下面是范文網(wǎng)小編收集的改革創(chuàng)新大家談3篇 談?wù)劯母飫?chuàng)新，供大家閱讀。
改革創(chuàng)新大家談1
我國港口結(jié)構(gòu)調(diào)整是面對經(jīng)濟全球化和科技飛速發(fā)展的必然趨勢,是提高我國港口競爭力、適應形勢發(fā)展的必然選擇。港口結(jié)構(gòu)調(diào)整不是一個簡單的、淺層次的問題,而是一個涉及面很廣的深層次問題。因此,要充分考慮面臨的大背景、新形勢,體現(xiàn)代表先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求,突出科技創(chuàng)新,做到”“全面調(diào)整、綜合治理”、“遠近結(jié)合、有進有退”。要把握時代特征,著眼于綜合競爭實力的提高和綜合服務(wù)水平的提升,制定相應的發(fā)展戰(zhàn)略,增強港口的儲備能力和應變能力,使中國港口在21世紀中邁上一個新臺階。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整是中國經(jīng)濟保持持續(xù)快速健康發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,港口的發(fā)展與經(jīng)濟增長總量和經(jīng)濟增長方式密切相關(guān)。為了適應經(jīng)濟增長總量和經(jīng)濟增長方式對港口運輸需求的變化,港口結(jié)構(gòu)調(diào)整勢在必行。目前港口結(jié)構(gòu)存在的突出問題是,沿海主樞紐港公用碼頭吞吐能力嚴重不足,尤其是集裝箱碼頭吞吐能力空前緊張,而低水平雜貨碼頭相對過剩;華東、華北地區(qū)缺少大型原油接卸碼頭,華北、華南地區(qū)缺少大型專用礦石碼頭等。港口結(jié)構(gòu)調(diào)整是系統(tǒng)工程,必須進行深人研究,確立明晰的調(diào)整思路并采取有效措施。
一、充分認識交通運輸三個階段發(fā)展戰(zhàn)略目標對港口結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導意義
交通運輸?shù)娜齻€階段發(fā)展戰(zhàn)略分別確立了未來5 0年內(nèi)的近期、中期和遠期目標,港口結(jié)構(gòu)調(diào)整正是為了促成三個階段發(fā)展戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。為此應主要圍繞兩個中心內(nèi)容展開,一是建設(shè)和完善上海國際航運中心的功能,這不僅將樹立上海港作為東北亞國際集裝箱樞紐港的地位,而且將使我國在國際分工與競爭中處于主動地位,增強我國的國際競爭力。
二、是發(fā)揮主樞紐港的輻射作用,形成層次清晰、布局合理的集裝箱港口體系。隨著我國加入W TO,經(jīng)濟增長對港口運輸服務(wù)量和質(zhì)的要求全面提高,適應時代要求,銳意創(chuàng)新,確立分階段的港口結(jié)構(gòu)調(diào)整目標并逐步落實是我國經(jīng)濟增長的根本保證。在信息化帶動工業(yè)化,實現(xiàn)我國經(jīng)濟跨越式發(fā)展中,港口現(xiàn)代化應成為港口城市現(xiàn)代化的窗口。進入2 1世紀,世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整正蓬勃展開,我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整是世界性經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要一環(huán),而港口結(jié)構(gòu)調(diào)整是適應我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要,因此,要立足世界性的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,以戰(zhàn)略眼光研究港口結(jié)構(gòu)調(diào)整問題。
