物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)單位:***有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年x月x日---x月x日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.四：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.璧合3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷(xiāo)售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高
建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告-物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)
告
>物流倉(cāng)儲(chǔ)>實(shí)習(xí)報(bào)告
領(lǐng)導(dǎo)辛苦了！首先感謝您在百忙之中抽空來(lái)看我這篇總結(jié)，從而更加鼓舞了我對(duì)工作的熱情，激發(fā)我學(xué)習(xí)的動(dòng)力。
時(shí)間如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼間我到66號(hào)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)6個(gè)星期了。不管是任何工作，都有一個(gè)從不懂到懂，從陌生到熟悉的過(guò)程，當(dāng)經(jīng)歷了這個(gè)過(guò)程，則是一大成長(zhǎng)。在此我感謝公司給我提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)和突破自我的機(jī)會(huì)。在這6個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)，也認(rèn)識(shí)到了自己存在的許多問(wèn)題。從而讓我倍加感覺(jué)到自身的不足，激勵(lì)
我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實(shí)自我，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)力量。
以下是我在這段時(shí)間學(xué)習(xí)的總結(jié)：
一、學(xué)習(xí)過(guò)程與經(jīng)歷
當(dāng)我來(lái)到66號(hào)倉(cāng)庫(kù)，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對(duì)我制定了一套完整的學(xué)習(xí)計(jì)劃。物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告一周WMS 系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)，一周現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)庫(kù)，一周WMS 系統(tǒng)出庫(kù)，一周現(xiàn)場(chǎng)出庫(kù)，兩周CIQ 系統(tǒng)操作。第二周第一個(gè)工作日對(duì)我在前一周的學(xué)習(xí)情況做一個(gè)考核。我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全，同時(shí)也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧。第一周我隨顧老師學(xué)習(xí)WMS 系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)，按照領(lǐng)導(dǎo)的意思就是我這一周什么都不要干，就學(xué)WMS 系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)。由于我以前也接觸過(guò)一點(diǎn)，覺(jué)得這樣也太簡(jiǎn)單了，認(rèn)為沒(méi)那個(gè)必要，多學(xué)點(diǎn)比較好。隨著我當(dāng)時(shí)的認(rèn)識(shí)，什么都學(xué)，有單子也做，但思考和總結(jié)的太少，以致熟練程度和應(yīng)變能力都不足。到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，接觸過(guò)并不代表
熟練！所以在那一周我學(xué)的并不好，反而更加認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)的決策英明與經(jīng)驗(yàn)成熟。物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解，“學(xué)而不思則罔”正確對(duì)待每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)！這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第一個(gè)認(rèn)識(shí)。
第二周我跟著盛師傅學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)收貨。這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn)，虛心求教，遇到不懂的就問(wèn)，從接到單子卸貨到清點(diǎn)，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識(shí)，也拓寬的思維和應(yīng)變能力。例如當(dāng)時(shí)遇到一票查驗(yàn)的貨物進(jìn)庫(kù)，單子上沒(méi)有蓋“已過(guò)機(jī)”字樣，盛師傅要我去問(wèn)顧老師收到信息沒(méi)有？我當(dāng)時(shí)不知道什么意思，當(dāng)我去問(wèn)過(guò)顧老師后得知收到了，就告訴盛師傅，卻不知道怎么收到？為什么收到信息就可以接收？等等問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)的糾正我，“遇事不懂就問(wèn)，與其留著疑問(wèn)還不如搞清楚問(wèn)題，下次遇到就可以順利的解決”。經(jīng)過(guò)仔細(xì)詳問(wèn)，和顧老師的解說(shuō)，后來(lái)我終于明白了。不懂就問(wèn)，加與理解！這是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第二個(gè)認(rèn)識(shí)。
有了前兩周的經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)這一周我學(xué)習(xí)的困難就小多了。第三周跟著俞老師學(xué)習(xí)WMS 系統(tǒng)出庫(kù)，由于我認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心求教，不懂就問(wèn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在出庫(kù)方面學(xué)到了許多知識(shí)，對(duì)WMS 系統(tǒng)也有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)。當(dāng)?shù)谒闹茴I(lǐng)導(dǎo)對(duì)我考核時(shí)，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)都很簡(jiǎn)單，只要平時(shí)多學(xué)習(xí)，遇事多思考總結(jié)，把我所學(xué)到的概述出來(lái)就是我的成績(jī)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、企業(yè)概況：
1、XXXX物流有限公司是一家主營(yíng)XXXXXXXXXX銷(xiāo)售及物流營(yíng)運(yùn)的綜合性公司。
2、公司員工不多，只有14個(gè)人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來(lái)洽談、購(gòu)買(mǎi)咨詢和辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。
3、職能部門(mén)分布：經(jīng)理室、財(cái)務(wù)室、檔案室、辦公室、展廳、停車(chē)場(chǎng)。
4、公司理念：信念遠(yuǎn)比黃金貴。
5、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天，進(jìn)軍XXXXX。
二、我們從事的主要工作內(nèi)容有：
1、每天必做工作：開(kāi)、關(guān)公司門(mén)、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對(duì)資料進(jìn)行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù)、并幫忙復(fù)印他們需要辦手續(xù)的資料，如：身份證、保險(xiǎn)單、行駛證、購(gòu)置證、戶口本……
4、從事一些簡(jiǎn)單的驗(yàn)車(chē)工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗(yàn)車(chē)的流程。
5、為客戶準(zhǔn)備辦理貸款的合同資料，協(xié)助客戶辦理簽字、辦卡等業(yè)務(wù)。
6、公司員工沒(méi)空業(yè)務(wù)繁忙時(shí)候幫忙接聽(tīng)下電話、傳真、在電腦上錄機(jī)電、物流臺(tái)帳、幫忙辦理車(chē)輛入戶、年審、購(gòu)置證、營(yíng)運(yùn)證……工作。
三、實(shí)習(xí)收獲
1、工作并不是公司員工、老總下達(dá)命令說(shuō)要做什么工作、而是自己要自覺(jué)、主動(dòng)去做、認(rèn)為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。
2、通過(guò)每天接觸的購(gòu)車(chē)過(guò)程中的與公司同事、客戶溝通使我對(duì)卡車(chē)知識(shí)有了一定得了解、不僅知曉了卡車(chē)的一般構(gòu)造、還學(xué)會(huì)了如何去驗(yàn)車(chē)、驗(yàn)車(chē)該驗(yàn)什么，如何去驗(yàn)。
3、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應(yīng)該說(shuō)、什么事不可以問(wèn)也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時(shí)學(xué)會(huì)禮貌用語(yǔ)的重要性，知道接電話首要該說(shuō)第一句話是：“你好，欽州玉柴”;客戶來(lái)了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車(chē)”、“坐下先吧”、“請(qǐng)喝杯水”之類的話。
4、學(xué)會(huì)了使用復(fù)印機(jī)、打印機(jī)和傳真機(jī)、在復(fù)印時(shí)雙面復(fù)印也學(xué)會(huì)了。
5、玉柴現(xiàn)在的口號(hào)是：玉柴動(dòng)力，綠色動(dòng)力。
6、做事除了要大膽、積極、主動(dòng)外還要謙虛問(wèn)同事，要學(xué)會(huì)虛心求教，不懂話就問(wèn)，做事前一定要問(wèn)明白，切忌還沒(méi)弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯(cuò)事，甚至造成難以修改的錯(cuò)誤。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
1、凡事從底層做起，比如：對(duì)卡車(chē)銷(xiāo)售不了解就必須從基礎(chǔ)知識(shí)抓起，熟悉卡車(chē)的綜合知識(shí)，不僅要熟背價(jià)格外面，更要懂一點(diǎn)卡車(chē)的構(gòu)造知識(shí)。
2、在公司內(nèi)部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問(wèn)，多與同事溝通你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)他是很容易溝通的，更能從他的口中學(xué)習(xí)到許多課本上沒(méi)有的知識(shí)。
3、“任何工作只要你肯去認(rèn)真去學(xué)，去多問(wèn)，都不會(huì)是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認(rèn)識(shí)到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事，肯多去問(wèn)，任何工作都會(huì)變得容易。
4、人際關(guān)系的處理也是非常重要的。我在那里實(shí)習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f(shuō)有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時(shí)候能相互合作，休息的時(shí)候能一起打牌、“吹水”有說(shuō)有笑的?？梢?jiàn)在工作當(dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的， “人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個(gè)忠告。
5、出來(lái)工作或是實(shí)習(xí)在心態(tài)也是非常重要的，要做到：
（一）心態(tài)要做到放平穩(wěn)
（二）做事要不怕做錯(cuò)事，要敢于承認(rèn)錯(cuò)誤
（三）要學(xué)會(huì)用腦做事、做事前一定要問(wèn)清楚操作流程、要想的嚴(yán)謹(jǐn)，全面
（四）說(shuō)話不要太直，說(shuō)出去前要經(jīng)過(guò)大腦思考。
6、一個(gè)企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，同樣我們做人也要做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)人生，待人要真誠(chéng)、踏實(shí)，去到一個(gè)企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
四、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及建議
欽州機(jī)電（物流）有限責(zé)任公司雖然是個(gè)大公司，但在公司內(nèi)部依然存在幾個(gè)不足之處：
1、各部門(mén)間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
2、在處理客戶的投訴（追車(chē)、辦事拖延、卡車(chē)保修不到位等）處理得不夠好，未能給予客戶一個(gè)滿意的處理結(jié)果。
3、某些員工有時(shí)候做事積極性不搞，對(duì)待客戶未能做到足夠的積極、熱情。
4、客戶雖多，但是從事銷(xiāo)售的人員依然偏少。
5、在提高顧客銷(xiāo)售滿意度方面尚待進(jìn)一步加強(qiáng)。
針對(duì)以上的問(wèn)題我在這里不作建議，不過(guò)針對(duì)每天都有客戶來(lái)追車(chē)，甚至場(chǎng)面一度非常緊張，在這方面我們?cè)谶@里提出一些建議：
1、向廠家（柳汽）催貨、督促其加快生產(chǎn)進(jìn)度，派人實(shí)時(shí)監(jiān)控完工情況。
2、在購(gòu)車(chē)簽署合同之前能與客戶達(dá)成寬裕的交車(chē)時(shí)間。
3、盡量向客戶推銷(xiāo)格爾發(fā)，因?yàn)榘札埥卉?chē)時(shí)間長(zhǎng)。
4、車(chē)的完工情況、進(jìn)度都能如實(shí)匯報(bào)給客戶。
