下面是范文網小編整理的設計方案8薦6篇(設計 方案)，以供參考。
設計方案8薦1
1工程概況
上海到重慶的高速公路G50，全長1768km，是我國貫穿東部和西部之間的重要公路之一。沿途穿越許多高山深谷以及不少“工程禁區(qū)”，地質特征極其復雜，施工難度大，施工質量控制困難。在20xx年12月建成通車投入運營使用后，由于交通量的急劇增長，加之重載交通的影響，某些路段陸續(xù)出現(xiàn)車轍、裂縫、龜裂、波浪、擁包、沉陷等綜合病害。為提高路面的形式功能，減少因為路面損壞引起的交通事故的發(fā)生，需對某些路段進行路面大修養(yǎng)護，以此改善公路的通行條件，滿足現(xiàn)行交通量和預測交通增長的需求，提高高速公路的整體服務水平，本文中主要針對江北到長壽段進行調查分析。
2路況調查養(yǎng)護
工程中的路況調查不同于實時路況調查，在智能交通系統(tǒng)里面，實時路況調查時采集實時交通運行期間道路通行狀況。養(yǎng)護工程中的路況調查除了交通量調查之外還包括路面結構調查，為路面養(yǎng)護維修提供方案設計依據。
2.1交通量調查
(1)平均交通量交通量是公路設計、改造的重要控制指標之一。為了給該路段高速公路大修工程提供可靠指標，根據相關要求，結合實際情況對江北到長壽路段6個進出口的日交通量進行調查分析。調查結果顯示，該路段日平均交通量。根據調查結果，項目區(qū)交通量相對較大，在混合交通中，部分重載交通運輸工具形如掛車、重卡等存在超載現(xiàn)象。汽車超載會對路面施加更大的作用力，加速路面破壞。(2)交通量計算根據高速公路收費按照車型分類各不相同，結合本大修養(yǎng)護工程所處區(qū)域經濟發(fā)展情況，我們在分析歷史資料的基礎上對交通量進行了計算，表2所示為近幾年交通量增長速率狀況。在本項目中以設計彎沉值作為設計指標，用瀝青混凝土層的層底拉應力來驗算，將各級軸載換算成標準軸載P的當量作用次數N。根據公式，路面大修工程設計年限按照6年作為基準年進行計算，維修后路面使用年限為5～8年。根據交通量計算結果評定出該路段屬于特種交通等級，該路段在大修工程中對瀝青混合料結構性能要求比較高，路面結構層加鋪或者翻修的設計厚度和結構組合都應當根據此交通量計算結果進行綜合分析考慮。
2.2路面結構調查
由于該高速公路交通量以及軸載增長速度都比較快，不少車輛存在超載現(xiàn)象，特別是大型貨車超載幅度比較大，對路面造成的損傷較大，加上原有路面的結構層相對較薄，瀝青混凝土面層受到水的侵蝕、空氣陽光等條件的老化等方面的因素影響，路面發(fā)生不同程度的破壞，在重慶范圍內的路段更是飽受高溫的考驗，渝長高速公路原有采用瀝青混凝土路面結構，一般路段結構層面層結構總厚度為63cm，底基層與基層厚度為48cm，瀝青混凝土面層厚度為15cm。其中底基層主要是以碎石為主，基層主要為二灰穩(wěn)定碎石。隧道的原有路面屬于水泥混凝土路面，上層為24cm的C35水泥混凝土，下層為16cmC10水泥混凝土。在渝長高速公路中，梁橋與拱橋的橋面鋪裝各不相同，梁橋與拱橋原有路面結構層，不同橋面防水層材料各不相同，面層厚度也有所差異。
3路況評價與原因分析
3.1路況評價
采用落錘式彎沉儀、多功能檢測車、摩擦系數測試車對路面的破損情況、平整度、彎沉值、車轍、摩擦系數等評價指標進行檢測，得到路面狀況指數(PCI)、行駛質量指數(ＲQI)、路面車轍指數(ＲDI)，根據這些指標的評價方法，最終得到渝長高速公路路況評價結果如表4所示。根據路面使用狀況評定結果，在渝長高速公路中，上行超車道有17km路段不能達到優(yōu)良，主車道有13km達不到優(yōu)良。下行車道的超車道不能達到優(yōu)良的`有13km。為更加深入評價該路段路面材料性能，特對上行超車道路面通過鉆心取樣進行抽提和篩分試驗，試驗結果如表5所示。根據試驗結果可知，瀝青混凝土細集料偏多，AC－13C中，4.75mm以下通過百分率超過了級配上限53%的要求。此外，瀝青混合料的油石比偏小，對路面使用性能有影響。
3.2病害成因分析
該路段經使用狀況綜合評定，現(xiàn)有路面行駛質量較差，近30%的平整度(ＲQI)評價等級為中級以下標準。部分路段存在車轍、破損、強度不足、排水不良、抗滑性能較差等問題。造成這些病害產生的原因主要有以下幾點:從設計方面看，該路段所選擇的指標相對較低，路面整體結構相對薄弱，附屬設施不夠完善;從鉆芯取樣結果看，瀝青混合料細集料偏多，4.75mm篩孔的通過率偏大，0.075mm含量相對較多是導致?lián)p害的重要原因;從交通量變化看，就是由于交通量的迅猛增長，特別是重型汽車及超載車輛的破壞作用;從施工養(yǎng)護角度看，常年的連續(xù)修補損傷了路面的行駛質量。
4大修方案設計
4.1設計參數
該路段屬于高速公路等級，設計車速為8km/h，大修工程設計使用年限為5～8年，計算時以6年為基準，路面設計彎沉為24.9(0.01mm)，并根據2.1節(jié)交通量計算結果進行計算。
4.2大修方案
(1)一般路段加鋪方案由于原有路面結構層相對較薄，對主線一般路段加鋪兩層改性瀝青混合料，如圖3所示，在原有路面上加鋪5cm厚改性瀝青AC－20C，然后在面層采用4cm厚的改性瀝青SMA－13加鋪，提高路面抗滑性能和高溫穩(wěn)定性能。
(2)特殊路段置換方案對于一些特殊路段，設計了專門的改造方案，在橋與橋之間連接段的距離小于150m的情況下，為保證縱坡協(xié)調，這些路段不進行加鋪，這些路段首先將原有路段的上面層銑刨后，用SMA－13進行鋪設恢復，對于橋面鋪裝同樣采用銑刨置換方案進行修復。
