下面是范文網(wǎng)小編收集的丘航亮先進(jìn)事跡3篇，供大家參閱。

丘航亮先進(jìn)事跡1

　　十佳文明示范車材料

　　出租車司機(jī)杜叢航先進(jìn)事跡材料

　　杜從航，男，41歲，孝感市合力吉達(dá)出租車公司出租車駕駛員。自2004年進(jìn)入出租車行業(yè)以來，該同志在出租車服務(wù)崗位上認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，思想積極。2011年，出租車行業(yè)黨支部換屆改選，經(jīng)過不記名投票，杜從航同志高票當(dāng)選為出租車行業(yè)黨支部司機(jī)支委，得到了行業(yè)管理部門以及的哥的姐的充分肯定和好評。2008年杜從航同志所駕駛員的出租車被評為省級百佳文明示范車榮譽稱號，2009-2012年連續(xù)三年被評為市級文明出租車駕駛員。

　　一、誠信經(jīng)營，熱情服務(wù)。杜從航從事客運出租汽車駕駛以來，他熱忱地為廣大乘客服務(wù)，始終把工作標(biāo)準(zhǔn)定在“一切為了乘客方便”這一坐標(biāo)上。遇到老弱病殘，主動下車幫扶，平常沒人愿去的巷道窄路，他都能按乘客的要求，將乘客盡可能的送達(dá)目的地。打表經(jīng)營、文明服務(wù)，無拒載、甩客、亂收費等違規(guī)經(jīng)營行為。從業(yè)9年以來，能始終做到遵紀(jì)守法，愛崗敬業(yè)，沒有一次違章行為記錄和投訴記錄，在經(jīng)營中，他時刻牢記自己的黨員身份，把共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性落實到在為每一位乘客的熱忱服務(wù)中，展現(xiàn)了良好的職業(yè)風(fēng)采。

　　二、安全行駛，為乘客提供安全舒適的乘車環(huán)境。安全是最大的效益，安全行駛是駕駛員的天職，在經(jīng)營期間，做

　　到了一年無大小事故，為企業(yè)贏得了效益。他行車安全與他的辛勞和愛車是分不開的。每次出車前他都要仔細(xì)檢查車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，配件都要親自過目，特別在愛車方面，堅持做到“四勤”和“二個不一樣”，即勤檢查、勤用心、勤清潔、勤維護(hù)；白天黑夜一個樣、好天氣壞天氣一個樣，出車前，他仔細(xì)檢查車輛，在途中，密切關(guān)注各部位運轉(zhuǎn)情況，收車后，堅持例行檢查，每個環(huán)節(jié)不放過，把車內(nèi)與車外打掃得干干凈凈。駕駛室前臺放置有序，車輛技術(shù)狀況完好，保證以最好的車容車貌和車輛技術(shù)狀況服務(wù)乘客，駕駛出租車以來，沒有一起重特大交通事故的發(fā)生。

　　三、拾金不昧，樂于奉獻(xiàn)。杜從航同志時刻牢記黨的教誨，實踐著黨的宗旨，體現(xiàn)黨的關(guān)懷，向社會奉獻(xiàn)一份愛心，把小小的車廂當(dāng)作實現(xiàn)人生目標(biāo)的舞臺，全心全意為人民服務(wù)。，至今始終保持“三無”“三多”的記錄?！叭裏o”即：無服務(wù)投訴，無違紀(jì)，違章，無損害消費者利益現(xiàn)象?！叭唷奔矗阂娏x勇為多，拾金不昧多，做好事不留名的多。2008年5月1日，在火車站帶了幾名乘客到后湖游樂園，乘客下車后直接到后湖游樂園去玩。杜從航發(fā)現(xiàn)后備箱有行李箱忘在車上了，他想乘客之所想，急乘客之所急，急時趕到后湖游樂園去找乘客，并將乘客失物及時返還到乘客手中。乘客領(lǐng)到失物感激地對杜從航說：“你真是一位好司機(jī)，今天這么好的生意不做，專程來為我送還遺失的物品”，事后才知道，行李箱里不光是全家人的衣服，還有1萬元的現(xiàn)金，失主當(dāng)時拿出500元現(xiàn)金酬謝，被杜從航婉言謝絕了。他說，這錢不是我應(yīng)得的，君子愛財，取之有道，我不能拿昧心的錢。這事只到后來失主打電話給公司表示感謝時，大家才知道。這不是杜從航同志第一次做好人好事，更不會是他最后一次。用他自己的話說，我做好人好事，收獲了坦蕩和快樂，這是多少錢都買不來的。