5、可以從企業(yè)戰(zhàn)略的銷(xiāo)售眼光來(lái)做出卡車(chē)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，不一定要等到客戶下訂單了才向供應(yīng)商下購(gòu)車(chē)訂單，這樣可以在卡車(chē)銷(xiāo)售旺季的時(shí)候?yàn)橛脩敉旎匾欢ǖ慕?jīng)濟(jì)損失，提高了客戶滿意度。
6、凡事要事先做好“打預(yù)防針”的準(zhǔn)備，做好溝通協(xié)調(diào)、解釋的準(zhǔn)備。
五、實(shí)習(xí)建議
1、企業(yè)普遍需要懂溝通、懂商務(wù)禮儀禮節(jié)的綜合型人才，因此學(xué)校要在商務(wù)公關(guān)禮儀、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)這兩門(mén)課程上要進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)與實(shí)踐。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)我們的計(jì)算機(jī)的操作，如excel、word,尤其是要開(kāi)設(shè)ppt課程，不會(huì)幻燈片造作是我們的一大軟肋。
3、企業(yè)對(duì)學(xué)生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學(xué)習(xí)五筆。
4、開(kāi)設(shè)什么課程都好，都要貼近社會(huì)實(shí)際，不能與社會(huì)脫節(jié)。理論知識(shí)要學(xué)，實(shí)踐也不能少，因此要多多加強(qiáng)我們?cè)趯?shí)踐方面的操作。
5、引導(dǎo)我們學(xué)習(xí)形成一種思維的過(guò)程，透過(guò)現(xiàn)象認(rèn)識(shí)本質(zhì)，而我們?cè)趯W(xué)習(xí)知識(shí)方面時(shí)思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對(duì)企業(yè)出現(xiàn)的不好的弊端或現(xiàn)象提出解決辦法，將它優(yōu)化、改善。
6、與人溝通、人際關(guān)系、個(gè)人自信心工程建設(shè)要加強(qiáng)訓(xùn)練。
7、同時(shí)也希望老師們也能深入企業(yè)中“取經(jīng)”，因?yàn)楝F(xiàn)在的社會(huì)企業(yè)變化快、各行業(yè)更新快。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
物流生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告2篇
本文是關(guān)于物流生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告2篇，僅供參考，希望對(duì)您有所幫助。
一、準(zhǔn)備階段
初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候,有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學(xué),我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去……
一、準(zhǔn)備階段
（一）實(shí)習(xí)目的初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
（二）實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系）。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候,有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學(xué),我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去……
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期xx周，由學(xué)校安排在xx公司進(jìn)行物流實(shí)操。在這期間里我們能夠經(jīng)過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求
掌握倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車(chē)輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法。掌握收入合同與支出合同操作。掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作。掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作。掌握發(fā)貨訂單的處理。掌握車(chē)輛日常管理操作。掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。
三、實(shí)習(xí)感想
在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。自從實(shí)習(xí)，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。所以我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作本事。
在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢、新增和修改?？蛻?、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改。收入支出合同受理的流程。庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí)，在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無(wú)法做這一流程，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò)，問(wèn)教師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應(yīng)當(dāng)再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的教師給我們，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題能夠一一解決，增大我們的實(shí)習(xí)效果。
四、實(shí)習(xí)提議
1、提高學(xué)生操作的進(jìn)取性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。
2、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)教師，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。
五、總結(jié)
雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)習(xí)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
我們經(jīng)管系醫(yī)藥物流專業(yè)的學(xué)生在學(xué)校的組織下在愛(ài)普醫(yī)藥公司進(jìn)行了為期三個(gè)星期的實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)感受頗多，雖然有歡笑也有淚水但學(xué)的東西還是很多，很有意義檢驗(yàn)和考察了我們對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能的理解和掌握程度，鍛煉了我們綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能，分析解決工作中實(shí)際問(wèn)題的能力。
進(jìn)一步培養(yǎng)了我們調(diào)查、分析、研究連鎖企業(yè)工作中的實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)其在其在研究中搜集、歸納、整理資料的能力和理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)事求是的工作作風(fēng)，及踏實(shí)認(rèn)真、吃苦耐勞、勇于創(chuàng)新的工作精神。通過(guò)實(shí)際工作中與他人的廣泛接觸，進(jìn)一步鍛煉了我們的表達(dá)能力和交際能力，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。進(jìn)一步熟悉連鎖企業(yè)工作的主要內(nèi)容和職責(zé)要求，做好就業(yè)的心理準(zhǔn)備和知識(shí)儲(chǔ)備。
公司秉承“誠(chéng)實(shí)守信、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、追求卓越”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持以戰(zhàn)略管理為核心,以業(yè)績(jī)提升為目的,以規(guī)模管理手段為內(nèi)容,持續(xù)觀念創(chuàng)新，制度創(chuàng)新，管理創(chuàng)新，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以品牌和文化為根本，以效益為中心。
公司本著以客戶為核心的個(gè)性化服務(wù)理念，以健全的質(zhì)量體系、快捷的速度、最低的成本和完善的服務(wù)，滿足客戶的需求，以完善的基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)化服務(wù)，贏得了客戶的長(zhǎng)期信賴。公司還建立了科學(xué)的選人用人機(jī)制，對(duì)內(nèi)公平，對(duì)外開(kāi)放，營(yíng)造良好的人際氛圍。用企業(yè)的價(jià)值觀來(lái)塑造人、凝聚人。用企業(yè)的戰(zhàn)略鼓舞人，實(shí)現(xiàn)人力資源的最佳配置，為員工提供施展才華的平臺(tái)。
通過(guò)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的擴(kuò)大，迅速提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展，20xx年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入二億多元，成為區(qū)域內(nèi)的龍頭企業(yè)之一。
公司還具有良好的終端網(wǎng)絡(luò)，在全省已與一千多個(gè)藥房，九百多個(gè)廠礦醫(yī)院、軍區(qū)干休所、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站以及個(gè)體門(mén)診建立了良好的業(yè)務(wù)往來(lái)。針對(duì)石家莊市區(qū)，公司專門(mén)成立了市內(nèi)配送庫(kù)，配有21名員工，8部車(chē)輛專門(mén)配送，保證藥品在二十四小時(shí)內(nèi)配送到位，贏得了客戶的一致好評(píng)。相信在未來(lái)的幾年里，經(jīng)過(guò)跨躍式的發(fā)展我公司將成為華北地區(qū)網(wǎng)絡(luò)最全、成長(zhǎng)最快、實(shí)力最強(qiáng)的醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)。
在愛(ài)普醫(yī)藥材公司實(shí)習(xí)的三周里，我明白了采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、揀選、配貨、發(fā)運(yùn)等一系列的醫(yī)藥物流運(yùn)作都需要嚴(yán)格按照GSP的規(guī)定進(jìn)行操作，并在全程實(shí)行批號(hào)的嚴(yán)格管理及監(jiān)控。
另外，由于藥品的經(jīng)營(yíng)，目前既有批發(fā)和零售的業(yè)務(wù)。又有針對(duì)連鎖店的配送服務(wù)。因此，在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了拆零的配送。不僅學(xué)會(huì)了很多的專業(yè)知識(shí)而且還學(xué)會(huì)了為人處事的技巧，交際能力明顯提高了。
在外面就是多干活少說(shuō)話能忍就忍不要惹事。這是我這幾天學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)的這三個(gè)星期確實(shí)很累，雖然累但是很高興在這期間我也交了很多的朋友跟我們庫(kù)的人相處很好很融洽，這是我最欣慰的。實(shí)習(xí)的三個(gè)星期很快的就過(guò)去了，說(shuō)心里話我還沒(méi)有體驗(yàn)完，這個(gè)實(shí)習(xí)真的很好很受益。 實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，將學(xué)校所學(xué)的會(huì)計(jì)理論
知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合起來(lái)，不僅讓我們對(duì)整個(gè)醫(yī)藥物流有了詳細(xì)而具體的認(rèn)識(shí)，熟悉了醫(yī)藥物流的基本工作，也縮短了抽象的課本知識(shí)與實(shí)際工作的距離。
通過(guò)本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時(shí)也會(huì)為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，使我們及早了解一些相關(guān)知識(shí)以便以后運(yùn)用到以后的業(yè)務(wù)中去。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我能夠自如地與人交流，同時(shí)讓我懂得交流真的很重要，我知道只有通過(guò)刻苦的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟練掌握程度，在現(xiàn)實(shí)的工作中才會(huì)得心應(yīng)手，應(yīng)對(duì)自如。通過(guò)實(shí)習(xí)，不僅培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，也增加了我的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，也讓我更加看清自己的不足之處。
這次實(shí)習(xí)，讓我打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)我而言有著十分重要的意義，更重要的是學(xué)習(xí)如何將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)習(xí)將工作做到盡善盡美。在社會(huì)上貢獻(xiàn)出自己的一份力量。將來(lái)無(wú)論在什么崗位上，都會(huì)努力上進(jìn)，都會(huì)做一個(gè)對(duì)自己，對(duì)工作負(fù)責(zé)任
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
前言：
三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我們?cè)诓恢挥X(jué)中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過(guò)這三周的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個(gè)年頭的寶貴，而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì)也同樣充滿誘惑，我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來(lái)，我一直期待著有一天能夠步入社會(huì)、走向崗位，展示自己、證明實(shí)力。這一天畢竟不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些膽怯。我準(zhǔn)備好了嗎？十多年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。