二、港口結(jié)構(gòu)調(diào)整中要加強統(tǒng)一、開放的市場秩序建設(shè)
建立“統(tǒng)一、開放、競爭、有序的大市場”既是港口結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要目標,又是我國加人w TO后參與經(jīng)濟全球化競爭的重要體制保證。市場分割,市場秩序混亂會嚴重阻礙市場機制在資源優(yōu)化配置中的作用,而經(jīng)濟全球化的特征是資源的全球性優(yōu)化配置。增強我國港口在全球化競爭中的國際競爭力是港口結(jié)構(gòu)調(diào)整的出發(fā)點,培育完善的市場機制則是我國港口參與國際競爭的前提。
1.建立全國統(tǒng)一開放的港航市場
要清理并大幅削減行政性審批,打破行政壟斷,為港航企業(yè)創(chuàng)造公平、有序的競爭環(huán)境,促進生產(chǎn)要素的流動,實現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,優(yōu)化組合,適度提高港航企業(yè)的市場集中度,發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效應,通過競爭造就一批具有國際競爭力的港航企業(yè)。
2.大力整頓和規(guī)范港航市場秩序
良好的市場秩序可以降低市場風險和交易成本,在我國經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌過程中,法制和社會信用建設(shè)一度滯后,不僅增加了市場交易風險和交易成本,而且降低了我國港航市場的國際信用度,這將削弱我國港航市場的長遠競爭力。因此,在進行港口結(jié)構(gòu)調(diào)整,改善“硬”環(huán)境的同時,必須大力整頓港航市場秩序,加強“軟”環(huán)境建設(shè)。
3.加強港航市場的立法與執(zhí)法力度
“統(tǒng)一、開放、競爭、有序的大市場”是法制建設(shè)的產(chǎn)物。我國加人w T o后,要建設(shè)與國際接軌的港航市場,必須按照W TO的要求,加快修改國內(nèi)相關(guān)法律法規(guī),加快法律保護機制的建立,加強執(zhí)法力度和執(zhí)法的統(tǒng)一性、透明度。
三、港口結(jié)構(gòu)調(diào)整要與技術(shù)創(chuàng)新、對外開放相結(jié)合
“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力,是先進生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要標志,也是人類文明進步的基石”?？萍紕?chuàng)新和科技進步是港口發(fā)展的重要決定性因素,港口的信息化水平是未來衡量港口競爭力的一個主要指標,信息化、電子商務(wù)正在對培育與提高港口國際競爭力產(chǎn)生深刻影響,為港口實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了良好機遇,因此,港口結(jié)構(gòu)調(diào)整一定要把信息化建設(shè)放在重要地位。
港口的結(jié)構(gòu)調(diào)整要適應貨流的結(jié)構(gòu)性變化和專業(yè)化、大型化、集約化的運輸發(fā)展要求,大力改善通航條件,加強集裝箱深水泊位和深水航道的建設(shè)。到2 00 0年底,我國沿海港口共有深水泊位60 0多個,但深水泊位不足問題仍沒有得到根本緩解。預計加人W l l、0后,“十五”期間我國進出口貿(mào)易相對于加人前將分別增長2 7%和2 6%,由于進出口貿(mào)易的8 5%以上依靠海運完成,且沿海港口運輸貨物集裝箱化率已達到6 5%,今后適箱貨還將進一步增加,這對集裝箱深水泊位建設(shè)提出迫切要求。新建、改造集裝箱、大宗散貨深水泊位時應優(yōu)先運用技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進步成果,加速科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的步伐。