　　四、崇尚奉獻(xiàn)，回報社會。每年高考期間，杜從航同志不僅主動參與愛心送考活動，還積極宣傳、引導(dǎo)大家參與到該項公益活動，義務(wù)免費接送高考學(xué)子，準(zhǔn)時、安全地將考生送達(dá)目的地，為莘莘學(xué)子助力高考。2012年春節(jié)前夕，杜從航同志和部分黨員司機(jī)秉承孝文化，到孝南區(qū)福利院慰問孤寡老人。在班組建設(shè)中，杜叢航積極參加公司會議，提出合理化建議，加強班組內(nèi)部管理，團(tuán)結(jié)班組成員，圓滿完成各項工作任務(wù)。

　　杜從航在自己平凡的工作崗位上，用自己的行動，為城區(qū)出租車駕駛員樹立了榜樣，展現(xiàn)了新時期出租車駕駛員良好的精神面貌和人生夢想。

丘航亮先進(jìn)事跡2

　　優(yōu)秀潛航員先進(jìn)事跡材料

　　他既是一名潛航員，又是“蛟龍?zhí)枴钡闹魅卧O(shè)計師；他曾多次在下潛試驗中迅速反應(yīng)、果斷決策，也在3700米深潛中沉著冷靜，順利完成任務(wù)。他與“蛟龍?zhí)枴贝蚪坏缹⒔?0年，具有上百小時的操作經(jīng)驗。他就是隨“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器潛入深海的3名中國潛航員之一，葉聰。

　　伴隨著“蛟龍”出水，中國載人深潛正式登上歷史舞臺。5月31日至7月18日，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“蛟龍?zhí)枴?000米載人潛水器在南海進(jìn)行試驗，多次穿越3000米深度，最大下潛深度達(dá)到3759米。中國自此成為繼美、法、俄、日之后第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家，進(jìn)入了“載人深潛國際俱樂部”。

　　與“蛟龍?zhí)枴币煌料嗟模€有中國第一代潛航員和試航員隊伍。身材中等，長相敦實，31歲的葉聰是目前中國僅有的3名潛航員之一，也是經(jīng)驗最豐富、“級別”最高的一個。

　　3700米海底探險

“這個深度的壓力之大，相當(dāng)于1平方米的面積要承受3700噸的重量”海面1000米以下被稱為深海，那里氧氣稀薄，沒有陽光，非常寒冷。海水越深，壓力越大。3700米水深是什么概念？“這個深度的壓力之大，相當(dāng)于1平方米的面積要承受3700噸的重量?！比~聰說。

“深潛器載人艙空間很小，剛剛能容下3個人，但很難同時站立起來。”葉聰和兩名負(fù)責(zé)科研項目的同伴乘坐的載人艙，是個內(nèi)徑只有米的球體。下潛到3700米海底需要100分鐘，上浮也要100分鐘，在海底的工作時間為300分鐘。葉聰和同伴需要在如此狹小的密閉空間里足足待上8個多小時。

　　潛水器完全沒入水面之前，需要進(jìn)行水面檢查和注水，因此搖晃得很厲害，艙內(nèi)非常悶熱，葉聰只好不停地抹汗。之后，在巨大壓鐵的帶動下，潛水器無動力緩緩下潛，隨著深度增大，周圍逐步變暗，直至漆黑一片，溫度也變得很低?！盁o動力下潛的100分鐘里，我的操作任務(wù)相對少，工作之余會和兩位同伴聊天、拍照，讓艙內(nèi)的氣氛輕松、融洽?！比~聰說。這其實也是他的“工作”。

　　接近海底，葉聰開始忙了起來，他詳細(xì)觀察周邊環(huán)境以便選擇作業(yè)地點，同時和海面的指揮部密集地溝通。雖然第一次到這么深的海底，葉聰并不發(fā)憷，和潛水器這個“老搭檔”配合也很默契。根據(jù)海底地形變化，他調(diào)整了潛水器的重量，改變其與浮力之間的平衡，以便讓潛水器輕緩地“坐”在海底。

　　艙外溫度在2攝氏度左右，時間長了感覺有點冷。葉聰啟用潛水器懸停定位功能，繼而平穩(wěn)地在海底著陸，機(jī)械臂開始展開取樣，試航員也開始忙碌起來。待在海底的300分鐘里，葉聰和同伴還開心地吃了頓午飯。返回水面的100分鐘，他聽了一會兒音樂，還和同伴聊了聊下潛的感受。

　　潛水器“船長”

