下面是范文網(wǎng)小編收集的道口工崗位職責(zé)共5篇 工務(wù)段道口工做什么的，供大家賞析。

道口工崗位職責(zé)共1

　　道口看守員崗位職責(zé)

①道口看守員是確保道口交通安全的行車人員，必須堅持“安全第

一、預(yù)防為主”的方針，貫徹落實專用線道口管理規(guī)定及有關(guān)規(guī)章制度，努力做好看守道口交通安全管理工作。

②堅守崗位，集中精力，認(rèn)真了望，監(jiān)聽(視)報警，疏導(dǎo)交通，宣傳安全，適時開關(guān)欄木(柵)，顯示規(guī)定信號，保障專用線、道路車馬行人安全。

③熟悉道口各種設(shè)備的性能和使用辦法，檢查、監(jiān)視、清掃、保管、使用各項道口設(shè)備和安全保障設(shè)施。當(dāng)其發(fā)生故障時，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行登記，并通知本班其他工作人員采取應(yīng)急措施，同時迅速向主管部門匯報通知有關(guān)部門修理，本班一時無法修理好的應(yīng)向接班人員交接清楚。

④熟知限界、列車運行時刻表及故障防護(hù)辦法，掌握過往道口車輛、行人的規(guī)律，遇道口上發(fā)生危及行車安全的故障時，必須堅持“先防護(hù)、后處理”’的原則。

⑤遇大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣及道口安全保障設(shè)施發(fā)生故障(或停電)停用時，應(yīng)加倍注意了望列(調(diào))車，欄木定位為開放的道口，可臨時改為關(guān)閉欄木(惡劣天氣應(yīng)開亮欄木紅燈)措施，必要時應(yīng)報告道口主管人員臨時增派看守或聯(lián)絡(luò)人員。

⑥經(jīng)常保持信號、工具備品齊全完好，工具備品要列出清單，便于交班時清點，當(dāng)發(fā)現(xiàn)損壞、失效或缺少時，應(yīng)及時維修或申請補(bǔ)充。

⑦當(dāng)發(fā)現(xiàn)違反道口安全通行規(guī)定的車輛、行人應(yīng)進(jìn)行勸阻、教育、警告或按章處理(具體規(guī)章見附件3)。

⑧在道口范圍內(nèi)發(fā)生交通肇事，造成道口設(shè)備損壞、中斷鐵路行車的車輛和行人，應(yīng)按照國家和省相關(guān)文件精神，追究肇事者責(zé)任和索取賠款，同時填寫“道口交通肇事記錄簿”，并及時向上級部門匯報。

道口工崗位職責(zé)共2

　　道口看守員崗位職責(zé)

①道口看守員是確保道口交通安全的行車人員，必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，貫徹落實專用線道口管理規(guī)定及有關(guān)規(guī)章制度，努力做好看守道口交通安全管理工作。

②堅守崗位，集中精力，認(rèn)真了望，監(jiān)聽(視)報警，疏導(dǎo)交通，宣傳安全，適時開關(guān)欄木(柵)，顯示規(guī)定信號，保障專用線、道路車馬行人安全。

③熟悉道口各種設(shè)備的性能和使用辦法，檢查、監(jiān)視、清掃、保管、使用各項道口設(shè)備和安全保障設(shè)施。當(dāng)其發(fā)生故障時，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行登記，并通知本班其他工作人員采取應(yīng)急措施，同時迅速向主管部門匯報通知有關(guān)部門修理，本班一時無法修理好的應(yīng)向接班人員交接清楚。

④熟知限界、列車運行時刻表及故障防護(hù)辦法，掌握過往道口車輛、行人的規(guī)律，遇道口上發(fā)生危及行車安全的故障時，必須堅持“先防護(hù)、后處理”’的原則。

⑤遇大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣及道口安全保障設(shè)施發(fā)生故障(或停電)停用時，應(yīng)加倍注意了望列(調(diào))車，欄木定位為開放的道口，可臨時改為關(guān)閉欄木(惡劣天氣應(yīng)開亮欄木紅燈)措施，必要時應(yīng)報告道口主管人員臨時增派看守或聯(lián)絡(luò)人員。

⑥經(jīng)常保持信號、工具備品齊全完好，工具備品要列出清單，便于交班時清點，當(dāng)發(fā)現(xiàn)損壞、失效或缺少時，應(yīng)及時維修或申請補(bǔ)充。

⑦當(dāng)發(fā)現(xiàn)違反道口安全通行規(guī)定的車輛、行人應(yīng)進(jìn)行勸阻、教育、警告或按章處理(具體規(guī)章見附件3)。

⑧在道口范圍內(nèi)發(fā)生交通肇事，造成道口設(shè)備損壞、中斷鐵路行車的車輛和行人，應(yīng)按照國家和省相關(guān)文件精神，追究肇事者責(zé)任和索取賠款，同時填寫“道口交通肇事記錄簿”，并及時向上級部門匯報。

道口工崗位職責(zé)共3

　　前 言

　　路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對性、實用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。

　　今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。

　　該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局工務(wù)處付廷龍、趙志臣、王鳳筠，職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，綏化工務(wù)段王維富、張正春等同志進(jìn)行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時有變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。

　　哈爾濱鐵路局

　　職教辦

　　工務(wù)處

　　二OO八年三月十八日

　　道口工

1.鐵路行車有關(guān)人員崗中應(yīng)做到什么？

　　答：鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。

2.全局職工共同遵守的勞動安全守則的內(nèi)容是什么？

　　答：四做到：(1)做到班前充分休息；(2)做到工作精力集中；(3)做到正確著用勞動保護(hù)用品；(4)做到橫越線路“一停、二看、三通過”。

　　七不準(zhǔn)：(1)不準(zhǔn)飲酒上崗；(2)不準(zhǔn)擅離崗位；(3)不準(zhǔn)飛乘飛降；(4)不準(zhǔn)隨車捎腳；(5)不準(zhǔn)鉆越車輛；(6)不準(zhǔn)搶越線路；(7)不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。 3.當(dāng)?shù)揽谛盘枡C(jī)顯示為兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示什么？ 答：表示火車接近道口，禁止車輛、行人通過。 4.當(dāng)?shù)揽谛盘枡C(jī)紅燈和白燈同時熄滅時，表示什么？ 答：表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號無效。 5.道口工接班時應(yīng)做到哪“三不接”？