港口是內(nèi)外經(jīng)濟交流與融合的節(jié)點,是國家和地區(qū)對外開放的窗口,港口的開放度體現(xiàn)在港口對雙向腹地的輻射力、凝聚力和影響力,對航運企業(yè)的吸引力和對內(nèi)陸各種運輸系統(tǒng)的溝通力上,綜合體現(xiàn)為“貨暢其流,人便于行”上,有力地促進城市、地區(qū)、腹地的繁榮。
港口在發(fā)展專業(yè)化運輸和集裝箱多式聯(lián)運的基礎(chǔ)上,加強信息化建設(shè),發(fā)展現(xiàn)代物流是結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)創(chuàng)新、對外開放相結(jié)合的體現(xiàn),是港口競爭力與生命力的體現(xiàn)?，F(xiàn)代物流已初步形成網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的特征,我國港口能否成為國際網(wǎng)絡(luò)化物流運輸中的一個節(jié)點,取決于結(jié)構(gòu)調(diào)整、信息化建設(shè)的水平及物流服務(wù)功能的完善程度。產(chǎn)業(yè)間的融合是未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向,港口是物流、人流、資金流、信息流的交匯點,具有孵化融合性產(chǎn)業(yè)的便利條件,現(xiàn)代物流就是產(chǎn)業(yè)融合的產(chǎn)物,因此,港口結(jié)構(gòu)調(diào)整中應充分重視產(chǎn)業(yè)的融合問題。
四、港口結(jié)構(gòu)調(diào)整中要加快改革進程
港口結(jié)構(gòu)調(diào)整本身就是一項重要的改革舉措,為順利實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標,必須加快一系列配套改革的進程。
政企分開是港口管理體制改革的方向,也是建立社會主義市場經(jīng)濟的必然要求。為成功地實現(xiàn)政企分開,應全面總結(jié)港口政企分開的歷史經(jīng)驗,對政企分開后可能遇到的各種機遇與挑戰(zhàn)進行深人細致的研究,制定切實可行的應對措施。我國港口的法律建設(shè)一直滯后于港口的發(fā)展,港口的法律地位尚不十分明晰,而依法行政應是政企分開后港口行使其管理職能的依據(jù),因此,加快與港口相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)是迫在眉睫之事。
行業(yè)協(xié)會是市場經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物,是自律性的社會中介組織,可發(fā)揮協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指導、服務(wù)作用。包括行業(yè)協(xié)會在內(nèi)的發(fā)達的社會中介組織是市場經(jīng)濟成熟的標志,我國的市場經(jīng)濟正在建設(shè)過程中,一部分不應由政府行使的職能正逐步轉(zhuǎn)移到行業(yè)協(xié)會,行業(yè)協(xié)會自身也處于建設(shè)階段,改革有待深人。
加快港航企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度的建設(shè)步伐是港航企業(yè)真正獨立參與國際競爭的前提條件,也是培育港航企業(yè)國際競爭力的必然要求。但目前我國港航企業(yè)中政企不分,企業(yè)辦社會,實行僵化的勞動人事制度、干部制度、分配制度等計劃經(jīng)濟的遺跡仍然十分明顯,加快港航企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度改革是港口結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求,更是適應加人W l,0后參與國際港航市場競爭的要求。
