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《大國(guó)工匠》——典型素材整理1
青州一中高三語(yǔ)文閱讀材料之大國(guó)工匠
有一群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感堪比X光那般精準(zhǔn)，令人嘆服。他們就是中國(guó)工匠。所謂工匠，是指有工藝專(zhuān)長(zhǎng)的人。工匠的特質(zhì)是不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷地改善自己的工藝，制造的產(chǎn)品通過(guò)雙手的升華，塑造著“工匠精神”。在這里，介紹八位中國(guó)工匠。
1.胡雙錢(qián)
中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司的一名高級(jí)鉗工技師，日復(fù)一日、年復(fù)一年地重復(fù)著同一個(gè)動(dòng)作，整整35年。35個(gè)春夏歲月里，他加工過(guò)的數(shù)十萬(wàn)飛機(jī)零件，從未出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品。
在C919首架數(shù)百萬(wàn)個(gè)零部件的大飛機(jī)上，有80%是我國(guó)第一次設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，鉗工胡雙錢(qián)打磨著大飛機(jī)上的一個(gè)個(gè)精密零件，所有工作都靠手工完成。在他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。有一次，在加工定位圈時(shí)，由于零件的直徑小，零件定位直口的孔徑更小，而孔徑深度尺寸又較長(zhǎng)，孔徑的公差要求高，通常加工完孔徑的內(nèi)圓尺寸后，內(nèi)徑無(wú)法進(jìn)行打表測(cè)量，也沒(méi)有專(zhuān)用量具。胡雙錢(qián)反復(fù)琢磨，找出了一種測(cè)量?jī)?nèi)壁尺寸的方法：用塊規(guī)加上標(biāo)準(zhǔn)的圓柱銷(xiāo)進(jìn)行輔助測(cè)量，通過(guò)一次次打表測(cè)量，直到符合圖紙的加工要求。
胡雙錢(qián)不僅要按工作計(jì)劃加工形狀各異的零部件，有時(shí)還要臨時(shí)“救急”。一次，廠(chǎng)里急需一個(gè)特殊零件，從原廠(chǎng)調(diào)配需要幾天時(shí)間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工。胡雙錢(qián)再一次臨危受命。這個(gè)零件的精度要求是毫米，不到一根頭發(fā)絲直徑的二分之一。這樣的零件本來(lái)要靠先進(jìn)的數(shù)控車(chē)床來(lái)完成，但當(dāng)時(shí)廠(chǎng)里沒(méi)有匹配的設(shè)備，胡雙錢(qián)藝高人膽大，硬是靠著自己的雙手和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床，用了一個(gè)多小時(shí)，打出36個(gè)孔。當(dāng)這場(chǎng)“金屬雕花”結(jié)束后，零件一次性通過(guò)檢驗(yàn)。
胡雙錢(qián)像一個(gè)有些過(guò)時(shí)的“老古董”，他的抽屜里裝滿(mǎn)了和他同一個(gè)年代的老式工具?！爸灰袊?guó)制造的大飛機(jī)翱翔在藍(lán)天，我愿一生做個(gè)工匠?！焙p錢(qián)仰望著藍(lán)天這樣說(shuō)。
“工匠精神”是一種努力將99%提高到%的極致精神。哪怕再小的細(xì)節(jié)，也要全神貫注，全力以赴。胡雙錢(qián)，一個(gè)簡(jiǎn)單而又不簡(jiǎn)單的“大國(guó)工匠”。35年，加工數(shù)十萬(wàn)個(gè)飛機(jī)零件，從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品，這令太多人震驚。要做好一件事，不難；要做好一天的工作，也不難。但是，要在35年間，不出差錯(cuò)，做好每一件事，卻是難上加難。人生道理歸納起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是，要真正領(lǐng)會(huì)并身體力行，卻很艱難很可貴。“大國(guó)工匠”胡雙錢(qián)為藍(lán)天夢(mèng)甚而為中國(guó)夢(mèng)詮釋了最敬業(yè)的“工匠精神。
2.高鳳林 火箭總裝廠(chǎng)的一名焊工。在中國(guó)航天，53歲高鳳林的工作沒(méi)有幾個(gè)人能做得了，他給火箭焊“心臟”，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。
極致：焊點(diǎn)寬毫米，管壁厚毫米。38萬(wàn)公里，是“嫦娥三號(hào)”從地球到月球的距離；毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度；秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。
“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管上，就有數(shù)百根幾毫米的空心管線(xiàn)。管壁的厚度只有毫米，高鳳林需要通過(guò)3萬(wàn)多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細(xì)到接近頭發(fā)絲，而長(zhǎng)度相當(dāng)于繞一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)兩周。
專(zhuān)注：為避免失誤 練習(xí)十分鐘不眨眼。高鳳林說(shuō)，在焊接時(shí)得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會(huì)有閃失?！叭绻@道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼。”他的專(zhuān)注來(lái)自剛?cè)胄袝r(shí)的勤學(xué)苦練，航天制造要求零失誤，這一切都需要從扎實(shí)的基本功開(kāi)始。發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為火箭的心臟，對(duì)于焊接工作來(lái)說(shuō)，一點(diǎn)小小的瑕疵可能就會(huì)導(dǎo)致一場(chǎng)災(zāi)難。因此，焊接不僅需要高超的技術(shù)，更需要細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。
動(dòng)作不對(duì)，呼吸太重，焊縫就不均勻了。從姿勢(shì)到呼吸，高鳳林從學(xué)徒起就接受到最嚴(yán)苛的訓(xùn)練。帶上焊接面罩，這只是一個(gè)普通的操作動(dòng)作，但是對(duì)高鳳林來(lái)說(shuō)，卻是進(jìn)入到一種狀態(tài)。
匠心：用專(zhuān)注和堅(jiān)守創(chuàng)造不可能 堅(jiān)守：35年焊接130多枚火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。高鳳林說(shuō)，每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來(lái)都堅(jiān)守在這里。35年，130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭，在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，成功飛向太空。這個(gè)數(shù)字，占到我國(guó)發(fā)射長(zhǎng)征系列火箭總數(shù)的一半以上。
專(zhuān)注做一樣?xùn)|西，創(chuàng)造別人認(rèn)為不可能的可能，高鳳林用35年的堅(jiān)守，詮釋了一個(gè)航天匠人對(duì)理想信念的執(zhí)著追求。
3.顧秋亮 “蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器首席裝配鉗工技師。潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，組裝起來(lái)最大的難度就是密封性，精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)。而在中國(guó)載人潛水器的組裝中，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有鉗工顧秋亮，也因?yàn)橛兄@樣的絕活兒，顧秋亮被人稱(chēng)為“顧兩絲”。1公斤，是深海中1個(gè)指甲大小的面積上要承受的水壓。1絲，只有毫米，也就是一根頭發(fā)絲的1/10那么細(xì)。載人潛水器身上所有密封面的裝配精度，必須控制到幾絲，這樣才能確保潛水器在深海里既不漏水，又能緩沖巨大的水壓。
“蛟龍?zhí)枴钡妮d人球是在俄羅斯定制的，安裝的難度是在球體跟玻璃的接觸面，要控制在絲以下。絲，只有一根頭發(fā)絲的1/50。用精密儀器來(lái)控制這么小的間隔或許不算難，可難就難在載人艙觀(guān)察窗的玻璃異常嬌氣，不能與任何金屬儀器接觸。因?yàn)橐坏┠Σ脸鲆粋€(gè)小小的劃痕，在深海幾百個(gè)大氣壓的水壓下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，危及下潛人員的生命。因此，安裝載人艙玻璃，也是組裝載人潛水器里最精細(xì)的活兒。除了依靠精密儀器，更重要的是依靠顧秋亮自己的判斷。