　　答：道口安全與設(shè)備情況介紹不清不接；工具信號備品不全不接；道口輪緣槽不干凈不接。

6.道口工交班時應(yīng)做到哪“三不交”？

　　答：接班人班前飲酒不交；吵架生氣不交；精神不振不交。 7.道口工交接班時應(yīng)共同檢查哪“七項設(shè)備”？

　　答：應(yīng)共同檢查道口鋪面、輪緣槽、欄木、護(hù)樁、標(biāo)志、防護(hù)設(shè)備及道口兩端50米范圍內(nèi)線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)影響行車安全問題及時整修。 8.道口工作業(yè)中觀察列車的要求是什么？

　　答：列車通過道口時，需遠(yuǎn)看裝載，近看走行，觀察列車運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)影響行車安全的障礙。

9.道口工交接班時應(yīng)做到哪“六交清”？

　　答：道口工應(yīng)利用列車間隔時間進(jìn)行交接班。交班人要交清安全情況；交清信號備品；交清工具材料；交清設(shè)備狀況；交清注意事項；交清上級指示和通報。接班人確認(rèn)無誤后在交接簿上簽字。

10.道口工當(dāng)班時嚴(yán)格執(zhí)行“十一不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？

　　答：不準(zhǔn)酒后接班；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)打盹睡覺；不準(zhǔn)與他人閑談；不準(zhǔn)看書、看報；不準(zhǔn)聽收(錄)音機(jī)；不準(zhǔn)閑雜人員在道口房及道口上逗留；不準(zhǔn)連續(xù)值班；不準(zhǔn)擅自關(guān)閉警鈴、無線預(yù)警裝置、無線對講機(jī)、電話；不準(zhǔn)把欄木置于半開半關(guān)；不準(zhǔn)依賴警鈴、電話放松瞭望。

11.道口工怎樣迎接列車？

　　答：確認(rèn)道口線路上無障礙后，列車距道口300米時，晝間右手高舉攏起的黃旗(夜間為白色燈光)，左手持?jǐn)n起的紅旗，站在距外股鋼軌2米以外的安全處所或接車臺上，面向來車方向迎車，并注意行人鉆越欄木和列車運行狀態(tài)。 12.道口工怎樣送出列車？

　　答：列車通過無異狀時，晝間高舉攏起的黃旗(夜間為白色燈光)，向車長顯示安全信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)走行及連接部分故障時，立即用無線對講機(jī)通知列車司機(jī)或前方車站。 13.道口自動信號通知時間是怎樣規(guī)定的？

　　答：道口自動信號通知時間必須滿足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口時間的需要。線路允許速度變化時應(yīng)適時進(jìn)行調(diào)整。

14.有人看守道口發(fā)生故障時怎樣處理？

　　答：有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照“先防護(hù)、后處理”的原則辦理；有遮斷信號機(jī)立即讓其顯示紅燈，有故障報警器立即啟用，向列車司機(jī)或車站發(fā)出警報，并在線路故障地點設(shè)置防護(hù)信號；如為軌道電路區(qū)段，可使用短路刀閘或短路銅線構(gòu)成短路，使信號機(jī)顯示紅燈；有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話，立即通知車站或列車司機(jī)，如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設(shè)置停車信號防護(hù)。 15.道口設(shè)備應(yīng)保持怎樣的狀態(tài)？

　　答：道口設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。 16.道口設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)怎樣處理？

　　答：有人看守道口的防護(hù)、通知、照明等設(shè)備發(fā)生故障或作用不良時，應(yīng)及時通知有關(guān)單位檢修，并做好記錄。

17.道口鋪面寬度是怎樣規(guī)定的？

　　答：道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于。 18.道口鋪面在鋼軌頭部外側(cè)50 mm范圍內(nèi)的高度是怎樣規(guī)定的？

　　答：道口鋪面高度在鋼軌頭部外側(cè)50 mm范圍內(nèi)，道口鋪面應(yīng)低于軌面5 mm。 19.道口鋪面板應(yīng)采用什么材質(zhì)？

　　答：道口鋪面板應(yīng)采用橡膠、鋼、混凝土、石、木材等制成，其材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，鋪砌應(yīng)平整、穩(wěn)固。

20.道口欄木或欄門的定位是怎樣規(guī)定的？

　　答：欄木或欄門應(yīng)以對道路開放為定位，以對道路關(guān)閉為定位時，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。欄木或欄門對道路關(guān)閉時，是道路禁止通行的標(biāo)志。 21.機(jī)動車輛通過道口時有哪些規(guī)定？

　　答：機(jī)動車輛通過道口時不準(zhǔn)超速，不準(zhǔn)在道口內(nèi)超車和停留，不準(zhǔn)在單車道路的道口上錯車，不準(zhǔn)在道口處轉(zhuǎn)彎、掉頭。在距道口20米以內(nèi)的道路上，除停車瞭望或讓行外，不準(zhǔn)停留車輛。機(jī)動車通過鐵路道口最高時速不準(zhǔn)超過20km/h，大、中型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過15km/h，小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過10km/h。

22.對違反道口通行規(guī)定的行為應(yīng)怎樣處理？

　　答：對違反道口通行規(guī)定、擾亂交通秩序、損壞設(shè)備等肇事行為及發(fā)生道口事故時，應(yīng)立即通知鐵路公安部門處理。

23.特別笨重、巨大的物體通過鐵路道口的規(guī)定是什么？

　　答：笨重、巨大物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾鐵路運輸?shù)奈矬w通過鐵路道口時，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線路（道口）工長許可，在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可；在有軌道電路區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)電務(wù)信號工長許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長許可；并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過。

24.什么叫道口的“三標(biāo)一樁”？

　　答：道口標(biāo)志；停車(止步)標(biāo)志；司機(jī)鳴笛標(biāo)志，道口的護(hù)樁統(tǒng)稱為“三標(biāo)一樁”。 25.如何設(shè)置道口護(hù)樁、司機(jī)鳴笛標(biāo)及道口自動信號機(jī)？

　　答：在道口處的道路上應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置護(hù)樁（路塹內(nèi)及城市市區(qū)內(nèi)可不設(shè)護(hù)樁），護(hù)樁應(yīng)設(shè)在道口附近的道路兩側(cè)。在鐵路上距道口500～1000 m處應(yīng)設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)（站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)）。根據(jù)需要,在通向道口、距道口最外股鋼軌5 m處的道路右側(cè),應(yīng)設(shè)置道口自動信號機(jī)。

26.道口護(hù)軌輪緣槽寬度和深度有何規(guī)定？

　　答：護(hù)軌輪緣槽的寬度：直線上應(yīng)為70－100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90－100mm；輪緣槽的深度應(yīng)為45－60mm。

27.道口護(hù)軌鋪設(shè)有何要求？

　　答：護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為150-180mm。

28.道口、人行過道的設(shè)置或拓寬應(yīng)由哪級部門批準(zhǔn)？

　　答：設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過道必須經(jīng)過鐵路管理機(jī)構(gòu)行政許可。道口的拆除和需否看守由鐵路局決定。