要解決政出多門、監(jiān)管不力、市場建設(shè)不規(guī)范等政府職能缺位問題,完善市場經(jīng)濟下的政府公共管理職能,為港口結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造有利的宏觀管理環(huán)境。
港口結(jié)構(gòu)調(diào)整要與口岸管理改革同步進行,互相促進、互相完善。海關(guān)、檢驗、海事等機構(gòu)是港口綜合管理服務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分,共建海關(guān)“綠色通道”,改善通關(guān)“軟”環(huán)境,支持海關(guān)“依法行政,為國把關(guān)”,嚴厲打擊走私,都是提高港口綜合管理服務(wù)水平的重要方面。
五、加快港口服務(wù)功能的調(diào)整,適應綜合運輸和現(xiàn)代物流的需要
港口是綜合運輸和現(xiàn)代物流的樞紐,特別是現(xiàn)代化的主樞紐港,更是國際現(xiàn)代物流鏈的重要組成部分?，F(xiàn)代化港口是發(fā)展先進生產(chǎn)力必要和強有力的基礎(chǔ)設(shè)施。港口不僅要為社會提供方便、高效、安全、可靠、優(yōu)質(zhì)和舒適的服務(wù),保證現(xiàn)代物流鏈的暢通。隨著電子商務(wù)和信息化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),現(xiàn)代化的主樞紐港更要成為信息流和服務(wù)流的樞紐。我國港口在這些方面還遠遠不夠,僅就貨物流通而言,在港口內(nèi)部和港口對外過程中,不同程度地存在著條塊分割、銜接不暢、安全可靠性差、服務(wù)水平低等問題,尚未成為綜合運輸和現(xiàn)代物流的有效樞紐。為合理有效地組織裝卸、換裝、運輸、倉儲、加工配送、物流信息等業(yè)務(wù),提高管理和服務(wù)水平、提高效率和效益,擴大規(guī)模,形成新的經(jīng)濟增長點,港口的服務(wù)功能也要進行結(jié)構(gòu)調(diào)整,需要在運輸組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營手段、服務(wù)方式等軟件方面的創(chuàng)新,需要在現(xiàn)代化管理、電子商務(wù)、信息網(wǎng)絡(luò)等方面下功夫,使港口真正成為現(xiàn)代物流、信息流、服務(wù)流高速“寬帶”網(wǎng)絡(luò)的大平臺。港口服務(wù)功能的調(diào)整又急需法規(guī)的支撐,而目前這方面相當滯后,令人擔憂。
六、港城一體化關(guān)系需進一步調(diào)整,促進港口城市協(xié)調(diào)發(fā)展
港口城市的快速發(fā)展得益于港口所帶來的開放性、互通性、協(xié)調(diào)性、聚散性。很多人理論上對此有共識,但在具體落實中差距甚大。如在制訂城市布局規(guī)劃時如何充分考慮港口對城市布局所產(chǎn)生的影響和港口今后發(fā)展的需要;在制訂城市總體發(fā)展戰(zhàn)略時,如何發(fā)揮港口龍頭作用,以制定政策措施充分發(fā)展港航產(chǎn)業(yè)來帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展;港口服務(wù)于廣大腹地,港口發(fā)展中往往會與所在城市的發(fā)展產(chǎn)生一定的矛盾。當前有些港口的老港區(qū)位于市中心,與地方發(fā)展矛盾尖銳,如何調(diào)整港口功能和碼頭功能,如何置換港口用地,如何保證港口與腹地的集疏運暢通等等。我們一定要從港城一體化發(fā)展的角度來研究上述問題,既要看到當前的利益,更要重視港口城市長遠發(fā)展的綜合社會效益。我們需要借鑒國外一些現(xiàn)代化港口城市經(jīng)驗,進一步協(xié)調(diào)好港城關(guān)系,以有利于港口功能的調(diào)整、有利于港城一體化協(xié)調(diào)發(fā)展