用眼睛看，用手摸，就能做出精密儀器干的活兒，顧秋亮并不是在吹牛。他即便是在搖晃的大海上，純手工打磨維修的潛水器密封面平面度也能控制在兩絲以?xún)?nèi)，因此人稱(chēng)“顧兩絲”。
顧秋亮說(shuō)，10厘米的一塊方鐵，要銼到厘米，為了這個(gè)，他銼了15、16塊方鐵，銼刀都用斷了幾十把。
一遍遍地銼鋼板，一遍遍地動(dòng)腦筋琢磨，漸漸的顧秋亮手里的活兒有了靈性，做的工件全部免檢，“兩絲”的名號(hào)也漸漸被叫響了。
目前在中國(guó)，深海載人潛水器有兩個(gè)，組裝工作都是由顧師傅牽頭。4500米載人潛水器或許是他組裝的最后一臺(tái)潛水器，載人艙的玻璃裝好了，他還是那么精細(xì)，那么專(zhuān)注，反復(fù)確認(rèn)它的安全性。
讓人信任一次兩次、一年兩年容易，要一輩子信任很難。顧秋亮43年來(lái)，用他做人的信念，埋頭苦干、踏實(shí)鉆研、挑戰(zhàn)極限，追求一輩子的信任。
這種信念，讓他贏(yíng)得潛航員托付生命的信任，也見(jiàn)證了中國(guó)從海洋大國(guó)向海洋強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)。4.寧允展，青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司車(chē)輛鉗工高級(jí)技師。
公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時(shí)速，它刷新了高鐵列車(chē)試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度的世界紀(jì)錄。
如果把高鐵列車(chē)比作一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，車(chē)輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。
每片轉(zhuǎn)向架的體重有噸，定位臂落在四個(gè)車(chē)輪的節(jié)點(diǎn)上，每個(gè)接觸面不足10平方厘米，當(dāng)列車(chē)以時(shí)速300公里運(yùn)行時(shí)，接觸面承受的沖擊力有二三十噸?？p隙大了，車(chē)輪可能會(huì)松脫；如果完全焊死，轉(zhuǎn)向架就無(wú)法再打開(kāi)，影響列車(chē)檢修。
寧允展負(fù)責(zé)的這道工序，不只在中國(guó)，全世界所有高鐵生產(chǎn)線(xiàn)上，都要靠手工研磨。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，留給手工的研磨空間只有毫米左右，也就是相當(dāng)于一根細(xì)頭發(fā)絲。過(guò)去的十多年，寧允展就在這細(xì)如發(fā)絲的空間里施展著自己的絕技。
磨小了，轉(zhuǎn)向架落不下去，磨大了，價(jià)值10幾萬(wàn)元的主板就報(bào)廢了。寧允展的同事說(shuō)，寧允展的絕活也正在這里，他可以像繡花一樣，把切口表面這些隱約的豎線(xiàn)，織成一張紋路細(xì)密，摩擦力超強(qiáng)的網(wǎng)，“毫米的時(shí)候，國(guó)內(nèi)大概有十幾個(gè)人能干。到了毫米，別人都干不了了，目前就只有他能干”。
寧允展這雙魔術(shù)師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時(shí)候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝。
初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。沒(méi)有想到的是，2006年，他會(huì)被萬(wàn)里挑一，成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車(chē)轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國(guó)人，寧允展對(duì)技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握，讓日本專(zhuān)家都豎起了大拇指。
寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當(dāng)上了班長(zhǎng)。可是，沒(méi)過(guò)多久，他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)不想當(dāng)班長(zhǎng)，還是讓我干活吧。他說(shuō)，自己對(duì)管理不感興趣，感覺(jué)還是自己擅長(zhǎng)的東西比較拿手。
寧允展說(shuō)，工匠就是憑實(shí)力干活，實(shí)事求是，想辦法把手里的活干好，這是本分。他說(shuō)，要把這份手藝?yán)^續(xù)干下去，干到自己干不動(dòng)為止。
一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官，寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求。寧允展說(shuō)，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。
如果每一件中國(guó)制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國(guó)制造就能夠跨過(guò)“品質(zhì)”這道門(mén)檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國(guó)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)釋放更耀眼的光芒。
5.孟劍鋒 北京工美集團(tuán)的一名鏨刻工藝師。鏨（zàn）刻是指在金、銀、銅等金屬上刻出千變?nèi)f化的浮雕圖案的工藝，在我國(guó)有近3000年歷史。在2015年北京APEC會(huì)議期間，古老 的中國(guó)鏨刻技術(shù)，給各國(guó)元首開(kāi)了一個(gè)小小的玩笑，在送給他們的國(guó)禮中，有一個(gè)是金色的果盤(pán)里放了一塊柔軟的絲巾，看到的人都會(huì)情不自禁地伸手去抓，結(jié)果沒(méi)有一個(gè)人能抓得起來(lái)，原來(lái)這塊絲巾是用純銀鏨刻出來(lái)的，而它就出自鏨刻工藝師孟劍鋒之手。
孟劍鋒手里拿的叫鏨子，敲擊不同的鏨子，就會(huì)在金屬上留下不同的花紋，因此，要鏨刻一個(gè)精美的圖案，第一步要開(kāi)好鏨子。
北京APEC會(huì)議上送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的國(guó)禮，一個(gè)像是草藤編織，有著粗糙質(zhì)感的果盤(pán)，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目，讓人不由得想去摸一下。為了分別作出果盤(pán)的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復(fù)琢磨、試驗(yàn)，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
開(kāi)好鏨子僅僅完成了制作國(guó)禮的第一步，最難的是，在這個(gè)厚度只有毫米的銀片上，有無(wú)數(shù)條細(xì)密的經(jīng)緯線(xiàn)相互交錯(cuò)，在光的折射下才形成了圖案，而這需要進(jìn)行上百萬(wàn)次的鏨刻敲擊。下手時(shí)要穩(wěn)準(zhǔn)狠，同時(shí)又要特別留神，不能鏨透了。上百萬(wàn)次鏨刻，只要有一次失誤，就前功盡棄。追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標(biāo)準(zhǔn)，為了做出支撐果盤(pán)的這4個(gè)中國(guó)結(jié)，孟劍鋒的右手曾經(jīng)起了厚厚一層繭子。
用銀絲手工編織中國(guó)結(jié)，所有的技師想都沒(méi)敢想，準(zhǔn)備用機(jī)械鑄造出來(lái)，再焊接到果盤(pán)上，但是，鑄造出來(lái)的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過(guò)不去這道坎。在他心目中，沒(méi)有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國(guó)禮。
孟劍鋒鏨刻的工藝品上有四個(gè)托兒，工藝標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有規(guī)定它們必須是手工加工。但孟劍鋒認(rèn)為，既然號(hào)稱(chēng)純手工，就不能有一寸地方不是手工。即便為此要多費(fèi)氣力，他也依然堅(jiān)持親手打磨。對(duì)作品負(fù)責(zé)，對(duì)口碑負(fù)責(zé)，對(duì)自己的良心負(fù)責(zé)，將誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)內(nèi)化于心，這是大國(guó)工匠的立身之本，中國(guó)制造的品質(zhì)保障。
6.張冬偉 LNG船被稱(chēng)為“海上超級(jí)冷凍車(chē)”，要在零下163度的極低溫環(huán)境下，漂洋過(guò)海，運(yùn)送液化天然氣。在世界民用造船領(lǐng)域，建造一艘LNG船的難度堪比建造一艘航母，目前只有美國(guó)等少數(shù)國(guó)家能建造LNG船。2005年，我國(guó)才有了第一批16個(gè)掌握這項(xiàng)焊接技術(shù)的工人，張冬偉就是其中之一。LNG船的內(nèi)膽是整個(gè)船最核心的部分，需要焊接工人將一塊塊薄如紙的殷瓦鋼板，像做衣服一樣，一塊一塊連接起來(lái)。米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長(zhǎng)度的焊縫卻需要整整五個(gè)小時(shí)。
