為了讓我們的社會實踐工作不斷發(fā)展、前進(jìn)，總結(jié)在我們的工作生活中是必不可少的，定期做好工作總結(jié)，會讓我們的工作效率大大提高，你知道怎么寫嗎？下面是范文網(wǎng)小編分享的道橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)共4篇(市政路橋技術(shù)員工作總結(jié))，供大家參考。

道橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)共1

　　道橋工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

（溫州大小門島投資開發(fā)有限公司 ***）

本人***，現(xiàn)年30歲，群眾（入黨積極分子），2010年6月畢業(yè)于西華大學(xué)，取得大學(xué)本科學(xué)歷及工學(xué)學(xué)士學(xué)位，2010年7月至2011年4月工作在******，2011年5月至2011年9月工作在*****。自2011年9月加入***公司以來，參與了多個項目的工程技術(shù)和管理工作，現(xiàn)任**大橋工程建設(shè)管理辦公室合同科科長，從事**大橋工程技術(shù)及合同管理工作，本人在政治上積極要求進(jìn)步，工作業(yè)務(wù)上盡心盡力完成各項工作，特別是經(jīng)過六年的工作實踐和鍛煉，自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能有了較大的提高，下面是任職期間的專業(yè)技術(shù)方面總結(jié)，以便評審組織審查：

一、注重學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗，提高自身專業(yè)技術(shù)水平

“工欲善其事，必先利其器”，本人自2010年7月參加工作以來，一直注重對專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，特別是在剛參加工作做技術(shù)員的時候，由于實踐經(jīng)驗較少，對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊(yùn)含的理論依據(jù)，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，吸取成功的技術(shù)經(jīng)驗，運(yùn)用于實際施工中去，角色轉(zhuǎn)變很快，工作很容易上手。2011年9月被評為助理工程師，同時我正式成為溫州港開發(fā)建設(shè)中的一員，為擴(kuò)大知識面提高工作能力，我充分利用各種可以學(xué)習(xí)的機(jī)會，如各類專題技術(shù)會議、專項施工方案評審以及相關(guān)的培訓(xùn)，從各個方面學(xué)習(xí)掌握專業(yè)技術(shù)知識，以及學(xué)習(xí)了FIDIC合同條件、水利工程預(yù)算、公路工程預(yù)算、公路工程施工、路面施工技術(shù)等專業(yè)技術(shù)知識，通過施工經(jīng)驗的積累和對專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，在工程技術(shù)和合同管理方面打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、認(rèn)真負(fù)責(zé)，努力鉆研，做好本職工作

1 在助理工程師任職期間，我先后從事**公司的多個項目的工程技術(shù)和合同管理工作，20**年在負(fù)責(zé)溫州石化基地小門島西片圍涂工程、黃岙二期圍涂工程兩個圍海造地項目的技術(shù)管理工作期間，為保障工程質(zhì)量，嚴(yán)格要求施工單位在海堤填筑時按照設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求控制加載速率、一次加載厚度，加強(qiáng)原位觀測數(shù)據(jù)監(jiān)測及分析，確保了小門島西片公里海堤、黃岙二期公里海堤的安全質(zhì)量目標(biāo)；隨著大小門島一體化開發(fā)建設(shè)的加速推進(jìn)，參與**大橋一期工程小門接線公路的前期研究及審批工作（工可研究、環(huán)境影響評價、海域論證、初步設(shè)計）；參與大小門島港區(qū)總體規(guī)劃調(diào)整修編工作，詳細(xì)掌握了港區(qū)總規(guī)審批需要的前置條件和審批流程；參與小門島通港道路及中轉(zhuǎn)平臺工程前期審批、招投標(biāo)及施工管理工作，20**年中石化液化天然氣（LNG）項目落戶溫州小門島，加快小門島通港道路及中轉(zhuǎn)平臺工程的建設(shè)，為LNG項目實施創(chuàng)造有利條件，該項目僅用44天時間完成前期工作并正式啟動實施，通過這個項目讓我深刻體會到工作協(xié)調(diào)的重要性，思想解放的重要性，在后來的工作中有了很大的幫助。