總結(jié)：港口綜合配套體系需進一步調(diào)整,為港口發(fā)展創(chuàng)造一個良好的環(huán)境,實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略拓展和完善港口的功能中,港口的綜合配套體系和支持系統(tǒng)的建設(shè)必須得到加強,以利于港口安全,有利于港口可持續(xù)發(fā)展。在港口結(jié)構(gòu)調(diào)整中,港口集疏運系統(tǒng)是必須重視的一個方面。我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,打通西部地區(qū)通江達海運輸大通道,建成西部地區(qū)更加方便快捷經(jīng)濟的出?？?。高速公路、高速鐵路都應成為西部出海綜合運輸大通道的有機組成部分。目前不少港口的鐵路狀況不佳,鐵路服務(wù)尚未在港口綜合運輸和現(xiàn)代物流服務(wù)中發(fā)揮應有的作用。港口綜合管理服務(wù)系統(tǒng)重要組成中包括海關(guān)、檢驗、海事等機構(gòu)。在港口結(jié)構(gòu)調(diào)整中必須高度重視這方面的調(diào)整和建設(shè)。港口的結(jié)構(gòu)調(diào)整還涉及到其他如金融、保險、環(huán)保、港口管理體制、科技教育、法律法規(guī)等方面,需要作專門的研究與探討。
“創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂,是國家興旺發(fā)達的不竭動力”。知識經(jīng)濟是以知識及其產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和消費為主導的經(jīng)濟,其生命的源泉在于創(chuàng)新。一些企業(yè)仍想方設(shè)法以降低成本作為自己競爭的優(yōu)勢,且不知許多發(fā)達國家在高科技支持下的規(guī)模經(jīng)濟已使我國不少領(lǐng)域的低成本優(yōu)勢逐步失去了光澤,甚至不復存在。企業(yè)只有改變以前那種移植摹仿為生的生產(chǎn)經(jīng)營方式,不斷增加企業(yè)的開發(fā)能力和創(chuàng)新能力,才能為企業(yè)的蓬勃發(fā)展奠定牢固的基礎(chǔ)。
改革創(chuàng)新大家談2
與新課程一起成長
——清水中學課程改革經(jīng)驗交流材料
基礎(chǔ)教育的課程改革給農(nóng)村學校的教育教學帶來了新的生機，也注入了新的活力，整個農(nóng)村中小學的教育教學正經(jīng)歷著新的淬火，逐步地在摸索中進步，在學習中升華，在反思中前行。為了讓新一輪的課程改革健康有序地發(fā)展，也為了讓每一位教師盡快了解課改理念，轉(zhuǎn)變教學觀念，改革教學思路，適應新課程之下的教學，我校在上級教育領(lǐng)導部門的指導和關(guān)懷下，把課改的目標定位在：出學生，促進學生的可持續(xù)發(fā)展，為終身學習奠定基礎(chǔ)；出教師，磨練一支具有新課程思想的教師隊伍；出經(jīng)驗，反思吸納積累教學實踐的經(jīng)驗，形成以學生發(fā)展為本的教育理念。三年來，經(jīng)過全體教師的辛勤勞動和大膽嘗試，課改已呈現(xiàn)出新的景觀。學生敢想敢說，師生之間交流互動，共同探索，處處可以看到學生張揚的個性?？梢哉f，我校師生正與新課程一起成長。
一、認真學習的課標，夯實課改基礎(chǔ)。
新一輪課程改革的實施，其實就意味著新一輪學習的開始，為了讓每一位教師盡快進入角色，適應課改的要求，學校要求每位教師必須認真學習關(guān)于課改的綱領(lǐng)性文件，如：《基礎(chǔ)課程改革綱要》，各自學科的《課程標準》《走進新課程》等。通過學習，使每位教師認識到了“在課改面前，人人都是學習者、實踐者?！笔姑课唤處煻际艿叫碌慕逃砟畹难眨⒃谛碌慕逃砟畹囊龑?，讓每一教師都投入到課改的洪流中，用各自的實踐去譜寫課改之樂章，為使這項工作不流于形式，我們主要做了以下工作：