誰(shuí)也不能保證自己從校園走上社會(huì)能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊(duì)老師為我們提供這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)好比過(guò)渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會(huì)的大舞臺(tái)，讓我們檢驗(yàn)自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實(shí)習(xí)目的及要求
通過(guò)物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓自己對(duì)公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境獲得初步認(rèn)識(shí)，同時(shí)，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)，觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項(xiàng)目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：新疆烏魯木齊
四、實(shí)習(xí)單位和部門(mén)：新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉(cāng)儲(chǔ)部
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來(lái)到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉(cāng)儲(chǔ)部開(kāi)始為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。負(fù)責(zé)全疆郵政物流服務(wù)工作。是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實(shí)習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車(chē)南站附近的大型倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程。
基本倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管。
入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。
出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則。對(duì)不按入庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。
2、倉(cāng)儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。
3、搞好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全。
4、倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符。
5、對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠家的貨物。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位。
在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單，接著通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨。
入庫(kù)通知單包含的主要內(nèi)容為：
申請(qǐng)交易商
聯(lián)系人 聯(lián)系電話
指定交收倉(cāng)庫(kù) 交收月份
申請(qǐng)入庫(kù)數(shù)量 品種
貨物目前所在地 運(yùn)輸方式
質(zhì)量品級(jí)符合
入庫(kù)時(shí)間限年月日前完成入庫(kù)
經(jīng)辦人：審批：
xx廠商簽名印章
xx年xx月xx日
倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來(lái)的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車(chē)輛到來(lái)前要安排好泊車(chē)位、倉(cāng)庫(kù)位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶）等。待送貨車(chē)輛到來(lái)停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
入庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)庫(kù)管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1、物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫(kù)手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。
2、入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。
3、物資入庫(kù)，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4、物資入庫(kù)，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位，更不準(zhǔn)投入使用。
5、材料合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志；入庫(kù)單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳。
6、不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7、驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)通知科長(zhǎng)和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、手推車(chē)等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色。托盤(pán)車(chē)具有車(chē)身小、自重輕、操縱簡(jiǎn)易、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)入電梯。手推車(chē)主要承擔(dān)小批量、貴重、精密貨物的搬運(yùn)。托盤(pán)用來(lái)轉(zhuǎn)移或存放貨物。
對(duì)于入庫(kù)的貨物應(yīng)依據(jù)本庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放，達(dá)到道路暢通，分品種、規(guī)格、型號(hào)、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。禁止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴(yán)防超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào)，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號(hào)、數(shù)量掛上標(biāo)識(shí)。具體來(lái)說(shuō)倉(cāng)庫(kù)成品碼放須遵循以下幾點(diǎn)規(guī)則：
?。?、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
?。病⒎奖阊a(bǔ)貨基于貨品的尺寸和貨箱、托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨過(guò)程所需的勞動(dòng)。
?。?、平衡各工作區(qū)的工作量將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的揀貨作業(yè)擁擠，改善工作流程，縮短對(duì)一批訂單的總反應(yīng)時(shí)間。
４、有效的支撐為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。
?。怠⑻岣邟浀臏?zhǔn)確性相似的產(chǎn)品應(yīng)該分開(kāi)，以減少揀取錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。
?。?、產(chǎn)品相關(guān)性法則
商品相關(guān)性大者在訂購(gòu)時(shí)經(jīng)常被同時(shí)訂購(gòu)，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置?？梢钥s短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡(jiǎn)化清點(diǎn)工作。
入庫(kù)貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫(xiě)貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫(xiě)?？ǎ坏猛扛摹Ｘ浳豢蓲煸趲?kù)房門(mén)口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號(hào)和商品編號(hào)，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸入、匯總、打印輸出等任務(wù)。
倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無(wú)誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯(cuò)、無(wú)灰塵、無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。
我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓，倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類繁多、市場(chǎng)需求變化也非常頻繁。這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理。
改善倉(cāng)庫(kù)管理的基本作業(yè)（例如分揀、包裝），豐富增值服務(wù)的內(nèi)容（例如零件配套、組裝）對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力至關(guān)重要。多級(jí)供應(yīng)鏈（由眾多企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈）將給原料轉(zhuǎn)移帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給企業(yè)、及企業(yè)的業(yè)務(wù)伙伴都提出更高的供應(yīng)鏈管理要求。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)施、協(xié)調(diào)、優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉(cāng)庫(kù)相比，小型倉(cāng)庫(kù)更能感受到這種重要性。因?yàn)槟壳暗拇蠖鄶?shù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉(zhuǎn)移作業(yè)。
對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性（能滿足個(gè)性化要求）就尤為重要的。
傳統(tǒng)型倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝、發(fā)貨、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時(shí)，也在重視加強(qiáng)增值服務(wù)。這些增值服務(wù)有助于企業(yè)滿足不同的市場(chǎng)需求。諸如組裝、價(jià)格標(biāo)簽、零件配套、個(gè)性化標(biāo)簽等增值服務(wù)都將為企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持，以更好地實(shí)施市場(chǎng)導(dǎo)向策略和滿足電子商務(wù)用戶的個(gè)性化購(gòu)買(mǎi)要求。
在實(shí)踐中我們清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中面對(duì)的問(wèn)題是計(jì)劃性差、庫(kù)存不明確、收發(fā)貨沒(méi)有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒(méi)有自動(dòng)預(yù)警的方法———諸如此類的問(wèn)題帶來(lái)了倉(cāng)諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤(pán)點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運(yùn)、營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。
倉(cāng)庫(kù)管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開(kāi)始。在倉(cāng)庫(kù)每天營(yíng)運(yùn)活動(dòng)里，訂單處理即扮演這種開(kāi)端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開(kāi)始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉(cāng)庫(kù)租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補(bǔ)貨。
根據(jù)客戶的訂單，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
每張客戶的訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購(gòu)的商品。
根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)走動(dòng)，或隨著叉車(chē)或堆垛機(jī)移動(dòng)，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上，且揀貨作業(yè)的時(shí)間投入也占整個(gè)物流中心的30%~40%。由此可見(jiàn)規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對(duì)于日后物流中心的運(yùn)作效率具有決定性的影響。
常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺(tái)車(chē)揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進(jìn)，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個(gè)要點(diǎn)：