(3)立交匝道罩面方案對于立交匝道而言，由于車速相對較小，而且坡度較大，排水順暢，病害產生相對較少，為了既能改善路面使用性能，又能與下道后平穩(wěn)銜接。首先將原有道路路基和路面出現(xiàn)的病害進行維修處理，然后采用加鋪5cmSMA－13瀝青混合料進行維修，加鋪后，路面標高提高了5cm，總體厚度達到68cm。
(4)隧道“白改黑”方案由于隧道內屬于水泥混凝土路面，在此次大修工程中，通過“白改黑”方式提高路面使用功能。首先將破損混凝土板塊進行修復、鑿毛、灌封處理，在板塊之間的接縫處設置防水卷材，然后對路面進行加鋪處理，在兩層面層之間加鋪1cm厚的橡膠瀝青應力吸收層，增強瀝青混合料與水泥混凝土板塊之間的連接力。加鋪后，路面標高整體抬高10cm。
(5)病害維修方案對于原有路面上面層和中面層出現(xiàn)裂縫、車轍隧道面層“白改黑”方案龜裂等病害的情況，首先病害進行維修處理，將瀝青結構層清除后，將工作面清理干凈，然后撒布0.5cm的乳化瀝青透層，緊接著分兩次鋪設普通瀝青混合料ATB－25，如果基層存在部分損壞情況，可事先采用C15混凝土處治。
5結語
高速公路路面養(yǎng)護維修是保證公路適應交通量增長需要的重要手段，而道路使用狀況評價則是確定維修方案的重要依據。本文就滬渝高速公路重慶至長壽段大修工程對路面性能評價做了詳細的介紹，然后針對該路段實際情況以分段、分項的方式提出不同的維修方案，通過大修后，提高了路面結構的強度、平整度、抗滑性能等指標，滿足了交通量迅速增長的需要。針對不同路段，不同結構提出專項維修養(yǎng)護方案的思路在類似工程中具有較好的借鑒參考價值。
設計方案8薦2
活動目標：
1．觀察、感知作品的著色特點，感受作品的色彩美。
2．嘗試運用點彩的方法創(chuàng)作一幅作品。
活動準備：
素描紙、水粉筆（小號）、水粉色、調色盤、洗筆桶；彩砂紙紙、油畫筆。
預設提問：
1．畫家在這幅作品中花了什么？
2．話中的物體是怎樣畫出來的？
3.這幅作品帶給你什么感受？
活動過程：
1．欣賞作品。
?。?）引導幼兒欣賞畫面內容。
引導重點：有沒有輪廓線的情況下分辨出畫面表達的內容。
師：你在這幅畫中看到了哪些內容？
師：你覺得這是一幅表現(xiàn)什么的畫？
師：這是法國畫家修拉的作品《落日的風景》。
?。?）引導幼兒感知作品創(chuàng)作的技法。
引導重點：觀察作品的.筆觸和組合排列規(guī)律，感受點彩畫的繪畫風格。
師：這幅畫與我們平時畫的畫有什么不同？
師：這幅畫遠看和近看一樣嗎？有什么不同？
師：近看全是用點組成的，沒有線條和大的色塊，遠看可以見到完整、具體的形象，這樣的畫就叫做點彩畫。
師：點彩畫和平時混合顏色畫的畫效果有什么不同？誰的色彩更強烈、更醒目？
師：這些彩色的點是怎么排列的？
引導幼兒仔細觀察太陽、數、土地等內容各是按照怎樣的規(guī)律排列的。
?。?）討論。
師：畫面中運用最多的是哪種顏色，給你什么樣的感受？
師：畫中的“樹”是用哪些顏色來表現(xiàn)的？太陽呢？草地呢？
師：畫家為什么不像我們用一種顏色來畫？
師：多種顏色一起使用來畫一個物體，可以使這個物體色彩更加豐富；不同的物體用不同的色調來表達，可以使畫面中的內容更清楚和富有變化。
2．創(chuàng)作。
?。?）創(chuàng)作引導，主要讓幼兒體驗點彩的繪畫方式。
師：點彩畫是一種非常有意思的畫法，你也學著用點彩的方法畫一種富于你自己的畫吧。
詢問個別幼兒，幫助其建立自己的想法。
?。?）幼兒創(chuàng)作，教師個別指導。
提醒幼兒用有規(guī)律的點構成畫面，注意色彩的豐富與變化，不用線條和大面積的色塊。強調不同物體之間要用不同色調來加以區(qū)別。
3．作品評價。
（1）欣賞色點排列有序、輪廓清晰的作品。
?。?）欣賞色彩既豐富又有變化的作品。
（3）說說你最喜歡哪些作品？原因是什么？
設計方案8薦3
1、讀懂你的聽眾
在展示你的原型或線框圖給你的老板或者客戶時最具挑戰(zhàn)性的部分就是理解他們。他們是如何處理他們所提出的信息的?不幸的是這可能需要花費一點點的犯錯試驗。
你的老板是比較看大局的還是比較注重細節(jié)的?如果他是后者，那么你就需要準備高保真原型給他。
另一個需要考慮的因素就是他們是否相信你的能力。他們愿意放手讓你去做么?還是他們喜歡步步跟進?為了自身開發(fā)和與他們保持良好的關系，你可能需要各方面做個調整，比如分享你的設計原型時采取的方式，比如調整自己項目的時間。記住保持靈活和自然。
2、理解其中的關聯(lián)
你是否有過這樣的經歷：有一個段子你覺得很好笑，但是卻沒人笑?出于某種原因，只有你理解這個段子內在的含義，只有你理解其中詞意的關聯(lián)，但是別人卻不理解。
用在你的線框圖上也是一樣樣的。這玩意兒讓你走向更寬廣的`視野，但是不見得你所理解的可以順利地成為別人的開門之路。其他人可能根本就看不到你所想象的那個愿景。
為了解決這個問題，你需要以講故事的形式闡釋你的線框圖。設計是一本厚厚的書，線框圖只是書本里面的一部分，盡管它很重要。這就是為什么在UXPin上允許你添加角色、商業(yè)模型或者上傳一份文檔——只要是在你闡述中所需要的，你都可以隨時添加進來。
拿著你的線框圖給你的老板或客戶闡釋你的項目故事和目的，這將有助于項目的利益相關者會在你的設計上體會到一種與項目總體目標有連結的特殊情感。雖然你的線框圖不會告訴他們一切，但是可以填補他們在想象力方面與你所存在的差距。最終將有助于說服他們看到你的想法。
客戶或者商業(yè)領袖們很容易就會被恐懼接管的?？謶值暮蠊褪强释貧w的東西正好就符合昨日的現(xiàn)狀。我們已經把項目更新到最符合愿景的狀態(tài)了，它已經不再是最初的那份干巴巴的玩意兒了?，F(xiàn)在我們如何保證我們的設計已經被boss心安理得地接受了呢?
