下面是范文網(wǎng)小編收集的五一勞模事跡材料5篇 廈門(mén)五一勞模感動(dòng)事跡，以供參閱。

五一勞模事跡材料1

　　XX核工業(yè)金建公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鋁合金壓鑄件的企業(yè)，屬于技術(shù)資金密集型企業(yè)，主要為航空、汽車(chē)、輪船、醫(yī)療儀器等大型高端企業(yè)提供精密零部件，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求是非常苛刻的，由于壓鑄件零部件內(nèi)在的氣孔很難消除，是長(zhǎng)期困擾壓鑄行業(yè)的老大難問(wèn)題，這一問(wèn)題同樣也長(zhǎng)期困擾本公司，嚴(yán)重制約企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，影響公司的市場(chǎng)拓展。XX從XX年接管公司開(kāi)始，就決心攻下這個(gè)難關(guān)，并親自掛帥帶領(lǐng)技術(shù)人員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與國(guó)內(nèi)知名的壓鑄專(zhuān)家進(jìn)行溝通請(qǐng)教，查閱大量技術(shù)資料，然后長(zhǎng)期深入生產(chǎn)一線，跟班認(rèn)真觀察收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)對(duì)大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析和比對(duì)，提出了一整套系統(tǒng)解決問(wèn)題的措施和方案——“調(diào)整（改造升級(jí)）設(shè)備參數(shù)能力，有序控制鑄件氣孔的分布位置”，方案經(jīng)過(guò)公司各部門(mén)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，又親自承擔(dān)方案中難度最大的設(shè)備改造工作，涉及進(jìn)口的生產(chǎn)設(shè)備因使用年限較長(zhǎng)性能下降需要進(jìn)行改造升級(jí)，但企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)重，時(shí)間只允許在3個(gè)月內(nèi)完成，面對(duì)1350噸及1100噸兩臺(tái)意大利進(jìn)口壓鑄機(jī)組大修改造任務(wù)，在時(shí)間緊、任務(wù)重、工作壓力大，進(jìn)口壓鑄機(jī)資料不完整的情況下，他在埋頭鉆研的同時(shí)，想方設(shè)法向兄弟單位取經(jīng)，組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)討論剖析，制訂可行性方案。在方案實(shí)施的2個(gè)月的時(shí)間里，他沒(méi)有休息過(guò)一天。在他的影響和感召下，技術(shù)人員和維修人員都紛紛主動(dòng)加班，使得進(jìn)口壓鑄機(jī)組大修改造升級(jí)任務(wù)提前1個(gè)月圓滿完成。不僅很好的解決了產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，還大大提升生產(chǎn)產(chǎn)能和供貨能力，客戶(hù)滿意度大幅提升，市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)上升，為企業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　隨后他與公司技術(shù)組成員一起，先后對(duì)17臺(tái)老舊機(jī)加數(shù)控設(shè)備邊生產(chǎn)邊進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造和工藝優(yōu)化，使切削加工產(chǎn)能也實(shí)現(xiàn)了翻番，公司供貨能力由生產(chǎn)低附加值簡(jiǎn)單的毛坯提升為生產(chǎn)高附加值的高精度汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱殼體成品的能力，供貨能力成倍增長(zhǎng)。設(shè)備使用壽命大大延長(zhǎng)，為企業(yè)節(jié)約資金數(shù)百萬(wàn)元，成本的降低，使得企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力成倍提升，有效提升企業(yè)盈利能力。