?。?）不要等待——零閑置時(shí)間
?。?）不要拿取——零搬運(yùn)（多利用輸送帶、無(wú)人搬運(yùn)車(chē)）
?。?）不要走動(dòng)——?jiǎng)泳€的縮短
（4）不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）
?。?）不要尋找——儲(chǔ)位管理
?。?）不要書(shū)寫(xiě)——免紙張
（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查
電子標(biāo)簽+臺(tái)車(chē)的揀貨模式的局限性
電子標(biāo)簽是安裝在貨物儲(chǔ)位上的電子顯示裝置，由中央計(jì)算機(jī)管理控制，借助標(biāo)示燈信號(hào)和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業(yè)人員憑借信號(hào)燈、蜂鳴器快速找到貨物儲(chǔ)位，并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確、快速地完成揀貨任務(wù)，能夠有效地降低揀貨錯(cuò)誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達(dá)到了“不要思考、不要尋找、不要書(shū)寫(xiě)”三個(gè)要點(diǎn)，但對(duì)應(yīng)另外四個(gè)“不要等待、不要拿取、不要走動(dòng)、不要檢查”的要點(diǎn)，效率仍然低下的問(wèn)題無(wú)法解決：
?。?）揀貨人員的動(dòng)線較長(zhǎng)，提貨單以EDI方式送到配送中心后，通過(guò)中央計(jì)算機(jī)管理控制電子標(biāo)簽的信號(hào)燈、蜂鳴器，這一過(guò)程中可以在很短時(shí)間內(nèi)完成，但是揀貨元推著臺(tái)車(chē)步行到確定的貨架前，卻需要有一段時(shí)間，所以前置時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。
（2）取貨之后，若數(shù)量較大，臺(tái)車(chē)須分幾次運(yùn)完，這樣花在運(yùn)送途中的時(shí)間較長(zhǎng)；
?。?）雖然可以借助于電子標(biāo)簽，但揀貨員偶然出差錯(cuò)多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查，從而導(dǎo)致降低效率。
以上三個(gè)難題，對(duì)與電子標(biāo)簽+臺(tái)車(chē)的揀貨模式來(lái)說(shuō)，是無(wú)法解決的。
對(duì)三種揀貨模式的比較：
人工揀貨、電子標(biāo)簽+臺(tái)車(chē)、電子標(biāo)簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：
（1）人工揀貨這種模式投資成本最低，整個(gè)作業(yè)過(guò)程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心。
?。?）電子標(biāo)簽+臺(tái)車(chē)與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經(jīng)大為提高，不依賴熟練員工，整個(gè)過(guò)程基本上實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化。但貨物的輸送存在問(wèn)題，尤其是提單上的貨物量很大時(shí)，效率大打折扣。
?。?）電子標(biāo)簽+輸送帶除自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)外，這種揀貨模式的效率可以說(shuō)是最高了。理想揀貨作業(yè)的七個(gè)要點(diǎn)，基本上都能夠?qū)崿F(xiàn)。但投資也比以上兩種大得多，倉(cāng)庫(kù)面積也必須達(dá)到一定面積，才能布置輸送帶。
綜上所述，配送中心應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：輻射半徑廣、存貨數(shù)量大、種類多、貨流量大，電子標(biāo)簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮。
我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過(guò)去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車(chē)廂和貨運(yùn)汽車(chē)?？啃敦浀恼九_(tái)和場(chǎng)地，以及升降平臺(tái)，配備了托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)和叉車(chē)，以及各種吊車(chē)，用于完成卸車(chē)作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來(lái)輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤(pán)上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。
我們的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來(lái)說(shuō)，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)系車(chē)輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1、倉(cāng)管員在裝車(chē)前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量，核對(duì)無(wú)誤后通知門(mén)衛(wèi)讓裝貨的車(chē)輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。
2、倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車(chē)輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3、搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉(cāng)管員核對(duì)無(wú)誤后開(kāi)始裝貨。
4、搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車(chē)?yán)杰?chē)內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車(chē)內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5、倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車(chē)完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6、開(kāi)具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）。
7、將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車(chē)輛衛(wèi)生情況和裝車(chē)時(shí)間填寫(xiě)《當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車(chē)輛整潔、衛(wèi)生、安全考評(píng)及裝車(chē)時(shí)間跟蹤表》。
8、倉(cāng)管員清理裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9、倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10、倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因。
11、值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12、以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。
倉(cāng)庫(kù)管理中的另一項(xiàng)重要工作是盤(pán)點(diǎn)。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤(pán)點(diǎn)制度。我所在的倉(cāng)庫(kù)要求管理員每個(gè)工作日的下午都做一次盤(pán)點(diǎn)。盤(pán)點(diǎn)的基本要求有：
1、信息員事先準(zhǔn)備好盤(pán)點(diǎn)單，要求已經(jīng)編號(hào)并且連號(hào)。
2、每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開(kāi)始盤(pán)點(diǎn)。盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中倉(cāng)庫(kù)停止一切庫(kù)存的收、發(fā)、移動(dòng)操作。
3、倉(cāng)庫(kù)管理員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤(pán)點(diǎn)工作，由其領(lǐng)取盤(pán)點(diǎn)單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤(pán)點(diǎn)工作。
4、倉(cāng)庫(kù)分別指定每一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域的盤(pán)點(diǎn)負(fù)責(zé)人。要求每一個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的盤(pán)點(diǎn)員和信息記錄人員。
5、信息員收取所有的盤(pán)點(diǎn)清單，要求所有清單連號(hào)，沒(méi)有遺漏。并進(jìn)行匯總。
6、對(duì)比庫(kù)存帳，比較差異。
7、對(duì)比差異報(bào)告，必要時(shí)應(yīng)對(duì)差異項(xiàng)進(jìn)行復(fù)盤(pán)。
實(shí)習(xí)總結(jié)：
“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。它直接創(chuàng)造了國(guó)民收入，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量。我們新疆屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入WTO，提高新疆企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求，是改變傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向，是運(yùn)輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要?？傊?，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊，個(gè)人認(rèn)為物流業(yè)將是新疆一個(gè)很看好的行業(yè)之一。
新疆中郵物流公司作為集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)必將為新疆物流業(yè)的發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用。相信在未來(lái)幾年新疆物流業(yè)將在中郵物流等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下迅猛發(fā)展。在此我要對(duì)新疆中郵有限責(zé)任公司為我們提供實(shí)習(xí)環(huán)境表示深深感謝
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一.前言
1.時(shí)間：XX年5月22號(hào)—23號(hào)
2.地點(diǎn)：廣州市黃埔區(qū)寶供南崗基地
3.對(duì)象：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司
4.范圍：寶供地基的a,b倉(cāng)庫(kù)
5.目的：綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí)，在物流實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體觀摩和了解貨物運(yùn)輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練，是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。
6.經(jīng)過(guò)：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}(cāng)庫(kù)參觀
7.采用的方法：參觀，了解
8.調(diào)查對(duì)象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國(guó)最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標(biāo)：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通
9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)與配送的有效結(jié)合會(huì)提高作業(yè)效率的。
二.主體
在自動(dòng)立庫(kù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。這也是此次實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的工作原理，理解設(shè)備在入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)的應(yīng)用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實(shí)訓(xùn)中，培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入寶供的b倉(cāng)庫(kù)那里參觀就說(shuō)，從中我們可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的貨物的儲(chǔ)存量可以預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面，出庫(kù)頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫(kù)的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有米，只能讓一輛叉車(chē)作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫(xiě)著“10—1--86”，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的。