答案很簡單，提供一個概念驗證。別人做過類似的工作嗎?你有沒有進行過用戶測試來證明你的假設?每當你在展示你的作品時，后兜里揣著一份概念驗證將會幫助你在現(xiàn)實上防止或者結束基于理論或者感情的爭論。
將你的設計決策做一個數據備份，講一個有趣的故事，理解你的聽眾，這三大點是保證你像一個常勝將軍一樣展示你線框圖的基礎，從而確保你的版本茁壯成長。
設計方案8薦4
一、編制依據
1、本工程合同文件、圖紙交底紀要及施工圖；
2、有關現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程、標準圖集和質量檢驗評定標準；
3、執(zhí)行標準及規(guī)范：
①砌體工程施工質量驗收規(guī)范（GB50203-20xx）；
?、谄鲶w工程現(xiàn)場檢測技術標準（GB/T50315-20xx）；
③建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-20xx）；
④砼無機錨固材料植筋施工及驗收規(guī)程（DBJ/50-032-20xx）；
二、工程概況
重慶花溪工業(yè)園區(qū)界石組團標準廠房一期工程二標段，位于重慶市巴南區(qū)界石桂花路。建設方：重慶巴南經濟園區(qū)建設實業(yè)有限公司；設計單位：上海瀚聯(lián)建筑設計咨詢有限公司；監(jiān)理單位：重慶建新建設工程監(jiān)理咨詢有限公司；施工單位：重慶恒濱建設（集團）有限公司。該工程總建筑面積21余萬平方米，基礎為機械鉆孔灌注樁，主體為3～4層框架結構，二次結構為燒結頁巖磚填充墻，±0.000以下為燒結頁巖磚實心填充墻，M7.5水泥砂漿砌筑，±0.000以上墻體外墻及隔墻為燒結頁巖空心磚墻，電梯井道為燒結頁巖實心磚墻，采用M5混合砂漿砌筑，地下、地上填充墻均為200厚，燒結頁巖空心磚及配磚均采用MU5；構造柱、過梁、圈梁、水平系梁、窗臺壓頂等砼設計強度等級為C20。
三、施工部署
?。?、施工管理
?、佻F(xiàn)場質量管理：制度健全，并嚴格執(zhí)行。
?、谏皾{、混凝土強度：試塊按規(guī)定制作，強度滿足驗收規(guī)定。
③砂漿拌合方式：機械拌合；配合比計量控制嚴格。
項目部各單位工程設專職工長負責砌體施工。
2、現(xiàn)場準備
根據工程特點、現(xiàn)場實際情況和施工需要每幢樓設1～2臺攪拌機，在相應位置做好攪拌機、臺秤、磚、砂料場的現(xiàn)場平面規(guī)劃，攪拌機要搭設好防護棚。
水泥庫要做到下部防潮，先進場的先用，后進場的后用，不同時間進場的水泥堆放時應單獨分開。
3、試驗準備
?、偌訌婐B(yǎng)護室的管理，使其滿足水泥砂漿及混合砂漿的養(yǎng)護條件。
?、谏皾{試塊，每組六塊。
③構造柱、過梁每一層做兩組砼試塊。
?、芩?、砂、空心磚、實心磚等材料按規(guī)定批次及數量做進場復檢，由駐場監(jiān)理見證取樣。
⑤及時做好植筋試驗，植筋膠要有合格證及檢驗報告。根據混凝土結構植筋錨固驗收規(guī)程的要求，同規(guī)格、同型號，基本相同部位的錨栓組成一個檢驗批。抽取數量按每批錨栓總數的1%0計算，且不少于3根。各種規(guī)格的后植筋鋼筋在砌體施工前每幢樓做一組。
4、填充墻施工順序隨結構進度從一層向上砌。
四、材料要求
1、各主要材料的要求：
①、燒結頁巖空心磚及配磚設計要求等級為MU5，入場前應索取出廠合格證或試驗單，并以同生產廠家、同規(guī)格不超過15萬塊為一檢驗批進行材料復檢，滿足要求后方可用于工程中。燒結頁巖空心磚在運輸、裝卸過程中，嚴禁拋擲和傾倒；產品進場后應按品種、規(guī)格分別堆放整齊，堆置高度不得超過2米。
?、凇⑺啵核嗍褂?2.5級普通硅酸鹽包裝水泥。水泥進場時由質檢員、試驗員和保管員對其品種、級別、出廠日期等進行檢查。并以同廠家、同等級、同品種、同批號、且連續(xù)進場的包裝水泥不超過200T為一檢驗批按規(guī)定抽取試樣，對其強度、安定性進行復驗，復驗合格后由試驗員填寫材料報驗單，經監(jiān)理工程師檢查認可后方可使用。
③、砂：砂選用特細砂。其含泥量不得超過5%，按同一產地、同一規(guī)格、不超過400m3按一批取樣試驗，合格后方可使用。
?、?、為了不污染環(huán)境，砂漿中采用摻入石灰精替代石灰。
?、荨⑺菏褂每娠嬘盟?。
⑥、砌筑砂漿：±0.000以下墻體使用M7．5水泥砂漿砌筑；±0.000以上墻體使用M5.0混合砂漿砌筑。砂漿采用機械拌和，攪拌時間不得少于2分鐘。砂漿要求隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿應分別在3小時和4小時內使用完畢，嚴禁用過夜砂漿。
以每一檢驗批且不超過250M3砌體的各種類型及強度等級的砂漿，每臺攪拌機應至少檢查一次，每次至少制作一組試塊（在砂漿攪拌機出料口隨機取樣制作）。要求同一驗收批砂漿試塊抗壓強度平均值不得小于設計值，同一驗收批砂漿試塊抗壓強度最小值不得小于設計值的75%。
