下面是范文網(wǎng)小編整理的近期重大交通事故3篇 重大交通事故合集第130期，供大家閱讀。
近期重大交通事故1
近期重大醫(yī)療事件
從深圳的“八毛門”、廣州的“錄音門”到佛山南海紅十字會醫(yī)院活嬰當死嬰丟的“烏龍門”，醫(yī)患之間的不信任此起彼伏；從北京同仁醫(yī)院醫(yī)生被患者持菜刀追殺砍傷，到潮州男科醫(yī)院副院長被患者砍死，醫(yī)患糾紛充滿暴力和血腥。不但值得我們醫(yī)院驚醒注意，更值得我們?nèi)ソ梃b整改醫(yī)院存在的問題，以構建和諧醫(yī)患關系。
一、佛山南海紅十字會醫(yī)院活嬰當死嬰丟的事件
廣東南海近日發(fā)生一起早產(chǎn)兒“被死亡”事件。醫(yī)院不僅違規(guī)助產(chǎn)，而且輕率判斷新生兒為“死嬰”將其棄于廁所。若非家屬堅持要看一看孩子，后果不敢想象。早產(chǎn)兒“被死亡”事件暴露出醫(yī)院管理之亂，專家呼吁醫(yī)療行業(yè)加強監(jiān)管，大力提高職業(yè)操守和操作規(guī)范。
10月26日清晨，佛山市南海區(qū)紅十字會醫(yī)院，劉冬梅在兩名護士的幫助下早產(chǎn)下一嬰兒。護士告知家屬是女嬰，生下來已死亡，并將嬰兒裝進塑料袋丟進廁所。半個多小時后趕到的親屬要求查看，卻發(fā)現(xiàn)“死嬰”居然還在動，并且是一名男嬰。一個被丟棄的嬰兒就這樣“死而復生”。
（一）各方反應：
院方承認：當事醫(yī)生經(jīng)驗判斷 未用任何儀器檢測，只是根據(jù)經(jīng)驗主觀判斷“孩子不行了”，并且直接放棄了搶救。
佛山市衛(wèi)生局：判定新生兒死亡的標準與判定一般人死亡無異，需要多項指標交叉判定，其中醫(yī)生需檢查患者心電圖、瞳孔、大動脈等相關情況，以確保判斷的準確性。
業(yè)內(nèi)人士：護士獨自接生違規(guī)值得注意的還有，根據(jù)家屬講述，值班曹姓醫(yī)生并未參與給孕婦劉冬梅接生，而讓兩名護士處理，自己卻提前離開現(xiàn)場。在醫(yī)院生產(chǎn)的孕婦，為其負責接生的醫(yī)護人員必須是孕婦的主診醫(yī)生或助產(chǎn)士，一般護士在沒有主診醫(yī)生或助產(chǎn)士在場時為孕婦接生，是不合操作規(guī)定的。
（二）南海區(qū)公布事件原因調(diào)查結(jié)果
1、醫(yī)生未能按照產(chǎn)科高危妊娠診療規(guī)范處理產(chǎn)婦及胎嬰兒，發(fā)現(xiàn)難免早產(chǎn)后，未及時通知產(chǎn)房助產(chǎn)士及新生兒科醫(yī)生到場處理，產(chǎn)后亦無對嬰兒進行檢查和采取搶救措施，無向上級醫(yī)生請示匯報。
2、護士發(fā)現(xiàn)產(chǎn)婦急產(chǎn)后，未及時報告醫(yī)生，亦無按規(guī)定檢查嬰兒，就自行判斷嬰兒死亡。把誤判為遺體的嬰兒及胎盤臨時放臵于處臵室洗手間亦違反相關管理規(guī)定。
3、醫(yī)院對科室專業(yè)人員配臵不足。
4、科室管理不到位。科室對醫(yī)務人員業(yè)務培訓不足，工作指引不清晰，醫(yī)護、醫(yī)患溝通欠缺，未能嚴格落實醫(yī)療核心制度。
二、“八毛門”事件
八毛門，2011年9月7日曝光，一個出生僅6天的嬰兒無法正常排便，深圳市兒童醫(yī)院建議做造瘺手術，全部費用需10萬元；而學醫(yī)的父親陳先生拒絕了手術，到另外一所醫(yī)院僅開了元的石蠟油，即緩解了孩子癥狀。10萬元手術費與8毛錢間的巨大反差，引起公眾對此事的極大關注。