在進(jìn)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，也分為工廠入庫(kù)和外省工廠。工廠入庫(kù)：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)cdc中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，寶供幫客戶管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來(lái)，每天大概安排15輛貨車(chē)來(lái)運(yùn)貨，在搬運(yùn)或儲(chǔ)存的過(guò)程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量實(shí)檢報(bào)告這份單據(jù)來(lái)找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量。外省工廠：直接采用汽車(chē)運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能會(huì)被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉(cāng)庫(kù)的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過(guò)老師對(duì)配送管理的講解和指導(dǎo)，使我們熟練掌握配送的基本操作流程，能夠在各大作業(yè)環(huán)節(jié)中快速準(zhǔn)確的錄入基本資料，完成環(huán)節(jié)之間的切換和信息之間的傳遞，并能夠?qū)W習(xí)倉(cāng)庫(kù)管理，客戶管理，入倉(cāng)管理，訂單管理，出倉(cāng)管理等內(nèi)容，最終達(dá)到能夠成功建立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并完成出倉(cāng)和入倉(cāng)等任務(wù)的目的。
配送實(shí)訓(xùn)課程著重培養(yǎng)我們的動(dòng)手操作能力，但并不局限于動(dòng)手能力的培養(yǎng)，通過(guò)老師對(duì)配送內(nèi)部結(jié)構(gòu)的啟發(fā)式講解，培養(yǎng)我們的邏輯思維能力，理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力，通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識(shí)，培養(yǎng)我們的興趣，從而提高我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)學(xué)習(xí)第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)!了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運(yùn)作流程.使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中!
二、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容
1.倉(cāng)庫(kù)管理
在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理中，我們首先要建立起幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)來(lái)作為配送中心來(lái)存貨，分別有立體倉(cāng)，平倉(cāng)，還有普通倉(cāng)，而且里面的數(shù)據(jù)都需要我們?nèi)ヌ顚?xiě)，并且填寫(xiě)的內(nèi)容還要根據(jù)我們的實(shí)際情況才行，因?yàn)檫@幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)是有區(qū)別的，特別是倉(cāng)庫(kù)的面積，如果這里的填寫(xiě)跟現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別就會(huì)影響到后面的操作。對(duì)于這個(gè)，我覺(jué)得是有一定的難度，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)在課本上都了解不了這幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的面積大小大概是在哪個(gè)范圍內(nèi)，即使是要估算也要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才行的，所以這樣的問(wèn)題就要通過(guò)請(qǐng)教老師來(lái)了解大概的情況，這又是一個(gè)新知識(shí)!
2.客戶管理
在客戶管理的內(nèi)容包括：客戶資料，客戶報(bào)價(jià)，客戶合約，工廠資料，物料維護(hù)。首先填寫(xiě)幾個(gè)客戶的資料再需要?jiǎng)?chuàng)造幾個(gè)工廠來(lái)提供貨物，并且每個(gè)客戶有對(duì)應(yīng)的工廠提供貨物。工廠信息里的那內(nèi)容包括供應(yīng)商，購(gòu)買(mǎi)商，購(gòu)買(mǎi)供應(yīng)商。在物料維護(hù)中，我們要編寫(xiě)物料名稱，選擇我們要配送的物料，在這個(gè)過(guò)程中，我對(duì)那些凈重，毛重，體積是沒(méi)有任何概念的，當(dāng)時(shí)我選擇的物料是圓珠筆，不知道1單位體積到底有多大，所以在單位體積中我就填了2，單位毛重就填了，單位凈重填了1，所以導(dǎo)致在后面的入倉(cāng)管理流程中的入倉(cāng)作業(yè)單因貨物體積太大，我所建的倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)多次的分配都無(wú)法裝滿這些筆，導(dǎo)致后面的流程無(wú)法繼續(xù)下去，所以在填寫(xiě)這些物料的信息不能太馬虎，要跟根據(jù)實(shí)際來(lái)填寫(xiě)，這給我的啟示就是要多點(diǎn)了解實(shí)際生活中這些與我們息息相關(guān)的東西，不要等到真正要用的時(shí)候無(wú)法入手，這些都是需要我們積累的。
3.入倉(cāng)管理
入倉(cāng)管理里面的內(nèi)容有入倉(cāng)作業(yè)單，訂車(chē)作業(yè)單，卸車(chē)作業(yè)單，驗(yàn)貨作業(yè)，安排倉(cāng)位，入倉(cāng)確認(rèn)，入倉(cāng)查詢，流程查詢。在入倉(cāng)作業(yè)單中，我發(fā)現(xiàn)我所建的倉(cāng)庫(kù)不能滿足我的貨物的存儲(chǔ)要求，經(jīng)過(guò)多次分配倉(cāng)位還是無(wú)法存儲(chǔ)貨物，我都已經(jīng)嘗試過(guò)了好幾遍最后還是向老師求救啦，我們共同起探究所出現(xiàn)的問(wèn)題，一開(kāi)始我們都以為是我所建的倉(cāng)庫(kù)的面積太小了，無(wú)法容量客戶所要求的貨物量，所以我們又重新建了一個(gè)新的普通倉(cāng)，嘗試一下，看看問(wèn)題是否存在我所建的倉(cāng)庫(kù)，后面經(jīng)過(guò)多次的嘗試，所建的倉(cāng)庫(kù)還是無(wú)法存儲(chǔ)貨物，然后我們又轉(zhuǎn)移了目標(biāo)，從前面所填的內(nèi)容查找了一下問(wèn)題的存在點(diǎn)，原來(lái)出現(xiàn)在物料維護(hù)的這個(gè)流程中，我所填的物料規(guī)格根本就不符合實(shí)際情況，太大了，難怪都已經(jīng)建了那么大的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)還是無(wú)法儲(chǔ)存貨物，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題的存在處，就立刻更改，所以后面的內(nèi)容都可以填寫(xiě)下去了。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
xx物流位于xx鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方，雖是個(gè)小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細(xì)致。各部門(mén)相互配合得很好，密不可分。
二、實(shí)習(xí)崗位及過(guò)程
1實(shí)習(xí)崗位：貨物看管員
2實(shí)習(xí)過(guò)程：
（1）透過(guò)資料查詢和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問(wèn)題
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)
市內(nèi)、國(guó)內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，帶給到門(mén)服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)物流，對(duì)于零擔(dān)配送，公司，貨物隔日上車(chē)發(fā)貨。
上架陳列，對(duì)于市內(nèi)各商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，高層、堆垛貨架存儲(chǔ)
存貨及時(shí)控制，有效地貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫，溫度不超標(biāo)。加工調(diào)整，帶給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。訂單處理，對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫(xiě)好單據(jù)，及時(shí)反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對(duì)退貨做來(lái)源理。
（2）信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品的特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)化，個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，針對(duì)不同配送系統(tǒng)，專門(mén)設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤(rùn)下降。
三、實(shí)習(xí)心得和體會(huì)
透過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅僅把我所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)也我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的東西，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的補(bǔ)充，對(duì)于我們今后是有很大的幫忙的。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r(shí)候，我也覺(jué)得很拘束，不喜歡和別人主動(dòng)打交道，個(gè)性是應(yīng)對(duì)客戶，十分的緊張，但是學(xué)會(huì)這一點(diǎn)是有必要的。這段時(shí)間我在我見(jiàn)到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實(shí)地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的。
此刻有些年輕人做事不踏實(shí)，喜歡換工作，換來(lái)?yè)Q去也許就丟掉了最 好的工作，有時(shí)候不必須開(kāi)始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實(shí)實(shí)，就會(huì)有成功的一天。學(xué)哪門(mén)就要愛(ài)哪門(mén)，這樣，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中才能立于不敗之地。
致謝
首先，感謝xx物流公司給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在這期間可能給公司帶來(lái)許多麻煩，在這里深感抱歉。
其次，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫忙，我在他們身上學(xué)到了很多東西，也留下了完美的回憶。
再次，我要感謝那里的指導(dǎo)老師給我們的細(xì)心教導(dǎo)，讓我們順利完成了實(shí)習(xí)報(bào)告。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
這個(gè)星期即將過(guò)去，這里我該做的工作基本熟識(shí)了。我們分公司中有的組織架構(gòu)是這樣的，領(lǐng)導(dǎo)是我們主管，下面有操作員，會(huì)計(jì)，出納，裝卸工，司機(jī)，我們各盡各職。我是操作員，我主要學(xué)習(xí)電腦的開(kāi)單管理系統(tǒng)，進(jìn)一步做好與客戶的溝通服務(wù)工作。
在工作的過(guò)程中，其實(shí)要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客戶提供開(kāi)單工作，發(fā)貨開(kāi)單后還要檢查貨物在貼標(biāo)簽，裝車(chē)出庫(kù)，還要做好貨物的跟蹤情況。因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸?shù)耐局薪?jīng)常會(huì)出現(xiàn)耽誤貨物到達(dá)時(shí)間，或者貨物在分流中心出現(xiàn)錯(cuò)誤，又或者在貼標(biāo)簽時(shí)出錯(cuò)等等情況，所以，要鍛煉良好的溝通能力，才能更好的協(xié)調(diào)各方面的工作，以最快的速度解決問(wèn)題，為客戶提供最有效的解決方案。有時(shí)候客戶的貨物由于急需但是運(yùn)輸途中偏偏出錯(cuò)了，我們會(huì)一直被客戶追問(wèn)的，我們就要學(xué)會(huì)如何解答客戶的問(wèn)題了。例如當(dāng)被問(wèn)到貨物到底具體到哪里啦，我們就要馬上聯(lián)系該貨物的到貨公司，確認(rèn)貨物具體情況，如果還沒(méi)有到達(dá)到貨公司我們得聯(lián)系分流中心，了解貨物到了分流中心分流了沒(méi)有，有沒(méi)有缺貨等等，最后轉(zhuǎn)告客戶，讓他們?cè)倌托牡却?/p>
其實(shí)，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務(wù)客戶，做到一站到位。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇11
一、引言
1、實(shí)習(xí)要求
為了切實(shí)保證實(shí)習(xí)的效果和質(zhì)量，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，認(rèn)真聽(tīng)從實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師的相關(guān)要求，同時(shí)，務(wù)必理解管理學(xué)院的統(tǒng)一監(jiān)管，服從學(xué)院對(duì)實(shí)習(xí)的統(tǒng)一安排和管理
調(diào)查了解實(shí)習(xí)單位的實(shí)際狀況，包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品狀況、企業(yè)效益狀況、企業(yè)各個(gè)職能管理信息系統(tǒng)狀況，個(gè)性是企業(yè)信息化建設(shè)與管理狀況、企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)的狀況，從而提高對(duì)企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認(rèn)識(shí)