　　大膽創(chuàng)新是公司生存發(fā)展的動(dòng)力源泉。XX在技術(shù)創(chuàng)新上也有一股“狼”勁和不“破”不休的`精神。憑著扎實(shí)的技術(shù)功底和對(duì)技術(shù)發(fā)展的敏銳把控，對(duì)行業(yè)出現(xiàn)的各種新工藝，新技術(shù)，都能及時(shí)消化吸收，并積極提出引進(jìn)意見(jiàn)和建議，近年來(lái)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展結(jié)合企業(yè)的特點(diǎn)，先后引進(jìn)多項(xiàng)新工藝，新技術(shù)，添置新的浸滲生產(chǎn)線、重力鑄造生產(chǎn)線、集中熔煉生產(chǎn)線，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所需的工位器具的更新改造，徹底改變?cè)瓉?lái)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備跑冒滴漏及臟亂差的局面，為員工營(yíng)造了十分舒適的工作環(huán)境，堵住了浪費(fèi)的源頭，大大降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　按照國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)（XX-XX）》，到XX年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛，到 2XX0年，這一數(shù)字將提升至XX0萬(wàn)輛。他敏銳的覺(jué)察到這一重大歷史性發(fā)展機(jī)遇，他要求必須完成該產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)，并積極參與研發(fā)。電動(dòng)汽車(chē)水冷輪轂電驅(qū)動(dòng)殼一體化澆鑄項(xiàng)目，是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，屬于國(guó)內(nèi)沒(méi)有突破、沒(méi)有消化過(guò)的新技術(shù)、新工藝，在沒(méi)有施工工藝及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)下，該項(xiàng)目如果采用分體式型材鋁機(jī)械加工后再焊接方法，不但對(duì)汽車(chē)整體的承載能力過(guò)不了關(guān)，而且加工效率、工藝水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到汽車(chē)工業(yè)的需要，國(guó)內(nèi)鑄造同行都對(duì)該項(xiàng)目感覺(jué)有趣而又對(duì)該項(xiàng)工藝施工沒(méi)有把握。為快速解決施工難題，他白天在工地進(jìn)行試制數(shù)據(jù)收集、轉(zhuǎn)換工作，晚上加班加點(diǎn)整理資料，探索新方法，研制新工藝，優(yōu)化新方案，經(jīng)常通宵達(dá)旦連續(xù)工作，幾個(gè)月下來(lái)就瘦了十多斤，但他帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)無(wú)怨無(wú)悔，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)終于試制成功，并獲得相關(guān)部門(mén)審核通過(guò)。此項(xiàng)技術(shù)不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白，更為公司換來(lái)了實(shí)現(xiàn)為客戶(hù)當(dāng)年量產(chǎn)XX00 輛新能源汽車(chē)配套的新項(xiàng)目。

　　XX深知技術(shù)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)新是技術(shù)人員必備的潛能。只有充分發(fā)揮技術(shù)人員的潛能，才能為公司發(fā)展做出貢獻(xiàn)。汽車(chē) 03tf 項(xiàng)目是長(zhǎng)城汽車(chē)哈佛分動(dòng)箱國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，該產(chǎn)品自XX年開(kāi)發(fā)以來(lái)，一直在機(jī)械加工尺寸、重力鑄造氣孔和鑄造缺陷等方面存在問(wèn)題，幾年來(lái)一直無(wú)法形成批量供貨。為了解決這一難題，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，深入一線分析原因，經(jīng)半年多連續(xù)奮戰(zhàn)，先后改進(jìn)加工工裝夾具5套，對(duì)重力鑄造工藝、機(jī)械加工工藝進(jìn)行優(yōu)化，引進(jìn)兩臺(tái)進(jìn)口加工中心設(shè)備，進(jìn)行配套組裝成機(jī)組，一舉攻克了難關(guān)，一次交付合格率由原來(lái)的XX%提升到 85% 以上，使該產(chǎn)品由原來(lái)的每年虧損50萬(wàn)多元到每年盈利100余萬(wàn)元，此項(xiàng)技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的suv車(chē)型市場(chǎng)形勢(shì)高速增長(zhǎng)的當(dāng)下，高附加值的四驅(qū)變速箱成為公司產(chǎn)品發(fā)展方向，面對(duì)XX汽車(chē)變速器有限公司有意讓我們公司生產(chǎn)江鈴車(chē)型的前置四驅(qū)變速箱整套殼體鑄造和加工項(xiàng)目，XX深知重新獲得客戶(hù)的認(rèn)可是多么不容易，項(xiàng)目不僅要接，而且只許成功不許失敗。又挑起了成套產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重任，由于四驅(qū)變速箱殼體鑄件體積和重量都是公司壓鑄和加工設(shè)備能力的極限，制造難度大，工藝穩(wěn)定性差，只有拿出特別的控制辦法才能踏上與國(guó)內(nèi)一流的XX汽車(chē)變速器有限公司配套生產(chǎn)。通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)終于找到工藝質(zhì)量分段解決法，將整個(gè)生產(chǎn)流程的工藝控制點(diǎn)進(jìn)行分析，找出了影響產(chǎn)品質(zhì)量的最關(guān)鍵的三個(gè)工藝階段，使用統(tǒng)計(jì)技術(shù)組織分析不穩(wěn)定參數(shù)，找出問(wèn)題的共性，通過(guò)加強(qiáng)模具滑道精度控制保證壓鑄時(shí)的最遠(yuǎn)尺寸段工藝質(zhì)量穩(wěn)定、提高加工定位抓緊力、粗加工與精加工相對(duì)分離等措施，對(duì)關(guān)鍵工序設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，一舉攻克了困擾著公司壓鑄產(chǎn)品向大型化、高精度、成套生產(chǎn)的瓶頸。同時(shí)還對(duì)格特拉克（XX）傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司、株州歐格瑞傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司、XX萬(wàn)里揚(yáng)公司、北汽福田等國(guó)內(nèi)外客商保持聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行技術(shù)合作，技術(shù)攻關(guān)，利用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極協(xié)助解決技術(shù)難題，取得客戶(hù)的普遍歡迎和好評(píng)，提升了公司與合作廠家的技術(shù)銜接，和諧了供需關(guān)系，不僅為客戶(hù)提供100%合格產(chǎn)品，而且建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，為公司發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