　　201*年，繼續(xù)負(fù)責(zé)小門島通港道路及中轉(zhuǎn)平臺工程的施工管理工作；繼續(xù)負(fù)責(zé)溫州石化基地小門島西片圍涂工程、黃岙二期圍涂工程兩個圍海造地項目的工程技術(shù)管理工作；參與**鎮(zhèn)至小門大橋公路工程招投標(biāo)工作，協(xié)助開展合同談判，合同簽訂工作，并在后續(xù)施工中參與了工程技術(shù)管理工作，對公路路基施工、隧道施工技術(shù)有了全面的了解和掌握。在參與項目的管理工作中，我堅持寫施工日志，認(rèn)真記錄施工當(dāng)天發(fā)生的有關(guān)工程上的事件，對照施工計劃，及時要求施工、監(jiān)理單位修訂進(jìn)度計劃，保證計劃工期內(nèi)完成預(yù)定的工作，仔細(xì)閱讀施工圖紙，把控施工質(zhì)量，施工過程中嚴(yán)格要求施工單位按照規(guī)范，規(guī)程施工，精心完成每一個分項工程，通過對工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使工程質(zhì)量，實現(xiàn)了“創(chuàng)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)工程 ”的質(zhì)量目標(biāo)。

2 經(jīng)過幾年的實踐鍛煉，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，敬小慎微的態(tài)度得到單位領(lǐng)導(dǎo)贊賞，在積累了一定的工程技術(shù)和管理經(jīng)驗后，20**年，因工作需要，公司調(diào)我擔(dān)任**大橋工程建設(shè)管理辦公室合同科科長，負(fù)責(zé)**大橋項目合同管理工作，同時參與大橋后續(xù)工程施工的技術(shù)工作。面對**大橋這樣的大項目，雖有一定經(jīng)驗，但起初還是倍感壓力，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)指導(dǎo)下，我珍惜機(jī)會加強(qiáng)學(xué)習(xí)，平時也勤于向老同事、前輩們學(xué)習(xí)，對公路工程、橋梁方面的規(guī)范、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握，很快就對整個項目有全面的了解。期間主要完成工作有：負(fù)責(zé)**大橋項目各施工標(biāo)段材料調(diào)差、計量款審核、工程變更審核及索賠審核等工作，對履約過程中發(fā)生的變更、違約、爭議事宜進(jìn)行協(xié)調(diào)處理；負(fù)責(zé)合同簽訂及合同履約管理，利用合同管理手段，使項目的實施過程順利，減少合同爭執(zhí)，合同各方面能互相協(xié)調(diào)，實現(xiàn)過程中控制成本、預(yù)定工期要求、預(yù)定質(zhì)量要求；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完成路面施工，交工驗收檢測，路燈、航標(biāo)燈安裝，主橋涂裝等標(biāo)段的招標(biāo)文件、預(yù)算編制及招投標(biāo)工作；完成合同談判、合同簽訂等工作；并參與大橋有關(guān)技術(shù)專題會議及專項施工方案評審會議，堅持下工地去現(xiàn)場，努力提高專業(yè)知識技能，參與路面工程的技術(shù)管理工作；負(fù)責(zé)鉆孔樁鋼護(hù)筒仲裁事宜，梳理證據(jù)資料，在合同范圍內(nèi)依法依規(guī)保障公司的正當(dāng)合理利益，配合仲裁委有效推進(jìn)仲裁程序。在合同管理方面，**大橋可以說是一個相當(dāng)復(fù)雜的項目，由于前期遺留問題的爭議很大，各施工標(biāo)段都有怨氣，合同履約和工作協(xié)調(diào)方面都存在一些問題。接手任務(wù)后，一方面對各標(biāo)段的技術(shù)聯(lián)系單、變更報告、索賠報告等進(jìn)行了全面的梳理，把已完成審核及審計核定的進(jìn)行歸檔，對還未完成審核或?qū)徲嫼硕ǖ?，進(jìn)行全面的了解情況，多次與施工、監(jiān)理及審計對接，促進(jìn)審核進(jìn)度。另一方面著手梳理主材調(diào)差事宜，與審計共同探討調(diào)差方案，在主橋斜拉索材料方面扣回材料調(diào)差款近550萬元。