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機房glXX監(jiān)測設備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進行處理。第三季度區(qū)局王瑞東、賈順全來平羅局進行固定資產卡片核查，核查人員通過掃描儀逐個設備、逐張機盤進行掃描，和賬目逐項進行核對，對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼。
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