五、施工順序及運輸方式
1、施工順序
為加快整體工程施工進度，砌體工程在主體混凝土工程施工結束后開始施工，各層施工順序安排為：由底層向第二層逐層推進。
2、運輸方式
各單位工程的水平、垂直運輸均采用塔吊，各受料口至操作面處的小范圍運輸以人工架子車運輸為主。
六、施工方法
1、施工準備
（1）將磚塊存放場地夯實、平整，保證不積水。碼放應整齊。在裝運過程中應輕拿輕放，磚塊應碼放整齊，避免損壞，并盡量減少二次轉運。如碼放在樓板上的，碼放高度不應超過1.5米。
（2）砌體施工前，應先將基礎面或樓地面按標高線找平，然后根據墻體尺寸和磚塊規(guī)格，在砌筑平面位置上進行磚塊預排，盡可能地減少現(xiàn)場砍磚量。并根據結構凈空、高度及門窗洞口尺寸切實安排好立面、剖面的排塊設計，避免浪費。
?。?）在結構柱（墻體）上按+500mm標高線分層劃出磚塊的'層數，安排好灰縫的厚度。在相應的部位彈好墻身門洞口尺寸線，準確標注窗口位置，在結構墻柱上彈好要施工墻體的立面邊線。
?。?）為提高墻體強度，增強墻體防潮性能，墻根部先砌不小于180mm（即三線磚）高的燒結頁巖實心配磚。
?。?）為了保證門窗框的安裝質量，小于2700mm門窗框，立邊采用實心頁巖磚砌筑。
?。?）填充墻砌體砌墻前塊材應提前1～2天澆水或淋水濕潤，以保證砌體粘結牢固。
?。?）遇有穿墻管線，應預先核實其位置、尺寸。以預留為主，減少事后剔鑿而損害墻體。
?。?）按照設計要求預先在結構墻柱上按豎向每500mm間距植好拉結鋼筋，檢查構造柱、圈梁預埋鋼筋位置、數量，核對無誤后提前作好植筋工作。
2、操作工藝
基層清理——測量放線——墻體拉結筋等植筋——磚塊預排——墻體砌筑——砌體與門窗口聯(lián)接——砌體與梁底（板底）聯(lián)接
3、施工方法
?。?）基層處理：
將結構表面清掃干凈，用砂漿找平、拉線，用水平尺檢查其平整度。
?。?）墻體拉結筋植筋
根據砌體的高度，間距500mm，在砼柱（墻）上，用粉筆作出標記，鉆孔，鉆孔深度必須大于鋼筋直徑的10d，鉆孔后，用皮老虎吹凈孔內灰塵，才能灌膠，然后插入鋼筋。待植筋過程規(guī)定達到要求后，進行抗拔試驗，合格后方能進行砌體工序。
?。?）墻體砌筑：
墻體砌筑時，先按墻體尺寸和磚的規(guī)格尺寸，進行擺磚預排，結合實際和設計要求先做樣板墻。不夠整塊時可以砍成需要的尺寸，但不得小于磚長度的1/3；基底標高不同時，應從低處砌起，并由高處向低處搭砌；燒結頁巖磚砌體灰縫應為8--12mm，豎縫灌漿時，應擠縫密實，并及時將擠出的砂漿刮除，要求作到內外搭砌，上下錯縫，橫平豎直，砌體表面平整整潔，砂漿飽滿，灌縫密實。當最下一皮的水平灰縫厚度大于20mm時，應用豆石混凝土找平鋪砌。
砌筑時，磚塊應滿鋪滿擠，上下丁字錯縫，搭接長度不宜小于磚塊長度的1/3，轉角處相互咬砌搭接緊密，豎向通縫不應大于2皮。設計要求預留的洞口、管道、溝槽應在砌筑時正確留出或預埋，寬度超過300mm的洞口上部，應設置過梁；如需在墻上留置臨時施工洞口的，其側邊離交接處墻面不應小于500mm，洞口凈寬度不應大于1米。
?。?）磚與梁底（板底）聯(lián)結：
砌至樓板底（梁底）的砌體，必須用斜磚楔緊。其具體做法是：填充墻砌至樓板底（梁底）時，預留后塞口，待填充墻砌筑完畢至少間隔7天后，再將其斜砌擠緊。不砌至樓板底（梁底）的砌體，必須根據設計要求設置混凝土壓頂。壓頂厚80mm，設通長鋼筋2φ8，分布筋φ6＠250mm。
?。?）構造柱
?、?、根據建筑平面圖及結構說明要求設置構造柱
②、構造柱截面尺寸為200*200mm，縱筋4ф12，箍筋φ6＠200mm；
③、構造柱應沿建筑物高度對正貫通，嚴禁使層與層之間構造柱相互錯位；其與墻體的連接處應砌成馬牙槎，馬牙槎應先退后進，每一馬牙槎沿墻高尺寸不宜超過300mm。每一馬牙槎退進應大于60mm。構造柱澆筑前，先將砌體留槎部位和模板澆水濕潤，將模板內的落地灰、磚渣和其它雜物清理干凈，并在結合面處先澆5—10cm高與構造柱混凝土強度等級相同的石子水泥砂漿，振搗混凝土時，不得觸碰墻體，嚴禁通過墻體傳震。
?。?）墻體拉結筋：
填充墻應沿框架柱、砼墻全高每隔500mm設26水平拉結筋，拉結筋在填充墻內根據設計要求慣通設置。
?。?）腳手眼處理：
施工腳手架眼應及時補砌，保證灰縫填滿砂漿，不得用干磚填塞。下列墻體位置不得設置腳手眼：
①、過梁上與過梁成60o角的三角形范圍及過梁凈跨度1/2的高度范圍內；
?、凇挾刃∮?米的窗間墻；
?、邸⑵鲶w門窗洞口兩側200mm和轉角處450mm范圍內；
④、梁下500mm范圍內。
七、質量檢查
1、磚和砌筑砂漿的強度等級應符合設計要求。
檢驗方法：檢查磚的產品合格證書、產品性能檢測報告和砂漿試塊試驗報告。
2、構造柱位置及垂直度的允許偏差應符合下表規(guī)定：
構造柱尺寸允許偏差（見附表1）
3、填充墻體的一般尺寸的允許偏差應符合下表規(guī)定：
填充墻體一般尺寸允許偏差（見附表2）