通過近兩年的合同管理經(jīng)歷，讓我明白一個成功的合同管理，還要在工程實施及結(jié)束時使雙方都感到滿意，最終業(yè)主按計劃獲 3 得一個合格的工程，達(dá)到投資目的，對工程、對承包商、對雙方的合作感到滿意；承包商不但獲得合理的價格和利潤，還贏得了信譽(yù)，建立雙方友好合作關(guān)系，這是企業(yè)經(jīng)營管理和發(fā)展戰(zhàn)略對合同管理的要求。 **大橋路面工程施工安排在20**年3～6月份，施工合同價4781萬元，是**大橋建成前的關(guān)鍵工程，要求質(zhì)量高、工期快、安全文明施工好，針對工程特點(diǎn)，在質(zhì)量、進(jìn)度、投資、合同管理、安全施工控制方面狠抓落實：（1）質(zhì)量控制上以事前控制為主，加強(qiáng)事中控制。要求施工單位實測全橋梁面標(biāo)高，制定切實可行的施工方案后才允許施工。**大橋主橋為混凝土π型梁斜拉橋，采用前支點(diǎn)掛籃施工方案。由于原設(shè)計方案混凝土橋面沒有設(shè)調(diào)平層，加之前支點(diǎn)掛籃懸澆為一節(jié)段，節(jié)段之間的錯臺錯縫在所難免。因此，對于瀝青路面的攤鋪各項指標(biāo)（厚度、平整度等）的達(dá)標(biāo)造成很大的困難，在設(shè)計、施工、監(jiān)理、施工監(jiān)控以及業(yè)主等幾家單位的探討下制定出在保證瀝青路面質(zhì)量及壽命的前提下，盡量保證行車舒適度的調(diào)坡原則；這就要求施工單位在保證攤鋪厚度的情況下盡可能地保證線型平順。為了達(dá)到這個要求，設(shè)計單位在基本不變設(shè)計標(biāo)高的情況下，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)對個別平整度比較差的梁段進(jìn)行橫坡的調(diào)整，從整個的施工結(jié)果來看各個施工階段的瀝青鋪裝厚度能夠保證；平整度也基本達(dá)標(biāo)，個別橫坡調(diào)整過大的地方開車駛過時有顛簸現(xiàn)象，但整體外觀質(zhì)量及行車舒適度還是較好。引橋也是未設(shè)調(diào)平層，直接在裸露梁頂板進(jìn)行瀝青攤鋪，由于箱梁頂板人工收面，平整度難以達(dá)到路基水穩(wěn)一樣的平整度，業(yè)主聯(lián)合施工監(jiān)理對引橋橋面進(jìn)行聯(lián)合標(biāo)高測量，對于平整度較差影響到瀝青路面厚度的地段，作為重點(diǎn)標(biāo)出里程樁號，然后書面文件報給設(shè)計，設(shè)計從實際標(biāo)高出發(fā)對橋面最終高程進(jìn)行修正，對于連續(xù)較差的地段考慮適當(dāng)?shù)恼{(diào)坡，最終使得瀝青油面厚度、平整度都達(dá)到規(guī)范要求。同時嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，從根源上杜絕不合格材料的進(jìn)場使用，加強(qiáng)過程檢驗和控制，采用旁站、平行檢驗等方法進(jìn)行及時檢驗和驗收，每完成一道 4 工序都需要及時交驗，杜絕一切質(zhì)量隱患，防止返工造成的浪費(fèi)。（2）進(jìn)度控制上，根據(jù)市委市政府下達(dá)的進(jìn)度要求，結(jié)合項目自身特點(diǎn)，我們組織施工單位制定出詳細(xì)的總體施工進(jìn)度和階段性的目標(biāo)施工計劃，在保證質(zhì)量的前提下提高施工進(jìn)度，主線部分瀝青路面于201*年6月25日全部完成。（3）投資控制上，整個路面工程發(fā)生了兩個變更，一是橋梁管線區(qū)伸縮縫施工工藝及參數(shù)調(diào)整，在保證橋梁管線區(qū)功能的正常發(fā)揮的情況下，將管線區(qū)伸縮縫進(jìn)行變更，節(jié)省工程費(fèi)用約50萬元；二是瀝青路面下層普通瀝青變更為改性瀝青，增強(qiáng)了路面高溫抗車轍、低溫抗開裂的性能，減小溫度變化對路面質(zhì)量的影響，增加工程費(fèi)用約100萬元；在計量支付方面，施工過程中及時組織相關(guān)人員進(jìn)行計量和確認(rèn)，對附件資料嚴(yán)格審查，為工程結(jié)算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。（4）安全管理上，大型橋梁建設(shè)本身安全管理難度較大，為了保證安全施工，保證人員安全，我們參與各項安全方案的制定、審批和實施，施工中嚴(yán)格監(jiān)理，通過巡視、旁站等方式及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時要求施工單位整改，把安全隱患消滅在萌芽之中，有效的保證了工程在安全有序的環(huán)境中順利實施，從而杜絕了一切安全事故的發(fā)生。