五一勞模事跡材料2

　　他在錄井公司是一個(gè)工作狂，沒(méi)有星期天、沒(méi)有節(jié)假日。公司的門(mén)衛(wèi)說(shuō)，公司走得最晚、來(lái)得最早的就是他。他對(duì)工作的熱情達(dá)到癡迷的狀態(tài)，你什么時(shí)候去他辦公室，都是在大堆的圖紙，大堆的資料中翻閱總結(jié)，一樓會(huì)議室的大圓桌常常作為他地層對(duì)比的陣地。一線現(xiàn)場(chǎng)有疑難地質(zhì)問(wèn)題，你隨時(shí)都可以打電話，絕對(duì)是隨叫隨到。周末在空蕩蕩的辦公樓里，能見(jiàn)到他在辦公室里埋頭查看資料，井場(chǎng)、辦公室就是他的另一個(gè)家，為了這個(gè)家……

　　他還是河南錄井公認(rèn)的活地圖。河南油田整個(gè)生產(chǎn)區(qū)塊，小構(gòu)造復(fù)雜，斷層多，每個(gè)區(qū)塊的油藏特征、重點(diǎn)層位、斷層特性，他似乎閉著眼都能說(shuō)得清清楚楚。每次現(xiàn)場(chǎng)遇到疑難問(wèn)題只要給他一說(shuō)在哪個(gè)區(qū)塊，處于什么層位，他都能給你解釋的清清楚楚，仿佛他就在現(xiàn)場(chǎng)一樣，這樣的功夫絕不是一朝一夕就練出來(lái)的。

　　他是全國(guó)唯一一份公開(kāi)發(fā)行的錄井類(lèi)科技期刊的核心作者，為該科技期刊投稿量、發(fā)表量、發(fā)表率最高的作者。最近六年，他共在核心期刊、普通期刊發(fā)表科技論文28篇，許多新應(yīng)用和新方法在行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

