總結(jié)就是對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，通過(guò)它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況。我們?cè)撛趺磳懣偨Y(jié)呢？下面是范文網(wǎng)小編整理的鐵路年度工作總結(jié)6篇(鐵路年終工作總結(jié)年)，供大家參閱。

鐵路年度工作總結(jié)1

　　我叫—x，今年三十一歲，我自1999年8月份從—鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到—車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，—年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，—年底通過(guò)參加一般干部競(jìng)聘后，成為一名中間站站長(zhǎng)至今。

　　在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績(jī)。在這9年的工作歷程中，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個(gè)膚淺了車站值班員基本理論知識(shí)的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績(jī)，現(xiàn)作如下總結(jié)：

　　一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　1999年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時(shí)，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識(shí)，但是我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)。整整一年半的時(shí)間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營(yíng)養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長(zhǎng)為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。

　　由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過(guò)車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從20—年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

　　到了車站值班員崗位上后，自己在平時(shí)的工作中，不斷提高處理問(wèn)題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過(guò)程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：20—年的一天，我們站開(kāi)一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過(guò)了下道時(shí)間，此時(shí)我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯(cuò)扣，不可錯(cuò)放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于—時(shí)—分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動(dòng)安全，受到了車務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)。

　　平時(shí)工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對(duì)一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年TDCS系統(tǒng)還沒(méi)有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開(kāi)出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開(kāi)放好進(jìn)站信號(hào)，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開(kāi)放信號(hào)，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開(kāi)出兩三分鐘后主動(dòng)詢問(wèn)鄰站值班員是否開(kāi)放好進(jìn)站信號(hào)的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。

　　平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)控制臺(tái)的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對(duì)無(wú)聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒(méi)有一起因錯(cuò)誤操縱控制臺(tái)按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車時(shí)，車站都安排我當(dāng)班坐臺(tái)。如：年4月份樂(lè)里河站開(kāi)站，年12月份樂(lè)里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺(tái)，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全。

　　平常自己注意加強(qiáng)新知識(shí)新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運(yùn)用到工作中去。如在TDCS系統(tǒng)投入使用的時(shí)候，到了新站面對(duì)新的不一樣的設(shè)備的時(shí)候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時(shí)候，執(zhí)行汛期三級(jí)雨量警戒行車辦法的時(shí)候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識(shí)、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時(shí)間內(nèi)全面熟悉和掌握。

　　在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來(lái)除自己堅(jiān)持自學(xué)外，在上級(jí)各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過(guò)中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。年底通過(guò)一個(gè)月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級(jí)車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來(lái)更加得心應(yīng)手。特別是年，自己覺(jué)得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)底子還很薄，掌握專業(yè)知識(shí)能力還比較欠缺，就利用工作之外的時(shí)間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對(duì)策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評(píng)為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過(guò)努力，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)，并于20—年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來(lái)感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識(shí)等短期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

　　年年底，雖然自己離開(kāi)了車站值班員崗位，走上了站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒(méi)有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識(shí)和操作技能，還時(shí)刻加強(qiáng)管理知識(shí)方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個(gè)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進(jìn)，管理得體有方的好站長(zhǎng)。

　　在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時(shí)候，都由我?guī)絺魉嚒６约阂彩且陨碜鲃t，虛心言傳身教，毫無(wú)保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過(guò)的徒弟有十個(gè)之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識(shí)和操作技能并勝任本職工作，沒(méi)有一個(gè)徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒(méi)有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長(zhǎng)、站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛(ài)戴。

　　值得一提的是，由于自己愛(ài)崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時(shí)刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從年至年連續(xù)6年都被評(píng)為車務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見(jiàn)的。

　　記得有句的名言這樣說(shuō)：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對(duì)車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會(huì)、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識(shí)已掌握，對(duì)車站值班員工作中遇到的諸多問(wèn)題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。在這幾年來(lái)的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績(jī)只能代表過(guò)去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來(lái)越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會(huì)遇到更多的新的課題，對(duì)行車安全的要求將越來(lái)越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請(qǐng)車站值班員技師職業(yè)等級(jí)資格，望鐵路局技師專業(yè)考評(píng)小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過(guò)，給予鼓勵(lì)!