29.道口在鋪設(shè)上有什么規(guī)定？

　　答：道口上道路與鐵路應(yīng)正交。有困難時，其交角應(yīng)大于45°。道口兩側(cè)道路的平臺長度（從鋼軌外側(cè)算起），應(yīng)符合城市道路、公路的有關(guān)規(guī)定。如基建、大修及其他施工需要改移道口或變動道路部分時，應(yīng)與道路產(chǎn)權(quán)單位商定。

30.哪些地點不應(yīng)設(shè)置道口？

　　答：在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號機(jī)外方100 m范圍內(nèi)，區(qū)間或?qū)Ｓ镁€道岔兩端50米范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口；在鐵路曲線地段，盡可能不設(shè)置道口；對已設(shè)置的道口，應(yīng)逐步改造或拆除。道口之間的距離不應(yīng)小于2km。 31.列車在道口上或附近停車時應(yīng)如何處理？

　　答：列車在道口上或附近停車時，堅決不能開放欄桿（門）。因為列車一旦起動，后果不堪設(shè)想。同時，勸阻行人多等一會，制止行人鉆桿、鉆車、跳車，并打開道口自動廣播機(jī)（語音器），提醒車輛、行人注意列車動態(tài)，防止意外發(fā)生。 32.鐵路信號分為哪幾種？其作用分別是什么？ 答：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。

　　視覺信號的基本顏色； 紅色---停車；

　　黃色---注意或減低速度； 綠色---按規(guī)定速度運行；

　　聽覺信號有號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。 33.如發(fā)現(xiàn)列車制動梁脫落、車輛抱死閘、燃軸等故障時應(yīng)怎樣處理？

　　答：道口工應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話直接通報列車司機(jī)，并對列車顯示停車信號，攔停列車。攔停不住時，應(yīng)迅速通知前方車站。 34.司機(jī)鳴笛標(biāo)的設(shè)置地點是如何規(guī)定的？

　　答：在距道口兩側(cè)各500米-1000米處，列車運行方向的線路左側(cè)，設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)，（站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)）。 35.火炬信號的用途是什么？

　　答：火炬信號的用途是發(fā)出強(qiáng)烈的紅火光，要求列車緊急停車?；鹁嫘盘枌儆谝曈X信號。 36.道口工在班前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？

　　答：班前充分休息和睡眠，按規(guī)定著裝、衣帽整齊端正，提前十分鐘到崗。 37.道口工當(dāng)班時上廁所有什么規(guī)定？

　　答：道口工當(dāng)班應(yīng)利用列車間隔時間上廁所。雙人看守道口應(yīng)征得對方同意方準(zhǔn)離開。 38.道口工在當(dāng)班中主要做哪些“小補(bǔ)修”？

　　答：道口工應(yīng)清掃輪緣槽，整平道口鋪面，定期對欄桿或欄門轉(zhuǎn)動設(shè)備涂潤滑油，清理道口排水設(shè)備，保持道口和附近線路整潔。 39.怎樣疏導(dǎo)車輛及行人？

　　答：開啟欄木(門)后要宣傳、疏導(dǎo)車輛行人，依序通過道口，防止堵塞，為再來列車做準(zhǔn)備。

40.道口排水設(shè)備應(yīng)符合哪些安全要求？

　　答：為保持道口鋪面平穩(wěn)牢固，雨季無翻漿，冬季無凍害，以減少道口處線路的日常檢修工作量，必須做好道口及附近線路的排水工作，保持道床清潔，排水暢通；在進(jìn)行線路維修的同時應(yīng)翻修道口，清篩道床，加強(qiáng)搗固，整修排水設(shè)備。 41.道口欄木應(yīng)符合哪些安全要求？

　　答：(1)欄木距最外股鋼軌，非電氣化區(qū)段應(yīng)不少于3米，電氣化區(qū)段應(yīng)不少于4米，并帶有標(biāo)志(燈光或圓牌)。

(2)任何材質(zhì)的欄木都應(yīng)是順直的，并涂有黑白相間的線段(一般長度為250-400毫米)根部應(yīng)有稱重箱或其他稱重裝置。

(3)欄木以對道路開放為定位，特殊情況下需要以對道路關(guān)閉為定位時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。 (4)欄木定位時的抬起高度應(yīng)符合公路限界，反位時欄木處于水平狀態(tài)，并應(yīng)高于路面1～米。

42.道口為什么要設(shè)置護(hù)樁？如何設(shè)置？

　　答：為防止車輛駛出道口鋪面或牲畜群繞上鐵路，在道口兩端距鋼軌外側(cè)不少于3m的道路兩側(cè)對稱安設(shè)3～5個護(hù)樁，其間距，高度為地面以上。樁上油漆100mm黑白相間的水平線。

43.道口警標(biāo)起什么作用？

　　答：道口警標(biāo)作用是用以警告通過道口的公路車輛和行人，注意列車。車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)將其行駛速度減到規(guī)定速度，以便安全通過道口。

44.遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號顯示一個黃色燈光表示什么意思？ 答：表示遮斷信號機(jī)顯示紅色燈光。 45.停車讓行標(biāo)起什么作用？

　　答：停車讓行標(biāo)作用是提醒車輛、行人在通過道口前必須停車或止步瞭望。確認(rèn)兩端均無列車開來時，方準(zhǔn)通行，防止發(fā)生撞、軋事故。 46.道口信號機(jī)顯示有哪些規(guī)定？

　　答：(1)兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示列車接近道口，禁止行人、車輛通行； (2)紅燈熄滅白燈亮?xí)r，表示道口開通，準(zhǔn)許車輛、行人通行；

(3)當(dāng)紅燈和白燈同時熄滅時，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號無效，在這種情況下，必須按沒有設(shè)道口信號機(jī)的道口規(guī)定通行。車輛和行人必須按照道口工作人員的指揮，通過道口。

47.對道口替班人員有什么要求？

　　答：道口替班人員應(yīng)由工務(wù)段培訓(xùn)合格持證人員擔(dān)任，不得任意頂替。 48.單線有人看守道口防護(hù)備品都有哪些？

　　答：信號燈2盞、信號旗（紅色）3面、信號旗（黃色）1面、火炬2支、響墩6個、口笛1個、短路銅線1條、防護(hù)桿1根、鐘表1臺、鋼絲繩1條、小撬棍1根、鐵鍬1把、活口扳手1把、斧頭1把、小鐵鏟1把、竹掃帚1把、克絲鉗1把、繩子2條、照明燈泡2-4個、信號燈泡5-10個、便攜式列車無線調(diào)度電話1臺、臺式列車無線調(diào)度電話1臺。（注：道口設(shè)置有遮斷信號機(jī)或無線故障報警裝置或無線列車調(diào)度電話設(shè)備時，可不配備響墩。設(shè)置有遮斷信號機(jī)時，可不配備短路銅線。） 49.雙線有人看守道口防護(hù)備品都有哪些？

