【前言】以下是熱心網(wǎng)友“r7”分享的橋梁工程年終總結，供大家參考。
橋梁是公路的重要組成部分，其養(yǎng)護質(zhì)量直接影響到公路交通的安全與暢通。隨著社會對交通運輸?shù)囊蟛粩嗵岣?，公路運輸對橋梁的通行和承載能力的需求日益增加，因此橋梁的養(yǎng)護顯得尤為重要，事關交通安全。同時，隨著交通流量的增加和車輛噸位的顯著提高，橋梁的負荷加重，受損橋梁的數(shù)量逐年上升。再加上橋梁建設的年代久遠以及各類自然災害的影響，許多橋梁不同程度地出現(xiàn)了病害，迫切需要加強養(yǎng)護。提升對橋梁養(yǎng)護管理的認識，尤其是對公路管理部門基層單位而言，是至關重要的。
在我部門管理的橋梁中，共有98座（包含省道官大路的24座、坪竹路的25座，縣（鄉(xiāng)）道白河路17座、雙萬路10座、河平路7座以及通小路15座），其中大橋7座，中橋25座，小橋66座。危橋2座，病橋占比高達90%。各級領導對此十分重視，社會各界對于橋梁安全也極為關注。為保證橋梁的安全和通暢，橋梁養(yǎng)護管理中需認真落實以下幾項措施：
一、深入貫徹《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》中關于橋梁工程師負責制的要求，結合本段情況建立橋梁養(yǎng)護工程師制度，挑選責任心強、經(jīng)驗豐富的技術人員擔任橋梁工程師。
二、嚴格遵循《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》中關于橋梁檢查的規(guī)定，建立巡視檢查制度。定期組織技術人員對橋梁進行檢查，依據(jù)實際情況增加檢查頻率，以及時掌握橋梁病害的發(fā)展與變化，準確評估橋梁結構的強度及技術狀態(tài)。定期檢查的情況需如實記錄并歸檔。
三、加強橋梁的日常監(jiān)管和隱患排查，及時處理存在的病害。增強橋梁的預防性和日常養(yǎng)護工作，認真進行經(jīng)常性和定期檢查。對于定期檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，如橋梁構造的裂縫、脫落、混凝土損傷及基礎空洞等，制定詳細的維修計劃，提出相應的處理方案，并上報主管部門，確保不因養(yǎng)護維修不到位而導致橋梁技術等級下降。同時，繼續(xù)加強對安全隱患橋梁的監(jiān)控力度，對已上報但暫無批復的橋梁采取必要的養(yǎng)護措施，確保其安全使用。
四、對于20世紀60年代至70年代建造的低于標準荷載的橋梁、交通量大且超限車多的路線上的橋梁，以及已被評定為三、四類的橋梁，應作為養(yǎng)護管理的重點。建立嚴格的巡查檢查制度（養(yǎng)護人員每日巡視，橋梁工程師每周檢查一次）。即使這些橋梁處于良好狀態(tài)，也不能掉以輕心。應及時掌握各條路線的車流變化，特別是重車流量，從而了解每座橋梁的實際承重情況，確保其安全性。
五、對于發(fā)現(xiàn)的三、四類橋梁，必須及時做出限載、限速或封閉通行的決策，以保障車輛和行人的安全。根據(jù)情況派專人負責，避免意外事件的發(fā)生。
六、更新橋梁數(shù)據(jù)系統(tǒng)，完善橋梁管理檔案。在“一橋一檔”的基礎上，根據(jù)橋梁的定期檢查結果，按照新的橋梁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)模式，更新橋梁的基本信息，建立涵洞基礎數(shù)據(jù)庫，錄入橋涵識別數(shù)據(jù)、結構數(shù)據(jù)及病害數(shù)據(jù)等，完成數(shù)據(jù)庫的技術狀態(tài)評估，清晰掌握所管理的橋涵技術狀況及病害情況，為制定養(yǎng)護維修加固措施提供科學依據(jù)。在病害維修過程中，注意現(xiàn)場記錄，完善維修前后的影像資料收集，建立圖文并茂的維修檔案?，F(xiàn)場施工負責人需在維修檔案上簽字，并將維修質(zhì)量與其績效掛鉤，從而實現(xiàn)質(zhì)量責任的落實，提高養(yǎng)護工作的責任意識。
交通事業(yè)的發(fā)展，對公路橋梁的養(yǎng)護提出了更高的要求。對于新舊橋并存、荷載標準不一的現(xiàn)狀，短期內(nèi)難以徹底改變，因此必須加強橋梁的養(yǎng)護和管理，努力提升橋梁的承載能力，確保橋梁安全。
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