運(yùn)用已學(xué)的理論知識(shí)，分析實(shí)習(xí)單位的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，重點(diǎn)分析企業(yè)在開(kāi)展電子商務(wù)方面存在的不足，提出相應(yīng)的對(duì)策與推薦，并尋求出解決問(wèn)題的可行方案，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，增強(qiáng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的潛力
2、實(shí)習(xí)單位概況
江蘇百成大達(dá)物流有限公司，簡(jiǎn)稱大達(dá)物流，主營(yíng)長(zhǎng)三角城際公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)公司以網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化為特點(diǎn)，帶給門(mén)到門(mén)的次日送達(dá)一站式貨物零擔(dān)運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)；隸屬于大達(dá)集團(tuán)董事會(huì)，為大達(dá)集團(tuán)旗下第十三家子公司公司以集團(tuán)兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為依托，注冊(cè)資金5800萬(wàn)人民幣，于2012年5月正式成立
2012年11月30日，大達(dá)物流40家分公司統(tǒng)一正式營(yíng)業(yè)，打破了國(guó)內(nèi)物流業(yè)態(tài)，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿公司所有運(yùn)營(yíng)和派送車(chē)輛全部自購(gòu)、自有、自控同年，大達(dá)人才培訓(xùn)基地——大達(dá)學(xué)院也順利建成截至20xx年2月末，公司員工總?cè)藬?shù)已達(dá)1200余人，其中大專以上學(xué)歷人數(shù)約占全公司的60%
作為大達(dá)集團(tuán)董事會(huì)旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時(shí)間，建立500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設(shè)覆蓋長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈26個(gè)主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡(luò)；帶給門(mén)到門(mén)的物流配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)"優(yōu)先服務(wù)，快速配送"的目標(biāo)公司重視每一位客戶，視客戶為共同成長(zhǎng)的搭檔、伙伴承擔(dān)著“顧客至上，服務(wù)為先”的經(jīng)營(yíng)宗旨，大達(dá)物流從流程建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和個(gè)性化服務(wù)等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時(shí)效、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素，不斷提升員工的服務(wù)意識(shí)、專業(yè)素質(zhì)和技能，全力打造長(zhǎng)三角城際物流第一品牌、竭力樹(shù)起城際零擔(dān)物流的新標(biāo)桿！
二、實(shí)習(xí)過(guò)程和實(shí)習(xí)資料
1、實(shí)習(xí)過(guò)程
時(shí)間：20xx年3月01日至20xx年3月22日
公司：江蘇百成大達(dá)物流有限公司
崗位：物流專員
過(guò)程：首先是了解公司的基本狀況，進(jìn)行培訓(xùn)；其次是在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)，透過(guò)實(shí)戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并解決；最后，獨(dú)立上崗進(jìn)行工作。
實(shí)習(xí)資料
公司尚處于發(fā)展階段，規(guī)模相對(duì)較小，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進(jìn)行我的工作資料主要分為以下資料：負(fù)責(zé)公司物資倉(cāng)儲(chǔ)的管理，負(fù)責(zé)物流部物資的入庫(kù)、出庫(kù)、保管保養(yǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的安全管理。
物資入庫(kù)
物流部的物資入庫(kù)務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫(kù)流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫(kù)流程，根據(jù)采購(gòu)訂單或領(lǐng)用單據(jù)，對(duì)所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書(shū)”、包裝物上的標(biāo)識(shí)、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進(jìn)行檢查和數(shù)量核對(duì)。
到庫(kù)物資務(wù)必在4個(gè)工作小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入，有批次要求的物資務(wù)必同時(shí)錄入批次信息，所有到庫(kù)物資都要有入庫(kù)記錄。
計(jì)重物資按實(shí)際重量驗(yàn)收，計(jì)件物資逐件驗(yàn)收，以理論換算計(jì)重交貨的物資，按相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)換算計(jì)重驗(yàn)收，其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法驗(yàn)收。
驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時(shí)，務(wù)必查明原因，分清職責(zé)，及時(shí)反饋，并做好記錄。
驗(yàn)收中對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問(wèn)題的物資應(yīng)視為待處理物資，不得辦理入庫(kù)手續(xù)，應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標(biāo)識(shí)，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄223物資保管保養(yǎng)。
物資保管環(huán)境務(wù)必持續(xù)整潔，美觀做到庫(kù)內(nèi)物資及設(shè)施無(wú)積塵，貨區(qū)和臨時(shí)貨場(chǎng)的貨垛周?chē)鸁o(wú)雜草。
物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標(biāo)志明顯固定貨位存放的物資實(shí)行“四號(hào)定位”，“五五堆碼”，并要貼合質(zhì)量體系、環(huán)境/安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求。
倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)庫(kù)存物資務(wù)必按照“六查”資料，即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計(jì)量工具、查安全、查技術(shù)，認(rèn)真進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn)，月自點(diǎn)率不得少于50%，即二個(gè)月內(nèi)庫(kù)存所有物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫(kù)存物資數(shù)量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄。
對(duì)需要溫度、濕度進(jìn)行控制的物資務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程，對(duì)溫度、濕度進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)，并按時(shí)做好記錄。物資在搬運(yùn)、堆碼過(guò)程中務(wù)必持續(xù)物資完好無(wú)損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕裝卸、搬運(yùn)、堆碼危險(xiǎn)品或有毒有害的物資時(shí)務(wù)必使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。
貨運(yùn)司機(jī)的安排
因?yàn)樨涇?chē)在進(jìn)入不同的路段都有不同的要求，不是所有車(chē)都能夠進(jìn)入，所以基于這一點(diǎn)，我們的貨車(chē)師傅有自己負(fù)責(zé)的路段，這樣就能夠職責(zé)到人，完成公司的送貨遵旨：次日達(dá)，限時(shí)達(dá)這一部分，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員務(wù)必著重的地方每一天早上，我們就會(huì)根據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單，下發(fā)關(guān)于他們這天需要配送的地區(qū)和貨物單號(hào)，師傅根據(jù)下發(fā)的單號(hào)，進(jìn)行發(fā)貨。
三、實(shí)習(xí)結(jié)果
1、企業(yè)存在的問(wèn)題
物流配送績(jī)效有待改善
主要由物流配送時(shí)間、配送成本和物流配送質(zhì)量來(lái)衡量對(duì)于大達(dá)物流來(lái)說(shuō)，他只專注于縮短配送時(shí)間，而沒(méi)有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量大達(dá)物流每年因包裝造成的損失約500萬(wàn)元，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬(wàn)元以下，大達(dá)物流目前只進(jìn)行公路運(yùn)輸，而公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流，空駛率一向都處在20%之上，造成資源的大大浪費(fèi)，也加大了成本的支出。
配送質(zhì)量低
大達(dá)物流由于配送質(zhì)量低，往往不能很好地留住老顧客，有時(shí)候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時(shí)間將貨物送達(dá)，降低了顧客的體驗(yàn)度，也很難留住老顧客，而新客戶的開(kāi)發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競(jìng)爭(zhēng)，使得新顧客的開(kāi)發(fā)難上加難。
資源閑置現(xiàn)象嚴(yán)重
由于大達(dá)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后和信息系統(tǒng)滯后，大達(dá)物流的倉(cāng)儲(chǔ)幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求實(shí)際發(fā)生額與庫(kù)存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距，高破損率、高丟失率，以及缺乏實(shí)時(shí)的貨品與訂單跟蹤設(shè)施。
功能不健全
物流配送系統(tǒng)主要包括進(jìn)貨、整理分揀、加工功能、儲(chǔ)存保管、運(yùn)輸，信息處理功能等而目前，大達(dá)只充當(dāng)著倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主角，利潤(rùn)的來(lái)源仍然是傳統(tǒng)的批零差價(jià)，物流配送系統(tǒng)各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來(lái)。
薪酬體系陳舊薪資水平低
在各需求層次當(dāng)中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求大達(dá)物流公司的人才流失問(wèn)題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無(wú)法滿足人才的需求，個(gè)性是與市場(chǎng)水平相比。
無(wú)系統(tǒng)化激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)效果不佳
大達(dá)物流公司基本上沒(méi)有成型的激勵(lì)措施體系，本來(lái)意圖在于起到必須激勵(lì)效果的業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金制度，也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵(lì)效果另外，公司沒(méi)有設(shè)立一些必要的激勵(lì)措施，對(duì)于員工各方面的表現(xiàn)給予及時(shí)的適當(dāng)?shù)募?lì)，而只是透過(guò)每年兩次的工資調(diào)整來(lái)體現(xiàn)組織對(duì)于業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好的員工的認(rèn)可而這種工資的調(diào)整也僅限于少部分人，并非普及所有員工。
公司沒(méi)有對(duì)于各層次的人才需求的中長(zhǎng)期計(jì)劃
從現(xiàn)狀上看，各用人部門(mén)往往根據(jù)近期工作狀況隨時(shí)提出用人申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)審批程序后，人力資源部門(mén)開(kāi)始招聘工作由于對(duì)人才需求沒(méi)有中長(zhǎng)期計(jì)劃，使得大部分招聘需求需要在短時(shí)間內(nèi)得到滿足而對(duì)于中高級(jí)員工的需求來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)上的資源有限，同時(shí)大達(dá)帶給的各方面條件又不具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，使得這部分人才需求很難得到滿足。
2、對(duì)策推薦：
轉(zhuǎn)變觀念，提高管理水平
我們公司成立不久，各項(xiàng)制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表此刻對(duì)外部環(huán)境的快速反應(yīng)潛力較差，資產(chǎn)的逐年增加知識(shí)數(shù)量上的增長(zhǎng)，而非質(zhì)量的提升所以公司在趁著自己還很年輕，思想受原有思想不是很?chē)?yán)重的基礎(chǔ)上加大思想上的改變提高員工的存在感以及進(jìn)一步完善職責(zé)到人的制度，這樣貨物的運(yùn)輸和員工的績(jī)效綁定在一齊，員工就會(huì)有職責(zé)感，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。
提高技術(shù)效率，強(qiáng)化物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)充分利用機(jī)械設(shè)施來(lái)完成業(yè)務(wù)操作，提高物流運(yùn)作效率；加快企業(yè)信息化建設(shè)，建立一套完整的物流信息管理系統(tǒng)，為物流運(yùn)作電子化管理，同時(shí)滿足客戶個(gè)性化要求，實(shí)現(xiàn)快速、方便、安全、可靠地為客戶服務(wù)，從而提升企業(yè)整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