　　他積極鉆研油氣層解釋新方法，挑燈夜戰(zhàn)，獨(dú)創(chuàng)了幅差形態(tài)法的錄井油氣層解釋方法，運(yùn)用這一方法，在探井油氣層解釋中取得良好的效果。其中泌362井1092—1095m井段幅差形態(tài)法解釋為油層（電性具有典型差油層特征），試油獲日產(chǎn)26.7方的高產(chǎn)工業(yè)油流，使所在的.畢店地區(qū)三年來(lái)均為河南油田增儲(chǔ)上產(chǎn)的主力區(qū)塊。e王30井是王集油區(qū)的一口探井，利用幅差形態(tài)法解釋1330.6—1342.3米為油層、差油層（電性具有典型水層特征），壓裂日產(chǎn)油10.68方，南陽(yáng)凹陷張店—白秋地區(qū)的張36井，在大斜度、巖屑混雜、電測(cè)項(xiàng)目不全、測(cè)井資料品質(zhì)差、電性沒(méi)有油層特征的情況下，依據(jù)他所總結(jié)大斜井剖面恢復(fù)方法對(duì)地層進(jìn)行恢復(fù)，運(yùn)用低阻油層錄井識(shí)別方法進(jìn)行油氣顯示層解釋?zhuān)Y(jié)果解釋有多套油層。目前已有五套油層得到確認(rèn)，結(jié)果第一試油層就喜獲日產(chǎn)30方高產(chǎn)工業(yè)油流，揭開(kāi)該區(qū)勘探開(kāi)發(fā)新一頁(yè)。

　　對(duì)探井、評(píng)價(jià)井、疑難井進(jìn)行精細(xì)解釋是他將找油視為自己的重要職責(zé)外，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)外新油層則是他為自己定義的另一個(gè)重要職責(zé)，并取得良好的成果。阿方認(rèn)真總結(jié)不同區(qū)塊的油氣成藏規(guī)律，總結(jié)出了一套發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)外新油層的技術(shù)方法，提出不同圈閉類(lèi)型發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域、工作程序。對(duì)可疑層段通過(guò)提前錄井、加深鉆進(jìn)的方法爭(zhēng)取發(fā)現(xiàn)新油層，如柴資3井提前錄井發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)外新油層18.8米/6層，控制儲(chǔ)量40萬(wàn)噸。張側(cè)20井鉆井過(guò)程他接連幾天連續(xù)上井，精心對(duì)比后向開(kāi)發(fā)部門(mén)三次提出加深鉆進(jìn)的建議，結(jié)果發(fā)現(xiàn)新油層，該層投產(chǎn)后產(chǎn)油16.8噸/天。雙k4013井是開(kāi)發(fā)30多年的雙河油田的一口開(kāi)發(fā)井，按照他的理論提前錄井于核二段發(fā)現(xiàn)油層3層20.4米。對(duì)泌淺26區(qū)提前錄井的結(jié)果是3口井發(fā)現(xiàn)3層原來(lái)認(rèn)為可能處于干帶的油層。古資7井是一口評(píng)價(jià)井，提出加深鉆井建議被采納，完井后對(duì)加深發(fā)現(xiàn)小層進(jìn)行試采，結(jié)果日產(chǎn)油7.2噸，水2.3方，發(fā)現(xiàn)了該區(qū)最深層位油層，提供新的勘探開(kāi)發(fā)層。按照錄井公司與油田開(kāi)發(fā)部門(mén)協(xié)議，通過(guò)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)外新油層獲得的獎(jiǎng)勵(lì)，每年就為公司創(chuàng)效120—140萬(wàn)元。

　　他完全把錄井當(dāng)作他的畢生事業(yè)，每每看到他攻克一個(gè)難題或者總結(jié)出一套經(jīng)驗(yàn)?zāi)切老驳谋砬?，你就知道他?duì)錄井事業(yè)有多么熱愛(ài)。

　　長(zhǎng)期付出，取得了不少的成果，組織也給了他眾多的榮譽(yù)，使他的人生道路成為鋪滿榮譽(yù)之路。曾獲xx年河南油田十大青年標(biāo)兵；xx年中國(guó)石油天然氣總公司青年突擊手、河南油田先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者；中石化202x年度科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；202x年河南油田先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者；202x年度、202x年、202x年度河南油田勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。今年又被評(píng)為集團(tuán)公司勞動(dòng)模范。