抽查數量：
?。?）對表中1、2項，在檢驗批中隨機抽查10%，或每10延長米計數。檢查不應少于3處。
（2）對表中3、4項，在檢驗批中抽檢10%，且不應少于5處。
4、構造柱與墻體的連接處應砌成馬牙槎，馬牙槎應先退后進，預留的拉結鋼筋應位置正確，施工中不得任意彎折。
抽檢數量：每檢驗批抽20%構造柱，且不少于3處。
檢驗方法：觀察檢查。
合格標準：鋼筋豎向移位不應超過20mm，每一馬牙槎沿高度方向不應超過300mm。鋼筋豎向位移和馬牙槎尺寸偏差每一構造柱不應超過2處。
5、填充墻體的砂漿飽滿度及檢驗方法應符合下表規(guī)定：
填充墻體的砂漿飽滿度及檢驗方法（見附表3）
抽查數量：每部架子不少于3處，且每處不應少于3塊。
八、成品保護
1、空心磚在裝運過程中，應輕裝輕放，計算好施工段各部位的用量，分別碼放整齊。搭拆腳手架時不要碰壞已砌墻體。
2、落地砂漿及時清除，收集再用，以免與地面粘結，影響下道工序施工。
3、設備安裝用槽孔以預留為主，盡量減少剔鑿，必須剔鑿設備孔槽時，可劃準尺寸用手提切割機切割，嚴禁亂剔硬鑿，以免損壞墻體。如造成墻體砌塊松動，必須進行補強處理。
九、應注意的質量問題
1、碎塊上墻：原因是施工搬運中損壞較多，事前又不進行挑揀，隨意用碎塊砌墻，影響墻體的強度。應在砌筑前將砌塊進行挑揀，符合要求后方可使用。
2、墻體與板梁底部的連接不符合要求，出現(xiàn)較大空隙。
3、粘結不牢：應按操作工藝要求的配合比調制粘結砂漿，砌筑時用力擠壓密實。
4、拉結鋼筋不符合規(guī)定：原因是拉結筋、拉結帶不按規(guī)定預留、設置，造成砌體不穩(wěn)定。
5、灰縫不勻：原因是砌筑前對灰縫大小不進行計算，不作分層標記，不拉通線，使灰縫大小不一致。應先對墻體尺寸及磚規(guī)格進行安排，適當調配皮數，將灰縫作出標記，拉通線砌筑，做到灰縫基本一致，墻面平整，灰縫飽滿。
6、排磚及局部做法不合理：原因是砌筑前對整體立面、剖面及水平砌筑時不按規(guī)定進行擺磚預排，造成不合理，影響砌體質量。
十、施工安全注意事項
1、每次上班前應對各種起重機械設備、繩索、夾具、臨時腳手架和其他安全設施進行檢查，滿足安全要求后方可進行施工。
2、砌體在搬運前，應先查看磚堆堆放是否平穩(wěn)，有歪斜不齊時，應進行校正；磚在起吊過程中，如發(fā)現(xiàn)有部分破裂或有脫塊危險時，嚴禁繼續(xù)起吊；磚塊吊裝就位時，應待磚塊放穩(wěn)后，方可松開夾具。遇到下列情況時，應停止吊裝作業(yè)：
?。?）、六級以上大風天氣，磚塊和構件在空中擺動不能停穩(wěn)時；
?。?）、起吊設備、索具、夾具等不安全因素沒有排除時；
?。?）、大霧、照明不足、信號不清時。
3、卸下和堆放磚的地方應平整、無雜物、無塊狀物體；在樓面卸下、堆放磚時，應盡量避免沖擊，嚴禁傾倒及撞擊樓板，樓板上堆放高度不得超過1.5米。
4、墻體施工時，不得站在墻身上進行砌筑、劃線、檢查墻面平整度和垂直度等操作，不得在墻身上行走。
5、已經就位的磚塊，必須立即進行豎縫灌漿，對穩(wěn)定性較差的窗間墻和挑出墻面較多的部位，應加臨時穩(wěn)定支撐，以確保其穩(wěn)定性。
設計方案8薦5
全國許多大型物流公司要想在激烈競爭市場中獲得競爭的優(yōu)勢，就需要一個倉儲管理系統(tǒng)對資源、信息、運作進行完美的管理，這也是在物流產業(yè)中最核心的問題。在企業(yè)中形成以計算機為核心的管理系統(tǒng)，使企業(yè)的人、財、物、產、銷全面受控，實時反饋，動態(tài)管理，最大限度的提高工作效率，降低成本。借助微型計算機控制，利用相關的機械傳動、電氣控制的原理來實現(xiàn)有效工作。另外，為了使得倉儲設備的密封性進一步提高和拓展新的功能，還應用相關的傳感器和報警系統(tǒng)以及采用密閉的外殼，在實現(xiàn)自動存取物品的功能的基礎上，還能夠對特殊的物品進行除塵、恒溫、恒濕、充氮等條件下進行保存。當前，智能倉儲管理系統(tǒng)在現(xiàn)代化生產管理系統(tǒng)中具有戰(zhàn)略意義。是整個企業(yè)的物料和產品的管理、調度和協(xié)調的指揮中心。許多企業(yè)已經認識到企業(yè)的管理信息對企業(yè)發(fā)展的重要意義，使用智能倉儲系統(tǒng)后，以智能倉儲為中心的物流管理，實現(xiàn)了物料的自動化管理、提高了勞動生產率、降低了勞動強度、加快了資金的周轉、有效的提高了廠房和庫房空間利用率，給企業(yè)帶來巨大的經濟效益。本文著重介紹運用智能倉儲系統(tǒng)的貨柜在現(xiàn)代化企業(yè)中的應用，及其傳動設計方案。
1智能倉儲系統(tǒng)概述