　　答：信號燈2盞、信號旗（紅色）3面、信號旗（黃色）1面、火炬4支、響墩12個、口笛2個、短路銅線2條、防護(hù)桿2根、鐘表1臺、鋼絲繩1條、小撬棍1根、鐵鍬1把、活口扳手1把、斧頭1把、小鐵鏟1把、竹掃帚1把、克絲鉗1把、繩子2條、照明燈泡2-4個、信號燈泡5-10個、便攜式列車無線調(diào)度電話2臺、臺式列車無線調(diào)度電話1臺。（注：道口設(shè)置有遮斷信號機(jī)或無線故障報警裝置或無線列車調(diào)度電話設(shè)備時，可不配備響墩。設(shè)置有遮斷信號機(jī)時，可不配備短路銅線。）

50.什么叫鐵路道口？

　　答：鐵路道口系指線路上鋪面寬度在米及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為有人看守道口和無人看守道口。

51.什么叫人行過道？

　　答：人行過道系指線路上鋪面在米以下(城市一般為－米，鄉(xiāng)村一般為－米)與道路貫通的平面交叉。人行過道只準(zhǔn)通過行人、自行車(較寬的人行過道可以通過人力車)，不準(zhǔn)畜力車及機(jī)動車輛通過。 52.什么叫平過道？

　　答：平過道系指在車站、貨場、專用線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。 53.臨時道口是怎樣規(guī)定的？

　　答：臨時道口就是使用期不長的道口，一般不超過一年，若因需要而延期時，使用單位必須向原批準(zhǔn)部門申請辦理延期使用手續(xù)。 54.什么是路外傷亡事故？ 答：由于放牧人員在線路附近放牧或是路外人員在線路中間行走，不慎被火車碰軋造成的人員傷亡事故，叫路外傷亡事故。 55.什么是交通肇事？

　　答：鐵路線路與公路交叉處，即有人看守道口和無人看守道口處，發(fā)生的火車與汽車、拖拉機(jī)等其它交通工具相撞事故，叫交通肇事。 56.道口看守工作應(yīng)有哪些制度？

　　答：交接班制度、崗位責(zé)任制度、匯報制度、會議制度、學(xué)習(xí)制度等。 57.車輛在單車道路的道口上行駛有何規(guī)定？

　　答：在單車道路的道口上，嚴(yán)禁汽車、拖拉機(jī)等大、中型車輛會車或超車。 58.有人看守道口管理板簿都有哪些？

　　答：(1)四表：道口工崗位責(zé)任制，道口技術(shù)設(shè)備管理細(xì)則，道口工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，列車運行時刻表。

(2)六簿：交接班記錄簿；安全記錄簿；電傳，會議記錄簿；檢查指導(dǎo)記錄簿；道口停電故障檢修記錄簿；道口信號故障檢修記錄簿。 (3)一板：安全揭示板。 (4)一帳：信號、備品臺帳。

59.列車速度大于120公里/小時，對道口工的要求有哪些？

　　答：應(yīng)提前10分鐘出場，疏通道口行人、車輛，報警后及時關(guān)閉欄木(欄門)。 60.晝間遇有大霧、暴風(fēng)雨、雪天氣應(yīng)如何使用接車信號？ 答：應(yīng)及時改用夜間燈光信號，以保證行車安全。 61.道口工顯示停車信號的規(guī)定是什么？

　　答：晝間用手持展開的紅色信號旗，夜間用紅色燈光，向列車顯示停車信號。 62.道口工顯示慢行手信號的規(guī)定是什么？

　　答：當(dāng)需要列車降低到規(guī)定的速度時，晝間用手持展開的黃色信號旗，夜間用黃色燈光，向列車顯示減速信號。 63.火炬如何使用？

　　答：先將火炬支架向下推出約120毫米，然后用手指套入線圈內(nèi)，向上撕開，拉出擦火帽，剝?nèi)シ饣鸺?，露出發(fā)火藥頭，再用擦火帽擦燃發(fā)火藥頭，待出紅光后，順風(fēng)向與地面成45度角插在道心靠近列車運行方向的左側(cè)，擦燃火炬時，不要對面部。 64.怎樣保存火炬？

　　答：火炬信號體避免受重物打擊或其它物體碰撞?；鹁鎽?yīng)存放在干燥的地方，不能受潮或日光直接照射，以免失效影響使用。

65.火炬有效期限為幾年?如超期使用怎么辦? 答：火炬有效期限為出廠后兩年，如超期使用應(yīng)抽樣進(jìn)行試驗，觀查是否有效，方可采用。 66.使用火炬時應(yīng)注意什么？

　　答：火炬信號在暴風(fēng)雨中仍能燃燒，但在降雨中點燃時，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，否則不易點燃，影響使用。火炬信號在燃燒時溫度極高，在點燃和放置時應(yīng)注意安全。

67.道口工的職責(zé)是什么？

　　答：(1)按時上崗，堅守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，掌握列車運行時刻，適時關(guān)閉欄木，顯示接車信號，確保道口安全。

(2)經(jīng)常向機(jī)動車駕駛?cè)藛T和行人宣傳鐵路道口通行規(guī)定，及時疏通交通，正確處理道口上發(fā)生的障礙，按有關(guān)規(guī)定對違章通過道口及損壞道口安全設(shè)施的人員進(jìn)行處罰。 (3)保持道口設(shè)備完好，搞好道口兩端外觀，做到環(huán)境優(yōu)美，文明服務(wù)。 68.道口工應(yīng)具備哪些條件？

　　答：(1)熟悉有關(guān)規(guī)章制度及相關(guān)線路業(yè)務(wù)。 (2)有單獨處理故障的能力。

(3)所有值班人員（包括臨時替班人員應(yīng)固定），均應(yīng)經(jīng)工務(wù)段考試合格，持證上崗。 69.道口兩側(cè)平臺長度是多少？

　　答：城市道口兩側(cè)平臺長度不少于16m，鄉(xiāng)村道口兩側(cè)平臺長度不少于10m。 70.道口工當(dāng)班時，應(yīng)經(jīng)常注意哪些情況？