殷瓦鋼是一種耐超低溫的鋼材，薄如紙張，極易生銹，最薄的地方用手摸一下，24小時(shí)后就會(huì)銹穿。所以在焊接中，不能有一顆汗珠，一個(gè)手印，這就要求工人在焊接時(shí)，不僅手上準(zhǔn)，更要心里穩(wěn)，焊工們的任何情緒的波動(dòng)，都有可能直接影響焊接的質(zhì)量。“（殷瓦）鋼板最薄的地方只有毫米，跟一張牛皮紙一樣薄，后面就是一個(gè)木箱子。規(guī)范如果用得不好的話(huà)，很有可能里面的木箱子就著火了，燒這個(gè)焊縫就是像在木頭上玩火一樣?！睆埗瑐ト缡钦f(shuō)。
一條LNG船，殷瓦鋼焊接長(zhǎng)度總長(zhǎng)達(dá)130公里，雖然90%是自動(dòng)焊，但還有13公里特殊位置的焊縫，需要焊工手工完成，如果焊縫上出現(xiàn)哪怕一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，就有可能造成整船的天然氣發(fā)生爆炸，有人說(shuō)LNG船就像一個(gè)會(huì)移動(dòng)的原子彈。為了避免焊縫出現(xiàn)漏點(diǎn)，張冬偉要求自己在焊接過(guò)程中，不能有一絲停頓。
張冬偉：每當(dāng)試航的時(shí)候，（LNG船）緩緩駛向這個(gè)大海的時(shí)候，感覺(jué)挺自豪的。手藝這個(gè)活，不是像電腦打字一樣白紙黑字你放在這兒永遠(yuǎn)會(huì)有。手藝這個(gè)東西是掌握在手里的，是要腦筋和手并用的，你熱愛(ài)它了，你喜歡它了你才會(huì)用心去學(xué)它，你才會(huì)追求它這個(gè)內(nèi)在的東西。
7.周東紅 著名國(guó)畫(huà)家李可染曾說(shuō)過(guò)，“沒(méi)有好的宣紙，就作不出傳世的好國(guó)畫(huà)?！倍粡埿垙耐读系匠杉?，需要一百多道工序。而決定宣紙成敗的就是撈紙這道工序，周東紅就是一名撈紙工，國(guó)內(nèi)不少著名的書(shū)畫(huà)家都點(diǎn)名要他做的宣紙。
所謂“撈紙”，兩個(gè)人抬著紙簾在水槽中左右晃動(dòng)，一張濕潤(rùn)的宣紙便有了雛形，整個(gè)過(guò)程不過(guò)十幾秒。但是宣紙的好與壞、厚與薄、紋理和絲絡(luò)就全在這一“撈”上。周東紅說(shuō)，這叫“一簾水靠身，二簾水破心”。雙手要擺到水面上，不要?jiǎng)?，像繩子一樣吊著，然后整個(gè)手抬起來(lái)45度角，抬得齊肩那么高。要從正中間下水，用雙手舀水往前走大概十五公分左右深度。這上下一兩，指的是做成的每刀宣紙的重量不能超過(guò)上下一兩的誤差，也就是說(shuō)做成的每張宣紙的重量的誤差不能超過(guò)1克。周東紅說(shuō)，“這三十年來(lái)，我撈的每一刀紙誤差都不超過(guò)一兩，這就是我的手藝?！?/p>
周東紅說(shuō)，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必須勤學(xué)苦練。也正是帶著這個(gè)念頭，30多年來(lái)，經(jīng)周東紅撈的近千萬(wàn)張紙，沒(méi)有一張不合格。不忘初心，方得始終，周東紅在傳統(tǒng)技藝上的精益求精和極致追求，讓他不僅體會(huì)著勞動(dòng)的快樂(lè)，也增添了傳承人類(lèi)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的自豪。8.管延安 正在建設(shè)的港珠澳大橋連接珠海、澳門(mén)和香港，是迄今為止世界上最長(zhǎng)，施工難度最大的跨海大橋。工程中最大的挑戰(zhàn)就是在茫茫大海中央修建一條公里的海底隧道，長(zhǎng)度、規(guī)模、施工工藝都是我國(guó)首次嘗試，因此一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老技師都面臨著全新的挑戰(zhàn)，鉗工管延安就是其中的一個(gè)。因?yàn)橐茏尶罩泻骄€(xiàn)和海面貨輪，大橋兩頭是橋面，中間用一條公里的海底隧道連接?？紤]到地質(zhì)條件和生態(tài)保護(hù)，港珠澳大橋海底隧道并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的挖掘作業(yè)，而是用33節(jié)水泥沉管在海底一一對(duì)接而成。一節(jié)沉管長(zhǎng)180米，寬38米，高米，重量近八萬(wàn)噸，相當(dāng)于八萬(wàn)輛小轎車(chē)的重量，這么重的東西下沉到四五十米的深海中與另一根對(duì)接，誤差要以毫米計(jì)算，可以說(shuō)是海底繡花。海底隧道完全封閉，大型機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，對(duì)接時(shí)只能依賴(lài)事先安裝好的各種操作設(shè)備。
管延安所安裝的設(shè)備中有一種叫截止閥，沉管對(duì)接時(shí)，它的作用是控制入水量，調(diào)節(jié)下沉速度，從而讓兩節(jié)隧道在深海中精準(zhǔn)對(duì)接。同樣是安裝閥門(mén)，擰螺絲，如果是普通設(shè)備，只需要牢固穩(wěn)定就行了，但在深海中操作，要做到設(shè)備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于一毫米。這樣的間隙無(wú)法用肉眼判斷，管延安只能憑借手感來(lái)操作。憑著手上的感覺(jué)，就能判斷一毫米的間隙，從2013年港珠澳大橋完成第一次海底隧道對(duì)接到現(xiàn)在，經(jīng)管延安的手安裝的設(shè)備已經(jīng)成功對(duì)接16節(jié)海底隧道，操作零失誤。管延安的技術(shù)不僅超越了當(dāng)時(shí)挑中他的師傅，連兩名大學(xué)生都成了他的徒弟。
別看管延安現(xiàn)在這么牛，剛剛到港珠澳大橋海底隧道當(dāng)鉗工時(shí)，滿(mǎn)懷信心的他，就遭遇了一次不小的打擊。第一次安裝設(shè)備，干過(guò)二十年鉗工的他輕車(chē)熟路，半個(gè)小時(shí)完成，沒(méi)想到，模擬調(diào)試時(shí)，設(shè)備漏水了。所幸只是測(cè)試，問(wèn)題又很快解決，沒(méi)有造成太大損失，但上百名工友幾天的活兒白干了，一切必須從頭再來(lái)。這一次失敗，讓管師傅認(rèn)識(shí)到，港珠澳大橋的活兒是一次全新的挑戰(zhàn)，技術(shù)必須要更加精益求精。他索性把宿舍搬到設(shè)備倉(cāng)庫(kù)附近，從早到晚地練習(xí)。
要找到最佳感覺(jué)，需要耐心，更需要時(shí)間，平時(shí)半個(gè)小時(shí)就能安好的設(shè)備，在這里需要四五個(gè)小時(shí)。為了訓(xùn)練自己的手感，干活的時(shí)候，管師傅很少戴手套。
管師傅工作的隧道內(nèi)不透風(fēng)，悶熱潮濕，他每天要在這里工作近十個(gè)小時(shí)。管延安：我不怕吃苦不怕累，就是這個(gè)執(zhí)著，我認(rèn)準(zhǔn)的事，我需要把它完完好好地干好，必須把它圓滿(mǎn)地干好，不管出現(xiàn)什么問(wèn)題，我會(huì)走到底。
管延安只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對(duì)接設(shè)備的第一人，甚至專(zhuān)業(yè)院校的大學(xué)生都成為了他的徒弟。能成就這一切，是管延安對(duì)技工這個(gè)職業(yè)的尊重，管延安以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的平臺(tái)。
【編后語(yǔ)】每個(gè)大工程背后，離不開(kāi)這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國(guó)制造不可或缺的人才。這些大國(guó)工匠們給我們展示了另外一種人生追求，執(zhí)著、堅(jiān)守、精益求精、一絲不茍。如果把所有這些特質(zhì)凝聚成一個(gè)詞，那就是“匠心”。有匠心，就一定能實(shí)現(xiàn)心中夢(mèng)想；有匠心，就一定能鍛造“中國(guó)品質(zhì)”；有匠心，“中國(guó)制造”就一定能飛得更高。
《大國(guó)工匠》——典型素材整理2
《大國(guó)工匠》典型素材整理
推薦語(yǔ)：有一群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感堪比X光那般精準(zhǔn)，令人嘆服。他們用勞動(dòng)者的手締造了一個(gè)個(gè)“中國(guó)制造”神話(huà)。
主要觀(guān)點(diǎn)：
精益求精的工匠精神、大國(guó)工匠擦亮中國(guó)制造、以勞動(dòng)（匠心、卓越、智慧）贏(yíng)得尊嚴(yán)、勞動(dòng)之美（神圣、偉大、尊嚴(yán)等）、勞動(dòng)（熱愛(ài)、堅(jiān)守、勤勉、執(zhí)著）成就夢(mèng)想、舍與得、堅(jiān)守、專(zhuān)注、小草在歌唱、小人物成就大輝煌
人物及其主要事跡
《大國(guó)工匠》1：火箭“心臟”焊接人高鳳林
今年53歲的高鳳林，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院211廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間班組長(zhǎng)，35年來(lái)，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接。有的實(shí)驗(yàn)，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達(dá)幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅(jiān)持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因?yàn)榧妓嚫叱?，曾有人開(kāi)出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請(qǐng)他，高鳳林卻說(shuō)，我們的成果打入太空，這樣的民族認(rèn)可的滿(mǎn)足感用金錢(qián)買(mǎi)不到。他用35年的堅(jiān)守，詮釋了一個(gè)航天匠人對(duì)理想信念的執(zhí)著追求。