五一勞模事跡材料3

　　XX大學(xué)畢業(yè)后一直在汽車(chē)摩托車(chē)行業(yè)工作和創(chuàng)業(yè)，具有深厚的技術(shù)功底，對(duì)汽車(chē)、摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展有著清晰而深刻的認(rèn)識(shí)。在接管金建公司時(shí)就對(duì)公司的發(fā)展方向，發(fā)展模式等成竹在胸，并進(jìn)行了切合實(shí)際的規(guī)劃，公司陸續(xù)新增投入大量資金引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面升級(jí)，目標(biāo)是將建設(shè)一個(gè)行業(yè)領(lǐng)先，XX第一的真正的現(xiàn)代化的壓鑄企業(yè)，把金建公司建成汽車(chē)鋁合金壓鑄件生產(chǎn)基地。并于XX年開(kāi)始著手實(shí)施，現(xiàn)已投入逾億，一舉扭轉(zhuǎn)了企業(yè)發(fā)展的頹勢(shì)，把企業(yè)帶入了快速發(fā)展的軌道，重建了企業(yè)信心。

　　為了確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，他帶領(lǐng)大家從建章立制入手再造管理流程。借助國(guó)際汽車(chē)行業(yè)技術(shù)規(guī)范ts16XX9和引進(jìn)企業(yè)組織系統(tǒng)的平臺(tái)，對(duì)企業(yè)所有環(huán)節(jié)進(jìn)行了梳理和規(guī)范，精簡(jiǎn)和壓縮重疊的機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步明確了各崗位權(quán)利職責(zé)，達(dá)到管理的快速和高效。統(tǒng)一了行動(dòng)步調(diào)，明確了各自目標(biāo)。并通過(guò)嚴(yán)格考核有效保證了極高的執(zhí)行力。使得人人心里有壓力，肩上有責(zé)任，腦海有目標(biāo)，工作積極性和創(chuàng)造性得到大大激發(fā)。對(duì)制定的管理規(guī)定他首先不折不扣的身體力行，使企業(yè)步入了“不令而行”的管理境界。他用自己踏實(shí)勤懇的實(shí)際行動(dòng)，感動(dòng)著每一位員工，帶領(lǐng)著一群哀兵，卻決勝了市場(chǎng)。

　　XX不僅僅是企業(yè)的發(fā)展方向的掌舵人，還是一位奮戰(zhàn)在技術(shù)一線的工程師，他在具體的'技術(shù)工作中始終保持兢兢業(yè)業(yè)，精益求精的工作作風(fēng)。憑借精湛技術(shù)和創(chuàng)新精神，用自己的聰明才智和辛勤汗水，攻堅(jiān)克難，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白，為企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)拓展做出了突出的成績(jī)。用實(shí)際行動(dòng)為廣大技術(shù)人員樹(shù)立了愛(ài)崗敬業(yè)，勇挑重?fù)?dān)，樂(lè)于奉獻(xiàn)的標(biāo)桿，深深感染著公司每一位員工。

五一勞模事跡材料4

　　在xx的辦公室，一份日程安排表讓記者既驚訝又欽佩：日程安排將每天劃分為“10節(jié)課”，每節(jié)“課”都用手寫(xiě)字體記滿了需要完成的工作，有各種具體的實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，一節(jié)“課”多的會(huì)有五六項(xiàng)工作。

　　也許正是因?yàn)檫@樣勤勉嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，讓xx和他的團(tuán)隊(duì)參與了國(guó)內(nèi)近十年內(nèi)幾乎所有飛機(jī)機(jī)型的起落裝置設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作，其中包括我國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、首款大型水陸兩棲飛機(jī)AG600以及正在研制的寬體飛機(jī)CR929等。

　　人物感言

　　參與研制中國(guó)自己的大飛機(jī)是我最大的榮耀。看到我們的飛機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的愿望。

　　——xx

　　給國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919設(shè)計(jì)出起落架

　　20xx年5月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完美試飛，那一刻，作為主起落架結(jié)構(gòu)主任設(shè)計(jì)師的xx激動(dòng)不已。這架我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)上，凝聚著他的心血和智慧。