　　答：道口工當(dāng)班時，應(yīng)經(jīng)常注意瞭望列車，注意信號顯示、警鈴音響和道口交通情況。在列車通過前后適時關(guān)、開欄桿或欄門。

　　雙線和多線地段的道口，列車尾部通過道口150m后，必須確認(rèn)其他線路無列車開來時，方可開放欄桿或欄門。

71.多人看守道口應(yīng)如何聯(lián)防控制？

　　答：多人看守道口，來車時應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。 72.道口護(hù)軌的主要作用是什么？

　　答：道口護(hù)軌的主要作用是保障車輪行駛應(yīng)有的空間，保持輪緣槽的平順性，在一般條件下不與車輪接觸。道口護(hù)軌可用鋼軌、角鋼等材料制作，每側(cè)護(hù)軌應(yīng)為一個整體。不能有接頭。 73.有人看守道口發(fā)生交通肇事時應(yīng)怎樣向有關(guān)部門匯報？

　　答：應(yīng)立即會同列車司機(jī)向附近車站、公安派出所匯報，同時，應(yīng)立即向工務(wù)段、車間、工區(qū)匯報，內(nèi)容如下：

　　交通肇事時間、地點；事故概況：列車車次、機(jī)動車輛類型、原因、人員傷亡情況及損失；是否急需搶救人員和列車救援等。

74.有人看守道口發(fā)生停電時怎樣處理？

　　答：有人看守道口發(fā)生停電，造成道口電動設(shè)備停用時，道口工要堅持立崗瞭望，掌握列車通過時間，適時用欄木(防護(hù)繩)關(guān)閉道口。如有計劃停電時，看守單位應(yīng)提前預(yù)告。在交通繁忙及瞭望條件不良的道口，看守單位應(yīng)臨時增派看守人員。

75.道口為什么要設(shè)室外照明？

　　答：有人看守道口，為了便于看守人員檢查道口設(shè)備，維護(hù)交通秩序，便于公路車輛和行人的通行，應(yīng)安裝道口室外照明。 76.道口照明應(yīng)怎樣安設(shè)？

　　答：道口鋪面寬度在7米及以下時，應(yīng)在鐵路兩側(cè)交叉設(shè)置照明路燈兩盞；道口鋪面寬度大于7米時，應(yīng)在鐵路兩側(cè)相互交叉設(shè)置照明路燈四盞。 77.道口自動通知設(shè)備的功能是什么？

　　答：道口自動通知設(shè)備的功能是：在列車接近道口時，以音響和控制盤表示燈光通知看守道口人員。

78.道口工班后應(yīng)做哪些工作？

　　答：(1)道口設(shè)備不良或發(fā)生不安全問題，除交接班時交清外，還應(yīng)及時向工長匯報解決。 (2)參加政治、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等活動。

79.當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生故障時,使用對講機(jī)通知車站的標(biāo)準(zhǔn)用語是什么？ 答：當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生故障時，使用對講機(jī)通知車站用語：“XX車站XX線XX公里道口發(fā)生故障，請封鎖線路”。故障處理完畢通知車站用語：“XX車站XX線XX公里道口故障排除，線路開通”。

80.當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生故障時,使用對講機(jī)通知機(jī)車乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)用語是什么？

　　答：當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生故障時，使用對講機(jī)通知機(jī)車乘務(wù)員用語：xxx次列車司機(jī)，“XX線XX公里道口發(fā)生故障，請司機(jī)立即停車”。故障處理完畢通知機(jī)車乘務(wù)員用語：xxx次列車司機(jī)，“XX線XX公里道口故障排除，線路開通”。

81.當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生故障時,道口之間使用對講機(jī)相互求助的標(biāo)準(zhǔn)用語是什么？ 答：當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生故障時，道口之間使用對講機(jī)相互求助用語：“XX號道口（XX公里道口），我XX號道口(XX公里道口)上行（下行）發(fā)生故障請協(xié)助防護(hù)”。應(yīng)答用語：“XX號道口（XX公里道口）明白”。

82.道口柵欄如何設(shè)置?其作用是什么？

　　答：有人看守道口，一般應(yīng)設(shè)置四角柵欄。柵欄長度順線路方向不少于15米。順道路方向不少于10米，柵欄安設(shè)穩(wěn)固成線，柵欄頂面距地面米，刷綠色油漆，地形條件允許時，在道口兩側(cè)延鐵路50米范圍內(nèi)，設(shè)置平行于鐵路的道口的柵欄，柵欄距外側(cè)鋼軌不少于3米。其作用是防止行人繞道強(qiáng)行越過道口或公路。 83.有人看守道口防護(hù)、通知、照明設(shè)備包括哪些內(nèi)容？ 答:防護(hù)設(shè)備：欄桿（門）、道口信號機(jī)、短路刀閘、遮斷信號、自動通知、自動信號、故障報警器、警示燈等；

　　通知設(shè)備：無線電話、電話、電鈴等； 照明設(shè)備：室內(nèi)外照明燈。

84.遮斷色燈信號機(jī)設(shè)備有何規(guī)定？

　　答：繁忙道口與瞭望條件不良道口應(yīng)設(shè)置遮斷色燈信號機(jī)，其位置距道口不應(yīng)小于50m。 85.道口工呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)用語是什么？ 答：列車接近；關(guān)閉欄桿（門）；迎接列車；監(jiān)視車輛；開放欄桿（門）；疏導(dǎo)交通。 86.機(jī)動車在道口上肇事，影響行車時，道口工應(yīng)做哪些工作？

　　答：機(jī)動車在道口上肇事后，道口工應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，妥善處理后，應(yīng)做好以下工作： （1）取路外1-2名見證人證明材料； （2）確定列車司機(jī)鳴笛，道口自動報警，道口信號機(jī)顯示，欄桿（門）關(guān)門狀態(tài)等情況； （3）確定道口工勸阻車輛、行人時的手勢，語言及廣播信號等情況。

（4）立即暫扣肇事車輛及駕駛證、行駛證、身份證、運營執(zhí)照等有效證件。 （5）拉繩進(jìn)行道口防護(hù)。

87.遇到機(jī)動車在道口上肇事后逃逸的，道口工應(yīng)如何處理？

　　答：遇到機(jī)動車在道口上肇事逃逸的情況，值班道口工應(yīng)迅速記下肇事車輛的車型及車號，但不應(yīng)放棄工作崗位去追逐肇事車輛或肇事人。記錄資料應(yīng)盡快上報，并及時修復(fù)破損的設(shè)備。

88.道口設(shè)備定期檢查有何規(guī)定？

　　答：工務(wù)段至少每半年組織車務(wù)、電務(wù)、房建、供電、車輛、公安等相關(guān)部門對管內(nèi)道口進(jìn)行一次檢查。對不符合道口設(shè)置條件及未經(jīng)審批設(shè)置的道口，應(yīng)限期解決，危及行車及人身安全時，有權(quán)封閉。