極致：焊點(diǎn)寬 毫米 管壁厚毫米
“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管上，就有數(shù)百根幾毫米的空心管線(xiàn)。管壁的厚度只有毫米，高鳳林需要通過(guò)3萬(wàn)多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細(xì)到接近頭發(fā)絲，而長(zhǎng)度相當(dāng)于繞一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)兩周。
專(zhuān)注：為避免失誤 練習(xí)十分鐘不眨眼
高鳳林說(shuō)，在焊接時(shí)得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會(huì)有閃失?！叭绻@道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼。”。
堅(jiān)守：35年焊接130多枚火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
高鳳林說(shuō)，每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。
正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來(lái)都堅(jiān)守在這里。35年，130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，成功飛向太空。這個(gè)數(shù)字，占到我國(guó)發(fā)射長(zhǎng)征系列火箭總數(shù)的一半以上。
匠心：用專(zhuān)注和堅(jiān)守創(chuàng)造不可能
火箭的研制離不開(kāi)眾多的院士、教授、高工，但火箭從藍(lán)圖落到實(shí)物，靠的是一個(gè)個(gè)焊接點(diǎn)的累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
專(zhuān)注做一樣?xùn)|西，創(chuàng)造別人認(rèn)為不可能的可能，高鳳林用35年的堅(jiān)守，詮釋了一個(gè)航天匠人對(duì)理想信念的執(zhí)著追求。
《大國(guó)工匠》2：工藝美術(shù)師孟劍鋒
推薦語(yǔ)：孟劍鋒是北京工美集團(tuán)的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細(xì)琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會(huì)議上，作為國(guó)禮之一贈(zèng)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人。從業(yè)二十年來(lái)，他追求極致，對(duì)作品負(fù)責(zé)，對(duì)口碑負(fù)責(zé)，對(duì)自己的良心負(fù)責(zé)，將誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)內(nèi)化于心，這是大國(guó)工匠的立身之本，中國(guó)制造的品質(zhì)保障。
純手工國(guó)禮 出自我手
北京APEC會(huì)議上送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的國(guó)禮中有一件看起來(lái)是草藤編織的果盤(pán)，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤(pán)的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復(fù)琢磨、試驗(yàn)，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致 超越自我
追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標(biāo)準(zhǔn)。支撐果盤(pán)還需要4個(gè)中國(guó)結(jié)作為托兒，工藝標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有規(guī)定它們必須是手工加工。技師們準(zhǔn)備用機(jī)械鑄造出來(lái)，再焊接到果盤(pán)上，但是，鑄造出來(lái)的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過(guò)不去這道坎。在他心目中，沒(méi)有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國(guó)禮。
如今，已經(jīng)是國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師的孟劍鋒，對(duì)自己還有更高的要求，他覺(jué)得要干好工藝美術(shù)這行還應(yīng)該懂繪畫(huà)，現(xiàn)在有時(shí)間就和愛(ài)人一起出去寫(xiě)生、練素描。孟劍鋒說(shuō)，有一天，他一定會(huì)拿出一個(gè)像樣的繪畫(huà)作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
一句話(huà)概括
北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是孟師傅在只有毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手?！獓?guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師孟劍鋒
《大國(guó)工匠》3: “蛟龍?zhí)枴鄙系摹皟山z”鉗工顧秋亮
推薦語(yǔ): “蛟龍?zhí)枴笔侵袊?guó)首個(gè)大深度載人潛水器，有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，組裝起來(lái)最大的難度就是密封性，精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)。而在中國(guó)載人潛水器的組裝中，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有鉗工顧秋亮，也因?yàn)橛兄@樣的絕活兒，顧秋亮被人稱(chēng)為“顧兩絲”。43年來(lái)，他埋頭苦干、踏實(shí)鉆研、挑戰(zhàn)極限，追求一輩子的信任,這種信念，讓他贏(yíng)得潛航員托付生命的信任，也見(jiàn)證了中國(guó)從海洋大國(guó)向海洋強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)。
絲，一根頭發(fā)絲的1/50
“蛟龍?zhí)枴钡妮d人球是在俄羅斯定制的，安裝的難度是在球體跟玻璃的接觸面，要控制在絲以下。絲，只有一根頭發(fā)絲的1/50。
除了依靠精密儀器，更重要的是依靠顧秋亮自己的判斷。用眼睛看，用手摸，就能做出精密儀器干的活兒，顧秋亮并不是在吹牛。他即便是在搖晃的大海上，純手工打磨維修的潛水器密封面平面度也能控制在兩絲以?xún)?nèi)，因此人稱(chēng)“顧兩絲”。
“蛟龍?zhí)枴睗摵絾T以生命相托
2004年，“蛟龍?zhí)枴遍_(kāi)始組裝，顧秋亮和他師傅級(jí)的前輩們一起被抽調(diào)到這個(gè)
項(xiàng)目上。而且憑著“兩絲”的功力，顧秋亮被任命為裝配組組長(zhǎng)。他們最大的挑戰(zhàn)就是確保潛水器的密封性。
“蛟龍?zhí)枴笔侵袊?guó)首個(gè)大深度載人潛水器，組裝起來(lái)沒(méi)有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，顧秋亮他們只能一點(diǎn)點(diǎn)摸索。時(shí)間長(zhǎng)了，顧秋亮兩只手基本上沒(méi)有紋路了，打卡都成問(wèn)題。
目前在中國(guó)，深海載人潛水器有兩個(gè)，組裝工作都是由顧師傅牽頭。4500米載人潛水器或許是他組裝的最后一臺(tái)潛水器，載人艙的玻璃裝好了，他還是那么精細(xì)，那么專(zhuān)注，反復(fù)確認(rèn)它的安全性。
讓人信任一次兩次、一年兩年容易，要一輩子信任很難。顧秋亮43年來(lái)，用他做人的信念，埋頭苦干、踏實(shí)鉆研、挑戰(zhàn)極限，追求一輩子的信任。這種信念，讓他贏(yíng)得潛航員托付生命的信任，也見(jiàn)證了中國(guó)從海洋大國(guó)向海洋強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)。
《大國(guó)工匠》4：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的首席鉗工胡雙錢(qián)