提高規(guī)模效益
大達(dá)物流公司適時(shí)改變管理制度，建立適宜的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面，除了主營(yíng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)外，應(yīng)大力發(fā)展物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。
構(gòu)建富有吸引力的薪酬體系
將收入與績(jī)效掛鉤，建立個(gè)人技能評(píng)估制度，以潛力評(píng)定薪水；要增強(qiáng)溝通交流在為員工定位薪水或調(diào)整級(jí)別時(shí)，要與員工充分溝通，使員工透過(guò)溝通了解自己的長(zhǎng)處和不足，以及企業(yè)和組織對(duì)其的期望，使員工對(duì)其薪水的定位有充分的理解和認(rèn)同企業(yè)要透過(guò)薪酬市場(chǎng)調(diào)研，了解市場(chǎng)狀況，對(duì)公司的薪酬進(jìn)行合理定位，既能夠持續(xù)其具備必須的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)又避免了盲目提高薪水帶來(lái)的無(wú)畏的成本增加。
要引導(dǎo)職工牢固樹(shù)立四種意識(shí)
一是改革意識(shí)，二是進(jìn)取意識(shí)，三是競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，四是自我成才意識(shí)使職工深刻認(rèn)識(shí)到不改革，就沒(méi)有前途，沒(méi)有期望在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，一切領(lǐng)域都充滿著競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律，只有樹(shù)立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中不斷使自己取得進(jìn)步、贏得主動(dòng)，而提高自身素質(zhì)是勞動(dòng)謀生、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)和心得體會(huì)
時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有好處的實(shí)習(xí)結(jié)束了主角的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西復(fù)雜的社會(huì)，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題我從事的是物流工作，這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè)，始終堅(jiān)持顧客是上帝但并非我說(shuō)學(xué)的專業(yè)，剛開(kāi)始我不怎樣感興趣，心想既來(lái)了就好好做著。
無(wú)論什么樣的事情都能夠鍛煉自己，能夠?qū)W到你想要的我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機(jī)師傅進(jìn)行排單并且有時(shí)候跟著司機(jī)師傅接貨在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思因?yàn)槟愕牟僮麝P(guān)乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要十分的細(xì)心這些對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每一天要應(yīng)對(duì)不同的客戶，他們的性格各異這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對(duì)于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)個(gè)性是對(duì)于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付但我并沒(méi)有灰心，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的，透過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫忙，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在相信困難只是暫時(shí)的，透過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫忙，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，畢竟剛出校門(mén)所以我要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠(chéng)信無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)潛力幾個(gè)月來(lái)，我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握基于幾個(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我對(duì)物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會(huì)，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是還是得到了鍛煉看清了自己的不知，在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上，但是在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí)，也鍛煉了自己各方面的潛力工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法，自己在知識(shí)，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和原動(dòng)力我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎樣樣去工作的真諦，我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富，我會(huì)做的更好。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇12
離開(kāi)人壽之前，我有必要對(duì)自己二十多天的實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)生活有一番總結(jié)，于是便有了以下一段不痛不癢的文字，以算做我的實(shí)習(xí)報(bào)告。
我的實(shí)習(xí)工作首先是從“保單行政部”開(kāi)始的，一聽(tīng)名字很能震住人的，就像我的專業(yè)“國(guó)際法”一樣。實(shí)際上，用公司的話說(shuō)就叫新契約，字面理解也就是出保險(xiǎn)合同的地方。雖說(shuō)這個(gè)名字很普實(shí)，但它擔(dān)當(dāng)?shù)闹鹘侵鴮?shí)不小，我就從我制做保險(xiǎn)合同說(shuō)起。保險(xiǎn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告。
在新契約的第一天我是對(duì)著兩樣?xùn)|西度過(guò)的：一樣是那臺(tái)只能開(kāi)機(jī)別無(wú)用處的電腦；另一樣則是一本和面包厚度相當(dāng)?shù)膲垭U(xiǎn)實(shí)務(wù)(xx版)。無(wú)聊是有一點(diǎn)，但是也好，我能夠先把壽險(xiǎn)的整個(gè)運(yùn)作流程熟悉一下。此刻看來(lái)，我當(dāng)時(shí)還是對(duì)的，至少我如果再去某個(gè)部門(mén)，我能明白人家是干嗎的。
第二天我就開(kāi)始幫小賴姐裝訂合同了，也就從這天開(kāi)始了我和打孔機(jī)、融釘機(jī)的“不解之緣”。因?yàn)閺哪翘煲幌虻轿译x開(kāi)，每個(gè)認(rèn)識(shí)我的人去新契約只能看到我的背影――我的臉正對(duì)著那兩臺(tái)機(jī)器呢。個(gè)性是之后到了業(yè)務(wù)員沖單的日子，我恨我媽沒(méi)把我生成哪吒，不能三頭六臂，一天下來(lái)兩百多份合同是常事。那時(shí)我就納悶了：以前那里沒(méi)實(shí)習(xí)生時(shí)，新契約在沖單的日子是如何過(guò)來(lái)的之后明白是保全的劉哥經(jīng)常上來(lái)幫忙的。保險(xiǎn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告。我突然想起來(lái)，第一次劉哥見(jiàn)我時(shí)我正訂合同呢，他對(duì)著我微微一笑，還說(shuō)聲“你好”，我這才明白劉哥當(dāng)時(shí)笑得是多么意味深長(zhǎng)啊。
裝訂合同看起來(lái)簡(jiǎn)單，不對(duì)，看起來(lái)聽(tīng)起來(lái)都會(huì)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，其實(shí)，要把一份合同裝訂的緊湊、整齊還是有一些講究的。尤其在業(yè)務(wù)員沖單的日子里，剛核對(duì)好、蓋過(guò)合同章的一份散裝合同就會(huì)遞到我的手上，我務(wù)必提防不能蹭花了印章。研究了那么久，我此刻能夠拍著胸脯說(shuō)：經(jīng)我過(guò)手的合同，印章模糊率不超過(guò)5%，合同作工工整率不低于95%。畢竟合同的工整與否也會(huì)關(guān)系到客戶對(duì)公司印象的好壞。
之后，小賴姐又教我裝訂團(tuán)險(xiǎn)合同，我也都基本掌握了，這些在業(yè)務(wù)員沖單的日子里可發(fā)揮了一些作用，至少我能夠替小賴姐分擔(dān)一點(diǎn)點(diǎn)的工作量。
沖單的日子過(guò)去后，我開(kāi)始學(xué)著幫小靜姐打發(fā)票，這個(gè)是比較簡(jiǎn)單的，除了一開(kāi)始打的格式有點(diǎn)問(wèn)題重新來(lái)過(guò)之外，其后的工作就輕車(chē)熟路了。
那里我得提一下有關(guān)業(yè)務(wù)員的一些問(wèn)題。我明白絕大多數(shù)業(yè)務(wù)員都是很愛(ài)崗敬業(yè)的，但還是會(huì)有個(gè)別業(yè)務(wù)員工作態(tài)度不夠認(rèn)真，投保單上不寫(xiě)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，再不就是投保單上的文字除了印刷體就是草書(shū)，一看到這種投保單我就犯難。個(gè)性是之后我和小莊一齊錄入被保險(xiǎn)人信息時(shí)，有的字草得真是龍飛鳳舞，我一看就想當(dāng)面問(wèn)問(wèn)他：你是不是當(dāng)自己是寫(xiě)藥方的醫(yī)生啊之后但凡遇到字草的我就放回去，找一些工整的來(lái)錄，那些就交給小莊了，因?yàn)槲覉?jiān)信小莊肯定能認(rèn)出來(lái)，就像一些已婚男人都堅(jiān)信老婆都是別人的好一樣。
另外，我以自己的淺見(jiàn)提個(gè)推薦。因?yàn)槊看涡缕跫s很忙時(shí)總會(huì)有業(yè)務(wù)員上來(lái)想了解自己做的那份保單的實(shí)時(shí)信息，是否透過(guò)、是否生效、能否打印出來(lái)等等，這些都會(huì)降低新契約的工作效率。我想如果能單獨(dú)建立一個(gè)業(yè)務(wù)員保單綜合信息查詢系統(tǒng)就好了，就像我們?cè)趯W(xué)校能夠查自己的校園卡信息一樣，既能夠明白里面有多少余額，還能夠明白自己在圖書(shū)館借了幾本書(shū)，什么時(shí)候應(yīng)當(dāng)歸還等。我覺(jué)得有了這么一個(gè)終端系統(tǒng)擺在大廳，對(duì)公司的業(yè)務(wù)是有很大幫忙的。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇13
成績(jī)徐州工程學(xué)院管理學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí) 習(xí) 名 稱 學(xué) 專 班 院 業(yè) 級(jí)配送中心規(guī)劃與管理課程設(shè)計(jì) 管理學(xué)院 物流工程 10 物流 2 班學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 蘇寧配送中心實(shí) 習(xí) 地 點(diǎn) 指 導(dǎo) 教 師實(shí)習(xí)起止時(shí)間：20xx 年 12 月 18 日至 20xx 年 12 月 25 日徐州工程學(xué)院管理學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 （實(shí)習(xí)報(bào)告包括以下主要內(nèi)容：實(shí)習(xí)目的和要求、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容、實(shí)習(xí)總結(jié)等）
實(shí)習(xí)目的
對(duì)徐州蘇寧配送中心進(jìn)行參觀，切身體會(huì)物流配送中心的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，對(duì)課堂 上學(xué)習(xí)的理論知識(shí)進(jìn)行深化， 同時(shí)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)蘇寧配送中心存在的小缺點(diǎn) 提出自己的整改意見(jiàn)，對(duì)其合理的優(yōu)化。
實(shí)習(xí)要求
1、了解配送中心進(jìn)出貨的流程。
2、了解配送中心應(yīng)用的搬運(yùn)設(shè)備。
3、了解配送中心的布局規(guī)劃。
4、了解配送中心基本的貨品儲(chǔ)存方式。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
一、徐州蘇寧電器配送中心簡(jiǎn)介
徐州蘇寧電器配送中心于 20xx 年 6 月開(kāi)工建設(shè)，位于徐州新區(qū)物流園區(qū)，物 流園占地 194 畝，20xx 年 11 月投入使用，目前已有建筑面積 萬(wàn)平方米，其 中倉(cāng)庫(kù)面積 萬(wàn)平方米，正式投產(chǎn)后可支持 50 億元銷(xiāo)售額的產(chǎn)品配送，配送 中心可輻射周?chē)?200 公里的業(yè)務(wù)。
二、貨態(tài)分析
1、配送中心存儲(chǔ)的貨品 家電類：電視、洗衣機(jī)、冰柜冰箱、電腦等 數(shù)碼類：手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、音響等 其他：廚衛(wèi)、辦公用品、小家電等
2、主要業(yè)務(wù) 負(fù)責(zé)網(wǎng)購(gòu)這類零單貨品的配送 負(fù)責(zé)門(mén)店貨品的配送 滿足一定區(qū)域內(nèi)的貨品配發(fā)、調(diào)換 3、貨物的存儲(chǔ) 所有貨品外層均要用紙箱包裝，后對(duì)其進(jìn)行分類整理，每種貨品有專門(mén)的貨架進(jìn)行儲(chǔ)存。
三、徐州蘇寧電器配送中心的現(xiàn)狀
1、徐州蘇寧電器配送中心平面圖
2、收貨