“能夠在困難面前挺身而出，對潛水器和艙內(nèi)所有人員的安全負(fù)責(zé)”

　　下潛中會不會害怕？“雖然潛水器各個設(shè)備都經(jīng)過7000米深度壓力的測試，鈦合金的外殼也很牢固，但開始下水的時候，還是有些緊張和害怕?！比~聰說，在幾千米深的水下，一絲疏忽都足以造成巨大的危險。不過，“有點兒像航天員在太空，他們想的最多的是祖國的榮譽，對我們身處幾千米深寂寞大洋的潛航員來說，想的最多的也是祖國。”葉聰說，“‘蛟龍?zhí)枴谠囼炿A段很多性能并不是穩(wěn)定和固化的，這帶來了一定的風(fēng)險，但是我們的準(zhǔn)備很充足，到目前為止，試驗遇到的問題都被很好地解決了。”

　　一次海上試驗，深潛器正在下潛，電路絕緣檢測開始報警。“絕緣檢測出現(xiàn)報警，意味著電池有可能短路，就好比把手機(jī)扔進(jìn)水里，嚴(yán)重性可想而知?！比~聰說。但從其他監(jiān)視儀表顯示的情況來看，電池沒有問題。于是他選擇繼續(xù)下潛試驗?！爱?dāng)時有點‘將在外軍令有所不受’的感覺。在深海遇到意外有時候需要

　　獨立應(yīng)對?！?/p>

　　潛航員其實可以看成是潛水器的“船長”，擔(dān)負(fù)著設(shè)備和人員安全保障任務(wù)。在旁人看來，葉聰遇事冷靜，具備果斷的決策能力。他自己認(rèn)為，“對一名潛航員來說，要遇事不驚，按照操作手冊、應(yīng)急預(yù)案以及個人知識積累來分析、處理問題，能夠在困難面前挺身而出，對潛水器和艙內(nèi)所有人員的安全負(fù)責(zé)。” 4年煉成潛航員

　　3000米是一個重要里程碑，但前頭還有5000米、7000米級別的深海試驗在等待

　　潛航員的體重最好是在80公斤以下，但葉聰?shù)捏w重卻超過了80公斤。這個“特殊”和他的經(jīng)歷有關(guān)：2001年從哈爾濱工程大學(xué)船舶工程系畢業(yè)后，葉聰就一直和“蛟龍?zhí)枴贝蚪坏溃?003年成為深潛器的主任設(shè)計師，2005年經(jīng)過選拔和培訓(xùn)參加中美聯(lián)合深潛，到2007年時，他已經(jīng)是潛航員培訓(xùn)的主要教官。

“要潛到這么深的海底，我們的選拔過程比較嚴(yán)格?！比~聰說，比如身體不能有異味，以免在狹小的空間里影響同伴；不能有幽閉恐懼癥；一般體重不超過80公斤；還要具備一定的精細(xì)操作能力?！斑x拔中會有幽閉空間的考驗和對精細(xì)操作的測試?！?/p>

　　從訓(xùn)練到獨立完成深海航行，一名潛航員的“出爐”需要大約4年的時間。受訓(xùn)的潛航員需要接受系統(tǒng)的心理、生理和專業(yè)知識培訓(xùn)。內(nèi)容非常多，包括深潛器的檢修、維護(hù)和駕駛，水面支持設(shè)備的使用，身體和心理的訓(xùn)練和監(jiān)測等。3000米是“蛟龍?zhí)枴钡囊粋€重要里程碑，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，前頭有5000米、7000米級別的深海能力試驗在等待。

“未來向更大深度的沖擊，預(yù)計的困難我們都會有解決的預(yù)案，潛航員也都基本具備了面對無法預(yù)知問題的能力。”葉聰說，到時候最希望有一個好的天氣，一塊好的試驗區(qū)域。