推薦語(yǔ): 胡雙錢(qián)是中國(guó)商飛大飛機(jī)制造首席鉗工，人們都稱(chēng)贊他為航空“手藝人”。在35年里他加工過(guò)數(shù)十萬(wàn)個(gè)飛機(jī)零件，令人稱(chēng)道的是，其中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品。今年，國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)將迎來(lái)立項(xiàng)后的第九個(gè)年頭，胡雙錢(qián)也將迎來(lái)人生的第55個(gè)生日。距離退休還有5年的時(shí)間，老胡覺(jué)得這個(gè)時(shí)間太短了，他最大的理想是為了中國(guó)的大飛機(jī)再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
C919的首架飛機(jī)正在為早日首飛作準(zhǔn)備，在這架有著數(shù)百萬(wàn)個(gè)零件的大飛機(jī)上，有80%是我國(guó)第一次設(shè)計(jì)生產(chǎn)，復(fù)雜程度可想而知。
航空工業(yè)要的就是精細(xì)活，大飛機(jī)的零件加工精度要求達(dá)到十分之的時(shí)一毫米級(jí)，對(duì)此胡雙錢(qián)這么描述：“相當(dāng)于人的頭發(fā)絲的三分之一，這個(gè)概念的公差?！焙p錢(qián)已經(jīng)在這個(gè)車(chē)間里工作了35年，經(jīng)他手完成的零件，沒(méi)有出過(guò)一個(gè)次品。在中國(guó)民用航空生產(chǎn)一線(xiàn)，很少有人能比老胡更有發(fā)言權(quán)。
胡雙錢(qián)回憶：“一個(gè)零件要100多萬(wàn)，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來(lái)的，所以成本相當(dāng)高。因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的精度要求是毫米?！?/p>
毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來(lái)要靠細(xì)致編程的數(shù)控車(chē)床來(lái)完成的零部件，在當(dāng)時(shí)卻只能依靠老胡的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒(méi)有。打完這36個(gè)孔，胡雙錢(qián)用了一個(gè)多小時(shí)。當(dāng)這場(chǎng)金屬雕花結(jié)束之后，零件一次性通過(guò)檢驗(yàn)，送去安裝。
一段話(huà)概括
鉗工胡雙錢(qián)的手，工作30多年來(lái)，老胡創(chuàng)造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來(lái)的“前無(wú)古人”的全新零部件?！袊?guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師胡雙錢(qián)
《大國(guó)工匠》5：深海鉗工管延安
推薦語(yǔ)：管延安，港珠澳大橋島隧工程首席鉗工。在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。他說(shuō)，參與國(guó)家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽(yù)。
正在建設(shè)的港珠澳大橋連接珠海、澳門(mén)和香港，是迄今為止世界上最長(zhǎng)，施工難度最大的跨海大橋。工程中最大的挑戰(zhàn)就是在茫茫大海中央修建一條公里的海底隧道，長(zhǎng)度、規(guī)模、施工工藝都是我國(guó)首次嘗試，因此一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老技師都面臨著全新的挑戰(zhàn)，鉗工管延安就是其中的一個(gè)。
管延安所安裝的設(shè)備中有一種叫截止閥，沉管對(duì)接時(shí)，它的作用是控制入水量，調(diào)節(jié)下沉速度，從而讓兩節(jié)隧道在深海中精準(zhǔn)對(duì)接。同樣是安裝閥門(mén)，擰螺絲，如果是普通設(shè)備，只需要牢固穩(wěn)定就行了，但在深海中操作，要做到設(shè)備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于一毫米。這樣的間隙無(wú)法用肉眼判斷，管延安只能憑借手感來(lái)操作。
憑著手上的感覺(jué)，就能判斷一毫米的間隙，從2013年港珠澳大橋完成第一次海底隧道對(duì)接到現(xiàn)在，經(jīng)管延安的手安裝的設(shè)備已經(jīng)成功對(duì)接16節(jié)海底隧道，操作零失誤。管延安的技術(shù)不僅超越了當(dāng)時(shí)挑中他的師傅，連兩名大學(xué)生都成了他的徒弟。
現(xiàn)在，港珠澳大橋海底隧道對(duì)接工程已經(jīng)完成近半，全部工期結(jié)束還需要兩到三年時(shí)間，五年深海鉗工的職業(yè)生涯，也讓管延安成為我國(guó)從事這項(xiàng)工作的第一人。他說(shuō)，參與國(guó)家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽(yù)。
管延安只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對(duì)接設(shè)備的第一人，甚至專(zhuān)業(yè)院校的大學(xué)生都成為了他的徒弟。
能成就這一切，是管延安對(duì)技工這個(gè)職業(yè)的尊重，管延安以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的平臺(tái)。
每個(gè)大工程背后，離不開(kāi)這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國(guó)制造不可或缺的人才。
一段話(huà)概括
在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接?！壑榘拇髽蜚Q工 管延安
《大國(guó)工匠》6：撈紙大師——周東紅
推薦語(yǔ)：制作宣紙已經(jīng)有1500多年的歷史了，一張宣紙從投料到成紙需要經(jīng)歷三百多天，一十八個(gè)環(huán)節(jié)，一百多道工序。但是現(xiàn)在做宣紙的人都已經(jīng)是越來(lái)越老，愿意學(xué)這行的年輕人是越來(lái)越少了。周東紅是中國(guó)宣紙股份有限公司的一名撈紙工。30年來(lái)，經(jīng)周東紅撈的近千萬(wàn)張紙每張重量誤差不超過(guò)1克,始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫(huà)家及國(guó)家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”。2015年，周東紅獲得了全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢F(xiàn)在他依然每天都要長(zhǎng)時(shí)間下水撈紙。對(duì)老周來(lái)說(shuō)，他撈每一張紙都融進(jìn)了情感，也從中收獲了快樂(lè)和成就感。他把撈紙當(dāng)成一種責(zé)任，希望老祖宗留下的技藝能更好地傳承下去。
著名國(guó)畫(huà)家李可染曾說(shuō)過(guò)，“沒(méi)有好的宣紙，就作不出傳世的好國(guó)畫(huà)?！倍粡埿垙耐读系匠杉垼枰话俣嗟拦ば?。而決定宣紙成敗的就是撈紙這道工序，周東紅就是一名撈紙工，國(guó)內(nèi)不少著名的書(shū)畫(huà)家都點(diǎn)名要他做的宣紙。
周東紅現(xiàn)在是當(dāng)?shù)爻隽嗣膿萍埓髱煟磕杲?jīng)他手撈出的紙就超過(guò)30萬(wàn)張，沒(méi)有一張不合格?？粗軚|紅撈紙如行云流水，其實(shí)在他剛進(jìn)廠(chǎng)的時(shí)候，他差點(diǎn)放棄了這個(gè)行業(yè)。當(dāng)時(shí)他和另外一個(gè)人起早摸黑干了一個(gè)月，竟然沒(méi)完成任務(wù)，于是就打了退堂鼓。
周東紅說(shuō)，如果自己換一種工作，不一定能干到現(xiàn)在這個(gè)成績(jī)?！爸袊?guó)有句古話(huà)說(shuō)行行出狀元，我能堅(jiān)持到現(xiàn)在，我心里不也是一種榮譽(yù)感嗎？”
不忘初心 方得始終
周東紅說(shuō)，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必須勤學(xué)苦練。也正是帶著這個(gè)念頭，30多年來(lái)，經(jīng)周東紅撈的近千萬(wàn)張紙，沒(méi)有一張不合格。不忘初心，方得始終，周東紅在傳統(tǒng)技藝上的精益求精和極致追求，讓他不僅體會(huì)著勞動(dòng)的快樂(lè)，也增添了傳承人類(lèi)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的自豪。
一段話(huà)概括
撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過(guò)1克。30年來(lái)，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫(huà)家及國(guó)家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”?！袊?guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師周東紅
《大國(guó)工匠》7：殷瓦焊工張冬偉
推薦語(yǔ)：LNG船被稱(chēng)為“海上超級(jí)冷凍車(chē)”，要在零下163度的極低溫環(huán)境下，漂洋過(guò)海，運(yùn)送液化天然氣。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)。殷瓦鋼薄如紙張，極易生銹，在焊接中，不能有一顆汗珠，一個(gè)手印，如果焊縫上出現(xiàn)哪怕一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，就有可能造成整船的天然氣發(fā)生爆炸，有人說(shuō)LNG船就像一個(gè)會(huì)移動(dòng)的原子彈。張冬偉是我國(guó)第一批掌握這項(xiàng)焊接技術(shù)的工人。每次看到自己焊接的LNG船緩緩駛向大海時(shí)，所有的辛苦和努力都變成了值得的付出和內(nèi)心的自豪。