　　“起落架相當(dāng)于人類(lèi)的大腿，起飛滑行都靠它?！眡x說(shuō)，航空界都把C919親切地叫做“九妹”，而起落架就相當(dāng)于“九妹”的“大腿”。

　　“整個(gè)飛機(jī)起落架系統(tǒng)由上萬(wàn)個(gè)零件組成，僅主起落架上就有4000多個(gè)零部件。”要將上萬(wàn)個(gè)零件按照復(fù)雜結(jié)構(gòu)“組合”在一起并安全飛行10多萬(wàn)個(gè)小時(shí)，從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　為了保證工作順利進(jìn)行，xx對(duì)國(guó)內(nèi)外其他機(jī)型的相關(guān)文件進(jìn)行了仔細(xì)研究，從幾千頁(yè)外文資料中整理出主起落架相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。

　　幾乎所有飛機(jī)在首飛前，都要在地面進(jìn)行鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)?！拌F鳥(niǎo)從設(shè)計(jì)之初就在和時(shí)間賽跑。”據(jù)xx介紹，當(dāng)時(shí)外方的起落架還在設(shè)計(jì)中，需要用試驗(yàn)件來(lái)替換，否則就趕不上C919的首飛節(jié)點(diǎn)。xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員加班加點(diǎn)，在3個(gè)月之內(nèi)設(shè)計(jì)了一套C919鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)件圖紙，最終成功完成了試驗(yàn)件的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)交付，為C919的首飛提供了保障。

　　研發(fā)能在水下“呼吸”的`起落架

　　20xx年12月，xx與AG600結(jié)緣，負(fù)責(zé)起落架收放系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作。AG600作為水陸兩棲飛機(jī)，如何同時(shí)滿足在水上起飛著陸和路上起飛著陸的安全性要求？這對(duì)起落架氣動(dòng)外形、收放形式、收放運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)多余度設(shè)計(jì)等都提出了很高的要求。

　　“搞技術(shù)不能光坐在資料堆里‘紙上談兵’，還要多看、多想，有時(shí)候生活中常見(jiàn)的場(chǎng)景都能給我們啟發(fā)?！币淮?，xx在坐公交車(chē)上班的途中看見(jiàn)不斷開(kāi)關(guān)的氣折疊門(mén)，突然冒出一個(gè)想法，能不能像開(kāi)關(guān)公交車(chē)門(mén)一樣利用氣體將起落架放下？

　　“重量不能太大，收藏主起落架的整流罩對(duì)氣動(dòng)及水動(dòng)性能影響盡可能要小?！睘榱斯タ诉@項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，xx與團(tuán)隊(duì)人員一起，持續(xù)處于“711”工作狀態(tài)，即每周工作7天、每天工作11個(gè)小時(shí)，最終設(shè)計(jì)出了懸臂外伸式起落架。它是目前國(guó)內(nèi)最高、收放系統(tǒng)最復(fù)雜的單支柱起落架，填補(bǔ)了我國(guó)在大型水陸兩棲飛機(jī)起落架的研制空白。

五一勞模事跡材料5

　　x新區(qū)六比一創(chuàng)勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人、中建五局十佳工程師、x新區(qū)建設(shè)模范榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)貌不驚人，不善言談的x為何能獲得各方如此的認(rèn)可?又是什么法門(mén)和信念支持著他一路前行，取得了如此的成績(jī)?當(dāng)我們真正走進(jìn)x時(shí)，這些問(wèn)題就會(huì)迎刃而解，曲折的經(jīng)歷，積跬步以至千里的韌性將會(huì)深深地打動(dòng)你，讓人由衷感慨。

　　xx有7年的農(nóng)民工經(jīng)歷，這個(gè)從建筑職業(yè)學(xué)校畢業(yè)的80后農(nóng)民工很不簡(jiǎn)單，為人踏實(shí)勤勉，扎根施工最前沿，吃透了各施工專(zhuān)業(yè)流程與標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)擅長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)管理，先后干過(guò)數(shù)十個(gè)公建項(xiàng)目，橫跨5個(gè)省市區(qū)域，涵蓋裝飾、主體結(jié)構(gòu)、市政工程等專(zhuān)業(yè)。