　　廈航先進(jìn)事跡（共17篇）

　　廈航先進(jìn)事跡報告會 心得體會

　　周標(biāo)亮先進(jìn)事跡

　　郭亮村先進(jìn)事跡

　　申亮亮先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得體會

丘航亮先進(jìn)事跡3

　　航機(jī)黨支部先進(jìn)事跡

　　航機(jī)黨支部是一個直接與客戶接觸、溝通交流的部門，由調(diào)度、外航服務(wù)分隊、車隊、配送分隊、綜合分隊五個部門組成，這個部門工作繁多，任務(wù)重，事情雜，囊括了航班信息查詢、接收與播報，航空公司財產(chǎn)管理、航班餐食及機(jī)供品的安全配送、航班服務(wù)保障、行政管理、航空安全保衛(wèi)檔案管理、綜合治理、計劃生育、人力資源、安全治理等工作。黨支部自2008年成立以來，在黨支部書記的帶領(lǐng)下，長期堅持貫徹執(zhí)行黨的基本路線、方針、政策以及公司黨委的決定，并認(rèn)真實踐“三個代表”重要思想，緊緊圍繞公司中心工作，從思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和組織建設(shè)著手，努力開創(chuàng)支部工作制度化、正規(guī)化、民主化建設(shè)的新局面；以黨員先鋒模范、保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動為載體，以黨員政治思想學(xué)習(xí)和警示教育為手段，深化黨支部內(nèi)部管理，全面落實黨支部各項基礎(chǔ)工作，有效地調(diào)動和充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，使得航機(jī)部的五個部門團(tuán)結(jié)奮發(fā)，互助協(xié)作，共同勉勵，把黨支部的思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、組織建設(shè)和公司經(jīng)營生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，順利地完成了上級下達(dá)的各項工作任務(wù)。

　　一、加強宣傳教育力度，提升服務(wù)水平。

　　服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)的核心競爭力，對于航空食品公司而言，為航空公司提供安全美味的餐食和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是工作的關(guān)鍵，而這就需要全體員工的共同努力。航機(jī)黨支部始終把提

　　1高企業(yè)核心競爭力作為重要工作，努力加強能力建設(shè),不斷提

　　高黨員職工的理論學(xué)習(xí)能力、實際操作能力、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力、綜合服務(wù)能力。通過把理論學(xué)習(xí)與實際崗位工作結(jié)合起來的系列活動，讓員工充分展示自己的觀點和認(rèn)識，樹立企業(yè)主

　　人翁精神，進(jìn)一步提高航機(jī)部員工整體的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水

　　平，提高全體員工的責(zé)任感、事業(yè)心和整體思想覺悟，提高

　　員工的技能操作水平，提升白云漢莎航食的服務(wù)質(zhì)量，營造

　　起團(tuán)結(jié)奮斗積極向上的工作氛圍。同時開展安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明用語等知識的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)，不僅強化了安全服務(wù)、普及了文明用語的使用，而且使員工的綜合素質(zhì)得到了提升。

　　二、堅持“以人為本”原則，積極開展獻(xiàn)愛心活動

　　航機(jī)黨支部一直堅持“以人為本” 原則，一心一意謀求

　　公司持續(xù)健康發(fā)展和員工生活水平的不斷改善，鼓勵合理化

　　建議、積極參加慰問患病職工、給予優(yōu)秀員工物質(zhì)獎勵和精

　　神鼓舞，給員工營造一個緊張而又豐富多彩和蓬勃向上的工

　　作環(huán)境，各黨員能夠顧全大局，緊緊圍繞工作重點，帶動周圍員工參與公司各項工作。2010年3月份，國家西南地區(qū)出

　　現(xiàn)了五十年一遇的大旱災(zāi)害，災(zāi)區(qū)人民處于水深火熱之中，黨員們心系災(zāi)區(qū)，主動地向災(zāi)區(qū)人民奉獻(xiàn)愛心，帶動部門員

　　工捐款用于支援抗旱救災(zāi)工作。2010年4月14日，青海省

　　玉樹縣發(fā)生級地震，大家時刻牽掛著災(zāi)區(qū)人民的生命安

　　危，黨員們又再伸出援助之手，自覺捐款用于支援災(zāi)區(qū)抗震

　　救災(zāi)及其重建工作。

　　三、發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，感染非黨人士才共同“打

　　造一流航空餐食配送隊伍”

　　黨支部不定期集中黨員學(xué)習(xí)各項黨規(guī)黨紀(jì)和廉政文件，認(rèn)

　　真組織、部署公司黨委下達(dá)的各項活動。要求黨員們立足本

　　職崗位，在各自的崗位上做出貢獻(xiàn)，發(fā)揮黨員的先鋒模范作

　　用，這樣對非黨人士才具有感召力。為此，黨支部結(jié)合先進(jìn)

　　性教育，開展“創(chuàng)優(yōu)爭先”活動，使黨員在參與中找到了發(fā)

　　揮作用的位置，在參與中實現(xiàn)自身價值，在參與中鍛煉自己，提高自身的政治素質(zhì)和過硬本領(lǐng)，充分發(fā)揮先鋒模范作用，與全體員工共建“航空餐食配送領(lǐng)先隊伍”。