鋼板薄如紙 焊接如繡花
米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長(zhǎng)度的焊縫卻需要整整五個(gè)小時(shí)。張冬偉說(shuō)：“我燒出來(lái)的焊縫基本上能夠辨認(rèn)出來(lái)，都是一次成型的，像魚(yú)鱗一樣比較均勻，我個(gè)人追求就是像繡花一樣，一針一針一針很均勻的?！?/p>
苦練技藝通過(guò)考核 外國(guó)考官豎起拇指
殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)，張冬偉的師父秦毅，是我國(guó)第一位掌握殷瓦焊接技術(shù)的焊工。最初外國(guó)人并不看好中國(guó)人能掌握這項(xiàng)技術(shù)。能夠在超級(jí)LNG船上進(jìn)行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必須經(jīng)過(guò)國(guó)際專(zhuān)利公司GTT的嚴(yán)格考核，取得合格證書(shū)之后，每個(gè)月都要重新考核一次，考核合格才能繼續(xù)上崗工作。結(jié)果，張冬偉經(jīng)過(guò)刻苦不懈的努力，不但給師傅掙了這口氣，更成為了他那一批學(xué)生里第一個(gè)考取合格證書(shū)的人，令外國(guó)考官都為他豎起了大拇指。
《大國(guó)工匠》8：高鐵研磨師寧允展
推薦語(yǔ)：CRH380A型列車(chē)，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,寧允展是CRH380A的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工
人，被同行稱(chēng)為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車(chē)組，奔馳億公里，相當(dāng)于繞地球圈。寧允展堅(jiān)守生產(chǎn)一線(xiàn)24年，他說(shuō)，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。
CRH380A型列車(chē)，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，它是李克強(qiáng)總理向全世界推銷(xiāo)中國(guó)高鐵攜帶的唯一車(chē)模，可以說(shuō)是中國(guó)高鐵的一張國(guó)際名片。打造這張名片的，有一位不可或缺的人物：高鐵首席研磨師——寧允展。
公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時(shí)速，它刷新了高鐵列車(chē)試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度的世界紀(jì)錄。如果把高鐵列車(chē)比作一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，車(chē)輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。
初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。沒(méi)有想到的是，2006年，他會(huì)被萬(wàn)里挑一，成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車(chē)轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國(guó)人，寧允展對(duì)技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握，讓日本專(zhuān)家都豎起了大拇指。
寧允展說(shuō)，工匠就是憑實(shí)力干活，實(shí)事求是，想辦法把手里的活干好，這是本分。他說(shuō)，要把這份手藝?yán)^續(xù)干下去，干到自己干不動(dòng)為止。
一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官，寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求。寧允展說(shuō)，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。
如果每一件中國(guó)制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國(guó)制造就能夠跨過(guò)“品質(zhì)”這道門(mén)檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國(guó)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)釋放更耀眼的光芒。
延伸閱讀
勞動(dòng)之美，不僅僅有轟轟烈烈、震撼眼球的“經(jīng)濟(jì)大手筆”，更有默默無(wú)聞、波瀾不驚的“技術(shù)小奉獻(xiàn)”。能成為修齊治平的儒生精英，畢竟只是極少數(shù)，更多人的作為，仍具有毋庸置疑的“螺絲釘效應(yīng)”。用平和的心境、任勞任怨的勞動(dòng)心態(tài)，經(jīng)營(yíng)好小細(xì)節(jié)、小技術(shù)，這就是最為平常的勞動(dòng)者的姿態(tài)，也是“微而著”、“小而實(shí)”的勞動(dòng)之美。
木匠的“祖師爺”魯班，據(jù)史料記載，魯班不僅發(fā)明了墨斗、曲尺、刨子、鉆子、鑿子、鋸子等勞動(dòng)工具，他還在機(jī)封、農(nóng)業(yè)機(jī)具、鎖鑰、仿生機(jī)械等方面，有不少發(fā)明創(chuàng)造。隋朝工匠李春，建成了世界上最早的石拱橋——河北趙州橋。北京故宮能成為世界上最精美的建筑，集納了當(dāng)時(shí)“百工工藝”和“百工之匠”的高明智慧。正是有了這些能工巧匠的支撐，中國(guó)的工匠精神，曾達(dá)到了輝煌的世界高度。從事技術(shù)和工匠行業(yè)，一點(diǎn)都不丟人。我們應(yīng)該將這種技術(shù)精華、技術(shù)傳承，內(nèi)化于心，默默做好，而不能輕易丟棄。
著名作家劉震云說(shuō)過(guò)，能將胡辣湯做得顧客盈門(mén)，生意紅火，和能讓原子彈上天沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別，都是值得社會(huì)敬仰的成功勞動(dòng)者。所以，我們不必把事業(yè)追求、人生發(fā)展，都定位到當(dāng)“白領(lǐng)高級(jí)”、“高級(jí)CEO”等塔尖人才上，選擇技能發(fā)展，同樣能做出突出成就。就像所謂的“大國(guó)匠人”，也撐起了輝煌的“中國(guó)夢(mèng)”。
《大國(guó)工匠》——典型素材整理3
《大國(guó)工匠》
□他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國(guó)制造”
□作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，我們難道就沒(méi)有工匠精神，還是說(shuō)社會(huì)的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在□我們希望通過(guò)節(jié)目，讓工匠精神在全社會(huì)形成一種共識(shí)，使其成為中國(guó)制造的內(nèi)在支撐
在一個(gè)3000平方米大的現(xiàn)代化數(shù)控車(chē)床廠(chǎng)房里，中國(guó)商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢(qián)所在的角落，并不起眼。
這像一個(gè)隱喻：在我們這個(gè)人口超過(guò)13億人的偌大國(guó)度里，胡雙錢(qián)和他的鉗工同行們，顯得寡言少語(yǔ)，也幾乎得不到太多的關(guān)注。甚至，直到今年的五一勞動(dòng)節(jié)期間，中央電視臺(tái)特別節(jié)目《大國(guó)工匠》在介紹胡雙錢(qián)們時(shí)，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，“原來(lái)還有這樣一群人的存在”。
《大國(guó)工匠》講述了8個(gè)工匠“8雙勞動(dòng)的手”所締造的神話(huà)。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會(huì)熱議，截至5月7日，相關(guān)話(huà)題的微博閱讀量超過(guò)3560萬(wàn)次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢(qián)在內(nèi)的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學(xué)歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國(guó)制造”。