　　近幾年，在工作中通過自己的不斷努力，擴(kuò)展各方面的知識，在20**年溫州港集團(tuán)第一屆發(fā)展論文研討會中，本人撰寫的《關(guān)于大小門島港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)建設(shè)的思考》一文獲得一等獎，并在20**年度水上交通片論文交流會中進(jìn)行交流學(xué)習(xí)；我對待每一項工作任務(wù)都認(rèn)真仔細(xì)，兢兢業(yè)業(yè)，本職工作完成較好，在公司20**年度考核中獲得優(yōu)秀，這些榮譽(yù)時刻都在鼓勵和鞭策著我不斷進(jìn)步。

三、謙虛謹(jǐn)慎，不斷學(xué)習(xí)更新，適應(yīng)時代的發(fā)展

　　根據(jù)多年來的工作體會，專業(yè)技術(shù)人員在工程技術(shù)管理或經(jīng)營中，經(jīng)常會碰到一些比較復(fù)雜的情況，這時專業(yè)技術(shù)人員如果考慮得不夠慎重，就將會把企業(yè)引向滅亡，時刻保持謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，自覺踐行“三嚴(yán) 5 三實”，認(rèn)真地分析了解情況，就不會出錯，這樣不僅專業(yè)工作做好了，自身素質(zhì)也得到了升華?，F(xiàn)在的工程建設(shè)發(fā)展很快，知識更新十分迅速，假如不及時補(bǔ)充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。我認(rèn)為在進(jìn)行專業(yè)技術(shù)工作中，應(yīng)堅持反對不懂裝懂、弄虛作假的不良行為，杜絕一切“大概”、“差不多”的浮夸作風(fēng)，要向老一輩專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)，利用一切機(jī)會參加各種培訓(xùn)班，技術(shù)交流活動，通過各種形式再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲。

　　以上是我參加專業(yè)技術(shù)工作近五年以來的總結(jié)，在工作崗位的鍛煉和工程實踐中，個人的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平都有了較好的提升，個人深懷感恩之情，成長于崗位也成熟于崗位，成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行的，在今后的工作中，我將繼續(xù)以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通建設(shè)行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，不斷學(xué)習(xí)不斷實踐也不斷積累，自己的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓，為公司的發(fā)展再做新貢獻(xiàn)。