　　航機(jī)黨支部將該工作的重點定位于“開拓和服務(wù)”上，以班子建設(shè)為起點，依托思想政治工作，圍繞“打造一流航

　　空餐食配送隊伍”，各部門創(chuàng)優(yōu)爭先，各司其職全面地展開了

　　工作：

　　調(diào)度是部門工作的指揮中心，每天為航班訂報紙、打印

　　單據(jù)、做航班計劃等工作繁多，工作時調(diào)度員們一邊要接收

　　航班信息，一邊又要通知配送分隊、生產(chǎn)部及保障司機(jī)每個

　　航班的信息及情況。隨著航班增多的同時，調(diào)度的精神壓力

　　也隨之而加重，調(diào)度是整個工作的核心，“不容有錯”時刻

　　給調(diào)度員壓力，讓他們在精神上有“吃不消”的感覺，多個

　　調(diào)度員因而患上了“上班恐懼癥”，因為一旦出現(xiàn)錯誤就會影

　　響到整個配送流程的速度及服務(wù)的質(zhì)量，牽連到全公司各部

　　門的工作，他們一工作就忙個不停，做航班計劃、打印單據(jù)、接收及報讀航班信息。5月份雷雨天氣時，航班大面積延誤，調(diào)度員更是忙得連飯都沒時間去吃；

　　車隊肩負(fù)著餐食安全運輸?shù)闹匾蝿?wù)，他們一方面要搞好車輛出車前的全面安全檢查工作及衛(wèi)生工作，另一方面要做好場內(nèi)場外的安全駕駛工作，有時在時間緊迫的情況下還要充當(dāng)航機(jī)員的角色幫忙交接餐食及簽單，特別是早上出港的大車司機(jī)和保障小車司機(jī)，場內(nèi)場外經(jīng)?？梢钥吹剿麄兇颐Χ行虻纳碛暗模l都知道，他們既要保障服務(wù)航班的準(zhǔn)點起飛，又要確保場里場外的行車安全，所以他們經(jīng)常出去做航班都是一次帶上好幾個航班的物品，航班延誤大面積延誤時，更是為了確保為航班提供正常服務(wù)而加班加點，通宵達(dá)旦。春運期間，作為車隊隊長的黨員張建華工作表現(xiàn)突出，被評為“春運先進(jìn)工作者”，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用；

　　配送分隊肩負(fù)著與機(jī)組交接工作的重任，他們交接的成敗與否，直接關(guān)系到公司的切身利益。他們上的班是三班倒的，所以經(jīng)常要起早摸黑的，全心全意投入工作中去，上早班的早上四點多天還未亮就要起來上班服務(wù)航班了，上夜班的要上到早上三四點，有時候航班延誤的話要做到第二天銜接早班的人回來，什么時候下班心中沒數(shù)，只要是工作需要，就一直干下去。遇上航班大面積的延誤的話，經(jīng)常都是通宵服務(wù)航班。上班時間長了，有員工出現(xiàn)身體不適是在所難免的事，這時其它員工會主動頂替，保證為航班提供安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；

　　外航服務(wù)分隊是負(fù)責(zé)與國外航空公司交接的隊伍，他們的服務(wù)態(tài)度與服務(wù)質(zhì)量也直接影響到公司的聲譽，為此，他們除了在利用空余時間互相交流服務(wù)心得外，還專門派人到香港漢莎配餐公司觀摩學(xué)習(xí)，借鑒及學(xué)習(xí)別人的服務(wù)流程、工作經(jīng)驗及方法?；貋砗髮I(yè)務(wù)代表等相關(guān)人員進(jìn)行專門的外航業(yè)務(wù)技能操作培訓(xùn)，以此提高航班的服務(wù)質(zhì)量；

　　綜合分隊是負(fù)責(zé)管理航空財產(chǎn)（餐具）的隊伍，他們主要負(fù)責(zé)航空公司餐具的配送及回收管理工作，為管理好航空公司的財產(chǎn)，綜合分隊由此而制定了國內(nèi)、外各個航空公司的餐具管理措施，從餐具回收到配出，都有專人負(fù)責(zé)清點及跟進(jìn)記錄，確保航空公司的財產(chǎn)不受損失。

　　2010年，航機(jī)黨支部在公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步加強支部建設(shè)，精誠團(tuán)結(jié)，拼搏進(jìn)取，與時俱進(jìn)，以激昂的斗志、飽滿的熱情，主人翁的姿態(tài)，創(chuàng)造性的開展工作，在平凡的崗位上做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為實現(xiàn)公司全年目標(biāo)而繼續(xù)努力奮斗。

　　航機(jī)黨支部

　　二〇一〇年五月三十日

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