近日，在接受中國(guó)青年報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)，中央電視臺(tái)新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副制片人、《大國(guó)工匠》節(jié)目制片人岳群說(shuō)，這樣的工匠精神，在當(dāng)下浮躁的社會(huì)中顯得尤為珍貴。正如一位網(wǎng)友的評(píng)論所言：“當(dāng)看見(jiàn)哈雷戴維森工廠(chǎng)的裝配工自豪地對(duì)兒子說(shuō)，‘街上那些漂亮的摩托車(chē)?yán)锞陀形业暮灻臅r(shí)候，我想，我們的中國(guó)工匠也應(yīng)該有這種榮譽(yù)感，社會(huì)需要給予技術(shù)人才更多尊重與重視?！?/p>
提到優(yōu)質(zhì)制造，人們的第一反應(yīng)往往是瑞士、德國(guó)、日本等國(guó)家的制造業(yè)，以及這些國(guó)家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學(xué)習(xí)幾個(gè)月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術(shù)品的手藝人。而經(jīng)這些工匠之手制造出來(lái)的產(chǎn)品，也無(wú)一例外地打上了隱形的高品質(zhì)標(biāo)簽。
那么，中國(guó)呢？“作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，我們難道就沒(méi)有這種工匠精神，還是說(shuō)社會(huì)的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在？”岳群說(shuō)。
胡雙錢(qián)就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國(guó)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺的一分子。
2006年，中國(guó)新一代大飛機(jī)C919立項(xiàng)，對(duì)胡雙錢(qián)來(lái)說(shuō)，這個(gè)要做百萬(wàn)個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠(chǎng)調(diào)配需要幾天的時(shí)間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來(lái)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢(qián)。
岳群至今記得，在節(jié)目中，胡雙錢(qián)所講述的任務(wù)難度之大，令人難以想象：“一個(gè)零件要100多萬(wàn)元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來(lái)的，所以成本相當(dāng)高。因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的精度要求是毫米?！?/p>
毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來(lái)要靠細(xì)致編程的數(shù)控車(chē)床來(lái)完成的零部件，那時(shí)只能依靠胡雙錢(qián)的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床。
僅用了一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過(guò)檢驗(yàn)，也再一次證明胡雙錢(qián)的“金屬雕花”技能。
高薪加兩套北京住房也買(mǎi)不來(lái)的工匠滿(mǎn)足感
尋找拍攝對(duì)象的過(guò)程，也是這支制作團(tuán)隊(duì)的一次發(fā)現(xiàn)工匠精神之旅。一開(kāi)始，中央電視臺(tái)新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副主任、《大國(guó)工匠》節(jié)目負(fù)責(zé)人姜秋鏑就篤信如今的社會(huì)依然有工匠精神的存在，“我國(guó)數(shù)千年歷史中，出現(xiàn)過(guò)魯班這樣的大師級(jí)工匠，也有修造出故宮這種世界奇觀(guān)建筑的工匠，這說(shuō)明中華民族的基因里，的確有工匠精神，也得以延續(xù)和傳承，我們要做的，是把它挖掘出來(lái)”。
此前，大國(guó)工匠在岳群心中，更多的是一個(gè)擁有高超技能的群體，但拍攝完成之后，她卻受到強(qiáng)烈的震撼：“他們的心態(tài)，或者說(shuō)他們對(duì)于工匠精神的認(rèn)識(shí)與詮釋讓我佩服。”
給火箭焊“心臟”的高鳳林，給她留下頗為深刻的印象。
今年53歲的高鳳林，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院211廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間班組長(zhǎng)，30多年來(lái)，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接。有的實(shí)驗(yàn)，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達(dá)幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅(jiān)持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。
岳群記得，在這30多年中，曾有人開(kāi)出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件給高鳳林，高鳳林卻說(shuō)，“我們的成果打入太空，這樣的民族認(rèn)可的滿(mǎn)足感用金錢(qián)買(mǎi)不到”。
還有一個(gè)細(xì)節(jié)是，高鳳林每天晚上離開(kāi)廠(chǎng)房時(shí)，都要回眸看看，岳群說(shuō)，“這有安全方面的原因，更多的是在欣賞，高鳳林覺(jué)得他們手上誕生的作品就像金娃娃，每一個(gè)都是他精心雕琢出來(lái)的?！?/p>
盡管高鳳林是一名工匠，但對(duì)待自己的作品，就像藝術(shù)家對(duì)待藝術(shù)品一樣，這樣的講述無(wú)不令岳群和她的同事動(dòng)容。
當(dāng)然，制作團(tuán)隊(duì)也沒(méi)有忘記從事傳統(tǒng)工藝的工匠們。
純銀絲巾果盤(pán)——北京APEC期間，我國(guó)送給各國(guó)元首的國(guó)禮，讓世人都被中國(guó)古老的鏨刻工藝驚艷。這就是鏨刻師孟劍鋒的作品。
細(xì)心觀(guān)察，果盤(pán)有粗糙感，絲巾卻有光感，做出這樣的效果并不容易，孟劍鋒需要從不同角度進(jìn)行上百萬(wàn)次的鏨刻敲擊。為了用銀絲做出支撐果盤(pán)的四個(gè)中國(guó)結(jié)，孟劍鋒需要反復(fù)將銀絲加熱并迅速編織，銀絲快速冷卻變硬不可彎曲，需要無(wú)數(shù)次嘗試才能成功。
“其他人可能會(huì)選擇機(jī)械造出中國(guó)結(jié)底托再黏合上去，而他卻無(wú)法容忍伴隨機(jī)械制造而來(lái)的細(xì)小砂眼，也不愿違背純手工的諾言。即使右手被燙出大泡，起了厚厚的繭也絲毫沒(méi)有動(dòng)搖孟劍鋒精益求精、不斷超越與追求極致的決心?！痹廊焊嬖V記者。
整個(gè)制作過(guò)程中，諸如這樣的細(xì)節(jié)不勝枚舉。岳群說(shuō)，這也許就是孟劍鋒們的工匠精神所在?！爸袊?guó)社會(huì)需要工匠精神” 當(dāng)然，也會(huì)有人問(wèn)，在新科技革命、工業(yè)來(lái)襲的時(shí)代，我們還需要這些工匠和所謂的工匠精神嗎？
整個(gè)節(jié)目制作下來(lái)，姜秋鏑有一個(gè)很深的感受：不可否認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化大生產(chǎn)越來(lái)越普遍地應(yīng)用于制造業(yè)，但是在某些極精密和復(fù)雜的領(lǐng)域，機(jī)器并不能完全替代人，比如LNG船上的“縫制”鋼板任務(wù)，就不可能使用機(jī)械進(jìn)行批量操作，只能依賴(lài)技術(shù)人員精細(xì)的焊接，并且不能出現(xiàn)一個(gè)漏點(diǎn)。
更為重要的是，姜秋鏑援引李克強(qiáng)總理在今年兩會(huì)上的話(huà)說(shuō)：“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國(guó)制造’升級(jí)為‘優(yōu)質(zhì)制造’。”而在這個(gè)過(guò)程中，代表中國(guó)實(shí)力的制造工程，其頂級(jí)工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對(duì)于更多的中國(guó)制造領(lǐng)域，比如手機(jī)、冰箱甚至是前段時(shí)間引發(fā)搶購(gòu)風(fēng)潮的馬桶蓋等，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?guó)名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國(guó)工匠的缺失。
缺失的還有工匠精神。
回憶起制作這個(gè)節(jié)目的最初靈感，姜秋鏑說(shuō)，是源自與中關(guān)村創(chuàng)業(yè)者們的一次對(duì)話(huà)——她告訴記者，在那場(chǎng)交談中，創(chuàng)業(yè)者們感嘆現(xiàn)代社會(huì)大多數(shù)人“太過(guò)浮躁”，“并希望找到更多靜下心來(lái)踏實(shí)做事的人才，談話(huà)中，我們還認(rèn)識(shí)了一位對(duì)晶體管收音機(jī)十分癡迷的老人，為了獲得極致的音質(zhì)，他潛心鉆研，不斷嘗試手工制作晶體管收音機(jī)??”