　　因其長(zhǎng)期以來(lái)的驕人業(yè)績(jī)和突出表現(xiàn)，20xx年，為追求人生更大的發(fā)展平臺(tái)，x接受五局邀請(qǐng)，成為五局正式職工。20xx年7月接受單位安排赴津，投身x新區(qū)的建設(shè)大潮。

　　入津后，x全面負(fù)責(zé)五局承建的x新區(qū)十大戰(zhàn)役工程空港商務(wù)園A區(qū)工程的市政管網(wǎng)建設(shè)工作。此時(shí)，項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)早已封頂，數(shù)十個(gè)專(zhuān)業(yè)分包正全面鋪開(kāi)，交叉作業(yè)如火如荼。x面臨著一塊硬骨頭市政管網(wǎng)工程僅剩2個(gè)多月工期（包括冬施期），卻要完成5萬(wàn)平米石材鋪設(shè)、3萬(wàn)平米道路施工、2萬(wàn)方管道預(yù)埋施工、11萬(wàn)方的土方及碎石回填等巨大的工程量。更關(guān)鍵的問(wèn)題在于，由于各專(zhuān)業(yè)分包同時(shí)作業(yè)，占去市政施工70%的工作面，且施工區(qū)內(nèi)施工道路也受牽制，無(wú)法保證大量石材的'運(yùn)輸入場(chǎng)，沒(méi)有管理者強(qiáng)有力的推進(jìn)和協(xié)調(diào)，極易陷入各施工方的膠著狀態(tài)，嚴(yán)重影響工期、產(chǎn)生不利的政治影響。

　　面對(duì)困境，x沒(méi)有退縮，近十年的施工最前沿的經(jīng)驗(yàn)積累似乎找到了爆發(fā)的契機(jī)，到任后，他積極為各專(zhuān)業(yè)方提供總包服務(wù)，以換位思考的角度加強(qiáng)交流與溝通，短期內(nèi)協(xié)調(diào)出作業(yè)面；帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)討論編制施工方案，倒排工期，立下節(jié)點(diǎn)責(zé)任狀，確保工程進(jìn)度；迅速理清各方關(guān)系，開(kāi)辟出地下室運(yùn)輸通道，保證各方交通；掀起農(nóng)民工班組勞動(dòng)競(jìng)賽，促進(jìn)工程質(zhì)量、進(jìn)度雙豐收。

　　由于管理能力的提升，管理思路的日漸成熟，20xx年5月他就任天保商住樓項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理。從前期緊張的開(kāi)工準(zhǔn)備、臨建施工，到在三十年一遇的持續(xù)降雨中進(jìn)行基礎(chǔ)施工，再到后來(lái)的設(shè)計(jì)頻頻變更、數(shù)九寒冬趕進(jìn)度，雖天時(shí)不利、業(yè)主極度嚴(yán)苛，但他任然沒(méi)有絲毫的氣餒和懈怠，仍努力挺過(guò)這段時(shí)間的艱難磨礪，逐步打開(kāi)了工作局面，生產(chǎn)施工漸入正軌。如今，在他的帶領(lǐng)下項(xiàng)目生產(chǎn)開(kāi)展得有條不紊，18棟高層單體正向930全面封頂節(jié)點(diǎn)快速挺近。

　　積土成山，風(fēng)雨興焉積水成淵，咬龍生焉。x經(jīng)常說(shuō)：不管取得了怎樣的成績(jī)，都已成為過(guò)去，只有不斷積累，依靠團(tuán)隊(duì)，才能永遠(yuǎn)優(yōu)秀，厚積薄發(fā)，才能把一幢幢美麗的大樓建設(shè)在祖國(guó)的土地之上。xx沒(méi)有把榮譽(yù)當(dāng)作炫耀的光環(huán)，而是當(dāng)作責(zé)任，激勵(lì)自己朝著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)努力。

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