1、召開動員大會。開學伊始，全校就課改工作在全體教師中召開專項動員大會，傳達上級的有關(guān)文件精神，以大視角和前瞻性來分析課改的方向、目標和理念。
2、督促教師學習。學校規(guī)定教師必須學習課改的新理念和新方法，并且進行量化管理。即教師的學習由集體學習和自由學習兩部分組成，每學期必須達到15篇以上的業(yè)務(wù)學習筆記和各自學科的課改學習筆記，在學末納入到對教師的考核之中，切實用制度來保證學習順利進行。
3、宣傳課改工作。學校利用板報、開會等手段，宣傳課改工作，強化課改意識，在學校中創(chuàng)造良好的課改氛圍。讓教師明確課改的四個基本思想：即教師是學生學習的合作者、幫助者、組織者的教師觀；以學生的發(fā)展為教學的出發(fā)點和歸宿的教學觀；學生是發(fā)展的主體，只有差異，沒有差生的學生觀；學科教育之間整合的課程觀。
二、請進來，走出去，學習先進經(jīng)驗。
課改在實施過程中，由于教師的理解不一樣，加上各地的教學實際也不同，所以課改中形成的教學思路也有所不同，為避免課改在實施過程中不走樣，構(gòu)校本著請進來，走出去的原則，讓我們的教師外出學習，在學習和交流中，吸收有益成分，豐富自己的課改實踐，如2004年7月語數(shù)外化學等科目的幾位教師赴西寧參加課改培訓，2004年7月一位教師赴上海學習，2005年4月全校教師在循化中學聽省教研室領(lǐng)導的課改培訓和授課、2005年10月部分教師在循化高級中學參加了高中的說課、聽課、評課的教研活動，并有三位教師參加了省電教館組織的電教培訓，同時要求外出學習的教師回來后必須上匯報課，把取得的真經(jīng)活學現(xiàn)買。除了走出去，還要請進來。學校曾多次邀請教研室的領(lǐng)導和富有教學經(jīng)驗的教學能手來我校進行講座和講課。幾年下來，全校的每位教師開闊了眼界，領(lǐng)會了許多獨自探索所達不到的教學方法和手段。
三、利用現(xiàn)有手段，領(lǐng)略名師風采。
在學校配備模式
一、模式
二、模式三的過程中，學校針對不同階段的教學設(shè)施，有計劃地組織開展領(lǐng)略名師風采的活動，由電教員負責，通過播放教學光盤，下載教學資源，利用多媒體資源庫等手段，讓大家領(lǐng)略了全國名師和各地優(yōu)秀教師的教案、課件、先進的教學手段和先進的教學藝術(shù)。在觀摩中讓教師加深了對課改的理解，也看到了自身的不足和存在的差距，為進一步的學習與實踐拉開了帷幕。
四、堅持學以致用，進行探索實踐。
在學習先進的教學理念和教學方法的同時，我校堅持學以致用的原則，在實踐中去逐步提高和完善教師的教學水平。主要有以下做法；
1.開展集體備課，輪流試講的活動。如2006年十月我校的三位語文教師同上一課《春》。雖教材相同，卻因理解的不同和教學手段的不同而風格各異。得到了教研室領(lǐng)導的肯定。
2.在學校中開展課改年級教師無差別的公開課，讓每一位教師都在公開課中展示自己學習和實踐的成果，并通過評議，再次尋找不足和差距，而且通過教師的說課，講座等多種形式的教研活動，來進行交流和探討，成果雖不豐碩，卻也各有所得。
五、牢記課改反思，隨時總結(jié)得失。
課改的精髓在于教師在課改中的逐步成長，使教師成為課改一線的教研者，而不是一個單純的教書匠，為達到這個目的，學校要求每位教師都寫教學隨筆，課后記之類的反思性文字，有則多談，無則幾句，經(jīng)年累月，已成為教師必不可少的教研儲備，為教師的成長奠定了基礎(chǔ)，同時還要求每位教師都寫課改體會，教學反思等類文章，把教學中的問題升級為課題去研究。從實踐升華為理論，豐富教學成果。
六、用制度做保障，規(guī)范教學行為
計劃是工作的提綱，而制度是搞好工作的保障，為使學校的課改工作落到實處，學校制定了一些制度來規(guī)范教師的教學行為，取得了一些成就，如《清水中學教師評價辦法》《清水中學學生成長記錄袋的實施方案》《清水中學課堂教學評價標準》等。這些制度的建立，把原本松散的教學行為用制度來管理，督促教師的教學行為按預定的目標發(fā)展，為教師的量化管理和考核積累了數(shù)據(jù)。
七、成果總結(jié)，問題反思。