89.鐵路事故等級如何分類？

　　答：依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。 90．一般事故分哪幾類？

　　答：一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。 91．承擔(dān)鐵路事故經(jīng)濟(jì)損失如何規(guī)定？

　　答：負(fù)責(zé)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費用的100%；負(fù)有主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的50%以上；負(fù)有重要責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的30%以上、50%以下；負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的30%以下。有同等責(zé)任、涉及多家責(zé)任單位承擔(dān)損失費用時，由事故調(diào)查組根據(jù)責(zé)任程度依次確定損失承擔(dān)比例。負(fù)同等責(zé)任的單位，承擔(dān)相同比例的損失費用。 92．什么是耽誤列車？

　　答：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。 93．什么是作業(yè)過程？

　　答：系指作業(yè)人員在本職工作崗位上或領(lǐng)導(dǎo)臨時指派的工作崗位上，在工作時間內(nèi)，從事鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程。作業(yè)人員請假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等，尚未離開其作業(yè)場所的，均視為作業(yè)過程。 94．什么是工作時間？

　　答：原則上以現(xiàn)行各種班制、乘務(wù)交路規(guī)定的工作時間和鐵路綜合計算工時工作制為依據(jù)。若不在規(guī)定的工作時間內(nèi)，但屬于因生產(chǎn)經(jīng)營、工作需要而臨時占用的時間，也視為工作時間。

　　95．什么是作業(yè)人員？

　　答：系指參加鐵路行車相關(guān)作業(yè)的所有人員，含已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動，與鐵路用人單位形成事實勞動關(guān)系的人員。

　　96．工務(wù)作業(yè)使用列車無線調(diào)度電話用途是什么？

　　答：1.通過監(jiān)聽列車司機(jī)與車站值班員或行車調(diào)度的電話來掌握列車運行情況。

2.作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生影響行車安全的情況可及時向車站或列車司機(jī)通報所要采取的安全措施，如停車、慢行等。

　　97．鐵路事故責(zé)任如何分類？

　　答：事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

　　98．自然災(zāi)害導(dǎo)致鐵路事故如何判定責(zé)任？

　　答：自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿剩蚍婪洞胧┎坏轿?，定?zé)任事故。確屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿?，定非?zé)任事故。

99.道口工值班時對著裝有何規(guī)定？

　　答：道口工在履行崗位職務(wù)時必須按規(guī)定著裝，做到大沿帽、領(lǐng)帶、領(lǐng)花、肩章、臂章或胸卡齊全；扣子扣整齊，保持服裝整潔，不蓄長發(fā)，不蓄胡須，不趿拉鞋，保持良好的個人形象。

100.道口作業(yè)“三晚一早”慣性違章的內(nèi)容是什么？

　　答：道口作業(yè)“三晚一早”慣性違章是指晚出場、晚落桿、晚防護(hù)、早抬桿。

道口工崗位職責(zé)共4

　　道口協(xié)管員職

1、道口協(xié)管員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，年滿18周歲，思想品德好，組織紀(jì)律性強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好，說話吐字清晰，能做記錄的職工擔(dān)任。

2、道口協(xié)管員必須經(jīng)過鐵路工務(wù)設(shè)備管理單位或南寧鐵路局安監(jiān)室進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)、安全規(guī)則培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，并取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。

3、道口協(xié)管員必須堅守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，如因事必須離開道口，應(yīng)得到項目部安質(zhì)的同意同，并派出勝任交通疏導(dǎo)員工作的人員到位替代后才能離開。

4、道口協(xié)管員班前要充分休息，保證值班時精力充沛，值班時要穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩帶臂章。

5、道口協(xié)管員要利用列車間隙時間進(jìn)行交接班，對本單位通行的施工車輛情況要交清，安全情況要交清，防護(hù)備品要交清，交接雙方在交接簿上簽字。如接班人精神異常，影響安全工作，可拒絕交班。接班人來遲時不準(zhǔn)下崗，及時向項目部安質(zhì)部匯報。

6、道口協(xié)管員在值班中要了解列車運行情況，掌握列車運行時分，車輛通過道口的規(guī)律和特點。對本單位通行的施工車輛要檢查車況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)禁通行。

7、道口協(xié)管員值班時，不準(zhǔn)動用道口防護(hù)設(shè)備，不準(zhǔn)擅離職守，不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)聽收音機(jī)、看報，不準(zhǔn)與他人閑談，不準(zhǔn)做與本職無關(guān)的事情。

8、道口協(xié)管員堅持立崗嘹望，熟知列車運行情況，特別是旅客列車運行時刻，經(jīng)常注意上下行來車，疏導(dǎo)施工車輛通行。

9、施工車輛通過道口的最高速度不準(zhǔn)超過20km／h，并不得在道口內(nèi)超車或停留，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。在距道口20m以內(nèi)的道路上，除停車嘹望或停車讓行、運行中臨時停車等情況外，不準(zhǔn)停留車輛。

10、隨時向通過道口的施工車輛及行人進(jìn)行安全宣傳

道口工崗位職責(zé)共5

　　道口工題庫

一、選擇題：

1、道口寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不小于（ C）。

　　A、1mB、2mC、

2、道口鋪面沿道路方向的鋪設(shè)長度應(yīng)延伸至最外側(cè)鋼軌外（ C）。

　　A、0．5--1m b、—、

3、道口鋪面寬度在城市的道路和公路，一般應(yīng)與道路路面寬度相同；公路及廠外道 路為（ C）M

　　A、2．5—3．5MB、——

4、通行機(jī)動車的鄉(xiāng)村道路在（B）以上。

　　A、1．5 MB、、

5、人行過道鋪面寬度，在城市（不含城郊及市轄縣或縣級市）為（ C ）。

　　A、0．5—1MB、—1MC、—

6、人行過道鋪面寬度，鄉(xiāng)村為（A）。

　　A、0．4—、—、—

7、道口鋪面高度應(yīng)與鋼軌頂面平齊；道路路面高度,通常應(yīng)位于鋼軌頂面同水平，道口地段不應(yīng)有(B)。

　　A、軌縫B、鋼軌接頭C、鋼軌接頭焊接

8、列車通過道口時，因軌枕空吊板、鋼軌磨耗等因素，會導(dǎo)致道口鋪面板與機(jī)車車輛輪緣踏面接觸，有發(fā)生脫軌的危險，因此鋼軌外側(cè)路面在距鋼軌50毫米范圍內(nèi)的應(yīng)較鋼軌面低下（ A）毫米。

