下面是范文網(wǎng)小編整理的近期重大交通事故3篇 重大交通事故合集第130期，供大家閱讀。
近期重大交通事故1
近期重大醫(yī)療事件
從深圳的“八毛門”、廣州的“錄音門”到佛山南海紅十字會醫(yī)院活嬰當死嬰丟的“烏龍門”，醫(yī)患之間的不信任此起彼伏；從北京同仁醫(yī)院醫(yī)生被患者持菜刀追殺砍傷，到潮州男科醫(yī)院副院長被患者砍死，醫(yī)患糾紛充滿暴力和血腥。不但值得我們醫(yī)院驚醒注意，更值得我們?nèi)ソ梃b整改醫(yī)院存在的問題，以構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系。
一、佛山南海紅十字會醫(yī)院活嬰當死嬰丟的事件
廣東南海近日發(fā)生一起早產(chǎn)兒“被死亡”事件。醫(yī)院不僅違規(guī)助產(chǎn)，而且輕率判斷新生兒為“死嬰”將其棄于廁所。若非家屬堅持要看一看孩子，后果不敢想象。早產(chǎn)兒“被死亡”事件暴露出醫(yī)院管理之亂，專家呼吁醫(yī)療行業(yè)加強監(jiān)管，大力提高職業(yè)操守和操作規(guī)范。
10月26日清晨，佛山市南海區(qū)紅十字會醫(yī)院，劉冬梅在兩名護士的幫助下早產(chǎn)下一嬰兒。護士告知家屬是女嬰，生下來已死亡，并將嬰兒裝進塑料袋丟進廁所。半個多小時后趕到的親屬要求查看，卻發(fā)現(xiàn)“死嬰”居然還在動，并且是一名男嬰。一個被丟棄的嬰兒就這樣“死而復(fù)生”。
（一）各方反應(yīng)：
院方承認：當事醫(yī)生經(jīng)驗判斷 未用任何儀器檢測，只是根據(jù)經(jīng)驗主觀判斷“孩子不行了”，并且直接放棄了搶救。
佛山市衛(wèi)生局：判定新生兒死亡的標準與判定一般人死亡無異，需要多項指標交叉判定，其中醫(yī)生需檢查患者心電圖、瞳孔、大動脈等相關(guān)情況，以確保判斷的準確性。
業(yè)內(nèi)人士：護士獨自接生違規(guī)值得注意的還有，根據(jù)家屬講述，值班曹姓醫(yī)生并未參與給孕婦劉冬梅接生，而讓兩名護士處理，自己卻提前離開現(xiàn)場。在醫(yī)院生產(chǎn)的孕婦，為其負責接生的醫(yī)護人員必須是孕婦的主診醫(yī)生或助產(chǎn)士，一般護士在沒有主診醫(yī)生或助產(chǎn)士在場時為孕婦接生，是不合操作規(guī)定的。
（二）南海區(qū)公布事件原因調(diào)查結(jié)果
1、醫(yī)生未能按照產(chǎn)科高危妊娠診療規(guī)范處理產(chǎn)婦及胎嬰兒，發(fā)現(xiàn)難免早產(chǎn)后，未及時通知產(chǎn)房助產(chǎn)士及新生兒科醫(yī)生到場處理，產(chǎn)后亦無對嬰兒進行檢查和采取搶救措施，無向上級醫(yī)生請示匯報。
2、護士發(fā)現(xiàn)產(chǎn)婦急產(chǎn)后，未及時報告醫(yī)生，亦無按規(guī)定檢查嬰兒，就自行判斷嬰兒死亡。把誤判為遺體的嬰兒及胎盤臨時放臵于處臵室洗手間亦違反相關(guān)管理規(guī)定。
3、醫(yī)院對科室專業(yè)人員配臵不足。
4、科室管理不到位?？剖覍︶t(yī)務(wù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)不足，工作指引不清晰，醫(yī)護、醫(yī)患溝通欠缺，未能嚴格落實醫(yī)療核心制度。
二、“八毛門”事件
八毛門，2011年9月7日曝光，一個出生僅6天的嬰兒無法正常排便，深圳市兒童醫(yī)院建議做造瘺手術(shù)，全部費用需10萬元；而學(xué)醫(yī)的父親陳先生拒絕了手術(shù)，到另外一所醫(yī)院僅開了元的石蠟油，即緩解了孩子癥狀。10萬元手術(shù)費與8毛錢間的巨大反差，引起公眾對此事的極大關(guān)注。