在幾年的學習與探索中，教師的觀念變了，教學方式改觀了，師生關(guān)系更加民主了，學生成了課堂的主人。在課改實驗中，也涌現(xiàn)出了一批教學新秀。他們用嶄新的教學理念駕馭課堂，開創(chuàng)了課堂教學的新局面。
但在課改的過程中，我們也遇到了不少的問題。
1、老教師的知識更新急需解決。
有一部分教師長期在本校任教，知識結(jié)構(gòu)相對比較老化，需要進行知識的更新，而我校地處農(nóng)村，師資緊張，教師的進修和輪訓成為一句空話，而知識的陳舊、觀念的老化，將會影響課改的持續(xù)發(fā)展。
2、骨干教師的流失日益嚴重。
由于我校地處農(nóng)村，條件較差，一些培養(yǎng)出來的骨干教師不安心任教，“孔雀縣城飛”。骨干教師的流失嚴重影響了我校課改的發(fā)展，讓學校失去了發(fā)展的中堅力量和師資優(yōu)勢。
3、新教師的培養(yǎng)成長尚需一段時間。
新教師盡管有信心，有朝氣，希望在課改中大顯身手，但在教學經(jīng)驗上的欠缺，不可能一下子成為教學骨干和能手，他們的成長尚需一段時間。
這幾點都給我校的課改發(fā)展造成了很大的阻礙。當然，課改還在持續(xù)，許多問題還處在探索當中。所以我們的點滴做法還不夠成熟，現(xiàn)在整理出來，以求拋磚引玉，集思廣益，相互交流，共同進步。
改革創(chuàng)新大家談3
我校作業(yè)改革成功經(jīng)驗與具體做法
我所在的是一所區(qū)級中學，在校領(lǐng)導的正確引領(lǐng)下正處于建設(shè)和發(fā)展階段。用哲學的話來說，固定資本（硬件設(shè)施）齊全，流動資本（人力、校園文化）逐步形成。作業(yè)改革也展開了新的征途：
作業(yè)改革在以下幾方面初見端倪：
一． 分層設(shè)計。
學校開展了周清作業(yè)，即每周有針對性的練習，作業(yè)內(nèi)容按等級分開，A等級要求學生全部做，B等級50﹪的學生要求做。C等級只有少數(shù)學優(yōu)生做。這項工作取得了可喜的成績，使學生對自己所學知識掌握程度有了清晰的認識，從而超越自己，實現(xiàn)縱向和橫向?qū)Ρ取?/p>
二．按年級、按科目開展集體備課
每周各年級、各科目定時舉行集體備課。備課的任務(wù)是備教材、備學生、備教法。這其中的每一項都涉及對作業(yè)內(nèi)容的設(shè)計，以及選用。比如：考慮教材中的哪些作業(yè)適合本班哪些學生；要通過什么樣的方法使學生掌握這些作業(yè)（作業(yè)涉及的內(nèi)容、技巧、生活常識……），逐步提高教師教育專業(yè)素養(yǎng)的同時，豐富自己的學科專業(yè)素養(yǎng)。我校在“提高教師教育專業(yè)素養(yǎng)”這一塊還開展了每周的觀議課活動，以及每月的同學科大型觀議課活動。老師們的素質(zhì)提高了，“作業(yè)改革、創(chuàng)新”路就更寬了。
在全?！白鳂I(yè)改革”進行的潮流中，也涌現(xiàn)出了好多個人先例。
譬如，我校數(shù)學老師趙老師，是一名經(jīng)驗豐富的老師。我總結(jié)了一下，有以下幾方面的特色：
（1）課堂上，教師引領(lǐng)學生自學，并討論總結(jié)。課堂練習：學生板書，并講授做題方法、步驟。做并講，培養(yǎng)了各方面的能力，這正是我們的教學所需、改革所需。
（2）課后作業(yè)，學生分組。組長由學優(yōu)生（每次考試后定，并交換）擔任。組長傳達教師的意思，并分擔教師的任務(wù)。組長之間互查、互評，同時為老師出謀劃策，共同提高教學。檢查組內(nèi)成員作業(yè)，并批閱；檢查組內(nèi)成員日常難題、考題積累是否完成；最后向老師匯報。教師督促未完成作業(yè)的學生。這樣一來，教師成了真正的引領(lǐng)者，引領(lǐng)學生之間怎么協(xié)調(diào)工作，在完成工作的同時，怎么和諧相處。一箭雙雕，豈不樂哉!
時間有限，所寫有限。我校老師的作業(yè)改革仍在進行中，望各位同僚能和我們一起探討、分享各校有關(guān)這方面的經(jīng)驗、做法，共同提高。為“作業(yè)改革”的未來添磚加瓦。
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