2011年10月28日，“八毛門”的小孩強強在武漢同濟醫(yī)院接受巨結(jié)腸手術后，康復出院，院方受當事人父親陳剛之托，發(fā)表了一封感謝兼致歉信。信中，陳剛表示“對專業(yè)知識的無知及一時沖動，使深圳兒童醫(yī)院受到社會輿論的沖擊，因而承受了巨大的壓力，在此我真誠地向深圳兒童醫(yī)院的全體醫(yī)生護士道歉。你們當初對我孩子的診斷是正確的，是我錯怪了你們！”至此，“八毛門”畫上了一個相對完滿的句號。但是，深圳市兒童醫(yī)院多名患兒受“八毛門”事件影響，患兒家屬拒做手術，導致病情惡化。
三、廣州“錄音門”事件
2011年10月29日，1歲5個月男孩小涵因患手足口病，被送到廣東省婦幼保健院治療，隨后經(jīng)歷治療、回家、重新返院治療的一系列波折。在此期間，男孩父親因?qū)︶t(yī)生的一些做法產(chǎn)
生質(zhì)疑，要求全程參與專家會診討論并進行錄音，同時復印孩子病歷、檢驗結(jié)果等咨詢院外專家。目前小涵仍在廣東省婦幼保健院兒科ICU病房接受救治，醫(yī)生表示他的病情已經(jīng)達到“極其危重”的地步。院方稱，家屬的多疑和不合作延緩了治療進程，對孩子康復非常不利。同時此次“錄音門”事件也讓不少醫(yī)務工作者感到壓力和懼怕。
四、2011年9月15日，三年前曾在北京同仁醫(yī)院耳鼻喉科接受手術治療的北京書法家王寶洺，因病情反復，憤怒之下竟將當時的主治大夫徐文揮刀砍成重傷。
五、因不滿治療效果 前列腺病患者砍死醫(yī)院副院長
11月3日中午，廣東省潮州市潮州男科醫(yī)院發(fā)生一起兇殺案。一名男子持刀砍向醫(yī)院醫(yī)務人員，造成該院副院長當場死亡和兩名醫(yī)務人員受傷。這名兇犯交代稱，原因系上月在該醫(yī)院花費約 3000元治療，但效果不佳且無法退還治療費用，老婆又吵著跟他離婚。他曾要求醫(yī)院退還治療費，但被醫(yī)院拒絕，因此懷恨在心，對醫(yī)務人員產(chǎn)生報復心理。
近期重大交通事故2
關于近期發(fā)生幾起重大交通事故的通報
事故一：
客車沖下坡道起火
甘肅寧縣18人遇難
2月1日22時許，一輛從河北廊坊開往甘肅寧縣的客車在寧縣境內(nèi)沖下坡道后起火，造成重大交通事故。據(jù)介紹，事故客車核載47人，但發(fā)車時實載54人。事故共造成18人遇難、32人受傷。初步調(diào)查，事故疑為超載及駕駛?cè)藛T應急處臵不當所致。事故二：
嚴重超載翻下山坡
貴州從江12人喪生
2日9時許，一輛車牌號為貴HA2008的客車從江縣谷坪鄉(xiāng)境內(nèi)駛向縣城，行駛至從江縣四寨河至銀潭在建公路K5+800處，發(fā)生交通事故。翻下百余米高的山坡，事故當場造成5人死亡，在事故救援過程中4人死亡，送往醫(yī)院搶救的重傷員又有3人死亡，截至12時，事故已造成12人死亡、12人重傷、10人輕傷。
據(jù)記者初步了解，這輛客車核載19人，但事故發(fā)生時實載34人，嚴重超載。
事故三：
翻至公路外百米深斜坡
四川古藺11人死亡
1日17時30分左右，四川省瀘州市古藺縣暢通運輸有限公司一
輛金龍牌大客車(核載30人，實載29人)從古藺縣城駛往古藺縣水口鎮(zhèn)廟林村，途經(jīng)該縣石寶鎮(zhèn)小壩村路段時，翻至公路外100余米深的斜坡下，事故造成7人當場死亡，22人不同程度受傷。截至目前，4名傷員入院后因搶救無效死亡，事故遇難人數(shù)增至11人。
以上三起重大交通事故傷亡慘重，血的教訓再次告訴人們：警鐘長鳴、安全出行！眼下正值春運高峰期間，各行車單位全體安管人員一定要引起高度重視，特別是行政一把手一定要切實提高安全責任意識，將安全管理關口前移，重點做到以下幾點：
一是要切實落實安全生產(chǎn)主體責任，認真履行“一崗雙責”的崗位職責，按照管生產(chǎn)必須管安全的原則，在保障安全的前提下抓好春運創(chuàng)效的良好時機；