　　今后我將全力改正缺點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)、提高個(gè)人素質(zhì)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時(shí)間掌握新技術(shù)、新知識(shí)，用于指導(dǎo)實(shí)踐，堅(jiān)持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運(yùn)輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鐵路年度工作總結(jié)2

　　我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，她就是安全。安全，對(duì)我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎?可能你會(huì)說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!

　　千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡?，而且還是失職，是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……?是沒(méi)有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒(méi)有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒(méi)有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識(shí)還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中，沒(méi)有真正的深入到我們的心中。

　　就拿我自己而言，作為一名計(jì)劃人員，在我平時(shí)的工作中，還沒(méi)有完全把安全這個(gè)觀念牢牢的樹(shù)立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來(lái)說(shuō)，我所寫的“調(diào)4，13號(hào)計(jì)劃”就存在很大的問(wèn)題，第03鉤“10+4”計(jì)劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時(shí)可溜放)，而在第04鉤“6-4”計(jì)劃中未寫“X”，屬于違章計(jì)劃。正是這一個(gè)細(xì)節(jié)的忽視，一件不起眼的小問(wèn)題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來(lái)了困難。這個(gè)錯(cuò)誤本是不應(yīng)該發(fā)生，如果當(dāng)時(shí)能夠謹(jǐn)慎一點(diǎn)，仔細(xì)一點(diǎn)，重視每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)，還會(huì)造成這樣的錯(cuò)誤嗎?

　　而對(duì)于我們計(jì)劃系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這種錯(cuò)誤還很多，這些錯(cuò)誤往往不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的，知識(shí)舉手之勞呀!但仔細(xì)想想豈敢樂(lè)觀?這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來(lái)方便。

　　在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。

鐵路年度工作總結(jié)3

　　本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長(zhǎng)。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，年5月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長(zhǎng)。

　　回顧入路以來(lái)十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去.安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過(guò)車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。

　　我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在年的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開(kāi)作業(yè)，客車1581次在3道停妥， 旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開(kāi)放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽(tīng)見(jiàn)一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。

　　年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織.進(jìn)路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過(guò)程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開(kāi)作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源)，這時(shí)客車1705已有鄰站開(kāi)出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào)，通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開(kāi)作業(yè)，保證了旅客列車的絕對(duì)安全。

　　隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開(kāi)通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過(guò)三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在20—年以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè).通過(guò)學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

　　年5月我通過(guò)車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來(lái)說(shuō)是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺(jué)悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、__，通過(guò)學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺(jué)悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。

　　其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見(jiàn)關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”?！耙暥灰?jiàn)關(guān)”就是見(jiàn)到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為;“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見(jiàn)到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問(wèn)題也決不放過(guò)，自覺(jué)做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠(chéng)實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠(chéng)待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。

　　三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。

　　四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開(kāi)展小組競(jìng)賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。

　　通過(guò)報(bào)名參加這次車站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評(píng)結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

鐵路年度工作總結(jié)4

　　本學(xué)年，我專業(yè)教研室在院黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)科室領(lǐng)導(dǎo)及全體教師的共同努力，圍繞本專業(yè)的工作要點(diǎn)，依據(jù)學(xué)期初制定的工作計(jì)劃，我教研室在全體教師的大力支持和配合下，在教學(xué)管理、教學(xué)質(zhì)量上取得了較大的成績(jī)，精神面貌發(fā)生了很大的變化，我們圍繞"教研先導(dǎo)，德育為首，教學(xué)為主，育人為本，全面發(fā)展"的指導(dǎo)思想，結(jié)合我院辦學(xué)的特色，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為重點(diǎn)，有力地推動(dòng)了專業(yè)課的教學(xué)工作。圓滿地完成了本年度的各項(xiàng)任務(wù)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。