　　A、5mmB、6mmC、4mm

9、道口整個鋪面不得高于軌面（C）毫米以防止機(jī)車車輛刮蹭。

　　A、15mmB、20mmC、25mm

10、鐵路與道路交叉應(yīng)盡量設(shè)計為斜交時，其交叉角應(yīng)大于（ B ）。

　　A、35°B、45° C、90°

11、道口路面改造、維修和修理，鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口上鐵路兩股鋼軌之間及鋼軌以外（ C ）M以內(nèi)的鋪面部分，道路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口鋪面以外的道路部分。

　　A、5mB、3mC、2m

12、各種車輛通過道口時，貨物裝載高度應(yīng)按《道路交通管理規(guī)則》的規(guī)定不得起過（ B ）M。

　　A、4MB、

13、道口限界標(biāo)可用短軌頭或鋼軌魚尾板制成，埋于地下露出地面部分100毫米涂飾紅色或白色油漆；停車線寬（C）毫米。

　　A、100mmB、150mmC、200mm

14、靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入（A）。

　　A、建筑接近限界B、線路接近限界C、堆放材料規(guī)定

15、有人看守道口必須有電力照明設(shè)備，其道口寬度為7米及以下者應(yīng)交叉設(shè)計路燈（ A）盞。

　　A、2盞B、3盞C、4盞

16、道口寬度大于7米者應(yīng)設(shè)計路燈（C）盞。

　　A、2盞B、3盞C、4盞

17、有人看守道口距離外股鋼軌不小于（B）米處，設(shè)計帶有標(biāo)志（紅色圓牌）的欄桿或電動?xùn)艡陂T。

　　A、2米B、3米C、4米

18、有人看守道口距離外股鋼軌，電氣化鐵路區(qū)段不少于（C）米處設(shè)計帶有標(biāo)志（紅色圓牌）的欄桿或電動?xùn)艡陂T。

　　A、2米B、3米C、4米

19、道口防護(hù)欄桿或電動?xùn)艡陂T應(yīng)順直，涂飾有間距為（ B）黑白線段。

　　A、200毫米B、250毫米C、300毫米

20、道口防護(hù)欄定位時抬起的高度應(yīng)符合公路限界，電氣化鐵路區(qū)段欄桿距離接觸網(wǎng)帶電部分不小于（ A）米。

　　A、2米B、3米C、4米

21、間歇公牌為長方形900亳米*550亳米，正面為黃底黑字，埋設(shè)在道口兩端的道路可側(cè)醒目位置，距離鋼軌外側(cè)（ B）米處。

　　A、5—10米B、10—15米15—20米

22、司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在距離道口、大橋、隧道及視線不良地點的兩端（C）米處。

　　A、200—400米B、400-800米C、500-1000米

23、司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在列車運行方向左側(cè)路肩距離外軌（ B）米處。

　　A、1OO米B、2米4米

24、凡安裝爐火的道口房內(nèi)必須安裝合格風(fēng)斗，土暖氣爐必須與值班室隔離，爐火設(shè)專人管理，無煙筒的小煤爐（A）。

　　A、嚴(yán)禁搬入室內(nèi)B、可以搬入室內(nèi)

25、在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號機(jī)外方100米范圍以內(nèi)，不應(yīng)（B ）。

　　A、設(shè)計信號機(jī)B、設(shè)計道口

26、道口與道口之間的距離不應(yīng)小于（ B）千米。

　　A、1B、2C、3

27、無人看守道口應(yīng)設(shè)有道口鋪面、護(hù)樁、（C）司機(jī)鳴笛標(biāo)。

　　A、小心火車牌B、停車讓行牌C、小心火車牌和停車讓行牌

28、電氣化鐵路上，道口通路兩側(cè)應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過（C）米。

　　A、4B、、

29、機(jī)動車通過道口的時速，汽車不準(zhǔn)超過（ A）千米/小時。

　　A、20B、30C、25

30、機(jī)動車通過道口的時速，小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過（A）千米。

　　A、10B、15C、20

二、判斷題：

1、線間距小于米的雙線鐵路道口，機(jī)動車駕駛員側(cè)向最小望視距還應(yīng)增加50米，多線鐵路道口按計算確定（×）。

2、平過道應(yīng)設(shè)置標(biāo)志和護(hù)樁（×）。

3、道口分類的主要依據(jù)是：道路是否貫通，鋪面板的寬度，以及是否通行機(jī)動車。（√）

4、道口地段不應(yīng)有鋼軌接頭，不能避開時應(yīng)將鋼軌接頭焊接。（√）

5、道口在距離鋼軌60毫米范圍內(nèi)的外側(cè)路面應(yīng)較鋼軌面低下5毫米。（√）

6、道口鋪面不得高于軌面25毫米，以防止機(jī)車車輛刮蹭。（ √）

7、護(hù)軌兩端制成喇叭口形，距離護(hù)軌終端300毫米處彎向線路中心，其終端距離鋼軌工作邊不小大于150毫米。（×）

8、柵欄距離鋼軌外側(cè)不少于米：道口每側(cè)柵欄應(yīng)高出地面米以上。（×）

9、鐵路路段旅客列車設(shè)計速度為120千米/小時至140千米/小時地段的道口必須派人看守。

（√）

10、直接通向飛機(jī)場或易燃易爆品倉庫道路上的道口必須派人看守。（√）

11、雙人以上看守道口主、副班、加強(qiáng)班，必須分工明確，崗位責(zé)任清楚。（ √ ）

12、道口兩側(cè)各20米范圍內(nèi)線路外觀整潔，無雜草、無散落路料。（×）

13、對道口替班人員堅持做到事先進(jìn)行道口看守知識和安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，以師