2011年10月28日，“八毛門”的小孩強強在武漢同濟醫(yī)院接受巨結(jié)腸手術(shù)后，康復(fù)出院，院方受當事人父親陳剛之托，發(fā)表了一封感謝兼致歉信。信中，陳剛表示“對專業(yè)知識的無知及一時沖動，使深圳兒童醫(yī)院受到社會輿論的沖擊，因而承受了巨大的壓力，在此我真誠地向深圳兒童醫(yī)院的全體醫(yī)生護士道歉。你們當初對我孩子的診斷是正確的，是我錯怪了你們！”至此，“八毛門”畫上了一個相對完滿的句號。但是，深圳市兒童醫(yī)院多名患兒受“八毛門”事件影響，患兒家屬拒做手術(shù)，導(dǎo)致病情惡化。
三、廣州“錄音門”事件
2011年10月29日，1歲5個月男孩小涵因患手足口病，被送到廣東省婦幼保健院治療，隨后經(jīng)歷治療、回家、重新返院治療的一系列波折。在此期間，男孩父親因?qū)︶t(yī)生的一些做法產(chǎn)
生質(zhì)疑，要求全程參與專家會診討論并進行錄音，同時復(fù)印孩子病歷、檢驗結(jié)果等咨詢院外專家。目前小涵仍在廣東省婦幼保健院兒科ICU病房接受救治，醫(yī)生表示他的病情已經(jīng)達到“極其危重”的地步。院方稱，家屬的多疑和不合作延緩了治療進程，對孩子康復(fù)非常不利。同時此次“錄音門”事件也讓不少醫(yī)務(wù)工作者感到壓力和懼怕。
四、2011年9月15日，三年前曾在北京同仁醫(yī)院耳鼻喉科接受手術(shù)治療的北京書法家王寶洺，因病情反復(fù)，憤怒之下竟將當時的主治大夫徐文揮刀砍成重傷。
五、因不滿治療效果 前列腺病患者砍死醫(yī)院副院長
11月3日中午，廣東省潮州市潮州男科醫(yī)院發(fā)生一起兇殺案。一名男子持刀砍向醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員，造成該院副院長當場死亡和兩名醫(yī)務(wù)人員受傷。這名兇犯交代稱，原因系上月在該醫(yī)院花費約 3000元治療，但效果不佳且無法退還治療費用，老婆又吵著跟他離婚。他曾要求醫(yī)院退還治療費，但被醫(yī)院拒絕，因此懷恨在心，對醫(yī)務(wù)人員產(chǎn)生報復(fù)心理。
近期重大交通事故2
關(guān)于近期發(fā)生幾起重大交通事故的通報
事故一：
客車沖下坡道起火
甘肅寧縣18人遇難
2月1日22時許，一輛從河北廊坊開往甘肅寧縣的客車在寧縣境內(nèi)沖下坡道后起火，造成重大交通事故。據(jù)介紹，事故客車核載47人，但發(fā)車時實載54人。事故共造成18人遇難、32人受傷。初步調(diào)查，事故疑為超載及駕駛?cè)藛T應(yīng)急處臵不當所致。事故二：
嚴重超載翻下山坡
貴州從江12人喪生
2日9時許，一輛車牌號為貴HA2008的客車從江縣谷坪鄉(xiāng)境內(nèi)駛向縣城，行駛至從江縣四寨河至銀潭在建公路K5+800處，發(fā)生交通事故。翻下百余米高的山坡，事故當場造成5人死亡，在事故救援過程中4人死亡，送往醫(yī)院搶救的重傷員又有3人死亡，截至12時，事故已造成12人死亡、12人重傷、10人輕傷。
據(jù)記者初步了解，這輛客車核載19人，但事故發(fā)生時實載34人，嚴重超載。
事故三：
翻至公路外百米深斜坡
四川古藺11人死亡
1日17時30分左右，四川省瀘州市古藺縣暢通運輸有限公司一
輛金龍牌大客車(核載30人，實載29人)從古藺縣城駛往古藺縣水口鎮(zhèn)廟林村，途經(jīng)該縣石寶鎮(zhèn)小壩村路段時，翻至公路外100余米深的斜坡下，事故造成7人當場死亡，22人不同程度受傷。截至目前，4名傷員入院后因搶救無效死亡，事故遇難人數(shù)增至11人。
以上三起重大交通事故傷亡慘重，血的教訓(xùn)再次告訴人們：警鐘長鳴、安全出行！眼下正值春運高峰期間，各行車單位全體安管人員一定要引起高度重視，特別是行政一把手一定要切實提高安全責任意識，將安全管理關(guān)口前移，重點做到以下幾點：
一是要切實落實安全生產(chǎn)主體責任，認真履行“一崗雙責”的崗位職責，按照管生產(chǎn)必須管安全的原則，在保障安全的前提下抓好春運創(chuàng)效的良好時機；