　　一、政治思想工作方面：

　　本教研室全體教師堅(jiān)決擁護(hù)黨和國(guó)家的各項(xiàng)方針政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨中央和自治區(qū)下發(fā)的文件精神。進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，進(jìn)一步堅(jiān)持實(shí)事求是，求真務(wù)實(shí)的，進(jìn)一步堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，拓寬思想，進(jìn)一步提高思想上的堅(jiān)定性，行動(dòng)上的自覺(jué)性和工作上的創(chuàng)造性，不斷提高認(rèn)識(shí)水平和理論修養(yǎng)。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨風(fēng)廉政教育方面的法規(guī)，對(duì)廣大教師進(jìn)行深刻的反腐倡廉教育；學(xué)習(xí)了精神文明建設(shè)等方面的內(nèi)容，在日常工作中始終堅(jiān)持“以人為本，構(gòu)建和諧社會(huì)”的思想。同時(shí)我們還對(duì)全體教師進(jìn)行了安全生產(chǎn)方面的學(xué)習(xí)和教育。通過(guò)學(xué)習(xí)、討論，科室成員在思想認(rèn)識(shí)上得到了進(jìn)一步提高，工作上更具有了積極性和主動(dòng)性，勞動(dòng)紀(jì)律也有了較大的改進(jìn)。各位教師都能把政治理論學(xué)習(xí)和學(xué)校的實(shí)際相結(jié)合，將學(xué)習(xí)的動(dòng)力應(yīng)用到具體的教學(xué)工作中去。在這一年中，科室成員能積極參加學(xué)院、科室、教研室組織的各項(xiàng)活動(dòng)，能夠自覺(jué)的維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和國(guó)家統(tǒng)一，反對(duì)民族分裂，積極支持和參與學(xué)院的各項(xiàng)改革和發(fā)展。 二、教學(xué)工作方面

（一）在理論教學(xué)方面：本學(xué)年我專業(yè)教研室通過(guò)承擔(dān)了道路橋梁工程系內(nèi)鐵路監(jiān)理專業(yè)主要的教學(xué)任務(wù)及其他教研室的一部分的教學(xué)任務(wù)。絕大多數(shù)教師都能認(rèn)真?zhèn)湔n授課，并能緊跟科技發(fā)展的步伐，自覺(jué)主動(dòng)地進(jìn)行自我充電，不斷增加和更新教學(xué)內(nèi)容。能夠按照學(xué)校的要求，認(rèn)真?zhèn)浜妹恳惶谜n，及時(shí)書寫教案

　　和教師日志，仔細(xì)批改每一次作業(yè)。本學(xué)年初由教研室主任和系內(nèi)干事，進(jìn)行隨堂聽(tīng)課及各項(xiàng)教學(xué)常規(guī)的檢查。在進(jìn)行常規(guī)教學(xué)檢查的同時(shí)，也時(shí)刻關(guān)心新教師的成長(zhǎng)，深入課堂，為新教師在教學(xué)中存在的困難，尋找存在困難的原因，幫助新教師突破阻礙其工作進(jìn)展的瓶頸。讓新教師對(duì)工作更有信心。重視教育教學(xué)的常規(guī)落實(shí)，加強(qiáng)教師教學(xué)基本功的訓(xùn)練和督導(dǎo)。對(duì)新上崗的教師要求盡快適應(yīng)教學(xué)環(huán)境，上好合格課；教學(xué)能力強(qiáng)，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，教改意識(shí)強(qiáng)的教師，上好優(yōu)質(zhì)課。本年度共完成教學(xué)工作量3492課時(shí)左右。

（二）實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面：為了提高教學(xué)質(zhì)量，改進(jìn)教學(xué)方法，更多地培養(yǎng)受社會(huì)歡迎的實(shí)用型、技能型、操作型人才，本年度我們更加重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)的管理。根據(jù)課程設(shè)置的不同，完成了9個(gè)班級(jí)的建材實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)，5個(gè)班級(jí)的地質(zhì)與土質(zhì)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)，及畢業(yè)班級(jí)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)和畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作。

　　三、班主任工作與學(xué)生管理

　　本教研室有幾位教師承擔(dān)了班主任工作，他們積極配合系部大膽管理，努力工作，在不影響自己教學(xué)任務(wù)的情況下，大部分時(shí)間都投入到班級(jí)的管理工作中，并取得了一定的成績(jī)。