二是要深入生產(chǎn)一線靠前指揮，認真貫徹執(zhí)行集團公司“三聲”工作法和安全告誡制度，通過安全檢查將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)；三是要充分利用車載視頻監(jiān)控裝臵（GPS、硬盤錄像機、3G視頻）加強對“人、車”的動態(tài)監(jiān)管，滾動式發(fā)送注意安全溫馨短信提示，發(fā)現(xiàn)問題及時電話通知途中車輛，及時消除隱患；
四是要加強走動管理，到各發(fā)班現(xiàn)場、站點安全檢查，上車面對面叮囑，向駕駛員、責任經(jīng)營人宣傳春運安全精神以及各項安全管理規(guī)章制度，告誡責任經(jīng)營人要守法經(jīng)營、時刻牢記：只有安全才能增創(chuàng)效益，唯有安全才能確保生產(chǎn)。
漢口運輸分公司安機科
二0一三年二月三日
近期重大交通事故3
近期重大道路交通事故原因分析
在剛剛過去的4月，我國僅一次死亡10人以上的重大道路交通事故就發(fā)生6起，死亡近百人。在這些事故中，甚至出現(xiàn)了吸毒后駕駛車輛、無證駕駛等危險駕駛行為。
國務院安委會辦公室副主任、國家安全監(jiān)管總局副局長王德學3日在加強道路交通安全視頻會上說，今年一季度道路交通事故總起數(shù)和死亡人數(shù)“雙降”，但4月以來，重大道路交通事故多發(fā)，安全形勢非常嚴峻。
“運輸企業(yè)主體責任仍未切實落實。”王德學分析說，一些運輸企業(yè)對駕駛?cè)斯芾砘靵y，對本企業(yè)所屬車輛駕駛?cè)思葲]有簽訂勞動合同也沒有建立駕駛?cè)藱n案，對駕駛?cè)宋?、疲勞駕駛等情況不掌握，且教育培訓不得力；對車輛的技術狀況掌握不清，車輛剎車不良、輪胎嚴重磨損等現(xiàn)象突出，對掛靠車輛以掛代管、掛而不管、包而不管。
除了企業(yè)安全主體責任不落實，安全監(jiān)管不得力也是原因之一。王德學說，一些地方以發(fā)展和便民為由，為違法行為大開方便之門，開具空白包車證，導致對部分旅游包車毫無監(jiān)管可言；日常監(jiān)督檢查和執(zhí)法不嚴不細不實，一些該及時發(fā)現(xiàn)和解決的問題長期得不到解決。
公安部副部長黃明表示，在今年發(fā)生的11起重大道路交通事故中，4起涉及旅游包車。這些事故也暴露出農(nóng)村客運管理薄弱的問題。當前，縣級以下客運企業(yè)管理不規(guī)范，管理力量不足。此外，高速公路管理水平和方法不適應現(xiàn)實情況，特別是針對惡劣天氣等情況的管理不足。
此外，王德學表示，非法違法行為仍未得到有效遏制，路面秩序管理混亂，無證駕車、駕駛證與所駕車型不符等現(xiàn)象突出，超速、超載現(xiàn)象仍未得到有效遏制；事故查處和責任追究力度不夠。
“對新出現(xiàn)的營運駕駛?cè)宋尽⒎菭I運性質(zhì)的大中型客車非法營運脫離監(jiān)管等新情況、新問題，沒有及時研究、提出針對性解決措施并迅速部署落實?！蓖醯聦W說。
王德學表示，下一步所有運輸企業(yè)都要嚴把駕駛?cè)说倪x聘關，對駕駛?cè)思哟蠼逃嘤柡凸芾砹Χ?，提高駕駛?cè)税踩庾R、操作技能和應急水平。要加強對旅游包車、長途客車、校車、危險品運輸車和掛靠車輛五種重點車輛的安全監(jiān)管，并嚴格市場準入，提高運輸市場特別是長途、旅游包車市場準入門檻。針對今年發(fā)生的旅游客車事故，交通運輸部安全總監(jiān)宋家慧表示，下一步要進行旅游包車專項整治，并推動落實企業(yè)主體責任和營運車輛動態(tài)監(jiān)控制度。國家旅游局副局長祝善忠也表示，要進一步規(guī)范旅游客車質(zhì)量，加強旅行社安全用車和駕駛員的監(jiān)管。(來源：新華網(wǎng))
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