卸貨時(shí)蘇寧配送中心應(yīng)用的工具有內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)、電力叉車(chē)、液壓叉車(chē)，主要 對(duì)入庫(kù)貨品進(jìn)行外包裝的檢查， 看是否有包裝破損，另外還需要對(duì)貨品與單據(jù)的 對(duì)照，查檢數(shù)量、種類是否正確。對(duì)于外包裝有損壞的貨品則要逐級(jí)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)， 確認(rèn)是否要開(kāi)箱驗(yàn)貨。配送中心的月臺(tái)寬大約 5 米，很方便叉車(chē)這種作業(yè)工具的 運(yùn)行，此外，5 米寬的寬敞月臺(tái)能夠暫時(shí)存放相當(dāng)一批的貨品，但由于配送中心 的貨物價(jià)值較高，對(duì)于在月臺(tái)暫時(shí)存放的貨品需要專人看管、及時(shí)入庫(kù)。
3、揀貨
揀貨時(shí)用的叉車(chē)可將在 10 米高得貨架上的貨物安全取下運(yùn)至發(fā)貨暫存區(qū)， 對(duì) 于放在低空的貨品則直接用普通叉車(chē)或是人工液壓叉車(chē)將貨品運(yùn)送到位。
4、存儲(chǔ)貨架
蘇寧配送中心應(yīng)用高層貨架存放貨品，這些貨架高度可達(dá) 10 米，這樣的立體 化倉(cāng)庫(kù)大大提高了倉(cāng)庫(kù)單位面積的倉(cāng)儲(chǔ)能力。倉(cāng)庫(kù)的貨品運(yùn)輸快，庫(kù)房?jī)?nèi)有專用 叉車(chē)等搬運(yùn)機(jī)械， 此外高層貨架可以拆卸調(diào)整升降，可通過(guò)多條巷道上下左右連 續(xù)作業(yè)裝取任何一個(gè)回家的貨品。
5、對(duì)訂單的處理
當(dāng)接到客戶的訂單，工作人員迅速對(duì)訂單上的貨品進(jìn)行查找揀選，確認(rèn)庫(kù)內(nèi)是否有此類貨品、此貨品的放置位置、此貨品現(xiàn)有的庫(kù)存量，假如配送中心對(duì)此 貨品的庫(kù)存量為零， 則立即向供應(yīng)商取得聯(lián)系，雙方協(xié)商盡最大可能在最短的時(shí) 間內(nèi)將所需貨品運(yùn)輸?shù)轿?，并且向客戶做出合理解釋?/p>
6、信息化的使用
工作人員手中有便攜式數(shù)據(jù)終端，一般包括一個(gè)掃描器、一個(gè)體積小但 功能很強(qiáng)并有存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī)、一個(gè)顯示器和供人工輸入的鍵盤(pán) ，它是一 種多功能的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。通過(guò)對(duì)貨品條形碼的掃描，可將整個(gè)物流配送中心 入庫(kù)、庫(kù)存、要出庫(kù)的貨品的數(shù)量、位置等信息通過(guò)射頻通信技術(shù)傳送到主計(jì) 算機(jī)，整個(gè)配送中心擁有網(wǎng)絡(luò)的支持，這樣就實(shí)現(xiàn)了信息的共享。
7、發(fā)貨
蘇寧的這個(gè)配送中心有專門(mén)的發(fā)貨暫存區(qū)，每個(gè)暫存區(qū)大概可以放置 8 個(gè)標(biāo) 準(zhǔn)托盤(pán)，暫存區(qū)和這些托盤(pán)上都有條碼，可以對(duì)貨品的位置、數(shù)量進(jìn)行記錄。
對(duì)于要直接進(jìn)入蘇寧門(mén)店的大件量多這類的貨品， 配送中心主要采用廂式貨車(chē)配 送，貨品完全裝入車(chē)的箱內(nèi)，可以有效的避免運(yùn)輸途中的意外破壞，這種車(chē)運(yùn)輸 能力較強(qiáng)， 送一次貨即可補(bǔ)充門(mén)店一段時(shí)間內(nèi)的貨品量的要求。而對(duì)于向有些人 在蘇寧易購(gòu)上買(mǎi)的買(mǎi)的商品， 則采取了更為靈活機(jī)動(dòng)的配送方式，對(duì)于這些小批 量、零散的貨品，配送中心采用：二輪摩托車(chē)、三輪摩托車(chē)、面包車(chē)、小型廂式 貨車(chē)結(jié)合的配送方式， 這幾種交通工具的利用，很好的減少了配送過(guò)程中因?yàn)榻?通問(wèn)題產(chǎn)生的時(shí)間浪費(fèi)，縮短了配送時(shí)間，提高了客戶的滿意程度。
8、作業(yè)時(shí)間
徐州蘇寧配送中心采用朝八晚五的上班時(shí)間制，中午可以有一個(gè)小時(shí)的用餐 休息時(shí)間， 在這段時(shí)間內(nèi)隨時(shí)可能有車(chē)輛的進(jìn)入和出發(fā)，沒(méi)有相對(duì)固定的進(jìn)出貨 作業(yè)時(shí)間， 在中午工作人員的休息時(shí)間假若有進(jìn)貨、出貨的車(chē)輛到達(dá)則必須排隊(duì) 等待。
四、對(duì)蘇寧電器物流配送中心提出的建議
1、改進(jìn)收貨作業(yè) 驗(yàn)收記錄是進(jìn)行商品驗(yàn)收的重要書(shū)面記載，內(nèi)容一般包括：收發(fā)貨單位名稱，憑證號(hào)碼，實(shí)收商品數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量，數(shù)量差額和質(zhì)量不符程度，驗(yàn)收日期、 地點(diǎn)、 驗(yàn)收人等。
為了高效率地完成每次卸貨作業(yè)， 管理人員必須事先做好準(zhǔn)備
掌握大略的到貨日、商品品種、貨量及送貨車(chē)型式；盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車(chē)到達(dá) 日程；配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題；為方便卸貨及搬運(yùn)，計(jì)劃貨車(chē)的 停車(chē)位置；預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置。
其中， 時(shí)間安排是收貨控制的重要問(wèn)題，一定要避免收貨在時(shí)間上過(guò)度集中， 因?yàn)槭肇洉r(shí)間太集中會(huì)使作業(yè)人員無(wú)法對(duì)所進(jìn)商品進(jìn)行合理有序的處理， 如何連 接送貨與儲(chǔ)存兩者間的三種形式轉(zhuǎn)換是重要的。首先可以采用這樣的方式：進(jìn)貨 與儲(chǔ)存都是同一種形式， 可以原封不動(dòng)地將商品轉(zhuǎn)入儲(chǔ)存區(qū)； 另外當(dāng)送貨是托盤(pán)、 箱子形式， 而儲(chǔ)存要求是小包和箱子形式時(shí)，則必須在卸貨點(diǎn)把托盤(pán)和箱子拆裝 后并以小包的形式放在輸送機(jī)上，從而進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)。其次當(dāng)送貨是小包或箱子的 形式，而儲(chǔ)存要求是托盤(pán)形式時(shí)，則必須首先把小包或箱子放在托盤(pán)上，或把小 包放入箱子之后再儲(chǔ)存。
商品的核驗(yàn)必須及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確，做到隨時(shí)進(jìn)貨隨時(shí)驗(yàn)收。核驗(yàn)商品數(shù)量 的方法很多，可以采用這幾種方法：直接法或障蔽法，或者兩者合并式的半障蔽 法。
直接核對(duì)法。即根據(jù)送貨單逐項(xiàng)核對(duì)進(jìn)貨數(shù)量，這是最普遍使用的方法。直 接核對(duì)法的優(yōu)點(diǎn)是：除了在送貨單上逐項(xiàng)作記號(hào)外，不必作任何文件，驗(yàn)收員的 工作快速而方便； 如果送貨單與驗(yàn)收員的記錄不符時(shí)， 驗(yàn)收員可很快地重新核對(duì)； 在送貨單上都寫(xiě)有商品的品名，驗(yàn)收員不必再花時(shí)間猜想。
障蔽核對(duì)法。這是驗(yàn)收員先不看送貨單，而是邊驗(yàn)貨邊制單，驗(yàn)收完后再與 送貨單核對(duì)，檢查有無(wú)錯(cuò)漏短缺。這種方法工作量較大，所需時(shí)間較長(zhǎng)，如果出 現(xiàn)差異，重新核對(duì)會(huì)托延很長(zhǎng)時(shí)間，但它能讓驗(yàn)貨員更認(rèn)真、更仔細(xì)核對(duì)，遺漏 現(xiàn)象較少發(fā)生。
半障蔽核對(duì)法。這是綜合直接法和障蔽法兩者的優(yōu)點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。驗(yàn)收員使用 一張訂貨單副本，上面除了數(shù)量之外，所有內(nèi)容都包括其中。驗(yàn)收員邊核對(duì)邊填 上數(shù)量， 再與送貨單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后簽單。這種方法不僅可以免去煩瑣的制單工作，同時(shí)由于單上沒(méi)寫(xiě)明數(shù)量，故要求驗(yàn)收員必須很仔細(xì)的核對(duì)。
2、引入自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以徹底改變了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)勞動(dòng)密集、效率低下的落后面貌， 而且大大拓展了倉(cāng)庫(kù)功能，使之從單純的 保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。自 動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過(guò)周?chē)?的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)存取作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。貨架長(zhǎng)度大、排列數(shù)多、巷 道窄，故密度高；巷道機(jī)上裝有各種定位的檢測(cè)器和安全裝置，保證巷道機(jī)和貨 叉能高速、精確、安全地在貨架中取貨。
3、建立運(yùn)輸調(diào)度管理體系 要建立合理的車(chē)輛調(diào)度管理體系，就要引入車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)，它采用先進(jìn) 的信息通訊技術(shù)，收集道路交通的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)地分析，并根據(jù) 分析結(jié)果安排車(chē)輛的行駛路線，出行時(shí)間，以達(dá)到充分利用有限的運(yùn)輸資源，提 高車(chē)輛的使用效率，同時(shí)也可以了解車(chē)輛運(yùn)行情況，加強(qiáng)車(chē)輛的管理。
車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車(chē)進(jìn)出場(chǎng)，信息自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停 車(chē)采集， 使調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。通過(guò)實(shí)施該系統(tǒng)可 有效提高流動(dòng)貨物的管理水平， 對(duì)采集的數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行研究分析，可以掌 握車(chē)輛運(yùn)用規(guī)律， 杜絕物流車(chē)輛管理中存在的漏洞。應(yīng)用智能稱重管理系統(tǒng)可提 高稱重效率， 減少車(chē)輛在待檢處的停留等待，同時(shí)通過(guò)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別和精確計(jì)量 可有效地防止了人為舞弊給帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后還大大降低了工 作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱重的失誤率。
4、合理裝配、提高車(chē)輛裝載效率 研究各類車(chē)廂的裝載標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求,合理安排裝 載順序,努力提高裝載技術(shù)和操作水平,力求裝足車(chē)輛核定噸位。
根據(jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量,調(diào)派適宜的車(chē)型承運(yùn),這就要求配送中心 根據(jù)經(jīng)營(yíng)商品的特性,配備合適的車(chē)型結(jié)構(gòu)。實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)本次對(duì)徐州蘇寧電器配送中心的參觀實(shí)習(xí)，我對(duì)配送中心的整體布局有 了比較深刻的了解，看到了真正的物流設(shè)備，學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識(shí)，認(rèn)識(shí)到 當(dāng)今的物流從業(yè)者不僅要有過(guò)用的理論知識(shí)，也要注重培養(yǎng)個(gè)人的實(shí)際操作能 力。理論結(jié)合實(shí)踐，通過(guò)親身體會(huì)提高自己的應(yīng)用技能。指導(dǎo)
教師
簽字
年 月 日
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇14
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
一）、公司簡(jiǎn)介：
二）、基本情況：
1、主要部門(mén)：
1）市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)
2）陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車(chē)輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理
3）物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)
4）?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車(chē)輛配載
5）綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤
2、車(chē)隊(duì)：
實(shí)習(xí)部門(mén)：
xx
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告【錦集14篇】相關(guān)文章：
★ 物流的實(shí)習(xí)報(bào)告【必備7篇】 京東物流分揀跟崗實(shí)習(xí)報(bào)告
★ 物流類實(shí)習(xí)報(bào)告【14篇】 郵政物流畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告怎樣寫(xiě)
★ 物流類實(shí)習(xí)報(bào)告【必備5篇】 大學(xué)物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文1000
★ 物流專業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告【精華7篇】 大學(xué)長(zhǎng)安民生物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文
★ 物流配送實(shí)習(xí)報(bào)告【通用6篇】 物流管理配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告
★ 有關(guān)物流類實(shí)習(xí)報(bào)告3篇 實(shí)習(xí)報(bào)告物流倉(cāng)庫(kù)收貨文員
★ 在物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告5篇 轎運(yùn)物流公司會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告
★ 物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告（12篇）
★ 物流類實(shí)習(xí)報(bào)告（匯編15篇）
★ 物流的實(shí)習(xí)報(bào)告【精華11篇】