　　四、教研室活動(dòng)方面

　　質(zhì)量是辦學(xué)的生命，高素質(zhì)的教師隊(duì)伍是質(zhì)量的保證。一學(xué)年來(lái)，認(rèn)真抓好教師的繼續(xù)教育，開(kāi)展全員終身學(xué)習(xí)活動(dòng)，千方百計(jì)打造一支高素質(zhì)的教師隊(duì)伍。本年度本教研室共舉行了 8 次教研室活動(dòng)，每次活動(dòng)都有詳細(xì)的記錄、考勤登記等。教研室規(guī)定每月末定期檢查教師的教案、講稿、作業(yè)布置和批改情況及每位教師每月至少相互聽(tīng)課學(xué)習(xí)、交流兩次的制度，填寫好聽(tīng)課記錄。要求各位教師認(rèn)真執(zhí)行，并將檢查情況進(jìn)行記錄。各位教師都能積極配合完成。認(rèn)真組織好每月一次的教研活動(dòng)，針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行專題討論，以促進(jìn)學(xué)校教學(xué)改革的發(fā)展。在教研室活動(dòng)中，教研室為 20__級(jí)新生組織舉辦了專業(yè)介紹會(huì)。各位教師針對(duì)本專業(yè)的專業(yè)現(xiàn)狀、培養(yǎng)目標(biāo)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、師資力量以及就業(yè)前景等方面作了詳細(xì)的介紹。同學(xué)們踴躍地提出了心中的專業(yè)困惑，教師們耐心地解答，贏得同學(xué)們的熱烈歡迎，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)氣氛非常活躍。此次專業(yè)介紹旨在幫助同學(xué)們更好地了解未來(lái)三年的專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，并為 20__級(jí)新生指明學(xué)習(xí)努力方

　　向，為他們盡快適應(yīng)大學(xué)生活和專業(yè)學(xué)習(xí)奠定了良好的基礎(chǔ)。在與學(xué)生的座談中，了解學(xué)生學(xué)習(xí)與生活中困難，引導(dǎo)學(xué)生建立正確的人生觀，價(jià)值觀。在專業(yè)教學(xué)教研活動(dòng)中，通過(guò)學(xué)習(xí)與交流，要求教師不但要有先進(jìn)的教育觀念，有較高的理論水平，有駕馭課堂的藝術(shù)，還要掌握現(xiàn)代教育技術(shù)，能夠使用和制作課件，能夠利用網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行探究性學(xué)習(xí)，以適應(yīng)現(xiàn)代化教育需要。為此，我們加強(qiáng)了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高了認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變了教育觀念。通過(guò)教師學(xué)習(xí)，樹(shù)立正確的教育觀、學(xué)生觀、人才觀、評(píng)價(jià)觀，實(shí)現(xiàn)教育思想現(xiàn)代化。采用集體學(xué)習(xí)和教師自學(xué)相結(jié)合的方式，充分利用好學(xué)校征訂的報(bào)刊和互聯(lián)網(wǎng)上的資源，學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育教學(xué)理論，先進(jìn)的教育教學(xué)方法、教學(xué)模式；使教師能運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)思想指導(dǎo)教學(xué)，運(yùn)用現(xiàn)代化的教學(xué)技術(shù)輔助教學(xué)。教師由單純的以傳授知識(shí)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐耘囵B(yǎng)學(xué)生的能力為主，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體，讓學(xué)生真正成為學(xué)習(xí)的主人，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了課堂教學(xué)效率。由于教研室活動(dòng)正常有效的開(kāi)展，全體教師專業(yè)化成長(zhǎng)迅速。

　　五、教師培訓(xùn)及教科研完成情況

　　1、師資培訓(xùn)

　　2、論文與科研課題

　　六、存在的問(wèn)題和不足

　　通過(guò)本學(xué)期的教科研工作，我們發(fā)現(xiàn)存在以下一些問(wèn)題：

　　1、教科研意識(shí)淡薄

　　大多數(shù)教師教科研意識(shí)淡薄，對(duì)“理論”存在偏見(jiàn)和理想化要求，抱著天然的抵制和排斥的心理。

　　2、沒(méi)有統(tǒng)籌好教學(xué)與教科研的關(guān)系

　　很多老師教學(xué)壓力較大、班主任工作量大，因此沒(méi)時(shí)間去進(jìn)行科研，沒(méi)時(shí)間去讀教育理論著作。

　　3、資源利用問(wèn)題

　　部分教師沒(méi)有充分利用自己的資源優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有將理論學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)資源和自己的經(jīng)驗(yàn)有效整合，寫成具有個(gè)性特色的案例或論文。

　　4、課程改革和教材建設(shè)力度有待進(jìn)一步加大。

　　七、努力方向

　　1、科研工作能力有待加強(qiáng)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)科研課題的立項(xiàng)上突破。