智能倉儲系統(tǒng)是一個實時的計算機軟件系統(tǒng)。就是通過計算機進行對倉庫物品的信息、存貨、供給、產出進行更完美地管理，實現(xiàn)準確、迅速、有序的現(xiàn)代化倉庫管理要求。智能倉儲系統(tǒng)是自動化的物料存儲系統(tǒng)，不僅能使貨物按需自動存取，而且還能與企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)對接，實現(xiàn)企業(yè)系統(tǒng)的信息集成與資源共享。自動化立體倉庫，可以完成自動化倉庫的貨位管理、查詢報表、出入庫的庫存管理分析、故障分析、系統(tǒng)維護等工作。
1.1立體倉庫系統(tǒng)功能。
首先，計算機上可以顯示貨物的種類、數量、所占的空間。然后，把接收到作業(yè)指令，相應貨柜的出入庫作業(yè)指令即可向傳送機構發(fā)送，進行存取操作。同時結合現(xiàn)場作業(yè)中的突發(fā)情況，系統(tǒng)將停止運行。最后，當設備發(fā)生故障或設備損壞時，通過屏幕和喇叭發(fā)出聲光警報。一旦故障發(fā)生后，故障設備將立即自動停用，維修人員可通過維修通道，盡可能的避免安全事故的發(fā)生。
1.2界面及功能模塊
依據網絡上監(jiān)控設備的物料信息，能及時提醒物品數量的上限和下限，結合產品生產計劃的需要，對物品進行采購計劃。依據車間生產計劃，可以提前列出生產需要的物品清單。根據生產計劃、執(zhí)行情況以及完成情況、新需求再訂生產計劃，不斷進行物料采購計劃的生產管理過程。進入系統(tǒng)前，要確認操作人員的工號及口令，確保庫房的安全。檢測各種貨物庫存的存取高度，以方便工作人員的供貨調度。在人機互動界面填寫出/入庫作業(yè)單，將相關數據寫入數據庫。數據庫進行日常備份以及過期和無效記錄的不定期清理，自動修正各關聯(lián)數據庫表的物料信息，以保證數據庫與實物的一致性。
2智能倉儲系統(tǒng)裝置的設計概述
智能倉儲系統(tǒng)的組成部分，一般分為三大部分：貨物存取軟件、網絡控制部分和自動控制執(zhí)行傳送機構。由減速電機驅動的傳動機構可以經過選擇合理的選項而實現(xiàn)有效的.控制運行，使被選擇的貨柜能夠準確地停放。根據具體的現(xiàn)場要求，操作者能夠實現(xiàn)在立體倉庫中存取物品的功能，同時，還能夠修改相關的物品記錄，完成物品記錄窗口的修改填寫工作，方便以后的物品信息管理和查詢。
設計智能倉儲系統(tǒng)，主要體現(xiàn)的設計思想包括以下幾個方面：
(1)實現(xiàn)自動化的智能存儲，充分利用空間;降低對人工的依賴，能適應黑暗、低溫、有毒的場合;
(2)具有比較高的安全防范性能，每個貨柜都裝有質量傳感器，當存儲貨物超重時自動發(fā)出警報，當設備異?；颥F(xiàn)場發(fā)生故障時，智能倉儲系統(tǒng)能夠進行快速的報警;
(3)能夠進行智能倉儲系統(tǒng)的嵌入設計，不單獨占用空間，極大地節(jié)省空間。針對不同的貨品和存儲要求，能夠按照貨物的高度靈活的存放貨物，使得智能倉儲系統(tǒng)的設計更富人性化。
3智能倉儲系統(tǒng)貨柜與傳動設計方案
3.1智能倉儲貨柜的種類
在市場上運用智能倉儲系統(tǒng)的貨柜主要有以下七種：垂直循環(huán)貨柜，垂直升降貨柜，智能組合式升降貨柜，全自動聯(lián)體升降貨柜，全自動板材庫，全自動棒材庫，全自動電纜庫。全自動電纜庫具有如下優(yōu)點：以堆垛機為存取機構降低了生產成本;充分利用倉庫的空間，智能存儲貨物同時能優(yōu)化存取空間，提高了空間利用率;節(jié)省了人力;采用兩個以上的多個存取口，滿足客戶對入庫口和出庫口需要分別設置的需求。技術先進，可靠性高，全自動電纜庫主要用于電纜、模具、刀具、工具、量具、各種大、中型機械零件。
3.2全自動電纜庫的簡介
3.2.1設備主要結構
全自動電纜庫，主要由貨架組件、堆垛機組件、出口輸送機組件和電氣控制四大部分組成。其中，貨架組件包括底座、主支撐、天軌、地軌等;堆垛機組件主要由減速電機、行走機構、提升機構、載貨平臺、貨叉機構等組成;安全防護外殼包括前板、側板、后板以及四周防護網;出口輸送機主要由減速電機、輸送鏈、輸送機架等組成。電氣部分主要由工控機、變頻器、PLC、傳感器、測高光幕、安全光幕和一些輔助器件組成，實現(xiàn)設備的運行控制和安全保護。
3.2.2基本工作原理
全自動電纜庫是由多列貨架構成貨位，用幾臺堆垛機將貨物在垂直升降、水平橫移、水平縱移三個方向上移動，對貨物自動測高，合理地存取貨物。它以托盤為存儲單元，配以巷道式堆垛機及其他儲運機械進行作業(yè)，用戶直接輸入物料名稱、編碼或輸入物料所在的托盤號，各個堆垛機按用戶指令在幾列貨架單元間運動，把所需的托盤運至存儲位或取料口。具體執(zhí)行過程如下：
(1)堆垛機提升機構。堆垛機提升機構采用電機驅動提升鏈條，從而帶動載貨平臺升降，實現(xiàn)了托盤的垂直升降。為了保證貨物平穩(wěn)運動，裝有導向輪和頂輪。
(2)行走機構水平移動。采用減速電機驅動主行走輪在地軌上以一定速度行走，通過傳感器定位，從而到達指定位置。
(3)貨叉縱移。載貨平臺上安裝有貨叉，由鏈條傳動，直線導軌導向。貨叉沿直線導軌滑動，實現(xiàn)托盤在前后貨架之間的位移。