總結(jié)人：林俊成 2017年7月16日

道橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)共2

　　專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

　　本人xxxxx，出生于xxxxx年xx月，女，現(xiàn)年xx歲，自xxxxx 年畢業(yè)于xxxxxxxx后，一直從事建筑和市政道路施工相關(guān)工作，在平時的工作中，積極深入工程一線學(xué)習(xí)市政道路施工和管理知識，并虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)請教，自己從一個不懂工程實踐和工程管理的人，逐漸掌握了這方面的專業(yè)實踐知識。

　　xxxxx年xx月至xxxx年xx月，我擔(dān)任公司技術(shù)員和辦公室內(nèi)務(wù)員，主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)方案的編制即相關(guān)的模板受力計算等工作。我端正學(xué)習(xí)、工作態(tài)度，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領(lǐng)導(dǎo)及同事們的幫助下，在較短的時間里，我的業(yè)務(wù)知識和工作能力都有很大的進(jìn)步。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認(rèn)真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。

　　xxxx年xx月至xxxx年xx月我參加xxxxxxxx路改造工程，擔(dān)任資料員，負(fù)責(zé)工程（項目）部內(nèi)的日常工作。整理公司文件、通知上傳、下達(dá)及資料歸檔工作，并做好項目經(jīng)理的文秘工作，負(fù)責(zé)項目的工程，材料資料的收集、裝訂、保管、上報、勞資檔案的建立及外事聯(lián)系。負(fù)責(zé)與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、采購等相關(guān)部門的聯(lián)系，及時辦理好申購、報批、會審、簽證手續(xù)及相關(guān)資料的收集保管。還協(xié)助工程管理部的日常事務(wù)，搞好項目部工程量的統(tǒng)計及進(jìn)度款的上報及施工組織設(shè)計的編寫等工作。工程改造范圍為：xxxxx路段，起于與xxxxx大橋相交轉(zhuǎn)盤處，止于與xxxxxx街相交路口，全長1203米，路面寬度14米；另有兩條支路為xxxxxxx路，長約308米，路面寬7米；xxxxxx路長約298米，路面寬9米。主要內(nèi)容為拆除破損路面、路面及人行道、綠化帶改造、重新澆筑水泥混凝土路面、鋪裝瀝青砼路面等。在這項工作中，我仔細(xì)閱讀圖紙，認(rèn)真核算各種材料的申請數(shù)量，力爭避免出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。每天我都堅持寫施工日志，認(rèn)真記錄當(dāng)天發(fā)生的有關(guān)工程上的事件，對于工程上發(fā)生的自己不能解決的問題，及時向主管資料員匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主管資料員，努力完成其交辦的各項任務(wù)。 Xxxx年xx月至今，我任合同段施工員，負(fù)責(zé)4標(biāo)段的施工，此段包括小橋一座，涵洞兩座以及路基1000余米。在此工程中，我參與編制了施工組織設(shè)計，并主持編制了各分項工程的施工方案。我還參與了墩柱、蓋梁及箱梁模板的設(shè)計工作。在施工中，我仔細(xì)閱讀規(guī)范及設(shè)計圖紙，熟悉相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，真正做到了心中有數(shù)。對我來說，這是一個全新的工程，我有信心，將所負(fù)責(zé)的工程干好，為項目部領(lǐng)導(dǎo)，為公司提交一份滿意的答卷。

在思想上，我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀(jì)，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，團(tuán)結(jié)同志，積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。

　　在專業(yè)技術(shù)上，刻苦鉆研，不斷進(jìn)取，不恥下問，吸取工程實踐中的工作經(jīng)驗，獲得了書本中所不能學(xué)到的知識，并在實踐中不斷積累施工經(jīng)驗，取長補(bǔ)短，在工作之余認(rèn)真研究技術(shù)上的難點(diǎn)和重點(diǎn)，遇到不能解決的難點(diǎn)，虛心向資深專家請教，聽聽專家是如何做到的。另外訂閱相關(guān)專業(yè)雜志，了解別人的特殊觀點(diǎn)和先進(jìn)技術(shù)，為自己充電。在工程施工中，嚴(yán)格做好施工組織設(shè)計工作，并根據(jù)實際情況，加以落實和修改，做好工程資料的建立和整理，嚴(yán)把工程資料關(guān)、材料關(guān)、專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，文明施工，嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，在工程的各方面接受建設(shè)單位和監(jiān)理部門的檢查監(jiān)督。