　　代徒的形式，由正式道口工帶班作業(yè)三班以上，完全熟練工傷作環(huán)境以后，方準(zhǔn)正式頂崗作業(yè) 。（√）

14、進(jìn)行道口設(shè)備大修有關(guān)單位制定施工計劃，由技術(shù)部門制定施工安全技術(shù)組織措施，提

　　前一個月報經(jīng)鐵路分局運輸、調(diào)度部門批準(zhǔn)。（√ ）

15、道口的鋪設(shè)、拆除及是否需要看守，由站段或鐵路分局決定。（×）

16、臨時道口施工使用完畢應(yīng)立即拆除，恢復(fù)雙線或多線路使用手續(xù)。（ × ）

17、沒有設(shè)置專人看守的鐵路平交道口稱為無人看守道口。（√）

18、鐵路無人看守道口實行監(jiān)護(hù)后，其性質(zhì)為有人看守道口。（×）

19、巨大的物件是指：運輸專用車輛裝載的物件高度從地面起超過米、寬度超過車廂、

　　長度前端超過車身、后端超過車廂米，超出部分觸地。（×）

20、禁止機(jī)動車、畜力車在道口超車、停留、倒車、掉頭或在離道口10米以內(nèi)的道路路段

　　內(nèi)隨意停車。（×）

21、盲人、聾人、學(xué)齡前兒童，行動不便的老、殘和精神病患者橫過無人看守道口應(yīng)由其家

　　屬和保護(hù)人負(fù)責(zé)。（√）

22、快速鐵路區(qū)段的監(jiān)護(hù)道口半遮斷路障以關(guān)閉為定位。（√）

23、為確保國際列車（重點列車）安全檢暢通，對無人看守道口（含監(jiān)護(hù)道口）應(yīng)當(dāng)實行職

　　工定點、定時上崗監(jiān)護(hù)制度。（√）

24、遇大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣要特別注意了望，必要時可要求增加看守人員。（ √）

25、道口發(fā)生故障時，必須按章防護(hù)，先處理后防護(hù)。（×）

26、道口工必須熟知鄰站列車時刻，隨時注意列車早點或晚點情況。（√ ）

27、鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章，服裝應(yīng)保持整潔。

（√ ）

28、接班人提前5分鐘到崗，檢查道口鋪面、輪緣槽、欄桿（電動?xùn)艡陂T）、標(biāo)志、各種防

　　護(hù)設(shè)備及道口兩側(cè)各20米范圍內(nèi)線路、限界、外觀等，發(fā)現(xiàn)影響行車安全問題應(yīng)及時整修。（×）

29、道口看守作業(yè)要集中精神，認(rèn)真了望列車和監(jiān)視、疏導(dǎo)車輛、行人，不得障礙道口。天

　　氣惡劣時可以在室內(nèi)了望。（×）

30、落桿關(guān)閉電動?xùn)艡陂T應(yīng)做到“一看、二確認(rèn)、三關(guān)閉”，即：看車輛、行人通過道口的

　　間隔確認(rèn)落桿時機(jī)，落桿要穩(wěn)，準(zhǔn)，不掛車輛、不撞行人，落桿后扳把要鎖閉（或卡?。┓乐剐腥颂U。（√）

31、列車員通過道口時要近看裝載遠(yuǎn)看走行，觀察運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)影響行車安全的故障。

（×）

32、當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，晝間高舉展開的紅色信號旗（夜間紅色燈光）左右搖動，并及

　　時用電話通知前方站值班員或利用列車無線調(diào)度系統(tǒng)呼叫機(jī)車司機(jī)采取停呈措施。（√）

33、確認(rèn)列車安全通過道口后，即可開放欄桿（電動?xùn)艡陂T）。（ ×）

34、道口發(fā)生故障影響行車時，裝有道口報警裝置（無線報警裝置、短路刀電閘）的道口立

　　即按下報警按鈕報警。（√）

35、道口發(fā)生撞軋行人等傷亡事故時，應(yīng)立即通報站段、工區(qū)（車站）和鐵路公安派出所（駐

　　站公安），留好2名路外見證人，取證記錄，配合做好善后處理。（√）

36、有人看守道口發(fā)生故障時，應(yīng)先攔接道口的列車，雙線或多線區(qū)段同時來車，先攔旅客

　　列車后攔貨物列車。（√）

37、禁止在鐵路線路、兩側(cè)30米以內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。（×）

38、違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于

　　受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)可以承擔(dān)賠償責(zé)任。（×）

39、平交道口和人行過道可根據(jù)需要設(shè)置必要的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。（×）

40、道口的鋪設(shè)、拆除及是否需要看守，由鐵路局決定。（√）

41、欄桿（（門）以對鐵路局開放為定位。特殊情況下需要經(jīng)對道路關(guān)閉為定位時，必須經(jīng)

　　鐵路局批準(zhǔn)。（ ×）

42、有人看守道口小心火車牌標(biāo)志：設(shè)在通向道路的右側(cè)，距離鐵路道口最外股鋼軌不少于

　　20米處，為黑邊黃底黑色蒸汽機(jī)圖案的三角形警告標(biāo)。（×）

43、停車讓行牌設(shè)在通向無人看守道口右側(cè)，距離道口最外股鋼軌3米處，標(biāo)志形狀為八角

　　形，顏色為紅底白字，用以警告通過道口的車輛和行人停車止步，一停、二看、三通過。（×）

44、各種機(jī)動車輛在通過無人看出、守道口時，距離道口最外側(cè)鋼軌3米處，在通過有人看

　　守道口距離外側(cè)鋼軌5米處停車。（√）

45、列車到達(dá)前道口工要求再次確認(rèn)道口鋪面、輪緣槽 內(nèi)及道口兩側(cè)各50米范圍內(nèi)無侵入

　　的人、車、物等影響行車安全的障礙，制止行人鉆桿、繞桿進(jìn)入道口。（ √）

46、嚴(yán)禁車輛在沒有道口的鐵路上穿越。（√）

三、問答題

1、道口安全管理的“三項標(biāo)準(zhǔn)”。

　　答：設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)；作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ；管理標(biāo)準(zhǔn)

2、對鐵路道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修。

　　答：（1）、經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好，

（2）、鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。

（3）、道口設(shè)備缺損或嚴(yán)重不良時，應(yīng)及時補(bǔ)充、更換或修理。

3、十項程序：

　　答：堅持瞭望、接轉(zhuǎn)通知，疏通道口，適時落桿，檢查設(shè)備，迎接列車，觀察運行，送出列車，確認(rèn)抬桿，疏導(dǎo)車輛。

4、杜絕三晚一早。

　　答：杜絕晚出務(wù)、晚落桿、晚防護(hù)，早抬桿。

5、道口員“六注意”的內(nèi)容。

　　答：注意道口板是否穩(wěn)固，注意輪緣槽有無雜物，注意開關(guān)欄桿（柵門）防止碰、軋車輛和行車；注意接車時手持信號顯示是否正確；注意接車時手持信號顯示是否正確；注意接車時本人是否侵入限界；注意列車通過時有無物體墜落和危機(jī)行車安全的情況。

6、道口員“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容。

　　答：不準(zhǔn)飲酒當(dāng)班（接班前八小時以內(nèi)不準(zhǔn)飲酒）；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)打盹睡覺；不準(zhǔn)與他人閑談；不準(zhǔn)閑人在道口及房內(nèi)逗留；不準(zhǔn)看書、看報、聽廣播、干私活；不準(zhǔn)連續(xù)值班；不準(zhǔn)依賴電鈴、電話、放松瞭望。

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