(4)出口輸送機構通過堆垛機把托盤運送到輸送機上，出口輸送機構通過減速電機驅動傳動軸，帶動輸送鏈，把托盤運輸到取料口。還可以通過一些外部設備進行再次揀選。
3.2.3全自動電纜庫的可靠性設計
可靠性設計就是挖掘產品設計中存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)。隨著生產技術和科學技術的高速發(fā)展，新產品不斷涌現(xiàn)，更新?lián)Q代的速度越來越快;產品性能也向著高速、高效、精密的方向發(fā)展;產品的功能也越來越多，越來越全面。全自動電纜庫為了能夠在日益激烈的市場競爭中獲勝，就必須提高產品的性能、質量、降低成本;同時提高全自動電纜庫的工作效率，提高使用單位的工作效率，降低生產成本，降低全自動電纜庫在工作情況下故障率，確保操作者的人身安全。為此，展開產品的機械可靠性設計，在產品設計中，結合安全設計、動態(tài)分析與設計、防斷裂校核設計、防疲勞校核設計、減磨和耐磨設計等，定會提高產品的可靠性設計水平。這就會設計出滿足質量、性能、成本等綜合效益優(yōu)的產品。
可靠性是產品的一個主要屬性，是產品質量和技術最重要的要點，是衡量產品性能的一個重要指標。越來越多的設計師們把可靠性設計放在產品設計中的首要位置。機械產品的可靠性設計是在常規(guī)設計方法基礎上的不斷發(fā)展和深化，充分挖掘設計缺陷，不斷完善產品。機械產品的可靠性技術，因為需要長時間的負載運行、設計安全系數較大而不容易發(fā)現(xiàn)問題;因此只有通過不斷的發(fā)現(xiàn)問題、不斷的做實驗和產品設計的不斷改進，才能達到設備的高可靠性。在實際的全自動電纜庫可靠性設計中，主要還是依靠經驗的積累和不斷的探索，通過機械、電氣的雙重保護來保證設備的安全運行。例如，貨柜的前后設有安全光幕，一遇障礙物整個貨柜立即停止;每個貨柜下都裝有質量傳感器，以防貨物超重造成設備損毀或安全事故;針對于重型貨柜，還需設計隨行防墜落機構，提高貨柜的安全可靠性;在設置行程開關時，都要設置極限開關，以防行程開關損壞造成設備事故，等等。在提高產品可靠性方面的設計工作，再多都不為多。產品的可靠性越高，可使產品的用壽命延長，更環(huán)保，更能滿足市場的競爭力要求。
以掛取過程中，掛耳為例。改進前掛耳鏈接片由材料為45的2mm的鋼板沖壓而成。掛耳有連接片、連接軸、滑塊等鉚接而成。在掛取過程中，由于長時間的受力，連接片容易出現(xiàn)裂紋，從而導致掛耳斷裂。改進后掛耳由線切割一次切割出來，受力好，不會斷裂。
一個自動偏心防墜落機構，升降機槽鋼導軌的腰板側卡在擋圈型槽鋼導軌滑輪的擋圈上，導向槽型槽鋼導軌滑輪設置在升降機槽鋼導軌腿側，升降機槽鋼導軌的腿側卡在導向槽型槽鋼導軌滑輪的導向槽內。擋圈型槽鋼導軌滑輪與導向槽型槽鋼導軌滑輪相互配合，牢靠地卡住升降機槽鋼導軌兩側，使升降機槽鋼導軌不易出軌，保證防墜器在槽鋼導軌上運行平穩(wěn)，確保防墜器可靠作用于槽鋼導軌上。觸發(fā)機構包括固定在座板后側的調整座，調整座內的調整螺母、彈簧壓塊，與調整螺母相配合的調整螺栓，設置在支撐軸上的彈簧座，設置在彈簧壓塊與彈簧座之間的觸發(fā)彈簧。
通過支撐座和底座固定支撐在升降機吊籠上，當吊籠正常運行時，自動偏心防墜落機構通過自重使偏心制動牙輪張開，不與升降機槽鋼導軌接觸，當鋼絲繩或吊籠懸掛裝置斷裂時，吊籠做自由落體運動，偏心輪型瞬時式升降設施防墜安全器失去了支撐力，觸發(fā)機構帶動鎖緊機構，鎖緊機構帶動偏心制動牙輪張相向動作，使兩偏心制動牙輪間間距減小，致使偏偏心制動牙輪鎖住導軌，兩偏心輪間間距越小，鎖緊力便越大，使吊籠牢靠地制停在升降機槽鋼導軌上。
3.2.4全自動電纜庫的傳動設計
全自動電纜庫的機械傳動機構主要采用齒輪鏈條式的傳動結構，而不是采用皮帶傳動，這主要是因為系統(tǒng)需要精確的傳動比。運行時，行走輪由減速電機驅動實現(xiàn)堆垛機的左右行走;提升鏈輪由減速電機帶動運轉，實現(xiàn)載貨平臺的上下垂直運動，然后，在貨叉機構的操作運轉下實現(xiàn)托盤水平前后位移;在電氣控制下及各個傳感器的配合下，托盤會在行走機構、提取機構、貨叉機構的協(xié)同配合運轉下，運送到指定的位置。
全自動電纜庫的傳動機構，其動力源選用減速電機、伺服電機等多臺電機，這種選取主要是考慮應該滿足貨柜的傳動的復雜性、載重的大小、運行速度的快慢和運行過程中精確定位等要求，而且伺服電機性能更穩(wěn)定。轉速的調整可以通過變速齒輪箱換擋調整，也可以通過伺服電機改變輸出轉速來調整。
4關于智能倉儲系統(tǒng)的應用的幾點思考