　　2、積極開(kāi)展專業(yè)課程的項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)。

　　總之，教研室工作要求真求實(shí)，解決教育教學(xué)中存在的實(shí)際問(wèn)題，解決學(xué)校改革發(fā)展中的困惑，解決學(xué)生學(xué)習(xí)發(fā)展中的疑惑，不作表面文章。同時(shí)要建立一支善于學(xué)習(xí)、善于思考的教育科研教師隊(duì)伍;提高教師的教科研素質(zhì)和課題實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ尶蒲凶哌M(jìn)課堂，走進(jìn)教師，以教學(xué)研究為主，以行動(dòng)研究為主，讓教科研為教學(xué)服務(wù)。

鐵路年度工作總結(jié)5

　　按照__X護(hù)路辦[20__]6號(hào)文件要求和部署，__X護(hù)路辦堅(jiān)持綜合治理、打防結(jié)合，采取一系列行之有效的措施，全面強(qiáng)化鐵路沿線治安立體化防控能力，突出做好吉圖琿高速鐵路安全工作，確保鐵路沿線安全持續(xù)穩(wěn)定、運(yùn)輸暢通?，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：

　　一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心安排部署

　　__X護(hù)路辦為扎實(shí)推進(jìn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作開(kāi)展，調(diào)度全市相關(guān)單位召開(kāi)鐵路護(hù)路工作會(huì)議，明確要求各單位主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并安排專職護(hù)路干部負(fù)責(zé)督導(dǎo)。制定出臺(tái)《__X鐵路沿線社會(huì)治安專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施方案》，要求各相關(guān)單位根據(jù)實(shí)際情況，制定周密、細(xì)致的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作方案，明確工作職責(zé)，做到“工作細(xì)化、措施可行、責(zé)任到人”。

　　二、堅(jiān)持齊抓共管，健全護(hù)路制度。

　　__X綜治辦、護(hù)路辦將護(hù)路聯(lián)防工作作為關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的一項(xiàng)重要工作，堅(jiān)持與社會(huì)治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評(píng)、同總結(jié)、同獎(jiǎng)懲，嚴(yán)格實(shí)行護(hù)路工作責(zé)任制。一是完善組織機(jī)構(gòu)。鐵路護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由市委常委、政法委書記擔(dān)任，小組成員由各相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，

　　通過(guò)定期研究部署工作，各單位在思想上形成共識(shí)，措施上形成合力，形成部門聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的良好工作局面。二是建立了護(hù)路信息反饋制度、地鐵聯(lián)席會(huì)議制度等一系列工作制度。通過(guò)召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，各單位共同探討涉及鐵路治安穩(wěn)定問(wèn)題的解決辦法，建立起沿線治安管理長(zhǎng)效工作機(jī)制。加強(qiáng)信息報(bào)送工作，各單位上報(bào)護(hù)路工作進(jìn)展情況及轄區(qū)治安信息，對(duì)當(dāng)?shù)刂伟矂?dòng)向提出合理性建議或解決方案，為全市護(hù)路工作的決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。

　　三、堅(jiān)持打防結(jié)合，確保安全暢通

　　__X堅(jiān)持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，加大對(duì)護(hù)路工作人、財(cái)、物的投入力度，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動(dòng)脈的安全暢通。一是對(duì)沿線村屯進(jìn)行全面摸排，掌握重點(diǎn)人員及矛盾隱患。通過(guò)村屯（社區(qū)）工作人員的細(xì)致走訪，沿線居民中共排查出可能肇事肇禍精神病人員81人，市護(hù)路辦聯(lián)合沿線各單位研究對(duì)重點(diǎn)人員、重點(diǎn)地區(qū)的管控辦法，及時(shí)與重點(diǎn)人員的家屬、監(jiān)護(hù)人進(jìn)行溝通聯(lián)系，堅(jiān)決杜絕發(fā)生重點(diǎn)人員肇禍?zhǔn)录６羌訌?qiáng)治安巡控。__X鐵路沿線的村屯（社區(qū)）都成立了護(hù)路聯(lián)防小隊(duì)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護(hù)路聯(lián)防小隊(duì)還對(duì)易發(fā)案及群眾法制意識(shí)淡薄的重點(diǎn)村、無(wú)人看守道口等重點(diǎn)部位開(kāi)展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。三是明確責(zé)任監(jiān)管。與各單位分別