這位老人身上體現(xiàn)的，不就是正在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的年輕人所向往的“不浮躁”嗎？于是，姜秋鏑的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始思考，什么樣的工匠能夠代表中國(guó)水準(zhǔn)、能夠完美詮釋工匠精神的內(nèi)涵。
今天，這部帶著他們思考的《大國(guó)工匠》面世，也讓中國(guó)人重新認(rèn)識(shí)了那“8雙勞動(dòng)的手”。
“我們希望通過(guò)節(jié)目，讓工匠精神在全社會(huì)形成一種共識(shí)，使其成為中國(guó)制造的內(nèi)在支撐。中國(guó)制造業(yè)有很厲害的一批人，但他們不是多數(shù)人。我們期待有一天，我們也能在制造洗衣機(jī)或手機(jī)的領(lǐng)域，找到這樣的大工匠?！痹廊赫f(shuō)。(實(shí)習(xí)生 張慧敏 記者 邱晨輝)
“大國(guó)工匠”用雙手托起“中國(guó)夢(mèng)”
中央電視臺(tái)新聞?lì)l道在“五.一”期間，隆重推出《大國(guó)工匠》專(zhuān)題報(bào)道。
《大國(guó)工匠》選取了高風(fēng)林、孟劍鋒、顧秋亮、胡雙錢(qián)、張冬偉、周東紅、寧允展、管延安等8名奮斗在生產(chǎn)第一線(xiàn)的杰出勞動(dòng)者，他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，在平凡的崗位上雕琢自己心中的中國(guó)夢(mèng)。
這些在平凡的崗位上做出不平凡業(yè)績(jī)的大國(guó)工匠們，以默默無(wú)聞、波瀾不驚的“技術(shù)小奉獻(xiàn)”和特有的“匠心”，書(shū)寫(xiě)著勞動(dòng)者的品質(zhì)，用他們的豐功偉績(jī)踐行著勞動(dòng)者的精神。
作為一名勞動(dòng)者，我們?cè)贋樗麄冋痼@，為他們嘆服，為他們激動(dòng)，為他們點(diǎn)贊的同時(shí)，更多的是要學(xué)習(xí)他們刻苦鉆研的精神，一絲不茍的態(tài)度，精益求精的作風(fēng)、愛(ài)崗敬業(yè)的品德和爭(zhēng)創(chuàng)一流的勇氣。
在播出的8名大國(guó)工匠之中，他們既沒(méi)有過(guò)硬的學(xué)歷，也沒(méi)有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神，在本職崗位上將職業(yè)技能追求發(fā)揮到極致和完美。哪怕再小的細(xì)節(jié)，他們都會(huì)全心專(zhuān)注，全力以赴;就是是再苦再累，付出再多，他們也沒(méi)有任何怨言。他們善于從細(xì)微處入手，用“螺絲釘”精神，努力在技工、技能上尋發(fā)展、求突破。他們正是以這種執(zhí)著、堅(jiān)守、奉獻(xiàn)和精益求精的品質(zhì)，鑄就了中國(guó)的“工匠精神”。
中國(guó)曾是一個(gè)“工匠大國(guó)”，我們的祖先們?cè)盟麄兙康募妓囌鸷尺^(guò)世界，用他們聰明才智為世人留下了很多嘆為觀(guān)止的瑰寶。今天，新一代中國(guó)工匠們又以“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、技高一籌”的智慧，再一次釋放出了驚天動(dòng)地、感動(dòng)世人的奇跡效應(yīng)和技能效應(yīng)，讓中華民族流傳了幾千年的技能得到繼承和發(fā)揚(yáng)。
匠心鑄夢(mèng)。只要有“匠心”精神，就能在技工技能上尋求新發(fā)展、尋求突破;只要有“匠心”精神就能去鍛造和擦亮“中國(guó)制造”;只要有“匠心”精神就能實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)。
工匠精神
詹純新：?jiǎn)酒稹肮そ尘瘛?建設(shè)“制造強(qiáng)國(guó)”
今年全國(guó)兩會(huì)上，“如何實(shí)現(xiàn)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變”成為代表委員們熱議的話(huà)題。全國(guó)人大代表、中聯(lián)重科（000157）董事長(zhǎng)詹純新日前對(duì)上證報(bào)記者表示，中國(guó)裝備制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”的轉(zhuǎn)變，就必須發(fā)揚(yáng)“工匠精神”。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)裝備制造業(yè)的產(chǎn)值已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，成為全球第一。但不容否認(rèn)的是，中國(guó)制造行業(yè)的整體素質(zhì)和科技競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距，“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)狀更是被業(yè)界所詬病。
在詹純新看來(lái)，與全球領(lǐng)先的裝備制造企業(yè)相比，中國(guó)企業(yè)不缺技術(shù)，而是缺少一種“工匠精神”，如果不喚起“工匠精神”，中國(guó)就談不上成為世界制造強(qiáng)國(guó)。
他詮釋說(shuō)，從細(xì)節(jié)上看，中國(guó)高精尖制造能力缺失明顯，許多產(chǎn)品體系只是解決了有無(wú)生產(chǎn)能力的問(wèn)題，產(chǎn)品功能、質(zhì)量、可靠性、工藝水平等與發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯。一個(gè)事實(shí)是，攻克制造業(yè)質(zhì)量難題，日本用了十年時(shí)間，韓國(guó)用了二十年時(shí)間，而中國(guó)，到目前質(zhì)量仍是制造業(yè)的“痛”。
詹純新表示，“工匠精神”的缺失是中國(guó)制造業(yè)“大而不強(qiáng)”的重要原因。良好的工匠是對(duì)每件產(chǎn)品都精雕細(xì)琢、精益求精，追求完美和極致。視技術(shù)為藝術(shù)，既尊重客觀(guān)規(guī)律又敢于創(chuàng)新，擁抱變革，在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域成為專(zhuān)業(yè)精神的代表。
他說(shuō)，喚起工匠精神，需要加強(qiáng)培訓(xùn)、管理、激勵(lì)及崗位流動(dòng)機(jī)制。要促進(jìn)工匠精神的傳播與交流。進(jìn)一步提高對(duì)職業(yè)、技能教育的重視，讓制造行業(yè)甚至全社會(huì)意識(shí)到工匠精神的可貴。
國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)表明，工匠精神是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家強(qiáng)盛的重要力量，但在中國(guó)制造業(yè)，企業(yè)和工人對(duì)工匠精神認(rèn)識(shí)有缺失，急功近利，缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的追求和把控，相對(duì)追求數(shù)量、速度和效率，產(chǎn)品不夠扎實(shí)，不夠耐用。
詹純新稱(chēng)，目前由德國(guó)等老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)起的“工業(yè)革命”席卷全球，如果中國(guó)制造業(yè)在這場(chǎng)革命中不能守住現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，做出創(chuàng)新成果，就很可能失去市場(chǎng)地位和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程造成嚴(yán)重影響。
書(shū)法中的“拙”與“巧”，是對(duì)立統(tǒng)一的辯證關(guān)系。傅山提出“寧拙毋巧”，主張書(shū)寫(xiě)要從“正”入,正極奇生，達(dá)到變化；“寧拙毋巧”更重要的還是指書(shū)法創(chuàng)作的審美取向，以及由此而產(chǎn)生的書(shū)法風(fēng)格。書(shū)法審美意義上的“拙”，是“大巧”，唯有“大巧”，才可“若拙”。
“拙”乃不事雕飾的樸拙、質(zhì)樸；“巧”則是苦心經(jīng)營(yíng)的工巧、精巧。作為兩種不同的品格、風(fēng)貌，各有其審美價(jià)值，本無(wú)所謂優(yōu)劣，也不是截然相對(duì)，甚至可以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)。唐代李華在《二字訣》中就說(shuō)：“大抵字不可拙，不可巧；不可今，不可古，華質(zhì)相半可也?！钡剿未?，黃庭堅(jiān)主張：“凡書(shū)要拙多于巧?！倍鞔洳齽t堅(jiān)持：“書(shū)道只在‘巧妙’二字，拙則直率而無(wú)化境矣?！弊郧宕瞪健皩幾疚闱伞钡奶岢?，尚“拙”的傾向不僅成為時(shí)代的主流，而且發(fā)展到了巔峰。這種書(shū)道的演變，反映了人們審美取向的變化，以及對(duì)“巧”、“拙”認(rèn)識(shí)的不斷加深。在這個(gè)演變過(guò)程中，巧與拙的內(nèi)涵也在發(fā)生著悄然的變化。
一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的審美傾向，進(jìn)而成為一個(gè)時(shí)代的書(shū)風(fēng)。晉代尚韻，唐代尚法，宋代尚意，明代尚態(tài)，清代尚樸，
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