　　參加工作以來，我積極承擔(dān)市政工程管理的各項工作任務(wù)，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成公司交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，積極的參加公司組織的各項活動，所負(fù)責(zé)的工作至今沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量、安全事故，獲得了同事及領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可及信賴，獲得了業(yè)主的好評。

　　以上是我工作以來，所從事專業(yè)工作的總結(jié)。現(xiàn)在我已能勝任這份工作，今后，我要更加的勤奮，在努力做好本職工作的同時，也要不斷的從各方面提升自己，爭做一名合格的工程人！

xxxxx

　　xxxx年xx月xx日

道橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)共3

　　路橋工程學(xué)院 實習(xí)總結(jié)

　　指導(dǎo)教師 XXX

　　學(xué)生姓名 XXX

　　專業(yè)名稱 XXX

　　班級名稱 高鐵1404班

　　2017年X月

　　頂崗實習(xí)總結(jié)

　　實習(xí)是大學(xué)生活的

　　成很大的經(jīng)濟(jì)損失。老板也會批評責(zé)備甚至處罰，因此認(rèn)認(rèn)真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己的努力前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，工作結(jié)束后一定要檢驗自己的工作結(jié)果，以確保自己所做的萬無一失，時常應(yīng)該反省自己最近一段時間的工作情況。在你對工作開始了解并熟練后，也不能驕傲，不能對自己有所懈怠，還是要對自己的工作認(rèn)真對待，以免造成失誤。

　　總之這次實習(xí)除了學(xué)到了很多課本上沒有的專業(yè)知識以外，更多的讓我懂得了為人處事的道理，磨練了我們的意志，也讓我們看清了自身的不足之處，這將對我一生有更深的影響。

XX 2017年X月XX號

道橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)共4

　　道路橋梁工程技術(shù)專業(yè) 專業(yè)簡介：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是我院重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一，主要培養(yǎng)道路和橋梁工程類的高級應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。秉承“社會需求就是辦學(xué)方向，企業(yè)滿意就是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)就是專業(yè)發(fā)展”的辦學(xué)理念。2011年，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)在重慶進(jìn)入高職高專一段招生，同時也是中央財政重點(diǎn)支持專業(yè)。

　　道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)有著一支結(jié)構(gòu)合理，敬業(yè)樂教，為人師表，專業(yè)理論和教學(xué)水平較高，以“雙師型”教師為主體的教師隊伍。有專職教師15人，其中副教授以上職稱4人，講師以上職稱9人，碩士及以上學(xué)歷12人。

　　培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德和較強(qiáng)實踐技能，能夠具備道橋工程建設(shè)的識圖、測量、施工、預(yù)算、試驗檢測等基本技能，順利畢業(yè)后可從事道路與橋梁工程的施工、工程監(jiān)理、質(zhì)量檢測、公路維護(hù)等專業(yè)技術(shù)工作。

　　主要課程：道路工程制圖與AutoCAD、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、橋涵水力水文、道路工程測量、建筑材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、道路勘測設(shè)計、路基路面、橋涵設(shè)計、施工組織與概預(yù)算、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程、公路施工技術(shù)、橋涵施工技術(shù)、公路工程監(jiān)理、公路工程造價與招投標(biāo)等。

　　就業(yè)方向：主要從事道路與橋梁工程的施工與管理、工程監(jiān)理、質(zhì)量檢測、公路維護(hù)等專業(yè)技術(shù)工作。

道橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)共4篇(市政路橋技術(shù)員工作總結(jié))相關(guān)文章：