　　簽訂《社會(huì)治安綜合治理責(zé)任狀》，明確將鐵路護(hù)路工作列為考核內(nèi)容，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化任務(wù)。四是強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。為了加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的督導(dǎo)檢查力度，市護(hù)路辦要求各單位定期自檢自查、上報(bào)反饋信息。同時(shí)，市護(hù)路辦不定期地深入鐵路沿線村屯（社區(qū)）和重點(diǎn)路段、重點(diǎn)村組督導(dǎo)檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)或建議，限期解決，并將考核結(jié)果作為年終綜合治理工作考核考評(píng)、排列名次、獎(jiǎng)懲的重要依據(jù)。

　　四、堅(jiān)持開(kāi)展多形式地宣傳教育，創(chuàng)造輿論氛圍

　　為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條 例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護(hù)路，調(diào)動(dòng)各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來(lái)，我們堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護(hù)路宣傳活動(dòng)。一是利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。市護(hù)路辦通過(guò)不定期地編發(fā)新聞稿件等方式，充分利用有線電視站、宣傳專欄等媒體的宣傳優(yōu)勢(shì)，面向全社會(huì)開(kāi)展了廣泛地護(hù)路宣傳活動(dòng)。同時(shí)采取在鐵路附近的村設(shè)立護(hù)路宣傳板、宣傳條幅、在普法宣傳中對(duì)廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對(duì)鐵路護(hù)路法律意識(shí)不強(qiáng)的問(wèn)題，加強(qiáng)了群眾社會(huì)公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會(huì)責(zé)任感。二是抓住重點(diǎn)對(duì)象，開(kāi)展包保性宣傳。督促高鐵沿線村屯針對(duì)不同對(duì)象，經(jīng)常深

　　入大牲畜養(yǎng)殖戶、"五殘"戶、廢品收購(gòu)點(diǎn)、有前科劣跡人員戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行包保性宣傳，建檔簿冊(cè)明確專人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購(gòu)鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性；預(yù)防流動(dòng)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全。三是開(kāi)展教育性宣傳。為擴(kuò)大法制教育的宣傳面，在暑假期間，面向中小學(xué)生開(kāi)展專題鐵路護(hù)路宣講活動(dòng)。法制宣傳人員通過(guò)深入村、組、農(nóng)戶，擴(kuò)大宣傳的深度和廣度，向廣大群眾宣傳愛(ài)路護(hù)路知識(shí)，開(kāi)展科普宣傳和法制宣傳，取得了較好的社會(huì)效果。

鐵路年度工作總結(jié)6

—年，第一大隊(duì)按照工務(wù)段整體工作部署和各項(xiàng)要求，在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律、秩序和新的養(yǎng)護(hù)維修模式管理，加強(qiáng)了大隊(duì)、工區(qū)、各崗位的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和制度的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)大隊(duì)安全生產(chǎn)的基本穩(wěn)定。主要通過(guò)大問(wèn)題集中修，小問(wèn)題及時(shí)清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊(duì)內(nèi)的安全基礎(chǔ)管理，大力整治設(shè)備的質(zhì)量，保證目前最佳狀態(tài)的完好;安全管理有所改進(jìn)，設(shè)備質(zhì)量處于完好，提升了大隊(duì)能駕馭全面安全生產(chǎn)，穩(wěn)定發(fā)展的良好局面;增強(qiáng)了職工的團(tuán)體意識(shí)和安全責(zé)任意識(shí);切實(shí)做好了配合施工隊(duì)的監(jiān)督和卡控工作;全面監(jiān)控，切實(shí)把好線路設(shè)備質(zhì)量關(guān);狠抓職工隊(duì)伍穩(wěn)定，提高各工區(qū)工、組長(zhǎng)的默契配合，互位提醒，各項(xiàng)工作得到快速高效落實(shí)。現(xiàn)將一大隊(duì)—年度總結(jié)如下：

—、—年的回顧 :