智能倉儲系統(tǒng)的功能，主要包括立體庫的操作界面，貨物的存取功能、停止、開光燈等按鈕;管理倉庫的物料信息管理、物料查詢功能;設備運行調試、調節(jié)功能;和企業(yè)ERP系統(tǒng)整合，運行中錯誤報警功能。自動報警中，針對運行過程中出現(xiàn)的超重、超高、熱繼等報警，提醒工作人員進行分析，正確判斷問題出現(xiàn)在哪里，出現(xiàn)的原因，正確、快速的解決問題。隨著經濟發(fā)展速度的飛速增長，對貨物的供給要求越來越高，智能倉庫能夠起到作用越來越大，智能倉儲系統(tǒng)的功能越來越完善，滿足客戶越來越多的要求。隨著技術的不斷完善，智能倉儲系統(tǒng)會帶給我們在物流方面更多的便利。
5結束語
目前，互聯(lián)網經濟的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)儲物裝置已無法滿足市場要求，只有充分利用智能倉儲系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化存取物品，提高存取物品效率，加快物品流通速度及效率，合理的庫存管理，才能更好地適應市場需求。隨著機械結構和電氣控制技術的完美結合，智能倉儲系統(tǒng)的安全性和可靠性都大大提高，存儲更加靈活多樣，操作更加智能和人性化，在物流上將會扮演更加重要的角色。
設計方案8薦6
【教材簡析】
長城是中華民族的象征，是華夏兒女的驕傲。這篇課作為引領學生開始中國的“世界遺產”之旅的第一扇窗口，不但表現(xiàn)了長城的高大堅固與雄偉壯觀，還贊美了我國古代勞動人民的勤勞、智慧和力量，抒了了作者的民族自豪感和對祖國的熱愛之情。
【教學目標】
?。?、認識８個生字，會寫１３個生字。正確讀寫“盤旋、南面百、城磚、城墻、屯兵、堡壘、打仗呼應、肩膀、智慧、凝結、氣魄雄偉”等詞語。
?。?、正確、流利、有感情地課文，通過朗讀表達出長城的雄偉氣勢。
?。场⒘私忾L城高大堅固、氣勢雄偉等特點為，作者對祖國的熱愛之情及對古代勞動人民的贊嘆之情。
?。础⒓て鹈褡遄院栏?，產生了解中國的“世界遺產”興趣。
【教學重點難點】
?。?、在閱讀中理解長城的高大堅固，感受長城的雄偉氣勢，體會作者的思想感情。
?。病Ⅲw會出古代勞動人民的勤勞、智慧，從而產生民族自豪感。
【教具準備】多媒體、初讀長城介紹紀錄片、國歌磁帶。
【課時安排】
２課時。
【教學過程】
第一課時
一、激發(fā)導入，初讀課文
１、談話導入，激發(fā)興趣看看。
?。?、據１９６９年第一個登上月球的宇航員阿姆斯特朗報道：在太空和月球上只能辨識出地球上兩項特大工程。一項是中國的長城，一項是荷蘭的圍海大堤。今天，我們一起去看看中華民族的驕傲與象征──長城。
二、再讀課文以讀字詞
?。薄⒆杂勺x課文：
圈出生字，認讀生字
?。?、用“”畫出不理解的詞，聯(lián)系上下文或借助字典理解它們。
?。场⒅攸c點撥：
?、抛中危?/p>
隔磚旋
⑵字義：
垛口瞭望射口
三、練習朗讀課文
要求：
１、準確。
?。?、通順。
第二課時
一、播放介紹長城的紀錄影片，整體感知
老師激導入課題：
長城──中華民族的象征，華夏兒女的驕傲，它以它自身的魅力吸引著成千上萬的國內外游客。簡短的紀錄影片把我們帶到長城腳下，使我們有身臨其境的感受。你能用書中的一句話評價一下長城嗎？
?。ㄟ@樣氣魄雄偉的工程，在世界歷史上是一個偉大的奇跡。）
板書：
氣魄雄偉
?。保?、長城
偉大奇跡
二、精讀課文，剖析語言，加深認識
?。薄⒊鍪局攸c詞句、質疑：
這樣氣魄雄偉的工程，在世界歷史上是一個偉大的奇跡，針對這個評價，你能提出哪些關鍵問題供大家學習討論？
?。▽W生提出問題）
２、再讀課文，解決問題：
?、胖该x第１、２自然段，思考第一個問題，發(fā)表見解。
?。ㄒ龑W生說出長城的長、高、彎、堅固。引導學生細致讀課文，全面考慮問題，并鼓勵學生從自備資料中選擇相應內容進行補充。）
?、破纷x課文，讀出理解：
你能通過朗讀反這種氣勢表達出來嗎？
⑶再次觀察文中插圖：
以小導游的身份，指圖向大家介紹長城的氣魄雄偉。
?。场⒑嫱懈叱?，體會情感：
過渡：
長城僅僅中為它的.氣魄雄偉就被稱為世界歷史上一個偉大的奇跡嗎？你能用書上一句話概括出其他原因嗎？
（指名說）
?、懦鍪荆?/p>
多少勞動人民的血汗和智慧，才凝結邁前不見頭、后不見尾的萬里長城。⑵齊讀：
從這句話里你想到了什么，你想說什么？趕緊和身邊的同學說一說。
?。ɑハ嘟涣鳎?/p>
?、前鄡冉涣鳎?/p>
指名談談自己的看法、想法。
?、茸屛覀冿柡瑢趧尤嗣竦木匆?，再讀這句話。
四、整體把握全文，升華認識
?。?、為什么說長城是世界歷史上一個偉大的奇跡？
?。ㄖ笇W生整體認識。）
?。病⒓ぐl(fā)自豪之情（播放國歌）：
長城，己被寫過了國歌之中，融進了我們每一個中國人的血液之中，她像一座寶貴的歷史豐碑，閃爍著中華民族文明和智慧的光彩，她是中華民族的魂，她是我們中華民族的象征，是我們炎黃子孫的驕傲。讓我們一起來唱響國歌。
３、拓展：
學了這篇課文，你有什么說的？有什么想寫的？
【板書設計】
?。保?、長城
偉大的奇跡氣魄雄偉
血汗與智慧
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