二是要深入生產(chǎn)一線靠前指揮，認真貫徹執(zhí)行集團公司“三聲”工作法和安全告誡制度，通過安全檢查將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)；三是要充分利用車載視頻監(jiān)控裝臵（GPS、硬盤錄像機、3G視頻）加強對“人、車”的動態(tài)監(jiān)管，滾動式發(fā)送注意安全溫馨短信提示，發(fā)現(xiàn)問題及時電話通知途中車輛，及時消除隱患；
四是要加強走動管理，到各發(fā)班現(xiàn)場、站點安全檢查，上車面對面叮囑，向駕駛員、責任經(jīng)營人宣傳春運安全精神以及各項安全管理規(guī)章制度，告誡責任經(jīng)營人要守法經(jīng)營、時刻牢記：只有安全才能增創(chuàng)效益，唯有安全才能確保生產(chǎn)。
漢口運輸分公司安機科
二0一三年二月三日
近期重大交通事故3
近期重大道路交通事故原因分析
在剛剛過去的4月，我國僅一次死亡10人以上的重大道路交通事故就發(fā)生6起，死亡近百人。在這些事故中，甚至出現(xiàn)了吸毒后駕駛車輛、無證駕駛等危險駕駛行為。
國務(wù)院安委會辦公室副主任、國家安全監(jiān)管總局副局長王德學(xué)3日在加強道路交通安全視頻會上說，今年一季度道路交通事故總起數(shù)和死亡人數(shù)“雙降”，但4月以來，重大道路交通事故多發(fā)，安全形勢非常嚴峻。
“運輸企業(yè)主體責任仍未切實落實?！蓖醯聦W(xué)分析說，一些運輸企業(yè)對駕駛?cè)斯芾砘靵y，對本企業(yè)所屬車輛駕駛?cè)思葲]有簽訂勞動合同也沒有建立駕駛?cè)藱n案，對駕駛?cè)宋?、疲勞駕駛等情況不掌握，且教育培訓(xùn)不得力；對車輛的技術(shù)狀況掌握不清，車輛剎車不良、輪胎嚴重磨損等現(xiàn)象突出，對掛靠車輛以掛代管、掛而不管、包而不管。
除了企業(yè)安全主體責任不落實，安全監(jiān)管不得力也是原因之一。王德學(xué)說，一些地方以發(fā)展和便民為由，為違法行為大開方便之門，開具空白包車證，導(dǎo)致對部分旅游包車毫無監(jiān)管可言；日常監(jiān)督檢查和執(zhí)法不嚴不細不實，一些該及時發(fā)現(xiàn)和解決的問題長期得不到解決。
公安部副部長黃明表示，在今年發(fā)生的11起重大道路交通事故中，4起涉及旅游包車。這些事故也暴露出農(nóng)村客運管理薄弱的問題。當前，縣級以下客運企業(yè)管理不規(guī)范，管理力量不足。此外，高速公路管理水平和方法不適應(yīng)現(xiàn)實情況，特別是針對惡劣天氣等情況的管理不足。
此外，王德學(xué)表示，非法違法行為仍未得到有效遏制，路面秩序管理混亂，無證駕車、駕駛證與所駕車型不符等現(xiàn)象突出，超速、超載現(xiàn)象仍未得到有效遏制；事故查處和責任追究力度不夠。
“對新出現(xiàn)的營運駕駛?cè)宋?、非營運性質(zhì)的大中型客車非法營運脫離監(jiān)管等新情況、新問題，沒有及時研究、提出針對性解決措施并迅速部署落實?！蓖醯聦W(xué)說。
王德學(xué)表示，下一步所有運輸企業(yè)都要嚴把駕駛?cè)说倪x聘關(guān)，對駕駛?cè)思哟蠼逃嘤?xùn)和管理力度，提高駕駛?cè)税踩庾R、操作技能和應(yīng)急水平。要加強對旅游包車、長途客車、校車、危險品運輸車和掛靠車輛五種重點車輛的安全監(jiān)管，并嚴格市場準入，提高運輸市場特別是長途、旅游包車市場準入門檻。針對今年發(fā)生的旅游客車事故，交通運輸部安全總監(jiān)宋家慧表示，下一步要進行旅游包車專項整治，并推動落實企業(yè)主體責任和營運車輛動態(tài)監(jiān)控制度。國家旅游局副局長祝善忠也表示，要進一步規(guī)范旅游客車質(zhì)量，加強旅行社安全用車和駕駛員的監(jiān)管。(來源：新華網(wǎng))
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