(1) 落實(shí)工作管理制度，提升工、組長(zhǎng)的管理能力。

　　針對(duì)工區(qū)人員比較復(fù)雜，積極性層次不同，對(duì)其工區(qū)進(jìn)行會(huì)議講解，分析當(dāng)前形勢(shì)，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務(wù)勢(shì)在必行，也是刻不容緩的大事;認(rèn)真對(duì)待大隊(duì)、工區(qū)檢查出的問(wèn)題，根據(jù)不同的情況制定不同的措施，進(jìn)一步督促每位職工對(duì)目前形勢(shì)加快改進(jìn)落實(shí)。

(2) 狠抓設(shè)備治理力度，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

　　積極開(kāi)展集中修工作，認(rèn)真完成維修任務(wù)，確保線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問(wèn)題，由于伏道工區(qū)本來(lái)維修任務(wù)大，困難多，于是就調(diào)配寺臺(tái)人員合起來(lái)共同維修，使x——x得到很好的改善;—年初，疏解線的鋼軌拆運(yùn)，時(shí)間緊，任務(wù)重，積極調(diào)配伏道工區(qū)，大力相互，使任務(wù)在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)提前完成;—年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調(diào)配寺臺(tái)人員共同更換，克服困難，面對(duì)環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點(diǎn)內(nèi)，提前更換完畢;4月份，寺臺(tái)、馮村、五陵曲線側(cè)磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

(3) 對(duì)預(yù)警設(shè)備進(jìn)行盯控，狠抓設(shè)備政治，提高線路整體質(zhì)量。

　　大隊(duì)在“預(yù)防為主、修養(yǎng)并護(hù)”的方針下，按照“動(dòng)態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”，對(duì)管轄內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了精檢維修。對(duì)南場(chǎng)215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺(tái)站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控，把握發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報(bào)并維修，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護(hù)維修，要認(rèn)真落實(shí)，班前叮囑，班后自檢。切實(shí)的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)的提高。

(4)強(qiáng)化安全管理，確保作業(yè)安全。

　　一是加強(qiáng)職工勞動(dòng)的安全教育，嚴(yán)格落實(shí)和執(zhí)行作業(yè)過(guò)程中的人身安全，確保安全作業(yè)，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時(shí)消除各類危險(xiǎn)及人身安全的隱患。針對(duì)情況，暑期對(duì)各工區(qū)、道口、大橋逐房間進(jìn)行了安全檢查和教育;冬季進(jìn)行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導(dǎo)。二是加強(qiáng)工、組長(zhǎng)的帶班作業(yè)力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

(5)注意職工素質(zhì)建設(shè)，提高班組戰(zhàn)斗力。

　　我們大隊(duì)在做好養(yǎng)護(hù)維修的同時(shí)，還加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過(guò)看報(bào)紙、看電視和聊天了解時(shí)事政治，全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)?？萍际窍葎?dòng)力，只有素質(zhì)得到了提高，生產(chǎn)任務(wù)才能提高效率完成。在今年9月份的勞動(dòng)技能鑒定考試的前后，我們大隊(duì)形成“你比我趕”、“勤學(xué)好問(wèn)”的良好形勢(shì)。使職工在較短的時(shí)間內(nèi)掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技能，確保了一大隊(duì)高百分率、通過(guò)技能鑒定。

　　二、—年的工作打算

(1)做好新形勢(shì)下的養(yǎng)護(hù)維修。

　　目前，換邊的任務(wù)迫在眉睫，認(rèn)真落實(shí)段任何時(shí)候的工作安排，確定把不同時(shí)期、不同情況、不同要求的線路維修進(jìn)行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導(dǎo)的安排部署。

(2)組織全員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。

　　科技以人文本，只有全員素質(zhì)的提高，生產(chǎn)任務(wù)才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質(zhì)才能提高，才能保持隊(duì)伍的穩(wěn)定，以良好的精神風(fēng)貌，積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區(qū)。一是加強(qiáng)日常技能學(xué)習(xí)和政治學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括段要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容和規(guī)章制度，各工區(qū)工、組長(zhǎng)要認(rèn)真落實(shí)，促進(jìn)職工的積極性，提高隊(duì)伍的整體水平。二是強(qiáng)化對(duì)無(wú)縫線路的技能學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技術(shù)的提高，組織職工掀起學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的學(xué)習(xí)氛圍，達(dá)到大部分職工技術(shù)過(guò)硬，能獨(dú)立完成作業(yè)任務(wù)，做到熟知業(yè)務(wù)技術(shù)的要求。

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